高速公路沥青路面检测报告.docx
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高速公路沥青路面检测报告
三、技术状况检测数据...............................................15
上行公路技术状况评定明细表........................................155
下行公路技术状况评定明细表........................................155
一、概述
绥满公路哈牡段全长172.28公里通车至今，该路段已出现了较多的病害，受黑龙江省收费公路管理局委托黑龙江省工程质量道桥检测中心于2008年10月对该路段状况进行了路况调查及相关检测，针对病害形式，结合检测结果，制定本检测报告，供管养单位参考。
二、路面检测与评定
1.所用仪器设备
路面平整度检测：
Dynatest5051型道路综合检测车，产地丹麦
路面车辙检测：
Dynatest5051型道路综合检测车，产地丹麦
路面抗滑性能检测：
MU-METERMK6型摩擦系数测试车，产地英国
路面破损调查：
人工方法
2.路面质量检测评定依据
《公路技术状况评定标准》JTGH20—2007
《路基路面现场检测规程》JTGE60—2008
《公路工程技术标准》JTGB01—2003
《公路桥梁养护规范》JTGH11—2004
3.公路技术状况评定方法
3.1公路技术状况标准
3.1.1公路技术状况用公路技术状况指数MQI（MaintenanceQualityIndicator）和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0～100。
3.1.2公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
公路技术状况等级按表1规定的标准确定。
表1公路技术状况标准
评价等级
优
良
中
次
差
MQI及各级分项指标
≥90
≥80，＜90
≥70，＜80
≥60，＜70
＜60
3.2公路损坏类型
公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
3.2.1沥青路面
沥青路面损坏分11类21项。
3.2.1.1龟裂
轻：
初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，损坏按面积计算。
中：
龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
重：
龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
3.2.1.2块状裂缝
轻：
缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。
重：
缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间，损坏按面积计算。
3.2.1.3纵向裂缝
与行车方向基本平行的裂缝。
轻：
缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
重：
缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度（m）计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
3.2.1.4横向裂缝
与行车方向基本垂直的裂缝。
轻：
缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
重：
缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
3.2.1.5坑槽
轻：
坑浅，有效坑槽面积在0.1㎡以内（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。
重：
坑深，有效坑槽面积大于0.1㎡（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。
3.2.1.6松散
轻：
路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算。
重：
路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积计算。
3.2.1.7沉陷
大于10mm的路面局部下沉。
轻：
深度在10～25mm之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。
重：
深度大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。
3.2.1.8车辙
轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（辙槽）。
轻：
辙槽浅，深度在10～15mm之间，损坏按面积计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。
重：
辙槽深，深度15mm以上，损坏按面积计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。
3.2.1.9波浪拥包
轻：
波峰波谷高差小，高差在10～25mm之间，损坏按面积计算。
重：
波峰波谷高差大，高差大于25mm之间，损坏按面积计算。
3.2.1.10泛油
路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。
3.2.1.11修补
龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）。
3.2.2路基
路基损坏分8类。
3.2.2.1路肩边沟不洁
路肩（包括土路肩、硬路肩和紧急停车带）和边沟（包含边坡）有杂物、油渍、垃圾及堆积物。
按行车方向的长度计算，每1m扣0.5分。
3.2.2.2路肩损坏
路肩上出现的各种损坏。
沥青路面的损坏类型见表2;
水泥混凝土路面的损坏类型见表3;
砂石路面的损坏类型见表4中的沉陷、坑槽和露骨。
轻：
路肩轻度损坏包括表2和表3规定的所有轻、中度损坏，砂石路面损坏按轻度处理。
所有损坏均按损坏的实际面积计算，每1㎡扣1分，累计面积不足1㎡按1㎡计算。
重：
路肩重度损坏包括表2和表3规定的所有重度损坏。
所有重度损坏均按损坏的实际面积计算，每1㎡扣2分，累计面积不足1㎡按1㎡计算。
3.2.2.3边坡坍塌
挖方路段边坡坍塌。
损坏按处和行车方向的长度（m）计算。
长度小于或等于5m为轻度损坏，5～10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。
3.2.2.4水毁冲沟
填方路段边坡由于雨水冲刷形成的冲沟。
损坏按处和冲刷深度计算。
深度小于或等于0.2m，0.2～0.5m之间为中度损坏，大于0.5m为重度损坏。
3.2.2.5路基构造物损坏
包括挡墙等圬工体断裂、沉陷、倾斜、局部坍塌、松动和较大面积勾缝脱落。
损坏按处和长度（m）计算。
长度小于或等于5m为轻度损坏，5～10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。
3.2.2.6路缘石缺损
路缘石丢失或损坏。
按行车方向上的长度计算，每1m扣4分。
3.2.2.7路基沉降
深度大于30mm的沉降。
损坏按处和长度（m）计算。
长度小于5m为轻度损坏，5～10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。
3.2.2.8排水系统淤塞
轻：
边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤积。
按长度计算，每1m扣1分，累计长度不足1m按1m计算。
重：
边沟、排水沟和截水沟等排水系统全截面堵塞，损坏按处计算，每处扣20分。
3.2.3桥隧构造物
桥隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类。
3.2.3.1桥梁技术等级
桥梁技术等级采用《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）规定的等级评定方法。
规定一、二类桥梁不扣分，三类桥梁每处扣40分，四类桥梁每处扣70分，五类桥梁每处扣100分、同时直接将MQI设为最低值。
3.2.3.2隧道技术等级
隧道技术等级采用《公路隧道养护技术规范》（JTGH12—2003）规定的等级评定方法。
规定S类隧道（无异常）不扣分，B类隧道（有异常）每处扣50分，A类隧道（有危险）每处扣100分、同时直接将MQI设为最低值。
3.2.3.3涵洞技术等级
桥梁技术等级采用《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）规定的等级评定方法。
规定好、较好类涵洞不扣分，较差类涵洞每处扣40分，差类涵洞每处扣70分，危险类涵洞每处扣100分、同时直接将MQI设为最低值。
3.2.4沿线设施
沿线设施损坏分5类。
3.2.4.1防护设施缺损
防护设施（防撞护栏、防落网、声屏障、中央分隔带活动护栏和防眩板等）缺少、损坏或损坏修复后部件尺寸和安装质量达不到规范的技术要求。
损坏按处和长度（m）计算。
轻：
长度小于或等于4m，每缺损一处扣10分。
重：
长度大于4m，每缺损一处扣30分。
3.2.4.2隔离栅损坏
隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达不到规范的技术要求，损坏按处计算，每缺损一处扣20分。
3.2.4.3标志缺损
各种交通标志（指示标志、警告标志、禁令标志、里程牌、轮廓标、百米标等）残缺、位置不当或尺寸不规范、颜色不鲜明、污染，可变信息板故障等。
损坏按处计算，其中，轮廓标和百米标每3个损坏算1处，累计损坏不足3个按1处计算，每处扣20分。
3.2.4.4标线缺损
标线（含凸起路标）缺少或损坏，损坏按长度（m）计算。
每缺损10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算，评定时不考虑车道数量的影响。
3.2.4.5绿化管护不善
树木、花草枯萎或缺树，虫害未及时防治，绿化带未及时修剪或有杂物，路段应绿化而未绿化。
损坏按长度（m）计算，每10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算。
3.3公路技术状况评价指标
公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。
评价指标见图4，各指标值域均为0～100。
图中：
MQI—公路技术状况指数；
PQI—路面使用性能指数（PavementQualityorPerformanceIndex）；
SCI—路基技术状况指数（SubgradeConditionIndex）；
BCI—桥隧构造物技术状况指数（Bridge，TunnelandCulvertConditionlndex）；
TCI—沿线设施技术状况指数（Traffic-facilityConditionIndex）；
PCI一路面损坏状况指数（PavementSurfaceConditionIndex）；
RQI——路面行驶质量指数（RidingQualityIndex）；
RDI——路面车辙深度指数（RuttingDepthIndex）；
SRI——路面抗滑性能指数（SkiddingResistanceIndex）；
PSSI——路面结构强度指数（PavementStructureStrengthIndex）。
3.4公路技术状况评定
3.4.1评定要求
公路技术状况评定以1000m路段长度为基本评定单元。
3.4.2MQI确定
公路技术状况指数MQI按式（3.2）计算。
MQI=ωPQIPQI+ωSCISCI+ωBCIBCI+ωTCITCI（3.2）
式中：
ωPQI在MQI中的权重，取值为0.70；
ωSCI在MQI中的权重，取值为0.08；
ωBCI在MQI中的权重，取值为0.12；
ωTCI在MQI中的权重，取值为0.10。
3.4.2.1路面使用性能（PQI）
路面使用性能评价包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容。
其中，路面结构强度为抽样评定指标，单独计算与评定，评定范围根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等自行确定。
水泥混泥土路面使用性能评价包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容；砂石路面使用性能评价只包含路面损坏一项技术内容。
路面使用性能指数PQI按式（3.4.2.1-1）计算。
PQI=ωPCIPCI+ωPQIPQI+ωRDIRDI+ωSRISRI（3.4.2.1-1）
式中：
ωPCI在PQI中的权重，按表2-1取值；
ωPQI在PQI中的权重，按表2-2取值；
ωRDI在PQI中的权重，按表2-3取值；
ωSRI在PQI中的权重，按表2-4取值；
1路面损坏（PCI）
路面损坏用路面损坏状况指数（PCI）评价，PCI按式（3.4.2.1-2）、式（3.4.2.1-3）计算。
PCI=100－a0DRa1（3.4.2.1-2）
表2PQI分项指标权重
路面类型
权重
高速、一级公路
二、三、四级公路
沥青路面
ωPCI
0.35
0.60
ωPQI
0.40
0.40
ωRDI
0.15
—
ωSRI
0.10
—
水泥混凝土路面
ωPCI
0.50
0.60
ωPQI
0.40
0.40
ωSRI
0.10
—
式中：
DR—路面破损率（PavementDistressRatio），为各种损坏的
折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%）；
Ai—第i类路面损坏的面积（㎡）；
A—调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积，㎡）；
ωi—第i类路面损坏的权重，沥青路面按表3.2.1-2取值，水泥混
凝土路面按表6.2.1-3取值，砂石路面按表3.2.1-3取值，砂石路
面按表6.2.1-4取值；
a0—沥青路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66，砂石路面采
用10.10；
a1—沥青路面采用0.412，水泥混凝土路面采用0.461，砂石路面采
用0.487；
i—考虑损坏程度（轻、中、重）的第i项路面损坏类型；
i0—包含损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青路面取21，
水泥混凝土路面取20，砂石路面取6。
表3沥青路面损坏类型和权重
表4水泥混凝土路面损坏类型和权重
2路面行使质量（RQI）
路面平整度用路面行使质量指数（RQI）评价,按式（3.2.1-4）计算。
式中：
IRI—国际平整度指数（InternationalRoughnessIndex,m/km）；
a0—高速公路和一级公路采用0.026,其他等级公路采用0.0185；
a1—高速公路和一级公路采用0.65,其他等级公路采用0.58。
3路面车辙（RDI）
路面车辙用路面车辙深度指数（RDI）评价,按式（6.2.1-5）计算。
100－a0RD（RD≤RDa）
RDI=60－a1（RD－RDa）（RDa＜RD≤RDb）（3.2.1-5）
0（RD＞RDb）
式中：
RD——车辙深度（RuttingDepth,mm）；
RDa——车辙深度参数，采用20mm；
a0——模型参数，采用2.0；
a1——模型参数，采用4.0。
4路面抗滑性能（SRI）
路面抗滑性能用抗滑性能指数（SRI）评价,按式（3.2.1-6）计算。
式中：
SFC—横向力系数（Side-wayForceCoefficienf）；
SRI—标定参数，采用35.0；
a0—模型参数，采用28.6；
a1—模型参数，采用-0.105。
5路面结构强度（PSSI）
路面结构强度用路面结构强度指数（PSSI）评价,按式（3.2.1-7）（3.2.1-8）和计算。
式中：
SSI—路面结构强度系数（StructureStrengthCoefficient），
为路面设计弯沉与实测代表弯沉比；
ld—路面设计弯沉（mm）；
l0—实测代表弯沉（mm）；
a0—模型参数，采用15.71；
a1—模型参数，采用-5.19。
3.4.3路面技术状况（SCI）
路面技术状况用路面技术状况指数（SCI）评价,按式（3.2.2）计算。
式中：
GDiSCI——第i类路基损坏的总扣分（GlobalDeduction）,最高分值为100，按表3.2.2的规定计算；
ωi——第i类路基损坏的权重，按表3.2.2取值；
i——路基损坏类型。
表5路基损坏扣分标准
类型（i）
损坏名称
损坏程度
计量单位
单位扣分
权重（ωi）
1
路肩边沟不洁
m
0.5
0.05
2
路肩损坏
轻
㎡
1
0.10
重
2
3
边坡坍塌
轻
处
20
0.25
中
30
重
50
4
水毁冲沟
轻
处
20
0.25
中
30
重
50
5
路基构造物损坏
轻
处
20
0.10
中
30
重
50
6
路缘石缺损
m
4
0.05
7
路基沉降
轻
处
20
0.10
中
30
重
50
8
排水系统淤塞
轻
m
1
0.10
重
处
20
3.4.4桥隧构造物技术状况（BCI）
桥梁、隧道和涵洞技术状况用桥隧构造物技术状况指数（BCI）评价，按式（3.2.3）计算。
BCI=min（100－GDiBCI）（3.2.3）
式中:
GDiBCI——第i类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，
按表3.2.3的规定计算；
i——构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。
表6桥隧构造物扣分标准
3.4.5沿线设施技术状况（TCI）
沿线设施技术状况用沿线设施技术状况指数（TCI）评价,按式（3.2.4）计算。
式中:
GDiTCI——第i类设施损坏的总扣分，最高分值为100，按表3.2.4
的规定计算；
ωi——第i类设施损坏的权重，按表3.2.4取值；
i——设施的损坏类型。
表7沿线设施扣分标准
3.3综合评定
3.3.1路段MQI
路段MQI按式（6.2）计算。
对非整公里的路段，除PQI外，SCI、BCI和TCI三项指标的实际扣分均应换算成整公里值（扣分×基本评定单元长度/实际路段长度）。
桥隧构造物评价结果（BCI）计入桥隧构造物所属路段。
存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段，MQI=0。
3.3.2路线MQI
路线技术状况评定时,应采用路线所包含的所有路段MQI算术平均值作为该路线的MQI值。
3.3.3等级评定
按表的规定确定公路技术状况等级。
统计MQI及分项指标的优良、中、次差的长度及比例。
四、结论
1.平整度情况
通过对该路段平整度检测数据分析（见下表）
检测位置
优
良
中
次
差
上行行车道
30.2%
31.9%
28.4%
7.5%
2%
下行行车道
66.8%
30.8%
2.4%
0%
0%
从上表可以看出，该路段平整度下行行车道较好，上行行车道一般。
根据公路技术状况评定标准评定等级为良。
2抗滑情况
通过对该路段抗滑检测数据分析（见下表）
检测位置
优
良
中
次
差
上行行车道
73.9%
16.8%
9.3%
0%
0%
下行行车道
90%
4.1%
4.1%
1.8%
0%
从上表可以看出，上行行车道抗滑性能较好，下行行车道抗滑性优。
根据公路技术状况评定标准评定等级为优。
3路面破损情况
检测位置
优
良
中
次
差
上行行车道
4.3%
26.1%
36.0%
28.4%
5.2%
下行行车道
66.2%
23.80%
6.5%
2.9%
0.6%
该段路面破损严重，断板较多，裂缝较宽较长，板角断裂现象较多见，比较严重，部分路段出现错台现象，边角剥落现象呈中度，露骨与修补处较多。
根据公路技术状况评定标准上行评定等级为中，下行评定等级为良，全幅评定等级为良。
4路基破损情况
部分路段有路基损坏、路基构造物损坏、排水系统淤塞现象。
根据公路技术状况评定标准上行评定等级为优。
5桥涵构造物破损情况
该段桥涵构造物状况较好。
根据公路技术状况评定标准评定等级为优。
6沿线设施破损情况
沿线设施部分路段有防护设施缺损、隔离栅损坏现象，根据公路技术状况评定标准评定等级为优。
7全线技术状况明细表（见附表）
黑龙江省工程质量道桥检测中
2008年12月30日
附表1
公路技术状况评定明细表
路线名称：
G015/绥满公路
2009年06月29日
路面类型：
水泥路面
技术等级：
高速公路
检测方向：
上行
路段桩号
长度
（m）
MQI
路面
PQI
路面分项指标
路基
SCI
桥隧构
造物BCI
沿线设施
TCI
PCI
RQI
RDI
SRI
PSSI
164+720
1280
89.6良
85.1
85.1
86.4
-
80.6
-
100
100
100
166+000
1000
84.3良
78.2
74.0
83.8
-
76.9
-
95.0
100
100
167+000
1000
76.9中
69.1
75.6
58.1
-
80.4
-
90.8
100
93.0
168+000
1000
81.8良
75.5
67.4
83.6
-
83.6
-
89.8
100
98.0
169+000
1000
82.3良
75.5
66.8
85.7
-
78.5
-
95.8
100
97.5
170+000
1000
79.8中
71.8
65.4
79.6
-
72.6
-
98.0
100
97.5
171+000
1000
75.3中
65.5
54.6
75.3
-
80.4
-
96.0
100
98.0
172+000
1000
82.8良
75.7
63.6
90.1
-
78.8
-
99.8
100
98.0
173+000
1000
87.5良
82.1
75.9
89.9
-
82.3
-
100
100
100
174+000
1000
88.1良
83.6
80.8
89.3
-
75.1
-
100
100
96.0
175+000
1000
83.4良
76.6
67.1
88.0
-
78.9
-
99.8
100
98.0
176+000
1000
82.5良
75.0
63.3
89.2
-
76.7
-
99.8
100
100
177+000
1000
84.5良
79.0
73.5
86.1
-
77.9
-
92.5
100
97.8
178+000
1000
83.3良
77.0
70.2
84.9
-
79.1
-
92.6
100
100
179+000
1000
87.2良
81.8
77.3
87.4
-
82.1
-
99.0
100
100
180+000
1000
76.0中
66.0
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-
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-
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100
100
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1000
79.5中
71.0
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-
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-
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100
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79.8中
71.4
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-
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98.0
100
100
183+000
1000
81.9良
74.
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