北汽新能源ev160纯电动汽车整车控制理实一体化实训2323.docx
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北汽新能源ev160纯电动汽车整车控制理实一体化实训2323
汽车新能源技师专业
（简称EVMT）
纯电动汽车HVT基础教学
培训中心技术第二方案
1
新能源汽车实训室
订制EV160实训车
1
台
155000
155000
立式慢充桩
1
台
6000
6000
故障诊断仪
1
台
15000
15000
纯电动汽车电池与电池管理检修学习与考核系统
1
套
99800
99800
动力电池系统功能模拟实训互动教学平台系统
1
台
83600
83600
动力电池结构展示互动教学平台系统
1
台
133100
133100
电池单体充放电仪
2
台
12000
24000
动力电池举升车
1
台
15000
15000
高压绝缘电阻检测仪
1
套
13800
13800
纯电动汽车电机及控制系统检修学习与考核系统
1
套
130800
130800
永磁同步驱动电机功能模拟实训互动教学平台系统
1
台
96800
96800
动力总成教学实训平台系统
1
台
203500
203500
新能源汽车电子实训平台（48模块）
3
台
25000
75000
车辆充电系统功能模拟实训互动教学平台系统
1
台
80000
80000
人员防护套装
10
套
1200
12000
安全标识
5
套
200
1000
绝缘专用工具
2
套
18900
37800
动力电池维修工作台
1
台
3200
3200
2
机电维修
KT720
博士
1
台
28000
28000
别克威朗
2019款1.5S自动进取型
1
辆
149,900.0
149,900.0
3
钣金项目
汽车钣金综合实训台
公司
1
台
100，800
100，800
64100.00
技术指标：
♦1实训台组成及功能描述：
实训台由EV160纯电动车整车控制器、DC/DC变换器、车载充电机、高压控制盒、慢充接口、快充接口、测量面板、理实一体化软件等组成。
EV160纯电动车整车控制器、DC/DC变换器、车载充电机、高压控制盒、慢充接口、快充接口安装在实训台上，系统正常运行。
通过测量面板测量整车控制器、DC/DC变换器、车载充电机、高压控制盒、慢充接口、快充接口等参数。
利用故障设置系统对整车控制插入故障，训练故障诊断排除的技能。
配备理实一体化软件，能够同时满足多人利用同一台实训台实行实训的需要。
♦2整车控制实训台功能：
整车状态的获取、驾驶员意愿的识别和控制模式的判断、整车故障的判别及处理、外围相连驱动模块的管理、电动汽车辅助系统控制；
♦3测量面板分布EV160电动车整车控制电路原理图和内径4mm测量端子、电路颜色与原车线束一致，彩色喷绘。
面板参考尺寸：
1200×550mm，材质为铝塑板。
数据采集终端和OBDII诊断接口安装在面板上；
♦4故障设置系统：
0-9数字键盘，40×18mm液晶显示器。
输入数字代码，完成故障设置；
♦能够设置的主要故障包括：
♦DC-DC到组合仪表信号线故障
♦VCU到DC-DC信号线故障
♦数据采集终端火线故障
♦数据采集终端ON档唤醒信号故障
♦快充唤醒信号线故障
♦慢充唤醒信号线故障
♦VCU控制器到数据采集终端信号线故障
♦车载充电机到VCU控制器信号线故障
♦数据采集终端快充CAN线故障
♦高压控制盒到VCU控制器信号线故障
♦5一体化远程控制模块：
用于采集实训台实时参数，与PC机无线通讯。
♦6操作手册：
用于设备操作与维修；
♦7能够通过CAN-BUS与北汽新能源EV160纯电动车系列实训台互联，实行整车检测。
♦8实验台预习交互系统：
真实教学视频；预习当中弹出提问点，答题错误，播放条退回到错误地点，重新预习，直到答题全部准确，方可进入下一环节预习。
（预习交互系统为真实教学视频，非3D设计、非FLASH动画设计。
投标现场演示，演示不合格者废标。
）
立式慢充电桩
特点及优势：
适用范围：
广泛用于公共停车场、大型购物中心、社区车库等，为电动汽车车主提供安全、快速、便捷的充电服务。
技术指标：
输入输出：
单相AC220V±15%
输出电流：
16/32A
显示方式：
液晶屏显示
控制方式：
触摸屏
充电接口：
国标7芯插座和普通三眼插座，或定制的欧标及美标接口
通讯接口：
CAN和RS485、以太网、无线通信
读卡器类型：
RFID卡
计量等级：
2.0级计量表
防护等级：
IP54，防尘防潮防锈防腐蚀
绝缘等级：
输入输出对地绝缘10MΩ
耐压等级：
输入输出对地AC2000V1分钟无击穿
充电枪连接器寿命：
≥10000次
MTBF：
≥20000小时
海拔高度：
2000米以下
检测目的
♦了解车载充电机结构。
♦了解快充插口及接线。
♦了解慢充插口及接线。
♦熟悉高压配电箱结构及原理。
♦了解交流慢充特点。
专用故障诊断仪（道通MS908E）
1.诊断硬件采用双核汽车专用级处理器,兼容所有汽车协议。
2.使用标准802.11b/gWIFI无线通讯，轻松接入现有网络，或与Laptop点对点无线连接，实现无线网络诊断。
3.诊断车型：
EV150、EV200、绅宝EV、M30EV、EV160等
4.系统：
DVD导航模块（EHU）,T模块（T-Module）,安全气囊（SDM）,车身电控模块（BCM）,车身电控模块（李尔）（BCM）,车身电控模块（联电）（BCM）,车载充电机（CHG）,倒车雷达-侧视辅助系统（SVA-PAS）,电子转向柱锁（ESCL）,动力电池系统（BMSPPST）,后摄像头（RVC）,集成控制器（VBU）,驾驶员座椅模块（DSM）,驱动电机系统（MCU）,胎压监测系统（TPMS）,无钥匙启动控制器（PEPS）,整车控制器（VCU）,制动防抱死（ABS）,制动液压控制模块（ESP）,自动前照灯系统（AHL）,组合仪表（ICM）远程监控系统（RMS）,电动助力转向系统（EPS）。
纯电动汽车电池与电池管理检修学习与考核系统
产品简介
本实训台基于量产新能源磷酸铁锂动力电池组的管理系统，该管理系统具备完整的动力电池管理功能，具体包括：
96路低压采样、1路高压采样、8路温度采样、2路电流采样、1路绝缘电阻采样、总正通断控制、总负通控制、高压预充、充电预热、充电预冷、SOC估算、SOH估算、SOE估算、直流充电控制、交流充电控制、动力电池单体均衡等多项先进功能；同时台架保留了原车BMS各零部件的真实布置关系，通过台架的学习学员能够轻松解决实车各类故障。
功能特点
Ø本台架完全基于量产实车电池管理系统总成，保留实车电池管理系统的全部功能：
充电管理、放电管理、电压采样、电流采样、温度采样等。
ØBMS电池管理系统带被动均衡功能，带开关控制保护（单体断线、短路、过压、欠压、过流、过温）。
Ø动力电池包显示器（7寸）安装在面板上，能够观察充放电过程各项参数，掌握动力电池包充放电过程控制逻辑和主要部件参数变化规律。
Ø台架配备故障设置和考核系统，可实行多种类型的故障注入对学员实行考核。
Ø台架所有高低压电器元器件均采用大品牌国标产品，性能稳定可靠。
Ø主要部件在实训台上的安装方式，电气连接方式与实车完全相同，通过本台架学员能够完全掌握相对应实车电池管理系统的结构原理。
Ø经过我公司工程师的精心设计台架各零部件能够方便的拆卸，让学员在理论学习的同时能够亲自动手实行拆装操作，在实践的过程中掌握高压系统零部件拆装要点和安全保护注意事项。
Ø提供完备的教学课件以及台架电路图等配套文档。
ØUV平板喷绘彩色面板完整显示电池管理系统工作原理图，并安装有用于检测的端子，借助万用表和示波器能够实时检测各种状态下BMS多个参数的变化规律。
Ø实训台带原理面板水平放置底部安装4个脚轮，可移动灵活也可同时自锁固定位置。
Ø台架整体采用1.5mm厚冷轧板，外形美观，底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
Ø实训台配套详细的使用说明书和相对应的实验项目指导书。
技术规格
实训项目
Ø电池管理系统单体电压采集实验
Ø电池管理系统电流采集实验
Ø电池管理系统高压采集实验
Ø电池管理系统温度采集实验
Ø电池管理系统电池单体均衡原理学习实验
Ø电池管理系统绝缘防护原理学习实验
Ø电池管理系统预充电路原理学习实验
Ø电池管理系统结构原理学习实验
Ø电池管理系统电池组剩余电量估算原理学习实验
Ø电池管理系统电池健康状态估算原理学习实验
Ø电池管理系统单体欠压故障、传感器零飘故障、电芯电压采样故障、预充失败故障、电芯内阻异常故障、电池剩余电量估算误差过大故障等故障类型的模拟实验
配置清单
动力电池系统功能模拟实训互动教学平台系统（BDU）
产品简介
本台架基于一款在售纯电动汽车的动力电池能量分配系统制作，所有部件均来至实车，并且完全保留了原车的电气架构，通过天正工程师的设计模拟了附属电气系统使得能量分配系统可正常工作。
原系统工作于400V直流电压下，并且在绝缘高压箱内，为了试验安全同时为了将高压部件展示出来天正工程师使用36V安全电压对高压系统实行模拟，在保证安全的同时展示BDU的所有工作过程。
功能特点
Ø台架基于量产实车真实装配的电池能量分配系统，保留原车的系统架构及电气连接，通过附属模块的匹配设计保证系统跟实车一样运行。
Ø实训台配备了手动控制模块，可通过纯手动操作模拟电池管理系统对能量分配单元的操作。
Ø台架面板打印有永不褪色的彩色详细电路图，学员可直观对照电路图和实物，理解和分析电动汽车动力电池能量分配系统的工作原理。
Ø实训台面板上安装有检测端子，系统各类控制参数学员可直接在面板上检测，借助示波器更能够观察各控制参数的变化规律，深入了解系统工作过程。
Ø实训台设计有故障模拟装置，教学人员可模拟继电器粘合、预充电阻断路、主保险断路、预充超时等多个类型的故障实行教学考核。
Ø实验台预习交互系统：
真实教学视频；预习动力电池系统功能模拟实训互动教学平台系统当中弹出提问点，答题错误，播放条退回到错误地点，重新预习，直到答题全部准确，方可进入下一环节预习。
（预习交互系统为真实教学视频，非3D设计、非FLASH动画设计。
投标现场演示，演示不合格者废标。
）
Ø实训台水平放置，安装主要零部件，底部安装4个带自锁装置万向轮，可移动灵活，也可固定位置。
Ø实训台整体采用1.5mm厚冷轧板，完美加工工艺，外形美观，底架部分采用钢结构焊接，表面喷涂，底座上装配有30cm的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
Ø实训台配套详细的使用说明书和相对应的实验项目指导书。
技术规格
实训项目
Ø电动汽车动力电池能量分配单元（BDU）结构原理教学
Ø手动模拟电池管理系统对能量分配单元的操作，深入了解动力电池能量分配单元工作原理
Ø电池管理系统预充原理学习及工作过程演示教学
Ø总正/总负继电器粘合故障模拟及检测过程教学
Ø直流充电能量分配单元工作过程学习及教学
Ø交流充电能量分配单元工作过程学习及教学
Ø高压系统零部件拆装过程学习
配置清单
动力电池结构展示互动教学平台系统
1、系统包含以下教学内容：
1.1电驱动车辆电池组结构及原理。
1.2电池管理系统构成及控制策略。
1.3电池热管理系统基础认知。
1.4电驱动车辆电力系统高压安全基础。
1.5电池组系统接线。
▲2、系统包含以下组成部分：
2.1台体框架：
铝型材，分为面板框架和桌架上下两部分组合而成；
2.2主面板：
使用绝缘防火型三聚氰胺层压板，配置测量端子的系统电路图；
2.3电池包系统硬件：
20AH磷酸铁锂电池单体，使用至少16个单体串联成电池组；
2.4电池管理系统（BMS）：
可控制至少25个单体，同时集成电压、温度和电流采集模块、电池组均衡模块、系统漏电电流与绝缘检测模块、SOC估算模块、热管理模块、保护控制模块；彩色液晶显示器-电池管系统数据解析与配置终端（BDU）；
2.5电池系统高压配电模块（J/B）：
包括总正和总负极继电器、预充继电器与预充电阻、电流传感器、熔断器；人工维护断开装置（MSD/维护开关）；
2.6符合IEC61010-1及CATIII600V高压电力专用可插拔接口、低压电力可插拔接口、CAN通信可插拔接口、高压指示灯、安全开关；标配绝缘性测试接口。
3、系统至少包括以下操作功能：
3.1电池系统硬件部分使用金属壳体，以保证箱体的承载强度；使用透明材料覆盖件，内部结构可见；电池管理系统实时监测电池组；可实现针对电池组每个单体电池的均衡及SOC估算;系统漏电电流及绝缘监测；BDU实时显示电池SOC（且SOC测量误差不高于0.01%）、单体电压（误差±0.3%）、充放电电流、组温度、单体温度、均衡、充电系统信息、高压控制继电器状态漏电电流、绝缘电阻、故障告警、历史信息查询及配置参数等数据；DC12V为电池管理系统提供电力；安全开关用来断开系统供电；BMS与J/B通信，控制动力母线充放电通断、预充电控制；
3.2通过CAN-USB功能盒与电池串管理系统通信，通过USB接口实现PC与CAN网络的数据交换；解析各模块发送的数据信息，然后将系统电压、温度、配置值故障分级报警等信息显示出来；通过上位机向电池管理系统配置充电参数、控制策略；
★3.3通过DB数据线连接手持故障设置系统，可实现系统的故障设置及功能演示。
故障设置系统与电池系统通信，通过触屏实现故障发生；可记忆故障；一键故障清除。
充放电电流模拟单元，可实现电池系统温度模拟，演示热管理控制策略；系统故障设置点：
很多于40种。
3.4系统附件：
维修插头模块、安全线在线监测模块、CAN-USB功能盒、数据线及动力母线线束、实施维修的方式：
使用专用工具诊断并排除故障。
包括绝缘电阻、电池单体电压及各元器件电阻测量；
3.5连接充电系统可为电池系统实时充电。
内置国标和非国标四种充电协议；
★3.6可匹配“驱动系统综合测量实训台”实行负载运行实验，可依靠电池组自身电力完成对电机实训台上的负载实行启动，使得电机满功率运转。
▲4、系统满足以下数据参数：
电池组标称电压（系统电压）：
48V
系统放电平台电压：
53v
最大充电电压：
56V
电池组标称容量：
20Ah
最大持续放电电流：
60A
系统最高控制容量：
100KWh
循环寿命：
10000次
实训台供电：
AC220V
电池管理系统工作电压：
DC12V
5、系统包含以下附件：
收纳箱、纸质版说明书一套、纸质版学生工作页一套、纸质版锂电池系统原理教材一套；电子版说明书、工作页、教材及PPT。
（参考图片）
电池单体充放电仪
功能特点：
1、放电监测电压0V-17V
2、恒流放电、容量测试
3、大蓝色液晶屏、远距离清晰可见
4、国内体积最小、重量最轻，
5、采用二代进口PTC陶瓷电阻，最高温度不超过150度，避免了红热现象，使整个放电过程更安全。
6、采用智能单片机ARM控制、，液晶屏按键操作，简捷、方便。
7、自动停止放电保护功能有，设定放电时间到；设定总电压下限到；负载连线出现异常；自动停止放电并报警.
8、可设定测试/放电终止条件，包括电池组终止电压、放电电流、放电时间。
9、 放电过程中实时显示放电电压，放电电流，放电时间，和蓄电池放电容量ah。
动力电池举升机
举升重量：
2000KG，整体采用钢性材料焊接，底部安装高强度脚轮。
举升高度1900mm，平台初始高度：
1200mm，
平台尺寸：
长1300mmX宽900mm；
驱动方式：
液压驱动、双缸液压驱动、自锁式安全开关。
举升时间：
30S，下降时间：
可调
平台安装了6个带防滑垫的垫块，根据电池总结构不同能够自由移动。
平台左右边有能够调节式，电池组定位锁止架。
（选配）
适用于各种新能源汽车电池拆装使用，也能够当做普通汽车维修时辅助安全设备。
动力电池拆装维修举升机平台新能源汽车动力电池更换作业流程
新能源动力电池拆装举升器满足大赛要求高于大赛产品质量
高压绝缘电阻检测仪（尤利德1058）
1.产品特点：
1.128段刻度模拟显示方式
1.2绝缘测试
1.3测试保持模式
1.4超量程值提示
1.5超安全电压提示
1.6自动放电
1.7交流或直流电压
1.8电阻
1.9通断测试/蜂鸣器
1.10自动保持
1.11休眠模式（省电模式）
▲2.产品参数：
2.1交流电压：
400mv-1000v
2.2直流电压：
400mv-1000v
2.3电阻：
400Ω-40MΩ
2.4通断：
过压保护400Vrms；开路电压<0.44v；阀值<40Ω
2.5绝缘测试：
输出电压100v-1000v
纯电动汽车电机及控制系统检修学习与考核系统
产品简介
本实训台可用于纯电动汽车整车控制原理及常用控制策略的教学，可架可动态模拟电动化系统的启动、加速、蠕行和停车等控制过程，同时可用于换档控制原理、加速控制原理、启动控制原理、制动控制原理的教学。
实训台包含电动汽车整车控制器、加速踏板、制动踏板、换档机构，重点展示各类驾驶输入的采集方式以及冗余设计。
功能特点
Ø本实训台所有核心零部件全部采用量产车型原车全新部件，确保实训台与实车的完全一致，此外所有部件在实训台上的电气连接与实车也完全保持一致；
Ø经过我公司工程师的精心设计能够让学员实行便捷的拆卸，直观的学习系统内部结构；
Ø本实训台不涉及高压，全部为12V直流供电，学员使用过程中没有任何潜在危险源；
Ø提供实训台配套的教学课件，提供详尽的台架说明文档，提供全部的零部件接口的电气参数及引脚定义，提供完备的线路图纸。
Ø台架保留了电动汽车控制系统的加速控制逻辑、制动迭制逻辑、启动控制逻辑、换档控制逻辑、制动优先控制逻辑。
Ø实训台集成了测试和故障模拟系统，可测试和分析电控系统应对常见故障的控制策略（如上电时序错乱、加速制动同时踩下等）掌握故障检测及处理的技术。
Ø台架装配有7寸显示器（选配），能够观察到系统运行过程中的电压、电流、等各项参数，便于学员了解整车控制系统的控制逻辑和工作过程。
Ø示教板为UV平板喷绘彩色面板完整且直观显示控制系统工作原理图，并且将关键参数的检测端子引出到示教板，借助万用表和示波器可实时检测各种状态下参数变化。
Ø实训台水平放置，安装主要零部件，底部安装4个带自锁装置万向轮，可移动灵活，也可固定位置。
Ø实训台整体采用1.5mm厚冷轧板，完美加工工艺，外形美观，底架部分采用钢结构焊接，表面喷涂，底座上装配有30cm的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
Ø实训台配套详细的使用说明书和相对应的实验项目指导书。
技术规格
实训项目
Ø整车控制系统结构展示及教学；
Ø整车控制系统核心零部件的拆装操作；
Ø整车控制系统加速踏板输入控制原理教学及常见故障检测；
Ø整车控制系统制动踏板输入控制原理教学及常见故障检测；
Ø整车控制系统换档机构输入控制原理教学及常见故障检测；
Ø整车控制系统制动优先控制原理教学及常见故障检测；
Ø整车控制系统上电控制过程及防盗报警控制系统教学；
配置清单
永磁同步驱动电机功能模拟实训互动教学平台系统
产品简介
本实训台以原车永磁同步电机、电机控制器、动力电池等实物零部件为基础，并装配加速踏板、制动踏板等实物驾驶输入装置，通过原车线束连接，构成完整的永磁同步电机实物运转系统，可对永磁同步电机启动、匀速、加速、减速、正反装、停车等多种工作过程实行操作，并且能够测试永磁同步电机的输入电压、电流，输出转速、转矩等参数。
一套好的电驱动台架能够协助学员深入的理解原理以及故障机理，迅速的掌握同类型产品的技术，提升工作效率。
功能特点
Ø所有核心零部件全部采用量产车型原车全新部件，确保实训台与实车的完全一致，此外所有部件在实训台上的电气连接与实车也完全保持一致；
Ø经过我公司工程师的精心设计能够让学员实行便捷的拆卸，直观的学习系统内部结构，此外实训台安装有我公司自主设计的安全保护装置让学员在拆装的学习过程得到有效保护。
Ø提供实训台配套的教学课件，提供详尽的台架说明文档，提供全部的零部件接口的电气参数及引脚定义，提供完备的线路图纸。
Ø实训台配备12V电源接地机械开关，可随时断开12V接地，切断整个系统电源，所有高低压部件均采用工业级国标产品，性能稳定可靠。
Ø台架保留了电驱动系统的所有功能（启动、加速、减速、匀速、制动、反转、停车），以及所有的保护策略（过压保护、欠压保护、过流保护、过温保护、超速保护、堵转保护等）。
Ø实训台集成了测试和故障模拟系统，可测试和分析永磁同步电机的多种故障现象和产生的机理，便于学员掌握故障检测及处理的技术。
Ø台架装配有7寸显示器（选配），能够观察到系统运行过程中的电压、电流、转速、转矩、加速踏板规格等各项参数，便于学员了解整个驱动系统的控制逻辑和工作过程。
Ø示教板为UV平板喷绘彩色面板完整且直观显示驱动系统工作原理图，并且将关键参数的检测端子引出到示教板，借助万用表和示波器可实时检测各种状态下参数变化。
Ø实训台水平放置，安装主要零部件，底部安装4个带自锁装置万向轮，可移动灵活，也可固定位置。
Ø实训台整体采用1.5mm厚冷轧板，完美加工工艺，外形美观，底架部分采用钢结构焊接，表面喷涂，底座上装配有30cm的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
Ø实训台配套详细的使用说明书和相对应的实验项目指导书。
技术规格
实训项目
Ø永磁同步电驱动系统结构及零部件功能学习。
Ø永磁同步电驱动系统主要性能参数学习。
Ø永磁同步电驱动系统控制策略关系。
Ø掌握永磁同步电机电流，电压，转速，转矩等参数随系统运行的变化规律。
Ø电子加速踏板控制驱动电机转速原理学习。
Ø负载变化对驱动电机转速影响原理学习。
Ø永磁同步电驱动系统维修检测操作安全注意事项学习。
Ø永磁同步电驱动系统故障分析与诊断学习。
配置清单
动力总成教学实训平台系统
设备介绍
电动驱动动力总成系统作为电动汽车行驶系关键部件具有：
系统部件多结构复杂、机电一体化部件多、高压与低压设备集成度高、生产成本占整车成本比例大、维修难度大等特点。
为培养新能源汽车专业维护人才，安全高效的实行理论与实践相结合的教学，“电动驱动系统实训台”应运而生。
纯电动汽车驱动系统实训台由：
驱动电机、机械传动部件、电机控制器、高压配电箱、电池组模拟器、操作踏板等组成。
系统使用实物演示北汽EV160电动汽车驱动系统实际工作状态。
可实行电路组装实训。
可设置故障实行检测与维修教学。
完整的动力系统机械及电子控制系统总成，清晰的名称及功能指示，可实行纯电动汽车驱动系统认知学习。
整体台架采用铝镁合金拼接，台架移动灵活，并带有脚轮止装置。
2、功能特点：
（1）动态运行功能：
采用纯电动汽车驱动系统实物，可实行电动驱动运转实验。
通过加速踏板可控制电机运转速度的变化，通过档位切换实现电机的正反转。
（2）显示功能：
通过数字仪表显示电机的转速、电压、电流变化。
LED灯指示当前档位。
面板绘制电路原理图。
（3）检测功能：
外接式检测端子，可实行各传感器、执行器的信号检测与分析。
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