精品全国新能源汽车试点城市规划及推广现状.docx
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精品全国新能源汽车试点城市规划及推广现状
全国新能源汽车试点城市规划及推广现状
全国新能源汽车试点城市
推广现状及规划
城市
试点城市情况
规划目标
试点城市推进情况
1
上海
新能源公交线达30多条上海以2010年世博会为契机，围绕“世博园区零排放，周边低排放”的目标，推广使用新能源汽车。
2009年，上海已进入商业化运营的新能源汽车公交线路有30多条。
2010年，上海新能源汽车示范运行规模将超过1000辆。
2010年，上海将形成1万辆的新能源汽车产能；到2012年，整体实力实现国内领先，实现产销10万辆左右，产13个试点城市公交、出租车等领域推广30万辆左右，形成600亿元左右的产业规模。
上海私人购买新能源汽车的补贴方案已经上报国家相关部委，上海可能在国家补贴的基础上，对私人购买插电式混合动力车追加2万补贴，对纯电动车的追加额度则有望达到4—5万元。
除了对私人购车追加补贴之外，上海还将对充电站等配套设施建设给予不超过20%且不超过300万元的资金支持；对从事新能源汽车动力电池租赁业务的企业，给予贷款贴息支持。
2
深圳
以比亚迪E6纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57度，可行驶300公里。
按照目前普通商业电价计算，峰期每度电1.0064元，行驶300公里只需57.3648元；若利用谷期（23∶00－7∶00）进行充电的话，单价只有0.2495元，充满一次花费更少，仅需14.2215元。
而传统的燃油汽车，以每升汽油（深国Ⅲ）6.54元、每100公里油耗8升计算，行驶300公里就需要156.96元。
约相当于峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。
到2012年推广使用新能源汽车2.4万辆以上，建设公交大巴充电站50个，公务车充电桩2500个，社会公共充电站200个，充电桩1万个，到2015年推广使用的新能源汽车计划累计达到10万辆。
至2010年，深圳在新能源汽车基础设施、购车补助、科研资助、贷款贴息上共投入约21亿。
目前深圳在运行公交8000辆，今年计划投放电动公交400台，计划三年内投放电动公交4000辆、电动出租车2500辆、私家车15000辆，建成基础配套设施充电站12750个，其中公交快充、慢充站各25个，公务车充电桩2500个，社会公共慢充站1万个，快充站200个。
目前充电站9个已投入使用，9个在建设，9个在规划中，已建成4个快充站，按一千平米布8-12个充电柜规模建设。
慢、中充电桩分布在商场、医院、停车场、公园等公共场所，按10：
1配置。
社会公共充电站计划建设在公园、学校、小区和商场，由南方电网主导建设，政府补贴投入的20%，深圳市力争到2012年私人拥有新能源汽车达2.5万辆。
深圳市在国家政府补贴的基础上,对双模电动车追加3万元,对纯电动汽车追加6万元补贴。
这意味着深圳市民购买双模电动车最高可享8万元补贴,购买纯电动车最高可享12万元补贴。
3
北京
率先达到千辆规模作为首都，北京在新能源示范运行方面走在其他城市前面。
北京市政府在新能源汽车采购方面给予了政策性资金倾斜，2009年用于纯电动汽车、混合动力汽车的市场财政经费达5.5亿元，已全部拨付到位。
2009年，北京交付使用1000辆新能源汽车。
2010年，北京将新增1050辆新能源汽车示范运行。
依托北汽集团，计划2010年新能源汽车产销规模至少将达到1万辆。
北京市将继续扩大纯电动车的应用规模，今年将新增200辆电动大客车，并投入各类纯电动环卫车1000辆。
计划到2012年，北京将实现共计5000辆新能源汽车的示范应用规模。
电动车辆国家工程实验室已在北京理工大学揭牌。
实验室建设项目以电动车辆整车技术为主线，最终建设成为一个国家级电动车辆试验与检测基地。
为推动新能源汽车的产业化进程。
4
武汉
400辆混合动力公交车上路。
2009年底，武汉有400辆混合动力公交车上路运营。
预计到2011年，武汉力争将1000辆混合动力公交车推上线路。
到2020年，新动力汽车产能力争达到60万辆，销售完成50万辆，其中中、高端混合动力客车、充电式混合动力（PHEV）公交车和可快速更换电池组纯电动公交车将成为新动力汽车发展重点之一。
武汉建成首座电动汽车充电站，该站位于武汉经济技术开发区三角湖，占地5亩多。
充电站内，配置有2台大型直流充电机、4台中型直流充电机，以及8根交流充电桩。
站内同时建有供电营业厅，市民还可在此缴纳电费等。
其中电价为0.945元/度。
5
大连
投入77辆新能源公交车2009年，大连市已投入使用62辆混合动力公交车和15辆纯电动客车。
根据计划，到2012年，大连将实现超过2400辆。
利用大连市作为国家新能源汽车“十城千辆”城市试点的有利条件，全力引进汽车整车、零部件和新能源汽车项目。
今年6月28日，大连曙光汽车整车项目正式签约。
7月24日，大连奇瑞汽车整车项目正式签约。
当天，中国汽车技术研究中心新能源汽车项目签约落地。
9月28日，大连奇瑞汽车整车项目开工建设，项目一、二期总投资100亿元，一期产能30万辆，计划2011年6月建成投产；二期产能30万辆，计划2015年投产。
11月18日，大连曙光汽车整车项目正式开工，项目投资7亿元，占地面积15万平方米，计划2011年投产。
新能源汽车整车项目总投资1亿元，年产电动汽车2万辆，今年年底将正式下线。
到2010年，大连市至少要有1200辆节能与新能源汽车示范运行，逐步形成至少2万辆的节能与新能源汽车整车生产和核心零部件的配套能力。
2010年，辽宁省电力公司在大连市建设4座充电站和300个充电桩。
4个充电站建设规模为一大一中两小，在大连城西供电分公司建设一座中型站，在大连甘井子供电分公司和市内供电分公司各建设一座小型站。
目前，两座小型充电站已完成设备安装和空载调试。
中型充电站已完成施工图设计。
大型充电站还处于选址阶段。
6
合肥
电动公交车充电站初步建成2009年12月28日，30辆纯电动公交车在合肥下线，这30辆车将在2010年初投入18路公交线路运营。
目前，合肥市电动汽车充电站已初步建成，充电站设计供电容量1260干瓦时，设置20个充电台位，可实现对20辆电动公交车同时充电。
合肥市今年计划投入835台新能源汽车示范运营，其中纯电动客车250台，电动乘用车585台。
250台纯电动客车中，将安排150辆在13条公交线路上穿插分班运行，100辆交由合肥新亚客运公司等有关企业，在合肥–巢湖等短途客运线上运营；585辆电动乘用车将由专门成立的租赁公司负责运营。
到2012年，合肥市将推广22500台新能源汽车，届时，可以实现每年节约燃油约3.8万吨，减少二氧化碳排放8.1万吨，碳氢化合物排放289.5吨，氮氧化合物排放约57.9吨。
合肥成立专门的汽车租赁企业，个人只需缴纳押金及租金便可拥有新能源汽车的相应“使用权”。
5年租期内，将由专业机构提供维修保养服务。
5年期满后，不需要补交任何费用，车辆即归个人所有。
此外，若在合肥直接购买新能源汽车，除市级补贴1万元，安徽省的省级补贴也有1万元，这意味着省市两级财政补助将达到2万元。
7
长沙
4月份，长沙市率先推出10辆混合动力公交车在公交7路线上服役。
2009年11月，湖南龙骧和湖南巴士与湖南南车时代签订了252辆混合动力公交车订购合同，这是国家试点工作中最大一笔订单，而全部252辆车将于农历新年前在长沙投入运行，株洲150辆、湘潭100辆混合动力公交车也将同步投入使用。
比亚迪和众泰等自主品牌成为长沙新能源汽车研发和产业化的领头羊。
比亚迪投资30亿元的长沙新基地目前进展顺利，长沙产比亚迪首批电动大巴于今年3月下线。
众泰汽车在2008年11月成功获得国家纯电动乘用车第一张牌照，长沙产业园项目是其产业布局的重中之重。
除了整车生产，在新能源核心零部件的研发方面，长沙也“胜券在握”。
科力远公司的镍氢动力电池产能已经达到3千台套，公司正在计划投资5亿元扩充产能，2012年前达到6万台套。
公司的动力电池能量包技术已经通过国家检验，公司申请国家先进储能材料工程研究中心已经获批。
目前，公司已经向长安、奇瑞、吉利、华普和一汽等企业提供电池包样品进行测试。
今年一季度启动城区充电站建设。
8
长春
主推一汽混合动力客车在2010年初，长春有100辆气电混合动力公交车投放在人民大街6路公交线上。
2012年以前，长春市将有1000辆新能源公交车上线运营。
三年实现1000辆混合动力汽车应用规模，力争到2012年推广使用6万辆左右节能与新能源汽车。
首座大型电动汽车充电站在长春高新技术产业开发区正式开工建设，该充电站占地4000平方米，可以同时满足16辆电动汽车充电。
年底在长春再建一个座大型充电站。
计划3年内建成15个充电站和5000个充电桩，长春市依托一汽集团，计划形成5万至10万辆包括纯电动汽车在内的新能源汽车整车生产能力，计划到2012年，长春、吉林两市公交、环卫、乘用车领域将实现500辆以上纯电动车的示范应用。
9
杭州
上路运营新能源汽车近300辆杭州示范推广试点起步早、基础好。
政府大力支持，民营企业积极性高，投入大。
2009年，上路运营的新能源汽车预计近300辆。
根据杭州市的规划。
杭州现在行驶着369辆电动汽车，主要是公交车和出租车，还有25辆众泰租赁电动汽车。
2010年新能源汽车的采购数量不会低于2009年。
按照计划，到2012年将达到3000辆以上的新能源汽车应用规模。
杭州市针对专业车辆已建立10座充电站和2个充电桩，今年将针对社会车辆建设一个大型充电站、5个中小型充电站、50—100个电池更换服务网、130个充电桩。
到2012年底，全市计划建成集中充电站4座，充（换）电站38座，配送中心145座，充电桩（柱）3500套。
按照电力局的工作计划，今年计划完成500辆电动车的能源供应，到年底则达到8000辆的供应水平，2012年争取实现23000辆电动车的电力供应水平。
杭州电力局将实行网络式覆盖的方式，力求让消费者在一公里以内能获得能源。
采用电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者，可免费使用电池3年或6万公里；采用整车租赁模式的消费者，可给予最高每辆车补贴1000元/月，同时，租赁车辆享受3年或6万公里免费充电或使用电池。
对于新能源汽车的购买者，补贴力度则更大。
其中，购买插电式混合动力汽车的，最高补助3万元；购买纯电动汽车的，最高补助6万元，并对整车提供3年或6万公里的免费充电。
此外，对于单位组织职工一次性购买新能源汽车10辆以上的，每车额外给予3000元补贴；个人在换购汽车时选择新能源汽车的，可获得每辆车3000元的额外补贴。
按照国家和杭州的补贴方案，杭州消费者购一辆纯电动汽车，最多可享受12.6万元的财政补贴；购混合动力车最高可获得8.6万元的补贴。
10
济南
今年，山东省财政将拿出6000万元,其中2000万元用于支持本省生产的新能源客车推广示范,2000万元用于支持省内骨干电池、电机等新能源零部件企业与整车配套,鼓励形成产业集群,2000万元用于公安和交通巡防车的示范推广等。
2010年的推广目标是,在省内力争推广350辆新能源客车开展示范。
交通、公安等政府部门采购领域推广新能源专用巡防车,全年在全省范围分别推广500辆,力争达到1000辆。
山东省城电动汽车充电站初步在英贤街、葛家庄公交停车场、南辛庄西路电车公司停车场等处选址建设。
11
重庆
联动推广新能源汽车2009年―2012年，在湖南长沙、株洲、湘潭的城市公交、出租、公务、环卫、邮政、电力等公共服务领域，将推广混合动力公交车2000辆，混合动力出租车1200辆，混合动力专用车辆和旅游观光车辆800辆，合计4000辆。
计划在2011年底前推广示范1150辆节能与新能源汽车，包括300辆公务车、700辆出租车、50辆公交车、100辆私家车。
为缓解新能源汽车推广初期的成本压力，示范推广用车将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。
重庆市在2011年实施推广新能源汽车“3721”计划，即“3”为公务车推广300辆；“7”为出租车700辆；“2”为示范运行公交线路2条，推广公交客车50辆，“1”为私人用车100辆。
总计示范运行1150辆。
到2012年，重庆市新能源汽车示范运行车辆为1550辆。
重庆市颁布《购置新能源汽车财政补贴实施办法及流程（试行）》规定，重庆市个人购买新能源汽车可享受4.29万元补贴，针对个人补贴数量为100辆，购置新能源汽车享受补贴至2011年12月31日。
按照规划，长安汽车未来三年将投入10亿元用于科技创新，加速推进燃料电池汽车、氢燃料、生物燃料等领域技术研究，推进混合动力和纯电动车产业化。
12
南昌
从今年起到2012年，在全市建设不少于4座节能与新能源汽车充电站和电池交换站、105座电动汽车充电站、15家节能与新能源汽车维修点，初步建立起设施完善、功能齐全的配套服务网络，为南昌节能与新能源汽车使用客户提供优质高效的服务。
整车：
至2012年，达到节能与新能源汽车年产1万辆的能力，实现销售收入35亿元。
到2015年形成节能与新能源汽车年产3万辆的能力，产销量占到全国市场的百分之六。
其中出口纯电动微型轿车5000辆。
关键零部件：
到2015年形成年产动力模块3万台套能力，锂离子单体动力电池产能达5000万安时（Ah），节能与新能源汽车动力传统系统产能达4万台套。
明确提出到2012年，在全市推广应用节能与新能源汽车1000辆。
江西省电力公司今年计划在南昌市投资建设1座中型充电站及150个充电桩，力争年内全部投入运营，可为电动汽车用户提供专业化的充电配套服务，包括电池租赁、电池充换及检测维护等。
江西省电力公司表示，未来5年，将视南昌市电动汽车保有量逐步加大充电设施建设资金投入，充分满足南昌市电动汽车发展的需要。
13
昆明
2010年，要在出租汽车行业完成50辆油电混合动力车的试点工作。
近期以新增的方式集中投放50辆节能与新能源试点出租汽车，并对新增的节能与新能源试点出租汽车经营权实行有偿出让。
另外适当增加公交车示范运营的比例，减少出租车所占比例，将公交车你推广的规模调整为750辆，出租车200辆，公务用车50辆，总计1000辆，2010年在出租车领域再开展试点运营。
到2012年，在全市推广应用节能与新能源汽车1000辆。
昆明供电局也将在今年年内建成昆明首个电动汽车充电站和150个充电桩，明年还将在昆明南、西、北市区再建设三个电动汽车充电站和50个充电桩，选址工作年内完成。
14
天津
截至2009年年底，天津市每百户居民拥有家用汽车11.7辆。
2009年，在天津市西青区中北镇全面打造新能源汽车制造基地，该基地占地面积347亩，规划建筑面积18万平方米，建立锂离子动力电池、汽车动力电机、汽车动力总成制造企业及研究设计院、培训中心等。
另外启动的“新能源汽车关键零部件”项目由国内500强北京建龙重工集团按照国家产业发展方向投资建设，该项目由锂离子动力电池、汽车动力电机、汽车动力总成制造企业及研究设计院、培训中心组成。
目前项目一期工程进行了试生产，产品新型锂电池试生产成功，预计2010年8月份批量生产。
到2012年，在全市推广应用节能与新能源汽车1000辆。
天津市作为国家电网公司首批电动汽车试点应用的七个省市之一，自2006年开始就参与了电动汽车的研究与发展工作，并承担了国家电动汽车863计划的子课题任务，取得了电动汽车示范运行监控管理系统等关键技术成果，目前已有22辆纯电动汽车试点运行，已建设占地2000平方米的华明镇大型电动汽车充电站，配电设备总容量1000千伏安，配套充电机、交直流充电桩等设备及充电、监控、计量收费等相关系统，站内设有2个大型车位、6个中型车位和3个小型车位，计划今年8月投入使用，建成后可同时满足11辆电动汽车的充电需求。
2010年，天津市电力公司将按照国家电网公司统一安排，快速推进5个充电站和100个充电桩的建设及应用，覆盖天津市全市范围。
15
唐山
2010年4月，唐山首条纯电动公交车示范线正式投入商业运营，国家电网在我市建立了国内首座标准设计充电站，标志着我市在电动汽车产业的配套设施方面走在了国内前列。
另外，唐山正在曹妃甸谋划建设一个全球最大的电动汽车城。
该汽车城占地20平方公里，预计2020年全部项目建成并投产后，新能源汽车的年产能将达到30万至50万辆，可实现年产值1250亿元，年利税350亿元。
到2012年，形成年产50万辆纯电动汽车、年产值达1683亿元人民币的电动汽车城，其中包括30万辆纯电动小轿车、10万辆豪华大巴和10万辆豪华商务中巴。
唐山电动汽车产能力争2015年年产整车达到30-50万辆。
唐山市节能与新能源汽车示范营运车型包括混合动力大客车、纯电动客车、混合动力乘用车、纯电动客车和纯电动专用车等5种，示范推广将首先在城市公交、出租车、公务和邮政等公共用车领域开展。
至2012年底，拟示范运营节能与新能源汽车数量达1660辆，建设大型标准模块化充（换）电站6座、中型整车快速补给站6座，充电桩500台（套），并建立新能源汽车示范运行管理信息化平台。
位于唐山南湖的中国首座典型设计充电站，主要由配电站、充电工作区及营业厅等组成。
在总建筑面积2200平方米的区域里，建有2台大型直流充电机、8台中型直流充电机及10个交流充电桩，可同时为10台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电。
到2012年，形成年产50万辆纯电动汽车、年产值达1683亿元人民币的电动汽车城，其中包括30万辆纯电动小轿车、10万辆豪华大巴和10万辆豪华商务中巴。
16
厦门
厦门将在2012年推出550辆新能源公交车。
除了公交系统外，私家车、商务用车也将陆续推出新能源车型。
到2012年，厦门还将推出新能源出租车与私家车150辆，政府公务用车、企事业单位商务用车及邮政、通讯、出租车、医疗、环卫等各种专用车450辆。
到2012年，在全市推广应用节能与新能源汽车1000辆。
厦门市提出公交车的更新要优先采用节能与新能源汽车，公务用车更新原则上必须采用节能与新能源汽车，鼓励企事业单位通勤车、出租车和私家车更新采用节能与新能源汽车。
至2012年底，拟推广节能与新能源汽车1010辆，建设综合充电站6座、充电桩589台（套），维护保养站（含电池交换）6座，并建立新能源汽车示范运行管理信息化平台。
2010年8月25日，厦门市首个电动汽车充电站建成揭牌，该站占地约1213平方米，充电容量210千伏安，配备两台直流500伏/200安中型充电机、2台5千瓦交流充电桩，可同时满足2台中型车辆和2台小型车辆充电。
同时还预留了2台中型充电机和2个交流充电桩位置，远期可满足4台中型车辆和4台小型车辆同时充电。
17
苏州
首先在城市公交系统率先示范、继而在专用车辆、厂包车行业、旅游景区专用车、城市物流配送、车辆租赁商务模式等方面逐步推广应用新能源汽车，并探索形成多种能源供给模式和与之相适应的基础设施。
开展新能源汽车示范运行，对于苏州突破能源瓶颈、产业转型升级、古城保护和长三角一体化发展具有重要意义。
至2012年，力争1家整车企业销售收入达20亿元，2家整车企业和5家企业动力电池等关键部件销售收入突破10亿元。
至2012年，力争1家整车企业销售收入达20亿元，2家整车企业和5家企业动力电池等关键部件销售收入突破10亿元。
苏州首座电动汽车充（换）电站——邓蔚路电动汽车充（换）电站破土动工，计划于9月15日完工，总占地面积1790平方米。
目前工程已完成钢结构搭建工作。
充电站将配备6台100千瓦大型直流充电机，可同时为4台电动公交车提供整车充电（平均充电时间4个小时）基本可满足327路电动公交车不间断运营。
同时，该站还配备64台小型直流充电机，为8组电池提供分箱充电换电，另有5台交流充电桩，为小型电动轿车提供交流充电。
此外，充电站还设置了休息厅、营业厅等其它相关辅助设施。
今年，苏州计划建造2个大型充电站，另外在大型超市、停车场等建造100个充电桩，形成遍布苏州的充电设施网络体系，“以后市民在超市购物或者停车场停车时，就可以直接充电。
目前的技术，半个小时到45分钟就能充满80%的电。
以后随着电瓶技术的革新，充电时间将大大缩短。
”
18
海口
初步投放的示范车型以纯电动轿车和混合动力轿车为主，纯电动客车和混合动力客车为辅，纯电动小客车和混合动力小客车为补充，共6种车型。
其中纯电动客车和混合动力客车补贴最高可达50万元，其他类车辆补贴为6万元。
为了确保新能源汽车广泛推广，海口将成立一个新的运营公司，车主在购车时可以不购买电池，由运营公司负责购买电池等事项。
首批投放车辆总量预计达到1400辆，新能源汽车可为使用者节约一半的运营成本。
19
郑州
目前，郑州市己有11辆混合动力公交车在公交线路上示范运行；100辆纯电动车在郑州航空港区运行；130辆旅游、治安巡逻、市政纯电动车在嵩山风景区、黄河游览区、中心城区、火车站广场等区域示范运营；郑州日产己交付25辆纯电动汽车在郑州市示范运行，今年将有超过100辆纯电动汽车陆续交付使用，同时郑州市还将开通85路纯电动公交车线路。
6条公交示范线路，以混合动力客车和零排放的纯电动汽车为主，计划投放120辆。
3个示范旅游景点，将投放纯电动汽车100辆、建设6座充电站至黄河游览区；投放400辆纯电动旅游观光车，建设20座充电站至登封市及嵩山风景名胜区；投放纯电动汽车、混合动力旅游观光车约400辆、建设20座充电站至开封古都市内及旅游景区。
3个景点计划投放各类新能源汽车900辆。
政府和行业部门将采购600辆纯电动汽车和混合动力汽车，运用到政府办公、城市管理、环卫、邮政、公安、电力等方面。
将在郑东新区、郑州经济技术开发区、郑州航空港区、郑州高新技术产业开发区推广应用节能与新能源汽车，每个示范区将分别投放纯电动汽车100辆，各建设5座充电站。
四个示范区总计投放纯电动车超过400辆，建设20座充电站。
600辆示范出租车，以纯电动汽车为主，配以少量的混合动力汽车，提供安全、美观、舒适、价廉的出租车600辆，其中，郑州市城区投放300辆，周边县（市）区投放300辆。
到2012年，在公交示范线路、示范旅游景点、公务车和行业专用车、封闭示范区、示范出租车等公共领域计划投放节能与新能源汽车将超过3000辆，建成50-100座电动汽车充电站。
郑州市市将在郑州至开封、郑州至新乡等城际公交以及火车站至高新区、火车站至长途客运南站等6条公交示范线路投放节能与新能源汽车500辆；政府采购纯电动汽车和混合动力汽车600辆，建设300个充电柱（柜），应用到城管、环卫、邮政、公安、电力等行业；投放节能与新能源示范出租车200辆。
同时，在郑东新区、经开区、航空港区、高新区等4个示范区推广应用节能与新能源汽车200辆，每个示范区分别投放纯电动汽车50辆、建设25个充电柱（柜）。
20
广州
到2015年初步建立适应新能源汽车示范应用要求的配套设施体系，形成15万辆以上新能源汽车综合生产能力，初步建立以广汽、广本、广丰和东风日产等企业组成的新能源汽车产业链，实现新能源汽车在城市公交系统的规模应用，新能源轿车步入家庭。
广州希望在今年依托现有汽车生产企业，力争在乘用车、商用车等领域形成年产1万台混合动力汽车的生产能力，并且加大和国际、车内技术领先新能源汽车生产
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