复测完成后提交复测报告，内容包含：
复测说明、控制点成果表、平差计算过程、精度评定、测量记录<施检表1～4，施检表9）、仪器检定书。
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施工期间，平面控制网和高程控制网每年要进行一次复测，复测精度要达到规范要求，复测报告报总监办审核。
各控制桩点要定期检查、维护，保证到竣工验收时不致损坏。
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三、征地红线测定
由承包人按照设计图纸测设公路用地界桩，检查用地范围是否满足要求，如果用地宽度不足尽早提出补征报告，由业主联系当地政府及时解决，以免影响施工。
征地红线测定后应提交《公路用地表》用以存档，内容包含：
桩号、总宽、左宽及坐标、右宽及坐标、面积等。
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四、纵、横断面复测
由承包人根据纵断图上的桩号恢复中线，并在动土前复测各桩号横断面，记录施检表8《施工放样测量记录表》、施检表5《路线主点桩测量记录表》、施检表6《联测记录表》。
并将地面线标绘于原横断面图上与原设计比较，相差较大而影响工程数量较大的，可以提出复查，报业主、总监办、设计代表确认，未经复测既动土施工，视为默认设计地面线。
复测要按原桩号断面，不能随意增加断面。
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五、清表后填前测量、清淤前后测量
清表后由承包人按设计图上的桩号恢复中线，并测各桩号断面的宽度、高程，记录施检表9《水准测量记录表》、施检表10《宽度检测记录表》，报监理、业主复查签认。
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清淤前、后都要按《工程建设管理手册》中现场核定工作内容要求放样测量。
放出路线中线和边线，边线各点都应放出对应的中线桩位，清除范围应以距中桩的距离确定。
按垂直、平行路线中线的方向，以5M的间距定格网，对交点编号、画出布置简图、注明交点编号和清淤前、后测量数据。
形成范围宽度<距路线中心线距离）施检表10《宽度检测记录表》和清淤前、后施检表9《水准测量记录表》资料，填写管理表13、14、15、16。
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六、路基施工测量控制及标段间的连接
施工期间经常控制中线和边线，填方路基每填高1M左右约四至五层土方时，要放样中线，根据高程推算该高程面的边线，注意必须加上为了路基边坡压实和压路机械运行安全而增加的50cm，软基路段还要加上由于沉降影响所需要的宽度。
每层填土完成后要测量标高、宽度，填写施检表9《水准测量记录表》、施检表40《填方路基标高测量记录表》和施检表10《宽度检测记录表》，对分区顶面还应填写施检表7《平面位置检查记录表》和施检表20《高程及横坡度检测记录表》。
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软基路段必须做好沉降位移观测，软基路段每100M设一观测断面，涵洞处设一观测断面，桥头路段设2-3个观测断面。
每断面在中桩和路肩处埋设沉降观测桩，在坡脚及以外3.0M、10M、10M处埋设水平位移观测桩。
路堤填筑过程中每填一层应进行一次监测，控制标准：
路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1cm,坡脚水平位移速率每昼夜0.5cm，如超过限度立即停止填筑。
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各标段各自放样出交接桩位置，并测定高程，以保证各标段连接平顺不错台。
如果误差较大，要查找原因，连测相邻的平面、高程控制点。
现场填写标段联系测量记录表，测量监理现场确认签字。
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七、箱涵通道构造物施工测量监理
各施工单位施工前，根据设计图填报或计算箱涵通道构造物坐标，报测量监理工程师审核，如有变更的，要及时重新填报，以此作为检查验收的依据。
基坑开挖前放样中线及护桩，填施检表8《施工放样测量记录表》、施检表9《水准测量记录表》和施检表54《桥涵施工放样检查记录表》，报测量监理工程师现场抽测检查签认后方可开挖；基坑开挖后由现场监理人员根据护桩检查中心线，基础完成后由测量监理检测高程及平面位置，填施检表7《平面位置检查记录表》、施检表9《水准测量记录表》和施检表55《基坑检查记录表》。
盖板完成后由测量监理检测高程及平面位置，填施检表7《平面位置检查记录表》、施检表9《水准测量记录表》，签认后方可覆盖。
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八、桥梁施工测量监理
1、基础测量放样和检查：
根据桩中心设计坐标放样出桩位中心桩及纵横轴线护桩，填写施检表8《施工放样测量记录表》、施检表9《水准测量记录表》和施检表54《桥涵施工放样检查记录表》，报测量监理工程师现场抽测检查签认后方可开挖；基坑开挖后由现场监理人员根据护桩检查中心线，基础完成后由测量监理检测高程及平面位置，填施检表7《平面位置检查记录表》、施检表9《水准测量记录表》和施检表55《基坑检查记录表》。
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2、桩基础测量放样和检查：
各施工单位在桩基施工前计算、复核填报桥梁桩位坐标资料，以便施工中及时审核不要出现错误。
根据桩中心设计坐标放样出桩位中心桩及纵横轴线护桩，填写施检表8《施工放样测量记录表》、施检表9《水准测量记录表》、施检表47《桩基桩位放样检查记录表》，报测量监理检查验收签认；钢护筒下放到位后由现场监理人员用护桩检查钢护筒的中心，允许偏差5cm；钻机就位时，由现场监理人员用护桩检查钻头中心位置，允许偏差2cm；成孔后由现场监理人员用护桩检查孔位偏差；桩基础完成砼浇筑并凿除桩头松散砼后，承包人做成桩检查，填施检表51《成桩检查记录表》，现场监理人员要及时通知总监办，由测量监理检测成桩的中心偏位和高程，填写桩基成桩检查表，检测合格后才允许进入下一道工序。
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3、承台测量放样和检查：
根据承台的轴线、边线设计坐标放样出承台的纵横轴线及外部轮廓线位；根据承台的顶底设计高程控制模板的顶底标高。
承台混凝土浇筑完成后，检查承台的平面尺寸、顶面高程和轴线偏位。
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4、墩柱、台身测量放样和检查：
放样出中心位置及纵横轴线，控制每节段的高程和垂直度，完成后检查断面尺寸、竖直度、顶面高程及轴线偏位、相邻间距。
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5、墩台帽或盖梁放样和检查：
根据设计位置放样出纵横轴线及边线，顶底面标高，完成后检查断面尺寸、轴线偏位及支座处顶面高程。
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6、混凝土箱梁现浇施工测量监理：
分二种施工方法。
1>陆上引桥砼连续箱梁钢管支架法施工：
①在平整的已经沉降处理的地基上，放样箱梁底板及翼板的位置并测标高，指导搭设钢管支架，要求顺桥向每隔5M测一断面，每一段面测5点。
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②满堂钢管支架须经预压实验。
在箱梁底板布点并在对应枕木顶面布设观测点。
采用摆放砂袋，使其重量近似按箱梁的截面形式布置。
预压重量为箱梁砼的100％以上，不超过120％。
堆放砂袋按照分层堆放，先底板，后腹板，最后翼板的顺序进行。
观测时间定在预压加载前、预压持荷12小时后、卸载后各观测一次。
卸载时的顺序同加载顺序相反。
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③在搭好的支架上放样箱梁底板位置并测标高，指导铺设底板，并复测调整。
④浇筑完第一次砼后，放样箱梁翼板位置并测标高，指导安装翼板模板，并复测调整，检验合格后才允许进入下一道工序。
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2>水中引桥砼连续箱梁移动模架式造桥机施工：
①造桥机投入使用前须进行相应荷载级别的荷载实验。
②在支撑上放样箱梁中心线位置，指导造桥机前移，控制箱梁中心线位置。
③造桥机到位后，放样箱梁底板位置并测标高，安装调整模板并复测。
④浇筑完第一次砼后，复测翼板位置和标高，调整达到规范要求后进入下一道工序。
7、桥面铺装测量监理：
放样中线及边线，并在里程方向和横断面方向上，每隔3M测放出若干条标带砼的顶面高程，用以控制整个桥面的顶面标高。
桥面铺装完成后，检查中线偏位、高程、横坡度。
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九、工程计量支付测量监理
收到施工单位的计量支付申请报表后，由测量监理工程师配合计量监理工程师，实测实量所申报的计量支付工程。
依据“实际完成而且合格的工程才准予计量支付”的原则，主要检测构造物平面位置、高程是否符合规范要求，土方工程数量是否符合事实，检查已完分项工程是否达到规范要求，核实工程数量是否真实，判断能否计量支付。
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十、工程验收阶段测量监理
根据《公路工程质量检验评定标准》规定的实测工程、检验频率、检验方法，结合工程技术规范的要求，实测实量，判断各检验工程的合格率，参入汇总，评定质量等级。
各项测量都要填写对应测量记录表。
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十一、对施工阶段工程测量工作的几条规定
1、建立完善的测量体系，包括测量人员固定到位，仪器配备，测量方案，精度要求，测点布置，标志方法和保护措施，误差控制办法，记录表格，测量成果的内容及格式等。
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2、每年一次校验标定测量仪器，保证仪器各项性能和精度符合规范要求。
在重要测量工作前，进行一次内部校验检查。
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3、定期检查、维护各测量控制点、水准点，并进行闭合校验。
发现问题及时修正，并向总监办测量工程师报告。
4、认真做好测量前准备工作，包括验算图纸上的数据和尺寸，制定测量方案，严格控制测量误差。
5、认真做好测量记录和成果整理，认真保留好原始记录<必须用规定记录表格），不得遗失。
按测量监理工程师的要求，及时出示测量记录、结果或进行复测。
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6、测量工作在自检合格后，应当将施工测量资料报测量监理工程师审核，对于重要的主体工程的施工测量资料，应至少在施工前2天通知测量监理工程师进行复测，上一道工序复核验收合格后才允许进入下一道工序。
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十二、测量专监与现场监理的工作划分
1、施工前的测量放样、护桩测设，必须报测量专监，经测量专监审查、复核及签认。
2、施工过程中用护桩检查校正位置的，由现场监理检查签认。
3、成品检查时，涉及到用经纬仪、水准仪检查的工程如轴线偏位、顶面高程等，由测量专监按20％的频率抽检签认。
现场监理须控制工序，未进行成品检查不能进入下一道工序。
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4、计量支付时，由测量专监配合计量监理工程师，对所申报支付的工程进行测量检查，对土方路基进行标高测量，控制超前计量支付。
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5、工程验收时，由测量专监按20％抽检频率，对平面位置和高程进行测量，依据《公路工程质量检验评定标准》计算合格率，参入汇总，评定质量等级。
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