湖南第一师范学院东方红校区右环线道路及停车场改造工程技术标.docx

湖南第一师范学院东方红校区右环线道路及停车场改造工程技术标.docx

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湖南第一师范学院东方红校区右环线道路及停车场改造工程技术标

第一章施工方案与技术措施

1.1编制依据

一.1.1湖南第一师范学院东方红校区右环线道路及停车场改造工程采购竞争性谈判文件及图纸；

一.1.2采购竞争性谈判文件中要求执行的国家及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准：

（1）.《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；

（2）.《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；

（3）.《城市道路养护技术规范》（CJJ36-2006）；

（4）.《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；

（5）.《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；

（6）.《城市测量规范》（CJJ8-99）；

（7）.《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）；

（8）.《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；

（9）.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

（10）.《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）；

（11）.《市政道路工程质量检验标准》（DBJ01-11-2004）；

（12）.《市政道路工程质量评定标准》（DBJ01-22-95）；

（13）.《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-2008）；

（14）.《市政基础设施工程质量与验收统一标准》（DBJ01-90-2004）；

（15）.《市政基础设施工程资料管理规程》（DBJ01-71-2003）；

（16）.《建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程》（DBJ01-71-2003）；

（17）.《建筑工程质量管理条例》（2000年第279号令）。

一.1.3根据我公司ISO9001：

2000质量管理体系文件、ISO14000环境管理体系文件和OHSMS18000职业健康安全管理体系文件。

一.2编制原则

一.2.1在详细阅读《招标文件》及招标答疑文件，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工组织设计，做到先进科学。

一.2.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格工程。

一.2.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。

一.2.4工期目标明确，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现。

一.2.5施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到文明施工工地标准。

一.2.6遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主及其授权人或代表的指示、指令和要求。

一.2.7坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

一.2.8自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程的严密监控，科学管理的原则。

一.2.9服务于业主；强化精品意识，本着以昨天为落后，视精品为合格的精神，使本工程成为一项优质精品工程的代表。

我们承诺：

在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，严密组织安排，严格按照业主要求保质保量完成全部工程施工。

工程一旦由我公司中标，我们将在本施工组织设计的基础上，根据施工合同的要求以及业主、监理工程师的各项指示，向业主和监理工程师提供更详细的，更能符合业主的各项要求的施工组织设计方案，确保工程按各项目标完成。

一.3工程概况

1.3.1项目名称：

湖南第一师范学院东方红校区右环线道路及停车场改造工程。

1.3.2建设地点：

湖南第一师范学院东方红校区。

1.3.3招标范围：

道路、停车场改造（包含：

道路、电器照明管道预埋、给排水管道安装预埋、消防）。

1.3.4工期要求:

30日历天。

1.3.5质量标准：

符合国家验收规范合格工程标准。

1.3.6保修要求：

按国务院《建设工程质量管理条列》（2000年第279号令）规定进行保修。

一.4施工总体部署

一.4.1施工总体部署要点

根据本工程特点、技术难点和所处的地理位置与周边环境，制定切实可行的特殊部位施工方案，合理安排施工顺序，保证劳动力、物资和设备的供应，将施工对社会影响降到最低，按规定工期完成施工任务。

本工程地处城区，对环境保护和文明施工要求严格，施工中，设专人进行周边居民、各管线管理单位、园林绿化、供电等各方协调，并设置文明施工小组配合施工，进行办公区、施工区和施工影响区的环境整治，洒水降尘，垃圾清理，使本项目达到长沙市环保绿色文明工地的要求。

提前做好沿线交叉管线和地上拆迁物的调查工作，积极配合业主做好拆迁，不实施拆迁的在施工中加以保护。

同时开工前积极与当地的交通主管部门联系，配合做好交通导行工作，努力减少施工期间对周边的干扰和影响。

积极配合当地政府、环卫、城管及有关部门做好共建工作，共同促进施工生产。

1.4.2施工现场平面布置

在工程正式开工前完成施工现场的全场性前期准备工作，做好“三通一平”（即水通、电通、路通和场地平整）。

本工程5公里处有一矩形大院，经现场考察该处地势平整，面积大，同时水电交通条件较好，是搭建项目指挥部及生活基地的理想位置。

该处为一单位所有，通过前期接触，已达成初步意向同意使用。

该驻地拟定占地面积4600平米，其中2600平米用地作为本工程办公区、生活区和现场实验室用地，2000平米作为材料加工厂。

（1）.施工占地

根据施工现场的实际情况，施工占地范围为半幅路的红线宽，另半幅路用于交通导行。

施工中采用钢质围挡全封闭，围挡高为1.8米。

（2）.施工用电

施工现场可提供200KVA临时供电容量，我们将采用三相五线输电线路架空敷设，电杆间距40米引至各用电场地，每80米设一分闸箱。

线路采用95mm2钢芯绝缘铝绞线，生活用电单独设一个回路，选用25mm2铜芯塑料线。

为确保施工期间停电能正常施工，现场配1台120KW柴油发电机作为临时的应急电源，发电机房与配电房设在一起。

需要发电时，通过双电源互投柜联网输出。

（3）.临时用水

生活、生产用水与当地政府协商，拟由现况给水管线接入，供施工现场使用，施工现场安装DN40管线。

考虑环境保护用水，本工程配备水车（5吨）1台，运输到现场各个用水部位。

施工现场平面布置具体详见附图一。

一.5测量控制

一.5.1本工程测量特点：

（1）.本工程原道路等级提高，与其他规划路交叉较多，测量要求精度较高。

（2）.新建管线与现状管线交接处，必须在施工前实测原有管线高程、中线，根据实际情况调整处理存在问题。

一.5.2平面控制网的建立

（3）.配合建设单位、监理部门对有测绘院提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩并做好记录和栓桩；

（4）.组织测量人员在开工前完成对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超出限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门；

（5）.复测工作完成后，立即上报监理部门审批。

然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点，其边长应不大于500m。

选点时考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的防冻胀、防碰撞保护；

（6）.闭合导线的测量精度要依据国家标准《城市测量规范》中一级导线的有关要求进行，即边长不大于500m；测角中误差5″以内；两个测回数相对闭合差达到1/15000。

建立导线加密控制的标准是：

即要满足精度要求又要分布均匀使用方便。

（7）.加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。

（8）.测量精度要求：

水准高程闭合差

±12√k

导线测量方位角闭合差

±40√n（″）

导线测量相对闭合差

1/3000

直接丈测量距闭合差

1/5000

一.5.3高程控制测量

（9）.高程控制加密点与加密控制导线相同，进行环状闭合，高程测量，按照国家规范中四等水准测量进行施测，满足精度要求后报有关部门验收审批。

（10）.结合本工程的实际情况，在施工过程中建立临时水准点，在道路红线两侧每隔100米到150米交错布置，在使用前必须进行两点间的相互复测，确认无误后再行使用，对于所有高程控制点要建立定期复测制度。

一.5.4施工测量

（11）.根据各分项工程设计图纸提交的数据资料，放出各种管线中心及井位的平面位置及高程，并对施工队进行交底，以书面文字配有草图，注明日期，交接人要签字存档备查。

（12）.在施工过程中主要对以下工序进行测量控制：

道路工程：

控制路基、基层、面层、路缘石及方砖步道的高程、横纵坡度及道路中心线位置。

管线工程：

控制沟槽开挖时的上口开挖线、管道轴线及槽底高程、管道安装过程中的方向及高程，严格控制检查井的平面位置。

一.5.5竣工测量

（13）.竣工测量是整个工程中的重要组成部分，因此测量人员在施工过程中一定要注意积累原始资料，每道施工工序的记录、复测、报验等资料一定要分门别类、分工期装订成册，妥善保存。

（14）.对每分项工程已经完成的做到及时竣工、资料齐全；未完成或即将完成的分项工程做到心中有数，随时完工随时竣工测量。

一.5.6保证施工测量精度的技术措施及资料管理

为了确保工程顺利进行，在施工中要坚持测量两级复核制度，即项目经理部内部复核及公司测量组复核。

测量所用的仪器设备都在检定有效期内。

本工程所有的测量桩位都必须设有明显的标志，并加以保护，桩位的选择应便于施测，牢固不易破坏的地方，必要时采用混凝土浇注，砌砖围护，严防车辆碾压。

如遇有破坏的桩位，应及时补测，并做好复核。

测量放线、验线都要按照相关文件做好相应的资料，同时，要保存好测量原始资料，以保证竣工时资料齐全无丢失。

一.6土方施工

本工程土方施工主要包括：

各管线开槽回填、道路拓宽路床开槽及不适宜材料换填等。

一.6.1土方开挖

（15）.土方开挖以前技术人员认真熟悉施工图纸及有关规范、工艺标准、勘探现场，充分了解挖槽段的土质、地下水、地下构筑物、沟槽附近地上建筑物及施工环境等情况，按设计要求及施工规范确定挖槽断面。

合理地选用施工机械，并制定必要的安全措施，以确保施工质量及安全。

（16）.施工前，与现况地下管线所属相关管理单位联系，采取措施，防止损坏管道。

（17）.因地下有现况管线，为保证现况路的正常通行及地下管线不被破坏，在探明的地下管线位置作出明确标记，现况管线周边采用人工开槽，其他部位机械开挖。

对开挖过程中暴露出的现况管线及时采取悬吊支撑等措施及时进行保护，对于有保温防冻要求的管线要进行保温处理。

（18）.为了保证现有道路的正常通行，本工程土方施工时，挖深在3m以内的采用1：

0.33放坡，挖深在3m以上时，采用边坡支护，以减少开槽断面。

（19）.开挖过程中严禁超挖，槽底预留20cm人工进行清除，防止基底扰动。

（20）.管线检查井及桥梁落地基础挖至设计高程后进行钎探，做好钎探记录，约请设计单位和监理进行验槽合格后进行下道工序的施工。

一.6.2土方回填

回填工作应在各项隐蔽检验合格之后进行，在回填工作开始前，项目经理部必须向监理工程师申报回填转向部位开工申请，上报回填施工方案，技术措施及回填质保体系，获得批准后方可开始施工。

施工过程中要有专人组织、检查回填工作，严格控制回填质量。

在回填土施工过程中，必须依照有关规范标准的要求进行。

（21）.回填程序

沟槽、基坑内的构筑物，必须在各项隐蔽检验合格后方可进行回填。

雨水、污水管道须在闭水试验合格后才能回填。

（22）.沟槽清理

回填前必须进行沟槽清理、砖块、石块、树根、木块等垃圾杂物要彻底清除干净。

窄槽采取扩槽措施，确保沟槽底部宽度不小于50cm行夯宽度。

槽底如发现出水、淤泥，要将水排出后清泥至硬底，不符合设计要求的土层必须全部挖除，换填10~15mm的天然级配砂砾至设计槽底。

严禁在水中回填。

（23）.回填土质要求

根据设计要求，排水管管线沟槽和化粪池基坑回填要选择天然级配砂砾，回填砂砾中不得夹有砖头、砼块、树根、房渣、垃圾和腐蚀土。

（24）.回填施工方案

a.管线沟槽、基坑回填

回填砂砾时，装载机或运输车运砂砾到槽边采用人工铁锹下土或小推车运至槽内，禁止机械推填，不得砸撞构筑物。

砂砾倒下去后，人工及时摊平，每层虚铺厚度严格控制在25cm以内。

管顶50cm范围内采用打夯机振动夯实，结构顶板以上1.5m回填后方可上压路机。

密实度为重型击实标准可采用12T以上压路机，轻型击实标准可采用10T以上压路机。

构筑物两侧回填土要对称进行，两侧填土高差不超过30cm。

分段回填的端头及非同时进行的两个回填段落搭接处，将虚土切除将夯实层留成阶梯状，台阶宽／高比要大于2，台阶密实度应达到规范要求。

木夯或振动夯应夯夯相接；相邻行夯面的搭接宽度至少20cm，压路机碾压的重叠宽度不得小于30cm。

夯实机具至少避开管道结构外缘8cm，不得碰撞构筑物。

砂砾回填厚度要求：

人工夯实虚厚15cm：

打夯机虚厚20cm；压路机虚厚30cm。

b.主辅路路面范围内检查井、雨水口周围回填土处理措施

检查井周围100cm范围内，在路面结构层以内采用二灰砂砾掺5％水泥回填，路面结构层以下至槽底采用9％石灰土回填，检查井回填与管道回填同步进行。

雨水口周围全部采用C10混凝土回填。

c.技术要求

基槽清理完毕后，报监理验收，合格后方可进行回填作业。

采用灰土回填时，其灰土拌和工艺须经监理批准。

施工时采用场外集中拌和，密闭运输至现场回填。

严格控制灰土含灰量，拌和必须充分均匀。

回填过程中必须注意环境保护，减少扬尘污染。

回填土必须设专职质检实验人员进行现场控制，层层报验，建立确认合格后方可进行下一层的回填施工。

一.7给排水管道工程

一.7.1给水管道安装

（1）PE100聚乙烯给水管安装

1）管材长短的调整，可用锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。

2）接口前，应先抽检待用电熔接头，看其有无明显变形，测量其电阻丝是否通，观察其铜线是否生锈腐蚀，如有腐蚀，应用纱布将铜丝擦亮。

3）准备调试好的施工机具，使之处于良好状态。

4）查看待装管焊接口是否有泥砂油渍，待装管的摆放与管线的走向保持一致。

5）用水或汽油清洗焊接面的泥沙油渍，然后再用95%以上的酒精清洗，确保焊接表面清洁，用钢刷打磨焊接表面。

6）将管内沙土清理干净，检查焊接处下部是否已擦干净。

7）清理电熔接头电源插孔内的泥沙。

8）将准备好的电熔接头用手推入管口适当深度。

9）在对接的两根管表面划上焊接区标记，用锤子轻击电熔接头四周，将电熔接头打入标记处为止。

禁止敲击电源接线柱处。

10）看清待装管走向，将其摆正，然后插入电熔接头。

11）将扶正器的两个卡环调到适当的位置。

12）将扶正器夹在管线上，注意电源插孔与扶正器的相对位置，拧到位时扶正器卡环应抵住电熔接头。

13）拧紧卡环螺栓，用对角上的两条拉杆，轮换将待装管拉到位，拧紧拉杆上的螺母准备焊接。

14）在安装时必须随时将溅落在焊接区的泥沙清理掉。

15）检查焊机电源线接触是否良好，输出端插头是否变形，有无泥沙或电氧化层，排除会造成接触不良的各种因素。

16）将输入端插头插入电熔接头插孔。

17）保持焊点与安装点的安全距离。

18）校对加热时间，打开焊机调到所需电压。

19）注意观察电熔接头观察孔的变化及有无异常声音，接头变形及表面温度变化是否正常，如发现冒料应立即停机，分析原因，制定纠正措施。

20）冷却可采用自然冷却和人工冷却。

冷却过程中保证接头不受任何外力。

21）当温度降至常温时方可拆扶正器。

（2）消防给水管（镀锌钢管）安装

1）镀锌钢管丝扣连接时，应尽量采用机械套丝，套丝机一般以低速进行工作，防止管端变形。

套丝时，严禁用锤击的方法旋紧或放松背面挡脚、进刀手把或活动标盘。

长管子套丝时，管后端一定要垫平。

套丝的次数：

DN25以上管子要分两次进行，切不可一次套成，以免损坏板牙或产生“硌牙”。

在套丝过程中要经常加润滑油和冷却。

手工套丝DN32以上的管子应分两至三次套成，螺纹应加工成锥形，以使螺纹连接紧密，要求套丝过程中松开板牙的松紧程度适中。

2）安装管道配件时，应按旋紧方法一次装好，不得倒回。

安装后露出2～3牙螺纹，并清除剩余填料。

丝扣连接采用油麻丝和白厚漆或和胶带做填料，填料缠绕要适当，不得把白厚漆、麻丝或生胶带从管端下垂挤入管腔，以免堵塞管路。

一.7.2排水管道施工

1.7.2.1管道砂石基础

经监理工程师验槽合格后，进行砂垫层填筑，管道砂基础按设计要求铺设，厚度不得小于设计规定，填筑至管外底设计高程处，用小型平板振动夯进行夯实并达到设计密实度。

钢筋混凝土承插口管砂基础其压实度不低于95%。

1.7.2.2管道安装

（25）.管道安装所用的HDPE双壁波纹排水管，必须符合管材质量标准，并附管材质量检测报告（内压、外压试验）及质量证明书，并将本工程所用管材上报长沙市住建委备案。

现场管材进行外观检查，管身不得有漏水、裂纹，管口不得有残缺。

注意管径壁厚对错口偏差的影响，同一厚度的管材在同一段中使用。

（26）.下管前必须对每根管体进行认真的外观检查，不合格管材不得使用，个别允许修复的硬伤缺陷必须进行修补，并经设计、质量、监理部门认证后方可使用。

下管时避免损伤管体。

（27）.从下游开始安管，承口为管子的进水方向。

先把第一节管按照井位稳好，把第一节管的承口工作面清理干净，均匀刷涂一层润滑液。

（28）.把第二节管子插口工作面清理干净，把胶圈套在插口顶端，即插口工作面始端，套好后胶圈要均匀、平直、无扭曲。

这样在撞口时可以使胶圈均匀滚动。

（29）.在撞口过程中，如果出现胶圈滚动不均匀，应及时调整，否则胶圈滚入太深后，就不易调整了。

不得使用錾子捣击调整，应用木棒等调整，因为胶圈易折，所以捣击时一定要注意力度，并认真检查胶圈与承口接触是否均匀紧密。

（30）.胶圈在使用前检查是否均匀，是否有断裂和破损处，如有缺陷不得使用。

胶圈在上口时，一定要均匀、缓慢、平直将管拉进，拉力必须均匀。

待管道安装好后，再从管内对承插处的硬性胶圈进行检查，如发现不均匀时，重新进行安装，只有均匀密封后，才能进行下一根管的安装。

（31）.本次施工过程中的中线、高程控制采用的是钉中心桩控制法。

即在检查井位置处钉检查井的中心线桩，在准备安装的管子后钉管道中心桩。

安装管子时把小线从管子中间穿过，在两个中心桩上挂线，中心桩同时又是高程桩，用这两个桩控制管子安装位置，这种方法既方便施工又利于检查。

（32）.撞口结束后，为防止前几节管子管口回弹或移动，向管体两侧回填好砂砾。

1.7.2.3雨水闭水试验

（33）.本工程雨水采用带井室方式进行闭水试验，在管道填土前进行，并在管道满水浸泡24小时后再进行。

闭水试验段在上游管内管顶以上2m，闭水试验时对接口和管外身进行外观检查，以无漏水、无严重渗水为合格。

渗水的测定时间不少于30min。

闭水试验允许渗水量，以小于规范要求闭水允许渗水量为准。

（34）.观测管道的渗水量，从达到试验水头开始计算时，直至观测结束。

观测期间不断的向试验管段内补水，保持试验水头恒定。

渗水量的测定时间不得小于30min。

（35）.实测渗水量按下式计算：

q=W/T×L×1440

式中：

q------实测渗水量（m3/24h×km）

W------补水量

（1）

T------实测渗水量观测时间（min）

L------试验管段长度（m）

1.7.2.4雨水检查井砌筑

（1）井室底板采用低碱含量的混凝土，流槽与井墙同砌。

流槽高度：

污水检查井与下游管内顶齐平，雨水检查井与上游管的1/2内径齐平。

流台宽度不小于200mm。

（2）井室高度：

污水检查井自下游管内顶至盖板内顶起算，高度≥1800mm，雨水检查井自下游管内底起至盖板内顶，高度≥1800mm。

（3）当上游管径小于下游管径时，上下游管底流槽高差h1按下列规定取值：

当下游管径D≥1200mm时，h1=200mm；当下游管径D<1200mm时，h1=100mm。

（4）砌筑用砖应采用烧结粘土多孔砖，其强度等级不应低于MU7.5；水泥标号不应低于32.5号；砂宜采用质地坚硬、级配良好而洁净的中粗砂，其含泥量不应大于3%。

（5）污水检查井井室内墙面由下游管顶以上至盖板内顶以下均用1:

2.5水泥砂浆抹面，厚20mm。

其余用1:

2水泥砂浆勾缝。

（6）接入支管管底超挖部分用级配砂石、混凝土或碎砖填严。

（7）遇到检查井处安管需要断截短管时，其管茬不得朝向检查井内。

一.8道路工程

一.8.1道路工程施工工艺流程

本标段道路工程施工工艺流程如下：

天然砂砾基层→级配碎砾石底垫层→水泥稳定砂砾上基层→附属工程施工（雨水口、雨水口支管施工，路缘石安砌）→乳化沥青封层→沥青混凝土施工→附属工程施工（人行道砖铺砌）

道路工程施工工艺流程见下图：

一.8.2场地清理

使用机械清除路基范围内的旧路结构、房渣土、垃圾、有机杂质及淤泥，清理完成后对原地面进行全面的碾压。

在进行道路施工前，先将旧路结构全部清除运弃，并做好拆迁工作和排水处理。

原地面红线内不适用土体、垃圾全部清除，挖除后进行换填，分层碾压密实。

1.8.3天然砂砾基层、级配碎砾石底垫层施工

（1）测量放样：

按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

（2）准备基层：

基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开挖换填砂砾的办法处理。

垫层施工前，对基层进行清扫，并洒水湿润。

（3）运输：

施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使材料尽快运至摊铺现场。

（4）摊铺：

摊铺时严格控制好松铺系数，人工即时对缺料区域进行补整和修边。

（5）压实：

摊铺一小段后，用18T的振动压路机静压两遍，振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。

碾压时由边至中，由低至高，由弱至强，重叠1/3轮宽的原则碾压，碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。

碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。

1.8.4水泥稳定级配碎石基层施工

（1）.施工准备

①、材料准备：

按技术规范标准要求进行验收，所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求，分堆码放。

②、机械准备：

按“合理配套、满足需要”的原则，以稳定土厂拌设备为主进行配套，拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员都应到位。

调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量，确保计量准确。

检查施工机械，使其处于良好状态。

③、对下承层交接验收参加下承层验收。

铺基层前对底基层顶面进行彻底处理、清除浮土杂物、洒水湿润。

④、路面基层混合料组成设计：

实验室根据设计图纸和技术规范进行混合料配合比的设计，并得到监理工程师的批准。

（2）.施工放样

恢复中桩，在每隔20m设立中线控制桩。

底基层要严格控制顶面高程，平整度在规定范围内，根据路面结构基础的宽度，放出边线做钢绞线，然后铺筑混合料，上料之前，在每侧边线外0.25米处，每隔10米设置高程桩，计算出虚铺高度，按照标高点位挂线引导平摊铺机。

（3）.拌和

拌和站在拌料前应进行试拌，通过试拌确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量。

级配砂砾严格按照设计要求控制，水泥应有专门的存储设备和精确的计量设备。

混合料的含水量要根据天气气温情况略大于