底板施工方案方案.docx
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底板施工方案方案
底板施工方案
审批人：
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编制人：
编制说明
本方案适用于城市商业核心区超高层周边无场地厚度超过6m总方量5万方以上的大体积混凝土底板施工。
1编制依据
1.1工程合同
序号
合同名称
编号
签订日期
1
北京市朝阳区CBD核心区Z15地块项目地下结构工程施工承包合同
ZXHY-SG-015
2013年7月28日
1.2施工图纸
序号
图纸名称
图纸编号
出图日期
1
筏板基础施工图
S00_01～S33_01_B007_03
2013年11月15日
2
结构图
S00_01～S33_01_B007_03（桩基、筏板部分）
2013年11月15日
3
建筑图
A05_00（底板部分）
2013年11月15日
1.3主要规范规程
序号
类别
名称
编号
1
国家
大体积混凝土施工规范
GB50496-2009
2
国家
混凝土结构工程施工质量验收规范
GB50204-2002（2010版）
3
国家
普通混凝土拌合物性能试验方法标准
GB/T50080-2002
4
国家
普通混凝土力学性能试验方法标准
GB/T50081-2002
5
国家
普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准
GB/T50082-2009
6
国家
混凝土外加剂应用技术规范
GBJ50119-2013
7
国家
通用硅酸盐水泥
GB175-2007
8
国家
建筑地基基础工程施工质量验收规范
GB50202-2002
9
国家
地下防水工程质量验收规范
GB50208-2011
10
国家
组合钢模板技术规范
GB/T50214-2013
11
国家
民用建筑工程室内环境污染控制规范
GB50325-2010（2013版）
12
行业
高层建筑混凝土结构技术规程
JGJ3-2010
13
行业
混凝土泵送施工技术规程
JGJ/T10-2011
14
行业
钢筋焊接及验收规程
JGJ18-2012
15
行业
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2012
16
行业
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-2005
17
行业
普通混凝土配合比设计规程
JGJ55-2011
18
行业
建筑工程冬期施工规程
JGJ/T104-2011
19
行业
钢筋机械连接技术规程
JGJ107-2010
20
行业
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范
JGJ130-2011
21
行业
型钢混凝土组合结构技术规程
JGJ138-2001
22
地方
商品混凝土质量管理规程
DBJ01-6-90
23
地方
混凝土外加剂技术规程
DBJ01-61-2002
24
地方
混凝土矿物掺合料应用技术规程
DBJ/T01-64-2002
25
地方
建筑工程施工技术管理规范
DBJ01-80-2003
1.4主要标准
序号
类别
名称
编号
1
国家
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2013
2
国家
混凝土强度检验评定标准
GB/T50107-2010
3
国家
混凝土质量控制标准
GB50164-2011
4
国家
通用硅酸盐水泥
GB175-2007/XG1-2009
5
国家
钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
GB1499.2-2007/XG1-2009
6
行业
钢筋焊接接头试验方法标准
JGJ/T27-2001
7
行业
普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准
JGJ52-2006
8
行业
混凝土拌合用水标准
JGJ63-2006
9
协会
混凝土碱含量限值标准
CECS53-1993
10
地方
建筑结构长城杯工程质量评定标准
DB11/T1074-2014
1.5主要标准图集
序号
类别
图集名称
编号
1
国标
混凝土结构施工图
平面整体表示方法制图规则和构造详图
（现浇混凝土框架、剪力墙、框架－剪力墙、框支剪力墙结构）
11G101-1
2
国标
混凝土结构施工图
平面整体表示方法制图规则和构造详图
（筏形基础）
11G101-3
1.6施组
《北京市朝阳区CBD核心区Z15地块项目地下结构工程施工组织设计》
2工程概况
2.1基础底板结构设计概况
本工程基坑东西长约136.1m、南北长宽84.2m，底板施工总面积约1.1万平米。
基础形式为桩筏基础，塔楼底板厚度6500mm，纯地下室部分底板厚度2500mm，两者间过渡区底板厚度4500mm。
混凝土底板混凝土量约为63000m3。
混凝土强度等级C50，抗渗等级P12。
大体积混凝土施工满足《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）的要求。
2.2底板高强锚栓简介
（1）锚栓概况及分布
本工程地脚锚栓主要由M70高强锚栓、M50高强锚栓与M30普通锚栓组成。
M70高强锚栓主要分布于巨柱及翼墙底部，共计856根；M50高强锚栓主要分布于翼墙及核心筒钢板墙底部，共计724根；M30普通锚栓主要分布于核心筒钢板墙及巨柱间立柱底部，共计550根。
分布
底板厚度（mm）
规格
强度
锚固长度（mm）
数量
巨柱
120mm
M70
GLG650
4700（69d）
424
120mm
M70
GLG460
3500（48d）
336
翼墙
120mm
M70
GLG650
4700（69d）
96
120mm
M50
GLG460
2500（48d）
316
核心筒钢板墙
100mm
M50
GLG460
2500（48d）
408
60mm
M30
Q345C
1200（40d）
474
巨柱间暗柱
底板厚100mm
M30
Q345B
1200（40d）
76
总计
2130
Φ70650级高强锚栓
Φ70460级高强锚栓
Φ50高强锚栓
Φ30普通锚栓
锚栓分布示意图
锚栓分布示意图
（2）锚栓与钢筋的位置关系
锚栓埋入筏板基础内，与基础钢筋穿插施工，M70、M50、M30锚栓分别埋入筏板基础4700mm（3500mm）、2500mm、1200mm。
筏板厚度为6500mm，由底层钢筋、面层钢筋、温度筋等组成，底层钢筋20排，水平间距200mm，HRB500直径为40mm；面层钢筋8排，间距水平200mm，HRB500直径为40mm。
其锚栓与钢筋立面位置关系如下图所示：
2.3工程位置及周边环境简介
北京市朝阳区CBD核心区Z15地块项目地下结构工程位于北京朝阳区东三环北京中央商务区（CBD）核心区段，东至规划中的金和东路，南侧隔相邻地块与景辉街相邻，西接金和路，北侧隔12m公共区用地与光华路接邻。
工程位置如下图所示。
经实地监测，东三环由南向北进入本工程行驶方向国贸桥至光华桥段交通压力很大，其车流量达到34辆/分钟。
项目北侧光华路由西向东进入本工程行驶方向路段，其车流量达到14辆/分钟。
现场周边主要路口交通情况如下表所示。
序号
路口
行车方向
工作日早高峰时段
工作日晚高峰时段
工作日普通时段
休息日
1
东三环
北向南
畅通
缓行
畅通
拥挤
2
东三环
南向北
缓行
拥挤
缓行
拥挤
3
光华路
东向西
畅通
畅通
畅通
畅通
4
光华路
西向东
畅通
缓行
畅通
畅通
3施工部署及安排
3.1施工进度计划
3.1.1施工区段划分
（1）底板钢筋绑扎阶段
根据出土及垫层施工时间顺序，在高强锚栓立柱安装后，底板钢筋从底板东北角处开始绑扎底筋，并由东往西、由北往南推移，最后在底板西南角收尾。
底板钢筋绑扎划分为A、B、C、D四个区域。
底板钢筋施工流向安排
（2）底板混凝土浇筑
底板混凝土：
分为1区、2区、3区，3个区域依次浇筑。
其中第一段1区混凝土3683m3浇筑时间为3.29-3.30，第二段2区混凝土3683m3浇筑时间为4.16-4.17，第三段3区混凝土55316m3，浇筑时间为4.25-4.30。
3.1.2施工进度安排
本工程计划于2014年2月24日开始底板施工，计划施工完成日期为2014年4月30日，工期计划为78天。
根据现场实际情况，钢筋绑扎分为A、B、C、D四个区域施工。
底板混凝土浇筑分为1区、2区、3区依次浇筑。
为了能按本工期目标完成工程，各道工序在安排上要紧密结合，严格按施工进度计划和施工流水节拍进行。
底板施工进度计划表
序号
分区
施工工序
开始时间
完成时间
工期（d）
1
北区
底板钢筋绑扎
2014.2.24
2014.4.17
53
2
南区
底板钢筋绑扎
2014.3.8
2014.4.24
48
3
1区
混凝土浇筑
2014.3.29
2014.3.30
2
4
2区
混凝土浇筑
2014.4.16
2014.4.17
2
5
3区
混凝土浇筑
2014.4.25
2014.4.30
6
施工进度计划详见《Z15项目剩余土方及底板施工阶段计划》，本方案中不再详述。
3.2施工总平面布置及场内外交通组织
3.2.1底板钢筋施工阶段总平面布置
（1）现场出入口的设置
由于本工程交通条件的特殊性，现场设两处10m宽的大门于北侧光华路上，为施工现场主出入口。
现场西南角有两处金和街管廊结构预留洞口，该洞口连通至本工程西南角混凝土支撑上部小平台，与基坑底部高差约12m，将采用脚手架搭设下人马道作为辅助出入口。
（2）施工临建布置
本工程场区面积狭小，场内没用足够的空间布置各类临建设施。
我单位在底板施工阶段采用钢筋场外加工、各类施工材料按需进场、进场材料分区堆放等措施，最大限度地利用现有钢平台上的场地。
在底板钢筋绑扎阶段，钢结构平台主要起到材料卸车及临时堆场的作用。
其中，钢平台中部可以作为车辆运输的通道。
而钢平台东西两侧行车、停车都较为困难，将主要用于临时堆场及库房的布置。
（3）场内外交通组织
①本工程通过北侧钢平台，形成光华路→钢平台→施工现场的运输路线，作为材料的主要进场路线，车辆将施工材料及设备运至钢平台后通过塔吊或吊车送至施工作业面，卸车完毕后车辆仍沿光华路向东驶离现场。
②施工及管理人员从大门进入施工现场后经钢平台两侧钢楼梯下至-27m平台，再由北侧平台上搭设的下人马道下至施工作业面。
或从西南角预留洞口处进入经下基坑马道下至施工作业面。
下人马道平面定位图
③设置2名交通协管员，负责运输车辆进场的调度管理。
车辆进入钢平台需由协管员进行指挥，未得进入指令车辆应在光华路上依此靠边等候，确保车辆出入现场安全、有序。
④项目统一制定材料、机械设备进出场计划，保证材料、机械有序进出场。
进场材料卸车至指定的堆场或直接吊装至底板施工作业面，避免在现场积压堆放，保证平台交通顺畅。
⑤在布置大宗材料运输计划时，尽量避开车流高峰时段，如上午的7:
00～9:
30时段和下午的17:
00～19:
30时段。
⑥钢平台上合理规划人员通道，并做交通导向牌，当出现平台上吊装作业、上下班高峰或突发情况时应安排专人指挥人员通行或疏散工作。
⑦场内标明各种材料堆场等场区的位置，建立良好的场内交通秩序。
（4）塔式起重机选型与布置
①目前现场核心筒内已安装TC8039塔吊，考虑材料堆场位于北侧钢平台东西两侧，在东西环形车道中心各设置一台塔吊，能直接覆盖平台上部的堆场。
由于基坑面积较大，材料无法直接运送至东南及西南角，在此区域各设置一台塔吊，利用其它塔吊倒运将材料运至南侧施工区域。
②本阶段无大型构件，土建钢筋一捆重量约为4～5吨，钢结构锚栓及套架重量约为4吨，考虑塔吊臂长为30～45m，选用TCT7015塔吊，起吊能力可以满足要求。
同时做到兼顾工程土建工程与钢结构工程的施工需要。
③2号塔吊受到南侧文化中心工地塔吊影响，暂时无法安装，可先行施工塔吊基础，塔吊主体根据实际情况后期穿插进行安装。
3.2.2底板混凝土施工阶段总平面布置
（1）现场出入口的设置
底板浇筑期间，主出入口仍然为北侧大门，施工人员通过钢平台两侧钢楼梯下至基坑内部。
在1区及3区混凝土施工时钢平台东侧布设混凝土输送泵，届时派专人对进入车辆进行指挥，路过人员应统一听从协调。
现场协调东西两侧管廊顶板作为混凝土浇筑施工通道，根据不同浇筑区段在不同位置布设混凝土地泵。
罐车通过搭设的钢结构便桥从西管廊进入，逆时针行走后从东管廊北边出口回到光华路上，此二处临时出入口虽属于外部单位区域，借用后我司需担负相关管理责任，派保安值守。
（2）施工临建布置
混凝土浇筑前将钢平台上临建进行重新规划，原有堆场材料全部清除，仅保留标养室、工具库房等部分必需设施。
出入口东侧即出车方向设置冲洗设备，以便清洗现场驶出的车辆。
本工程在浇筑底板大体积混凝土时，混凝土罐车卸料完后，应冲洗下料斗、罐车内等残余料，以免对场外市政道路造成污染。
针对此特点，在出口处设置一集水池和沉淀池，以便收集冲洗下料斗、罐车内等遗留的残渣及废水。
另外，在出入口西侧即进车方向设置一地磅，以便随时抽检地下室底板大体积混凝土施工的混凝土罐车等。
（3）场内外交通组织
①底板混凝土施工期间，场外交通路线为：
起点→东三环辅路→光华路→Z15现场→光华路→终点。
浇筑阶段场外交通路线图
②底板浇筑时，借用管廊及文化中心顶板，场内交通路线为：
光华路→西管廊→南侧文化中心→东管廊→光华路。
车辆禁止逆向行驶。
浇筑阶段场内交通路线图
③施工及管理人员从大门进入施工现场后经钢平台两侧钢楼梯下至-27m平台，再由北侧平台上搭设的下人马道下至施工作业面。
④本工程地处北京CBD核心区，该地区交通量特别大。
经实地监测，东三环由南向北进入本工程行驶方向国贸桥至光华桥段交通压力很大，其车流量达到34辆/分钟。
项目北侧光华路由西向东进入本工程行驶方向路段，其车流量达到14辆/分钟。
为保证底板3区5.5万方大体积混凝土浇筑供应不中断，在浇筑前租用光华桥下闲置的停车场作为混凝土罐车临时停靠点，该停车场长110m、宽32m，测算面积为3520m2，可以临时停靠约60辆混凝土罐车。
该临时停靠点距离现场车程小于15min，可以确保大体积混凝土连续供应现场。
⑤现场场地狭小，但是混凝土罐车数量很大。
为了达到尽最大可能减少车辆交叉、做到车辆单向行驶的原则，在光华路边及为本工程搭设的钢平台上设置罐车行车路线标志、限载标牌、指挥门卡。
⑥混凝土浇筑期间安排4人/班次、每天3个班次，采用对讲机、红绿牌、泵位标志牌、专人指引等方法进行指挥，根据现场浇筑进度统一调度混凝土运输车到指定的位置浇筑。
⑦提前与相关单位沟通，办理夜间施工许可证，且采取措施降低混凝土浇筑噪音污染。
及时主动与朝阳区交通管理部门联系沟通，在指导下制定相应的交通运输计划及具体管理措施。
⑧与管委会及周边其他单位共同召开协商会，通报混凝土浇筑计划及占用周边道路情况，提前协调各家施工单位做好临时道路使用预案，避免相互影响或发生不必要的冲突。
⑨在周边主干道路衔接路口设置交通指示牌，设置2名交通员协助维持场内外交通秩序。
（4）底板混凝土施工阶段现场平面布置
①本工程底板分3次进行浇筑，第1次浇筑1区即东侧2.5m厚区域，底板混凝土方量约3683m3。
浇筑阶段在钢平台东侧设置2台车载泵，光华路上设置1台车载泵，东管廊顶板上设置2台车载泵，由南向北一次性浇筑。
②第2次浇筑2区即西侧2.5m厚区域，底板混凝土方量约3683m3。
浇筑阶段在西管廊顶板设置2台车载泵，文化中心顶板设置3台车载泵，由北向南一次性浇筑。
③第3次浇筑3区为塔楼区6.5m厚及过渡区4.5m厚区域，底板混凝土方量约55316m3，采用一次性整体连续浇筑。
浇筑阶段共设置17台，备用3台车载泵，分别在钢平台东侧设置2台，光华路上设置2台，东管廊顶板设置4台，东侧Z14地块布置3台，文化中心顶板设置3台，西侧管廊顶部布置3台，西侧清华地块布置3台。
采用由西向东浇筑。
混凝土需用量及主要设备用量计算详见第7章。
3.2.3基础底板施工阶段现场总平面布置图
基础底板施工阶段现场总平面布置图详见附图4。
塔楼基础混凝土施工平面布置图详见附图5。
3.3混凝土运输交通组织
商品混凝土搅拌站运输路线图如下：
北京中超混凝土搅拌站
路线1（单程11km，6个大路口红绿灯）：
中超搅拌站→朝阳路→京通快速→国贸桥→东三环辅路→光华路→工地北门。
路线2（单程11km，共13个大路口红绿灯）：
中超搅拌站→朝阳路→京广桥左转→国贸桥调头→东三环辅路→光华路→工地北门。
北京金隅搅拌站垡头站
路线1（单程12km）：
金隅垡头站→化工路→东四环主路→四惠桥→京通快速→建国路→东三环辅路→光华路→工地北门。
路线2（单程17.3km）：
金隅垡头站→化工路→东五环→京哈高速→东四环路→四惠桥→京通快速→建国路→东三环辅路→光华路→工地北门。
北京新奥混凝土有限公司三台山站：
路线1（单程14.2公里，2个红绿灯）：
新奥三台山站→博大路→十八里店南桥→东四环路→四惠桥→京通快速→建国路→国贸桥→东三环辅路→光华路→工地北门。
路线2（单程14.7公里，4个红绿灯）：
新奥三台山站→博大路→十八里店南桥→东四环路→大郊亭桥→广渠路→西大望路→大望桥→建国路→国贸桥→东三环辅路→光华路→工地北门。
北京建工商品混凝土建强站：
线路1（单程约15km，红路灯2个）：
京沈高速→东四环路→四惠桥→京通快速→大望桥→建国路→国贸桥→东三环辅路→光华路→工地北门。
路线2（单程约15km，红路灯10个）：
京沈高速→西大望路→建国路→国贸桥→东三环辅路→光华路→工地北门。
线路3（单程约17km，红路灯5个）：
化工路→南磨房路→东三环辅路→光华路→工地北门。
（5）北京新航混凝土搅拌站场外交通线路图
线路1：
（红绿灯8，劲松交通队和呼家楼交通队）
京沈—四环路—慈云寺桥—朝阳路—针织路—光华路—工地
线路2：
（红绿灯10，劲松交通队和呼家楼交通队）
京沈—西大望路—光华路—工地
（6）北京城乡混凝土搅拌站场外交通线路图
线路1：
（红路灯2，劲松交通队和呼家楼交通队）
五环—京津塘高速—四惠桥—大望桥—光华路—工地
线路2：
（红路灯5，劲松交通队和呼家楼交通队）
五环—京津塘高速—三环—三环辅路—工地
3.4混凝土浇筑现场人员组织管理
（1）指挥中心设置
在现场北侧钢平台上设置控制指挥中心，内部设置混凝土地泵控制信号灯开关和扩音设备。
在控制指挥中心设置总指挥1人/班、地泵浇筑信号灯控制1人/班（地泵指挥人员通过对讲机与基坑内指挥人员随时联系，信号灯悬挂于地泵侧边）、场内车辆调度1人/班、4家搅拌站调度各1人/班。
指挥控制中心提前了解和预估现场的罐车情况，及时与各搅拌站调度进行车辆协调，控制混凝土供应速度，并对整个现场混凝土浇筑进行总体调度和指挥，对现场施工过程监控、下达指令。
设技术总协调2人，对现场浇筑过程中出现的问题进行处理。
在混凝土浇筑过程中，由基坑内指挥工长通过对讲机向指挥中心报告各泵的开停，由指挥中心通过信号灯向泵司传达开停命令。
（2）劳动力计划安排
在混凝土浇筑时现场按照两个大班换班作业。
作业时间为第一班8：
00～20：
00，第二班20：
00～8：
00。
1）操作人员分配
混凝土泵操作工：
18人/班，计36人；
混凝土泵维修人员：
3人/班，计6人；
混凝土放灰下料：
2人/台泵，计68人；
测温、测坍落度：
2人/3台泵，计24人；
混凝土现场取样、试件制作：
6人/班，计12人；
出泵管口操作人员：
5人/台泵，计170人；
振捣手：
8人/台泵，计272人；
抹面收光：
25人/班（按1人/3m），计50人；
接拆泵管、抢修组：
15人/班（架子工），计30人；
保温覆盖人员：
12人/班，计24人。
小计：
692人
2）配合工种人员分配
钢筋工：
10人/班，计20人；
木工：
15人/班，计30人。
小计：
50人
3）管理人员
作业面：
16人/班，2根泵管/人，由工程部、钢结构部、平面计划部、机电部和质量部组成；
放灰下料处：
16人/班，2台泵/人，由物资部、装饰部、商务部和机电部组成；
水泥厂、搅拌站及现场试验：
6人/班，由技术部、物资部、商务部组成。
（3）管理人员检查内容
序号
职责分工
检查内容
1
商品混凝土搅拌站
检查商品混凝土搅拌站砂石、粉煤灰、外加剂、水泥和水等备料情况和材料来源，并保证原材的及时复试。
搅拌能力，保养状况，易损件备用情况，搅拌机械操作人员数量，熟练程度，搅拌站供电情况是否有备用电源，计量称量是否经过校核。
罐车数量，维修保养状况，每罐方量，车辆司机人员数，已办理通行证件情况，是否自备水箱。
与施工现场随时沟通，在商品混凝土搅拌站内调度。
2
试验室
普通试模，抗渗试摸准备情况；检查振动台，标养室湿温度，自动温控仪；检查每车坍落度，并做好记录；按要求成型试块和备用试块。
3
混凝土罐车行走路线
确定从商品混凝土搅拌站到现场有几条行车路线，确定最优路线，备用路线，平时到现场须多少时间，上下班高峰期需多少时间。
4
现场车辆协调指挥
派专人清扫，在门口冲洗车辆，进场车辆要求门卫有记录；根据现场混凝土浇筑情况，调整车辆，必要时压车放灰；现场积车时，引导车辆进入等待区。
5
现场临电检查
检查电源线，电箱，明确各配电箱线路走向，供应部位；检测电箱，用电设备的电阻情况；备用柴油发电机，检查，维修，保养，备用2桶柴油，发电机试运行一小时；做好停电准备工作。
6
现场机械检查
地泵泵管架搭设完毕，立向泵管搭设完成，泵司就位；塔式起重机钢筋丝绳备用，灰斗完成，信号工、塔司到位；振动棒准备到位，提前试运转，振动棒与手提箱配套。
7
混凝土养护材料
检查塑料布、保温材料、养护用水管现场准备情况，浇筑完成混凝土覆盖养护材料，浇水养护。
8
现场照明
镝灯：
现场备有15个镝灯，其中3个备用，每个塔式起重机2个镝灯，基坑以上布置4个镝灯，正常照明。
碘钨灯：
16盏灯和灯架，灯管多个，每个放灰处2盏碘钨灯。
现场若停电，须保证柴油发电机立即启动，并保证照明。
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内业
各种材料及试验合格证的收集报验；钢筋隐检，模板预检的报验；混凝土申请单，浇筑申请书，试验委托单的填写；测温记录表格；混凝土浇筑记录表格的填写。
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混凝土浇筑协调指挥
混凝土浇筑顺序的控制；注意检查导墙浇筑时间；及时安排集水坑浇筑；绘制平面图显示各部位浇筑时间；落实供灰、下灰、浇筑各岗位人员及混凝土振捣、摊铺工具到位情况；确定基坑上下联系办法。
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看模
跟踪检查集水坑、导墙模板；注意观察砖胎模变形状况；安排专人清除混凝土泌水。
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看筋
检查钢筋定位措施；扶正钢筋；柱筋保护，插筋保护；测温元件的保护。
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安全巡视
检查塔式起重机丝绳，吊具；检查现场用电情况；清理基坑边物料，防止物体坠落伤人；检查工人劳保用品安全帽、绝缘靴、绝缘手套等
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