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精品推荐电梯行业分析报告
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2016年3月
目录
一、电梯产品简介5
1、电梯的分类5
（1）曳引驱动电梯5
①交流电梯5
②直流电梯6
（2）液压电梯6
（3）直线电机驱动电梯6
（4）齿轮齿条驱动电梯6
（5）螺杆式电梯6
2、电梯的组成6
3、电梯的特性6
二、自动扶梯产品简介7
1、自动扶梯的分类7
2、自动扶梯的组成7
三、监管部门和行业政策8
1、监管部门8
2、行业协会9
3、行业政策9
四、行业概况10
1、计划经济时期10
2、改革开放以后11
3、民族品牌的发展11
五、行业市场规模13
1、城镇人口的增加13
2、人口结构老龄化15
3、建筑行业的发展16
4、电梯更新改造17
5、旧楼加装电梯18
6、电梯使用密度仍将有提升空间19
7、轨道交通项目建设19
六、行业主要壁垒21
1、特种设备许可壁垒21
2、技术壁垒22
3、资金壁垒22
4、销售网络与售后服务壁垒23
5、品牌壁垒24
七、影响行业发展的因素24
1、有利因素24
（1）产业政策扶持24
（2）市场前景良好25
2、不利因素25
八、行业竞争格局26
1、国际市场主要企业26
（1）美国奥的斯26
（2）通力电梯27
（3）迅达电梯27
（4）蒂森克虏伯电梯27
2、国内市场主要企业28
（1）上海三菱电梯28
（2）江南嘉捷28
（3）康力电梯28
（4）博林特电梯28
电梯是垂直运行的电梯、倾斜方向的自动扶梯、倾斜或水平方向运行的自动人行道的总称。
一、电梯产品简介
1、电梯的分类
电梯按用途分为乘客电梯、载货电梯、客货电梯、病床电梯、住宅电梯、杂物电梯、观光电梯、船用电梯、汽车电梯、建筑施工电梯等。
电梯按驱动方式分为曳引驱动电梯、液压电梯、直线电机驱动电梯、齿轮齿条驱动电梯、螺杆式电梯等。
电梯按操纵控制方式分为手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、并联控制、群控等。
电梯按机房位置分为上机房、下机房、侧机房和无机房（曳引系统和控制柜置于井道中）等。
电梯按照运行速度习惯上按下述方法分类：
低速梯，指低于100米/秒速度的电梯；中速梯，指速度在100～250米/秒的电梯；高速梯，指速度大于300米/秒的电梯。
其中：
（1）曳引驱动电梯
现代电梯基本都为曳引驱动电梯，以曳引机为动力来源，具体又分为交流电梯和直流电梯。
①交流电梯
经历了交流单速、交流双速、调压调速、VVVF等发展阶段，VVVF4、行业发展趋势国内大中型城市的老楼改造加装电梯的项目也在推进中，预计在未来的5年中，电梯行业的增幅也应该在10%以上。
以其良好的调速性能和舒适感、节能、驱动设备小、噪声低、平层精度高、可靠性高、电路负载低而成为当今主流电梯产品。
②直流电梯具有调速性能好、调速范围大等优点，但需要直流电源且电机维护难，如今常用于无齿轮驱动的200米/秒以上速度的电梯。
（2）液压电梯
液压电梯具有井道结构强度要求低、井道利用率高、提升载荷大、运行平稳、安全可靠、机房布置灵活等特点，常用于提升高度低于30米，速度低于100米/秒的电梯，适合于一些旧楼增设电梯的场合。
（3）直线电机驱动电梯
直线电机驱动电梯利用直线电机原理，一般线圈装在整个井道，轿厢或对重装有永磁材料，采用光控技术或无线电波控制，适用于未来1,000米高的超高层建筑。
（4）齿轮齿条驱动电梯
将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。
（5）螺杆式电梯
将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。
2、电梯的组成
目前国内外使用最为普遍的电梯为曳引驱动电梯，主要由机械系统和电气系统两部分组成，主要组成部件如下：
3、电梯的特性
电梯的特性包括安全性、可靠性、先进性、高效性和舒适性。
安全性是指电梯产品安全稳定运行的能力，电梯的其他性能均以安全性为前提展开；可靠性是指电梯产品在规定时间内保持规定功能的能力；先进性是指电梯采用的先进的拖动与控制技术；高效性是指电梯产品在5分钟高峰期内的运输能力；舒适性是指人们乘坐电梯时的内心感觉，电梯运行过程中在加减速度、振动、噪声、装璜、照明等方面能给乘客提供一个尽量舒适的乘梯环境。
二、自动扶梯产品简介
1、自动扶梯的分类
自动扶梯按提升高度可分为普通型扶梯（H≦6米）、中等高度扶梯（6米10米）。
自动扶梯按驱动装置的位置分为端部驱动式（或称链条式）和中间驱动式（或称齿条式），后者可以装设多组驱动装置，应用于大提升高度自动扶梯。
自动扶梯按驱动控制方式分为常速型和变频调速型，后者可以通过传感器在无人乘坐时实现低速运行或停止运行，乘客到来时自动恢复到额定速度，以节省能源和延长设备寿命。
2、自动扶梯的组成
现代自动扶梯基本也是曳引式自动扶梯，同样有机械系统和电气系统两部分组成，具体如下：
三、监管部门和行业政策
1、监管部门
电梯行业主管部门为国家质检总局特种设备安全监督局，主要负责电梯的安全监察、监督工作；监督检查电梯的设计、制造、安装、改造、维修、使用、检验检测和进出口；按规定权限组织调查处理电梯事故并进行统计分析；监督管理电梯检验检测机构和检验检测人员、作业人员的资质资格。
2、行业协会
电梯标委会是全国唯一的电梯标准化技术归口管理组织，也是全国电梯标准化领域中最具权威的技术性组织。
负责电梯标准的制定、修订、审查、复审、解释、宣贯培训、咨询等方面的工作以及对口国际标准化组织（ISO/TC178）的各项技术工作，同时向政府主管部门提出有关我国电梯标准化工作的建议。
中国电梯协会是以电梯（包括自动扶梯和自动人行道）的制造、安装、维修、经营、设计、研究和教学单位自愿结成的全国电梯行业的非营利性社会团体。
3、行业政策
2009年《装备制造业调整和振兴规划》提出，推进我国重大技术装备的自主创新，加大技术进步和技术改造投资力度，加快产业结构优化调整，推进企业兼并重组，全方位提升装备制造业的竞争力，支持装备产品等目标和措施。
在国家振兴装备制造业的背景下，装备制造业调整振兴规划的出台和实施将为电梯企业的长期发展提供强有力的支持。
2011年《我国国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》指出改造提升制造业，优化结构、改善品种质量，增强产业配套能力，淘汰落后产能，发展先进装备制造业。
2011年《工业转型升级规划（2011—2015年）》提出发展先进、高效、可靠的特种安全设施。
2013年《产业结构调整指导目录（2011年）》（2013年修正）将“智能建筑产品与设备的生产制造与集成技术研究”作为鼓励类发展项目。
2014年《特种设备安全法》提出电梯的维护保养应当由电梯制造单位或者依照本法取得许可的安装、改造、修理单位进行。
此外，在《国家规划中长期科学和技术发展规划纲要》、《“十二五”产业技术创新》、《关于进一步支持企业技术创新的通知》等政策中，电梯行业所属的通用设备制造业被列为重点培育行业之一。
电梯行业属于装备制造业，上述政策鼓励电梯企业通过技术创新、改进工艺、流程再造等方式进一步提高电梯企业的核心竞争力；依托产业集聚和行业整合，打造具备完整产业链的高质量电梯品牌企业；促进电梯企业通过技术研发与升级，开发出高效、节能、环保的电梯产品；鼓励电梯企业从整机制造商向设计、安装、维保的综合服务商转变，实现企业价值增值。
四、行业概况
相对于西方工业化国家来说，我国电梯行业起步较晚，回顾我国电梯行业50年的发展历程，大致经历了三个时期：
1、计划经济时期
从1949年到1978年，我国的电梯工业发展十分缓慢，电梯生产企业基本为计划经济时代国家建设部定点生产的八大电梯生产企业，即北京电梯厂、上海电梯厂、沈阳电梯厂、苏州电梯厂、天津电梯厂、西安电梯厂、广州电梯厂、上海长城电梯厂。
八大电梯生产企业30年总共生产了各种电梯万部左右，平均每家电梯企业每年只能生产40部左右，中国电梯行业面临资金和技术双重匮乏的局面。
2、改革开放以后
1980年，建设部组织北京电梯厂、上海电梯厂与瑞士迅达集团合资成立了中国迅达电梯有限公司，之后其他国有电梯生产企业也先后与奥的斯、三菱、日立、迅达、蒂森克虏伯、通力、东芝、富士达等国外主要电梯生产企业组建合资企业。
外资品牌全面进入中国的同时也带来了先进的技术及大量的资金，中国电梯业开始起步。
外资企业凭借其在技术、资金、经营管理、税收优惠等方面的优势一度垄断了中国的电梯市场。
从外资进入中国电梯行业的进程来看，大体经历了如下四个发展阶段：
中外合资中方控股、外方逐渐开始控股、基本由外方控股、全部为外方控股或独资。
3、民族品牌的发展
外资品牌在初期进入的时候，凭借其自身的技术、品牌优势和在我国所享有的税收优惠等待遇，一定程度上抑制了我国民族品牌的发展，许多国产电梯企业在此期间被外资品牌收购。
上世纪90年代以来，部分民营企业介入电梯制造工业，经历了多年的奋斗和摸索，一批民营企业逐步具备了电梯整机生产能力，中国电梯行业的民族品牌开始起步，但当时国产电梯由于技术和产品质量与国外电梯厂商存在一定的差距，许多重大楼宇的电梯工程基本被外资品牌垄断。
同时，外资品牌也不断加大在华投资，在激烈的市场竞争中，许多低层次、小规模的民族品牌逐渐被淘汰。
2000年以来，外资品牌带来的国际化技术标准、管理模式、经营理念催生了我国民族电梯企业提速发展。
现代化企业的示范作用使民族企业看清了自己的定位与出路，部分国产电梯在技术、质量、管理、服务上步入快速发展阶段。
民族企业凭借其经营机制灵活、产品性价比高等优势，逐步从创立时期的市场占有率为零发展到目前占据国内30%左右的市场份额，打破了外资品牌的垄断地位。
据中国电梯协会统计，国内电梯行业产量1980年为2,249台，1990年10,717台，2000年37,500台，2010年365,000台，始终保持强劲的增长势头，2013年年平均电梯总产量实现625,000台，比2012年增长1815%，自2003年至2013年的年平均增长速度为2249%，增长速度较快。
目前我国电梯市场上，整机产品、配件产品的产量和销量均位于全球第一，电梯产量占全球总产量的一半以上，我国已成为全世界最大市场。
五、行业市场规模
据中国电梯协会预测，国内外电梯需求量及电梯产量如下：
支撑我国电梯行业持续增长的主要因素分析如下：
1、城镇人口的增加
城镇人口为影响电梯需求的主要因素，根据国家统计局公布数据，中国1978年城镇人口为172亿人，城镇化率为179%，至2013年达到731亿人，城镇化率达到5373%。
虽然我国城镇化建设取得了长足发展，但是城镇化比率不仅远低于发达国家80%的平均水平，也低于人均收入与我国相近的发展中国家60%的平均水平，整体仍有较大的发展空间。
根据世界城镇化发展普遍规律，我国仍处于城镇化率30%-70%的快速发展区间。
《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》提出城镇化发展的目标是：
城镇化健康有序发展，常住人口城镇化率达到60%左右，户籍人口城镇化率达到45%左右，户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率差距缩小2个百分点左右，努力实现1亿左右农业转移人口和其他常住人口在城镇落户。
城镇化过程中大量人口进入城市的同时，我国需要不断加大新城区建设的投入，城区面积的扩大过程中房屋建设、基础设施建设将拉动对电梯的需求。
同时随着我国城市高层建筑的增多，对电梯的需求量增长的速度还将快于新竣工房屋建筑面积的增长速度，具体可以参考如下2001-2010年我国新建房屋和电梯需求量情况对照图表：
2、人口结构老龄化
人口结构的老龄化是支持我国电梯消费市场稳定增长的又一重要因素，老龄人口的增长使得新建房屋建筑、公共基础设施都普遍具有安装电梯或扶梯的需求，同时还加大了对旧楼加装电梯的需求。
根据中国统计年鉴公布的抽样调查数据来看，我国60周岁以上老龄人口的比例呈现不断上升的趋势，2000年我国老龄人口占总人口比例为696%，至2009年达到971%。
我国第一部老龄事业发展蓝皮书《中国老龄事业发展报告（2013）》指出，截至2012年底，我国老年人口数量达到194亿，比上年增加891万，占总人口的143%。
2014年2月19日，中国民政部副部长窦玉沛在国新办新闻发布会上透露，截至目前，中国60岁以上老年人数量已超过2个亿，占总人口的149%。
中国老龄委办公室发布消息称，未来20年平均每年增1000万老年人，到2050年左右，老年人口将达到全国人口的三分之一。
3、建筑行业的发展
电梯是安装在建筑物内部，因此电梯市场需求受建筑行业的影响较大。
我国房地产行业经历了十几年的繁荣，很大程度上促进了电梯工业的发展和壮大，具体可以参考如下2001-2010年我国房地产投资和电梯需求情况对照图表：
2009年底政府相继出台有关政策对房地产行业进行调控以来，我国主要城市商品房成交量开始回落。
但是，国家宏观调控的目的在于促进房地产行业稳定健康的发展，保证其成长的可持续性。
长期来看房地产行业持续增长的发展趋势不会改变。
2011年国务院出台了1000万套保障性住房的年度建设规划，同时在“十二五”期间我国规划总共完成3600万套保障性住房的建设（有望带动电梯年均需求就超过10万台（“十二五”保障房带动总电梯需求=3600万套*80平米/套*2台/万平米=576万台）），这将很大程度抵消商品房投资短期增速下滑对电梯需求带来的负面影响，我国房屋建设的规模依然巨大，电梯的需求量还将继续增长。
2013年10月29日，中共中央总书记习近平在中共中央政治局就加快推进住房保障体系和供应体系建设进行第十次集体学习时表示，“十二五”规划提出，建设城镇保障性住房和棚户区改造住房3600万套（户），到2015年全国保障性住房覆盖面达到20%左右，“这是政府对人民作出的承诺，要全力完成”。
瑞银证券分析师李博指出，保障性住房目前占电梯总需求的20%~30%，年均需求20万部~30万部，预计未来两年新开工保障房应在600万套左右，在建套数约为1800万套~1900万套。
按新开工和在建规划，预计对应电梯需求增速在20%左右。
4、电梯更新改造
根据国务院公布的《特种设备安全监察条例》的规定，“特种设备存在严重事故隐患，无改造、维修价值，或者超过安全技术规范规定使用年限，特种设备使用单位应当及时予以报废”。
我国电梯的使用寿命大多为15年，根据2009-2010年全国电梯行业商务年鉴的统计数据，1980年-2009年我国电梯消费及淘汰测算情况如下：
根据以上测算表，从2010年开始我国未来15年因电梯淘汰预计增加的电梯更新改造需求如下：
5、旧楼加装电梯
根据建设部发布的《住宅设计规范》（GB50096-1999）中规定“七层及以上的住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16米以上的住宅必须设置电梯”，“十二层以上的高层住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台”，而国内很多城市在1980-1990年代建造了大量的七层以上未装设电梯的住宅楼，因此依据《住宅设计规范》的要求需要加装电梯。
既有建筑加装电梯的需求已引起政府相关部门的高度重视，上海早在2002年即已经开始对旧楼进行综合改造加装电梯，广州市政府在2008年12月也出台了《住宅加建电梯暂行办法》，拟对旧楼加装电梯市场进行指导和规范。
据上海有关部门预测，2010-2014年间上海市约有30余万栋既有建筑需要加装电梯。
广东有关部门也预测广东全省城市需加装电梯的既有建筑约18万幢。
从全国范围来看，此部分需要的住宅电梯总量每年至少为10万台以上。
6、电梯使用密度仍将有提升空间
随着生活水平的提升，人们对于舒适性要求不断提升，且对于等待的耐心不断降低，从两方面增加了对电梯的需求：
1、不仅高层，现在低层建筑也开始加装电梯；2、高层1梯多户向1梯1户、2户等发展。
从房地产竣工情况看，2000年电梯配置密度为148台/万平方，到2012年增加到449台/万平方，年均增幅约为025台/万平方。
电梯使用密度仍有提升空间：
因为现在房地产开发向三四线城市深入，这些城市的发展也会遵循一二线城市的历程，处在电梯使用密度不断提升的过程中。
7、轨道交通项目建设
城镇化过程中配套设施增加对电梯需求。
新型城镇化以人为本，配套的基础设施如体育场馆、影剧院、机场、商场、宾馆等增加较快，在“无障碍”通行的理念下，将一定程度拉动对电梯的需求。
交通建设行业资深专家张江宇也对媒体表示：
“预计2014年将有13个城市新开通运营轨道交通线路，新增运营里程4035公里，新增车站270座。
预计到2014年底，我国轨道交通运营线路累计将达到88条，运营总里程将高达2765公里，稳居世界榜首。
”，在既有和新开工项目“双高”的影响下，2014年，轨道交通投资需求将首次突破3000亿元，达3200亿元，有关轨道交通电梯的市场容量将达近百亿元。
轨道交通项目陆续开工，为电梯企业带来了更广阔的市场空间。
根据铁路总公司规划，到2015年底，全国铁路运营里程将达到123万公里左右，预计高铁运营里程达到2万公里左右，2013-2015年年均新增运营里程约3480公里，根据我们对城市轨道交通建设进程的跟踪，到2015年我国城市轨道交通运营里程约达到3806公里，2013-2015年年均新增运营里程580公里。
根据现有路线看，北京2012年6月底地铁运营里程约360公里，电梯保有量为2000多台，深圳地铁每公里拥有量约为7台，即测算大概地铁电梯需求量在3000-4000台左右，高铁因为站点距离远，需求量也是这个级别，虽然相对每年50万台以上的产量占比很小，但由于单价高（扶梯约50万/台）且招标采购，往往单个订单金额比较大。
六、行业主要壁垒
电梯行业主要壁垒表现为特种设备许可壁垒、技术壁垒、资金壁垒、销售网络与售后服务壁垒和品牌壁垒。
1、特种设备许可壁垒
电梯作为特种设备，其安全性直接关系到乘客的财产安全和人身安全。
国家质量监督检验检疫总局专门设立了特种设备质量监督机构，对电梯实行生产、使用、安装、维修的许可证制度。
电梯作业被劳动部门列为特殊工种作业，所有从事于电梯有关的直接工作人员都必须取得质检部门颁发的上岗证书后才能上岗。
这些因素使得只有具备执
行国家强制要求的电梯行业规范标准并取得资质许可的企业才可以从事电梯的生产、销售、安装和维保业务。
2、技术壁垒
电梯制造行业是集机械、电气于一体的技术密集型行业。
电梯制造商需要掌握的技术包括整梯设计技术、驱动技术、控制技术、安全技术等，对产品设计、制造工艺、安装工艺等要求较高。
同时，快速、高效的维修保养能力也是电梯制造厂商服务质量的重要体现，这需要掌握电梯故障分析处理等应用技术。
进入并立足于电梯行业，尤其是整机制造领域需要长时间的技术积累，对产品开发、设计和管理人员的专业素质要求较高，需要大批熟悉电梯制造技术的研发人员和技术工人，同时还要建立系统化的研发机制、储备研发人员及不断更新研发与试验设备。
这在很大程度上形成了进入该行业的技术壁垒。
3、资金壁垒
电梯行业属于资金密集型行业，电梯整机的制造需要大型厂房和大量先进机械加工设备的投入，如数控加工中心、数控剪板机、数控折弯机、数控多工位冲床、激光切割机等；技术和产品的研发还需要配置高性能计算机和高端专业设计开发软件。
新进入电梯整机制造行业需要投入大量资金建设生产厂房、购置生产、研发、检测、试验等设备，因此对于潜在新进入者而言，进入该行业存在较高的资金壁垒。
电梯试验塔对于电梯关键部件以及整机的性能与安全测试至关重要，同时也是电梯制造企业是否具备自主研发能力的重要标志之一。
尽管电梯制造企业自建试验塔是进入电梯行业的一个基本门槛，但由于耗资巨大，目前国内400余家电梯制造企业中，近半数企业并没有自建的试验塔。
根据2013年1月14日国家质检总局特种设备局发布的《关于加强电梯制造安装改造维修许可和型式试验工作的通知》，明确要求电梯制造单位应当在其制造场地拥有相应高度的电梯试验井道以及自动扶梯与自动人行道的组装、调试区域，试验井道应为本单位自有。
这项举措不仅提高了行业进入门槛，也正促使没有能力自建试验塔的小型电梯制造企业逐步退出电梯行业，行业集中度逐步提高。
4、销售网络与售后服务壁垒
电梯产品通用性较差，电梯生产企业需要全面利用其整合技术，根据客户的需求设计、采购、组织生产，满足客户个性化的需求，需要与客户保持频繁的沟通，建立起体贴的驻点服务，及时了解客户的需求。
同时，电梯销售后的安装、维保等服务也需要及时、高效地进行。
因此庞大的销售服务网络建设是企业保证其产品销售顺畅、保持竞争优势的必备条件。
目前国内大中型电梯整机制造企业都已经过多年的积累，建立起了覆盖全国乃至海外的销售服务体系，新进企业很难在短时间内建立起广泛的销售服务网络。
尤其是在《特种设备安全法》实施后，电梯制造企业的维保主体责任进一步强化，推行电梯制造厂商对电梯的终身负责制，对电梯企业的售后服务提出了更高的要求。
5、品牌壁垒
电梯作为终端消费品，品牌在市场竞争中的作用非常明显。
在电梯行业，品牌的树立需要较长的时间和大量的资金投入。
一旦在市场上形成了品牌知名度，则品牌价值在后续销售过程中将会得到充分体现。
品牌竞争力已成为电梯制备企业核心竞争力重要的外在表现。
国内知名品牌电梯制备企业占据了行业大部分市场份额，这对后来的竞争对手形成品牌壁垒。
七、影响行业发展的因素
1、有利因素
（1）产业政策扶持
根据国家颁发的《产业结构调整指导目录》、《促进产业结构调整暂行规定》、国家“十二五”规划纲要、《装备制造业调整和振兴规划》等文件，装备制造业均属于国家重点鼓励发展的领域之一。
根据《中国名牌产品“十一五”培育规划》，电梯行业所属的通用设备制造业被列为重点培育行业之一。
根据国家公布的《自主创新产品政府首购和订购管理办法》，政府将优先采购国内自主创新产品。
在国家一系列政策促进装备制造业做大做强，加快发展速度和产业升级，提高自主创新和国产化水平的大环境下，具备较强的研发实力、产品质量较高、生产工艺较先进的大型本土电梯生产企业面临良好的发展契机。
（2）市场前景良好
随着我国经济持续增长、城镇化建设的加速、人口老龄化的加剧、保障性住房建设的提速、现有电梯的更新改造以及旧楼加装电梯的需求，来若干年内，国内电梯市场需求量仍将快速增长。
我国在今后相当长的时间内仍将是全球最大的电梯生产基地和消费市场。
出口方面，2001年-2010年我国电梯的出口年均增长率保持在30％以上，2008年以来受金融危机的影响，出口量受到一定影响。
但是随着世界经济的逐步复苏，我国电梯出口也将逐渐回暖，其中国产电梯在电梯产品的技术和质量上具备了和外资大型电梯制造企业抗衡的实力，因此在我国未来电梯出口市场逐步回升的情况下将面临良好的发展前景。
2、不利因素
目前国内取得电梯生产许可证的中外企业约有560家，“无序竞争、打价格战”在电梯市场依然存在。
由于缺乏长远的发展战略规划，很多电梯企业在发展过程中往往忽视供应链的管理和控制，而着眼于单纯的价格竞争，这使得这些电梯企业没有形成研发、生产、销售的良性循环。
“价格战”不仅扰乱了整个市场的竞争秩序，往往也使得企业自身陷入“低价”策略的困境，始终无法获得足够利润来投入研发。
许多电梯企业缺乏上游电梯零部件生产的技术和条件，使得盈利空间进一步压缩，同时对上游大型电梯零部件供应商的议价能力也较弱，从而更加减弱了这些电梯企业的技术创新能力。
八、行业竞争格局
电梯行业属于完全竞争行业
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