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永大日立电梯调试说明书docx
NO：
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发送单位备注
1
安装支援部
6
辽宁分公司
11
2
北京营销公司
7
江苏分公司
12
3
成都营销公司
8
培训部
13
4
华南工务科
9
工务品保部
14
5
华东工务科
10
15
安装技术文件
文件编号IS-2208试车
e'NT电梯调试作业资料
资料来源：
工厂设计部
版次NO：
发行年月日作成审查承认
1.005.04.01刘岳宝包国强吴金隆
作成
技术文件
刘岳宝
05.03.20
审查
技术文件
包国强
05.03.21
技术文件
吴金隆
05.03.21
承认
工务处
张石清
05.03.25
上海永大电梯设备有限公司安装维修分公司
e’NT调试试运转及调整要领目录
一、e’NT与NT差异照表
二、e’NT系构成
三、e’NT的概要
四、各PC板安装及工事配确
五、各接地接取付况
六、RE及MOTOR配CHECK
七、作上的注意事
八、梯低速运前的作事
九、定、PC板定及整
十、低速运
十一、高速运前准
十二、高速运准
十三、LINKLESS机
十四、高定
十五、高速确
十六、平衡流
十七、起整
十八、着床平整
十九、梯微速整
二十、MICRO运水平整
二十一、乘及LED楼示器之点
二十二、各楼开关整
二十三、HALLLAN系
二十四、ANN操作
二十五、特殊功能及定
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1～4
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6～8
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9～18
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19～21
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22～23
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯24～25
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25～26
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯27
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯28
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯29
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯30～34
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯35～36
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯36
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯36～38
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯38～40
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯41
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯43
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯43
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯44
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯45～51
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯52～70
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯70～74
二十六、内照明及扇的自休止定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯74～75
二十七、定位按功能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯75～76
二十八、PCB作注意事⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯77～79
二十九、梯命名⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯80
三十、最故障生⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯81
三十一、TCD目解⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯82～84
三十二、具体TCD⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯另附
三十三、PCB接器与端子明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯85～
101
技文件上海永大电梯设备有限公司版次第1.0版
编号IS-2208
e’NT调试作业资料页次1
一、e’NT与NT差异对照表
项次项目NTe’NT
1MOTORIMIM
2控制柜外观
CJ对讲机
B警铃
3
O警铃按钮
无
有
X
门控开关
SDC
SDCLAN-SY
4
C.JBOX内及
DMC
OPBLAN
轿箱PCB
CPI
DMC
CHARGE
CPILAN、EIO（32FL以上取付）
5
轿底称
一个TRANS+一个SW,
除货梯仍维持原状（
2个SW）外，其余
重装置
面积较大时采用2个TRANS
均改为两个TRANS，相应配线变更
6
差动变压
AC-CVT
ECVTPCB
器电源
交流定电压电源供应
电子式定电压电源供应
7
回生电阻
普通陶瓷电阻
铝壳电阻
C.DR
8
门机转动方
马达
皮带HANGERC.DR
马达
皮带
主动HANGER
式
ROPE
从动HANGER
C.DR
9OPB不锈钢外壳面板全新树脂LAN化处理
技术文件上海永大电梯设备有限公司版次第1.0版
编号IS-2208
e’NT调试作业资料页次2
项次
项目
NT
e’NT
P
自闭力
靠弹簧
靠重锤
O
10
C
固定方式
一支BRKT固定
2支BRKT固定，便于调整
K
E
DRLOCK
触点ON时，齿合小于7mm
触点ON时，齿合大于7mm
T
11
PCB工艺
插件式
SMT工艺
噪音较大的继电器
新型的低噪音继电器
12
10T、15B
接触器（AC100V）
接触器（DC48V）
13
RSH、10T
放在整流后面
新品，放在整流前面
14
井道照
非双控
与低坑开关双控
明开关
15
EMI
金属外壳，
PCB状，无金属外壳，标准配置
病床梯、高速梯取付
16
变压器
分离式（两个）
一体式（一个）
17
超载开关
有
无，由程式控制
18
救出运转
向下救出
向上救出（可设向下救出）
19
轿厢上行超
无
双向安全钳、夹绳器
速保护装置
盘车手轮联
20
系安全保护
无
BRKT、SW
装置
21
曳引机防护
无
SHIELD
装置
22
双抱闸曳引
单线圈作用
双线圈作用
机
23
CHOKE
金属外壳，标准配置
PCB状，无金属外壳，标准配置
CPI、OPB皆LAN
1.配线简化、C.J.Box可小型化，成本降
24
OPB、IND
CPI、OPB皆未LAN
低
2.中文显示內容增加，人机界面更友好
3.故障自我檢查功能，维保点数减少
4.扩充性强，便于新增功能
技术文件上海永大电梯设备有限公司版次第1.0版
编号IS-2208
e’NT调试作业资料页次3
项次
项目
NT
e’NT
COVER面板单一
树脂（ABS）面板、多样化
IND、CPI外形：
IND、CPI外形：
25
OPB、IND
红色LED，圆形DOT，字型（5*7）
琥珀色LED，方形DOT，字型（5*8）
普通压入式按钮
配合ABS开发，平常可微亮
最高作到40FL
最高作到64FL
业主配电柜内FFB无挂锁装置
业主配电柜内FFB可挂锁
低坑检修盒没有井道照明开关
低坑检修盒有井道照明开关
26
其他
OPB至C.JBOX连接线：
OPB至C.JBOX连接线：
HA485（485通信用）
51-56（叫车用）
SWB1（OPB检修信号）
37S、37S3（显示用）
INTERPHONEA（对讲机用）
检修运行、阶高测定、救出运转速
检修运行、阶高测定、救出运转速度
27
碰SDS1速度
度于SDS1外速度15米/分，进入
于SDS1外速度15米/分，进入SDS1速
SDS1速度也为15米/分
度降为5米/分
28
INV部FAN
转轴式
横流式
29
CNV接地电容
有
无
U1（安全钳用）
GRS（安全钳用）
V1（抱闸用）
BKCOIL（抱闸用）
30
FIOPCB上
XL1（上极限开关用）
LSU（上极限开关用）
MIC标记
XL2（下极限开关用）
LSD（下极限开关用）
XI3（门锁回路用）
HDR（门锁回路用）
XFA（消防用）
FIREROOM（消防用）
31
轿顶照明线
无
有
MPUPCB普通插件式
SMPUPCBSMT化工艺
PANEL内PCB
FIOPCB非双稳态式安全触点RY
SFIOPCB双稳态式安全触点RY
32
BDCPCB
SBDCPCB
种类
IGDPCB
IGDPCB
SAFSPCB
ECVTPCB
技术文件上海永大电梯设备有限公司版次第1.0版
编号IS-2208e’NT调试作业资料页次4
项次
项目
NT
e’NT
33
行程中间区
无
Mode16----ANN显示进入中间区间
间表示
官检用----
电流勾表Hold马达电流值
34
马达电流表
无
Mode15----
当回运行之中间点马达电
示
流值（10
倍）Hold功能
35
车厢内重量
无
Mode28车厢內重量
10进位表示
表示
MG.B全波、
1.双Brake起动、释放延迟时间符合永
36
半波两段式
无
大基准
电压侦测回
2.成本低、安全性高
路
1.检修模式下也有效，若联动电梯正在保养时，每位乘客叫车就等于在操作IND点检功能
37IND点检功能
2.操作IND自动点检时，所有楼
层都同时进行IND自动点检，每
位乘客都会看到IND自动点检
38IND省电功能无
需切入OPB保守开关
切换時需跑上跑下，浪費时间
轿顶检修运
39楼高尺寸较高现场，极不安全，需行方式
爬进爬出轿厢及轿顶
弹簧式
Closer会发生自闭碰撞异
声
40
切入停止开关时，轿门即自闭碰撞
门机改善
关到底14mm前ORS有效，夹到
食指不会重开门
复电后，会有寻找OLS撞门异声
41
消防开关
常开接点
42
POSI
干簧管式POSI
于平层±20mm以外动作
1.〝点检灯开关+门止开关〞同时切入，IND点检功能才有效
限制只有服务员方能操作本功能
2.仅轿厢停靠层站IND自动点检
除了服务员的操作外，乘客不会自行看到IND自动点检
无人叫车2分种后，降低LEDDot工作
电流，自动降低LED亮度
免切入OPB保守开关
定位按鈕：
轿厢自动下行2.5m
进入轿顶保护：
停止开关或保守开关未
ON-OFF，不恢复为专用运转
轿顶检修保护：
层门未打开3秒以上
（40D未OFF），不恢复为专用运转
离开轿顶：
复归后，自动回到上一层，
服务员优先进入
Weight式Closer减缓门机自闭碰撞
轿门开到底时切停止开关，维持不动。
距闭端中心5mm之前ORS皆有效
电动关門力（门扇撞击人的力）约12Kg复电后，免除撞门异声
常闭接点
光电式POSI，于平层±20mm以外动作，提高产品性能,现地免调整
技术文件上海永大电梯设备有限公司版次第1.0版
编号IS-2208
e’NT调试作业资料页次5
二、e’NT系统构成图
滤
波
电
容
回
生
晶
体
SHAVE
电流回授
速度回授
CAGE
EWD
5*8字型
方型DOT
SDA通信
负荷检测
*8字型
方型DOT
⒈系统构成说明
⑴业主电源RST按主控制屏空气开关
⑵FFB一经切入供频三相交流电经10T
FFB。
接触器使其电弧改善以及
RSH
隔交流最后经整流
（CNV）
变成
直
流。
⑶整流后的直流电压在400V-500V之间
⑷脉动的直流电经电容滤器，变成较平滑的直流电。
⑸平滑的直流电经逆变器（脉冲调制变频器）变成频率和电压均可变的交流电（对
时间差来控制它ON-OFF，就会在它的输出端输出一组频率和电压可变可调的交流电。
⑹频率可变电压可调的交流电供给马达线圈可以使马达产生正、逆转以及快、慢的速度。
6组功率晶体用
⑺当电梯轻载时（马达像发电机）会有回生电力产生，硬体回路利用电晶体和电阻组合，将能量消
耗掉。
⑻在FFB与整流之间设有吸收突压的电路，它的主要作用为吸收空气开关ON-OFF切换时所产生的
突压，以及吸收外来电网的突压。
技术文件
编号IS-2208
上海永大电梯设备有限公司
e’NT调试作业资料
版次
第1.0版
页次6
三、e’NT电梯概要
e’NT变频式电梯与NT机种一样也主要采用全数位化马达控制用DSP而达到先进的全数位化
电梯。
只不过里面写的程式方式不同，全数位的概念：
即从类比→数位进行控制。
1.MICONCOMPUTER部的构成
与NT一样，拥有主MICONCOMPUTER、从MICONCOMPUTER的两个MICRO系统，该两个
MICROCOMPUTER有如下的机能；此外还有车厢信号多重传送（
SDA）。
⑴主MICONCOMPUTER
的机能
a）
运转方式的选择
b）
叫车登录
c）
运转控制
d）
故障检出
e）
位置检出
f）
开关门控制
⑵从MICONCOMPUTER
的机能
a）
速度控制
b）
位置检出
c）
R.E回授信号
d）
电梯走行控制
⑶SDAMICROCOMPUTER
的机能
a）控制盘侧SDA
车厢侧SDC
b）SDA
与SDC都用80C320
c）SDA
本身具有处理资料的能力
d）
只要四条传输线即可（两条接收，两条发送）（
Y2-6、7、8、9）
⑷.MICROCOMPUTER的信号入出力回路
a）
车厢内重要信号：
GATESW、POSI等重要信号在主从MICRO
分别有独立的入力BUFFER。
重要信号入力到C.J
BOX内的SDCLANPCB；接到控制盘的
SFIORPCB，再入力到SMPUPCB
内的主从MICON。
b）
车厢内一般信号：
车厢叫车登录信号、车厢叫车应答信号、车厢位置表示等信号，入力于OPBLANPCB，经由
SDCLAN（信号多重传送网）与SDA进行多重通信。
技术文件
编号IS-2208
上海永大电梯设备有限公司
e’NT调试作业资料
版次
第1.0版
页次7
c）升降道、机械室重要信号：
DOORSW（#40D）、LIMITSW、SLOWDOWNSW等，接至控制盘的SFIORPCB，再入
力到SMPUPC板内的主从MICON。
d）升降道一般信号：
乘场叫车登录信号通过LAN化信号线，直接入力到SFIORPC板中，通过同样的方法送出乘
场叫车应答信号。
e）RELAY、CTT驱动信号
主MICON控制「安全RELAY#50B、INVTER电源供给CTT#10T」之驱动信号。
从MICON控制「安全RELAY#50B、BRAKE电源供给CTT#15B」之驱动信号。
f）INVTER信号：
INVTER的过电压信号、过电流信号、抑制CHECK信号等，借此SBDCPCB入力至从MICON，
由此MICON出力，作成遮断主电晶体BASE之抑制信号。
2.PCB介绍
⑴SMPU
SMPU上搭载有主MICON、从MICON、多重传送SDA、全数位化马达控制用DSP。
他们拥有下述机能：
a）与SBDCPC板（BASE重要驱动信号）之间信号的来往。
b）与SDCLANPC板（车厢多重信号）之间信号的来往。
c）ANNOUNCIATOR用KEY入力及LED显示。
d）全数位化马达控制用DSP为了使电梯控制全数位化，其主要负责马达向量控制、速度控制、电流回授信号控制。
e）速度回授入力、电流回授入力。
f）差动变压器信号入力。
⑵SFIOR
a）机械室、升降道内和乘场的各种信号，以及车厢内重要信号的界面用PC板。
b）取入SMPUPC板的向量控制入力信号。
c）搭载符合GB要求之安全触点RELAY（50B，40D，100R）。
⑶SBDC
a）主电晶体的BASE驱动。
b）主回路异常信号的出力、异常信号传送回SMPUPC板。
技术文件
编号IS-2208
上海永大电梯设备有限公司
e’NT调试作业资料
版次
第1.0版
页次8
⑷SDCLAN-SY
a）GATESW、STOPSW、SCS、MHS、FML。
POSI、SAFETYSHOE等重要信号的界面。
b）点检灯SW、保守SW、DCO、SLOW运转用按纽、电锁等入力信号多重通信。
c）ORS、WD110、WD20、CLS、OLS、MICON运转用POSI入力信号多重通信。
（5）OPBLAN
a）车厢叫车控制纽、OPEN按纽、CLOSE按纽、开延长按纽入出力信号多重通信。
b）CPI、OVERLOADBUZZER、方向灯、FAN及LIGHT休止等出力信号多重通信。
（6）OPBEIO
32~48FL叫车出入扩充用
（7）CPILAN
车厢显示用
（8）DMC
a）车厢门开关速度指令控制
b）出入口宽度测定
c）DRM/C信号传输
d）门力矩控制
（9）ECVTCPILAN
O
称重装置信号的界面
P
OPBLAN
B
（10）SMI
E
I
CRT信号界面SDCLAN-SY
3.OPBLAN化之构成
（1）硬体架构
O
（2）工作原理
车厢内OPB上的信号，包括1~32FL叫车、点灯入出力信号都经过OPBLANPCB进行处理，
通过HA485传送给SDCLANPCB，SDCLANPCB接受到信号后传送到SFIORPCB界面板，
透过FOBMIC传入SMPUPCB进
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第1.0版
页次9
四、各PC板安装及工事配线确认
5VRE
P5
U89
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