二建公路工程知识点.docx

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二建公路工程知识点

二建公路工程知识点

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答

（1）

2B311011 掌握路基类型

1．路基干湿分类的条件。

　　答：

路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

2．比较软土地区路基和滑坡地段路基的特点。

　　答：

软土地区路基：

以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。

软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。

在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。

　　滑坡地段路基：

滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

滑坡有时也具有急剧下滑现象。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答

（2）

掌握原地基处理要求

　　1.填石路堤基底处理要求。

　　答：

1.除满足土质路堤地基表层处理要求外，承载力应滿足设计要求。

　　2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（3）

掌握路基填料的选择

　　1．比较可用于路基的填料和不能用于路基的填料。

　　答：

用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

　　巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。

膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

　　石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重亚黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。

　　砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理（例如含水量过大时加以晾晒），经检验滿足设计要求后方可使用。

粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

　　泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。

含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（4）

掌握填方路基施工

　　1．比较路基填筑的几种方法。

　　答：

土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。

　　1）分层填筑法：

可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。

　　水平分层填筑法：

填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。

　　纵向分层填筑法：

依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。

宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。

　　2）竖向填筑法：

从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。

填土过厚，不易压实。

仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

　　竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施，一般要进行沉降量及稳定性测定。

　　3）混合填筑法：

路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。

适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。

单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（5）

掌握挖方路基施工

　　1、推土机开挖土质路堑作业的要求。

　　推土机具有操作灵活、运转方便、所需工作场地小、短距离运土效率高等特点，既可独立作业，也可配合其他机械施工，带松土器的推土机还可进行松土作业，因此是土方路

　　1．振动台法与表面振动压实仪法的区别？

　　答：

振动台法与表面振动压实仪法

　　振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。

前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。

用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度，这两种方法的测定结果基本一致，但前者试验设备及操作较复杂，表面振动压实仪法相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。

　　振动台法与表面振动压实仪法适用于通过0.075mm标准筛的干颗粒质量百分数不大于15%的无黏性自由排水粗粒土和巨粒土。

对于最大颗粒大于60mm的巨粒土，因受试筒允许最大粒径的限制，应按相似级配法制备缩小粒径的系列模型试料。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（12）

掌握压实度检测

　　1．采用环刀法测定压实度的实验步骤有哪些？

　　答：

（1）擦净环刀，称取环刀质量，准确至0.1g.

（2）在试验地点，将面积为30cm×30cm的地面清扫干净。

　　（3）将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放入定向筒内与地面垂直。

　　（4）将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打入压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。

　　（5）去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样取出

　　（6）轻轻取下环盖，用修土刀自边至中间修去两端多余的土，用直尺检测直至修平为止。

　　（7）擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样合计重量，准确至0.1g.

　　（8）自环刀中取出试样，取具有代表性的土样，测定其含水量。

　　2、灌砂法的适用范围。

　　答：

现场挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。

适用于路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。

在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（13）

熟悉弯沉的检测

　　1．比较常用的几种弯沉值测试方法的特点。

　　贝克曼梁法：

传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。

　　自动弯沉仪法：

利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

　　落锤弯沉仪法：

利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（14）

熟悉路基施工测量方法

　　1．简述GPS在公路施工中的应用。

　　答：

GPS作业有着极高的精度，且整个测量过程不需通视，有着常规测量仪器（如全站仪）不可比拟的优点。

GPS测量可以大大提高成果质量，可以极大地降低劳动作业强度，提高作业效率。

GPS测量在公路工程中可完成多种工作。

施工测量实施GPS系统既有良好的硬件，也有极丰富的软件可选择。

施工中对点、线、面以及坡度等放样均很方便、快捷。

精度可达到厘米级。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（15）

掌握软土路基施工

　　1．简述采用砂垫层处理软土地基的特点和要求。

　　答：

在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。

但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。

适用于路堤高度小于两倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。

亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。

其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。

　　2、塑料排水板的施工工艺要求。

　　答：

用插板机，或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）。

按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。

振动打设工艺、锤击振力大小，根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（16）

了解膨胀土路基施工

　　1．对膨胀土的使用有何要求？

　　答：

强膨胀土稳定性差，不得作为路堤填料。

中等膨胀土经处理后可作为填料，高速公路及一、二级公路采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理后方可填筑。

膨胀土改性处理的掺灰最佳配比，以其掺灰后胀缩总率不超过0.7%为宜。

弱膨胀土作为路堤填料时，若胀缩总率不超过0.7%，可直接填筑。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（17）

掌握粒料基层（底基层）施工

　　1．粒料基层（底基层）包括内容及适用范围。

　　粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。

级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（18）

掌握无机结合料稳定基层施工

　　1．无机结合料稳定基层（半刚性基层）包括内容及适用范围

　　答：

水泥稳定土包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等，适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。

　　石灰稳定土包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等，适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用作二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。

　　石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。

除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣（已经过崩解达到稳定）及其他冶金矿渣、煤矸石等。

石灰工业废渣稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高级路面的基层。

　　2、碾压时对接缝和调头处的处理要求。

　　答：

同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。

前一段拌合整形后，留5～8m不进碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。

应注意每天最后一段末端缝（即工作缝和调头处）的处理。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（19）

掌握沥青路面面层的施工

　　1．沥青材料有何特性？

　　答：

沥青是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和它们的一些非金属（氧、硫、氮等）衍生物所组成的混合物，沥青是公路铺筑路面的主要物资，也是房屋、桥梁、涵洞等构造物常用的主要防水材料和嵌缝材料。

　　2．沥青贯入式面层的施工工艺流程有哪些？

　　答：

清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。

沥青贯入式面层宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至l5℃以前半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（20）

掌握沥青路面透层、粘层、封层的施工

　　1．比较透层、粘层和封层的作用。

　　答：

透层的作用：

为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

　　粘层的作用：

使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。

　　封层的作用：

一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

　　2、层的作用有哪些？

　　答：

一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（21）

掌握水泥混凝土路面原材料的技术要求

　　1．公路工程主要使用硅酸盐类水泥中的通用水泥有哪些？

　　答：

公路工程主要使用硅酸盐类水泥中的五种通用水泥，即：

硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；路面工程还会用上道路硅酸盐水泥。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（22）

掌握水泥混凝土路面的施工技术

　　1．水泥混凝土路面具有哪些优缺点？

　　答：

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利带动当地建材业的发展等优点。

但对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。

　　2．混凝土路面养护的要求。

　　答：

混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养护。

机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护。

在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式，不宜使用围水养护方式。

　　养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养护。

一般养护天数宜为14～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d.掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适当延长。

　　混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。

在路面养护期间，平交道口应搭建临时便桥。

面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（23）

熟悉路面防、排水施工

　　1．路面内部排水施工的注意事项有哪些？

　　答：

1.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量，且下游排水设施的泄水能力应超过上游排水设施的泄水能力。

　　2.渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻区不应超过1h，其他地区不超过2h（重交通）～4h（轻交通）。

渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过45～60m.

　　3.各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞，以保证系统的排水能力不随时间推移而很快丧失。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（24）

熟悉SMA沥青混凝土路面的施工

　　1、何为沥青玛缔脂碎石SMA？

　　答：

是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛缔脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。

具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（25）

了解SAC沥青混凝土路面的施工技术

　　1．选取碎石沥青混凝土（SAC）的原材料有哪些要求？

　　答：

1.沥青的选用应根据所处的温度区选择，对超载车辆、交通量大的高速公路应选用改性沥青。

　　2.粗集料应具有良好的、接近立方体的形状，同时洁净、无风化和杂质，采用两次破碎工艺，用锤式破碎机破碎并符合粗集料的质量技术要求。

　　3.为了保证沥青混合料的性能，施工中应严格控制混合料现场的级配，对4.75mm以上的碎石颗粒的含量和2.36m以上的粗集料的总量的误差，以及为控制沥青混凝土的空隙率，对混合料中小于0.3mm的细砂颗粒和小于0.075mm的粉料含量误差，进行严格控制。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（26）

了解土工合成材料在沥青混凝土路面中的应用

　　1．简述土工合成材料加筋沥青路面的施工工艺？

　　答：

（1）土工合成材料张拉

　　土工合成材料铺筑时，应先将一端固定，然后紧拉，使张拉伸长率控制在1.0%～1.5%之间，固定另一端。

（2）土工合成材料应纵、横向搭接

　　玻纤网横向搭接8～10cm，纵向搭接5～8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定。

　　土工织物横向搭接4～5cm，纵向用粘层油粘结。

　　（3）洒布粘层油

　　玻纤网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油（0.4～0.6kg/㎡）。

土工织物宜先洒粘层油，再铺土工织物，最后洒布粘层油（0.4～0.6kg/㎡）。

　　（4）沥青面层施工

　　施工车辆不得在土工合成材料上转弯、急刹车，如摊铺机在其上打滑，应在粘层油上洒石屑。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（27）

掌握无侧限抗压强度试验检测

　　1．无侧限抗压强度试验检测的步骤。

　　答：

（1）试料准备。

（2）最佳含水量和最大干密度。

按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94中T0804-94确定无机结合料的最佳含水量和最大干密度。

　　（3）配制混合料。

　　（4）按预定的干密度制作试件。

　　（5）成型后试件应立即放入恒温室养护。

　　（6）无侧限抗压强度试验。

　　（7）整理数字、强度评定并提供试验报告。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（28）

了解马歇尔试验检测

　　1．马歇尔试验的目的与适用范围有哪些？

　　答：

（1）马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。

其中：

　　空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。

空隙率的大小，直接影响沥青混合料的技术性质，空隙率大的沥青混合料，其抗滑性和高温稳定性都比较好，但其抗渗性和耐久性明显降低，而且对强度也有影响。

沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测密度求得。

　　沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率。

　　稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力，在规定试验条件下，采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。

　　流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。

在马歇尔稳定度试验时，当试件达到最大荷载时，其压缩变形值，也就是此时流值表上的读数，即为流值（FL），以0.1mm计。

残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。

浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同，只是将试件在60±1℃恒温水槽中保温48h，然后，再测定其稳定度，浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。

（2）本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。

马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。

浸水马歇尔稳定度试验（根据需要，也可进行真空饱水马歇尔试验）主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

　　（3）本方法适用于标准马歇尔试件圆柱体，也适用于大型马歇尔试件圆柱体。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（29）

了解水泥混凝土路面抗压、抗折强度试验检测

　　1．比较水泥混凝土抗压强度试验和水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验的设备。

　　答：

水泥混凝土抗压强度试验的仪器设备有：

压力机或万能试验机，能够满足混凝土加载吨位的要求。

金属直尺。

　　水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验的试验仪器设备有：

万能试验机或具有50～300kN的抗折机。

抗折加载试验装置：

由双点加载压头和活动支座组成。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（30）

掌握桥梁的组成和分类

　　1．简述桥梁的组成。

　　答：

概括地说，桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。

　　上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。

　　2、比较桥梁的术语名称。

　　答：

1．净跨径：

对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用表示；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

　　2．总跨径：

是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（Σ），它反映了桥下宣泄洪水的能力。

　　3．计算跨径：

对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用表示。

对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。

　　4．桥梁全长：

简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。

对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。

　　5．桥梁高度：

简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

　　6．桥下净空高度：

是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

　　7．桥梁建筑高度：

是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。

公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。

桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。

　　8．净矢高：

是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以表示；计算矢高：

是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以表示。

　　9．矢跨比：

是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（31）

掌握桥梁基础施工

　　1．比较各类基础的适用条件。

　　答：

刚性基础：

适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。

　　桩基础：

按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。

（1）沉桩：

锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土，桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等，可根据土质情况选用适用的桩锤；振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行；静力压桩法在标准贯入度N<20的软黏土中，可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉入各种类型的桩；钻孔埋置桩为钻孔后，将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋入，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，适用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。

（2）钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。

　　（3）挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采取通风措施。

　　管柱、沉井适用于各种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础