主推进动力装置题集内河船员培训资料.docx
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主推进动力装置题集内河船员培训资料
主推进动力装置题
概念
1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：
A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
2.柴油机气缸对外做功的工质是：
A．柴油B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃油油雾与空气的可燃混合气
3.柴油机气缸内燃烧的物质是：
A.空气B.燃油C.氧气D.可燃混合气
4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。
Y
5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有：
A.热效率高B.功率范围广C.可用劣质燃料油，经济性好D.全部都是
6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。
A.二个B.三个C.四个D.五个
7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：
A.体积轻巧B.能满足交流发电机对转矩均匀性要求C.工作可靠D.能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求
8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是：
A．汽油机B．二冲程柴油机C．四冲程柴油机D．以上三者都有
9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________。
A．结构简单B．工作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大
10.船舶发电柴油机一般为_____。
A、中、高速机B、低速机C、二冲程低速机D、大型低速机
11.关于柴油机下列说法中，最准确的是：
A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机
12.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起A.动力端B.自由端C.飞轮端D.人为设定
13.下列的热力发动机中，不属于内燃机的是：
A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机
14.下列油中不能作柴油机的燃油的是：
A．轻柴油B．重柴油C．柴油机机油D．重油
15.以下不是柴油机的优点的是_____。
A．运转平稳柔和，噪音小B．经济性好C．机动性好D．功率范围广
16.在柴油机气缸中燃烧的是：
A．柴油B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃油与空气的可燃混合气
17.在热力发动机中，柴油机最本质的特征是：
A．高压供油B．内部燃烧C．压燃发火D．用柴油作燃料
18.在热力发动机中，柴油机最突出的优点是：
A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单
结构参数
19.柴油机的缸径是指：
A.活塞的外径B.气缸的内径C.活塞环的内径D.活塞销外径
20.柴油机的压缩容积Vc、气缸工作容积Vh与气缸总容积Va三者的正确关系是______。
A．Vc=Va+VhB．Vh=Va+VcC．Va=Vh-VcD．Va=Vh+Vc
21.柴油机的压缩容积是指：
A．进气阀关闭时的气缸容积B．活塞在下止点时的气缸容积C．活塞在上止点时的气缸容积D．活塞由上止点到下止点所经过的空间
22.柴油机的压缩容积又称为：
A．工作容积B．燃烧室容积C．气缸总容积D．压缩比
23.柴油机气缸工作容积是指：
A．燃气膨胀做功时的气缸容积B．活塞在上止点时的气缸容积C．活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D．活塞在下止点时气缸容积
24.活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶上方的容积称：
A.气缸总容积B.气缸工作容积C.燃烧室容积D.存气容积
25.四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于：
A．一个工作容积B．二个工作容积C．三个工作容积D．四个工作容积
26.柴油机活塞的上下止点位置与气缸容积的关系是_____。
活塞在上止点时气缸容积最大；
活塞在上止点时气缸容积最小
活塞在下止点时气缸容积最大
活塞在下止点时气缸容积最小A、
B、
C、
D、
27.柴油机活塞行程的定义是指_____。
A.活塞的高度B.活塞由上止点运动到下止点的位移C.等于曲柄半径R的两倍D.B或C
28.活塞行程S与曲柄半径R的关系是_____。
A．S=RB．S=4RC．S=2RD．R=2S
29.活塞在气缸中位移一个行程（由上止点到下止点的过程中），相应于曲柄的转角是_____。
A．360°B．180°C．90°D．二冲程是180°，四冲程是360°
30.下列四个参数中，与柴油机活塞平均速度Cm无关的是_____。
A、活塞行程SB、曲柄半径RC、气缸直径DD、曲轴转速n
31.柴油机气缸严重漏气可导致其理论压缩比变小。
N
32.气缸的密封性变差后，该缸的压缩比_____。
A．将变小B．不变C．将变大D．以上三种变化均有可能
33.柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证______。
A．压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点B．最高爆发压力正常C．冷车起动可靠与低负荷运转稳定D．燃烧室有足够的油气混合空间
34.下列四项中，会使压缩比增大的是_____。
A．加大进气压力B．加大气缸直径C．减小缸盖垫片厚度D．提高转速
35.小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有：
①防止漏气②调整压缩比③防止漏水④防止润滑油泄漏A．①③B．①②C．①④D．①②③
36.压缩比过低会使柴油机起动不可靠，运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。
Y
37.影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是：
A．进气量B．进气密度C．压缩比D．气缸的气密性
38.关于压缩比的叙述中，错误的说法是_____。
A．压缩比提高，柴油机的热效率也相应有所提高B．压缩比降低，最高爆发压力也会相应降低C．高速柴油机的压缩比大于低速机D．在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大
39.会使柴油机压缩比变小的是_____。
活塞顶面烧蚀
气缸盖密封垫片减薄
连杆轴承磨损
气缸漏气增加
连杆平面内弯曲变形
气阀阀座磨损A、
B、
C、
D、
40.关于柴油机压缩比变化的叙述中，正确的是_____。
连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小
连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大
加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小
加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大A、
B、
C、
D、
41._____会柴油机压缩比增大。
A、加大进气压力B、加大气缸直径C、提高转速D、减小缸盖垫片厚度
42.柴油机采用较高压缩比是出于______的需要。
A、使燃油压燃发火B、柴油自燃点较高C、保证良好雾化及燃烧D、提高功率
分类及型号
43.国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是______大型船用机是______。
A．cm/mB．mm/mC．mm/cmD．mm/mm
44.国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是。
AkmBmCmmDcm
45.国产12VESDZ30/55型柴油机的冲程缸径比（s/D）的数值为______。
A、0.55B、1.83C、1.55D、2.83
46.国产6ESDZ43/82型柴油机型号中各技术特性代号的含义是：
A．E——十字头式；S——二冲程；D——增压型；Z——可逆转B．E——可逆转；S——十字头式；D——增压型；Z——二冲程C．E——增压型；S——可逆转；D——二冲程；Z——十字头式D．E——二冲程；S——十字头式；D——可逆转；Z——增压型
47.按我国对柴油机型号的标注规定,在中小型柴油机型号中不标注的项目是______。
A.气缸排列形式B.气缸内径C.四冲程或二冲程D.活塞行程
48.柴油机按______分为低速机、中速机、高速机。
A.工作循环B.结构C.转向D.转速
49.柴油机按_____可分为四冲程机和二冲程机两类。
A.工作循环B.换气形式C.曲轴转速D.气缸排列
50.高速柴油机是指________。
A.标定转速在300～1000r/min范围的柴油机B.标定转速低于150r/min的柴油机C.标定转速高于1000r/min的柴油机D.标定转速低于300r/min的柴油机
51.关于对同型号左旋机与右旋机的说法中，正确的是______。
发火次序相同
发火次序相反
曲轴可以互换
曲轴不能互换A、
B、
C、
D、
原理及定时
52.柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：
A．150～250℃B．300～500℃C．600～700℃D．800～1000℃
53.定时图可以直观、明了、全面地表示柴油机各热力过程开始和结束的时刻。
Y
54.四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转______周。
A.1B.2C.3D.4
55.四冲程柴油机一个工作循环中，对外做功的冲程数有：
A．一个B．二个C．三个D．四个
56.四冲程柴油机的一个工作循环中，活塞越过上止点的次数为_____。
A．一次B．二次C．三次D．四次
57.用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称_____。
A.P-V图B.示功图C.柴油机正时圆图D.气阀正时圆图
58.在电力起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有：
A．5个B．6个C．7个D．8个
59.在压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上，可以查到进气、排气、供油、起动四项定时的开始和结束时刻。
N
60.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有：
A.5个B.6个C.7个D.8个
61.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是：
A.供油开始时刻B.喷油器关闭时刻C.气缸起动阀开启时刻D.气缸起动阀关闭时刻
62.非增压四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是：
A．进气冲程B．压缩冲程C．膨胀冲程D．排气冲程
63.任何柴油机的工作循环，都是由压缩、作功和换气三个过程组成的。
Y
64.四冲程柴油机按扫气形式不同，可分为直流和弯流扫气两种。
N
65.四冲程柴油机进气阀的开启时刻是在：
A．上止点前B．上止点后C．下止点前D．下止点后
66.四冲程柴油机的进气阀定时为：
A.上止点前开，下止点后关B.上止点后开，下止点后关C.上止点前开，下止点前关D.上止点后开，下止点前关
67.四冲程柴油机进气持续角为：
A.大于90°B.小于90°C.大于180°D.小于180°
68.进气提前角是从______到______的曲柄转角。
A．进气阀开/上止点B．进气阀开/下止点C．上止点/进气阀开D．下止点/进气阀开
69.下列四种气阀定时失准的情况中，会造成气缸中的废气倒流入进气道的是________.A．进气提前角过大B．排气提前角过大C．进气延迟角过大D．排气延迟角过大
70.四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从（）这一时刻开始的。
A．进气阀开B．进气阀关C．排气阀开D．排气阀关
71.四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应：
A.开始关闭B.开始开启C.保持开启D.保持关闭
72.四冲程柴油机的膨胀冲程进行到______为止．A．进气阀开B．进气阀关C．排气阀开D．排气阀关
73.从排气阀开启到下止点的曲柄转角叫做排气提前角。
Y
74.四冲程柴油机排气阀关闭的时刻是在：
A．上止点前B．上止点后C．下止点前D．下止点后
75.排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了________.A．提高压缩压力B．扫气干净C．充分利用热能D．提高进、排气量
76.下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是________.A．进气提前角过大B．排气提前角过大C．进气提前角过小D．排气提前角过小
77.四冲程柴油机的以下四个冲程过程中，占曲柄转角大于180度的过程是：
①进气冲程②压缩冲程③膨胀冲程④排气冲程A．①②B．②③C．①④D．②④
78.柴油机进气阀和排气阀的开、关时刻都不在上、下止点，而是：
A．提前开，提前关B．延迟开，延迟关C．延迟开，提前开D．提前开，延迟关
79.四冲程柴油机进排气阀的开启与关闭均不在上、下止点，其目的是为了：
A．提高压缩压力B．提高增压度C．充分利用热能D．改善换气质量
80.下列四项中，可能会导致在气阀重叠角期间产生废气倒流的是_____。
①进气提前角过大②进气延迟角过大③排气提前角过大④排气延迟角过大A．①④B．②④C．①③D．③④
81.四冲程柴油机的气阀重叠角等于：
A.进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+排气提前角D.进气滞后角+排气滞后角
82.四冲程柴油机进排气重叠角能使废气排得更干净，进气更充分，所以重叠角越大越好。
N
83.某四冲程柴油机排气提前角为480，该机的膨胀冲程占曲柄转角是_____。
A、2280B、1380C、1140D、1320
84.某四冲程柴油机排气提前角为α1，排气延迟角为α2，该机排气凸轮的作用角应是_____。
A、1800+α1+α2B、1/2（1800+α1+α2）C、（900+α1+α2）D、1/2（900+α1+α2）
85.四冲程柴油机的活塞运行到排气上止点时，进气阀是_____状态，排气阀是_____状态。
A、开启/开启B、开启/关闭C、关闭/开启D、关闭/关闭
86.四冲程柴油机的一个换气过程中，进、排气阀的开与关的先后顺序是_____。
A、排气阀开-排气阀关-进气阀开-进气阀关B、排气阀开-进气阀开-排气阀关-进气阀关C、排气阀开-进气阀开-进气阀关-排气阀关D、排气阀开-进气阀关-进气阀开-排气阀关
87.四冲程柴油机的进、排气重叠角是在_____前后。
A、排气上止点B、进气上止点C、压缩上止点D、排气下止点
比较
88._____上没有进气阀和排气阀。
A、四冲程柴油机的气缸盖B、增压型柴油机的气缸盖C、直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖D、弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖
89.二冲程柴油机控制扫气定时的是_____。
A、进气凸轮B、扫气泵C、活塞头部D、活塞裙部
90.二冲程弯流扫气式柴油机的换气过程是指从_____到_____的过程。
A、扫气口开/扫气口关B、扫气口开/排气口关C、排气口开/扫气口关D、排气口开/排气口关
91.二冲程柴油机换气质量比四冲程差，原因是_____。
换气时间短促
换气过程中新废气渗混现象难以避免
扫气压力难以达到理想的高压力
过后排气阶段无法控制A、
B、
C、
D、
92.与四冲程柴油机相比，下列对二冲程柴油机特点的叙述中，正确的是_____。
输出扭矩较均匀
燃烧室热负荷较高
比功率（单位质量的功率）大
柴油机结构较简单A、
B、
C、
D、
机座
93.下述关于柴油机机座的功用不正确的是：
A.承受全机重量B.承受气体力和运动部件的惯性力C.承受高压、高温燃气作用D.集中与贮存滑油并密封空间
94.关于柴油机机座的作用的说法中，不正确的是：
A.承受柴油机的全部重量B.安装主轴承C.收集并贮存润滑油D.承受曲轴工作中的扭转应力
95.在对机座整体机械性能的要求中，最首要的是：
A．抗拉强度B．刚性C．抗冲击韧性D．耐疲劳强度
96.柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是________.A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形B．会引起机座变形C．会破坏机体上下平面的平行度D．会造成机体变形缸线失中
97.在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是______。
A.变形B．产生裂纹C．断裂D．地脚螺栓断裂
98.机座产生变形后的最大危害是：
A.运动部件失中，使磨损加剧B.缸线失中，造成敲缸甚至拉缸C.使机体承受弯矩，可能产生裂纹D.曲轴轴线挠曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂
99.会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：
A．曲轴轴线挠曲B．船体变形C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均
100.在主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是______。
A.用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mmB.允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓C.允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓D．0.05mm的塞尺不应插入
101.主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应______。
A．集中设置在机座的前端B．集中设置在机座的中段C．集中设置在机座的后端D．均匀设置在机座的四角
102.柴油机机座中设置多道横向隔板，它的作用中不包括：
A．增大机座的刚性和强度B．是每道主轴承的安装处C．是地脚螺栓的紧固点D．是贯穿螺栓下端的紧固点
103.为保证柴油机在机械振动和船体摇摆时不在基座上移动，机座的紧配螺栓应布置在机座的四个角上。
N
104.为了防止紧固的主柴油机在运转时产生位移，船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的______，且任何情况下不应少于______。
A．25%/4个B．20%/8个C．15%/4个D．10%/4个
105.中小型柴油机的机座结构形式大都采用______。
A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构
106.大型柴油机焊接机座所用的钢板是_____。
A．优质合金钢板B．高碳碳素钢板C．中碳碳素钢板D．低碳碳素钢板
107.在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，内河钢船建造规范对垫块、调整垫片的要求是______。
A.垫块必须是整体的，不允许加垫片B.允许加调整垫片，但最多不超过一片C.允许加调整垫片，但最多不超过二片D.新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可加调整垫片，但最多不超过一片
机体
108.中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过______将机体与______紧固在一起。
A.贯穿螺栓/气缸盖B.地脚螺栓/机座C.地脚螺栓/气缸盖D.贯穿螺栓/机座
109.柴油机的贯穿螺栓是一根双头螺栓，它上端紧固在______上，下端紧固在______上．A．机体上平面/机座横隔板B．气缸盖上平面/机体下平面C．气缸盖上平面/机座横隔板D．机体上平面/机体下平面
110.大型四冲程柴油机的箱式机体制成上下两部分,上段叫______,其作用是在其中安装______,下半部分叫______。
A．气缸体/气缸盖/曲轴箱B．气缸套/曲轴箱/气缸体C．气缸体/气缸套/曲轴箱D．曲轴箱/气缸套/气缸体
111.大中型柴油机的机体会安装在：
A．机座上B．机架上C．曲轴箱上D．船体基座上
112.下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是________。
A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖
113.柴油机的凸轮轴安装在_______。
A．机体上B．机座上C．气缸盖上D．机架上
114.多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：
A．气缸数B．气缸数×2C．（气缸数-1）×2D．（气缸数+1）×2
115.贯穿螺栓上紧的正确次序是_______。
A．从前至后逐对上紧B．从后至前逐对上紧C．从中间向两端交叉展开上紧D．从两端向中间交叉靠拢上紧
116.将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的柴油机多用于：
A．大型低速成机B．中型四冲程机C．小型高速机D．中型二冲程机
117.对柴油机机架的要求是_______。
A.抗高温、高压B.足够的强度C.足够的刚度D.足够的强度和刚度
气缸套
118._____是由气缸体和气缸套组成。
A.缸盖B.活塞C.气缸D.曲轴
119.柴油机的气缸套安装在________.A．曲轴箱中B．机座中C．机架中D．机体中
120.柴油机气缸套的制造材料多采用______。
A．合金钢B．中碳碳素钢C．低碳碳素钢D．铸铁
121.柴油机燃烧室部件的冷却水温度_______，部件产生的热应力______。
A．越低，越小B．越高，越大C．越低，越大D．变化，不变
122.柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：
A．加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B.加强气缸套的冷却C．适当增大喷油压力D．保证气缸润滑油有适当的碱值
123.活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
Y
124.即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸盖气缸套内壁也会出现不均匀磨损。
N
125.可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：
A．新机或新换部件后磨合运转不充分B．气缸壁润滑油供应不足或中断C．活塞环搭口间隙过小D．柴油机转速过高（或柴油机长期满负荷运转）
126.可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：
A．多道环黏死在活塞环槽中，高温燃气下窜B．柴油机最高爆发压力过高C．柴油机长期超负荷运转D．缸线严重失中
127.柴油机运转中某气缸发生拉缸，出现的征兆是中不正确的是________.A．该缸冷却水出口温度显著升高B．该缸的排气显著发黑C．该缸有干摩擦的“咕咕”声D．该缸活塞越过上止点位置有敲击声
128.柴油机气缸套安装到位后，做水压试验时，要求其水压为：
A．0.7MPa，5min无渗漏B．工作压力，10min无渗漏C．1.5倍工作压力，5min无渗漏D．2倍工作压力，10min无渗漏
129.柴油机气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是：
A．检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新B．检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新C．对照新圈用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新D．缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新
130.气缸套拉缸的常见形式有：
①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A．①④B．②④C．①③D．②③
131.气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：
A．气缸套内壁上端B．缸套内壁下端C．扫气口附近D．缸套的冷却水表面
132.气缸套在柴油机上的安装状态是：
A．上端固定，下端可以自由膨胀B．下端固定，上端可以自由膨胀C．径向固定，轴向可以自由膨胀D．轴向固定，径向可以自由膨胀
133.燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是______。
A.气缸壁温度高于该产物的熔点B.气缸壁温度低于该产物的熔点C.气缸壁温度高于该产物的露
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