奉贤区沟通水系技术标.docx

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奉贤区沟通水系技术标

第一章:

编制说明

首先感谢本工程建设单位、招标代理单位给予我公司本次投标机会，也感谢各位评标专家的辛勤劳动，我公司十分珍惜和重视本次投标机会，并专门组织了投标小组，安排了曾参加类似工程的技术和施工管理人员一起加入到此次投标小组中。

我公司接到本工程招标文件和施工图纸后，及时组织技术人员踏勘了施工现场，对招标文件、施工图纸及各项规定进行了认真研究，力图使本技术标符合实际情况，具有较强的技术可行性和实践可靠性，努力体现我公司长期在水利工程施工中的技术优势。

我公司诚恳地表示：

我公司完全接受招标文件提出的质量、进度、安全及环境保护等各项要求。

已做好了充分的思想准备和人员物资准备，制定了各项严格而有效的组织保证和施工技术措施，愿意遵照招标文件之规定，积极参与竞争，并且热切期望在竞争中中标，我们完全有信心和能力与招标单位、设计单位、监理公司等一起共同建设好本工程。

1.1编制依据

1.1.1招标文件及图纸资料

⑴、上海奉贤贤达水务工程项目管理有限公司和上海百通项目管理咨询有限公司提供的《奉贤区2014年度金汇镇、青村镇沟通水系工程招标文件》；

⑵、上海宝川水利设计有限公司设计的《奉贤区2014年度金汇镇、青村镇沟通水系工程施工图纸》；

⑶、施工图纸和施工技术要求；

⑷、现场踏勘所了解的一些情况。

1.1.2应遵循的国家及有关部门的技术规范和标准图

《水电水利工程施工测量规范》DL/T5173-2003

《水利水电施工地质规程》SL313-2004

《水电工程混凝土防渗墙施工技术规程》SL174-96

《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2001

《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2004

《水工金属结构焊接通用技术条件》SL36-2006

《水工金属结构防腐蚀规范》SL105-2007

《堤防工程施工质量评定与验收规程》SL239-1999

《堤防工程施工规范》SL260-1998

《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-1995

《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-1996

《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52-2006

《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T98-2010

《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-1993

《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

《上海市水利工程建设项目验收管理实施细则》沪水务（2007）884号

《工程建设标准强制性条文》（水利工程部分）

其他有关国家规范、上海市及行业规程、标准

1.1.3公司企业标准

⑴、水利水电工程质量体系文件

⑵、公司质量体系文件

1.2编制原则

⑴、遵循招标文件条款的原则，在编制初步施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定做到统一标准，规范编制。

⑵、遵循设计文件和规范投标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。

⑶、实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。

⑷、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。

⑸、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。

⑹、坚持专业化作业与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。

⑺、充分利用网络图，进行计划安排，与总体施工计划进行对比，资源优化以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划既确保优质完成本工程，又降低造价的目的。

第二章：

施工方案及技术措施

2.1施工测量

2.1.1控制测量

为提高测量精度和测量效率，施工控制测量拟采用GPS、全站仪及水准仪测量相结合的方式进行。

2.1.1.1仪器检定

所有投入测量使用的测量仪器均依法经过计量检定，并提供合格的鉴定证书，提交监理工程师。

在监理工程师认可的情况下进行测量工作。

施工现场的测量仪器要定期进行率定自检，测前要进行工前比对，确认无误后实施测量。

为了防止检测仪器精度不足发生错误，所有GPS接收机应在监理现场监督下在已知点上进行比对测试，经校核无误后，才能正式投入使用，并向监理工程师提交测试比对报告。

2.1.1.2施工控制点布设

根据业主提供的高等级平面控制点（不少于三个）和高程控制点及现场工况条件一次性布设施工三角网点和控制基点。

增设的控制点必须完全吻合监理人提供的基本数据。

施工控制点的造埋严格按照有关规范和设计要求进行，点位分布满足本工程施工测量和施工监测需要，且确保相邻控制点相互通视。

所有测量控制点要有明显标识，并做好相应的保护和保存工作。

一旦发生移动或破坏，应立即报告监理人，并与监理人共同协商补救措施。

2.1.1.3平面控制测量

、平面控制点（施工控制网起算点）的验证

对业主提供的高等级平面控制点在进行平面控制网建立前采用GPS或全站仪进行复核，检查相邻控制点间距离及角度，以确定起算点的准确性和适用性，复核结果经监理工程师验收签认后方可投入使用。

如验证的控制点数据有异议，将在得到控制点数据后的7天内以书面的形式报告监理工程师，共同进行核实，核实后的数据由监理人重新以书面形式提供。

、平面控制

严格按照《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）中GPSC级网的技术要求，采用三台（或三台以上）双频GPS接收机进行同步静态观测，观测时段不少于45min。

、数据处理：

基线解算：

采用德国Geogenius2000基线解算软件进行基线解算，所有的基线解算以得到双差固定解为合格基线。

平差计算：

GPS网平差计算仍采用德国Geogenius2000基线解算软件进行网平差的解算。

通过对GPS控制网的整体平差，求取各控制点的高精度WGS-84坐标，进而利用专用七参数求取软件求解WGS-84坐标系至上海城建坐标系坐标间的转换参数。

2.1.1.4高程控制测量

、高程控制点的验证：

在进行高程控制测量前对业主提供的高等级高程控制点进行复核，复核结果经监理工程师验收签认后方可投入使用。

如验证的控制点数据有异议，将在得到控制点数据后的7天内以书面的形式报告监理工程师，共同进行核实，核实后的数据由监理人重新以书面形式提供。

、高程控制:

高程控制使用自动补偿水准仪严格按照《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）中三等水准测量要求进行，水准路线经由各相关的平面及高程控制点、施工控制点。

2.1.2施工测量

、施工期间检测

在施工期间，根据工程进度，进行必要的轴线、边线、顶标高测量等。

、平面放样

根据本工程的现场情况，充分利用GPS快速准确的优势，平面放样拟采用GPS定位技术进行。

放样点设置明显标志。

放样成果以书面形式报监理工程师签认。

、施工高程放样

施工高程放样采用GPS定位技术结合水准测量方式进行，设立明显标志。

2.2Φ800成孔灌注桩施工

本工程桥梁桩基采用Φ800成孔灌注桩的形式，周水浜桥桥台处4根25米Φ800成孔灌注桩、水中桥墩处4根26米Φ800成孔灌注桩，光泰路桥桥台处8根26米Φ800成孔灌注桩、水中桥墩处8根30米Φ800成孔灌注桩。

1号桥桥台处8根26米Φ800成孔灌注桩、水中桥墩处8根30米Φ800成孔灌注桩。

2号桥桥台处8根26米Φ800成孔灌注桩、水中桥墩处8根30米Φ800成孔灌注桩。

（1）成孔灌注桩为常规方法施工，应选用合适的泥浆配合比护壁防止坍孔。

注意废弃泥浆的妥善处理，不得随意排放污染环境和水域。

（2）墩台基础施工前应对桩位进行明挖或物探，以探明有无地下障碍物或地下管线。

（3）基础施工（沉桩、基础开挖等）时，必须采取措施确保桥梁结构基础的工程质量及本工程邻近的建（构）筑物、地下管线等不受损害。

（4）施工过程中，如发现地质情况与工程勘察资料有明显不符、沉桩出现不正常（倾斜、桩位偏移等）现象，应及时与有关单位联系。

（5）桩顶伸入承台1000mm，破桩头900mm。

（6）桩基检测：

应进行100%的完整性检测，其中超声波检测不少于总桩数的50%。

高应变动测抽检率为桩总数的5%且不少于5根。

成桩后应按照规范要求进行成桩质量检验。

检测完毕后需向建设方、施工监理、设计方提交一份符合《规程》要求的《桩身混凝土质量评价和基桩承载力判断》报告，经确认后方可进行下道工序。

2.2.1上部结构施工

2.2.1.1概况

光泰路桥桥梁上部结构主要采用预制空心板梁

（1）空心板梁：

桥梁10m、10m跨径采用先张法预应力混凝土空心板梁，梁高分别为0.52m。

板梁横断面布置，共采用34块中板（板宽1.0m）和4块边板（板宽1.1m，悬臂长度0.4m）

2.2.1.2空心板梁施工

（1）先张法预应力混凝土板成批生产之前，应先进行板的试验，收集、观察预应力钢绞线截断之后的情况，采用可靠措施处理。

（2）有预埋伸缩缝、防撞护栏、栏杆等预埋钢筋要求的预制板，应参见有关构造图预埋，切勿遗漏。

（3）板梁内模采用橡胶芯囊，外模采用钢模。

放张强度按照图纸要求，放张龄期不小于7天。

同一孔梁尽可能安排在同一时期制作。

（4）运输预应力混凝土板，要采取专门可靠措施，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用，本工程我公司将利用板端之吊环给预制板施加一正弯矩来操作。

2.2.2桥面工程及附属设施施工

本工程采用的伸缩缝型号为80型钢伸缩缝。

安装设计温度为15℃，其它安装温度时作相应调整，安装由符合标准的生产厂家指导进行。

桥梁墩、台帽均设置了防震挡块及抗震橡胶垫块，施工时橡胶块与板梁之间如有空隙应用砂浆填实。

台前浆砌块石砌体必须砂浆饱满，无空隙。

2.3道路工程施工

2.3.1级配碎石垫层

施工工艺流程为：

路基路床整理→碎石检测→施工放样→自卸汽车运料到工地→摊铺→检测摊铺料含水量→振动压路机碾压→检测密实度。

经监理工程师验收合格后的路基上铺筑垫层材料。

垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运级配碎石，装载机粗平，再用人工精平。

2.3.2粉煤灰三渣基层

（1）施工方法 

道路三渣基层设计厚度为30cm，可分二层摊铺碾压，下层摊铺厚度15cm，上层为15cm，采用人工辅助推土机摊铺，上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽早进行上层的施工，上层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。

三渣采用质量信誉好的专业厂拌制，进行集中控制。

（2）施工工艺流程 

碎石垫层验收合格→施工放样→摊铺下层混合料→整型→碾压→压实度检验→摊铺上层混合料→整型→碾压→压料度检验。

（3）施工放样 

在砾石砂垫层上恢复中线，每25m设一桩，边线处设指示桩。

 进行水平测量时，在两侧指示桩上用明显标记标出三渣层边缘的设计标高。

（4）摊铺三渣混合料 

粉煤灰三渣混合料质量必须符合规范和质量要求，采用厂拌送到工地。

当天来料，应当天立即摊铺，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增加。

经施工现场实地试验确定混合料的松散系数，一般机摊的松铺系数为1.2～1.3。

以推土机或挖掘机为主、人工为辅将料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，摊铺时，应防止粗细集料分离，出现粗细颗粒“窝”或“带”：

如出现离析，可适当洒水湿润混合料。

（5）整型 

混合料摊铺均匀后，先用推土机初步整平和整型，直线段由外侧向内侧进行刮平，然后用振动式压路机不开振动快速碾压1～2遍,以暴露潜在的不平整，用人工整型一遍，然后再碾压一遍，最后再用人工整型一次，每次整型都应按照规定的纵坡和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。

在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料“窝”。

（6）碾压 

整型后，当混合料处于最佳含水量±1%，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水但严禁洒水吊浆碾压。

用三轮压路机或振动压路机在路基全宽内进行全幅碾压，直线段，由外侧开始向路中心碾压，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。

基层的两侧和纵横接缝处，应多压2～3遍。

碾压过程中，如有“弹簧”，松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。

碾压结束之前，再人工终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求，终平应仔细进行，局部高出的应刮除并扫出路外，低洼的不再进行找补，留待下层处理。

在三渣基层养生期间，做好封闭交通工作。

基层压实后外观平整、坚实、结成板体，无松散现象，表面无明显粗细分离现象，12t压路机碾压后轮迹深度不大于5mm,粉煤三渣基层弯沉值满足设计要求，压实度＞97％。

2.3.3混凝土铺筑

水泥混凝土路面施工方案

本工路面为20cm厚水泥砼路面，混凝土采用商品混凝土，运输车运到浇筑现场。

（1）下承层的检验与验收

下承层质量的高低决定性地影响路面的好坏，因此，在正式施工前按验收标准对下承层进行严格的验收是保证路面工程质量与效益必不可少的先期程序之一。

（2）商品混凝土的运输及摊铺、修面、养护

模板支立完毕，检查合格，并对基层面湿润及纵向施工缝接触涂沥青后，即可进行水泥砼的铺筑。

混凝土由混凝土输送车运到浇筑现场。

水泥砼摊铺时，先人工进行粗平，严禁抛掷以防离析，再用插入式震动棒捣固和平板附着式震动器平震；然后再使用震动台梁进行拖震及重型圆形滚杆反复碾压，并配以长尺杆刮平，待水泥砼初凝，人工及时收面压平，并对砼表面沿横坡方向采用滚动压纹器制作规则纹理。

横缝处，按设计设置拉杆钢筋，砼板做面完毕应及时养护，采用喷洒塑料薄膜养护剂进行养生。

（3）水泥砼面板切缝、填缝

当水泥混凝土强度达到设计强度的25%~30%时，采用砼切割机进行切割横向缩缝及纵向施工缝。

切割前，应按图纸设计划出横向缩缝、纵向施工缝标志线，以确保切缝直顺。

混凝土养生期满后，清除缝槽杂物，并保持干燥、清洁，采用聚氯乙烯胶泥填塞。

（4）注意事项

1）避免出现麻面

①控制砼的和易性，将施工现场的砼坍落度控制在2～4cm。

根据现场情况，适当调整砼拌合用水量，减少混合料在现场的停留时间，必要时采用高压喷雾水枪少量喷水，加强振捣。

②混和料在运输、卸料、布料过程中尽量避免离析现象。

③振捣棒间距布置合理，根据摊铺速度，调整好其振动频率。

坍落度越大，振动频率越低，相应的振捣棒间距增大。

④严格控制计量门的高度。

⑤尽量减少原材料级配的变化，不使施工配合比发生变化。

⑥一旦出现麻面尽量在超级搓平梁前消除，少量的人工修复。

2）避免出现塌边、裂缝现象

①严格控制砼坍落度。

②正确运用砼养生方法，控制和消除砼表面收缩裂缝。

2.4挡土墙施工

挡墙施工主要包括素砼垫层、钢砼挡墙底板、墙身、钢砼压顶、变形缝等内容，挡墙结构图如下：

图挡墙结构图

2.4.1素砼垫层

将基底积水排干、清除表层软弱土层后进行夯实、平整，立模验槽后方可开始浇筑垫层。

为避免护岸承台立模下沉，垫层除迎水面其他三面宽度各增加20cm。

垫层模板采用1.4cm厚、10cm高的木模板，用短木桩作垂直及水平撑。

控制好设计边线和高程后进行砼浇筑。

浇注时，平板机振捣，木蟹抹平，要求表面既粗糙又平整，混凝土强度、厚度满足设计和规范要求。

2.4.2钢砼挡墙底板、钢砼压顶施工

、工艺流程

定线放样→钢筋绑扎安装→立模→砼浇筑→养护→拆模→聚乙烯板分缝→下一仓基础

施工放样根据平面控制网测放出基础、压顶的边缘特征线，根据临时水准点测放基础、压顶的特征高程点。

并引测至基础砼垫层、浆砌墙顶上，以方便施工的详细放样。

、基础模板

基础模板侧模、封头板均采用木模。

在迎土面严禁利用土模作为基础的侧模，每节基础模板位置及高程必须准确，支撑牢固。

、基础钢筋

基础钢筋在车间加工，运至现场绑扎成型，钢筋绑扎要求规格尺寸准确，绑扎牢固。

钢筋有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均有标牌。

进场时按炉罐（批）号及直径（d）分批验收。

验收内容包括查对标牌、外观检查，并按有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用。

钢筋在加工过程中，发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，进行化学分析检验或其它专项检验。

钢筋加工制作前根据工程施工详图按不同的构件提出配料单，作为钢筋加工的依据。

加工后，钢筋的允许偏差不得超过规范标准要求。

钢筋表面洁净，使用前将表面油漆、油污、锈皮、鳞锈等清除干净。

钢筋平直、无局部弯折，钢筋中心线同直线的偏差不超过其长度的1%。

成盘的钢筋或扭曲的钢筋均矫直后使用。

钢筋的切割、弯曲遵照有关规定执行。

钢筋的接头采用绑扎接头。

钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小的尺寸符合施工详图的规定。

在已架设好的钢筋工作中，不再沾有泥土、有害的铁锈、松散的铁屑、油漆、油脂或其它有害物质。

为了保证砼保护层的厚度，在模板与钢筋之间设置强度不低于结构物设计强度的砼垫块。

垫块埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块相互错开，分散布置。

基础钢筋上下两层之间利用钢筋马镫进行固定。

钢筋架设完毕后需经检查，并符合施工要求。

报现场工程师再检，工程师签字同意之后，方可进行砼浇捣。

、基础、压顶砼

砼采用商品砼，混凝土采用混凝土罐车运输，用插入式振捣器振捣密实，表面用平板振动器振捣，人工抹面压光。

浇捣砼时，要密切注意模板变形，一旦模板变形要立即停止施工，采取措施加固、校正后才能继续施工。

砼的运输

混凝土在运输过程中注意不能产生分层、离析现象，也不得漏浆和失水。

运至浇筑地点的砼，保证塌落度符合规定。

砼的浇筑

在浇筑混凝土前，详细检查浇捣仓、模板、钢筋、构件、钢筋保护层、垫块、止水设施和有关其它浇筑准备工作等，按施工详图和规范的规定执行，并做好记录。

在做到“三检”之后通知工程师检查，经工程师同意后方可开始浇筑工作。

砼的振捣

浇筑混凝土使用插入式振捣器，捣实到可能的最大密实程度，但避免过度。

每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉、不出现气泡，并开始泛浆时徐徐提出，不留空洞。

振捣操作严格按规定执行。

振捣器离模板的垂直距离不小于振捣器有效半径的1/2，并不得触碰钢筋及预埋件。

混凝土浇筑期间，如果发生表面泌水较多，及时清除，并研究减少泌水的措施。

严禁在模板上开孔赶水，以免带走灰浆。

浇筑过程中，随时检查模板、支撑等稳固情况，如有漏浆、变形或沉陷，立即处理。

检查钢筋的位置，如发现移动，及时校正。

同时，及时清除粘附在模板、钢筋面的灰浆。

顶层混凝土浇筑完毕后，立即抹平，排除泌水，待定浆后再抹一遍，防止产生松顶和表面干缩裂缝。

砼高程符合施工详图的规定。

基础砼与浆砌墙身结合面的处理

基础砼与浆砌墙身结合面的处理方法：

基础顶部预插石笋并留毛，块石凸出基础面10～20cm，前后排呈梅花型布置，间距50cm；压顶与浆砌块石之间设置插筋，间距40cm，使两者紧密连接，避免空隙。

2.4.3变形缝施工

、施工范围

本工程挡墙每15m为一标准段（局部地方可适当调整，钢筋亦作相应调整），挡墙段与段之间设沉降缝，缝间采用低发泡板隔缝，外露面采用20厚油膏嵌缝。

、低发泡板制作和安装

低发泡板加工制作时选择干净平整的水泥场地，按护岸的断面尺寸进行裁剪、制作。

安装时，先将已浇筑部分墙侧面清理干净，以使低发泡板能与混凝土面紧密粘合。

、沥青油膏嵌缝

待墙体混凝土达到一定强度之后，用切割机将伸缩缝口切割整齐，挖除表面30mm厚低发泡板，并清理干净，然后使用沥青油膏进行嵌缝施工。

为保证嵌缝时不弄污两侧墙面，可在缝两侧墙面上沿伸缩缝贴5cm宽的胶带纸，待嵌缝完成后再撕除。

2.4.4泄水孔施工

、泄水孔安装要与挡土墙砌筑同步进行，采用孔径为Ф50mm的PVC管，其间距为2m，孔眼上下错开布置，按不小于3%的坡度安装，以利于水流的排出。

、第一排泄水孔的出水口应高出地面或常年水位以上0.3m。

、为防止水渗入地基，在泄水孔进水口的底部铺设30cm厚的粘土隔水层。

、以泄水孔进水孔为中心，半径为30cm范围内，填筑适量具有反滤作用的碎石，最后用一层土工布覆盖，以免泄水孔道淤塞。

2.5清淤施工方案

2.5.1浮船清淤施工方法

根据河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。

施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

（1）机械准备：

浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。

首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。

河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。

挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。

（2）河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

（3）浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。

（4）首先进行河道中央的淤泥挖掘。

我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。

（5）由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。

（6）清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

2.5.2渣土运输及弃土场管理

（1）淤泥运输

渣土运输将严格按照上海市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。

做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

（2）弃土场管理

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。

弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

第三章:

质量保证措施及控制要点

我们的质量管理体系已通过ISO9001.2000质量体系认证，在本工程中，我们将本着“让顾客满意，对工程负责”的态度，以“管理求实，技术求精，产品求优，服务求佳”的质量方针，做好全过程质量控制，以“精益求精，不断创新”的科学精神，使我们的施工始终处于受控、有序的最佳状态，以确保为业主提供满意，一流的优质工程。

3.1质量创优目标

质量目标：

竣工验收一次性合格。

如果施工质量没有达到要求，按工程结算造价2%接受经济处罚。

3.2质量目标管理网络

质量责任制

1、落实岗位责任制

2、加强班组项目管理

3、单元