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考驾照经验
三一文库（XX）/实用范文/经验交流材料
〔考驾照经验〕
＊第一篇：
考驾照经验
考驾照经验
1.纪念我辛苦考驾照。
2.给还在努力考驾照的兄弟姐妹们做个参考。
1月份
因为工作地点的调整，我每天花在上班路上的时间将近2个小时，这样的时间消耗逼迫我去考一本驾照，所以20XX年1月分我通过驾校报了名，中间又隔了一个春节，3月底才考出科目一，考科目1之前，我很紧张，花了很多时间书，做了很多题目，但是考了之后发现很简单，只花了15分钟就把题目做完了，所以这里的重点是多做题！
！
再看书，不然纯看书再做题会头大。
4-10月份
开始去驾校学车，因为本人工作原因，都是周日休息，只能周日去学，周日学车的人很多，一般要等上很久才能开上十几分钟，过了1个炎热的夏季，我才真正熟练掌握了科目二的倒桩，然后跟场地教练说我想考科目二了，为什么只练了倒桩就可以找教练报名？
教练的回答是科目二最难的就是倒桩，倒桩熟练了，其他在考试前练习就够了。
驾校替我预约了考试时间，是10月份的一个周1，周1的好处很多，可以不用请很多天的假，去考试场地花钱练习，我花了1天时间在驾校练习s弯，上坡起步，直角转弯，侧方停车，周末2天时间在**堰山练习同样的科目，我记得**是每小时80元，教练让我们早上5点在驾校等他，他接我们过去，大概六点左右到了考场，那时练习的人不是很多，果然是老教练，绝对是明智之举，清晨的考场还是比较空荡的，我们三个学员就有充足的时间进行整套练习，整个流程从发车位置，倒装，侧方停车，s弯，上坡起步，直角转弯一气呵成（当然中间没少挨教练的骂），到了早上9点的时候，光1个s弯就有很多车在等，这样等会花很多时间和钱。
就这样我们练习了2天时间，到考试那天，我们就稳稳当当的考过了所有科目。
这里要讲到技术和运气问题，因为有些考生车子比较灵敏，有些考生会很紧张，这都难免，我也一样，紧张的原因是练习时间不长就赶鸭子上架，技术不熟练，导致自信不足，所以在有限的时间练习中一定要听教练的话，甚至可以录音录像，回家之后自己回味一系列的技术动作。
11月份
考完科目二，拿到成绩单，就等驾校的通知，考科目三。
有些人说科目二比较难，挂的人很多，有些人说科目三更难，挂的人更多，据我亲眼目睹的情况来看，科目三挂的人要多余科目二，因为科目三是在路上开的，中间会有很多突发情况，比如我考的时候就差点和一辆三轮车撞上，科目三的练习时间更短，一般只有两天时间（驾校不会让你练很长时间），甚至有些人只练了一个晚上就上战场了，这么多的技术动作要做，新手是很难应付过来的。
我运气很好，又是周一考试，教练让我们周六周日在考场练车，先是夜间车灯转换，然后场地内的变更车道，直角转弯，直线行驶，再在2/3/5/6这4条线路上开，这里就要讲到考试线路的问题，考过的人都知道按照难易程度划分，5号线是最难的，因为5号线包含了两个直线行驶，多个红绿灯，6号线其次，3号线和2号线最简单，但就是最简单的3和2号线同样有很多人挂掉，他们挂的不是在大马路上开，很多人挂在考场内的变更车道和直线行驶上，直线行驶必须要加速，而且方向盘不能大幅度的调整，有些车的电脑很灵敏，稍微修正一下方向就会不及格，我的考试车61号，方向盘就是有点歪的，很多考生以为把方向盘回正，车头一定是直线的，这是很大的错误，这些考试车都没有经过四轮定位，车况不一，这就要求考生在考试过程中随机应变。
你在考试的时候，如果运气好不是第一个考试的话，就可以坐在车里看前面一位考生是怎么开的，他是怎么去修正方向，这点太有帮助了。
这里再重复一遍，考过科目三不难，保持良好的心态，仔细听教练是怎么教你的，你就一五一十的记录下来。
科目四
我没有看书，做了800道题目，直接过。
科目1:
97分，科目二：
100分，科目三：
100分，科目四：
98分
＊第二篇：
考驾照经验教训
从报名到最终考出，我大约被拖了将近一年吧，而真正学车的时间，加起来也就差不多一星期吧，想想就心酸。
。
。
。
我是在学校报的名，本以为学校会便宜点，可实际上比家里这边贵多了，为此一些经验教训想与大家分享一下，特别是给那些打算报名学车但是还没有报的同学。
1.在选择哪个驾校之前，可以问问身边的已经在学车的人，这些人可以告诉你很多有用的
信息，例如哪个驾校名声比较好，哪个教练比较好，特别是教练，得多问问，不要问驾校里工作的人，因为有些人会因为收了某个教练的好处而让这些人帮忙介绍学员，为此，问那些亲身学过车的人是最可靠的。
2.不要光看它的报名费用低，其实这只是驾校引诱你的诱饵吧了，除了报名费也许还会让
你付很多额外的费用。
为此，你在报名的时候一定要问清楚一下两点
（1）如果补考，是不是只要付80元得补考费就行了，其他的钱是不是不用付的，也就是
我们经常听到的包过，如果不是，可要慎重了。
（2）问教练是否会接送，只要口头承认还不可以，要写下书面文字，省得他们否认，要
知道现在有些驾校很阴。
毕竟交通费加起来也算一笔不小的数目。
3.学车到一定阶段之后，肯定到了去考场考试的日子，此时，教练一定会安排好住宿，其
实教练安排的住宿一般都是偏贵的，他们应该会收点回扣，所以建议大家可以自己先到附近找住宿的，还是可以省不少钱的。
最后想提醒大家的是：
报驾校要慎重，特别对于一些学生而言，在学校报的学生，应该多多考虑，相信在事前多考虑清楚肯定会让你少吃很多亏的。
＊第三篇：
考驾照经验分享
考驾照的经历
现在身边的好多朋友都在考驾照或者准备考驾照，所以我想把自己在考驾照过程中的一些经历与大家分享一下，希望对考驾照的朋友有所帮助。
首先从报名说起吧。
首先先要选择一个驾校，尽量选择比较正规的、信誉度和名声比较好的驾校，有的驾校是比较坑的，报完名后两三年都拿不到证，所以报名的时候多问问，这就好比是你上大学时选择哪个学校一样。
（性质是一样的，如果没得选择就当我上面没说）下来就是要选择个好的教练，如果你选择错了，那么在你接下来的练车的日子里就感觉很不爽了，这个就好比上大学时选择哪个专业一样。
我选择驾校和教练的时候是听我宿舍一哥们的，因为他已经相对比较快而且容易的拿到证了，所以就听他的，选择了他报的驾校和教练，结果证明，相比大多数人，我的选择还是比较幸运的了。
接下来就开始是考试和练车了，如果你希望能尽早的拿到证，那么在报名的时候就要给那驾校负责人一点点压力了，交钱之前提要求还是有点作用的，如果钱交了之后再提要求就傻逼了。
或者是拉拢一下关系了，要不然报名的学员一多，那你就要等到猴年马月去了。
我那时报完名也没着急要考试，所以也没管那事，结果通知我考一考的时候都是三个多月以后了，那时候才有点着急了。
一考的时候一般记忆力好的只需要半天就k了，记忆力差的一天时间就够了，就做模拟考试就行了，只要认真就不会输。
考完一考接着就是准备二考了，不知道其他地方怎么样，反正我们这边二考先是练习加减挡，（目的是熟悉车的档位）由教练带你在路上跑上几圈以后就把我们放到专门倒库的地方练习倒库。
倒库是专门有一个教练带。
所以在你考完一考后尽早的联系你的教练带你练习加减挡，因为教练平时都是很忙的，很难约到的哦，我那时就是那样，考完一考，想练习加减挡他妈的就是约不到教练，最后等了三个礼拜给教练和驾校打了十几个电话才开始约到了教练，有时候时间真的是等不起啊。
接着就是练习倒库了，这个学车真的是因人而异，有的人练习倒库两天就搞定了，有的人两个礼拜都搞不定，我是属于那种比较笨的人呢，就倒库这一项老老实实地练习了半个月才搞定了。
在练习倒库的日子里，我真的厚着脸皮在练车，因为遇到的那个教练真的是无语了，不好好教学员也就算了，就光知道批评人，有点不对他就开始说你呢，有些话一般人听了真受不了，那时候真是有种忍辱负重的感觉。
在此有一句话与考驾照的朋友共勉：
考驾照请做好挨骂的准备！
所以说考驾照有时候也是需要一颗强大的内心。
当你倒库练得熟悉的时候，你就可以和你真正的教练打招呼说你准备练习二考的其他项目了，这个一般也是要预约的，因为教练很忙。
二考一共有八个项目，个人认为比较难得就是倒库、五米掉头和半坡定点停车。
我们教练一般重点强调的是倒库、五米掉头和侧位停车，如果你倒库练习的比较熟练的时候，说明你已经基本能很好的控制车子了，其他的项目练习起来也就比较容易了。
我们教练是一次带我们五个人练习了五天就考试了，重要的是要多在考试的场地练习，因为在其他地方练习没感觉，二考相对还是比较简单的，因为基本都是看点操作，胆大心细也就过了，有时候也是靠一些运气的。
具体的细节在最后再一块说。
考完二考接下来就是三考了，因为教练很忙，所以教练给我又放了一个月的假。
此处省略n个字。
后来想想其实主要原因在于我，因为我没既没有请教练吃饭，也没有给教练送东西，其实也有同学给我建议过，我那时候也不是舍不得花钱，只是觉得那样做真的太俗了，也许以后大部分事情都是这个样子的，不知道自己以后会不会变，因为有时候固执会给自己带来很大的代价。
在整个考驾照的过程中，我只给教练买过一次水果，最后考完试的时候我们几个人请教练吃了一顿饭，这两次都是我心甘情愿的，因为教练对我态度还算不错，给我们还买过早餐，练车时也付出了很多努力，怎么也得感谢一下。
三考也就是路考，相对于二考没有那么多的限制了，基本是自由发挥，教练一般很少说的，除非你做错了。
所以在你练车的过程中，只要记住走到什么地方，该做啥动作，然后记在脑子里，熟练以后基本就不会再出什么错了，只要练习操作的熟练度就可以了。
当然了，在你练习二考和三考的时候，一定不要给自己留什么盲点，就是在什么地方，什么点
不懂就一定要问清楚，问教练，问一起练车的同事，因为你在练习的时候都没搞清楚，那么考试的时候心里就会有点慌，考试心里一紧张就很容易出错了。
在这里还要强调一点，就是二考的时候是电子监控，不存在人为的因素，过没过就看你自己了。
但是在三考的时候，是由交警和电脑两方面监控的，据说电脑占30%，那交警就占70%。
所以人为因素还是很重要的，所以在考三考的时候对交警态度一定要好，就把交警当大爷一样看待，反正就那么一会儿，委屈一下也没什么。
我在三考上车前教练就跟我们强调了对交警态度一定要好，所以我在考试上车前对交警是点头又哈腰，可能他也感觉到了，所以在我灯光模拟的时候，我少搬了一下开关，本来要挂的，多亏他的及时提醒，所以我就及时改过来了。
然后一路开回来交警一句话都没说，直接就按了考试合格最后说了一句下车，那种感觉真的挺爽的。
所以一定要注意，不要败在细节上。
三考完了之后就是四考，四考和一考一样，都是机考，只不过是题库不一样了，一般一考和四考都没有多大问题，只要你记忆力还可以的话，因为基本都是看图识题，也不需要理解，只要记住答案就行了。
接下来就说说二考和三考的一些细节吧。
二考一共考八个项目，我们这边考试时的顺序依次是隧道模拟、半坡定点停车、倒库、直角转弯、湿滑路面模拟、s弯、五米掉头和侧位停车。
其实大家不用担心，好几项都是很容易就过的，我就结合我考试的过程给大家讲一下吧。
首先是隧道模拟，在此之前你上车要做好所有的准备工作，系好安全带，调整好座椅，看看倒车镜的位置，然后你就可以示意考官或者考官就会让你开始考试，深深的吸一口气，尽量让自己镇定下来，然后就开始起步，在你进入隧道前走到一个点（有点）时你需要做的动作有三个：
开大灯、按喇叭、踩刹车，只要在进入隧道前做完这三个动作就k了，在隧道行驶过程中要注意隧道两边有电子感应器，车轮不能压倒感应器上，所以要稳住方向，尽量行驶在两边感应器的中间，在出隧道之前走到一个点（有点）再按一次喇叭，出了隧道走到一个点（有点）时关掉大灯，这个项目就算完成了，说了这么多其实这个项目操作起来也不难。
此时电脑一般会提示进行下一个项目，接下来就好好准备下一个项目，不知道其他地方是什么情况，我们这边考试是分了两条道，一个是奇数车道，一个是偶数车道，考试的时候车上都编有号码，对于我们而言，考试过程中一定要记清楚自己的车道，不能走错了，走错了就直接挂掉了。
半坡定点停车注意的事项：
（1）在上坡过程中尽量控制住车速，越慢越好，最好处于半离合状态，这样在定点停车的时候能准确一些，
（2）选择好你的参照点（有点），比如这个定点与你肩膀的关系，与车身某一点关系，只要确认一点就k了（3）等到电脑提示请起步时，先打左转向灯，三秒以后就开始起步，此时你前面的红绿灯会显示绿色，只要你在这二十几秒的时间里完成起步就k了，起步时就要靠你对离合和刹车的控制了，这个平时一定要多多练习。
接下来就是倒库这个老大哥了，倒车时一定要把倒车镜和自己的位置关系调整好，因为大部分人都是要靠倒车镜来完成这个项目的，倒车的时候一般每个人也都要有自己的点（这个要在平时练车时总结），考试的时候看着点就行了，我个人认为还有一点就是尽量放慢车速，有多慢就多慢，慢了有偏差还可以调整，一快就麻烦了，因为前后左右都有红外线，一不小心就挂了，相对于高手就另当别论了。
接下来就是直角转弯了，这个很简单，看准一个点（自己总结）就打方向盘，方向盘不能打的过猛，要不然车轮容易压那个拐角，淡定一点就过了。
接下来就是湿滑路面模拟，这个更简单，就是走到一个点（有点）踩两脚刹车就k了。
（一定要淡定，踩得过猛车子一熄火就完了）接下来就是s弯道了，这个说难也不难，在进入弯道之前尽量把车速降下来，这样就会从容一点，这个一般没有点，我考试的时候就一直看我的左边，看车身离路沿的距离，始终让它保持在一个宽度，大约30厘米，最后顺利通过。
在ｓ弯道行驶过程中，一般也是下坡路，所以车速快的时候就踩点刹车，要和离合配合使用。
接下来就是五米掉头了，这个一般也是看点行驶，一定要有自己的点，要不然就很麻烦了，我看的就是车头与前面铁杆子的关系，车窗与库角的关系，镜子和侧面铁杆子的关系，这过程中也一定要慢，因为多余的空间不是很多。
接下来就是最后一项侧位停车了，侧位停车一般也都有点，看到第一个点时方向
向一边打死，然后看另一侧的倒车镜，看到最里面的那个库角时方向回正，最后再从左侧倒车镜里看左侧的后车轮，一般是车轮刚压到黄线是方向就向左打死，当车身回正后停车就可以了，记得出去的时候要记得打左转向灯，而且圈转的大一点，要不然后轮容易压线，当做完所有的项目后，当电脑提示考试结束，那也就意味着你考试通过了，你只要将车开会起点就可以了。
啰啰嗦嗦又说了一大堆。
三考的过程就说简单一点吧，三考的主要都是细节，细节决定成败。
除了我前面讲的对考官态度好之外，上车前要绕车辆一圈，对车辆进行检查，上车后对仪表盘、镜子、档位、离合、油门等都检查一遍，动作到位就行了，然后就是行驶过程中的注意事项了，起步前要打左转向灯、按喇叭、看后视镜，起步时要平稳，然后整个过程中换档和加减速也尽量平稳过度就ｏｋ了，这样考官也就不会说你操作不熟练了怎么怎么地了。
其他的都是些细节了，比如说过学校和公共汽车站要减速、过十字路口和人行道要减速，头要左右看，遇见有红灯的要及时减速停车，与前车保持一定的距离，变道时要看后视镜并提前打转向灯，在行驶过程中注意车速，相应的车速要对应相应的档位，这些细节的东西一定要多练，练熟悉了就会记在脑子里，并会形成条件反射，到什么地方什么时候做什么动作，就想电脑里的程序一样，这样想出错都难了。
四考上面已经讲过了，考试的时候试题和模拟试题基本相同，只要多做模拟考试就行了。
最后祝愿所有考驾照的朋友们都能顺顺利利的拿到本本。
＊第四篇：
考驾照的经验总结
暑假中考驾照的经验总结张师傅给我打电话，告诉我驾照已经在他那里了，我约他见面，他便把那个小本本送到了校门口。
利用暑假和开学前期的时间，我考出了驾照。
回想学车的这两个多月，说长不长，说短也不短，可是这里面却有许多难忘的事。
我很想撷取几个小片段，留下一份回忆，也把学车过程中的有些事项记下来，给将要学车考驾照的朋友们一份参考。
视力首先要过关
原先以为，考驾照的体检不过是个形式，随便走走过场就k了，毕竟中考高考的体检都没发生什么问题。
那天早上，张师傅到加油站校门口拉了我去莘庄的体检站。
交费，领表，上二楼拍照，再上三楼体检，感觉挺顺当。
最后把体检表交到窗口的时候，里面人跟我说：
“对不起，你的视力不及格。
”给我一张表格，要我矫正视力之后回来复检。
我一下子泄了气：
出师不利啊！
但是也没办法通融，只好回去。
我太大意了。
眼镜是20XX年五一配的，戴来戴去已经让眼睛疲惫，不能达到完满的效果。
不得已，只好再去配一副新的。
考照好像矫正后视力要达到4.9，考b照要达到5.0.要去考驾照之前，各位朋友要掂量一下自己的视力，保证过关。
随便去学校或市里的哪个眼镜店，验验视力是不要钱的吧。
配好新眼镜之后，我再去体检（只需测试视力这一个环节），顺利拿到了体检报告。
复检只在每周三受理，如果第一次不通过，只好耐心等待。
考个驾照多少钱
在顺利拿到驾照的前提下，相信诸位朋友最关注的就是学车的花费了。
市场上各驾校收费差别很大，相对应的是，里面猫腻也很多。
看到那些“3700元驾照拿到手”的广告，你千万要小心，他们的“教练车”是自己改装的，存在很大的安全隐患；学习过程极其简单，考试是到外地，最后拿外地拍照，纯粹是为了驾照而驾照，学习质量根本不能得到保证。
还有一种是考试过程中要花钱，打通关节，或者请师傅吸烟吃饭。
具体的本人也不甚了解，这里只把自己的花费情况说一说。
师傅说对学生优惠一些，因为智商高，教起来省心。
不同的驾校和师傅会有一些差别。
体检报名费、拍照费：
共100元。
（于我，还有复检费10元，体检一次通过则不需要了。
）
最好事先问一下，这笔钱是不是包含在基本费用里，不要以为基本费用可以包容一切。
小路考模拟费：
60元。
这个是自愿的。
以本人的理解，考倒桩可以不模拟，但考小路不模拟极难通过，里面的路绕来绕去像迷宫一样。
进行小路考试的时候，心情可能会比较紧张。
如果过不了，需要等两个星期再回来考，而且要缴纳补考费100元。
这时候就凭你灵活机动了，可以适当拍拍监督员的马屁，让他给点提醒。
如果已经模拟过，考过的概率还是很大的，毕竟有两次考试的机会。
倒桩的模拟费是160块每小时，以半小时为单位，可以两人拼时间。
也就是说，只要花40块钱，就可以进场去摹拟两个来回。
是不是需要摹拟，师傅会根据学员自身的情况给出建议。
交通费：
约30元。
包含一次从旗忠到颛桥打车15元，体检的复检车费6元，以及几次乘轻轨回学校。
大多时候师傅管接送，从校门口出去，送回校门口。
午饭自己解决，应该不算进学车费用吧，就算不学车也得吃饭。
张师傅不会向学员明要或者暗要请客请烟，这也可以省却不少麻烦。
我倒是很想与别的学员一起和他吃饭，只是时间不巧合。
希望以后能有机会。
看技术更看人品
钱花了多少，那是明摆着的；最后学得怎么样，学车过程中感受如何，那就只有自己知道了。
一般而言，教练的目标是让学员拿到驾照，按照考试的指挥棒去训练学员，考试用不到的则不教；负责任的师傅则不一样，考虑的是学员以后真正开车时怎么样，尽可能多的把实在的技术传授过去。
我觉得，张师傅属于后一种。
他的技术水平是没的说，绝对顶呱呱。
教龄有十多年了吧，以前在部队里，后来也经常给别的教练当教练。
总结下来，他的教学有这么几个特点：
一是上车快。
第一天去学车，张师傅就让我坐上驾座了，先是原地练习换档，然后是开车直行，调头，靠边停车。
练了几天后，再说理论考的事。
据我所知，很多师傅是等过了理论考试以后才让上车。
自然，早上车是比较划算的。
二是要领清晰。
理论考试完全靠自己，但是倒桩、单边桥、库位倒车等都是很讲要领的。
“推”、“拉”是基本动作，“二四二”、“打死”、“一点钟”等形象的说法会让人很快进入状态。
停车时的“易拉罐”非常实用，亦即“挂一档”、“拉手刹车”和“关电门”，最后放离合器和刹车。
长久的经验是可以转化为技巧的。
三是重实用。
从上车到考倒桩有一个多月，这段时间张师傅让学员练习各种技术，不仅包括倒车，还包括大路上驾驶和场内练习，打好基本功。
有一个项目是考试几乎体现不出来而实际驾驶中非常重要的：
弯中减档。
中午别的车早早打道回府了，我们还是在旗忠基地绕着水塘转圈，主要就是练习弯中减档。
用师傅
的话来说：
这一招练好了，遇到复杂的情况心里也不慌。
实际的情况是，很多教练根本懒得花时间去让教员学这个，只学最容易的弯前减档和弯后减档。
在考试的指挥棒很少发挥作用的时候，人品就是非常关键的因素了。
常忆当时好心情
在我刚刚开始学车的时候，张师傅往往拉着我们到吴泾南边的废弃渡口去练车。
那里有一段死路，非常开阔。
我们在路边支起竿子，练习倒车；闲下来的时候就坐在树荫下，看书，远望。
夏天的田野一片葱绿，眼前的景色让人怀疑到了世外桃源。
遇到投缘的车友，说说笑笑也是莫大的乐事。
十多年前，张师傅带过一位徒弟老钱，他拿到驾照当天就开起了出租车。
十多年之后，老钱的儿子小钱也有车了，我恰好和小钱是同一批学车。
那次老钱请大家吃饭，我也在座，聊到当初的经历，非常开心。
小钱的车子已经买好了，拿到驾照就开车，和他老爸当初一样。
上阵还需父子兵。
不知不觉，张师傅已经带了两代人。
练习倒车的日子里，我带着相机，给张师傅和他的爱车留了影。
作为一名资深教练，他是很自豪的。
我也不由和这辆教练车有了深厚的感情。
我的大路考是在9月24日，巧得很，和车牌一样。
这就是缘分吧。
除了靠边停车时忘记把方向灯关掉，我的表现没有别的问题，结果是顺利通过。
假如说平时练习有十分，考试能发挥出六分就很不错了，大多数人的开车效果都要打个对折。
和我同车考试的两个人，一个是上坡熄了火、将停车时未开方向灯，另一个是路口调头时走错了车道，明显都不是平时练习的水平。
最后他们两个也通过了。
我倒车的时候也差点出问题，最后将要向右拐出来了，还打了一把方向。
还好及时纠正过来了。
有些问题真是防不胜防的。
这么说张师傅，也不是说他一点问题也没有。
作为教官，他有时也会发火，也会骂人。
他对交大的学生还是很留情面的，对社会上的人则有点不客气。
我被他责备过“开碰碰车”、“钓鱼”、“孙悟空耍棍”等，还算是比较含蓄。
总的说来，相处融洽。
刚开始学车的时候，看到同车在准备小路考、大路考的人，觉得自己比他们落后很多，心生羡慕。
倒桩是真正考试的第一关，原先汽车是身外之物，考倒桩之后，它就变成自己的玩具了，接下来的过程很快很快。
不知不觉的，自己也考了小路，考了大路，拿到了驾照。
张师傅对我说，如果一时半会儿没有车开、觉得手生，可以随时打他电话，到车上熟悉熟悉。
学车一场，师徒也是朋友了。
希望从他手里学到的技术以后可以好好的派上用场。
驾驶培训：
http:
///ategy.php?
id=38
＊第五篇：
北京考驾照经验分享
北京考驾照经验分享
跟大家分享一下办驾照的程序（已有台湾的驾照）
北京市公安局公安交通管理局车辆管理所
办公地址：
朝阳区南四环东路18号
（车辆管理所，在东南四环公车站站名是十八里店南桥，下车后往南走约250公尺，公交车740有到）
所以其实各位可以不用事先到车管所，先去把体检搞定了再说
1.先去体检，我去的是朝阳区第二医院，主要检查视力，时间大概3分钟，并当场拿到体检表格，记得要带1吋的照片1张，背景是白色的，费用10元，可以坐公交车在小庄站下车，旁边有麦当劳，距离金台路很近。
ps:
1130~1300医院休息
2.准备好一些必备的证件，跑一趟十八里店南桥的车管所
申请的种类是1，普通小型车
a:
体检表格
b:
台胞证第一页有照片那一页py，台湾居民往来大陆签注那一页的py:
临时住宿登记表py
d:
台湾驾照的py
e:
1吋照片4张
以上证件需要带原件
车管所可以搭出租车或是四环环线公交车740前往，在十八里店南桥下车，再往南走250公尺，是一栋大楼的建筑物，还算蛮好找的
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