铁路电力工作总结.docx
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铁路电力工作总结
铁路电力工作总结
从一名学徒工逐步成长为一名经验丰富的电力工。
在此期间我不断向老师傅、老同志虚心学习，和同事相互学习交流经验，积累了大量实践经验，并且在业余时间阅读了大量专业书籍。
工作中认真注意理论联系实际，现对我的业务技术等方面工作进行总结。
一、努力钻研业务知识，不断提高业务素质
俗话说“兵马未动，粮草先行”，特别是年电力、供电合并及分局撤消后，原有的规章制度已经对生产力布局调整后的新的站段电力安全管理工作带来了很大的不便，重新清理和规范电力安全规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务，我结合以往全段电力安全工作的特点，以及新形势下安全管理的要求，对安全分析^p、事故抢修、设备日常管理等一系列安全规章制度进行了修改，对“安全真空”环节
进行了必要的补充。
近几年以来，共组织修订完善了《安全生产动态
考核办法》、《安全生产委员会制度》、《安全生产评估考核办法》、《电力零小施工控制办法》、《安全管理文件汇编》、《危树考核管理办法》等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电安全规章制度的有效、合理融合。
针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢
修工作五花八门的弊端，我根据新形式下的新情况、新设备的特点，
一改过去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、
段自下而上制订，在原有文件的基础上，修订完善了《
供电段事故
抢修细则》，将接触网、电力、变（配）电、轨道车以及人身伤害、
防洪等各方面的事故预案全面纳入到了文件中，事故处理预案真正做
到“切合实际、操作性强”的要求。
同时规范了预案的具体格式及内
容，具体包括故障处理程序、事故抢修组织、抢修人员通讯联络表、
事故抢修路线图、信息处理程序、事故抢修材料、机具、备品清单、
重点防洪区段及保安措施等，并对各部门的执行情况进行演练。
几年
以来，共进行大小演练40余次，出动70辆次、600余人，有效提高
了各工种职工非正常情况下的应急应变能力。
参加工作以来，我对待工作认真负责，曾与06年12月27日在巡视新乡南环电线路过程中，发现19号变台变压器上端引线处东边相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文庄至东堡城贯通线路发
现鸟窝3个、风筝1个、电力拉线被农民剪断3处（其中终端杆1处），防止了短路、倒杆故障的发生。
为更好的搞好电力工作，我还特别重视每次学习的机会，多次参
加局、分局、段技术培训，全面系统的掌握了电力相关知识，年荣获了局“双文明先进个人”称号，年12月又顺利通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。
二、刻苦学习，不断提高应急应变能力
在从事电力调度以及安全管理工作以来，经常会遇到电力故障，
每次故障排除后，我都对故障原因、现象进行分析^p、记录、。
在长期
的电力故障处理过程中，使我积累了大量的故障分析^p处理经验，从而
使自己的事故分析^p处理能力得到了很大提高。
如：
由于
、
线电力
线路长、且电务设备由分散式供电改为四显示集中供电后，线路中间
遗留隔离开关多，经常遇到人为拉动隔离开关手柄或耕地牲畜碰撞手
柄，造成隔离开关触头结合松动、打火，影响供电电压质量，在刚开
始时因为不知原因总是不能及时查出故障，延误了故障抢通时间。
于
是，我便细心的进行观察和研究，发现：
隔离开关触头接触不良、打
火会出现了以下现象，一是故障区段变压器电压不稳，时高时低，电
压波动大。
二是故障区段变压器噪音大。
三是备用侧配电所电压指示
不稳。
经过以上深入分析^p我均能针对类似故障现象进行快速的排查和
处理。
三、认真工作，刻苦钻研，努力解决关键技术难题
1、近几年来全段故障统计表明，因危树造成的设备跳闸或影响行车事故的发生占全段故障统计的百分之八十，危树已成为电力设备安全运行的重大隐患，以往处理危树的主要方法是偷砍、修剪树枝或剥皮，成效不明显且易与地方单位或树主发生纠纷，通过仔细观察，我在工务段处理路基边坡树木以及杂草中采用高效除草剂的过程中得
到启发，能不能用除草剂来处理树木呢？
在05年我主管全段危树的时机，选择了三个车间进行试点，采用一定比例的除草剂在树木根部浇灌和采用在树木树芯钻眼，将一定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法，取得了良好效果。
现此办法已在部分车间广泛使用。
2、在安全工具的日常使用和检查中，我发现安全工具特别是高压
接地封线上下接线螺丝与接地线之间的连接，经常由于工具的使用造
成螺丝与接线鼻子连接不好，易松动，严重时螺丝与接线鼻子几乎完
全虚接，同时由于接地封线的不固定性，造成螺丝与接地线反复折压，
连接部位断股现象严重，这给作业人员的人身安全带来了极大隐患。
通过仔细观察，06年我将螺丝与接地线部位用15公分长的6分橡胶
水管一侧剪开包住用铁丝固定，较好的解决了断股和松脱现象的发生。
四、锐意进取，勤与思考，搞好技术革新
在日常电缆故障处理过程中，特别是做中间头后，以往我们的做法是在配电所或负荷侧进行相位核对，这种做法的弊端在于如果相位接错，还要进行重新调整，这给故障处理带来了很大影响，延长了故障抢通时间，我通过仔细观察提出了在故障电缆两端用兆欧表核对电缆两端相位的办法，减少了因中间头的接续造成相位不对应的问题。
五、主动参与，努力提升职工技术水平
黄河以北各供电车间地处新荷、京广、焦枝线，由于
原因，职工年龄偏大，文化程度低，多年来养成了施工作业质量要求高，而忽略了安全把关工作，究其原因为职工文化偏低，对待“两票一簿”和作业规程的填写以及使用，思想重视不够，理解不够深入，同时对待施工作业采取安措方面重停电轻验电挂牌，给我段人身安全卡控带来了很大隐患。
针对以上情况，年在教育科期间，我组织各电力班组安全员及班组生产骨干关于段“两票一簿”填写办法及使用范围，对“停、检、封、挂、拆、摘、送、验”八个工作流程，以及段历年来的人身伤亡事故案例，进行了培训，取得了良好效果。
年与军、李全瑞两位同志签订了师徒协议，对二位同志的思想觉悟、专业理论、业务技能，我根据自己掌握的知识，对他们进行了认真指导和帮教，现二位同志由中级工顺利的晋级为高级工，并成为了车间、班组骨干。
当前，铁路跨越式发展的号角已经吹响，面对这一时不我待的机遇和挑战，我更应该努力提高自身素质，增强自身本领，立足本职，努力工作，不畏艰难，满怀信心去迎接挑战，为供电段的安全生产作出自己的贡献。
以上是我对自己工作的小结，有不妥之处敬请各位领导、各位评委批评指正。
篇一：
铁路工作总结
工作总结
在安全科从事安全员的工作以来，我能够积极学习铁路安全管理知识，不断提高铁路安全管理水平，还经常深入作业现场，对安全隐患进行排查，发现问题，立即整改，及时将事故隐患消灭在萌芽状态，在工作上处处以高标准，严格要求自己，爱岗敬业、踏实工作、默默奉献、争创一流。
安全管理在我站整体工作中起着承上启下、协调左
右的作用，是我站安全的枢纽部位和重要核心所在，工作零散、综合性强、随机性大，安全工作尤为重要。
在我站进一步深化改革、实现跨越式发展的过程中，我紧紧围绕安全生产这一主题，以“规范管理，强基达标”为主线，认真贯彻落实车站各项安全措施，狠抓安全基础建设，经过大家的共同努力，我站的安全生产呈现出了稳定发展的良好势头。
一、严格检查，加强整改，确保现场安全。
为了认真落实车站加强安全生产工作的精神，大力开展好安全活
动，我能够深入现场认真检查作业标准执行情况，提高全体作业人员的安全思想认识；
我针对各车间作业性质的不同，制定不同的卡控措施；对运转车间调车作业，我严格发安全员作用深入现场指导工作，杜绝了违章指挥，有章不循，蛮干乱干的不安全隐患问题多件，对于易发生安全隐患的作业项点提前卡控杜绝问题的发生。
对发现的不安全隐患，我能够及时的提出并制止，并制定有效的措施来保证现场作业的安全．
二、贯彻预防为主的方针，突出解决好惯性问题
一是针对不同季节的特点打好阶段性安全战役。
我做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证安全生产稳步推进。
在暑期气温高我更是深入到现场一线对线路、设备的检查，防止气温高跑道涨轨的发生，雨季作业时对雨具的着用携带提前布署，并开展了雨季作业的攻关措施，保证非常天气的作业安全。
为了保证重点时期的安全生产，能够提前预想树立牢固的安全思想和责任感，使广大职工认真落实各项措施，坚持早动手早安排，提前预测，提早防范。
利用多种形式在各车间中开展节日期间保安全、保稳定的思想教育，提高职工的安全责任意识和安全防范意识。
同时，深入现场严格控制现场作业节奏，加强现场作业标准化的执行检查力度。
对不安全隐患及时发现及时反馈及时解决，确保现场作业安全，并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。
二是全力以赴保证安全。
面对铁路发展，高铁人员的选拨势在必行，在抓好现场作业安全工作的同时，我按照车站的有关要求，坚持全站现场安全控制，尤其是运转车间人员变化大，岗位欠员严重情况下的安全控制尤为重要，我把安全生产放在突出重要的地位。
加大了现场检查抽查的频次；对关键作业、关键时间的卡控，加强对双休日、后半夜的检查控制的力度，杜绝职工脱标、违章蛮干盲目图快现象的发生，我全天深入到生产现场进行检查。
通过不懈的努力，我确保了人员调整期间我站的作业安全。
三、不断完善和落实关键作业、关键岗位的卡控措施。
全力以赴确保施工安全。
我站的施工任务较重，尤其是高铁客专的建设、影响范围大，为了抓好施工中的作业控制，减少施工对运输安全的威胁，我坚持在施工前，施工中，施工后对各项作业安全进行布置，严格作业标准确保施工期间的作业安全。
四、坚持推进安全基础建设，不断夯实安全基础
端正思想、深化认识。
我在工作中毫不动摇地把安全工作摆在首
位，不断强化安全意识并进一步抓好劳动安全员的作用发挥，严肃岗位职责，坚决制止违章违纪现象的发生，切实发挥作用，在安全生产上的筑牢基础工作，保证现场防范能力，保证安全生产。
面对过去的工作，我要保持清醒的头脑，居安思危，认真
总结工作中存在的不足，举一反三，深挖问题根，开拓前进。
在新的工作中，我要继续紧紧围绕确保安全生产，提高效率这一中心，不断改进和加强安全管理工作方法，实现我站安
全生产的有序发展，并为铁路跨越式发展做出积极的贡献。
篇二：
铁路系统职工个人工作总结
铁路系统职工个人工作总结
一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当
中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。
在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一
整治。
具体方法是：
1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和
标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。
经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。
道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。
在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。
去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。
规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。
自已在学习中既当学员、也当教员。
通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。
在去年12月份的车间星级职工考试比武15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40以上。
职工学到了知识，尝到了甜头。
自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。
今年
月又被评选段一次党代会代表。
四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。
今年，是段设备集中修大整治的一年。
一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。
由于集中修车间90的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。
针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。
前后
历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。
在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。
五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。
当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。
通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。
因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。
一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！
使管理工作再上新台阶！
以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！
篇三：
铁路工作总结
根据集团“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，
我段全体员工在深刻吸取“12.20”、“12.22”两起事故教训的同时，
结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于年
1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。
通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。
现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下：
一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深入开展活动
、加强领导，深入贯彻
在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于
12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚
持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团
的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。
段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动
》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政
亲自上手，成立了以段长、党委书记任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安
排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5
大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。
各业务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领导小组，做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。
、加强教育，全面宣传
各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思总结。
同
时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。
利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。
据不完全统计，在本次活动中，我段共悬挂横幅
6条，办专题橱窗2（第一，请保留此标记。
）期，张贴安全生产标
28条。
通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。
二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活
动
为认真贯彻“12.30”集团安全电视电话会议精神，把“三整顿”、“五查”活动落到实处，我段制定详细的自查提纲和工作程序，做了如下工作：
、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。
按照活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以“转变干部作风、落实岗位职责”为主要内容，细化和修订了各项安
全管理制度，建立健全了安全生产逐级负责制、经营管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。
重点完善了以岗位安全素质评议、技术
素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的
管理干部民主评议制度，修订了干部“五定三率”考核制度和干部月
度检查考核制度，细化了机关干部作风考核制度。
在干部作用发挥上
把主要精力放在抓干部作风的转变上，对干部“五定三率”进行跟踪
检查、严格奖惩。
对干部按检查中发现类别分别按a类1件、b类0.5
件、c类0.25件折算计入个人“五定三率”量化考核，提高干部在
安全管理中的责任意识。
2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验等人员的“两票”强化训练，强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训，组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片《大动脉》，在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
、管内各科室、车间、班组认真组织职工对“12.20”、“12.22”
两起事故经验教训进行了系统分析^p，并就本单位年四季度工作中
存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照眼睛向内、翻箱倒柜、
不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职
工两纪等方面存在的一些安全隐患和突出问题，通过分类汇总，共查
a类问题12件，b类问题21件，c类问题43件。
并由党政
亲自上手抓，深入各班组现场办公，对于段里力所能及的问题，立即拍板。
、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点
设备进行了日常跟踪和针对性检查。
本次大检查，不流于形式，
随查随纠，按照五定原则制定强有力的措施立即整改，使一些长期存
在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了，为春运及
第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。
5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理预案，包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》等，并按照“三到位”即措
施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实，分别于
1月20日
和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从
组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结
果。
、强化安全监察的作用，制定和完善了安全监察职责及（第一，请保留此标记。
）量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故障的分析^p调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。
通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、
的问题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。
、全段范围内积极开展了无违章活动，加大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理，共下达安全督察快报3期，对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打击，从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。
总之，通过开展“三整顿”、“五查”活动，我段全方位、全过程地落实了“12.30”集团安全电视电话精神，在安全生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，干部作风得到了转变，安全管理得到了规范，设备质量得到了提高。
在今后的工作中，我们将继续坚持安全第一、预防为主
的方针，从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作，全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展.总结范文精选铁路年工作总结
年襄阳北供电车间按照上级和段整体工作部署和各项要求，在段领导的正确带领下，不断强化新体制、新的检修模式下的安全管理，加强了车间、工班、岗位的“三标”建设及自控性班组建设，不断夯实安全基础管理制度，狠抓作业标准化的执行和规章制度的落实，实现了车间安全“安全大检查”活动和设备秋季大生产的基本稳定。
主要通过设备集中修、检查等形势，消除了安全管理上存在的一些短板和设备隐患，
车间安全基础管理，大力整治设备运行环境，安全管理有所改进，设备质量大幅提高，提升了车间驾驭安全生产的能力。
锻炼了新工对管内设备的熟悉及标准化作业流程的认识，增强了职工的团体意识和安全责任意识。
切实把好施工配合安全卡控工作，全面提高监控力度，狠抓设备质量，确保了人身设备安全。
职工队伍稳定，积极进取；车间领导班子团结合作，责任明确，相互之间配合
密切，互相补位提醒，各项工作快速高效落实。
现将车间年度总
结如下：
一、年工作回顾
（一）落实三项工程建设，提升基础管理能力1、加强自控性班组建设，提升基础管理能力。
年，车间高度重视基础管理工作的重要性，把基础管理作为车间和班组抓好安全生产的重要基础，通过全年的努力，车间和班组的基础管理工作有
了明显提高。
一是车间按照局、段“三项工程”建设有关要求，成立
了车间主任和党总支书记为组长的领导小组，部署活动要求，制定了
具
体实施措施，落实活动目标，车间并结合“三标”创建工作，抓
好了日常检查和考核；
二是正确对待上级检查出来的问题，针对车间、段和局对班组的各项检查情况，车间和班组制定针对性改进措施，督促
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