机械设计部分复习题非官方分解.docx

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机械设计部分复习题非官方分解

1机器零件设计概率

1.塑性材料以屈服极限为极限应力，脆性材料以强度极限为极限应力；

2.运动副中，摩擦表面物质不断损失的现象称为磨损；零件抗磨损的能力称为耐磨性；机械中磨损的主要类型：

磨粒磨损、胶合、点蚀、腐蚀磨损。

胶合：

摩擦表面受载时，实际上只有部分峰顶接触，接触处压强很高，能使材料产生塑性流动。

若接触处发生粘着，滑动时会使接触表面材料有一个表面转移到另一个表面，这种现象称为粘着磨损。

2连接

1.螺纹的主要几何参数：

大径（公称直径）、小径、中径、螺距、导程、螺纹升角、牙型角、牙侧角。

2.牙侧角越大，自锁性越好，效率越低。

3.把牙型角等于60度的三角形米制螺纹称为普通螺纹，以大径为公称直径。

同一公称直径可以有多种螺距的螺纹，其中螺距最大的称为粗牙螺纹，其余都称为细牙螺纹。

公称直径相同时，细牙螺纹的自锁性能好，但不耐磨、易滑扣。

4.M24:

粗牙普通螺纹，公称直径24，螺距3;M24×1.5:

细牙普通螺纹，公称直径24，螺距1.5。

5.螺纹连接的防松：

摩擦防松、机械防松、铆冲粘合防松。

对顶螺母属于摩擦放松。

6.螺栓的主要失效形式：

1）螺栓杆拉断；2）螺纹的压溃和剪断；3）经常装拆时会因磨损而发生滑扣现象。

7.螺栓螺纹部分的强度条件。

螺栓的总拉伸荷载为：

工作荷载和残余预紧力。

8.计算压油缸上的螺栓连接和螺栓的分布圆直径。

3齿轮传动

1.按照工作条件，齿轮传动可分为闭式传动和开式传动。

2.轮齿的失效形式主要有：

齿轮折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形。

在一般闭式齿轮传动中，齿轮的主要是小型是齿面解除疲劳点蚀和轮齿弯曲疲劳折断。

齿根部分靠近节线处最易发生点蚀，故常取节点处的接触应力为计算依据。

一般仅有一对齿啮合，即荷载由一对齿承担。

对于开式齿轮，主要的失效形式有：

齿面点蚀和齿轮的弯曲疲劳强度破坏。

3.热处理：

钢在固体状态下被加热到一定温度，保温，不同的冷却方法，改变钢的组织结构，得到所需性能。

退火：

放在空气中缓慢降温。

正火：

空气中对流冷却。

淬火:

放在水中或油中冷却。

4.直齿圆柱齿轮传动的作用力及其各力的方向：

圆周力及其方向，径向力及其方向。

5.齿面接触应力的验算公式。

两轮的接触应力是作用力和反作用力，大小相等方向相反，但两轮的许用应力不同，因为两轮的材料和热处理方式不同，计算中取两轮中较小者。

6.设计圆柱齿轮时设计准则：

1）对闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式为齿面点蚀，按齿面接触强度进行设计，按齿根的弯曲强度进行校核；2）对闭式硬齿面齿轮传动，主要失效形式为轮齿弯曲疲劳强度破坏，按齿根的弯曲强度进行设计，按齿面的接触强度进行校核；3）对开式齿轮传动，主要失效形式为齿面磨损和轮齿弯曲疲劳强度破坏，按轮齿的弯曲疲劳强度进行设计，将计算的模数适当修正。

7.斜齿圆柱齿轮传动，各分力的方向如下：

圆周力的方向在主动轮上与运动方向相反，在从动轮上与运动方向相同；径向力的方向对两轮都是指向各自的轴心；轴向力的方向可由齿轮的工作面受压来决定。

8.螺旋角增大，重合度增大，使传动平稳。

4带传动

1.带传动的优点是：

1）适用于中心距较大的传动；2）带具有很好的挠性，可缓和冲击，吸收振动；3）过载时，带与带轮间出现打滑，打滑虽使运动失效，但可防止损坏其它零件；4）结构简单，成本低廉。

带传动的缺点是：

1）传动的外廓尺寸较大；2）需要张紧装置；3）由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比；4）带的寿命较短；5）传动效率较低。

2.若带所需传递的圆周力超过带与轮面键的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。

由于材料的弹性变形而产生的滑动称为弹性滑动。

弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。

打滑是指由过载引起的全面滑动，应当避免。

弹性滑动是由紧、松边拉力差引起的，只要传递圆周力，出现紧边和松边，就一定会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可避免的。

3.在即将打滑时，紧边拉力和松边拉力之间的关系。

4.运转过程中，带经受变应力，最大应力发生在紧边与小轮的接触处。

最大应力=紧边与松边拉力产生的拉应力+离心力产生的拉应力+弯曲应力。

带在带轮上打滑和带发生疲劳损坏是带的主要失效形式。

带传动的设计准则是保证带不打滑及具有一定的疲劳寿命。

5.中心距不能过小的原因：

中心距过小，带变短，带上应力变化次数增多，疲劳破坏加强。

V带两侧面的夹角小于40度，原因：

V带在带轮上弯曲时，由于界面变形使其夹角变小。

小轮直径不能过小的原因:

只经过小，则带的弯曲应力变大，而导致带的寿命减短。

5轴

1.根据转矩性质而定的折合系数：

对不变的转矩，其等于0.3；当转矩脉动变化时，其等于0.6；对于频繁正反转的轴，其为1.

2.轴的结构设计改错题。

6滚动轴承

1.滚动轴承一般由内圈外圈滚动体和保持架组成。

2.常用滚动轴承的类型和性能特点:

1）3：

圆锥滚子轴承能同时承受较大的径向荷载和轴向荷载，一般成对使用。

2）5：

推力球轴承，只承受轴向荷载。

3）6：

深沟球轴承4）7：

角接触球轴承。

3.滚动轴承代号的排列顺序：

类型代号+宽度系列代号（可省略）+直径系类代号+内径尺寸系列代号+内部结构代号+公差等级代号，其中，内径尺寸系列代号乘以5得到内径尺寸。

4.基本额定寿命：

一组同一型号的轴承在同一条件下运转，其可靠度为90﹪时，能达到或超过的寿命为基本额定寿命。

5.求轴承允许的最大径向荷载。

第二部分分类练习题

一．选择题

11．如图所示齿轮与轴通过过盈配合相连接，若按右图设计比左图合理，理由是C

A连接强度高B节约材料C装拆方便D刚性较好

12．在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（4）

（1）三角形螺纹

（2）梯形螺纹（略低于矩形）（3）锯齿形螺纹（4）矩形螺纹

13．在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是

（1）

（1）三角形螺纹

（2）梯形螺纹（3）锯齿形螺纹（4）矩形螺纹

14．螺纹连接防松的根本问题在于（3）

（1）增加螺纹连接的轴向力

（2）增加螺纹连接的横向力（3）防止螺纹副的相对转动

（4）增加螺纹连接的刚度

15．在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是（3）

（1）矩形螺纹

（2）梯形螺纹（传动螺纹最常见的）（3）三角螺纹（4）锯齿形螺纹

16．三角形螺纹的牙型角α=

（2）

（1）30°

（2）60°（3）0°

17．设计键连接的几项主要内容是：

a）按轮毂长度选择键的长度b）按使用要求选择键的主要类型

c）按轴的直径选择键的剖面尺寸d）对连接进行必要的强度校核。

在具体设计时，一般顺序是

（2）

（1）b→a→c→d

（2）b→c→a→d（3）a→c→b→d（4）c→d→b→a

18．键的长度主要是根据

（2）来选择．

（1）传递转矩的大小

（2）轮毂的长度（3）轴的直径

19．能够构成紧键连接的两种键是（4）

（1）楔键和半圆键

（2）平键和切向键（3）半圆键和切向键（4）楔键和切向键

20．楔键连接的主要缺点是（4）

（1）键的斜面加工困难

（2）键安装时易损坏（3）键装入键槽后，央轮毂中产生初应力

（4）轴和轴上的零件对中性差

21．平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔（4）

（1）90°

（2）120°（3）135°（4）180°

22．半圆键连接的主要优点是（3）

（1）对轴的强度削弱较轻

（2）键槽的应力集中较小

（3）工艺性好、安装方便

23．设计时键的截面尺寸通常是根据

（1）从标准中选取

（1）键传递的转矩

（2）轴的转速（3）轮毂的长度（4）轴的直径

24．普通平键的工作面是（3）

（1）顶面

（2）底面（3）侧面（4）端面

25．V带传动中，带轮的基准直径是右图上的

（2）

（1）d1

（2）d2（3）d3（4）d4

26．带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（3）

（1）强度高

（2）尺寸小（3）有楔形增压作用（4）没有接头

27．带传动中，V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度，这些速度之间存在的关系是

（2）

（1）V1=V2

（2）V1＞V2（3）V1＜V2

28．带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（4）

（1）带的材料不符合虎克定律

（2）带容易变形和磨损

（2）带在带轮上打滑（4）带的弹性滑动

29．带传动工作时产生弹性滑动是因为

（2）

（1）带的预紧力不够

（2）带的紧边和松边拉力不等

（3）带绕过带轮时有离心力（4）带和带轮间摩擦力不够

30．带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带

（1）处。

（1）进入主动轮

（2）进入从动轮（3）退出主动轮（4）退出从动轮

31．V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（4）

（1）使结构紧凑

（2）限制弯曲应力（3）保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

（4）限制小带轮上的包角

4）带传动打滑总是__1__.

（1）在小轮上先开始

（2）在大轮上先开始（3）在两轮上同时开始

32．带传动的主要失效形式之一是带的（3）

（1）松弛

（2）颤动（3）打滑和带发生疲劳损坏是带的主要失效形式（4）弹性滑动

33．在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（3）

（1）90°

（2）100°（3）120°（4）150°

34．在带传动中用

（1）的方法可以使小带轮包角加大。

（1）增大小带轮直径d1

（2）减小小带轮直径d1

（3）增大大带轮直径d2，（4）减小中心距a

35．对于渐开线圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算，一般以（3）处的接触应力作为计算应力。

（1）齿顶

（2）齿根（3）节点

36．对于制造精度较低的齿轮传动，齿根弯曲疲劳强度通常按全部载荷作用于

（1）来计算。

（1）齿根

（2）齿顶（3）节圆

37．开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（3）

（1）点蚀和弯曲疲劳折断

（2）胶合和齿面塑性变形（3）弯曲疲劳折断和磨粒磨损

38．有一对传递动力的渐开线闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级为7级。

如欲在中一心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列各措施中最有效的是

（2）

（1）增大模数（相应减少齿数）

（2）提高主、从动轮的齿面硬度

（3）提高加工精度的等级（4）增大齿根圆角半径

39．在下列参数中，影响渐开线圆柱齿轮齿形系数的参数为

（1）

（1）齿数

（2）模数（3）齿宽系数

（1）齿面磨损失效

40．一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是

（1）

（1）齿面点蚀

（2）轮齿折断（3）齿面磨粒磨损（4）齿面胶合

41．一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是

（2）

（1）齿面点蚀

（2）轮齿折断（3）齿面塑性变形（4）齿面胶合

42．齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在

（2）齿轮传动中

（1）高速轻载的闭式硬齿面

（2）低速重载的闭式软齿面（3）润滑油粘度较高的硬齿面

43．一般参数的开式齿轮传动，其主要失效形式是

（2）

（1）齿面点蚀

（2）齿面磨粒磨损（3）齿面胶合（4）齿面塑性变形

44．下列措施中，3对防止和减轻齿面胶合不利。

（1）减小模数，降低齿高

（2）选用抗胶合性能好的齿轮材料和润滑油

（3）降低齿面硬度（4）大、小齿轮有一定的硬度差

45．设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（3）失效

（1）胶合

（2）磨粒磨损（3）齿面点蚀（4）轮齿折断

46．用范成法加工标准渐开线齿轮，发生根切的原因是（C）。

A．模数过小B．模数过火

C．齿数过小D．齿数过多

47．对于硬度≤35OHBS的闭式齿轮传动，设计时一般（A）。

A．先按接触强度计算B．先按弯曲强度计算

C．先按磨损条件计算D．先按胶合条件计算

48．有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其它条件相同。

则它们的齿向载荷分布不均的程度为（4）

（1）A对最大

（2）B对最大（3）A、B、C对相同（4）C对最大

49．标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa切取决于

（2）

（1）模数

（2）齿数（3）齿宽系数（4）齿面硬度

50．一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关

系是

（2）齿面接触应力肯定相同，相当于作用力与反作用力

（1）σH1<σH2

（2）σH1＝σH2（3）σH1>σH2

51．有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮l和齿轮2的齿数分别为z1和z2，且z1

若两齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力均相同，则（3）

（1）两齿轮接触强度相等，齿轮2比齿轮1抗弯强度高

（2）两齿轮抗弯强度相等，齿轮2比齿轮l接触强度高

（3）齿轮1和齿轮2的接触强度和抗弯强度均相等

（4）齿轮1比齿轮2的接触强度和抗弯强度都高

52．为了有效地提高齿面接触强度，可

（2）

（1）保持分度圆直径不变而增大模数

（2）增大分度圆直径：

（3）保持分度圆直径不变而增加齿数

53．对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。

其目的是

（2）

（1）提高轮齿的抗弯强度

（2）提高齿面的接触强度（3）提高传动平稳性

54．对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。

其目的是（4）

（1）提高齿面接触强度

（2）减小滑动系数，提高传动效率

（3）减小轮齿的切削量（4）保证轮齿的抗弯强度

55．设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。

其目的是（3）

（1）增大重合度。

提高传动平稳性

（2）减小齿面发生胶合的可能性

（3）增大模数，提高轮齿的抗弯强度（4）提高齿面接触强度

56．在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是（3）

（1）使小齿轮和大齿轮的强度接近相等

（2）为了使传动更平稳

（3）为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度

57．用范成法加工标准渐开线齿轮，发生根切的原因是（C）。

，

A．模数过小B．模数过大

C．齿数过小D．齿数过多

58．对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般（A）。

A．先按接触强度计算B．先按弯曲强度计算

C．先按磨损条件计算D.先按胶合条件计算

59．当齿轮材料和热处理等条件一定时，许用弯曲应力在

（1）情况下的值较大

（1）轮齿受单向弯曲

（2）齿轮在传动中为中间轮（3）齿轮双向运转（4）齿轮是行星轮

60．一对相啮合的圆柱齿轮的Z2>Z1，b1>b2，其接触应力的大小为：

（3）。

（1）σH1=σH2

（2）σHl>σH2（3）σHl<σH2（3）σH1≥σH2

61．提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取（3）的方法．

（1）采取闭式传动

（2）加大传动的中心距

（3）减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数（4）降低齿面的硬度

62．为了提高齿轮的接触强度应

（2）．

（1）增大模数，但中心距不变

（2）增大中心距（3）中心距不变，增大齿数

63．在蜗杆传动中，通常

（1）为主动件．

（1）蜗杆

（2）蜗轮（3）蜗杆或蜗轮都可以

64．蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中

（2）最易发生、

（1）点蚀与磨损

（2）胶合与磨损（3）轮齿折断与塑性变形

65．一般中速中载条付：

下，蜗轮齿圈常用（3）材料制造．

（1）碳钢

（2）合金钢（3）青铜（4）铸铁

66．对于转轴的强度计算，应按（3）计算。

（1）弯矩

（2）扭矩（3）弯矩、扭矩合成的当量弯矩

67．按弯扭合成理论计算轴的强度时，在当量弯矩的计算式

中，系数α是考虑

（2）

（1）计算公式不准确

（2）转矩和弯矩的循环性质不同

（3）材料抗弯与抗扭的性能不同（4）强度理论的要求

68．增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以

（2）

（1）使零件的轴向定位比较可靠

（2）降低应力集中，提高轴的疲劳强度

（3）使轴的加工方便

69．采用表面强化如辗压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的（3）

（1）静强度

（2）刚度（3）疲劳强度（4）耐冲击性能

70．在轴的初步计算中，轴的直径是按

（2）初步确定的

（1）抗弯强度

（2）抗扭强度（3）弯扭合成强度（4）轴段上零件的孔径

71．角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角α的增大而

（1）

（1）增大

（2）减小（3）不变（4）增大或减小随轴承型号而定

72．一轴受径向载荷作用，若该轴用一对圆锥滚子轴承支承，两个轴承上径向支反力的关系是Fr1>Fr2，则其轴向力的关系是

（2）．

（1）Fa1>Fa2

（2）Fa1=Fa2（3）Fa1

73．在下列连接方式中（3）可以同时起将轴上零件在轴上作周向和轴向固定的作用。

（1）平键-周向固定____

（2）花键周向固定（3）过盈配合（4）半圆键

74．代号为30310的单列圆锥滚子轴承的内径为（3）．5*10

（1）10mm

（2）100mm（3）50mm（4）310mm（5）155mm

75．深沟球轴承，内径l00mm，宽度系列O，直径系列2，公差等级为O级，游隙O组，其代号为

（1）

（1）60220

（2）6220／P0（3）60220／PO（4）6220

76．一批在同样载荷和同样工作条件下运转的型号相同的滚动轴承（3）

（1）它们的寿命应该相同

（2）它们的平均寿命相同（3）90％轴承的寿命应该相同

（4）它们的最低寿命应该相向

77．滚动轴承的额定寿命是指（4）．

（1）在额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命

（2）在标准试验载荷作用下，轴承所能达到的寿命

（3）同一批轴承进行寿命试验中，95％的轴承所能达到的寿命

（4）同一批轴承进行寿命试验中，破坏率达10％时所对应的寿命

78．滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间的关系为L=（C／P）ε，其中P为轴承的

（1）

（1）当量动载荷

（2）外载荷（3）径向载荷（4）当量载荷

79．滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间具有如下关系L=（C／P）ε，其中ε称为寿命指数，对于滚子轴承和球轴承分别为（3）

（1）3／10和3

（2）3／10和10／3（3）10／3和3（4）10／3和3

80．型号为30218的滚动轴承有关数据如下：

额定动载荷Cr=120000N，判断系数e=O．42，Fa／Fr>e时，X=0．4，Y=1．4。

若该轴承承受径向载荷Fr=15000N，轴向载荷Fa=3950N，转速n=1470r／min，载荷系数fp=1，工作温度t

（2）

（1）11470h

（2）l1610h（3）13700h（4）8000h

81．型号为7410AC的轴承有关数据如下：

额定动载荷Cr=77500N，判断系数e=0．68，Fa／Fr>e时，X=0.41，Y=0.87。

若该轴承承受径向载荷Fr=4115N，轴向载荷Fa=3065N，转速n=3000r／min，载荷系数fp=l，工作温度t

（1）

（1）31337h

（2）32640h（3）50050h（4）16200h

82．单个滚动轴承的寿命是：

（3）．

（1）额定寿命

（2）额定寿命的90％（3）达到额定寿命概率为90％（4）106h

83．在一齿轮轴的滚动轴承装置中，轴承型号是7307AC，判断系数e=0．68，当Fa／Fr>e时，X=0．41，Y-=0．87。

已知轴承Ⅰ上的径向载荷Fr1=2100N，轴向载荷Fa1=1470N，则该轴承的当量动载荷为P=

（1）

（1）2139．9N

（2）2110N（3）1470N（4）2110.5N

84．球轴承比滚子轴承的承载能力

（1），抗冲击能力（4）．

（1）低

（2）高（3）强（4）差

85．中速旋转正常润滑的滚动轴承的失效形式是

（2）．

（1）滚动体破裂

（2）滚动体与滚道产生疲劳点蚀（3）滚道磨损（4）滚道压坏

86．有

（1）7220C

（2）7220AC两种型号轴承，在同样大小的径向载荷作用下，它们的内部轴向力FS1与FS2比较，应是（3）。

（c=15°,AC=25°螺旋角越大轴向力越大）

（1）FS1>FS2

（2）FS1=FS2（3）FS1

87．联轴器和离合器均具有的主要作用是（B）

A．补偿两轴的综合位移B．连接两轴，使其旋转并传递转矩

C．防止机器过载D．缓和冲击和振动

88．下列联轴器属于弹性联轴器的是（C）。

A．万向轴联轴器B．齿式联轴器

C．轮胎联轴器D．凸缘联轴器

二．填空题

1．根据滚动轴承代号，分别写出相应的含义

6216表示轴承类型深沟球轴承，内径尺寸80mm。

30516表示轴承类型圆锥滚子轴承，内径尺寸80mm。

P273

2．齿轮的齿形系数与齿数有关，齿形系数越大，轮齿的弯曲强度越小。

P172

3．带传动工作时，带的最大应力发生在紧边与小带轮接触处。

P208

4．滚动轴承的额定寿命是指可靠度为90%的寿命．P278

5．闭式软齿面齿轮传动，一般应按接触疲劳强度进行设计，然后再校核弯曲疲劳强度。

6．闭式硬齿面齿轮传动，一般应按弯曲疲劳强度进行设计，然后再校核接触疲劳强度。

P175

7．带传动的主要失效形式是打滑和带的疲劳损坏。

P205

8．四杆机构中压力角的余角称为传动角。

P30

9．凸轮机构按从动件形状分类可分为尖顶，滚子和平底从动件。

P41

10．带传动中小轮包角一般应大于120°。

P220

11．一对渐开线直齿圆柱齿轮连续传动的条件为重合度ε≥1。

P61

12．在机构中与其他约束重复而不起限制运动的约束称为虚约束。

P13

13．对齿轮系，根据其运动时各轮轴线位置是否固定可分为定轴轮系和周转轮系两大类。

P72

14．三角形螺纹常用于连接，矩形、梯形、锯齿形螺纹常用于传动．P135

15．螺纹连接的主要类型有螺栓、双头螺柱、螺钉和紧定螺钉P139

17．普通平键的工作面是两侧面，工作时靠工作面的挤压力递转矩．P158

18．带传动工作时，带中的应力有紧边拉力、离心拉应力和弯曲应力，其最大应力发生在紧边与小带轮接触处。

带传动的主要失效形式为打滑和疲劳磨损。

P209

因此，其主要设计依据是：

在保证传动不打滑的条件下具有一定的疲劳强度和寿命。

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19．V带传动中，若小带轮包角α1过小，易出现传动能力不够。