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施做冠梁及内支撑

1、施做冠梁及内支撑

施工顺序:

平整土胎→绑扎钢筋→支设侧模浇筑混凝土→养护至设计要求强度

钢筋连接:

采用直螺纹连接。

支撑梁模板:

采用15mm厚木模板组拼,为加强模板整体的刚度,在模板外侧加设50×80的木方子作为背楞。

该工程现浇支撑梁采用Φ48双钢管加两道φ14大纹穿墙螺栓(加塑料管)对拉作为梁模板支撑系统,钢管锚入地下深度不小于300mm。

自底部起第一道螺栓距地面300mm,第二道螺栓与第一道螺栓间距为300mm,螺栓水平间距为600mm。

帽梁、压顶梁模板:

采用15mm厚木模板组拼,为加强模板整体的刚度,在模板外侧加设50×80的木方子作为背楞。

采用Φ48双钢管加设一道φ14大纹穿墙螺栓(加塑料管)对拉作为梁模板支撑系统,支顶模板的地锚钢管锚入地下300mm。

螺栓设置于梁截面中间位置,螺栓水平间距为600mm。

帽梁、连梁提前将超灌部分的混凝土和浮浆剔除至设计标高,并注意扶直探出钢筋,探出筋长度不符合要求时,予以接长,其搭接长度符合设计要求。

座落于开挖面的支撑梁模板其基底必须平整,坚实,且地耐力满足支模要求。

保证结构各部分形状及尺寸和相互位置的准确,模板的接缝确保不漏浆。

2、表层土方开挖

支撑及冠梁部位表层土方挖土,开挖深度为地面至第一道混凝土支撑梁底标高。

表层土方开挖采用反铲式挖掘机,配合自卸汽车出土,开挖至第一道混凝土支撑底部标高时,夯实地基铺设模板做为地模,然后进行第一道钢筋混凝土支撑施工,待强度满足要求后再开挖下一步土方。

3、第二步土方开挖

待支撑梁强度等级达到设计强度等级80%且地下水位降至设计坑底下皮标高以下1m处后进行第二步土方开挖。

分三步退台开挖,每步开挖高度约3m,土体放坡比例为1∶1.5。

出土口回填土夯实,并与施工道路浇筑相同厚度的混凝土硬化路面保护冠梁。

基坑分步开挖示意图

4、局部深挖

对于局部深挖部位采用坑底放坡开挖,放坡比例均为1∶1,工作面宽度不小于1m。

由于邻近降水井和内撑柱桩,故换用小型挖掘机进行开挖。

如下图所示:

局部地坑深挖示意图

5、支撑拆除方案

支撑采用如下图所示的柴油破碎锤机械拆除,用EX200型挖掘机臂展可以满足要求。

一、施工前准备

(1)拆撑前应完成工况,如下图所示:

(2)建立拆除工程项目管理小组,明确各自责任与分工,共同协调拆除进度,按时完成工程。

(3)落实主要工程技术人员,选调有丰富经验的人员为骨干,认真热悉拆除对象和拆除环境。

(4)根据结构构件情况,针对施工特点对施工人员分阶段作安全、技术交底,确定施工的对象、方法、须保护的对象和安全标准,加强对施工人员安全教育、提高安个生产自觉性。

(5)按照拆除施工步骤划定机械工作区域,设立警示标志并落实安全警戒人员。

(6)组织相关人员认真学习拆除技术方案,针对周边环境,分别确定各自的具体拆除方案及拆除步骤、人力及机械配置,以及安全管理措施。

(7)组织好现场拆除施工管理,指派有资质、安个意识强、技术能力强的施工管理、安全管理、后勤人员组成该项目部,进行施工的统一管理和现场指挥。

在拆除期间应做好成品结构保护。

二、机械设备、工具配置

拆除施工机具一览表

序号

名称

型号、规格

单位

数量

备注

1

液压破碎机

住友EX-200

2

拆除支撑梁

2

铲车

1

3

钢结构道板

12m×1.2m

16

4

DN40水管

橡塑

m

100

防尘备用

5

气割工具

若干

氧气、乙炔气

三、劳动力组织

序号

工种

人数

备注

1

施工管理人员

2

2

安全管理人员

1

3

切割工

8

4

机械人员

8

四、钢架道板制作

为了方便和机械停靠在支撑上对支撑拆除施工,必须要架设施工平台。

根据本工程的特点,混凝上支撑间的最大间距约为10米,为了便于吊装和安装移动,道板制作尺寸为:

长12米,宽度1.2米。

道板采用20#工字钢井格式上封8#钢板焊接而成,用塔吊按开行方向布设。

五、施工顺序

机械进出场、就位→液压破碎机械行走到钢走道板→支撑、围檩分割拆除→气割工分割钢筋→人工回收废钢筋→钢筋、渣土起吊外运。

六、拆除施工方法

建筑结构符合拆撑条件后,着手拆除钢筋混凝土支撑。

根据建筑施工特点,将钢架道板铺设在支撑梁上。

拆除机械液压破碎机械行走到钢走道板进行由基坑里侧斜撑向基坑边斜撑拆除施工。

支撑拆除剖面示意图

七、钢道板校核计算

(一)道板吊装校核

钢道板自重:

3根12m20#工字钢+12块1200×10008#钢缀板+24块600×2008#钢肋板,共计自重2.2t。

本工程基坑内角撑附近塔吊为50m臂长QTZ63塔吊,其38m臂长范围内最小吊重2.3t,基坑边缘处设置50t汽车式起重机,27m半径12m高度幅度内起重能力为7.5t。

二者配合可以覆盖拆撑工作面,满足钢道板吊运要求。

(二)道板承载力验算

计算简图

挖掘机荷载为20t,约为200kN,其中作用在道板上的荷载为100kN,前后支撑工字钢共计三组9根,行走阶段按2/3受力,按为两组6根计算,每根工字钢作用的局部均布荷载为100/6/0.6=27.8kN/m,动荷载系数取1.4,无恒载,不考虑其他施工荷载,计算过程及结果如下:

1计算依据的规范和规程

《建筑结构荷载规范》(GB50009--2012)

《钢结构设计规范》(GB50017--2003)

2几何信息

2.1支座信息:

左端铰支,右端铰支

2.2截面信息

截面编号:

1

热轧H型钢高度H=200(mm);上翼缘宽Bu=102(mm);下翼缘宽Bd=100(mm);腹板厚Tw=9(mm);上翼缘厚Tu=11.4(mm);下翼缘厚Td=8(mm);轧制半径r=9(mm)

钢材类型:

Q235;抗拉抗压强度f=215(MPa);抗剪强度fv=125(MPa);屈服强度fy=235(MPa);弹性模量E=2.06e+005(MPa)

2.3梁几何信息

跨号跨度(mm)平面外长度截面号布置方向

17420010度

3荷载信息(kN,kN*m,kN/m,mm)

3.1活荷载

跨号荷载类型荷载大小参数a参数b

1局部均布荷载27.82080600

5计算结果(kN,kN*m,mm)

符号说明及单位:

M:

弯矩,M+:

正包络弯矩,M-:

负包络弯矩,kN*m;

Q:

剪力,Q+:

正包络剪力,Q-:

负包络剪力,kN;

θ:

转角,弧度;

f:

标准值组合下挠度,f+:

正包络挠度,f-:

负包络挠度,mm;

σ:

强度应力,σw:

整体稳定应力,MPa;

As:

纵筋配筋面积,mm2

Asv:

箍筋配筋面积,按照截面中给定的箍筋间距和箍筋肢数换算,mm2

5.1各荷载标准值下杆端内力

5.1.1活荷载

跨号左端弯矩M右端弯矩M左端剪力Q右端剪力Q左端转角θ右端转角θ

10.00000.000011.3298-2.3864-0.0120720.009506

5.2各杆件组合内力及内力包络值

5.2.1杆件1

5.2.1.1荷载组合1:

1.4*活

M0.0014.7129.4234.7427.7920.8413.896.950.00

Q15.8615.8615.8639.2139.2139.2139.2139.2139.21

f0.000010.870919.787124.854725.422322.297516.40358.6633.0000

5.2.1.2内力包络值及应力:

M-0.000.000.000.000.000.000.000.000.00

σ0.000.000.000.000.000.000.000.000.00

σw0.000.000.000.000.000.000.000.000.00

M+0.0014.7129.4234.7427.7920.8413.896.950.00

σ0.0067.53135.05159.44127.5595.6663.7831.890.00

σw0.0070.90141.81167.41133.93100.4566.9633.480.00

Q-0.000.000.000.000.000.000.000.000.00

τ0.000.000.000.000.000.000.000.000.00

Q+15.8615.8615.8639.2139.2139.2139.2139.2139.21

τ10.3610.3610.3625.6125.6125.6125.6125.6125.61

f-0.0000.0000.0000.0000.0000.0000.0000.0000.000

f+0.000010.870919.787124.854725.422322.297516.40358.66330.0000

最大负应力σ=0.00≤215.00(MPa),满足要求。

最大负稳定应力σw=0.00≤215.00(MPa),满足要求。

最大正应力σ=159.44≤215.00(MPa),满足要求。

最大正稳定应力σw=167.41≤215.00(MPa),满足要求。

最大负剪应力τ=0.00≤125.00(MPa),满足要求。

最大正剪应力τ=25.61≤125.00(MPa),满足要求。

最大负挠度f=-0.00

最大正挠度f=25.42

八、成品保护

对底板面以上钢筋的保护,根据现场实际情况,铺设设钢板及木模板。

拆除过程中不可避免的对墙柱钢筋产生影响,将采取如下措施对钢筋进行最大限度的保护。

对于支撑腰梁处周围的内衬墙柱插筋进行保护,应以单侧遮盖钢板进行保护:

其他部位的墙柱插筋进行保护,应以覆盖较坚硬的遮盖物进行保护。

现场渣土清理时机械尽量不经过插筋区域。

个别钢筋被砸断采用植筋进行处理。

液压破碎机械拆除时,不得停靠在塔吊附近,以免发生意外损坏塔吊。

控制破碎时的块度大小,减小碎渣对成品结构的损坏。

九、安全施工措施

1、必须按设计要求回填后方可拆除支撑。

2、设专人负责拆撑作业安全。

3、拆撑期间加强基坑监测,做到信息化施工。

4、施工人员必须进行进场教育,牢固树立安全第一的思想;

5、进场必须佩戴安全帽,严禁穿拖鞋;

6、现场严禁吸烟;

7、高空作业必须系安全带,穿防滑鞋,有恐高症状人员严禁到作业面施工

8、气焊工必须持证上岗,动火作业必须开动火证,施工作业而要配备足够灭火器。

6、施工注意事项

1、开挖过程中要保证支撑系统格构柱的结构安全,挖掘机距离支撑格构柱不小于200mm。

支撑底模板人工拆除,严禁机械臂碰撞混凝土构件。

2、挖掘过程中合理安排行走路线,尽量保护好降水井,派设专人进行指挥,对降水井采用绕挖。

3、水泵电源线,夜间施工照明线路,布置合理,随时进行调整,严禁线路拖地,防止被碾压。

4、遇到格构柱与工程桩时,采用小型挖掘设备进行绕挖,尽量避免碰撞,工程桩超灌部位随挖随处理。

5、机械挖槽挖至桩顶标高以上0.2m处为止,余留部分用人工进行清理和修底,以保证槽底无扰动。

人工修底的同时,要抄平测量,确保槽底标高准确。

6、桩头处理采用空压机,注意扶直探出钢筋,探出筋长度不符合要求时,予以接长,保证其搭接长度符合设计要求。

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