轮机部分操作须知DOC.docx

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轮机部分操作须知DOC

轮机部分

柴油机操作须知

1轮机人员接班后应按规定穿戴好劳动保护用品

2机舱备车前应打开机舱门或天窗，夏秋季节还应开启通风设备

3保持机舱地板和机械设备周围的清洁，无油、水及污物，防止作业中人员滑倒受伤

4舱内应保证有足够的灯光照明

5保持机舱与驾驶台的通讯通畅，并定期进行试验

6备车前进行车钟、船钟的校对

7发现设备故障或隐患应及时处理、修复，并记入轮机日志

8寒冷季节应做好机舱的保温工作，保持机舱温度在5℃以上，必要时进行暖机

9空气中湿度较大时应加强机舱通风，以防电器受潮

10船舶运行过程中应加强轮机值班，不得做与值班无关的事情

11长时间停车时，每天应盘车2～3转，并对柴油机各部位进行润滑

主推进柴油机操作须知

1起动前应检查下列项目

1.1主机各部位是否有泄漏

1.2各紧固部位是否松动

1.3确认各润滑部位的油位，包括：

油循环柜、摇臂油箱、增压器油位、调速器油位/其他油位

1.4燃油日用柜油位

1.5膨胀水箱水位

1.6起动空气瓶压力并放残

1.7盘车机构是否脱开

1.8离合器是否处于中立位

1.9操纵部位转换阀所处位置

1.10系统中各阀门位置是否正确

1.11运动部件周围是否有障碍物

2备车

2.1开启机舱警报系统

2.2打开起动空气瓶和控制空气瓶，把空压机置自动位

2.3起动发电机组，建立电力供应

2.4起动旋转机辅油泵

2.5起动离合器辅油泵（或进行手动泵油）

2.6启动冷却淡水泵

2.7起动主机备用滑油泵。

2.8将主机油门手柄置于“启动”位开启主起动阀起动主机

2.9主机起动成功后，将油门手柄置于“运转”位

2.10起动成功后立即确认下列项目：

主轴承滑油压力、冷却淡水压力、冷却海水压力、摇臂油压力；有无异常声音与振动；其他

2.11停止备用滑油泵

2.12将操纵部位转换阀（或转换开关）转至驾驶台控制位，通知驾驶员备车完毕。

3主机起动成功交由驾驶台控制后，轮机管理人员应严格执行机舱值班制度，每隔20分钟进行一次巡回检查，并确认下列项目：

3.1主轴承润滑油压力和温度

3.2摇臂油压力

3.3冷却淡水压力和温度

3.4冷却海水压力

3.5控制空气瓶空气压力

3.6主机转速与排烟温度

3.7增压器运行转速与声音，增压空气压力与温度

3.8机器的声音与振动，各紧固件的紧固状况

3.9各轴承部位的温度

3.10其他

4接到驾驶台的停车车令后，应立即回令，并按下列步骤停止主机运转

4.1起动备用滑油泵

4.2将油门控制手柄置于“停止”位

4.3停止舵桨辅助滑油泵

4.4将气瓶充满压缩空气后、关闭起动空气瓶和控制空气瓶

4.5空压机控制选择开关置手动位（或关闭控制开关电源）

4.6解列发电机组，闭合岸电开关，对船舶供应岸上电源

4.7停止发电柴油机运转

4.8关闭报警系统电源

5停车后的注意事项

5.1停车后应继续使备用滑油泵、冷却淡水泵运转10分钟

5.2停车后15分钟内禁止打开导门进行内部检查

5.3停车后应消除运行中发现的故障和隐患

发电柴油机操作须知

1起动前应检查下列项目

1.1起动空气压力（0.8～1.0Mpa）或起动电压（24V）

1.2燃油、润滑油是否充足

1.3冷却水是否充足

1.4机器、管路是否存在漏泄

1.5各相应阀门是否处于正确位置

1.6运动部件周围是否存在障碍物

2起动前应对各润滑部位进行预润滑，各人工加油点应给予人工注油

3寒冷季节应对机舱进行保温，有条件者应在起动前对柴油机进行暖机

4较长时间停车（24小时以上）或大修后起动前应进行盘车

5确认一切正常后起动发电柴油机

6起动后应立即确认下列项目

6.1润滑油压力

6.2冷却淡水压力

6.3冷却海水压力

6.4柴油机的声音是否正常

6.5柴油机是否存在异常振动

6.6增压器的转速及声音是否正常

7柴油机运行中每15分钟进行一次巡回检查，每作业一次应记录一次运行参数。

巡回检查的主要项目如下

7.1润滑油压力和温度

7.2冷却水压力和温度

7.3机器的声音和振动

7.4排烟温度

7.5增压器运转情况

7.6有无异味

8停止发电柴油机时应先卸去发电机的负载

9停车后15分钟内不得打开导门进行内部检查

10如停车时间超过24小时，应每天盘车2～3转，以改变曲轴的位置，同时对轴承进行润滑

11严寒季节长时间停车时应放尽气缸套及管系中的冷却水，保持机舱温度在5℃以上，以防设备结冰损坏

船舶电站（配电板）操作须知

1船舶的电站的操作步骤如下：

1.1开启机舱警报板电源

1.2起动发电柴油机组

1.3调节发电柴油机组的电压至380伏、频率至50Hz

1.4断开岸电开关，闭合发电机主开关

1.5将各用电设备依次投入运转

1.6若运转中需要进行并车操作时应预先通知驾驶台

1.7断开发电机主开关时应先卸掉各用电负载，然后断开发电机主开关，确认供电相序，合上岸电开关

1.8先调节发电机的频率至45Hz以下，柴油机转速在800转以下，然后停止发电柴油机的运转

2根据我公司的实际情况和船舶电站设备的自动化程度，这里我们只介绍发电机的手动准同步并车的方法，至于船舶发电机的自动并车，这里我们不作详细介绍

2.1同步指示灯法

2.1.1灯光明暗法（也称灯光熄灭法）

起动待并发电机组，调整其转速，使待并发电机空载电压的频率略高于电网电压频率0.2～0.5Hz，因为有恒压装置，所以电压条件能够满足，当调整到同步指示灯每隔5～2秒明暗一次，且同步指示灯全部熄灭后，稍做停留（约1～2秒），即可闭合发电机主开关。

并车成功后应及时进行发电机的负载转移，以免造成逆功跳电事故。

2.1.2灯光旋转法

起动待并发电机组，调整其转速，使待并发电机空载电压的频率略高于电网电压频率0.2～0.5Hz，因为有恒压装置，所以电压条件能够满足，当调整到同步指示灯每隔5～2秒旋转一次，旋转方向为逆时针，且三盏同步指示灯全部熄灭后，稍做停留（约1～2秒），即可闭合发电机主开关。

并车成功后应及时进行发电机的负载转移，以免造成逆功跳电事故。

2.2同步表法

2.2.1起动待并发电机；

2.2.2调整待并发电机，使其频率略高于电网频率；

2.2.3将同步表的选择开关置于待并发电机，观察同步表的旋转速度和方向；

2.2.4当同步表指针顺时针旋转且2～5秒旋转一周时，注意同步表的指针，

2.2.5当指针转动到十一点位置时迅速闭合发电机主开关；

2.2.6调整发电机的调速控制旋纽，按比例分配发电机功率；

2.2.7将同步表选择旋纽置于关闭位

3并车操作时，只要按操作要求及步骤进行，一般都能顺利并车。

为了防止并车操作失败，应特别注意以下几点

3.1注意电网电压、频率的波动不要太大

3.2避免空载或轻载并车

3.3及时转移负载

3.4并车操作过程中不得启动额外的用电设备

舵桨装置操作须知

1舵桨的日常管理及注意事项

1.1检查并确认各部油位及油温均处于正常范围；

1.2检查并确认所有的螺栓和螺母都已完全拧紧。

2舵桨运转前5分钟应启动下列泵，并确认其已正常工作：

2.1操纵装置电动辅油泵和舵桨的预润滑泵；

2.2舵桨、离合器及操纵装置的冷却海水泵。

3运行中：

3.1检查并确认所有的压力计指针指示在仪表盘的绿色区域内；

3.2检查并确认旋转机润滑油在滑油冷却器出口处温度不高于55oC；

3.3检查并确认操纵装置液压油在油柜中的温度不高于55oC；

3.4检查各部件是否有不正常的振动、声音和温度；

3.5检查旋转机滑油是否有泄漏情况；

3.6通过液位计检查滑油液位，运转状态下油位应处于上、下限油位之间；

4舵桨系统使用注意事项

4.1在船舶停航而主机运转且离合器脱开的情况下，两个导流环应处于面对面的位置上（水流方向均向外）；

4.2舵桨系统投入工作前，旋转机内应注满润滑油；

5舵桨系统的低温启动（旋转机滑油温度低于10oC，操纵装置液压油温度低于30oC时）；

5.1停止使用或旁通冷却器，但不应放掉旋转机、液压离合器和液压操纵装置内的冷却水；

5.2通过机舱内的启动器间歇启停旋转机的预润滑泵和液压操纵装置的电动辅油泵，确认油泵正常排油后，使其先在空载下持续运行，直至油温升高到适合负载时；

5.3使主机保持低速运行，直至离合器和旋转机的滑油温度升高到10oC以上时，再逐渐提高主机转速；

5.4舵桨系统已处于正常运行工况，旋转机滑油温度高于10oC，操纵装置液压油温度高于30oC时，视情恢复对各滑油系统的冷却；

5.5旋转机舱室温度低于5oC时，禁止旋转机投入运行。

低温天气应对旋转机舱室进行加温和保温工作；

蓄电池操作须知

1酸性蓄电池的维护与保养

1.1值班人员应经常观察蓄电池电压，每15天左右检查一次电解液高度及比重，并做好记录。

如低于规定值应及时补充蒸馏水、进行充电然后清洁表面。

电解液的比重降至1.13~1.18时或电压降至22v以下时即应充电。

充电结束时电解液的比重升至1.275~1.31，电压升至28v以上。

1.2经常使用的蓄电池应两组交替使用。

1.3不经常使用的蓄电池每月至少检查一次，并进行充电。

1.4蓄电池表面，每三个月进行一次彻底清洁，清洁时先用干净布擦除接头处的氧化物，然后再涂上牛油或凡士林，防止氧化。

1.5蓄电池注液孔盖要盖好，以防船舶航行时电解液溢出，或海水进入到蓄电池里，必须保持通气孔畅通。

1.6蓄电池室内严禁烟火，保持通风。

1.7采用分段恒流充电法的，当蓄电池发出气泡时，应改用第二阶段充电电流充电。

采用浮充电法的船舶，至少每月进行一次充足—放光—再充足的保养。

1.8蓄电池电解液液面与极板间保持15mm,严禁极板露出液面。

1.9冬季注意保温，防止冻裂。

消防设备操作须知

1船舶消防设备包括用于船舶自救的船舶消防系统和用于救助它船的船舶消防设备，这里所介绍的是用于它船救助的船舶消防系统，一般是由消防泵和相关管系组成。

消防泵一般由独立的动力驱动，一般是用高速柴油机作为消防泵的原动机。

这里介绍的消防泵操作只作为指导性操作规程，如有与操作说明书相抵触，应以说明书为准。

2操作前的准备

2.1在遥控接口上安装消防炮遥控按钮操作板；

2.2检查并打开控制箱电源；

2.3打开联络车钟电源并进行通讯联络试验；

2.4打开消防泵进口海底阀和消防泵出海阀；

2.5驱除消防泵泵体内的空气。

2.6完成以上准备工作后，就可以按照消防柴油机的启动程序启动消防柴油机了。

3消防泵启动后，先打开消防炮的供水阀，然后关闭消防泵的出海阀，调节原动机的转速，使消防泵的出水压力达到额定值。

4消防泵启动后，将出水压力调整到额定值，然后按下列步骤操作向外供应空气泡沫消防液：

4.1打开空气泡沫混合器的出口阀；

4.2打开空气泡沫混合器的进口阀；

4.3打开泡沫仓的泡沫出口阀；

4.4打开泡沫液流量调节阀，调节空气泡沫液的流量，使消防泵供出的空气泡沫适合消防的要求。

5如果失火处所或船舶的火势非常猛烈，为了保证救火船舶自身的安全，请使用船舶防护水帘，一般船舶防护水帘有两层：

第一层位于船首；第二层位于第二层上甲板。

消防水帘的使用步骤如下：

5.1启动电动通用泵（或打开通往机舱消防管系的连通阀）；

5.2打开船首消防水帘的供水阀；

5.3打开二层甲板左右两侧消防水帘的供水阀。

5.4消防设备使用后的注意事项

5.5消防设备使用后应做好下列工作：

5.6当使用过空气泡沫灭火剂后，应确保混合器的海水进口阀、混合器海水出口阀、泡沫流量调节阀和泡沫舱泡沫出口阀关闭；

5.7当消防设备使用后，应放尽管系中的水，以免发生事故；

5.8放尽消防炮塔伸缩套管夹层内的残水；

5.9关闭管系中的所有阀门。

6消防柴油机带消防泵

6.1检查润滑油油位（不低于量油尺刻度的1/2）；

6.2检查冷却水箱中的水量（要求水箱要加满水），然后盖好水箱盖；

6.3打开柴油机排烟管的排出阀；

6.4打开柴油机燃油供油阀；

6.5打开冷却海水进口阀和出口阀；

6.6打开启动电源开关，检查启动电源的电压；

6.7检查消防泵，打开海水进口阀和出海阀，驱除泵内空气；

6.8启动消防柴油机，调整转速及海水排出压力。

6.9消防柴油机运转过程中必须保证有人值守，以确保及时完成消防员下达的操作命令；

6.9.1运行中随时注意润滑油压力和冷却水温度，保证柴油机安全运转；

6.9.2注意消防泵的运行状态，及时调整消防泵轴封填料的松紧度；

6.10接到驾驶台停止消防泵运转的车令后，应首先打开消防泵的出海阀，然后调节消防柴油机的转速，让消防柴油机在怠速下继续运转10分钟以上，待柴油机自然冷却后按下停车按纽，停止消防柴油机的运转；停车后应关闭冷却水进出口阀、排烟管出口阀；在停车期间应进行检修，消除运转中发现的缺陷，以保证消防设备随时可以投入运行。

7消防设备的保养

7.1每月使消防炮塔升降一次，并对有关滑动工作表面进行涂油；

7.2定期操作一次控制箱和遥控按钮板，确保电器元件不受潮；

7.3寒冷季节应做好防冻工作；

7.4每月对消防炮进行仰俯和旋转操作，以检查各部位是否工作正常；

7.5每月检查一次炮塔提升钢索是否松动并进行调整；

7.6每月对伸缩套管内外套间的滑动表面涂加牛油；

7.7每月升降炮塔一次，检查提升卷扬机、卷索辊及钢索的工作情况，并对钢索涂加牛油；

7.8若为液压升降机构，应每月检查液压油状况，必要时添加或换新；

7.9定期进行消防炮升降限位开关检查试验。

润滑油操作须知

1公司机务工程部根据各船舶设备使用说明书的推荐选择相应的润滑油牌号。

1.2取样化验的间隔

1.2.1主推进柴油机润滑油：

每主机运转3000小时取样一次；

1.2.2旋转机润滑油：

每3000取样一次；

1.2.3液压油：

每3000取样一次；

1.3取样的要求

1.3.1在机械设备正常运转时取样；

1.3.2在滤器前取样；

1.3.3每次都在同一位置取样；

1.3.4取样时应放掉取样管路容积两倍的润滑油，然后取油样；

1.3.5用专用的取样瓶取样并注明船名、取样时间、油品牌号、使用时间、取样部位、油品种类等；

1.3.6取样后尽快送化验室化验。

1.4润滑油的加装

1.4.1由岸上设备或供油船通过输油软管进行润滑油加装时，其操作规程同“燃油的加装”；

1.4.2桶装润滑油的加装：

1.4.2.1从油桶的标识以及润滑油的颜色、粘度和气味确认润滑油的规格，并清点数量；

1.4.2.2清理油桶的装船路径和存放处所，存放处所应远离消防和逃生通道，也不应影响正常的船舶作业；

1.4.2.3旋紧油桶的密封盖，防止在装船过程中的泄漏造成污染；

1.4.2.4使用吊车装船时，应协助供油方完成安全的吊运和存放工作；

1.4.2.5用人力装船时，应选择合适的潮高时进行，铺设跳板和垫木，使油桶平滑装船。

甲板部应提供必要的协助，将船体紧靠码头，缆绳带力；

1.4.2.6油桶上船后，应使用绳索将油桶与船体支柱紧固；

1.4.2.7需要长期存放的油桶应使用防水材料加以防护，并用油漆等对其规格进行特别标注，以免油桶锈蚀和混淆。

1.4.3加装润滑油的注意事项

1.4.3.1应选择天气良好时加装；

1.4.3.2加装时应清除周围可能污染油品的物质；

1.4.3.3选择适当的加油速度；

1.4.3.4不可用棉纱或类似物品擦拭加油管口和加油设备；

1.4.3.5加装桶装润滑油时桶底应留存少许残油；

1.4.3.6更换润滑油时应将油舱、油柜内部彻底清洁，并用面团滚粘粒状污染物（油舱、柜清洁前应进行测爆，以保证安全）；

1.4.3.7做好防溢油措施。

空气压缩机、气瓶操作须知

1空压机操作程序

1.1起动空压机应根据气瓶的压力来决定（气瓶的压力应保持—2.0-2.9Mpa）。

1.2当需要启动空压机补气前，应检查空压机的排出管至气瓶之间管路中的各伐门是否在全开位置，如没有开足或未打开时，必须全部打开。

1.3应在停机状态检查空压机周围有无障碍物及其它各种遗物，发现有应将其移开，测量曲柄箱内滑油位不足时应补加至正常油位并检查油质是否正常，将空压机盘车2—3转，以确认各运动部件正常。

1.4起动空压机前检查高、低放残伐（考克）应处于开启位置，以确保设备在低压起动，减少冲击负荷。

1.5当确认上述检查正常后，按起动开关，观察空压机运行情况，如发现异常时应立即停车检查。

1.6检查空气管路温度是否正常，以确认空压机有正常的冷却。

1.7若长时间供气，应间隔约20分钟左、右打开放残水考克排放残水份等。

1.8若有异常现象，应立即停机检查。

2主空气瓶的管理

2.1主空气瓶应保持在2.0-2.9Mpa正常范围内。

控制空气压力为0.6～0.8MPa。

如发现气瓶压力下降速度较快，超过正常状态时，应立即检查。

2.2主气瓶一般每班放残水一次，保持气瓶内的气体干净。

2.3在使用压缩空气后，应立即关闭相应的空气阀。

在使用较大量空气时，应注意气瓶压力下降情况并及时补气，不得使气瓶压力过低，以免产生控制空气失压造成事故。

2.4不得在气瓶有压力状态中对其敲击、施焊。

2.5定期对空压机安全阀、空气瓶安全阀、压力表进行校验

往复泵安全操作须知

1起动前的准备

1.1检查泵周围有无妨碍物，对刚修的泵应人力转动1－2往复行程看是否正常，填料压盖不应歪斜，压紧力要适中，各连接及紧固螺栓是否正常。

1.2检查滑油是否充足，各摩擦部位加好润滑油，空气室是否有适量的空气，开足吸、排阀。

2运转中应注意监视其运转是否平衡，工作参数是否正常，滑油是否充足，轴承及各摩擦件有无发热现象（轴承温度不宜超过70℃），检查填料及结合处有无漏泄现象。

3泵停止运转后，关闭吸、排阀，做好清洁工作。

离心泵安全操作须知

1起动前的准备

1.1消除影响运转的杂物，检查各连接紧固螺栓的紧固情况，打开吸入阀、关闭排出阀，以减少起动电流（高速或小型离心泵可不关闭排出阀起动）。

1.2用手转动泵轴以判断有无卡阻和轴线失中现象，如需引水的泵应给泵引水。

2起动运转

2.1确认一切正常后起动，在运转中应注意观察负荷变化情况，吸、排压力表的读数及运转有无异常声响，当压力接近正常时可逐渐打开排出阀。

2.2运转中应检查密封装置是否正常，管路接头的紧固情况，轴承润滑情况是否良好（温度不高于70℃）检查电机、泵的温升变化、对水冷轴承、水冷轴封的泵应注意冷却水的水温及水量，注意防止“气蚀”，发现故障及时排除。

2.3调节流量和压力时，勿用吸入阀调节。

3停泵

3.1离心泵不应在无液体流动的情况下运转，应先关闭排出阀，停转后再关闭吸入阀。

3.2停泵后应消除工作中发现的缺陷，做好其周围的清洁工作。

齿轮泵安全操作须知

1起动前注意检查电机相序，否则不可起动。

2起动前泵内必须有油，齿轮泵虽有干吸能力，但要防止干转而使啮合面过度磨损。

3起动前，应检查油柜油位，打开吸、排阀和回油阀。

检查泵周围有无物及各部螺栓的紧固情况，确认正常后，方可起动。

4泵运转后，调节回油阀，使其达到规定压力，不宜在超出额定压力的情况下工作。

注意压力，温度变化情况，有无异常声响，防止干吸，保证正常运转。

如有异常现象应立即停泵查找原因。

5泵吸入压力不可过低，否则产生“气蚀”损坏泵内零件的表面，为此要经常清洗滤器，开足吸入管路的阀门，保持适当油温和转速。

6防止空气吸入系统中，否则泵的排量降低，系统中产生噪声。

7停止运转时，应先打开回油阀，待压力降低后方可停泵，关闭吸、排阀，清洁机体排除运转中出现的故障；

螺杆泵安全操作须知

1开泵前应打开吸、排阀，检查泵周围有无障碍物。

第一次运转前应向泵内灌入工作，防止干摩擦。

2当确认一切正常后起动泵，必须按规定方向运转。

运转中应注意检查其真空，工作压力，各部温度是否正常，如有异响应立即停泵查找原因。

3泵的并联与调换程序是，待用泵的吸入阀全开，排出阀全闭的情况下起动，起动后用安全、旁通阀调整压力到规定值后开启排出阀，投入工作，与此同时将停用泵的排出阀关闭，停止运转，待泵安全停止运转后吸入阀。

4当油温低，粘度大时，起动前应全开吸、排阀和旁通阀以减轻泵负荷。

5工作结束待泵停止后，关闭吸、排阀，清洁泵周围，检查有无异常，消除存在的故障。

生活污水处理装置操作须知

1起动时（初次起动应检查电动机的转向是否正确），合上主电源开关电源指示灯亮。

2当贮存柜内液体达到一定液位时节，由于电极作用，控股箱门板上相应液位指示灯亮。

3打开阀V1、V2，关闭阀V3、V4、V5。

4揿粉碎泵起动按钮，这时粉碎泵指示灯亮，粉碎泵运转。

将污水残渣经粉碎泵循环粉碎10分钟，固体残渣被粉碎成细小的颗粒。

5打开阀V3，关闭阀V2使污泥排至舷外。

6污泥排出后，打开阀V4进行冲洗，边冲洗连用粉碎泵将水排至舷外。

7冲洗完毕后，关闭粉碎泵及阀V1、V2、V3、V4，打开阀V5。

8长期不使用时断开主电源。

油水分离器操作须知

1使用前的准备：

1.1、安装结束后，首先将油水分离器注满海水或清水，操作过程如下：

1.1.1检查泄放旋塞，它们应处于关闭状态。

1.1.2关闭吸入管系上阀、打开清水管系上阀，合上电气控制箱电源开关，打开泵启动开关，泵即运转。

同时打开检查旋塞，使分离器内部空气排出，直至旋塞排出水后，将旋塞关闭。

当清水把油水分离器注满、排向舷外时，停泵，关闭阀、打开阀、以后油水分离器使用时不必再注入清水，除非油水分离器内失水时，需要重新注入清水。

1.1.3拨动排油开关处于“手动”位置，检查排油动作是否正常，然后将开关置于“自动”位置。

1.1.4在油粘度较大或寒冷季节使用时，应接通电加热器电源或蒸汽加热器汽源。

2运行过程中的检查：

2.1、每次运行至少检查一次旋塞，正常情况下流出液体应该是水或水油混合液体，如有纯油从旋塞流出，表明左侧自动排油失灵，应将电气控制箱上左侧的转换开关拨向“手动”位置，以手动摇控排油直至旋塞排水时即将转换开关拨回“自动”位置，同样如从旋塞中有纯油排出，表明右侧排油失灵，此时可将控制箱上右侧排油开关拨向“手动”位置，直至旋塞排水时，再将转换开关拨回“自动”位置。

2.2、检查旋塞，如发现有油排出时，将油排光为止。

一般情况下旋塞不是经常有油排出尤其是新油水分离器或更换粗粒化元件后使用若干天也往往不见油排出，这是正常现象，但为可靠起见，每次使用都应检查旋塞的流出液体，不致因腔室　中集聚的污油未及时排出，而影响分离效果。

2.3、取水样应在油水分离器运行半小时后进行。

2.4、探摸专用泵轴承外表温度。

观察传动皮带是否正常，水泵运转声音是否正常。

3当污水被处理完后，切断专用泵电源使专用停止运转。

停机时所有阀门可以照原样不动，待下次启动时仅需启动专用泵即可。

但要注意在第二次启动时检查腔体是否失水。

分油机操作须知

1启动前做好以下准备：

1.1检查润滑油位是否正常

1.2开启循环油舱的出油阀和回油阀

1.3松开刹车手柄

1.4检查止动手柄是否拧出并拧紧锁紧螺母

1.5机上所有螺栓都完全上紧

1.6打开加热装置并调整所须温度

启动时，合上开关按启动按钮启动分油机，留意异常的声音和情况检查电机的电流，当电流达到一个峰值然后缓慢下降到一个正常而平稳的值时，分油机达到全速慢慢开启进机油阀到合适的处理油量。

在临界转速时有短时间的振动，这是一种正常现象。

检查各部有无泄