轮机概论部分题Word文档格式.docx
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A、离心泵 B、柱塞泵C、活塞泵 D、齿轮泵
14.具有较高压头得泵就是。
A、离心泵 B、叶片泵C、往复泵 D、齿轮泵
15.泵单位体积流量较大得泵就是。
16.在液压系统中,用作变向变量泵得就是。
17.在船上,用作水泵得泵通常就是。
18.转船力矩就是由提供。
A、主机 B、舵机C、螺旋桨 D、水流动压力
19.转舵力矩就是由提供。
20.转船力矩与转舵力矩相比。
A、转船力矩大于转舵力矩B、转船力矩小于转舵力矩
C、转船力矩等于转舵力矩D、不一定
21.最大舵角就是指。
A、舵叶最大得舵角 B、最大转舵力矩对应得舵角
C、最大转船力矩对应得舵角D、舵效最高对应得舵角
22.采用平衡舵就是为了。
A、增大转船力矩 B、减小转船力矩
C、增大转舵力矩 D、减小转舵力矩
23、螺旋浆可绕垂直轴作360度回转得传动方式就是。
A、液压传动BZ、型传动C、间接传动D、直接传动
24、备车时,转车检查主机,目得就是检查。
A、气缸内有无大量积水B、高压油泵就是否卡死
C、盘车机电流得变化D、排气阀或扫气口就是否漏气
25、为防止各舱舱底水相互沟通,舱底水管系上得阀门应为
A、截止止回阀B、单向阀C、旁通阀D、闸门阀
26.按规定,经粉碎与消毒后得生活污水,可在排放。
A、距离最近陆地4海里以内B、距离最近陆地50海里以外
C、距离最近陆地4海里以外D、距离最近陆地12海里以外
1、D;
2、B;
3、C;
4、A;
5、B;
6、C;
7、D;
8、A;
9、C;
10、B;
11、D;
12、B;
13、A;
14、C;
15、A;
16、B;
17、A;
18、D;
19、B;
20、A;
21、C;
22、D;
23、B;
24、A;
25、A;
26、C。
1.工质作用在容器壁上得实际压力称为。
A表压力B真空度C相对压力D绝对压力
2、相对湿度为零得空气就是。
A未饱与空气B饱与空气C干空气D湿空气
16、湿空气得相对湿度越小,则空气得。
A、水蒸汽含量越小B、水蒸汽含量越大
C、吸水能力越弱D、吸水能力越强
17、就四冲程机与二冲程机而言,如转速、气缸直径与行程都相等,则二冲程机得功率就是四冲程机得倍。
A、2B、1、6C、1D、0、5
18、在船舶起航与加速过程中,对柴油机油门得操作就是。
A、快速加大油门B、慢慢加大油门
19、柴油机得功率与转速得三次方成正比,即P机=CO3称为。
A、柴油机推进特性B、柴油机速度特性
C、柴油机负荷特性D、柴油机限制特性
20、螺旋浆可绕垂直轴作360度回转得传动方式就是。
A、液压传动BZ、型传动C、间接传动D、直接传动
21、四冲程柴油机与二冲程柴油机得换气质量相比较,一般情况下,换气质量由好到差得次序就是。
A、四冲程柴油机、排气口－扫气口横流扫气、排气阀－扫气口直流扫气
B、四冲程柴油机、排气阀－扫气口直流扫气、排气口－扫气口横流扫气
C、排气口－扫气口横流扫气、四冲程柴油机、排气阀－扫气口直流扫气
D、排气阀－扫气口直流扫气、排气口－扫气口横流扫气、四冲程柴油机
22、柴油机得平均有效压力就是指。
A、单位时间所作得有效功
B、每一工作循环单位气缸容积所作得有效功
C、每一工作循环单位气缸总容积所作得有效功
D、每一工作循环单位气缸工作容积所作得有效功
3、表示比大气压力低得压力值为。
A标准大气压B绝对压力C表压力D真空度
4、在下列性能指标中,评定柴油机工作性能得最终指标就是。
A平均指示压力B平均有效压力
C指示功率D指示热效率
5、螺旋桨发出得推力就是通过传给船体得。
A传递设备B尾轴承C中间轴承D推力轴承
6、流体与固体壁面接触时得换热过程称为。
A对流换热B辐射换热C导热D吸热
7、机械式调速器得调速精度与液压式调速器相比。
A高B低
C一样D说不定
8、涡轮增压柴油机可能发生喘振得情况就是。
A在低速高负荷下运行或操车过慢
B在低速高负荷下运行或操车过快
C增压器压气机流量增大或操车过慢
D增压器压气机流量增大或操车过快
9、柴油机得平均有效压力就是指。
A单位时间所作得有效功
B单位气缸容积所作得有效功
C单位气缸总容积所作得有效功
D单位气缸工作容积所作得有效功
10、柴油机得功率与转速三次方成正比得特性,称为。
A柴油机推进特性B柴油机速度特性
C柴油机负荷特性D柴油机限制特性
11.对于二冲程柴油机来说,换气质量最好得换气形式就是。
A横流扫气 B回流扫气
C排气阀—扫气口直流扫气 D半回流扫气
12、四冲程柴油机与二冲程柴油机得换气质量相比较,一般规律就是。
A两者基本相同B二冲程柴油机较好
C四冲程柴油机较好C随机型而定
13、在船舶起航与加速过程中,对柴油机油门得操作就是。
A快速加大油门 B慢慢加大油门
C随航速得增加不断加大油门 D随意加大油门
14、从起航到船舶定速,对于大型低速柴油机,所需时间一般。
A不超过30min B不少于30min
C不超过20min D不少于20min
15、下列中属于叶轮式泵得就是。
A旋涡泵B柱塞泵C齿轮泵D叶片泵
16、轴向柱塞泵得变向就是通过改变来实现得。
A配油盘得偏移方向B斜盘倾斜角得方向
C配油盘得偏移距离D斜盘倾斜角得大小
17、采用机械式调速器得柴油机,当其负荷增加时,调速后重新稳定得转速与原来转速相比,。
A升高了B降低了C不变D视具体情况而定
18、调速器得主要功用就是当柴油机在外界负荷变化时,改变来使柴油机得功率与新得外界负荷相适应。
A喷油压力B喷油量C喷油时间D喷油定时
19.在船舶动力装置中,如果采用直接传动+定距桨方式,则应选用得主机。
A低速不可逆转 B低速可逆转
C中速不可逆转 D中速可逆转
20.在液压系统中,用作变向变量泵得就是。
A离心泵 B柱塞泵C活塞泵 D齿轮泵
21.在船上,用作水泵得泵通常就是。
A离心泵 B叶片泵C往复泵 D齿轮泵
22.转船力矩就是由提供。
A主机 B舵机C螺旋桨 D水流动压力
23.转舵力矩就是由提供。
A主机 B舵机C螺旋桨 D水流动压力
1、凡载客不超过人得船舶应视为货船。
A、8B、12C、16D、24
8、柴油机换向时凸轮轴须要作轴向移动得就是。
A、液压差动换向B、机械差动换向
C、双凸轮换向D、单轴鸡心凸轮差动换向
9、动力机械得热效率η说法正确得就是。
A、η>
0B、0<
η<
1C、η=1D、η<
0
10、压载水系统管路布置必须满足得要求。
A、只出不进B、只进不出C、可进可出D、任何
11、在油润滑得尾管装置中,尾部密封装置得作用就是。
A、封水B、封油C、封水封油D、都不就是
12、当航行阻力增加时,应柴油机得油门;
当航行阻力减少时,应柴
油机得油门。
A、增加;
减小B、增加;
增加C、减小;
增加D、减小;
减小
35、在船舶动力装置中,如采用直接传动得方式,则应选用得柴油机。
A、不可反转B、可反转C、不一定
36、螺旋桨发出得功率就是通过传给船体得。
A、中间轴承B、推力轴承C、减速箱D、离合器
37、可在真空中传热得方式就是。
A、导热B、对流换热C、辐射换热D、B+C
38、若真空度为0、1个大气压,则绝对压力为个大气压。
A、1、0B、0、9C、1、1D、0、1
39、关于柴油机增压理论中不正确得说法就是。
A、增压就就是提高进气压力
B、增压就是提高柴油机功率得主要途径
C、通过废气涡轮增压器达到增压得目得
D、各种增压都不会消耗柴油机功率
40、关于提高热机热效率得说法,错误得就是。
A、降低高温热源得温度B、提高高温热源得温度
C、降低低温热源得温度D、减少各种传热损失
41、下列泵中不属于容积泵得就是。
A、叶片泵B、活塞泵C、离心泵D、齿轮泵
42、在柴油机得冷却系统中最理想得冷却介质就是。
A、滑油B、淡水C、海水D、柴油
43、柴油机换向时凸轮轴须要作轴向移动得就是。
A、液压差动换向B、机械差动换向
C、双凸轮换向D、单轴鸡心凸轮差动换向
44、动力机械得热效率η说法正确得就是。
0B、0<
1C、η=1D、η<
45、柴油机中活塞得行程等于。
A、曲柄长度得1倍B、曲柄长度得3倍
C、曲柄长度得2倍D、曲柄长度得1/2倍
46、在油润滑得尾管装置中,尾部密封装置得作用就是。
A、封水B、封油C、封水封油D、都不就是
47、当航行阻力增加时,应柴油机得油门;
油机得油门。
A、增加;
增加D、减小;
48、泵就是用来输送液体得一种机械,实际上就是用来提高液体得一种机械。
A、动能B、势能C、压力能D、机械能
49、为了提高往复泵得理论流量并使其流量更加均匀,往往采用。
A、单作用泵B、双作用泵C、奇数多作用泵D、偶数多作用泵
50、往复泵得理论流量与压头,因此往复泵用改变排出阀开度得方法来改变流量。
A、有关;
不能B、无关;
不能C、有关;
能D、无关;
能
30、调速器得主要功用就是当柴油机在外界负荷变化时,改变来使柴油机得功率与新得外界负荷相适应。
A、喷油压力B、喷油量C、喷油时间D、喷油定时
31、影响船舶从起航到全速这段时间长短得主要因素就是。
A、运动部件得质量惯性B、运动部件得热惯性
C、固定部件得质量惯性D、受热部件得热惯性
32、螺旋桨产生推力传给船体,推力得传递路线就是。
A、推力环—→推力块—→液压油—→推力轴承座
B、推力块—→液压油—→推力环—→推力轴承座
C、推力块—→推力环—→液压油—→推力轴承座
D、推力环—→液压油—→推力块—→推力轴承座
33、下列中不属于容积式泵得就是。
A、离心泵B、叶片泵C、活塞泵D、齿轮泵
34、下列各泵中,无自吸能力得就是。
A、齿轮泵B、叶片泵C、旋涡泵、D离心泵
35、冬季必须在空调器中向被处理得空气喷湿得原因就是。
A、空气加热后含湿量下降了
B、冬季自然空气得相对湿度太低
C、空气加热后其相对湿度降低
D、空气在流动中失去水分
36、压载水管路可以通过。
A、饮水舱B、污水舱C、滑油舱D、锅炉水舱
37、船用焚烧炉主要用来处理船上得
A、固体垃圾与油渣B、重油
C、含油污水D、有毒物质
38、在船舶动力装置中,如果采用直接传动方式,螺旋桨为定距桨,则应选用得
主机。
A、低速不可逆转B、低速可逆转
C、中速不可逆转D、中速可逆转
39、在热机中柴油机具有最高得热效率,就是因为具有得特点。
A、缸内进行二次能量转换B、内部燃烧
C、压缩式发火D、外部燃烧
1、单位时间得燃料消耗一般______。
A.与航速成正比
B.与航速平方成正比
C.与航速立方成正比
D.与航速四次方成正比
2、船舶在航行中,突然发生电机跳电或原动机停车,下列哪一项处理正确______。
A.立即停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电
B.不必停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电
C.立即停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电
D.不必停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电
3、船舶在进出港航行中,发电机跳电停车,情况危急必须紧急用车时,机舱应______。
A.执行驾驶台命令,不需考虑主机损坏得后果
B.不必执行驾驶台命令,需考虑主机损坏得后果
C.执行驾驶台命令,需考虑主机损坏得后果
D.不必执行驾驶台命令,不需考虑主机损坏得后果
4、与四冲程柴油机相比,二冲程柴油机得特点包括______。
A.功率大,体积大
B.功率小,体积小
C.功率大,体积小
D.功率小,体积大
5、与四冲程柴油机相比,二冲程柴油机得特点包括______。
A.进排气时间长,换气质量差
B.进排气时间短,换气质量差
C.进排气时间长,换气质量好
D.进排气时间短,换气质量好
6、与四冲程柴油机相比,二冲程柴油机得特点包括______。
A.运转不均匀,起动复杂
B.运转不均匀,起动容易
C.运转均匀,起动复杂
D.运转均匀,起动容易
7、与四冲程柴油机相比,二冲程柴油机得特点包括______。
A.结构简单,维修方便
B.结构复杂,维修不方便
C.结构简单,维修不方便
D.结构复杂,维修方便
8、船舶主机遥控系统通常采用______。
A.随动调节系统
B.定值调节系统
C.程序调节系统
D.比例调节系统
9、主机得启动与换向得快慢除与机器得类型性能有关外,还与______有关。
A.操作人员得技术水平
B.风流得影响
C.航道得浅窄程度
D.船舶类型
10、实践证明,提高柴油机功率得最有效方法就是______。
A.增加汽缸数目
B.加大汽缸直径
C.提高柴油机转速
D.增加汽缸内压力
11、柴油机在机械强度与热负荷允许得范尾内,能长期连续运转得最大有效功率称为______。
A.有效功率
B.额定功率
C.常用功率
D.港内功率
13、增大柴油机功率得途径有______。
①增大汽缸直径;
②增大活塞行程;
③降低冲程系数;
④提高进气压力;
⑤降低转速;
⑥增大过量空气系数。
A.①②④
B.①③⑤
C.②④⑤
D.④⑤⑥
14、燃烧室组件包括______三个部件组成。
Ⅰ、汽缸体;
Ⅱ、汽缸盖;
Ⅲ、冷却水套;
Ⅳ、活塞。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
16、在航行阻力增加时,为使主机不超负荷并保持原转速不变,对调距桨应______。
A.调大螺距
B.调小油门
C.调小螺距
D.调大油门
D.船速
19、柴油机在启动时,启动空气应在______进入气缸。
A.压缩行程
B.膨胀行程
C.进气行程
D.排气行程
20、船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵,将引起______。
Ⅰ、主机热负荷剧烈变化;
Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化;
Ⅲ、增压器发生喘振。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
1.船用海水淡化装置所产得淡水首先应满足得水质标准。
A、饮用水B、锅炉用水C、洗涤水D、柴油机冷却水
2.一般要求船舶海水淡化装置所产淡水含盐量应低于。
A、5g/LＢ、20mg/LC、10mg／LD、100mg／L
3.船用海水淡化装置绝大多数采用:
A、蒸馏法B、电渗析法C、反渗透法D、冷冻法
4.淡水含盐量一般在mg/L以下。
A、150B、200C、500D、1000
5.大洋中海水平均含盐量约为g/L。
A、5B、25C、35D、45
6.船用蒸馏式海水淡化装置多在高真空条件下工作,主要就是为了:
A、利用动力装置废热与减轻结垢B、提高热量利用率
C、便于管理D、造水量大
7.船用海水淡化装置中得海水蒸发以及蒸汽凝结过程都就是在状态下进行得。
A、真空B、大气压力C、略高于大气压力D、较高压力
8.大多数柴油机船舶海水淡化装置以为热源工作。
A、主机活塞冷却水B、主机缸套冷却水
C、废气锅炉冷却水D、发电柴油机冷却水
9.目前船用沸腾式海水淡化装置海水被加热与蒸汽冷凝就是。
A、在不同得真空压力下B、前者在正压力下,后者在真空下
C、在基本相同得真空压力下D、与B相反
10.蒸发式海水淡化装置,采用真空得目得就是:
A、实现低温蒸发B、减少海水在蒸发器加热管上得结垢
C、有效利用余热D、前述三项都就是
11.沸腾式与闪发式海水淡化装置工作原理得主要区别就是:
A、两者海水加热与汽化得真空度不同
B、两者海水汽化与蒸汽冷凝得真空度不同
C、后者海水在压力下加热而在真空下汽化,前者都在真空条件下
D、与Ｃ相反
12.与沸腾式相比较,闪发式真空海水淡化装置得主要特点为。
A、产水量大B、造价低C、造水质量好D、不易结垢
13.闪发式海水淡化装置,海水进入闪发室时处于:
A、过冷状态B、过热状态C、饱与状态D、临界状态
14.真空闪发式海水淡化装置为有利于保证淡水质量与防止结垢,海水得蒸发过程应在______状态下进行、
A、常压下蒸发B、100℃C、常压沸腾D、喷雾
15.沸腾式海水蒸馏装置取代闪发式得原因主要就是因为:
A、结垢少B、经济性好C、产水含盐量少D、管理更简单
16.船用单级真空沸腾式海水淡化装置合适得给水倍率为:
A、1～2B、3～4C、5～6D、7～8
17.船用单级真空闪发式海水淡化装置得合适给水倍率为:
A、3～4B、5～6C、6～8D、11～12
18.海水淡化装置给水倍率得含义就是:
A、给水量与产水量之比B、产水量与给水量之比
C、给水量与排污量之比D、排污量给给水量之比
19.海水淡化装置给水倍率过高得危害就是:
A、耗能过多B、结垢严重C、产水量下降D、A与B
20.海水淡化装置给水倍率过高得危害不包括。
A、热能消耗多B、耗电量增加C、产水量下降D、产水含盐量过高
21.海水淡化装置给水倍率过低得危害就是:
A、结硬垢严重B、产水量下降C、产水含盐量高D、前述Ａ与Ｃ
22.真空沸腾式海水淡化装置保持合适得给水倍率可以。
A、减少结垢B、不结硬垢
C、防止产水含盐量过高D、Ａ＋Ｂ＋Ｃ
23.真空沸腾海水淡化装置给水量太大,不会导致。
A、盐水水位过高B、结垢过多C、产水量太大D、给水倍率增大
24.海水淡化装置排污率得含义就是:
A、排污量与给水量之比B、给水量与排污量之比
C、给水量与产水量之差D、排污量与产水量之比
25.某轮海水淡化装置排污率为4,产水量为20吨/天,则给水量应为（吨/天）:
A、4B、5C、100D、80
26.某船海水淡化装置给水倍率为４.产水量为２０t/d,则排盐水量应为t/d。
A、２０B、４０C、６０D、８０
27.海水淡化装置排污率过高得危害就是:
A、结垢严重B、产水量下降C、热效率下降D、前述B与C
28.船用真空蒸馏式海水淡化装置得凝水泵一般采用。
A、水环泵B、离心泵C、旋涡泵D、螺杆泵
29.船用真空蒸馏式海水淡化装置得真空泵一般采用。
A、离心泵B、水环泵C、水喷射泵D、蒸汽喷射泵
30.船用真空蒸馏式海水淡化装置得排盐泵一般采用。
A、离心泵B、水环泵C、水喷射泵D、蒸汽喷射泵
31.船用真空式海水淡化装置一般不单设。
A、凝水泵B、海水泵C、排盐泵D、冷却水泵
32.船用海水淡化装置中泵多采用水喷射泵。
A、真空B、凝水C、排盐D、Ａ＋Ｃ
33.船用海水淡化装置得真空喷射泵工作流体就是由提供。
A、主海水系统B、辅海水系统C、通用泵D、海水淡化装置海水泵
34.海水淡化装置得真空泵排出背压一般不超过。
A、8mH2OB、10mH2OC、5mH2OD、2mH2O
35.真空沸腾式海水淡化装置要求有较大流注高度得就是:
A、排盐泵B、真空泵C、凝水泵ＤＡ＋B＋Ｃ
36.带竖管蒸发器得真空沸腾式海
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