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山西昔阳安顺乐安煤业有限公司
150101工作面综采设备安装安全技术措施
施工单位：
安装队
二○一三年八月
第一章工作面概况………………………………………………………6
第二章安装主要设备……………………………………………………6
第三章劳动组织…………………………………………………………7
第四章施工方案…………………………………………………………7
第五章安装前准备工作…………………………………………………7
第六章设备装卸及运输…………………………………………………8
第七章设备具体安装方法………………………………………………13
第八章安全措施…………………………………………………………15
第九章应急措施及灾害防治……………………………………………20
第十章安全风险预评价…………………………………………………22
规程（措施）审批单位签字
施工单位：
年月日
编制人：
年月日
区队长：
年月日
技术科：
年月日
安监科：
年月日
通防科：
年月日
机电科：
年月日
机电副总：
年月日
公司分管领导：
年月日
审批意见
传达学习和考试记录
负责人：
传达人：
班次：
传达时间：
年月日
姓名
成绩
姓名
成绩
姓名
成绩
第一章 工作面概况
一、工作面概况：
山西昔阳安顺乐安煤业有限公司150101工作面走向长度950米，切眼长度150米，切巷道净宽8.0米，顶板老顶为粉砂岩，厚度8.0米，灰至黑色较硬；直接顶为炭质页岩，厚度5.0米，灰黑色含植物化石碎片；底板为砂质页岩，厚度5.0米，灰至深灰色，上部含砂量较少，含植物化石碎片；老底为灰色，夹泥质条带，遇水易膨胀；切眼顶板采用“锚带网＋锚索”支护，两帮一帮采用“铁丝网配锚杆”支护一帮采用“硬塑锚杆配塑料网”支护，切巷内沿倾向支设两排单体柱配工字钢梁加强支护。
二、煤层瓦斯涌出量、瓦斯等级及涌水情况：
矿井属瓦斯矿井。
无煤与瓦斯突出现象。
工作面无冲击地压及应力集中区。
在工作面上部区域有少量顶板淋水,安装时要密切监视顶板变化,加强顶板管理,加强支护。
工作面水文地质条件比较简单，主要充水因素为地表水和含水层水，当工作面有积水时，安设潜水泵及时排除积水。
工作面在安装期间，若出现透水预兆，必须立即停止作业，及时向公司调度室汇报，立即撤出所有受水害威胁地点的人员至安全地点，待查清原因及险情排除后，方可恢复生产。
第二章安装主要设备
序号
设备名称
设备型号
设备功率
数量
1
采煤机
MG200/501-WD
501KW
1台
2
前部刮板输送机
SGZ764/320
160KW×2
1部
3
后部刮板输送机
SGZ764/320
160KW×2
1部
7
液压支架
ZF4200/17/28
91架
8
过渡支架
ZFG4800/18/30
8架
一、工作面基本支架
1、型号：
ZF4200／17／28
2、支架数量：
91
3、部分技术参数：
架中心距1.5米支架高度1.7—2.8米，
支架重量13.5T支架长度6.18米
二、工作面过渡支架
1、型号：
ZFG4800／18／30
2、支架数量：
8
3、部分技术参数：
架中心距1.5米支架高度1.7—2.8米，
支架重量:
16.8T支架长度6.8米
三、运输设备：
1、工作面前溜：
切眼开采侧安装SGZ-764/320型运输机1部及相应的配套设施：
运输长度149米。
2、工作面后溜：
切眼煤柱侧安装SGZ-764/630型运输机1部及相应的配套设施：
运输长度149米。
四、切眼安装采煤机：
型号：
MG300/501-WD型采煤机一部。
五、辅助工作量：
①切眼内道轨、枕木及单体支柱、工字钢的回撤等。
②公司安排的其它工作。
第三章 劳动组织
为合理使用好劳动力，以较快的速度安全、保质、保量按期完成施工任务，此项工程分早班、中班、夜班“三八”制施工，施工单位管理人员分班盯岗，负责施工中的安全、施工程序及施工进度等。
施工负责人：
早：
赵新成（跟班队干：
赵西存）
中：
程虎（跟班队干：
尹燕军）
夜：
韩金良（跟班队干：
公维强）
安全负责人：
赵新成
技术负责人：
牛宝祺
施工时间：
2013年8月
第四章 具体施工方案
一、安装方法
1、根据现场条件，工作面安装采用切眼内“由机头至机尾”的安装方法。
2、安装顺序：
组装前后运输机机头→插接溜槽→安装支架→安装煤机→组装溜尾（工作面前溜可在安装完支架煤机后再组机尾）。
3、工作面安装期间，公司可在运输顺槽内安装转载机、破碎机、设备列车等设备可根据实际情况进行同步组装或安放。
第五章 设备安装前准备工作
一、地面准备工作
1、安装设备用的平板车满足装载要求，根据支架重心割好封车眼，并准备好M25×80或M30×80封车配套螺丝。
2、捆绑材料工具使用不小于φ15.5（5分绳）摽子绳及摽棍（摽棍使用φ50钢管、长0.6-0.8米）。
3、使用龙门吊车或吊车吊装大件时由公司配备专职司机。
4、凡下井的综采设备必须进行地面安装调试，经调试有问题或质量不过关的设备部件不准下井，以保证各部件安装合适、配合无误。
二、井下现场准备工作
1、安装前切眼必须有完善的供电、通讯、运输、监控及通风系统。
2、轨道铺设质量：
所有轨道铺设质量必须符合《煤矿安全规程》规定。
轨枕使用木轨枕，轨枕均匀铺设，间距0.8m。
轨道各种扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。
两根轨道接头下方必须铺设轨枕，道夹板全部采用熟铁道夹板。
轨枕下方应垫平捣实。
3、安装固定好轨道巷及切眼上头运输用的各部绞车，插好滑头及保险绳；沿途的安全设施、声光信号必须齐全完好，灵活可靠且正常使用。
4、安装临时泵站（两泵一箱），作为安装期间的供液。
接通清水和液压管路。
液压系统不滴、不漏、不渗、泵站压力不小于24Mpa，乳化液配比在3～5%。
5、将切眼内轨道改至巷道中间，切眼内单体柱距道不小于0.7米。
6、准备好切眼下头2部回柱绞车、1部调度绞车及钢丝绳，并安装好绞车供电及信号系统。
7、备齐各类施工工具：
拖运支架所用的264型运输机链、40T优质链条及“U”型环，注液枪、高压管、卸荷手把、回头轮、锨、撬棍、扳手、卡带及其它专用工具等。
8、公司现场应提供部分调架及固定绞车用的各型单体支柱。
第六章 设备装卸及运输
一、设备装卸：
1、设备按安装顺序装车从老面转至新工作面。
设备的各部件也应按安装顺序编号，并按安装顺序装车转运。
2、支架装车：
在地面使用支架专用平板车装车下井。
支架重心与平板车重心保持一致，支架底座前后端用专用螺栓与平板车固定牢固。
装车后，支架立柱、伸缩梁、护帮板、顶梁、侧护板均收至最小位置，支架后溜推拉千斤顶固定牢靠。
3、其它设备装车：
装车高度不超过2.0m。
设备装平板车、元宝车或架子车时，使用完好钢丝绳进行捆绑且不少于2道，然后用钢管绞紧，保证设备不得活动；设备零部件要放入专用箱内运送，小件要装袋运送。
4、设备卸车：
卸车时按照安装位置及顺序卸车，小型设备人工卸车；溜槽等设备用手拉葫芦起吊卸车或绞车牵引卸车；液压支架用绞车牵引卸车。
二、运输方式
（一）斜井井筒、井底车场、轨道大巷、采区轨道、工作面轨道巷及切眼内采用轨道运输，轨型24kg/m，轨距600mm。
（二）设备运输顺序
1、工作面刮板运输机（前溜）运输：
刮板运输机机头部→机头垫架→减速机、电机及支架、排孔装置→过渡槽、中部槽→开关天窗槽（每5节加一块）→采煤机→机尾过渡槽→机尾部、机尾架、减速机、电机及垫架。
电缆槽、齿轨及小件随溜槽同步下放。
2、工作面刮板运输机（后溜）运输：
刮板运输机机头部→机头垫架→减速机、电机及支架、排孔装置→过渡槽、中部槽→开关天窗槽（每5节加一块）→机尾过渡槽→机尾部、机尾架、减速机、电机及垫架。
（三）绞车布置
工作面各部绞车的安装固定及使用情况如下：
（1）1﹟JSDB—13绞车：
安装在切眼下头绞车硐室内。
采用“地锚”或“木柱四压两戗”固定；该绞车用于工作面内设备、支架的调向及卸车等，其钢丝绳采用不低于Φ26mm型钢丝绳。
（2）2﹟JD—25绞车：
安装在切眼下头绞车硐室内，采用“地锚”或“木柱四压两戗”固定；该绞车用于工作面内设备、支架的调向及卸车等，其钢丝绳采用不低于Φ26mm型钢丝绳。
（3）3﹟JSDB—13绞车安装在切眼上头绞车硐室内，采用“地锚”或“木柱四压两戗”固定；其钢丝绳采用不低于Φ26mm型钢丝绳，该绞车用于牵拉进出切巷的设备车辆。
（4）4#7.5KW绞车安装在切眼中部，采用“木柱四压两戗”固定；钢丝绳采用不低于24.5mm型钢丝绳，该绞车用于运输机调向，设备起吊用。
（5）5#JSDB—13绞车在支架安装时安装在切眼中下部，采用“地锚”或“木柱四压两戗”固定；其钢丝绳采用不低于Φ26mm型钢丝绳，该绞车用于支架到达安装位置后结合2#绞车进行调向使用。
（四）各部绞车的固定具体要求：
1、采用“木柱四压两戗”固定时，木柱直径不小于180mm，压柱不少于4根，上头用木楔打实打牢，戗柱不少于2根，倾角不大于75度，上头必须有深度不小于200mm柱窝。
2、用地锚固定时：
地锚锚杆必须打在底板硬岩中，锚杆长度采用不小于2m的螺纹钢锚杆，锚深不小于1.6米，直径不小于Φ20mm，锚固长度不小于0.7m，药卷采用中速树脂药卷固定，数量不得少于2块，要求其锚固力不小于130KN/根，使用标准压板压紧并使用备帽，紧固有效，丝杆外露1～3丝。
每台绞车使用锚杆数量不少于8根。
3、绞车安装在临时车房内，绞车（或设施）与巷壁的有效间距不少于0.5米，巷道的有效高度不低于2.0米并满足绞车安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求，并且必须打保护隔离柱或加设防护网，巷道支护和通风要良好。
绞车安装在轨道中心线位置时，提升中心线与轨道中心线误差不得大于50毫米。
其过卷距离不小于3米；小绞车在轨道一侧安装时，其外缘距轨道外侧距离不得小于0.7米。
钢丝绳长度要适合绞车最大容绳量，滚筒边缘的高度要高出最外层钢丝绳20mm。
滚筒上的母绳不少于3圈，绳头固定牢固。
4、绞车提升拖运大件时必须使用保险绳，保险绳采用直径不小于Φ18.5mm的优质钢丝绳。
5、安全设施或其它要求
（1）绞车司机必须在顶板支护完好、有隔离柱或防护网的后方一侧、无甩钩、断绳抽人等危险的安全地点操作，严禁死拉硬拖。
运输支架及其它设备时，发信号人员及其他施工人员必须躲在有可靠掩护的安全地点。
发现问题后，及时传递信号停止运行，采取措施进行处理。
运行中绞车司机精力要集中，钢丝绳牵引区内严禁有人。
（2）各部绞车必须具备独立的控制开关及声光对讲信号，严禁信号串联使用，其中一端信号必须安装在绞车司机便于操作的安全地点，另一端必须安装在便于操纵观察的安全地点；
（3）各部绞车控制按钮必须确保灵敏可靠，信号清晰响亮，安装在工作面的信号控制按钮必须能够随时挪动，自由挪动的绳长不小于5米；
（4）各部绞车的钩头情况：
钩头：
各部绞车钩头采用插接后使用不少于2道绳卡固定，使用绳皮。
保险绳：
采用与主绳同直径钢丝绳。
保险绳两端采用4道绳卡固定，其长度与提升设备长度相适应。
三、提升运输专项规定及标准
（一）轨道质量施工标准及要求
1.拆架巷、运输沿途巷道支护必须完好，轨面距巷道顶板净高：
平巷不低于3.2m，变坡点前后5m范围不低于3.4m。
2.轨道轨型要求在24kg/m及以上，路线上不得有杂物拌道，不得使用摆尖简易道岔，转辙器及其他附件齐全完好。
3.轨道铺设要平整，不应有硬弯。
轨道线路变坡点、拐弯处必须使用正规的曲线钢轨；轨道铺设要符合标准要求，轨距为600mm，轨距误差不大于5mm，不小于2mm，间隙不大于5mm，接头平整，内错差不大于2mm。
轨道铺设要平整，道夹板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，扣件齐全，紧固有效，数量齐全、密贴、紧固有效，道钉浮裂不大于2mm；不得有脱茬、跳台等现象。
4.路基坚实，无严重底鼓、沉降现象。
轨枕铺设必须清理至实底，道枕木采用1200×200×200mm方枕木或24kg/m的水泥道枕，道枕每0.6m布置一根，道枕呈平行布置且与轨道垂直，（轨枕腐朽、损坏、断裂时不能使用），轨道接头处必须支垫道木，水坑处，轨道必须前后平整，枕木下支垫密实，可用石子充填或铺设φ18cm×2m两面见平的木梁稳定，必须支垫严实，不得有底软和浮枕现象，变坡点前后5m范围及拐弯处必须使用正规的曲线钢轨，并加密轨枕，弯道处安设规矩拉杆，不得小于四道。
5.岔尖与基本轨密贴，尖轨轨面平齐，尖轨与基本轨的联接要稳固可靠。
6.每班施工前必须先跟道检查，发现轨枕损坏，轨道损坏变形时要及时进行修护。
（二）安全防护设施的设置标准和使用要求
1.运输线路防跑车装置设置要求
（1）车场及倒钩处轨道要端平，运输线路的上部车场距离变坡点2m的平巷处和上部平车场末端（有道岔时在尖轨前端1-2m处）各安装一套阻车器或挡木装置（挡木规格为φ20cm×3000mm），老汉木规格为φ20cm长度合适的优质圆木，两老汉木间距2.5m，道轨两侧各打一根，挡木距轨道外沿不小于0.8m，倾角75～80°，顶挖柱窝10cm，底挖柱窝20cm以上，支牢打紧。
除车辆通过外，所有挡道装置一律关闭。
（２）有分支或交叉口的运输线路，必须在支线口、交叉口两端安装一套能够保证只有一条通路的阻车器或挡木装置。
２.运输线跑车防护装置的设置要求
（１）上部车场变坡点下方约20m处，安装一套跑车防护装置。
（２）斜巷中部从第一组跑车防护装置安装位置算起，按以下规定设置：
斜巷长度≤100m或者与上组跑车防护装置至下部车场距离不足100m时，中部可以不设跑车防护装置，在其下部车场起坡点以上约20m处，安装一套跑车防护装置。
坡度在8°及以下时，各跑车防护装置之间的距离不得大于150m。
坡度在8°及以上时，各跑车防护装置之间的距离不得大于100m。
斜巷长度≤30m，只在下部车场起坡点以上约3-5m处设一组常闭式跑车防护装置，可以是手动操作的挡车栏。
（３）倾斜线路绞车运输必须是每部绞车有跑车防护装置。
（4）摘挂钩地点附近若无横贯，必须要设置躲避峒，其躲避峒的规格为：
（宽×高×深）1.2m×1.8m×1.0m，支护为锚杆、锚索、金属网，语音声光信号装置应设置在躲避峒内，以便于操作。
（三）各类绞车的使用和管理规定
1.各工种必须持证上岗，严格按操作规程作业。
各部绞车必须执行“四联锁卡”签字制度，即绞车司机、摘挂钩工、安检员和现场负责人进行“四联锁卡”签字，签字后方准开车。
设备、材料及支架的运输由专业人员负责，运输人员必须有操作证。
2.在进入施工地点前，必须由工长或队干首先严格执行敲帮问顶制度，并指定一名有经验的老工人观察监视顶帮，详细检查运输线路沿途的顶板情况，确认无问题和隐患后方可进入作业地点。
3.运输前、运输时必须有跟班队干、工长、安监员等人员现场指挥和把关。
4.各运输区段在开工之前，必须先跟看轨道、道岔以及防跑车装置，详细检查绞车的戗压柱或地锚等固定情况，钢丝绳、绳皮、绳卡、保险绳和信号、操作压扣的齐全、完好情况，电机和减速器底座螺栓的紧固情况，对轮间隙、防护罩的正常、完好情况，刹车及挡道装置的可靠情况，警戒人员到位情况，确认一切无问题后方可开工作业。
各部绞车首次运架前或每次开始运架前，都必须进行全面详细的检查，重新紧固各部位螺栓及专用螺栓和专用槽钢的紧固。
5.必须爱护设备，不得超负荷使用，各部绞车严格按规定车数挂车，严禁超挂多拉放飞车。
矿车必须使用正规配套连接装置，上坡要挂好与矿车相配套的车尾巴、保险绳，下坡要挂好保险绳，严禁使用单腿车尾巴。
（回绳绞车可不做保险绳和车尾巴，回柱机可以不做车尾巴）JD-11.4绞车每次各类空、重车只允许挂一个；JD-25绞车挂空车时，一吨矿车每次最多只允许挂两个，其它矿车（大花车、平板车等）每次只允许挂一个，各类重车每次只允许挂一个。
严禁用JD-11.4和JD-25型号绞车运架及大件（除车场人员推不动的情况下可用绞车临时牵引）。
绞车司机要熟悉工作地点的巷道情况，按坡度掌握行车速度，绞车不得急开急停，速度要均匀，各类绞车必须带电运行，严禁停电放车。
6.必须加强警戒工作及挡道设施的完善与管理，各运输区段的两端和与运输区段相通的巷道口，必须设置警戒，警戒人员要进入躲避硐内或撤至拐弯巷道5m外及距车场阻车器50m以外的安全地点。
车场摘挂钩工分别负责检查本岗位的作业环境、安全设施、安全装置、信号系统、钢丝绳钩头、连接装置或货物装载情况，落实各专职警戒人员的到位情况和现场负责人、安监员安排注意事项，有一项不符合要求或未落实，不准发开车信号；绞车司机负责检查绞车的安装状况、钢丝绳的完好情况，试验信号系统是否清晰、可靠，作业环境是否影响安全操作，发现问题未处理或“联锁卡”签字手续不全不准开车。
7.相邻区段不得同时运输，运输车辆通行前，打开挡道器，车辆通过后及时关闭。
严格执行停车摘挂钩制度，严禁双脚同时站在道中心摘挂钩。
8.车辆运行中，司机必须集中精力，密切注意绳和车辆的运行状况，发现异常及时停车；操作回柱机时司机站在离车5m以外护身柱后的安全地点进行操作。
电机对轮两侧不得有人。
车辆回绳时，人员要在距绳头后方5m以外的安全地点跟看绳头，以防钢丝绳及绳头卡在道木下拉坏轨道或弹起伤人，如绳头卡在轨道或枕木上时，应用吹哨或语音对讲的方式将其停车。
9.车辆途径巷道的十字口、丁字口要搁专人在安全地点负责查看车辆、钢丝绳的运行情况，发现异常情况或不安全因素及时向绞车司机发出信号。
严禁运输区段人员随车跟料。
绞车司机要熟悉工作地点的巷道情况，开车时要精力集中，目视前方，发现负荷变化等异常情况或停车信号时，要立即切闸、停电。
10.各车场的道岔要常开向大巷，小巷推兑车以后要及时复位，防止车辆窜道岔事故的发生。
除正规车场（不包括倒钩车场）外，道上严禁存车，保证运输安全畅通。
11.上、下部车场摘挂钩工发出开车信号后，绞车司机必须用语音信号装置核实各岗位工，确认连接装置、跑车防护装置、警戒设置、装载捆绑等合格后，再发出开车信号开车。
严禁绞车司机代替摘挂钩工发送信号。
12.运输作业时，严格执行牵引区撤人制度，必须由班长安排专人设置警戒，警戒人员要进入躲避峒或横贯内，警戒人员设警戒时，必须认真负责，严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，物料运输期间严禁人员进入三角区及钢丝绳波及范围。
拉架及调向时回柱机不能硬拉，要注意随时停车。
严禁任何单位、队组和个人在运输区段和车场内进行与运输物料无关的工作（包括轨道、管路维护，机电设备检修维护，安监巡查，通风瓦斯检查等）。
绞车运输期时，上、下部车场必须撤人，严禁在车场内进行推兑车等作业。
（四）各类调度绞车及回柱机警戒人员的位置
1.警戒位置的设置
（1）绞车的警戒位置为：
绞车位置往后5m远的位置或者相应的附近横贯口内5m以外设置及躲避硐内等其它安全地点设置。
（2）严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，严格执行牵引区撤人的制度，严禁人员进入钢丝绳波及范围以及三角区域。
2.警戒设置的方式
（1）采用与绞车联锁的语音报警装置，并以此作为警戒线。
（2）摘挂钩工、信号员可以兼任警戒。
（3）设置专人设警戒，警戒人员必须躲避在阻车器范围外的躲避硐、沿途横贯内或护身柱后。
（4）悬挂警戒绳、设置警戒栅栏，并悬挂“绞车正在运行，严禁人员进入”的警示牌板。
（五）矿车连接装置
1.矿车之间的联接，矿车、运架板车与钢丝绳之间的联接，都必须使用专用正规配套联接装置，联接装置要定期更换和进行探伤检查。
2.矿车必须使用正规配套的连接销，联接装置要上好“Ο”型胶圈用8＃铅丝捆绑牢固，以防插销抽脱造成跑车事故。
3、严禁使用任何形式自行加工的非正规联接装置进行组列、提升、运输。
第七章 设备具体安装方法
一、前后运输机安装
1、工作面刮板输送机先于工作面支架安装前定位铺设好前（后）溜槽。
输送机各部件通过铺设在切眼内的轨道，按顺序依次运入并卸至安装地点。
按给定位置先将机头组装就位，依次安装过渡溜槽、中间溜槽，最后组装机尾各部件。
2、运输机卸车及安装时，在切眼内安装1部JH-7.5回柱绞车，用于溜槽部件的卸车及起吊安装。
JD-7.5回柱绞车使用木柱固定，绞车司机手持按钮远距离操作。
随工作面安装，回柱绞车及时上移。
严禁带电操作电气设备。
起吊安装过程中，牵引区内严禁有人。
3、安装过程中，也可使用切眼下部JSDB—13绞车或手拉葫芦对部件进行牵拉卸车、起吊安装。
4、安装过程中，可借助巷道原支护锚索配合使用优质40T链条及U型环、回头轮作为起吊点。
组装刮板输送机机头时，先将机头架子摆放好，然后把减速箱用螺丝与机头架连接好，安放连轴节，最后把电机组与减速箱对接，用螺丝紧固。
5、底链铺设可采用钢丝绳牵引法，插接溜槽时，可以先不穿底链，随安装逐节穿φ21.5mm钢丝绳，将两根钢丝绳从机头底链槽内穿过来，并有足够余量从待插接的合荐槽底链槽穿过，不断上拉钢丝绳插接中部槽及机尾合茬槽、机尾架，并使钢丝绳穿过溜槽的底槽，将事先连接好的链条一端固定在机尾合茬槽底槽内的钢丝绳上，另一端固定在切眼正下部JSDB—13绞车钩头上。
通过切眼下端绞车牵引钢丝绳，敷设底链，随敷设，随延长链条，直至将底链敷设完毕，将底链绕过机尾链轮，敷设到中部槽上槽内，直至机头。
钢丝绳挂底链时挂双股链，拖入前要在链头处上一个刮板防止链条旋转，链条每隔10米上一刮板，并每隔10环链将立环用铁丝绑扎，防止其拧链、错环。
现场根据情况也可随插接溜槽随人工敷设底链，同样链条每隔10米上一刮板，并每隔10环链将立环用铁丝绑扎，防止其拧链、错环。
6、溜槽对接后，必须及时用哑铃连接，并上齐限位销；安装溜槽5-6节后，可以安装挡煤板并上齐挡煤板夹板螺丝及棒销、竖肖、齿轨等。
每隔9节中部槽配1节开天窗中部槽。
7、紧链前，在机头后侧，使用卡链器卡住上链，确认无误后，点动反向开机，使卡链器受力；当链子不再转动时，立即扳动制动闸刹死闸盘，然后摘掉底链余链，根据底链涨紧程度，选用1、3、5、7链条短节与上链连接。
缓慢松开闸盘，摘除卡链器，松开制动闸，链子涨紧完毕。
紧链后，将上部上满刮板的链子转到溜槽底部，底链的链条翻成上链后，再逐一补齐刮板。
8、试运转时，先发出信号，点动开机，检查有无卡链、拧链、跳链现象，链轮啮合情况，链松紧程度，检查电动机，联轴节、减速箱的转动是否正常。
9、运输机试运转及每次开动前，安专人对工作面人员进行清理，确保机道内无人员，人员站位避开正冲机头、机尾处。
10、铺链时应
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