高三地理第一轮单元验收试题.docx

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高三地理第一轮单元验收试题

地理单元验收试题（9）【原人教】

命题范围：

交通运输

第Ⅰ卷为选择题，共50分；第Ⅱ卷为非选择题共50分。

满分100分，考试时间为90分钟。

第Ⅰ卷（选择题，共50分）

一、选择题：

本卷共25小题，每小题2分，共50分，每小题只有一个选项最符合题意。

1．铁路建设受地理环境的影响。

下列铁路对应的线路特征描述最合适的是（）

A．京哈铁路——以桥代路B．兰新铁路——起伏剧烈

C．京沪铁路——迂回曲折D．成昆铁路——桥隧相连

读某交通网络图，回答2-3题。

2．交通通达指数是网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。

甲图中通达性最好的是

（）

A．AB．CC．DD．E

3．交通的连结度表示交通网络的发达程度，通常用贝塔指数（边的数量与顶点数量之比）表示。

图中交通连结度排序正确的是（）

A．丙>乙>甲B．甲>乙>丙C．甲>丙>乙D．乙>丙>甲

4．读“城市轨道交通（地铁）对住宅分布影响示意图”。

判断由市中心向外，轨道交通（）

A．对住宅影响的辐射范围变大

B．对住宅分布的影响力逐渐减小

C．有利于人口居住地向市中心集聚

D．站点附近住宅开发密度较过去变低

读下图，回答5-7题。

5．图中黑点表示某种地理事物，该地理事物最有可能是（）

A．公共汽车站B．加油站

C．超市D．工厂

6．图中的国道走向平直的主要原因是（）

A．尽可能联系较多的经济据点B．缩短线路长度，节省运营时间

C．降低筑路成本D．少占耕地

7．从图中信息判断，①、②、③、④四地中，距离该区域中心城市最近的是（）

A．①B．②C．③D．④

下图为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图，读后回答8-9题。

8．图中两条曲线可能是（）

A．实线是上下班交通，虚线是购物交通

B．实线是购物交通，虚线是上下班交通

C．实线是货物交通，虚线是购物交通

D．实线是购物交通，虚线是货物交通

9．为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行的是（）

A．大力发展私人汽车B．大力发展公共交通

C．限制汽车发展，鼓励自行车使用D．建设市内铁路网

读图，完成10-11题。

10．该地区有abcdef规模不等的城镇，现须在其中两座设立百货

中转站，最合理的是（）

A．a和b

B．a和e

C．b和e

D．c和d

11．图中f地处山区，林产品丰富，新近发现了一大型矿产资源，须布局一交通线，有关这一交通线的说法，正确的是（）

A．修建交通线主要考虑的是经济、社会因素

B．科技是第一生产力，修建交通线只需要考虑f与b的距离最短这一原则

C．山区的自然条件决定了不适宜修建铁路

D．f城镇的发展规模不会超过城市a、b

12．下图中五个位于长江沿岸的城市，按图中序号排列，

正确的一组是（）

A．①武汉②重庆③南京④九江⑤上海

B．①重庆②宜昌③九江④南京⑤上海

C．①宜宾②宜昌③九江④武汉⑤上海

D．①重庆②武汉③九江④南京⑤上海

读右图：

我国西南地区主要铁路分布图，回答13-14题。

13．图中铁路线⑤于1997年12月25日通车并投入运营，

是我国首条公司化运作的铁路。

影响该铁路走向最主

要的区位因素是（）

A．自然因素

B．政治因素

C．科技因素

D．经济因素

14．我国西南交通网络的建设，正朝着水陆空三位一体、国际化的方向发展。

这有利于（）

①提高我国经济的对外开放水平

②发展我国与西南邻国的睦邻友好关系

③促进我国西南地区的开发和发展

④维护东南亚各国的经济主权

A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④

读某区域图3，完成15-16题。

15．图中湖泊的面积在逐年萎缩，在原因的推测中，最不可能成立的是（）

A．人口迅速增加

B．为争取区域的粮食自给，大力发展灌溉农业

C．气候异常、蒸发量大

D．湖泊对地下水的补给量增加，即渗漏严重

16．图中的铁路名称是（）

A．青藏铁路B．兰新铁路C．南疆铁路D．包兰铁路

在长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流，完成17-18题．

17．杭州湾跨海大桥采用S型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。

这一设计思路主要考虑的因素是（）

A．海啸B．赤潮C．潮汐D．寒潮

18．苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。

这样设计有利于（）

A．提高南北陆路运量B．确保长江的通航能力

C．稳定河口水文特征D．抵御台风侵袭

读下图，纵坐标1-5代表各种运输方式四项指标的比较，1-5代表由优到劣的大体次序，回答19-20题。

19．在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通

运输方式合理的是（）

A．小麦：

从中国到美国选用③

B．鲜花：

从中国到日本选用①

C．石油：

从伊朗到日本选用②

D．铁矿：

从澳大利亚到上海选用④

20．下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是（）

A．石油化工B．坑口电站C．商品粮基地D．小型仓储

下图为“日本1965年和2004年运输结构变化图”，完成21-23题。

21．公路运输是日本目前最主要的运输方式，其原因不正确的是（）

A．汽车工业发达B．公路运输机动灵活

C．运量大、运费低D．公路四通八达，现代化水平高

22．货运中水运占有重要的地位，其原因是（）

①河网密布，通航里程长②经济对外依赖严重

③海岸线长，多良港④水运运量大，运费低，速度快

A．①③④B．②③④C．②③D．③④

23．关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是：

（）

A．聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。

B．一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化

C．交通线的发展对聚落形态没有什么影响

D．交通线的衰落不会影响聚落空间形态的演变

读某城市道路网图，回答24-25题。

24．该城市道路网的类型为（）

A．方格式B．方格—环行—放射式

C．环行放射式D．自由式

25．从该城市道路网的空间分布看，该城市的地域形态最有可能是（）

A．组团状B．条带状C．团块状D．放射状

第Ⅱ卷（共50分）

二、综合题（共50分）

26．阅读资料，完成下列要求（20分）。

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。

大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（图），是世界上建造难度最大的跨海大桥之

（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。

（12分）

（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。

根据估算缩短的里程约为________千米（2分）。

（3）试评价大桥建成后产生的主要经济和环境效益（6分）。

27．读下面图表，回答下列问题（17分）。

交通干线类型

最大限制坡度

公路

7%～9%

铁路

3%

材料一修建公路和铁路的最大限制坡度

材料二交通线示意图

（1）与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对

交通运输__________的选择、交通运输__________

的分布和延伸方向影响比较大。

（2）山岳地区的交通运输线以___________为主，原因________________________

（3）若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？

并说明理由。

a处______，理由_____________________________________b处________，理由

（4）该交通线绕道经过甲乙两地，原因是__________________________________。

（5）简述交通干线的修建将对甲镇居民点形态及山区商业网点的影响。

28．3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。

据此回答问题（7分）。

（1）如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理（）

A．A——EB．C——DC．A——CD．都一样

（2）当上述铁路修通后，D、E、F3个乡镇哪个经济发展最快？

为什么？

（3）石家庄市原是正定县的一个乡村，目前发展成规模远大于正定县的大城市。

读图回答下列问题。

①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么？

②上图说明，现代聚落区位选择中，沿_______________线是城市扩展的增长点。

此外，沿_____________也可以形成城市空间增长的纵轴线。

29．阅读分析资料和图，完成下列各题（6分）。

抗日战争爆发后，苏联援华物资通过西北陆路运到中国，英美物资通过香港、越南和1938年开通的滇缅公路运到中国。

威廉·凯宁在《飞越驼峰》一书中指出：

“从这方面看，中国维持战争的能力完全变成了一个供应问题。

”1942年3月，中国和美国合作，开辟了从印度阿萨姆邦汀江至中国云贵高原和四川盆地的空中航线——驼峰航线。

3年中，中、美通过这条航线，将大量物资空运到中国境内，并为此付出了巨大代价。

（1）简要说明驼峰航线穿越地区的主要地形特征。

（2）当时的运输机沿该航线飞行面临的主要困难有哪些？

参考答案

1—5：

DBAAB6—10：

BAABB11—15：

ADDAD16—20：

CCDBA

21—25：

CCABC

26．

（1）①海域宽阔；②台风多；③潮差大；④流速急；⑤水深，风浪大；⑥海洋腐蚀环境作用严重；⑦桥墩地基。

（2）（在85—105间的值均可得分）。

（3）降低交通成本；加强区域经济联系（增进区域经济整合）；实现节能减排（减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染）。

27．

（1）方式；线路；

（2）公路；建设成本低、难度小；

（3）不合理；通向大城市应选最短线路；合理；陡坡上成“之”字形弯曲；

（4）增加交通运输量，方便甲乙两地客货集散；

（5）新修建的交通干线将成为甲聚落的发展轴，聚落空间形态将沿交通干线扩展。

交通线路的修建将使山区商业网点密度增大，并使很多商业网点以交通最优为原则，建立在交通干线沿线。

读“某地区城镇示意图”（图中等值线为等高线）。

已知A、B、C是该地区同等级别的。

28．

（1）C；

（2）D乡镇发展最快。

它离C城市较近，经济发展受益于AC之间铁路的带动。

（3）①铁路干线枢纽（火车站），客货流量大；河北省省会。

②铁路；海、江、高速公路

29．

（1）平均海拔高，山河相间，山高谷深（地形复杂、地势崎岖）。

（2）飞行高度高，空气稀薄；地形复杂；气流紊乱，对流比较旺盛；天气多变，多云雨等。