隧道路面施工方案湖北.docx
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隧道路面施工方案湖北
隧道路面施工方案
一、编制依据、范围及原则
1、编制依据
（1）、工程建设标准强制性条文
（2）、《湖北省十白高速公路第七合同段一期土建工程施工图设计》第SHTJ.07.E1册
（3）、《公路隧道施工技术规范》JTGF60—2009
（4）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95
（5）、《公路工程质量检验评定标准》第一册JTGF80/1—2004
（6）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30－2003）
2、编制范围
湖北省十白高速公路第七合同段小峡沟隧道、栗石沟隧道、汪家沟隧道、回龙隧道路面面层工程：
小峡沟隧道：
ZK26+785~ZK28+681，YK26+767~YK28+713
栗石沟隧道：
ZK29+305~ZK29+627，YK29+315~YK29+626
汪家沟隧道：
ZK30+027~ZK30+442，YK30+047~YK30+445
回龙隧道：
ZK30+922~ZK31+400，YK30+920~YK31+400
3、编制原则
（1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求
（2）、综合考虑隧道的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。
（3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
（4）、保护周边环境不被破坏，环保符合规范要求。
二、工程概况
1、工程简介
小峡沟隧道起迄桩号为左洞ZK26+785~ZK28+681，右洞YK26+767~YK28+713，采用分离式双洞布置。
左幅进口位于交点号ZJD9的左偏圆曲线上，曲线半径R=2800m，右幅进口位于交点号YJD9的左偏圆曲线上，曲线半径R=2800m。
左右幅纵面线型均为1.1％上坡。
隧道共设置4处人行横洞、1处车行横洞；紧急加宽带长度40m，路面面层铺筑宽度为11.95m。
栗石沟隧道起迄桩号为左洞ZK29+305~ZK29+627，右洞YK29+315~YK29+626，采用分离式双洞布置。
左幅位于交点号ZJD10的右偏圆曲线上，曲线半径R=2500m，右幅位于交点号YJD10的右偏圆曲线上，曲线半径R=2500m。
左右幅纵面线型均为2.300％上坡。
汪家沟隧道起迄桩号为左洞ZK30+027~ZK30+442，右洞YK30+047~YK30+445，采用分离式双洞布置。
隧道左、右幅进口均位于直线段，隧道左幅出口位于交点号ZJD11的左偏圆曲线上，曲线半径R=2550m；隧道右幅出口位于交点号YJD11的左偏圆曲线上，曲线半径R=2550m。
隧道左纵面线型均为1.224%上坡~0.7%下坡，右幅纵面线型为0.700%下坡。
回龙隧道起迄桩号为左洞ZK30+922~ZK31+400，右洞YK30+920~YK31+400，采用分离式双洞布置。
隧道左、右幅均位于直线段；隧道左右幅纵面线型均为0.700％下坡。
回龙隧道设1处人行横洞。
我标段四座隧道全长采用复合路面，主洞路面面层采用26cm厚C40水泥混凝土，路面面层铺筑宽度为8.45m；人行横洞路面面层采用15cmC25水泥混凝土，宽度为2.5m；车行横洞路面面层采用20cmC40水泥混凝土，面层铺筑宽度为5m。
2、主要工程数量
四座隧道路面面层主要工程数量如下表：
隧道路面面层工程主要工程数量表
工程名称
C40砼（m3）
C25砼（m3）
Φ25
（Kg）
Φ16
（Kg）
Φ14
（Kg）
Φ32
（Kg）
Φ10
（Kg）
小峡沟隧道
8511
42
238
8728
5028
954
136
栗石沟隧道
1390
238
1437
1658
318
46
汪家沟隧道
1797
238
1859
1658
318
46
回龙隧道
2094
8
118
2165
830
160
22
合计
13792
50
832
14189
9174
1750
250
三、施工工艺及质量标准
1、施工顺序
2、施工准备
我标段隧道水泥混凝土路面施工全幅施工，要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。
工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。
（1）、对隧道进行调查，确定已施工路缘石的隧道，采取相应可行路面施工方案。
（2）、对隧道洞内进行清理，对于无仰拱段整平后进行调平层施工，对于有仰拱段，进行清理，确保无杂物。
（3）、确定试验合格的原材料稳定来源。
3、施工方法
（1）测量放样
首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
（2）安设模板
对已经施工完路缘石的隧道，采用[25槽钢作为模板兼轨道，路面电缆沟侧路面模板边线距路缘石外侧线30cm，保证拆模方便；对未施工路缘石的隧道，采用[25槽钢作为模板兼轨道，路面模板按照路面边线安装，从槽钢外侧采用砂浆堵塞，防止漏浆，待该段路面施工完成后，拆除侧模前，清理干净砂浆。
根据设计要求预埋传力杆或拉杆，模板高度须与面板厚度一致。
安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大于3mm，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂隔离剂。
模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。
（3）模板拆除
模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：
混凝土路面板允许拆模时间
昼夜平均气温（℃）
5
10
15
20
25
≥30
允许拆模最早时间（h）
72
48
36
30
24
18
（4）水泥混凝土的制备
3仓式自动计量拌和站自动计量拌和。
混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。
材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
每台班或拌和200m3混凝土拌和物，须制作两组抗折强度试验的试件，必要时可增制抗压强度试件。
（5）水泥混凝土的运输
运输采用混凝土搅拌运输车或自卸车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。
在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。
（6）摊铺
混凝土拌和物摊铺前，须对模板和基层等进行全面检查，以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。
混凝土摊铺厚度大于22cm时，须分两层摊铺，下层摊铺总厚度的3/5。
摊铺时，料要求从运输车上缓缓均匀放出，防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min。
（7）振捣
振捣时采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。
振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
平板振捣器纵横振捣时须重叠10~20cm。
振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不得过振。
振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。
振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上，以便上下层形成整体；上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意防止传力杆和拉杆变位。
（8）提浆整平
混凝土经振捣机振实后，应立即用三辊轴进行提浆和整平。
三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。
三辊轴整平后，表面宜采用横向通长的铝合金刮尺往返2～3遍进行精确刮平，使混凝土表面的平整度基本达到σ=1.2之要求。
同时应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行精平，以保证路面表面平整度，
（9）拉毛处理
精平完成后，必须再拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。
路面拉毛压槽必须使用专用工具，并在水泥浆硬结前做好；拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。
（10）纵缝施工
隧道路面纵缝应设置在中心线向左10cm，避免与水泥混凝土路面标线重合。
在面板振实过程中，应随即安装纵缝拉杆。
为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。
横向面板连接摊铺前，若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直；对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。
横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。
2
（11）横向缩缝施工
路面横向缩缝为假缝，采用切缝法施工。
切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm。
（12）胀缝施工
设置胀缝，要结合洞内衬砌沉降缝设置。
胀缝应采用前置钢筋支架法施工。
前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两测的混凝土后再摊铺。
宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，嵌入（20～25）mm×20mm的木条，整平表面。
胀缝板采用橡胶泡沫板，以满足混凝土面板的膨胀和收缩变化，并连续贯通整个路面板宽度。
（13）横向施工缝施工
每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆，施工缝传力施工方法同缩缝传力杆。
在胀缝处其构造与胀缝相同。
（14）接缝填封
混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止砂石再掉入。
灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。
填缝料须与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水；其灌注深度为3～4cm，下部可填入多孔柔性材料。
填缝料的灌注高度稍低于板面。
接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。
4、养生
混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混
凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用土工布或麻袋（无纺布）等覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次，养生时间14d。
5、施工收尾
（1）、路面排水沟施工，内模采用Ф20气囊，气囊充足气后，安装定位，侧模采用[10槽钢。
（2）、电缆沟侧采用[25槽钢作为模板兼轨道，预留了30cm未施工的路面，在施工前，对预留槽子进行清理干净。
6、施工质量标准
（1）、结构密实，路面平整，表面粗糙，强度达到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。
（2）、不透水，抗水性好，有良好的排水系统。
（3）、抗腐蚀能力强，漫反射率高，颜色明亮，易修补。
（4）、水泥混凝土板施工质量满足下表规定值。
水泥混凝土板施工验收值
项目
抗折强度（MPa）
平整度（mm）
相邻板
高差（mm）
纵坡高程（mm）
横坡
（%）
厚度（mm）
宽度（mm）
两缩缝间长度（mm）
拉毛压槽深度（mm）
合格标准值
5.0
3
±2
±5
±0.15
±5
±20
±10
1～2
⑥填缝料和接缝板的施工质量须满足下表规定：
填缝料施工质量与验收标准
检查项目
质量及允许偏差
检查方法
高度
±1mm
用钢尺丈量
平整度
30cm直尺±1mm
用钢尺丈量
粘结度
与混凝土粘结良好，没完全粘结部分不超过1%
用眼睛观察，手剥离和尺寸丈量
外观
不起泡、不析油、手感软硬均匀一致，用手剥离与混凝土粘结良好
接缝板制作与施工质量验收标准
检查项目
质量及允许偏差
检查方法
厚度
±5%
用钢尺丈量
平面尺寸
2±mm
用钢尺丈量
平整度
≤1mm
用1m直尺和钢尺量
垂直度
90º±0.5º
用框架水平尺量
外观
无裂纹、无硬边缺角、无麻面
四、施工进度计划
根据建设办、总监办、驻地办关于隧道路面施工进度要求，并结合我部现场施工进度实际情况，特制定隧道路面工程施工进度计划如下：
2012年8月15日至2012年8月20日施工前准备（机械、人员到位、方案报备及技术交底）
2012年8月20日施工至2012年8月22日进行路面试验段施工。
2012年8月22日至2012年11月22日完成小峡沟隧道左、右洞路面面层施工。
2012年8月20日至2012年9月20日完成栗石沟、汪家沟隧道右洞路面面层施工。
2012年10月20日至2012年11月20日完成栗石沟、汪家沟隧道右洞路面面层施工
2012年10月20日至2012年11月20日完成栗石沟、汪家沟隧道右洞路面面层施工
五、人工、材料、机械设备投入情况
1、人员投入
根据本工程合同工期及施工工程量，结合现场实际施工进度情况，制定隧道路面工程施工人员投入计划。
主要人员投入表
序号
人员名称
数量
备注
1
现场主管
1
负责现场施工的全面统筹安排
2
技术人员
2
负责施工技术指导和交底
3
测量工程师
1
负责路面施工测量定位
4
质检员
1
负责施工过程的质量监督
5
安全员
1
负责施工过程的安全监督
6
电焊工
1
负责钢筋焊接
7
模板工
10
负责施工模板安装
8
砼工
8
负责路面面层砼施工作业
9
钢筋工
10
负责钢筋加工及安装
10
汽车司机
4
负责路面面层砼的运输
11
装载机司机
2
负责施工材料的运输
12
电工
1
负责施工用电的顺畅
13
机械修理工
2
负责施工设备的维修保养
14
合计
44
2、材料投入
本工程所需砂、石料在距工地最近的砂石场中择优购置。
其它所需的主要材料除甲供材料外，我单位将招标择优选定供货厂家，厂家提供材料样品，由试验室进行试验，试验合格并经监理工程师批准后，跟材料合格价格优廉的供货厂家签定供货合同。
根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格后方可投入工程中使用，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。
根据设计施工图要求及施工需要量，制定东安隧道路面工程施工材料投入计划。
主要材料投入表
序号
材料名称
规格
单位
数量
1
三峡水泥
P.O42.5
t
5227.2
2
砂
Ⅱ区中砂
M³
6362
3
碎石
4.75~9.5
M³
4371.55
4
9.5~19
M³
5
19~31.5
M³
7443.45
6
外加剂
MCN-8（液态）
t
52.3
7
钢筋
R235
（Φ25、Φ32、Φ16、Φ10）
t
26.195
8
HRB235（Φ14）
t
9
t
3、机械设备投入
在施工机械的配备上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工机械，并优选电动机械，施工机械机况要良好，并能适应施工进度的要求，确保正常施工，并结合工期和成本目标进行综合考虑，确保优质、高效、安全地完成本项施工任务。
主要机械设备投入表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
强制式拌合机
台
2
2
砼运输车或自卸车
台
2
3
装载机
台
2
3
三滚轴整平机
台
1
4
插入式振捣器
台
4
5
磨光机
台
1
6
槽钢
m
480
7
钢筋调直机
台
1
8
钢筋弯曲机
台
1
9
钢筋切断机
台
1
10
电焊机
台
4
11
发电机
台
1
六、质量保证体系及措施
1、质量保证体系
建立健全的质量保证体系，严格按照《质量保证体系》文件中工作程序进行质量控制和管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
《质量保证体系》见附图1。
成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，负责质量领导工作。
隧道工区设质量管理组负责日常质量管理工作，质检组配1名专职质检工程师，各工点设1名质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。
质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。
定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。
加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系规范、有效地运作，确保质量管理目标的实现。
在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：
（1）、推行全面质量管理，严格工序管理，不以任何理由放松放宽各道工序的验收标准，上道工序未经验收合格，不得进入下道工序。
（2）、明确项目经理是质量的第一负责人，驻地办、监理工程师、总监办对工程质量具有一票否决权。
（3）、定期组织各方会议，对施工方法进行讨论，制定详细的施工方案，并制定标准的操作工艺卡以指导施工。
（4）、轴线、标高以测量采用高素质的测量技术人员和操作人员，并负责仪器的维修、调校和保养。
（5）、严格按设计和规范要求施工，保证材料质量，对每批进场的水泥、钢材、砂、碎石等均应有产品出厂合格证并送检，不得使用不合格材料，砼拌和严格按配比计量进料。
（6）、明确每个管理人员和操作人员的质量责任，将质量与每个人的经济利益直接挂勾。
（7）、管理人员实行持证上岗，操作人员实行挂牌作业，做到每个部位的工程质量都能落实到人。
（8）、确保资料同步、齐全、完善、真实。
2、质量保证措施
（1）、模板安装时相邻模板的高差错台不得大于2mm，同时模板的大面平整度不得大于3mm。
（2）、模板加固必须牢固，在混凝土的浇注和捣固过程中，不得出现变形和位移现象，混凝土浇注过程中应加强模板检查，出现问题立即处理。
（3）、钢筋加工前，先检查钢筋表面是否有划痕和裂纹等。
使用前将钢筋表面的油污和其它杂物清理干净，以免影响钢筋的握裹力。
（4）、传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2-3mm倒角。
（5）、混凝土搅拌时严格按实验室出具的配合比进行施工，严禁私自改变配合比，同时混凝土浇筑前应对其使用性能进行检验，不符合要求的混凝土严禁使用。
（6）、混凝土浇注过程中，不得出现漏振和过振的现象，以免出现空洞和混凝土的离析现象。
（7）、所有的原材料进场后进检验合格后，并通过监理工程师的认可后方可用于施工中。
七、安全保证体系及措施
1、安全保证体系
建立健全的安全保障体系，制定完善的保证措施。
《安全保证体系》见附图2。
安全管理
专职安全员负责日常安全管理工作，各工点配备1名安全员。
实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入考评内容，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。
2、安全保证措施
（1）、机械设备严格按照安全规程操作；倾倒混凝土时要专人指挥。
（2）、注意保护各类电线、开关和配电箱，防止以外伤害。
八、环境保护体系及保证措施
1、环境保护体系
《环境保护体系》见附图3。
2、环境保护措施
（1）、制定环境保护计划，严格施工管理，创标准化施工现场。
施工前做到全员教育，全面规划，合理整体布局，为当地居民创造和保持一个整洁适宜的生活和生产环境。
（2）、安全环保部设环保工程师负责日常环境保护工作，对工点提出施工过程中环保要求，定期进行环保检查，对出现的问题逐一解决落实。
（3）、现场临时道路采用泥结碎石路面，及时洒水，防止道路扬尘。
水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。
（4）、施工现场设置搅拌设备时，安设必要的防尘装置。
（5）、施工作业产生的污水，必须控制污水定向收集处理，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘，严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水直接排入河渠、水道。
（6）、现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源，所有机械废油回收利用或妥善处理，杜绝随意泼倒。
（7）、在机械选型上优先考虑低噪音施工机械，对移动施工机械设置消声器、固定机械安装抗震板或隔振器等设施降低噪音，必要时设棚布及其它声源屏障进行消声处理，降低噪音污染。
（8）、施工场地的布置，保证施工地点远离居民集中区和其它环境敏感点至少150m。
合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段。
在村庄、居民区附近施工时，注意避开午休、夜间施工，减少对地方居民的干扰。
（9）、施工期间，对施工区域内的树木、农田、果林和野生动物生长环境进行保护，随时接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。
九、文明施工体系及保证措施
1、文明施工体系
《文明施工保证体系》见附图4。
2、文明施工措施
（1）、加强宣传，统一思想，使施工人员认识到文明施工是体现企业形象、施工队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的规范性和自觉性。
（2）、由综合办公室专门负责抓文明施工工作的监督管理，针对工程的特点，提出文明施工要求，定期进行督促检查，严格奖惩制度。
（3）、了解当地的风俗民风、民情民俗，爱护群众，保护群众利益。
坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力物力的优势，带动当地经济发展，构建和谐社会的文明施工的环境。
（4）、遵守政府的法令法规，做到依法经营，规范施工。
出现纠纷应主动向有关部门反映，以取得地方有关部门的支持，依靠地方政府妥善解决施工中出现的问题。
（5）、严格施工管理，开展文明施工，创建标准化文明施工现场。
施工现场做到布局合理，设备、材料堆置规范有序，路沟畅通，管线齐全；生活、娱乐设施丰富齐全，各类标牌、安全警示牌和宣传标语齐全，安全施工。
（6）、项目员工做到举止文明，待人礼貌，体现企业形象。
工区管理人员和对外业务人员，应努力维护企业利益，处理问题有礼、有理、有节，为企业建立良好的社会关系和良好的信誉。
（7）、所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，并配带必要的安全保护设施。
（8）、机械设备停放有序、保持清洁，施工机械及运输车辆在道路上行驶遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全
附图：
《隧道施工平面布置图》
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