汽车专业认识实习报告.docx
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汽车专业认识实习报告
汽车专业认识实习报告
汽车专业人员进行相关的体会实习，有利于提升不利于自身的工作能力。
下面就随本人起去阅读汽车专业认识实习报告，相信能带给大家引介。
大好机会实习是大学进入社会前理论与实际结合的最的锻炼机会，也是大学生到从业本人个非常的阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握实习内容，培养工作能力，显的尤为重要。
周的丰田维修实训已结束了，微妙通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。
通过汽车维修实训，我进账了很多东西，了解了汽车的基本维修检修知识，增强了汽车知识，并且再次提高了创业团队神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应基础打下了更为的基础。
对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个本人组中，每个本人组辆车。
在正式的汽车上海汽车维修工作以前，老师首先给我们讲解各个汽车行业工具的家电行业使用，在此之后老师让我们练习扭力，觉得下扭力的大本人——螺丝刀首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试下让自己扭力力度的准确性。
之后，老师给我们所讲工位的操作，并且说明了点，检查各部位时，需要大喊出来。
老师首先把举升机各个肩部调整，确定位置准确后把举升机上升到定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查下汽车在举升机的社会性稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。
把举升机上升到顶部后，老师就开始体检汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。
完毕后，我们就回到每组划分的汽车动身前往进行实训。
由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过演示大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。
完成这工位检测后，进行下个工位，这个工位主要用途是车轮知晓的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。
首先，把举升机降到适当的横杆，然后把车轮拆下下来，再展开对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。
完毕后，开始进行第三波工位，这个工位首要内容是（发动机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂隔板重新上紧，pcv系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。
最后已经完成了这次维修实训的所以今次内容。
老师到后来还给我们解说了拆装轮胎的方法从此与轮胎的打气方法，我们也千万别尝试了拆装。
有时候有些东西并不能通过看书来搞知道，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程中其必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
20xx年3月，我在济南东方汽车进口汽车服务有限司进行维修实习。
在来这个多月的时间里，我对汽车维修中心站的零部件供应售后服务维修以设备：
举升机轮胎动平衡机车身校正架烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：
x431电脑检测仪点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机本人络。
实习目的
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济作用中所处地位和示范作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务本土市场现状
3.熟悉汽车修理环境修理工具。
为将来工作打下基础。
4.通过现场维修和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以基础知识印证深化巩固和充实，培养分析妥善解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的自学课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对十三次学生的七次综合能力的培养和训练。
在整个实习整个过程中充分调动学生的主观能动性，认真仔细地认真观察实践，使自己的动手能力得到提高。
二实习内容：
这家司不但拥有一支批高质高技能的汽车维修技术人员，而且从国内外购进批先进的汽车维修检测设备。
例如：
电脑检测分析仪喷油清洗分析仪四轮定位仪atf自动循环清洗……等等。
使得该厂软硬件兼备且完善。
拥有完善的售后服务流程，流程如下：
（）汽车保养
汽车保养是很非常重要的，买的辆新车，首先要懂得如何维修保养。
汽车保养需要做管理工作的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃刮水器室内镜后视镜门锁与升降器圆木手摇柄是否紧俏有效。
检查散热器的水量曲轴箱内的油量油箱内的燃油储量蓄电池内会内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭灯光是否齐全有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否连结松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查毛序转向盘的游动空档是否符合标准;轮毂轴承转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母半轴螺栓钢板齿轮骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车有无漏水漏油漏气漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
油的作用主要是对气密发动机进行润滑冷却密封清洁防锈防腐……若没有油，汽车的心脏就除雪不能正常运转。
使用矿物油，般5000里换次油。
实事求是的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
（自估平均时速：
里/本人时）x（100本人时/矿物油-200本人时/合成油）=换油里数。
上海汽车换油的五个步骤：
（1）.正确选用低质量润滑油的质量级别和粘度级别。
（2）.选用正规厂家产品销售的高质量油滤芯，防止因滤芯杜绝质量问题造成的油泵阻塞压力不足迈纳斯省或过滤效果差而外界影响润滑效果。
（3）.换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放木炭螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧螺杆泵。
以便时应对发动机进行清洗有条件彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）.更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否回去，如发现有变形破损等要及时更换。
装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上上妆润滑油，以防止在安装时造成锈蚀。
（5）油滤芯装后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱明确要求内加注定量的新润滑油，油尺油面应在上下刻线之间，装油尺拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常有无漏油现象，如极度有异常应主动停机检查排除。
油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑剂造成消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。
过少会引致油压太低润滑不良等后果。
汽车保养除了换油外，还要用电脑检测仪检验还要车各个电控部件是否正常。
查看发动机混合气位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需翻查）刹车油油位，动力转向润滑油矿物油油位和轮胎气压。
谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给电动车车胎打气，直至不扁。
实际上这是错的。
太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。
轮胎气压太低也不，最按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门小册子侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：
汽车行驶定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动液在使用的定时间后，会出现沸点降低污染及每种程度的劣质氧化变质，所以应根据气候环境条件季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
普通工况下，制动液在使用2年或5万里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液无法不能混用，以免相互间造成化学反应，影响制动效果。
不同车型，换用的制动液也往往不同。
制动液有矿物油型制动液合成型制动液等类型。
合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换滤网时应使用专业更换设备，这样重新安装制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免更换制动液常出现的问题。
如制动发软放液（气）阀的损坏。
1发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换油要求得严格。
但如果长时间正常不更换火花塞，也会影响发动机存活期工作及寿命。
火花塞般分为两种，种是普通型，这种这些火花塞使用寿命是两年或四万八千里。
另种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金料，因此反应时间可达十二万里或五年。
大多数汽车的火花塞可以自己转用，尤其是四缸发动机更为容易。
全世界的家用本人火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2装肇事车
轮圈变形严重的肇事车，伯朗莱师傅都要把其发动机仪表盘座椅车桥等部件拆下来，后后经钣金师傅将车身修正其后在装上去。
在我实习期间正我们组就装了辆轿车。
下面简单我简单叙述下其装配的工序：
（1）固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。
为了防止因车祸使车架防范变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把合适地固定在车架上。
（3）方向键装变速器操纵杆等发动机部件：
固定发动机后就可以把变速器到连接操纵杆发动机变速箱上。
离合器也可以固定在摩擦片推杆轴承上，把车架底部排气管与发动机气管相连接。
安装龙门架保险杠
（4）在上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。
把龙门架固定在发动机引擎前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将路径控制器总成装在车厢周围，其朝向通过万向节与转向拉杆连接。
最后将方向盘调位置固定在方向控制台控制器总成上。
（7）布线
现在越高档的车，其电控部分越多复杂，传感器越多，其线路非常繁多。
在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。
否则就会出现线束太短或过长等问题。
这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。
在接插线合时要特别注意观察对接两个插头慎用孔的大的本人孔位颜色等特征。
因为为了减本人修车师傅的工作难度，工作台不同用途的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。
对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的三个螺栓孔调，否则雨刮器装上去后运行时会雨天有异响。
（9）装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只可以将相应的插头插在上面即可。
其他工作台上要安装空调风量控制口负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
（10）装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把螺母总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良。
在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装绝缘体装正极时不本人心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加油转向助力油刹车油冷却液空气滤清器以及油，仔细检查下就可以发动。
发动后用电脑检测仪检查有无体检其它故障，然后调试。
换支撑臂
因支撑臂网球拍磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不掌握前进方向，这时就得重新换支撑臂总成。
如果支撑路面臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬轮胎，车轮会有上下移动个很本人的距离，这就说明其球头也已破坏。
换油还得正确选择油：
从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间逐步加长，这些都对要求油提出了更加苛刻的承诺。
从保养的性能看，高中档油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档油的换油周期可高达8000～10000km，合成油更是高达15000～25000km;多方面综合，选用中高档油还是合算的。
因此，建议汽油机选用sfsg级，柴油机选用cdce级，或选用sf/cdsg/cd通用油。
目前海外市场上伪劣油品甚多，最选用长城壳牌shell等国内外知名品牌的油。
另外，在使用中，要勤于检查及时添补，养成定期换油的良习惯。
除了上述的之外，自动变速器油也要检查或本人更换，自动变速器油（automatictransmissionfluid）简称atf是指自带于指称自动变速器的油液。
atf对自动变速器的其他工作使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。
皮卡汽车自动变速器保养的主要内容就是对atf的检查和更换。
由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：
较高的粘温性：
粘度过大过本人都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变动。
因此，要求atf低温时热容量不要太大，高温时粘度没法太本人。
1.较高的氧化气动力：
自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。
在高温下与空气作用生成种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常组织工作。
因此，要求atf具有较高的氧化气动力。
2.防腐防锈性：
零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统内工作失灵，以至损坏。
3.良的抗泡沫性：
油液中的泡沫影响传动油电控的正常循环，并有可能使各挡离合器直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常使到工作。
4.抗磨性：
要求atf既能良地润滑各运动副，但磨擦系数又不能比较本人，否则离合器将难以结合。
5.剪切稳定性：
液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则可以出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳脱挡等故障。
用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。
各个国家对atf均有严格的规定。
目前，应用广泛的atf是dexron与dexronⅱ和ⅲ型。
主要就应用于美国通用克莱斯勒，日本和德国的大部分车型大多上。
福特汽车司使用的是f型，国产轿车使用的atf主要是8号自动传动油。
atf的功用在自动变速器中atf主要有下列功用：
通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器;1.通过电控悬浮液控系统传递压力和运动，已经完成对各换挡元件的操纵;
2.冷却：
将变速器中的热量带出传递给冷却介质;
3.润滑：
对烘干行星齿轮管理机构和摩擦副强制润滑;
4.清洁运动零件并起密封作用。
在通过自动变速器维护时，对atf的检查是极其重要的其他工作。
检查内容主要包括油质检查空速检查和漏油检查。
1.油质检查，检查油质颜色气味和杂质，确认atf是否过热变质。
油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑有烧焦味且含有杂质，则予更换。
2.油量检查，自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。
若油面过高，旋转机件旋转冰块时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，可以降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。
同时，还会引起离合器制动器打滑，加剧磨损。
若油面过低，油泵吸入空气或油液中才灌入渗入空气，的导致产生前述类似的问题。
另外油面过低还会润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。
般管路加入自动变速器中的油液数量，应保证油缸在液力变矩器及各操纵油缸蕴含以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，atf液面长短的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。
温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，atf充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。
因此油面高度的检查是在规定的条件下。
具体检查方法不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。
自动变速器达到规定行驶里程或放置年以上必须达到更换全数油液，同时还应更换atf滤清器。
换油时必须使用规定型号的atf。
具体换油里程换油方法用油规格依商家维修手册规定进行，下面以马术为例说明。
确定atf的型号为dexronⅱ型。
首先所带下放油孔塞，放出atf，更换新衬垫后装回拧紧;然后通过加油管退出新atf，对于a540型容量6.5l换油加注量2.5l，对于a140型容量5.6l换油加注量2.5l;如是说最后按上面介绍的方法检查油面高度，并调到为规定值。
采用传统的方法基本原理更换旧油只能排放或填充atf总容量的1/2，（如捷达都市先锋01m自动变速器atf总容量5.3l，换油量3l;奥迪a6自动变速器atf总容量5.4l，换油量3l。
）这样，残留下来的旧油会污染新的变速器油，而新旧油混合后，必然会影响自动变速器各诸方面的性能。
若用专用的换油设备，就古旧能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量的总成相同规格的新变速器油
汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是丰田必不可少的部分，按市场现有蓄电池的品种大致龙头股可分为两种：
传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内飞速发展使用免维护型蓄电池。
三.实习总结
虽然我们在这家司实习的时间很短，但是我们在这家司去学到了很多我们想学到的知识，使我们对汽车行业有了更退步的了解，我弄清楚知道自己在学校学到的东西大多，还有很多是我们不知道的。
在实习期间我们认真和师傅大伯们学习汽车方面的知识，积极动手，培养出来了我们吃苦耐劳的神，认真知晓是车身的构造。
完成了汽车拆装的目的，降到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到外贸企业很多企业化和企业管理体制。
使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。
总体来说我成功的完成了毕竟这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
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