XX商贸配套业务板块规划、现状及工作计划汇报（专业完整模板）.pptx

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广汽商贸配套业务板块规划、现状及工作计划汇报,单位：

配套服务部日期：

20XX年1月25日,20XX,目录,Contents,配套业务经营情况简介,配套业务板块十三五战略规划,钢材加工业务规划,钢材加工、循环经济项目及重点工作推进情况,20XX年配套业务板块重点工作计划,第1部分,第2部分,第3部分,第4部分,第5部分,目录,Contents,配套业务经营情况简介,配套业务板块十三五战略规划,钢材加工业务规划,钢材加工、循环经济项目及重点工作推进情况,20XX年配套业务板块重点工作计划,第1部分,第2部分,第3部分,第4部分,第5部分,一、20XX年计划完成情况,鞍钢广州汽车钢亏损主要原因是产品认证未完全结束，17年未大批量供货。

主要产品家电板售价低，而原料价格与汽车板原料价格一致。

一、20XX年计划,+4,265,目录,Contents,配套业务经营情况简介,配套业务板块十三五战略规划,钢材加工业务规划,钢材加工、循环经济项目及重点工作推进情况,20XX年配套业务板块重点工作计划,第1部分,第2部分,第3部分,第4部分,第5部分,十三五战略规划-配套服务板块子规划,汇报部门：

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2016年9月24日,2016,GACBUSINESS,目录,CONTENTS,PART1.十二五小结PART2.环境分析PART3.指导方针PART4.指导思想PART5.目标分解PART6.行动计划PART7.措施保障,目录,PART1.十二五小结PART2.环境分析PART3.指导方针PART4.指导思想PART5.目标分解PART6.行动计划PART7.措施保障,CONTENTS,1.十二五小结,1.1总括与成绩,配套板块主要联系六家企业，其中五家为工业生产性企业，主要承担为集团内各主机厂提供钢材加工、工业废弃物回收处理等配套服务工作；十二五期间，板块企业跟随客户步伐，重点完善产业链布局;累计营收147亿元，利润总额6.6亿元；累计加工钢材374万吨，处理各类工业废弃物近100万吨；新增三家企业：

广汽宝商、长沙宝钢、交易园区。

1.十二五小结,1.2指标完成情况,十二五累计营业收入147亿元,1.十二五小结,1.2指标完成情况,十二五累计利润总额6.6亿元,1.十二五小结,1.3遗留问题,方案一,企业业务外拓能力有待加强。

板块主要业务在集团体系之内，在新业务尤其是体系外业务的开拓上能力还有待加强；,方案二,问题三,钢材加工产能建设相对滞后。

公司自有加工中心建设推进较慢，委托加工业务比例过高，降低了公司盈利水平的同时，并削弱了公司的业务影响力；,交易园区，租金单价、人气、市场认可度方面与行业标杆轻纺城相比还存在较大差距；,后备及战略人才储备不足，缺乏投资、销售、采购、品质、设备管理等方面人才，尚未建全人才培养机制、配套政策；,板块内部管控体系需完善，风险防控存在薄弱环节。

问题一,问题二,问题四,问题五,1.十二五小结,1.3指标完成情况说明,目录,PART1.十二五小结PART2.环境分析PART3.指导方针PART4.指导思想PART5.目标分解PART6.行动计划PART7.措施保障,CONTENTS,2.环境分析,2.1经营环境分析,S,W,O,T,2.环境分析,2.2主要客户生产量,单位：

万台,目录,PART1.十二五小结PART2.环境分析PART3.指导方针PART4.指导思想PART5.目标分解PART6.行动计划PART7.措施保障,CONTENTS,3.指导方针,商流系统内循环商流带物流，商流成资本,聚力传统业务，拓展创新业态对标丰田通商金属本部,3.指导方针,目录,PART1.十二五小结PART2.环境分析PART3.指导方针PART4.指导思想PART5.目标分解PART6.行动计划PART7.措施保障,CONTENTS,4.指导思想,指导思想,目录,PART1.十二五小结PART2.环境分析PART3.指导方针PART4.指导思想PART5.目标分解PART6.行动计划PART7.措施保障,CONTENTS,5.目标分解,5.1战略目标,三大突破,提升四大能力,汽车拆解及再制造探索、循环经济上新三板、交易园区转型升级,配套服务企划能力、资源整合优化能力、生态协同能力、资产技术服务开发能力,5.2规划目标分解-营业收入,5.目标分解,5.3规划目标分解-利润,5.目标分解,5.4规划目标分解-投资额,5.目标分解,目录,PART1.十二五小结PART2.环境分析PART3.指导方针PART4.指导思想PART5.目标分解PART6.行动计划PART7.措施保障,CONTENTS,6.行动计划,6.行动计划,6.行动计划,目录,PART1.十二五小结PART2.环境分析PART3.指导方针PART4.指导思想PART5.目标分解PART6.行动计划PART7.措施保障,CONTENTS,7.措施保障,紧跟主机厂布局，打造生产性配套服务生态圈,Idetity,Creativity,THANKS,汇报完毕,目录,Contents,配套业务经营情况简介,配套业务板块十三五战略规划,钢材加工业务规划,钢材加工、循环经济项目及重点工作推进情况,20XX年配套业务板块重点工作计划,第1部分,第2部分,第3部分,第4部分,第5部分,广汽商贸钢材加工业务发展思路建议,单位：

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20XX年6月1日,20XX,GACBUSINESS,目录,PART1.综述PART2.汽车钢材加工现状及趋势PART3.广汽集团钢材加工现状PART4.广汽集团钢加业务需求PART5.广汽商贸钢加业务发展建议PART6.杭州、宜昌钢材加工项目建议,CONTENTS,目录,CONTENTS,PART1.综述PART2.汽车钢材加工现状及趋势PART3.广汽集团钢材加工现状PART4.广汽集团钢加业务需求PART5.广汽商贸钢加业务发展建议PART6.杭州、宜昌钢材加工项目建议,广汽集团1513战略规划之服务主业十三五广汽集团产销纲领：

165万辆、210万辆、246万辆、282万辆、309万辆；新能源汽车方面：

广汽智联新能源汽车产业园建设动工，产能规划40万辆/年。

首期20万辆/年（新能源汽车）产能，计划于20XX年底建成。

未来五年将推出7款新能源车型，涵盖混合动力、增程、纯电三大产品系列。

2020年产销突破20万辆；广汽乘用车（杭州）工厂：

将于20XX年12月正式投产，主要生产传祺品牌旗下SUV、MPV和新能源车型，整体规划40万台，其中一期20万台；广汽乘用车（宜昌）工厂：

整车产能达到20万辆。

广汽商贸1234战略规划之配套服务子规划落地实施钢加作为配套服务的龙头，具有较强盈利和水平事业支持能力；目前控股参股了3家钢材加工投资企业，拥有多条世界一流的钢板剪切生产线，为广汽集团各主机厂及其零部件配套企业提供钢材落料、纵剪、横剪、激光拼焊等钢材制品，并满足其钢材仓储、加工、配送需求；与丰田通商、宝钢、鞍钢等先期的合作，积累一定经验，培养了一批人才。

一、综述,支撑广汽商贸1234战略规划的配套服务子规划的落地实施进一步厘清，广汽大发展的背景下，钢加业务的定位和发展的思路是什么？

现有钢材加工业务价值链如何延展，向前、向后、横向一体化的机会有哪些？

新能源汽车领域我们有哪些机会，可以做那些事情，应该做哪些准备？

杭州宜昌钢材加工项目，需要考虑的问题以及合资独立的利弊分析？

目录,CONTENTS,PART1.综述PART2.汽车钢材加工现状及趋势PART3.广汽集团钢材加工现状PART4.广汽集团钢加业务需求PART5.广汽商贸钢加业务发展建议PART6.杭州、宜昌钢材加工项目建议,二、汽车钢材加工行业的现状及趋势,汽车钢材加工配送中心存在和快速发展的原因,钢材加工配送是指按照用户要求，将钢材加工成指定形状、规格的半成品或成品，并及时发送给用户的过程。

钢材加工形式主要包括横切、纵切、落料、热处理、抛丸、机加工、等离子切割、焊接、冲压等。

技术装备日趋专业加工设备先进程度、信息化程度不断提高。

遍地开花，日趋集中最近几年，随着汽车企业在全国范围内布局，汽车钢材加工配送业在全国也呈现出“遍地开花”；目前我国已经建成的较为专业化、装备精良、质量合格的汽车钢材加工配送中心约有75家。

汽车与高端家电钢加配送为主汽车和家电行业对板材的加工精度、表面质量、供应的及时性和稳定性要求很高，由此产生了专业性的汽车板加工配送中心；汽车板及其配套零部件是主流，它们的共同特点是“加工量大、需求相对集中和稳定、市场前景好”。

2016年我国汽车产量2800万辆左右，汽车用钢总量约7000万t，整车制造与售后市场用钢分别为5400万t和1600万t，汽车用钢包括板材、型钢和钢管，主要是板材和优特钢。

汽车钢材加工行业现状,二、汽车钢材加工行业的现状及趋势,从投资主体看，国内汽车钢材加工配送中心有5种类型：

（一）建设工贸一体化的汽车加工配送中心仍将是钢铁企业投资重点和发展方向。

提高产品附加值，为客户提供增值产品和服务，培育忠实客户群，提高市场份额，为汽车产业提供精品板材加工配送。

（二）实施战略联盟，合资建设已成主流。

汽车企业自建的加工中心将逐步减少。

汽车主机厂逐渐剥离或者外包非核心业务，而着力与汽车研发、总装及销售等核心业务。

另外，由于投资压力、加工成本和原板供应能力限制等原因，汽车板加工全部外包成为趋势，取而代之的将是与其具有紧密合作关系的专业汽车板加工配送中心。

（三）在汽车企业周边建设加工配送中心是必然选择。

汽车板加工配送中心作为类内作业务，近距离建厂，可有效实现JIT供货服务，最大程度的降低用户的库存，降低了客户的使用成本。

可以及时了解汽车厂的需求，先期介入汽车厂的试模管理和车型零件设计，增加用户的依赖度。

（四）共享信息和平台。

加工配送中心可充分发挥自身平台各业务板块信息汇聚优势，将贸易、仓储、物流、加工、配送等各业务板块上下游信息互通有无，形成资源共享与优势互补，通过开发新品种、建立新渠道提升自身盈利能力；专业高效的信息化管理系统成为未来竞争的关键；为客户提供电子商务、信息咨询服务、钢材贸易、jit服务、金融服务、供应链管理、材料应用咨询（协同钢厂）等增值服务，更好的实现服务于客户的战略目标，拓展服务范围，满足客户多样化、个性化、差异化的需求，进一步提升盈利能力。

（五）加工能力和水平更加专业和精良。

生产线的技术装备水平越来越高，产品加工精度越来越高，加工自动化程度越来越髙，为适应以汽车、行业技术发展和日益提高的服务标准要求，近年来兴建的加工配送中心基本都是海外引进设备从而带动国内剪切配送技术装备水平的迅速提高。

（六）产业链向前延伸，逐步向部件制造延伸。

价值链上逐渐向前端（客户）延伸，由横纵剪到落料冲压延伸，并逐步延伸到配套零部件生产，最终为客户提供模块化供货，创造价值链延伸的利润，以杭州宝伟、柳州宝钢、重庆宝钢、成都宝钢为代表的钢材加工中心不仅仅为客户提供落料还提供冲压服务，进入汽车部件领域。

随着热压、液压成形、级进模等技术的应用，汽车钢材加工中心业务范围将进一步向部件延伸。

汽车钢材加工行业发展趋势,二、汽车钢材加工行业的现状及趋势,目录,CONTENTS,PART1.综述PART2.汽车钢材加工现状及趋势PART3.广汽集团钢材加工现状PART4.广汽集团钢加业务需求PART5.广汽商贸钢加业务发展建议PART6.杭州、宜昌钢材加工项目建议,三、广汽集团钢材加工现状,广汽集团汽车钢材加工配送中心主要类型以及代表企业,46,广汽商贸,广丰钢业,广汽宝商,长沙宝钢,钢加业务作为广汽广汽商贸目前控股参股了3家钢材加工投资企业，拥有多条世界一流的钢板剪切生产线，为广汽丰田、广汽乘用车、广汽菲克、广汽三菱等主机厂及其零部件配套企业提供钢材落料、纵剪、横剪、激光拼焊等钢材制品，并满足其钢材仓储、加工、配送需求；广汽商贸已经形成钢材采购、钢材加工、废钢回收、危险废弃物回收销售的生产性配套业务循环，各项业务相互关联、促进，为各主机厂提供生产性配套业务综合解决方案。

三、广汽集团钢材加工现状,广汽商贸钢加业务简介,广汽商贸钢加业务简介,三、广汽集团钢材加工现状,广汽商贸钢加业务对商贸重要意义分析,三、广汽集团钢材加工现状,钢材加工业务在商贸占据重要地位，属于商贸主要业务，是商贸重要的营收和利润来源，钢材加工业务跟随主机厂，与主机厂联动，经营风险与管理难度可控，投资回报率高，未来几年随着广汽集团高速发展，钢材加工业务将迎来高速增长。

钢材加工业务对于商贸循环经济业务固废、危废、钢材贸易、融资租赁业务、有不可替代的带动作用。

广汽商贸钢加业务SWOT分析,三、广汽集团钢材加工现状,S,W,O,T,广汽商贸钢加业务SWOT分析-投资企业,三、广汽集团钢材加工现状,广汽宝商,长沙宝钢,广丰钢业,长沙宝钢,目录,CONTENTS,PART1.综述PART2.汽车钢材加工现状及趋势PART3.广汽集团钢材加工现状PART4.广汽集团钢加业务需求PART5.广汽商贸钢加业务发展建议PART6.杭州、宜昌钢材加工项目建议,四、广汽集团钢加业务需求,中国汽车行业发展现状,从中可看出：

在未来一段时期，中国汽车市场仍将保持增长态势，但增长趋于平缓在新能源、SUV等细分市场还会有较大幅度增长,2016年广汽集团销量为164.9万辆，同比增长26.6%，集团2016年发布或者发售近30款车型，其中广汽传祺11款，广汽丰田5款，广汽本田12款、广汽三菱1款、广汽菲克1款。

广汽集团发展分析,四、广汽集团钢加业务需求,广汽集团在十三五期间将围绕“一个中心、两个不动摇、三个转变”的主线，实施“1513”发展战略，紧抓机遇，合资与自主协同发展，强化自主和新能源领域，完善布局，充实产品线，实现产销350万台。

四、广汽集团钢加业务需求,广汽集团未来产能规划,单位：

万台,四、广汽集团钢加业务需求,广汽集团未来钢加业务市场需求,自有产能和需求间存在较大差异，存在较大市场机会。

特别在新能源、杭州项目、宜昌项目、新疆项目等新厂投产，以及主机厂新车型或扩能。

设定条件说明：

落料预估:

广菲克按0.16T/台,其它主机厂按0.22T/台；假定18年开始广丰、广三有50%产量需要激光拼焊。

商贸自有产能是指目前已有（含在建）的产能，未统计杭州宜昌项目数据。

目录,CONTENTS,PART1.综述PART2.汽车钢材加工现状及趋势PART3.广汽集团钢材加工现状PART4.广汽集团钢加业务需求PART5.广汽商贸钢加业务发展建议PART6.杭州、宜昌钢材加工项目建议,规划指标,五、广汽商贸钢加业务发展建议,盈利为首要目的，提高效能，提升盈利能力；助力开口业务。

同质配件等业务延伸和生产信息共享，为销售提供支持；协力水平事业。

对废钢、废材等资源再生、钢材物流等提供支持。

58,广汽商贸钢加业务发展生态,指导方针,五、广汽商贸钢加业务发展建议,发展思路,广汽商贸钢加业务发展思路,五、广汽商贸钢加业务发展建议,服务支持主机厂，实施一体化战略，走工贸一体化发展模式，做大做强钢加业务,60,行动计划,五、广汽商贸钢加业务发展建议,五、广汽商贸钢加业务发展建议,建议一：

跟随、服务主机厂，做大做强现有钢加业务,构建钢加管控模式。

配合主机厂全国布局，加快推进自有产能建设进度，为主机厂提供综合钢加工解决方案，探索控股加工中心管理模式。

加强信息化系统建设。

借鉴宝钢经验，搭建钢加信息平台，实现控股企业业务系统一体化管理；参股企业，探讨广丰钢业纳入商贸钢加信息化系统以及长沙宝钢信息系统与商贸钢加信息化系统实现可能性。

人才培养。

一方面，建立人才培养机制，实现参股控股企业专业人才学习、轮岗，另一方面，实现控股加工中心专业及管理人才流动晋升，满足业务快速发展需要。

新建钢加中心投资原则。

参照主机厂规划，采取“一次规划、分步实施、前期委外”的原则，通过充分调研以并根据市场实际表现来确定投资前提与时间节点安排，达到投资要求时进行要求以规避风险。

广菲克长沙、广汽三菱、广本等主机厂增长业务将主要选择有点对点服务能力的钢材加工中心合作。

主要原因如下：

一是主机厂用地紧张；二是降低投资风险；三是落料设备投资养护成本以及质量检测成本高昂；四是主机厂向后一体化业务的的剥离和专注于核心业务的战略，使得汽车主机厂逐渐剥离或者外包非核心业务，而着力与汽车研发、总装及销售等核心业务,五、广汽商贸钢加业务发展建议,1、背景20XX年4月27日广汽智联新能源汽车产业园建设动工，新能源汽车整车规划产能为40万辆/年。

产业园首期动工项目为公司自主品牌广汽乘用车新增20万辆/年（新能源汽车）产能扩建项目，计划总投资46.94亿元，建筑面积约24万平方米，计划于20XX年底建成。

广汽乘用车未来五年将推出7款新能源车型，涵盖混合动力、增程、纯电三大产品系列。

规划2020年产销突破20万辆。

新材料、新工艺是未来新车发展方向。

新能源对车辆轻量化的要求更高，高强钢、铝合金、碳素新材料等在车身上的运用等是主要突破方向之一。

采用液压成型、热成型等新工艺，既可增加强度又可降低重量，已得到较广泛使用。

2、机会新能源汽车可能会采用新材料对应着新的加工方式，商贸钢材加工中心在新材料新领域需要及时跟进把握投资机会。

可对标丰田通商在新材料领域的业务模式，参与材料的组织供应。

广汽丰田用的塑料制品如保险杠（树脂件）是由丰田通商独资做的，设备是商贸承接的的进口的。

3、建议从设计开始，积极参与新能源车前期阶段，根据新材料、新工艺及时考虑投资,建议一：

跟随、服务主机厂，力争在新能源领域有所作为,63,建议二：

向前一体化，价值链向前端（客户）延伸，进入深加工领域,1、汽车结构冲压件

（1）背景未来整车厂对细分加工中心的要求越来越高，零部件品质要求及成本进一步提高带来利润降低，要求钢加从只做简单的冲压件到深加工领域延伸。

商贸可以利用材料+设备优势进入部件不做但主机厂有需要的深加工领域，以区别于广汽部件投资的一级零部件配套。

（2）进入部件领域的能力以及效果分析广汽宝商钢加企业设备、厂房、工艺水平、模具设备以及人员储备都满足了进入零部件行业的条件与广汽零部件企业大体一致，采用级进模就可以用一条设备一套模具冲四次就可以生产出结构冲压件。

目前杭州宝伟、柳州宝钢就提供钢材加工，零部件制造以及JIT配送服务。

采用此模式可以减少两次物流中转以及两次仓储，以缩减成本、提升生产效率、提升利润率。

2、汽车座椅骨架结构冲压这是以钢加为主的工程作业延伸。

每辆车按座椅4个计算，每个座椅20KG，若按100万辆计算钢材需求总量为80000T，广汽零部件企业目前没有投资该业务，目前该业务都外包给四家民营企业在做。

五、广汽商贸钢加业务发展建议,五、广汽商贸钢加业务发展建议,建议二：

向前一体化，价值链向前端（客户）延伸，进入深加工领域,3、热冲压和液压成形技术

（1）背景1）热冲压和液压成形技术是实现汽车轻量化的重要技术途径。

宝钢2006年就开始依托开发高强度汽车用钢的经验与技术积淀投入先进成形工艺的研发，打破了该类技术与零部件产品长期由国外垄断的局面。

2）宝钢已制定了全面进军汽车零部件产业的计划，2010年10月18日在上海市宝山区罗店工业园，宝钢投产了两家汽车零部件生产公司上海宝钢热冲压零部件有限公司、上海宝钢液压成形零部件有限公司，上海宝钢热冲压零部件有限公司一期工程计划产能100万件、总投资2.3亿元，主要产品是汽车安全件，包括A柱、B柱、C柱、车门防撞杆、前后保险杠、车顶加强梁、前挡板等。

上海宝钢液压成形零部件有限公司一期产能50万件，总投资2.2亿元，主要从事液压成形零部件、相关模具、夹具、配套部件及总成的设计开发、生产制造、销售及相关技术及服务，研究与开发液压成形用管技术等。

2016年年初开始投产，柳州宝钢引进热冲压成型设备3）引进热压、液压成形设备的钢材加工中心都属于高新产业，享受税收减免10%的优惠。

（2）机会热冲压和液压成形技术属于钢材加工范畴，目前广汽集团相关企业还未进行热压、液压成形技术投资，汽车轻量化也是汽车行业未来发展趋势，广汽商贸可尝试探讨利用广汽集团对相关产品的需求与宝钢或者国外相关企业合资的可行性。

4、停售车型售后件生产模具保管维护以及售后件冲压代加工业务

（1）现状停产车型售后件模具要保留十年的问题比较困扰整车，售后件落料模在宝商，冲压模在整车冲压车间或者零部件，一个车型有5-9个冲压模具，每个模具约20T重，后续发展中，整车冲压车间空间不足，需要找仓库去保存冲压模，目前广本已经将冲压模放在外租仓库保管，但保管情况并不理想。

根据市场需要，由整车厂排产，涉及外协的需要个协力单位的配合，影响日常的生产安排。

（2）可行性分析以宝商为例，有行车、模具保管空间、模具技术人员和模具保管能力，可以将停产车型冲压落料模具拿到宝商做仓储保管保养，需要时候我们送到整车冲压车间，冲好以后再运回。

整车厂可以指导我们冲压或者我们自己冲压，减少材料运输、磨具运输、产成品运输环节，商贸物流网络都已经覆盖到全国，整车SP业务中心，通过整车售后系统发给全国各地售后中心，此模式减少几次物流、仓储、模具保管和材料的运输，既能解决整车的问题，又能丰富我们业务范围。

5、同质配件业务根据国家政策，同质配件将得到扶持发展。

为提高市场的占有、降低成本、确保集团内整车的维保水平，需要考虑同质配件的投资，提高广汽商贸开口业务的市场竞争力。

五、广汽商贸钢加业务发展建议,建议二：

向前一体化，价值链向前端（客户）延伸，进入深加工领域,建议三：

向后一体化，价值链向后端（供应）延伸，打造钢材集中采购平台,2、广汽集团钢材采购业务目前存在的问题目前集团各主机厂根据自己的渠道进行采购；分散采购商务谈判有一定难度。

各个主机厂每年都要经过漫长的价格谈判的过程且价格不一定理想，保守估计按照集团年产量165万台计算，钢材使用量约有80万吨，如果能够以整体需求同对应同相应的钢厂进行谈判，筹码将大大提升；集团内主机厂都会存在断料的风险，钢材集购一定程度上可以通过建立安全库存、对标材料、合理调配，形成集团内的材料原材数据库，一定程度降低各主机厂的材料风险；钢材集购项目的采购量也是紧跟步伐，到16年原卷采购量达到了28万吨，供应商达到8家（其中一家本钢由广汽宝商直接对应），材料达到上千个品种，基本涵盖了国内钢厂的主流汽车板产品。

在取得成绩的同时，问题同样突出，比如管理费率逐年下降（满足广汽乘用车降本需求），客户相对单一（只是宝商广汽乘用车一家），供应商选择、定价、物流等核心权利都没有掌握在自己的手里，只是一味的收取管理费（代理费）不能给客户提供增值服务等。

1、广汽集团钢材采购业务现状,五、广汽商贸钢加业务发展建议,3、广汽商贸集采业务分析

（1）份额、现状以2016年为例，集中采购钢材原材数量约28万吨；主要针对广汽乘用车的采购业务，集中采购占比广乘钢板需求量的90%以上；目前商贸收取1.22%管理费率，按照材料采购金额的比率进行收取。

2016年收取管理费用约为1500万；商贸目前采购的利润率较低，主要是还没有形成集中采购规模效应，没有形成集中采购的管理模式和机制。

（2）商贸现有集中采购平台的运作模式，以及与宝商的分工目前商贸采购的运作模式是，N-2月底宝商根据广乘生管物流的产量下发制作管理数据表（平衡表），生成N月的订单数据给到商贸，商贸采购组根据各钢厂的订单模式生产订单，下发给钢厂，同时在N-1月进行材料的请款，待宝商向广乘收取材料预付款后付给商贸，商贸再预付给钢厂；在此期间，钢厂接单后组织材料生产，按照各钢厂的生产周期、物流方式运送到指定的收货地点，这期间的生产跟踪催货，物流情况跟踪等情况由商贸采购组负责，材料到达指定地点后的加工由宝商负责，加工完毕后再送给主机厂使用；分工情况，商贸采购负责更钢厂的订单下发、合同签订、生产跟踪、物流跟踪、跟钢厂的结算以及质量不良处理。

宝商负责安排材料加工，