燃烧机的操作说明.docx

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燃烧机的操作说明

燃烧机的操作说明

燃烧机整个操作过程中控制盒按既定先后次序支配不同的组件工作。

以下介绍c20燃烧机的操作过程和在草种特殊情形下控制盒作出的反应（以控制盒BE0LOA为准）

（1）接通电源，燃烧机的马达转动，开始吹风程序。

油泵开始运行，但由于电磁油阀未通电，在吹风程序当中一直没有燃油输送至油嘴。

（2）点火用变压器亦财时通电，在点火电极前端产生电弧。

（3）吹风程序持续约13秒，然后电磁油阀通电打开而油泵输出燃油至油嘴，经雾化后喷出油雾，被点火电极前端的电弧点燃而形成火焰。

（4）在电磁油阀通电约2秒后，点火用变压器停止通电。

（5）如果是配用了恒温器，炉温升至恒温器所调校的温度时，燃烧机停止操作。

稍后当炉温下降而至恒温器上所调校的重开温度时，燃烧机恢复操作。

（注1）如果是采用单油管系统。

燃烧机在安装后第一次使用时，顺行进行排气。

（注2）如果喷出的油雾不能着火，眯炎用变压器是会维持较长的操作时间以帮助点火。

但如果在电磁油阀通电的10秒后仍然不能着火，低燃烧机会停止操作，控制盒亮起故障灯，如果输入至燃烧机的电压过低，这段10秒钟的时间是会变得较长。

（注3）燃烧机具有一项火焰监察功能，由控制盒配合感光电眼操作。

当燃烧机喷出火焰后，感觉电眼感应到火焰里的光，会将一个信号传送到控制盒，控制盒收到这个火焰信号，就会继续维持燃烧机的正常操作。

可是，如果因为某种原因而燃烧机不能喷出油雾，或喷出的油雾不能被燃点，控制盒在电磁油阀能电约10秒仍未收到火焰信号，就会停止燃烧机的操作，亮起故障灯，10秒称为（安全时间）而这项功能是必须要确知喷出的油雾能被燃点，不小不能被燃点的油雾继续在炉膛里积聚。

由于这项火焰监察功能感光电眼的感光部分必须经常保持清洁。

（注4）每次当故障灯亮起，须检查故障原因，整理妥当后，近下故障灯上的按钮，可重新开动燃烧机。

可是，每当故障灯亮起，最少亦需要50秒后才能按下按钮重新开动燃烧机。

（注5）感光电眼只应该在燃烧枫叶喷出火焰后才感应到火焰里的光。

如果控制盒在燃烧机未喷出火焰前就收到不正确的火焰信号，吹风程序过后，控制盒不会如正常般供电给电磁油阀，稍后燃烧机停止操作，控制盒亮起故障灯。

不下克的火焰信号会由于下列的原因：

（a）炉膛里还有未完全熄灭的火焰。

（b）燃烧机被恒温器关掉，但在重新开动时炉膛里还是通红，提供假的火焰信号。

（c）如果是多过一台的燃烧机在同一个炉膛燃烧，较后开动的一台因为炉膛里早有火焰在燃烧，感光电眼过早收到火焰信号，稍后燃烧机不能喷出火焰

（d）如果燃烧机的电磁没阀不能完全关闭，燃烧机在刚起动时就立即喷出火焰，感光电眼过早收到火焰信号，稍后燃烧机停止操作，控制盒亮起故障灯。

（e）如果燃烧机是空旷地方操作，户外的阳光亦会成为不正确的火焰信号。

（注6）如果在燃烧过程中，火焰信号突然消失，燃烧机会停止喷出燃油而随即作一次重新的开动，重新经过吹风，点火和喷油等程序。

如果感光电眼仍然不能收到正常的火焰信号，控制盒会停止燃烧机的操作，亮起故障灯。

（注7）控制盒里面的部分无作，在每次开动后需要一定的时间冷却，否则在下一次再开动时会出现反常的操作。

燃烧机的每个工作周期应该不要短于1分钟（一个工作周期是指燃烧机由开动到正常操作，被关掉后而一直到下一次的重新开动，期间一共经过的时间）,但炉房里如果温度较高，控制盒里的元件会需要较长的时间冷却，所以控制盒制造厂建议，燃烧机的每个工作周期最好不要短于1.5分钟。

如果是配用恒温器，在选购恒温器及调校温度时应尽量避免燃烧机开动的次数太频密。

（注8）如果开动的次数太频密，会使以上所说每个程序的持续时间有所改变。

燃烧机的安装/初次开动前的准备

燃烧机的安装必须按当地的条例和规定进行，使用说明书须放在炉房里显眼的地方，负责使用的员工须学习有关日常操作的知识。

（1）请确定您准备使用的燃料适用于您的燃烧机。

C20燃烧机所使用的燃料是轻柴油，如有需要亦可以煤油作为燃料，请参看第1页的注

（1）

（2）请按需要而选择合适的油嘴（请参看第10页）在安装或更换油嘴时，请注意尽可能不要触及点炎电极，如果因此而引致点火电极的位置变移，请安下面的尽寸重新调校。

（3）利用随机附上的隔热垫圈，将燃烧机紧贴地安装炉口外面。

注意炉身的隔热，另外，亦请注意炉膛里是否有足够的体积，烟囱的尺寸是否适当。

如有疑问，请向经销商查询。

如果炉膛太短或者是炉膛里的温度太高而不能采取上述的密封式安装，燃烧机亦可用底架安装，燃烧机的枪管留在炉膛外面。

但由于不是密封式安装，炉膛里的热力会从炉口与煅烧机枪管之间的空隙向外透出。

为了避免损坏燃烧机，请在燃烧机前面加装隔热挡板以作保护。

炉口与燃烧机之间的空隙亦应尽量缩小。

（4）安装供油探险。

（请参看第

6、7和8页（油泵说明/供油管的安装）同时注意第9页所述关于安装软油管时须留意的事项。

（5）装接电线。

（6）按所配用油嘴的规格，约略调校风门和油嘴笔杆前后位置。

举例说，如果所选用的是中号油嘴，在初次开动燃烧机前请先将风门和油嘴笔杆组合约略地调校在大约中间的位置。

请参看每13页（当燃烧机初次喷出火焰后应作的调校）。

初次开动燃烧机

燃烧机在经过第12页所说的步骤后，可以作初次的开动，但仍请注意以下的事项：

（1）请检查供油系统里的开关阀是否已经打开。

（2）如果装有例如恒温器等的自动控制，请注意是否已经适当地调校。

（3）如果烟囱装有烟囱风挡，请留意是否已经适当地打开，在某些炉膛如果在燃烧时是需要开动风扇的，请注意抽风扇已否开动。

（4）如果是采用单油管系统，燃烧机在安装后第一次使用时，须先进行排气，排气方法请参看第6页（排气程序）

（5）以后的日常操作是不需要进行排气，接通电源后，燃烧机开始吹风程序，约13秒后喷出火焰。

（6）如果经过上述的步骤但燃烧机不能喷出火焰，未必是故障，也许是以下的原因：

（a）供油管里的空气仍未能彻底排出。

（b）就算是经过了排气程序排出了供油管里的空气，但燃烧机的某些油路例如连接油管，油嘴笔杆……等等）里的空气还未能排出，影响到燃烧机不能顺利地喷出火焰，控制盒稍后亮起故障灯。

遇到这样的情形，稍为等待约1分钟，按下故障灯按钮，重新开动燃烧机在经过重新开动后，燃烧机应该可以顺利地喷出火焰。

（c）燃烧机的风门太大或油嘴笔杆组合的位置太前，影响喷出的油雾不能补点燃。

（7）在开动的过程当中，或会因未能适当地调校以致燃烧机喷出的火争不能着火。

由于炉膛里已因此而积聚了一些未被点燃的油雾，请稍为等待让油雾散去，或交炉膛里所积聚的燃油清理后然后才可重新开动燃烧机。

当燃烧机初次喷出火焰后就作出的调校

燃烧机在未起动前，只能按估计而作粗略的调校。

在喷出火焰后，才能按实际的环境而作出较精确的调校，须调校的有以下的两项：

（1）燃烧机的风门

（2）油嘴笔杆组合的前后位置

调校的方法见第14页。

以下是的高校准则：

配合较大规格的油嘴上，请调校较大的风门和将油嘴笔杆组合推向较前的位置。

配合较小规格的油嘴，请调校较小的风门和将油嘴笔杆组合推向较后的位置

精确的调校方法如下:

（1）未靶燃烧机前，先按所用油嘴的大小规格约略地调校风门和油嘴笔杆的前后位置。

举例说，如果所用的是中号油嘴，在开动前请先将风门和油嘴笔杆组合约略地调校在大约中间的位置。

（2）开动燃烧机，当喷出火焰后，将燃烧机的风门调校校大摭九将油嘴笔杆组合推向较前的位置，直至燃烧时没有黑烟从烟囱冒出。

（3）将油嘴笔杆组合推向较后的位置，直至烟囱出现少许黑烟，再将油嘴笔杆组合稍微推前直至黑烟消失，这就是油嘴笔杆组合的适当位置。

（4）将燃烧机的风门调校较小的度数直至烟囱再次冒出少许黑烟，再将风门稍微调校较大的度数至黑烟消失，这就是风门的适当位置。

（5）调校完毕，关上燃烧机，稍后重新开动，观察燃烧机在着火时有没有困难，着火后火焰是否稳定（在着火时有没有发出不正常的响声，着火后火焰的根部有没有离开稳焰碟）。

如果发觉问题周日需要重新调校。

（6）如果经多次调校后烟囱仍然有黑烟冒出，可能是炉膛的体积太小，或烟囱的尺寸不够。

请更换较小号的油嘴。

更换油嘴后须重新进行调校。

（7）如果燃烧机发出象吹哨子般的声音，可将油嘴笔杆组合稍微推向较前的位置，而将燃烧机的风门稍微调校较小的度数，也许可将声音消除或减低。

（8）当然，最好能抽取烟道废气加以分析，以引证刚才所作的调校是否正确。

燃烧机在燃烧时，当然是需要足够的助燃空气。

不过，太多的助燃空气不但使燃烧机在着火时遇到困难，亦会降低火焰的温度而影响燃烧机的燃烧效率。

以上的调校程序，是使燃烧机在燃烧过程中能得到刚好矢量的助燃空气。

常操作注意的事项：

负责日常操作的员工须学习有关使用燃烧机的知识，当察觉燃烧机在操作过过程当中有异常之处，应通知合资格的维修人员查看，如果需要拆开燃烧机以进行检查或维修工作，须先切断电源和关上燃烧机前燃油开关阀。

（1）定期清洗燃烧机前的滤油器，每次清洗相隔的时间看所用燃油的质量而定，如果是采用单油管系统，每次清洗滤油器后在重新开动燃烧机时都需要进行排气。

（2）在正常的情形下，油泵里的过滤网是不需要经常拆出来清洗，除非在清洗滤油器时发觉是特别肮脏而显示油箱底所积聚的污垢流进了供油管，则油泵里的过滤网亦需要取出来清洗。

又如果发觉油泵里的过滤网亦是非常肮脏，油嘴后端的过滤网需要清洗。

（3）每年清洗油箱起码一次，包括清洗油箱的滤油器。

如果油箱有安装放水阀，应打开放水阀而排出积聚在油箱底部的水分和污垢。

如有可能，油箱的内壁亦应清洗。

（4）就算在燃烧时没有出现明显的不良效果，但起码每年一次更换新的油嘴。

（5）感光电眼前面的感光部分应保持清洁，请定期取出抹试。

但请注意在将感光电眼放回电眼插座时，电眼的感光部分应该是向着前方。

（6）在经过一段使用时间之后，燃烧机的内部会积聚污垢，每隔一段时间请予以清洁。

每次清洁相隔的时间看燃烧的洁净程度而定，拆开燃烧机的方法请参看第15页的介绍。

（7）燃烧机附近的温度不可太高，否则会影响正常操作或对燃烧机构成损坏，特别是控制盒。

请特别留意炉身的隔热。

如果是使用底架而不是密封式安装，更应注意可能从炉品透出的热力。

（8）燃烧机附近应保持清洁，不可堆放易燃的杂物，如果发现供油管接口有燃油漏出，请先整理妥当才可继续使用。

（9）过高，过低，或不稳定的电压会对燃烧机的部分组件构成损害，亦有可能影响燃烧机的正常操作或减低控制盒在监察燃烧机时所提供的安全保障。

（10）就避免燃烧机补水溅湿。

（11）烟囱的设计应避免让户外的强风卷回炉膛里。

（12）燃烧机在燃烧时需要一定体积的助燃空气，请注意炉房里是否有足够补充的新鲜空气。

（13）请不要让燃烧机开动的太频密（请参看第11页的注7）如果燃烧机出现了毛病，以下提供一些可能的原因：

（注1）燃烧机的检查和维修工作，必须由合资格的维修人员进行。

（注2）如果需要拆开燃烧机以进行检查或维修，请先切断电源和关上燃烧机前的燃油开关阀。

（注3）由于一个毛病可能由很多不同的原因引起，以下所列举的只是可能性较大的构成原因。

（1）毛病征象：

接通电源，故障灯亮起，或稍后亮起故障灯而燃烧机始终不能起动。

可能原因：

（a）可能是控制盒的毛病。

（b）可能是燃烧机马达的线圈或电容器损坏，以致马达不能起动

（c）如果是马达不能起动，也可能是由于以下的原因：

、、、、、、xx的轴承太紧。

、、、、、、机壳里有异物，马达轴上的风扇给卡住了，连带

xx也不能转动。

、、、、、、油泵的轴承太紧，连带马达也不能转动。

这可能是燃油里含有水分而引致油泵里生锈。

（如果是后备的燃烧机，在经过修理之后存放一段长时间没有使用，当再使用的时候是很容易会出现这现象。

但这样情形之下的生锈程度通常只是很轻微。

请先切断电源和关上燃烧机前的燃油开关阀，将油泵从机身主体拆出，用活动板手将泵轴卡住来回转动至畅顺后装回便可）。

（d）请注意如果故障灯是由于燃烧机在上一次操作当中某些故障而亮起，则须考虑其他的原因。

（2）毛病征象：

接通电源，燃烧机不起动，但控制盒睥故障灯不亮

起。

可能原因：

（a）请检查电源的保险丝，同时请看看恒温器上所

调校的温度是否适当。

如果装有其他的自动控制，亦请检查是否这些控制没有接通。

（b）请检查控制盒是否稳当地插在接线座上，亦请

检查电源接线有否松脱。

（c）可能是控制盒的毛病

（3）毛病征象：

接通电源，燃烧机起动，吹风程序过后，正常地喷出

火焰。

但稍后燃烧机停止操作盒亮起故障灯。

可能原因：

（a）可能是控制盒失灵。

（b）亦可能是感光电眼失灵。

（c）如果是感光电眼前面的感光部分被油污可煤烟所遮蔽，控制盒收不到由感觉电眼传回来的火焰信号，燃烧机停止操作，控制盒亮起故障灯。

（d）如果是曾经将感光电眼取出清洁，请注意是否放回在正确的位置（感光电眼的感光部分必须是向着前方）

（4）毛病征象：

接通电源，燃烧机正常地起动。

但吹风程序过后，没

有油雾从油嘴喷出，稍后燃烧机停止操作，控制盒亮起故障灯。

可能原因：

（a）可能是油泵的电磁油阀线圈损坏，但亦有可能只是连接线圈的电线插头松脱。

（b）可能是控制盒或感光电眼损坏。

（c）也许只是油箱缺油或燃油开关阀还未打开。

（d）亦可能是油泵损耗，不能输出燃油。

（e）如果油泵的油压调校过高或过低，也会引致没有燃油输出。

（f）可能是连接油泵和燃烧机马达的连动轴折断，油泵轴不能随马达转动。

（g）也许是感光电眼过早收到火焰信号。

请参看第11页的注5）。

（h）如果燃烧机是安装后初次使用，而又是采用单油管系统，有可能是供油管里的空气还没有彻底地排出。

亦有可能是燃烧机某些油路里的空气未能排出。

（I）如果采用的是单油管系统而供油管道或滤油器的接口不紧密，空气渗进了供油管道，也许每次开动燃烧机之前都需要排气，否则燃烧机不能喷出油雾。

（J）可能是由于油嘴的淤塞。

虽然油嘴很少会淤塞至完全不能喷出油雾，但亦不能肯定没有这个可能。

如果在关上燃烧机之后炉膛仍然保持很高的温度，而燃烧机是在停炉后隔了一段颇长的时间才作另一次的开动，炉膛里的高温会使残留在油嘴里的燃油碳化而令油嘴淤塞。

（5）毛病征象：

接通电源，燃烧机正常起动。

吹风程序过后，油嘴正

常地喷出油雾，但点火电极的前端没有点火的电弧，稍后燃烧机停止操作，控制盒亮起故障灯。

可能原因：

（a）可能是点火变压器的毛病，不能输出高电压。

（b）可能是连接点火用变压器至点火电极的高压电线断了或插头松脱。

（c）也可能是点火电极的绝缘瓷棒碎裂，或者是点火电极周围积聚了大量的污垢。

（d）也许是点火电极的位置不正确，请按第12页所提供的尺寸重新调校。

（e）亦可能是控制盒的毛病，没有电压供应给点火用变压器。

（6）毛病征象：

燃烧机在着火时有困难，着火时发出象爆炸般的响声，着火后的火焰不稳定，或甚至完全不能着火。

可能原因：

如果喷出的油雾不是立刻被点燃，当继续在炉膛里积

聚而达到一定的浓度时才一起着火，是会发出象爆炸般的响声。

但如果喷出的油雾在10秒的［安全时间］之内始油雾难于被点燃，可能是因为以下的原因：

（a）可能是调校方面的问题：

、、、也许是风门调校过大，或油嘴笔杆组合的位置太前，以致喷出的油雾难于着火或根本不能着火。

（b）可能是喷出的油雾不正常：

、、、可能是油压不足，燃油不能正常地雾化。

油压的原因可能是油泵损耗或油压调校过低，也可能是由于滤波器的淤塞影响燃油的输出。

、、、也许是油雾里含有大量的水分。

又或者是供油管的接口不紧密，渗进了的空气影响燃油的正常输出。

、、、不好的油嘴也会影响燃油的雾化，以致着火困难。

请参看第10页［油嘴］

（c）可能是点火的电弧太小，请参看毛病征象

（5）的（c）和（d）段。

亦可能是点火用变压器输出的电压不足够。

（d）在一些热风炉，炉膛装有强力的抽风扇，这会使燃烧

机在着火时出现困难。

（e）如果是供应给燃烧机的电压太低，会使点火电弧变得较弱，燃烧机在着火时比较困难。

由于很难清楚地看到炉膛里的情形，所以当毛病出现了，

通常是不太容易判断究竟是点火电弧、油雾、或是调校方面的问题。

不过是为了方便说明，毛病征象

（4）所说的是完全没有油雾喷出，毛病征象

（5）则是没有点火电弧。

至于毛病征象

（6）所说的，是调校的问题，亦可能是油雾或点火电弧不正常。

如果喷出的油雾不是立刻被点燃，稍后当炉膛里所积聚的

油雾达到一定的浓度才一起着火，着火时是会发出象爆炸般的响声。

例如在毛病征象

（5）里，当燃烧机在彀预期的炉温而被恒温器所关掉是，重新开动时如果炉膛温度是接近或高于燃油的自然点，那就算没有点火的电弧而油雾也可能因为炉膛里的高温而着火燃烧，由于油雾不是正常地着火，而是经过某些时间积聚后才能被点燃，着火时是会发出爆炸似的响声。

请不要让喷出的油雾在不正常的情形下着火，如果发觉燃烧机着火时发出不正常的响声，请先检查和整理妥当后才可继续使用。

另外请注意，如果燃烧机是经过重复调校和开动后但喷出

的油雾仍然不能着火，由于在炉膛里会因而积聚了大量未被点燃的油雾，请不要立刻作另一次重新开动，应先等油雾散去或将炉膛里所积聚的燃油清理才可重新开动燃烧机。

（7）毛病征象：

燃烧机在吹风程序刚开始就已经喷出火焰，稍后停止

操作，控制盒亮起故障灯。

可能原因：

（a）当燃烧机起动的时候，油泵的电磁油阀是关上的。

在吹风程序完成后，电磁油阀通电打开而输出燃油，燃烧机喷出火焰。

感光电眼在电磁油阀打开之前是不应该看到火光（请参看第11页［操作说明］的注5，如果燃烧柍刚开动时就立刻喷出火焰，控制盒过早收到火焰信号，在吹风程序完成后不会供电给电磁油阀，稍后燃烧机停止操作。

亮起故障灯，如果出现这样的现象，可能是油泵的油阀在起动前不能完全关上，原因可能是阀门被破损或者是被污垢搁起而不能关上。

（如果燃烧机开动的次数太频密，控制盒会作出反常的操作，燃烧机也许会不经过吹风程序就喷出油雾。

如果出现这现象，燃烧机可能在着火时发出不正常的响声，请参看第11页的注7。

）

（8）毛病征象：

燃烧时有黑烟，炉膛容易积聚炭垢。

可能原因：

（a）可能是风门太小，或油嘴笔杆组合的位置太后。

（b）可能是油嘴不好或者是油压不足，影响燃油的雾化，引致燃烧不良。

油压不足除了是油泵可能损耗或者是油压调校过低之外，也可能是由于供油系统里的淤塞。

请检查滤波器。

如果拆开滤波器后发觉是特别肮脏，这显示可能油箱底的污垢进入了供油管道，请再检查油泵里的过滤网和油嘴后端的过滤网，及清洗油箱。

（c）可能是烟囱淤塞。

如果是火砖内壁的炉膛，请检查是否有砖块掉下因而阻碍火焰的燃烧。

（d）如果炉膛太窄可太短，燃烧时会出现黑烟而且炉膛里容易积聚炭垢。

（e）亦也许是所选用的油嘴太大。

在选择油嘴时，请注意说明书上所列出燃烧大耗油量是以炉膛里完全没有阻力或带有少许负值内压为准。

太窄和太矮的烟囱会增高炉膛里的阻力。

炉膛内压=锅炉阻力+烟囱所构成的阻力。

如果燃烧机是用于内压偏高的炉膛，而安装的油嘴又接近说明书上所列的耗油量上限，燃烧旱会出现黑烟。

（f）如果烟囱是装有烟囱挡板，请注意有没有适当地打开。

在某些炉膛如果于燃烧时是需要开动抽风扇的，请注意有没有开动。

（g）如果燃烧机里面已经积聚了大量的污垢，这会使燃烧

时出现黑烟。

（9）毛病征象：

在关上燃烧机后，稍后重新开动时出现问题，燃烧机

不能起动，或在正常起动后能喷出火焰，稍后停止操作，控制盒亮起故障灯。

可能原因：

由于燃烧机在不入之前是正常地操作，所以故障的原因

不大可能是由于调校方面的问题，组件突然损坏的机会亦应该时比较小。

（a）如果燃烧机不能起动，但控制盒不亮起故障灯、、、、、、

这可能是恒温器的毛病，亦请参看毛病征象

（2）。

（b）如果燃烧机不能起动。

控制盒亮起故障灯、、、、、、可能是由于油泵的轴承太紧，如果油泵里面生锈，这现象是会发生的，又如果用以盛载燃油的油罐以前曾经盛载过某种带黏性的溶剂而之后又冲洗不干净，这些残余的溶剂会使燃油带有黏性，油泵在停止操作后，下一次或许不能再转动，连带燃烧面亦无法起动，财时亦请参看毛病征象

（1）

（c）如果燃烧机曾经起动，但在未喷出火焰前已停止操作，亮起故障灯、、、、、、

如果是单油管系统而供油管系统里的某些接口不紧密，空气进入了供油管，每次开动燃烧机时都需要排气，否则燃烧机不能喷出燃油，稍后控制盒亮起故障灯，可能是炉膛里有不正确的火焰信号（请参看第11页的注5）如果燃烧面是用于焚化炉或高温的熔解炉，燃烧机停止操作后炉膛里仍然有火焰在燃烧或者是保持通红，这会对燃烧机提供不正确的火焰信号，在下一次起动时，感光电眼过早收到炉膛里的火焰信号，燃烧机在吹风程序过后不能喷出火焰，稍后控制盒亮起故障灯。

（如果有这样的问题出现，请向经销商查询更换另一种型号的控制盒，更换控制盒后，控制盒在过早收到不正确的火焰信号时同样不能操作，但不会亮起故障灯，稍后当不正确的火焰信号消失时，燃烧机会自动恢复正常操作）（d）如果燃烧机在吹风程序完成后正常地喷出火焰，稍后停止操作，控制副亮起故障灯、、、、、、

可能是感光电眼感光部分不清洁，控制盒不能收到正确的火焰信号

（9）毛病征象：

燃烧时油泵发出不正常的响声。

可能原因：

可能是油泵吸进了空气（请参看第9页的注1）

（10）毛病征象：

燃烧机经常无缘无故地停止操作。

可能原因：

如果控制盒上的故障灯不亮起，这可能是：

（A）恒温器的毛病，提供错误的信号。

（B）电源接线不牢固或接触不良。

（C）控制盒与接线座的接触不好。

如果故障灯亮起，则可能是：

（A）可能是控制盒的毛病。

（B）感光电眼偶尔也会出现这样的毛病，但未必是由于电眼本身失灵，可能只是感光部分积聚了一层抹不去的污垢，电眼变了有时能看到火光有时却看不见。

这些无缘无故的故障通常是很难查出毛病的原因，不过有些时候是由于某处接线不牢固，又或者部分配件或组件里面的某个焊接口不牢固，以致出现一些无缘无故的故障。

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