盖梁施工方案钢棒法.docx
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盖梁施工方案钢棒法
盖梁施工方案
一、编制依据
1、国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段两阶段设计图纸；
2、《公路工程技术标准》JGJB01-2008
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
6、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001
7、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验。
二、编制范围
本方案适用于国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩盖梁施工。
三、工程概况
国道108线神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起点桩号K359+405，终点桩号K365+920，全长6.524km，为新建一级公路。
主要工程量：
1、大桥共4座，共计单幅77跨，箱梁预制308片。
各桥分别为：
YK360+930钟耳寺2#桥为15-20m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；YK362+200钟耳寺3#桥为10-20m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；K364+440大寨口1#桥为16-20m预应力混凝土连续箱梁（全幅）；K365+695大寨口2#桥为10-20m预应力混凝土连续箱梁（全幅）。
钟耳寺3号大桥共计11个盖梁，根据施工计划安排，3#墩盖梁靠近便道，施工便捷，3#墩盖梁高度为1.4m、长度为10.50m作为盖梁首件工程，混凝土标号C30。
四、钢棒法法盖梁施工方案
1、施工工艺
墩身上测量放线→安装钢棒→采用预压进行钢棒承载力试验→安装托梁、铺设定型钢底模→复核底模→测定轴线→绑扎钢筋→预埋垫石、挡块钢筋→安装侧模→浇筑混凝土、养护至拆模强度→拆除钢棒与托梁。
墩顶盖梁采用“托架法”施工，托架支点采用“钢棒”。
该方法既能保证盖梁质量，又能缩短工期。
钢棒法施工工艺：
墩身混凝土施工至最后一节在指定标高预留Φ110mm安装孔，墩身混凝土达到设计强度后在钢棒上铺纵、横分配梁，形成施工平台，铺设大块钢模板底模，然后安装盖梁钢筋，严格按照技术交底施工。
（详见附图4）
盖梁模板采用定型钢模板。
底模安装前必须保证支撑、连接牢固，侧模安装过程中须保证连接牢固，拼缝严密，不得漏浆，模板内无杂物，经详细自检后报监理工程师检查，合格后，浇注混凝土，加强养生。
2、盖梁施工技术与工序
1）墩柱已通过检测与验收。
2）墩身顶进行凿毛完成后通知测量队在墩身顶放出轴线坐标。
3）本工程所用钢棒的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行检验，检验合格后方可使用。
4）钢棒支撑系统
钢棒施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：
321加强型贝雷片高度、支撑工字钢高度、木楔子高度、模板底模高度）。
钢棒安装时使用吊车吊装置预留孔内，使用木楔子固定钢棒。
钢棒固定后架设321加强型贝雷片。
托架由321加强型贝雷梁组成，就地拼装后吊装就位，然后用［12.6槽钢连接，分配梁采用I20型工字钢，分配梁安装完成后安装底模。
在底模支撑体系都完成，第一次施工盖梁时，先对钢棒支撑体系进行预压，用塔吊把施工时盖梁时的全荷载都用相同的替代物进行盖梁钢棒施工支架的预压，预压前在墩柱上标出一个参考标高点，并用挂尺测出盖梁模板预压前与墩柱的相对标高，在预压后也测出盖梁与墩柱的相对标高，测点选择盖梁模板的中部，以便于正常施工时根据盖梁模板的挠度，调整支架的预拱度。
5）盖梁底模安装
铺设组合钢模板，底模的跨中应按计算挠度预留反拱，模板应圆顺，相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.两端处倒角模板用定做的楔形钢筋骨架作为支撑，楔形的角度应与盖梁的端部倒角相同。
当盖梁模板支撑体系预压完成以后，进行测量放样，放样出盖梁横桥向和顺桥向的中线，并在底模上作出标示，根据放样出的中线定出盖梁的边线，并对底模进行标高调整，使底模的坡度与盖梁设计坡度相符，然后在底模上进行盖梁钢筋的绑扎，主筋绑扎时，在底模上垫上混凝土保护层的垫块，垫块沿底模板呈梅花形布置，间距为50cm，绑扎主筋与箍筋的时候，时时检查钢筋与侧模边线的距离，防止钢筋保护层受到影响。
6）盖梁的钢筋片骨架应在钢筋场地提前制作。
盖梁钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。
二级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩的平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格的上岗证。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊。
采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的焊缝长度不不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。
凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开接头，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个钢筋不应有两个接头。
电弧焊接与绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d，也不宜位于构建最大弯矩处。
焊接时，对施焊场地应有适当的防风、防雨、防寒措施。
对于制作的钢筋网片或骨架必须具有足够的刚度和稳定度。
拼装时应按设计图纸放样，拼装前，对有焊接接头的钢筋进行接头检查。
骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。
为此，较小直径的钢筋焊接时，下面宜垫厚度适当的钢板。
施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部再焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
盖梁钢筋制作安装完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。
各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后可以进入下道工序。
7）盖梁侧模安装
盖梁钢筋绑扎完成后进行侧模拼装和吊装，在进行侧模安装前，先在盖梁的钢筋笼两侧绑上混凝土保护层的垫块，绑扎方式与底模垫块的方式相同。
侧模采用地面拼装完成，再吊装上梁的施工方法。
在地面拼装好盖梁的侧模以后，用吊车采用两点吊装的方式吊上盖梁底模上。
在进行两侧模的拼装和吊装的过程中，采用临时支撑的方法，用钢丝绳配合手拉葫芦把侧模与墩柱伸出筋临时拉在一起，当两片侧模都吊装完成后用拉杆进行固定。
9）砼浇筑
砼拌制时，各种衡器应保持准确。
对集料的含水率应经常进行检测，雨天应增加测定次数，据以调整集料和水的用量。
用机械搅拌砼时，自全部材料装入搅拌至开始出料的最短搅拌时间并符合按设备出场说明书规。
现场集中搅拌的砼，砼拌和物应均匀，颜色一致，不得有离析泌水现象。
砼搅拌完毕后应检测其坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次，同时还应观察砼拌和物的黏聚性和保水性。
砼的运输能力应适应砼的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时均匀性和规定坍落度。
当砼拌和物运距较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输；当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。
用无搅拌运输工具运送砼时，应采用不漏浆、不吸水、有顶盖且能直接将砼倾入浇筑位置的盛器。
砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌不得随意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。
如经过二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，符合要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙应填塞严密模板内面应涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀和坍落度。
自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定
当倾落高度超过2m时，应通过串筒、流管或振动流管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上，在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。
混凝土分层浇筑厚度不大于30cm。
浇筑混凝土时，采用振动器振实。
用振动器振捣实，应符合下列规定：
使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，采用快插慢拔的方式；应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。
表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。
附着式振动器的移位间距，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。
每已振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
当需超过时应预留施工缝。
在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。
浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
9）盖梁的质量检验标准见下表
盖梁的质量检验标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法
1
砼强度（MPa）
在合格标准内
按“水泥混凝土抗压强度评定”评定
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
3
轴线位置（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵横各测2点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
检查3-5点
5
支座垫石预留位置（mm）
10
尺量：
每个
以上数据摘自《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
五、资源投入
1、人员投入
该工程配备人员：
设现场施工负责人1人，技术管理人员2人，辅助工人30人，试验人员2人，测量人员3人，作业工人30人，电工1人。
2、机械设备投入
挖掘机1台、吊机1台、电焊机3台、发电机1台。
3、材料投入
现场材料由项物资部采购，盖梁模板的制作均由专业的模板制作厂家完成。
盖梁施工的模板采用大型定型钢模。
支架采用钢棒配合321加强型贝雷片、I20工字钢进行底模支承。
钢棒安装设备：
门式脚手架、工作平台、手拉葫芦、塔吊等。
支架安装设备：
电焊机、扭矩扳手等。
安全设备：
安全爬梯、安全帽、安全带等。
六、工期组织
墩柱作为本项目重点工程，为了在下道作业施工中不受阻碍，制定了以下施工工期：
1、3#盖梁
本处计划施工时间为2017年8月10日～2017年8月20日。
2、0#、1#、2#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#左幅盖梁
本处计划施工时间为2017年8月20日～2017年9月30日。
七、质量、安全及环保
1、质量控制
健全工程质量岗位责任制度。
确立“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针；提高全员素质，增强质量意识，用全员的工作质量确保工程质量。
对工程施工质量进行事前、事中、事后控制。
1）、事前控制
⑴加强全员质量意识教育。
项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。
⑵实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。
加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。
⑶施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。
针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。
⑷设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。
2）、事中控制
系梁在施工过程中现场施工人员、测量员、试验员应全程跟踪检测，检测结果应及时向现场负责人反馈，现场负责人应根据检测数据及时调整施工工序或工艺，对存在的质量问题及时返工或补充加强。
这些控制就是将问题、缺陷发现在萌芽或早期，并及时地按照正确合理的方法处理，避免质量问题扩大后的返工，最终使工程质量符合规范要求，同时使各项资源有效合理利用，尽量减少浪费。
3）、事后控制
⑴认真搞好资料的收集管理工作。
资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级的依据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。
项目部设有专职资料员，负责填写、收集、整理、保管，上报资料等工作，将资料管理做到规范化、系统化，装订成册归档保管。
⑵搞好施工验收工作，在施工质量验收中，严格按照规范要求对各工序进行验收作为首件工程总结报告的依据。
对存在的问题找出原因，制定有效的整改措施指导以后的施工。
⑶检查与验收。
严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中，前道工序通过报验并得到监理工程师签认后方可进行下一道工序。
2、安全保障技术措施
1）、建立健全各项安全制度，坚持班前安全讲话制，落实安全生产责任制，现场设立专职安全员并建立24小时跟班制度，纠正和消除施工中出现的不安全苗头，项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。
2）、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，保持施工现场整洁文明。
所用操作平台及脚手板应与墩身模板必须有效可靠连结。
3）、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
（对本工程从事特种作业人员必须取的有效资证书并考试合格）。
4）、施工过程中需注意防止螺栓、扳手等高空坠落。
5）、对各种临时的承重结构有足够的强度、刚度和稳定性。
6）、高空作业严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、脚穿软底鞋，设置安全网，从事高空作业人员必须身体健康，有恐空等不适合从事高空作业的人员禁止上岗。
7）、吊装作业时，必须有专人指挥，起重臂作来范围内严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。
各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
8）、吊移作业时经常性派专人检查起重设备各系统，确保万无一失。
9）、对便道入处两端各100米设明显的安全警示牌；安全注意事项宣传栏；便道重车运输时应小心慢行必要时车轮应装防滑链。
10）、施工完成后，对于四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。
并做好神堂堡河的防洪排水;吊车转向应固定在特定的角度和范围；操作手应眼光视线开阔；每台吊车应设枕木平稳固定。
11）、拆模时严防因时间控制不当或操作粗犷造成结构物缺棱掉角。
对严禁上下层重叠立体交叉施工作业
12）、施工过程中应设置临时标识牌，标识包括桥墩编号、结构、砼标号、施工班组等内容。
3、环境保护措施
严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，保护工地周围的环境。
散体物料运输严格执行有关要求，运输车及作业场地及时清除和冲洗，以保证车辆和场地清爽。
搞好现场总体规划，施工和各种临时设施与场地要远离居民区。
临时排水设施要与永久性排水设施相结合，场地排水不得排入农田、耕地等处，以防止污染自然水源。
施工区段，经监理工程师同意，夜间施工时，要尽量把施工噪声控制在最低程度，以确保居民的正常生活。
施工区和生活区的废弃物及时处理，运到监理工程师或当地环保部门同意的指定地点弃置，污水要妥善处理，以免影响环境卫生和污染水源。
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