新某坝长江大桥工程主桥施工组织设计.docx
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新某坝长江大桥工程主桥施工组织设计
第一章
编制说明
1.1编制范围
本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m土建与上部钢结构安装工程。
（不包括P15～P18桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。
1.2编制依据
1.2.1某坝长江大桥**合同段合同文件。
1.2.2某坝长江大桥工程两阶段施工图设计。
1.2.3相关的水文、地质、地形、气象资料。
1.2.4现场设计代表、监理工程师指令。
1.2.5相关的技术规范。
1.2.6工地现场考察以及自行调查工地周边环境条件所获取的资料。
1.2.7国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
1.3工程说明
某坝长江大桥拟建区分属重庆市渝中区、经济开发区和南岸区。
路线起于两路口的中山三路，跨越建新坡、南区路、外滩商城、长江滨江路、长途汽车站、向南跨越长江内河、主航道，到达南岸苏家坝油库，经重庆新渝技工学校，在苏家湾变电站附近与海铜路相接，然后以隧道穿越电子部24所、26所，与南城大道环岛处设环城立交，过环城立交向南沿大石路到达线路终点—大石路立交，线路全长4.0Km。
某坝大桥工程由某坝大桥正桥、菜园坝立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。
本工程为某坝长江大桥工程主桥土建及安装。
某坝长江大桥正桥主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构。
系杆拱桥主跨420m，对称布置的边跨和侧跨分别为102m及88m，主桥全长800m。
主桥设六线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。
六车道及双侧人行道设在上弦平面，双线轻轨设在主桥桁梁下弦平面的横梁上，构成双层特大公轨两用桥。
“Y”型刚构由中横梁，前、后悬臂梁，前、后主横梁，前、后次横梁，前、后主横梁及系杆索锚固结构组成。
“Y”型刚构的设置是本桥不同于其他系杆拱结构体系的重要特点之一，两侧的“Y”型刚构和320m的钢箱提篮拱这三个相对分离的子结构通过中跨系杆索及刚构系杆索连接成420m的系杆拱。
刚构的整体造型以及各部分的断面型式既考虑了结构布置及受力的需要，又考虑了景观的协调，同时尽可能的方便施工。
“Y”型刚构是一个多维空间立体结构，钢筋、预应力束密集，又有系杆索、前次横梁吊索、后悬臂墩顶竖向拉索等体系，工艺复杂、精度要求高，施工难度极大。
1.3.1主要技术标准
设计基准年限：
100年，道路等级：
I级
设计荷载：
汽车城-A级，双线城市轻轨，人群荷载2.4kN/m2
设计行车速度：
汽车60km/h，轻轨75km/h
桥面宽度：
行车道宽度2×3×3.75m，中央分隔带宽度1.0m，两侧路缘带宽度2×2×0.5m，人行道宽度2×2.5m
纵坡、横坡：
桥面纵坡0.59%，桥面横坡2%
设计洪水频率：
1/300
设计通航净空：
设计最高通航水位为189.33m；通航净空三峡工程蓄水前不小于385m，三峡工程蓄水后不小于375m。
道路净空高度：
≥5m
设计坐标参考系统：
黄海高程系统和重庆市独立坐标系统。
1.3.2主要工程项目和数量
序号
工程项目
单位
数量
1
基础钢筋（Ⅱ级）制安
kg
182641
2
下部结构钢筋制
Ⅰ级钢筋/Ⅱ级钢筋
kg
112302/4359241
3
干处挖土方/石方
1516/1018
4
挖孔灌注桩
桩径2.5m/4.1×4m方桩
m
280/34
5
承台基础C30混凝土
1152
6
下部结构混凝
交界墩、边墩墩身C40混凝土
7128
主墩墩身C50混凝土
8196
刚构三角异形块C60混凝土
756
土
刚构C60预应力混凝土
17990
7
拉杆吊杆安装
刚构ф7镀锌高强钢丝竖向拉杆
根
36
吊杆及吊索ф7镀锌高强钢丝
根
100
8
后张法预应力钢绞线фj15.24／锚具
kg／套
601019／1976
9
后张法Фj32精轧螺纹钢筋制安
Kg
28464
10
盆式支座
个
8
11
预埋件制安/预埋管件制安（Q235B）
kg
106953/171133
12
钢桁梁安装/高强度螺栓
段/套
51/98736
13
钢拱肋安装
钢拱肋安装/支撑横梁安装
对/段
21/6
14
刚构、拱肋接头安装与连接
对
2
15
轨道梁安装
kg
2894920
16
前次横梁安装（含牛腿撑梁和钢混连接段）
kg
125151
1.4地形地貌、地质、水文特点
桥址处属堆积～侵蚀河谷地貌。
河谷阶地以基座阶地为主，横断面开阔呈不对称“U”型，具壮年期河谷地貌特征。
北岸岸坡低缓，发育阶地、河漫滩与江心洲等地形，为堆积岸。
南岸岸坡较陡，堆积层不发育，显基座阶地特征为冲刷岸。
1.4.1工程地质
南主桥墩处在Ⅰ级阶地，阶坡上部以黄色、黄褐色粉土为主，呈可塑状；底部为砂卵石层，卵砾含量50-60%，结构稍密；容许承载力[σ]=300kPa。
北岸为河漫滩，物质成分是砂卵石土，卵石含量60-70%，结构中密；容许承载力[σ]=500kPa。
主桥区出露的岩石以砂质泥岩为主，砂岩夹于砂质泥岩中；砂质泥岩节理不发育，中等风化岩层，属软质岩；砂岩呈薄层状或透镜体分布，节理不发育，中等风化岩层，属较软岩。
1.4.2气象特征
桥址区属亚热带季风暖湿气候区。
具有春早、夏热、秋雨连绵、冬暖多雾、无霜期长、雨量充沛的特点。
多年平均气温18.3℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-1.8℃，最大平均日温差11.9℃，一日最大降量192.9mm，年平均相对湿度79%，年平均风速1.39m/s，年最大风速26.7m/s。
1.4.3水文条件
在桥址处河面宽600～1000m，常年洪水位一般为180.00～181.00m，汛期最大流量86200m3/s（1981年7月），最大流速4.07m/s，历史最高水位为196.25m（1870年），最低水位为153.7.08（1987年）。
某坝大桥洪水频率及水位表
频率
1%
2%
3%
4%
5%
对应重现期（年）
100
50
20
10
5
水位（m）
193.23
191.63
189.33
187.53
185.03
三峡水库建成后对大桥附近的水位影响不大，基本保持现状。
第二章现场组织机构和人员分工
2.1现场组织机构
2.2项目部各部门的职责
由于本标段施工难度大、技术要求高、施工组织协调工作量大的特点，成立了某坝长江大桥工程项目经理部和专家组，项目经理部分设管理层和作业层，有序地组织施工。
项目部是公司的派出机构，全权代表公司负责本工程的实施，接受业主的领导。
项目经理部选派项目经理一名，项目副经理二名，项目总工程师一名，下设管理层四部一室，即工程技术部、安全质量监察部、计划财务部、物资机械部和综合办公室，各部门职责如下：
2.2.1项目经理
负责本项目一切事务，全权对本项目实施管理，是施工项目全过程中所有工作的总负责人，是安全质量第一负责人。
2.2.2项目副经理
协助项目经理工作；按施工组织设计具体负责组织生产；现场协调各施工作业队人员、材料、机械设备等。
2.2.3项目总工程师
负责技术管理工作，组织编制并批准本项目的实施性施工组织设计、质量计划和作业指导书等技术文件；组织图纸复核、技术交底和过程控制；组织分部工程质量评定、审批检查和试验等报告。
2.2.4工程技术部
负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；负责施工全过程中的施工监控；组织编制竣工文件。
2.3.5安全质量监察部
负责施工全过程中的安全、质量、环保监督管理；制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施；制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查；负责施工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。
2.2.6计划财务部
包括计划统计、预算合同、施工财务等工作；负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产、安全措施计划并检查落实、监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。
2.2.7物资机械部
包括本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作；负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。
负责机械设备的管理，施工生产所需机械设备的调配，新增设备订货、采购；申报设备维修，配件采购计划与监督维修保养，确保机械设备正常运转。
2.2.8综合办公室
负责劳资人事、医疗卫生、宣传、治安保卫。
其主要职责是当好项目经理的管理助手，参与经理部日常管理工作。
对内制订各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理。
负责劳动力的调配，职工工资、奖金分配，各类文件建档及人事档案管理。
对外负责联系、接待，做好工地周边治安联防及工地保卫工作，负责后勤生活服务管理工作。
2.2.9项目经理部作业层
本标段项目经理部作业层分为第一（南岸）、第二（北岸）桥梁施工作业队，下设机械班、装吊班、钢筋班、木工班、钳工班、电工班、铆焊班、砼工班、架设班、高栓施拧班、运输班、张拉班等。
负责按管理部门下达的施工生产计划、施工质量、安全措施计划组织执行各工程项目的施工生产。
2.2.10技术专家组
技术专家组由公司具有桥梁施工丰富经验和理论水平的专家等组成，负责对本标段基础、墩身、刚构施工、钢拱肋、钢桁梁架设的重大技术难题组织攻关，并对要采用的新技术、新工艺、新设备进行技术指导、培训。
第三章施工方案说明
本工程主桥桥墩施工项目包括P15、P16墩身、墩帽和P19、P20桥墩基础及墩身、墩帽；P17、P18桥墩墩身，“Y”型预应力混凝土刚构；提篮式钢箱拱安装；边侧跨、中跨系杆索及吊索安装；正交异性桥面板钢桁梁，双线轨道梁安装；边跨支座、纵向阻尼限位设备及梁端伸缩缝安装等。
3.1主桥施工总体顺序安排
3.1.1P15～P18桥墩墩身施工，P19、P20桥墩基础及墩身施工。
3.1.2利用滑模施工P17及P18桥墩墩身、异形块混凝土；拼装P17及P18预应力混凝土刚构现浇施工支架；拼装刚构横梁现浇施工支架，拼装边跨及侧跨钢桁梁架设的纵移支架。
3.1.3支架法施工，浇筑P17及P18预应力砼刚构前、后悬臂梁0#块。
3.1.4支架法浇筑中横梁。
3.1.5支架悬臂施工P17及P18预应力混凝土刚构前、后悬臂梁1#块，张拉预应力束。
3.1.6在“Y”形刚构0#块和中横梁根部顶面安装缆索吊机立柱。
3.1.7支架悬臂施工P17及P18预应力混凝土刚构前、后悬臂梁，2#节段以后节段。
（前悬臂梁钢混结合部预留，待安装箱拱时安装；后悬臂梁端部支撑于P16（P19）桥墩顶面。
）
3.1.8满铺支架法施工Y型刚构前主梁、后主梁。
安装、张拉后悬臂梁底版预应力钢筋，解除前、后悬臂梁临时预应力钢束。
3.1.9安装缆索吊机系统。
3.1.10工厂加工预制栓焊钢桁梁，拼装为整体节段，然后分节段用船舶运至施工现场，缆索吊机吊点下方。
3.1.11利用缆索吊机吊装，采用拖拉法在支架上拼装侧跨88m及边跨152m节段钢桁梁（A1—A16节段）。
并安装完拆分下来的侧板和斜撑。
3.1.12安装边跨系杆，第一次张拉系杆。
张拉吨位根据施工监控计算数据确定。
主桁梁整体标高调整，前悬臂处吊杆张拉，使P15（P20）、P16（P19）和前悬臂吊杆处支撑受力（支点处承受钢梁自重的一部分，支点调整由千斤顶的力量控制）。
3.1.13第二次张拉边跨系杆，张拉吨位根据施工监控计算数据确定。
调整支点受力（落钢梁和张拉前悬臂吊杆），支点承受主钢桁梁自重（一部分）。
同样，重复上述步骤，第三次张拉边跨系杆（张拉吨位根据施工监控计算数据确定）。
调整支点受力（落钢梁和张拉前悬臂吊杆），承受钢桁梁自重。
钢桁梁自重由支架承受，通过多次张拉系杆，体系转换，最后达到钢桁梁重量全部转到由支点承受。
（拆除主桁支架、滑道）
3.1.14处理主拱钢、砼接缝，安装钢箱拱座，调整拱座位置、角度后，灌注结合部砼、养护。
3.1.15缆索吊机吊装，悬臂对接安装A17节段。
3.1.16工厂加工预制钢箱拱，单榀吊装。
分节段用船舶运至施工现场，缆索吊机吊点下方。
3.1.17缆索吊机吊装主拱肋，分节段吊装连接。
施加临时扣索，缆索吊机吊点松钩，调整扣索索力，控制主拱内力及线型。
（根据施工监控计算数据，确定扣索、背索张拉吨位。
）
3.1.18吊装主拱合拢段（单榀吊装合拢），调整边跨系杆及扣索索力，完成主拱肋合拢施工。
3.1.19主桁A18至A25，A34至A27节段，分节段用船舶运至施工现场，缆索吊机吊点下方，悬臂对接安装。
拼装一节，缆索吊机松钩，用吊杆索吊于拱肋上，并调整相关扣索索力。
（根据施工监控计算数据，确定扣索、背索张拉吨位。
）
3.1.20吊装主桁合拢段A26，用吊杆索吊于拱肋上，并调整相关扣索索力，完成主桁梁合拢施工。
3.1.21安装中跨系杆索，匹配张拉中跨系杆索与边跨系杆索，拆除部分扣索。
系杆索张拉调整、扣索张拉交错进行。
根据施工监控计算数据，确定扣索、背索和系杆张拉、松张吨位和顺序。
3.1.22对系杆索、吊杆索索力进行细调。
根据施工监控计算数据，确定调整吨位和顺序。
拆除缆索吊机系统及扣索塔架系统。
3.1.23完成桥面铺装及桥面系工程和其他附属设施；进行桥梁荷载试验，竣工通车。
3.2各主要分项工程施工方案说明
3.2.1桥墩基础、墩身施工
P15、P16桥墩墩身采用滑模逐节向上施工，每节灌注高度5m，墩身柱间横梁采用支架法满铺平台现浇。
P17、P18主桥墩身亦采用滑模逐节向上施工，墩顶横梁采用支架法满铺平台现浇。
P19、P20桥墩桩基础均采用挖孔桩施工方法，视孔内渗水情况选用干封或水下导管法灌注桩身砼。
P19桥墩承台采用明挖基坑。
P19、P20桥墩墩身采用滑模逐节向上施工，墩顶横梁采用支架法满铺平台现浇。
施工工点展开后，各桥墩可同时进行作业。
外模采用进口优质胶合板加工字木梁组合，外设三角形钢支架，附着悬挂于已灌注砼的外侧。
内模采用新制钢模，分块组拼成型。
内外模之间设置内拉杆。
外模板配置为：
P15、P16、P19各配置一套墩身滑模（标准灌注高度5米），钢内模各一套，各使用一套横梁侧模和内模。
P17、P18各配置一套墩身滑模（标准灌注高度5米），钢内模各一套，各使用一套横梁侧模和内模。
P20桥墩桩基础完成后，倒用北岸滑模和横梁支架、模板。
模板配置数量为：
P15、P19桥墩各有墩身外模168m2，内模120m2，横梁底模、外侧模254m2，内模200m2，墩帽T型结构模板倒用横梁部分模板。
P16桥墩墩身外模188m2，内模140m2，横梁底模、外侧模254m2，内模200m2。
P17桥墩墩身外模680m2，内模550m2，横梁底模、外侧模784m2，内模600m2，墩顶异型块外模458m2。
P18桥墩模板配置与P17桥墩相同。
3.2.2“Y”型刚构施工（见后“Y”型刚构施工方案）
3.2.3边、侧跨钢桁梁安装（见后边、侧跨钢桁梁安装施工方案）
3.2.4主跨钢箱拱安装（见后主跨钢箱拱安装施工方案）
3.2.5主跨钢桁梁安装施工（见后主跨钢桁梁安装施工方案）
3.2.6桥面系结构施工和临时结构拆除
主跨钢桁梁安装，并完成扣索、系杆体系转换后，即可进行桥面系安装。
钢梁桥面上上汽车吊机，安装桥面结构。
同时拆除缆索吊机设施。
第四章施工进度计划
4.1各主要分项工作的计划安排
人员、设备进场后，优先进行17#、18#桥墩的清淤、清理工作，将交接面清理干净。
同时凿除15#、16#桥墩墩身顶部的预埋钢筋保护砂浆。
由于15#—18#桥墩位于河滩地，施工受洪水影响较大，必须在洪水前完成墩身施工。
同时，还不能影响后续“Y”构悬臂梁的施工和缆索吊机的安装。
19#、20#桥墩位于南岸坡顶高地，施工不受洪水影响。
因此，开工时间安排较晚，在2004-04-01后开始施工。
各施工点预计的开工、竣工时间为：
（1）15#--18#桥墩交接面的清理须在2003-12-28前完成，2003年12月底完成交接。
（2）15#桥墩2004-01-24灌注第一次墩身砼。
（5米）
（3）分15次灌注，2005-01-29完成墩身、墩帽施工。
（4）16#桥墩2004-02-07灌注第一次墩身砼。
（约5米）
（5）分13次灌注，2005-01-18完成墩身、墩帽施工。
（6）17#桥墩2004-02-13灌注第一次墩身砼施工。
（5米）
（7）17#分9次灌注墩身，2004-06-29灌注完成墩身，2004-09-17灌注完成横梁砼。
2005-12-30灌注完成Y构悬臂梁砼施工。
（8）18#桥墩2004-02-10灌注第一次墩身砼施工。
（4米）
（9）18#分8次灌注墩身，2004-06-25灌注完成墩身，2004-09-13灌注完成
墩身横梁砼。
2005-12-1灌注完成Y构悬臂梁砼施工。
（10）19#桥墩2004-04-01开始挖孔桩，至2004-08-31完成桩基础。
2004-11-14完成承台施工，2005-06-27完成墩身。
（11）20#桥墩2004-05-01开始挖孔桩，至2004-07-15完成桩基础。
分7
次灌注立柱，到2005-04-11完成墩身、墩帽。
（12）缆索吊机安装，从2004-10-01开始，2005-07-10完成。
（13）边跨及侧跨钢桁梁架设施工支架安装，从2004-01-06开始，
2005-05-19完成。
（14）边跨及侧跨钢桁梁架设安装，从2005-07-11开始，2005-12-30完
成。
（15）钢箱提篮拱安装，从2005-12-31开始，2006-4-19完成。
（16）中跨钢桁梁架设安装，从2006-4-20开始，2006-7-18完成。
（17）轨道梁安装，从2005-08-1开始，2006-7-29完成。
（18）桥面系及附属工程，从2006-09-5开始，2006-12-31完成。
（19）其它及竣工交验，从2006-10-3开始，2006-12-31完成。
4.2总体施工进度计划表
附件一：
施工进度计划表（略）
4．3主要机械设备、材料及人员进场计划
4．3．1.1主要的机械设备进场计划
根据本工程施工方案和工期要求，下部结构基础施工投入的机械设备主要包括起重机械、船舶设备、混凝土设备，金属加工机械、动力机械、运输机械、土方机械、预应力设备以及试验、测量、监控检测设备。
投入本工程的机械设备主要在本工程所在地区我公司就近工地调集，不足部分由公司总部调集，并充分利用市场资源，按施工组织安排的时间分批投入使用。
主要的机械设备表如下：
主要施工机械设备表
（一）
机械名称
规格型号
额定功率或容量或吨位
数量（台）
使用位置
进场时间
一、起重机械
塔式起重机
125T－M塔吊250T－M塔吊
94
墩身、塔架
2004.01
汽车吊机
NK-350
35t
3
工地卸料、模板安装
2004.01
汽车吊机
50t
2
塔吊安装、支架安装
2004.01
汽车吊机
25t
2
工地卸料、模板安装
2003.12
汽车吊机
16t
1
工地卸料、钢筋安装
2003.12
拖轮
1000马力
1
上部结构定位船移位
2004.8
缆索吊机
自制
420t
1
上部结构安装
施工电梯
ZSH1000
1t
2
卷扬机
JK系列
15t～20t
16
牵引、提升（各8台）
2004.06
卷扬机
JK系列
5～10t
12
牵引、提升
2004.04
卷扬机
JK系列
1～3t
12
提升
2004.03
单门滑车
10
转向
2004.09
四门滑车
12
牵引
2004.10
六门滑车
8
牵引
2004.11
倒链（手拉葫芦）
3
20
提升
2004.02
倒链（手拉葫芦）
5
15
提升
2004.03
倒链（手拉葫芦）
10
10
提升
2004.04
倒链（手拉葫芦）
20
16
提升
2004.07
主要施工机械设备表
（二）
机械名称
规格型号
额定功率或容量或吨位
数量（台）
使用位置
进场时间
二、船舶机械
工程铁驳
平头驳
400t
2
洪水期水上材料存放
2004.05
工程铁驳
平头驳
300t
4
洪水期水上材料存放
2004.05
工程铁驳
平头驳
250t
2
洪水期水上材料存放
2004.05
拖轮
拖32
800HP
1
渡汛设施
2004.05
机驳
200--120t
4
洪水期水上材料转运
2004.03
机驳
160t
2
水上交通
2003.12
三、土方、运输机械
载重汽车
CA141
8t
2
场内材料、设备运输
2003.12
载重汽车
EQ140
5t
3
场内材料、设备运输
2004.01
自卸汽车
SH3281
8t
2
土方运输（筑岛）
2003.12
挖掘机
CAT320
95.5Kw
3
基坑开挖
2003.12
推土机
ZL-500
3
1
土方、场地平整
2003.12
装载机
4
1
场内材料倒运
2004.02
四、加工机械
电焊机
BX3-500
500A
40
钢筋、钢结构
2003.12
钢筋滚扎直螺纹机床
GYZL-40
φ16～40mm
4
南、北岸施工区各一台
2004.01
钢筋弯曲机
GZ4-32
3KW
3
南、北岸施工区
2004.01
钢筋切断机
GD4-22
5.5KW
4
南、北岸施工区
2004.01
钢筋调直机
GJ4-14
8KW
2
南、北岸施工区
2004.01
木工圆盘锯
MJ-106
3.5KW
3
南、北岸施工区
2004.01
木工刨床
MB504BA
3.5KW
3
南、北岸施工区
2004.01
主要施工
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