北京地铁九号线九标郭公庄车辆段道路施工方案.docx
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北京地铁九号线九标郭公庄车辆段道路施工方案
一．工程概况………………………………………………1
二．施工依据………………………………………………2
三．施工工艺及方案……………………………………2
四．机械设备及劳动力情况……………………………18
五．安全文明施工及环境保护措施…………………….18
佛山市南海区夏南二村平四路修复工程施工方案
一、工程概述
1.1工程概况
佛山市南海区夏南二村平四路修复工程位于佛山市南海区，道路全长约500m，现状道路宽为7m，为水泥混凝土路面。
本工程所在路段由于靠近钢铁市场及广佛地铁施工现场，现场混凝土路面由于行驶重车，路面状况较差，混凝土板损坏严重。
本工程为旧路修复工程，对现状的混凝土路面进行全部凿除，平四路重新铺设沥青混凝土面层，海六路重新铺设水泥混凝土路面。
重新铺设的路面沥青混凝土路面宽7m，设计度设计速度为20km/h；水泥混凝土路面宽为15m.本项的施工主要内容包括：
道路、排水、交通工程。
1.2工程特点：
1）旧路改造
本工程为旧路改造工程，因此在施工前对施工道路进行封闭，做好围护及标示，旧路混凝土路面破除后，根据设计标高对路基修正碾压，使路基强度和高度符合要求。
抓紧施工进度，争取在较短的工期内完工，从而减小施工道路不通给周围村民的影响。
2）文明施工及环境保护
平四路周围临近居民区和厂区，保护周围自然环境人人有责，施工中控制噪音、粉尘和其它施工污染、文明施工尤为重要。
施工中需严格按有关的环保要求组织施工，达到优秀文明施工工地要求。
二、施工依据
1.《市政道路设计规范》（CJJ37-90）；
2.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；
3.《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）；
4.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；
5.《工程测量规范》（GD50026-93）；
6.《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；
7.《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTJFF40-2004）；
8.施工图纸及其它相关技术规范。
三、施工工艺及方案
3.1主要技术指标
1）平四路修复工程的道路等级为城市支路，设计速度为20km/h，面结构形势为沥青混凝土路面，设计使用年限为15年，平面坐标新采用佛山独立坐标系，高程系统为85国家系统。
2）路面横坡为1.5%，坡向为单坡往西。
3）平四路沥青混凝土路面路基压实（≧95%），基层为36㎝水泥稳定碎石层（4.5MPa），透层为1.1L/m2液体沥青（AL（M）-2），透层上面为1.5cm的沥青表处封层，再上面是8cm的粗粒式沥青混凝土（AC-25C），本工程粘结层采用0.5L/m2快裂洒布型乳化沥青（PC-3），面层为4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）。
4）水泥稳定碎石层，碎石中针片状颗粒总含量不得超过20%，
压碎值＜26%，水泥稳定碎石层的水泥含量根据现场试验确定，压实度为98%，七天（25℃下湿养六天，侵水一天）龄期的试件无侧向抗压强度不限于4.5Mpa。
5）机动车道两侧现浇C30平石：
500×250×120mm,道路西侧设置盖板明沟进行排水。
6）本工程所用的水泥、粗集料细集料钢筋外加剂接缝材料等，其质量应符合设计及相关规范的技术要求。
3.2路基基底施工
3.2.1工程施工前已确认或完备的工作
（1）施工技术人员、机械就位；
（2）修复路面两端已经封闭，施工标示牌明确；
（3）现状混凝土路面全部凿除，基层换填压实；
（3）平面网、高程确定，有道路设计施工图。
3.2.2.施工测量放样
（1）在路基基底施工前，根据施工图纸，采用控制网测放出道路中线和边线，中桩间距为：
直线段50m，曲线段10m。
边桩与中桩对应，埋设于路基边线以外1m处。
（2）中桩和边桩均采用φ80mm～φ100mm的木桩，且埋设牢固，顶部以铁钉标注点位。
在路基基底填筑过程中，中桩易丢失，可随时用相对应的边桩补出中桩，以保证路线的正确走向。
3.2.3.基底挖方
（1）对于原混凝土路面进行破除，建筑垃圾外运。
（2）对于开挖在1ｍ以内深度的地段，采用推土机开挖，人字形推出路边，或成堆由装载机装车外运。
（3）做好临时排水沟，防止积水。
断面开挖后，及时进行边坡修整，防止雨水冲刷坡面。
3.2.4基底填筑
（1）多机配套联合作业，以取得最高工作效率。
根据取土场的位置和土质情况，用挖掘机、装载机、自卸汽车配合运输土方，各种机械的数量由施工实际确定，运输车辆的数量多少由满足挖装设备能力为原则来确定。
（2）分段路基基底填筑时，施工段之间作好搭接处理，纵向搭茬不小于2m，并沿一个方向伸进。
（3）路基基底填筑后进行雨水支管等后开槽施工。
3.2.5路基基底整修
（1）路基基底填筑完成后进行路基的整修工作，首先恢复各项标桩，按照设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、边坡及相应的标高。
根据检查结果，用平地机结合人工进行路基的刮土和填补。
（2）修整路基表层厚15cm以内，松散的或半埋大于10cm的石铲除，并填平压实。
3.2.6路基基底压实度标准
路基压实度标准见表1。
表1
挖填方式
路基面以下深度（ｃｍ）
压实度（%）
填方路基
0～80
≥98
＞80
≥95
挖方路基
0～30
≥98
3.2.7）路基施工工艺框图
3.3路面基层施工
本工程路面基层设计采用水泥稳定碎石层，分两层进行施工，每层施工18cm,压实度≧98%。
3.3.1施工准备
（1）路基基底验收与处理表面应平整密实，基底表面高程、宽度、平整度、密实度、弯沉值等均应符合设计要求。
在施工前进行测量，对基底的设计高程与实测高程差别较大的坑槽处，先用水泥稳定石屑补平、碾压，以保证基底坑槽不反射到石屑基层上。
对于已摆放了一段时间的基底，根据基底层施工技术规范规定，先用压路机压3～4遍，在碾压过程中，如发现土过干、表面松散，要适当洒水碾压。
（2）施工机械设备
基层采用路拌法施工，推土机粗平，人工刮平，碾压设备为18吨钢胶轮振动压路机。
施工前将所有机械维修、调试到良好的使用状态。
（3）水泥稳定碎石层
水泥稳定碎石层的水泥含量根据现场试验确定，压实度为98%，七天（25℃下湿养六天，侵水一天）龄期的试件无侧向抗压强度不限于4.5Mpa。
3.3.2路拌法施工
根据设计图纸计算出材料用量，用白灰线打格，按照计算用量卸料，并由专人指挥，严禁忽多忽少。
根据试验段得出的松铺厚度用推土机摊平，洒水闷料，洒水量严格按试验段得出的最佳含水量进行喷洒，洒水后宜经一夜闷料。
按照计算出的每袋水泥摊铺面积打出方格，摊铺水泥，用挖机拌和，拌和过程中有专人跟在挖机后边，检查含水量情况，如有欠缺，进行补洒，如有过湿处则进行晾晒或铲除，保证在最佳含水量进行碾压。
3.3.3碾压
在摊铺好50m左右，立即用压路机进行碾压，在直线段由外侧路肩向路中心进行碾压，即先边后中，碾压不少于6遍。
错轮时，轮迹的重叠宽度不得少于轮宽的三分之一，稳定层的边角部宜多压二三遍。
压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以避免破坏基层表面。
要尽可能减少混合料从拌和到碾压的延续时间，在必须延长时间时，不能超过水泥终凝时间，一般为3小时。
因为是在广州的雨季施工，所以要特别注意气候变化，在运输过程中，混合料要用防雨布覆盖，防止混合料遭雨淋。
3.3.4施工接缝处理
施工中尽可能减少施工缝，并对施工缝进行处理。
处理方法：
施工结束时，在已完成的水泥稳定碎石层末端，人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的另一侧用碎石或砂砾回填3m长，其高度要高出方木几厘米。
第二天施工时将碎石或砂砾铲除，木方拿掉，铺筑新的混合料。
底基层与基层施工段的接缝应错开3m以上，不得将两层接缝设置在同一断面上，基层铺筑前，应将底基层用水湿润，以使摊铺时减少基层水分的损失。
3.3.5质量标准（见表3）表3
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法和频率
基层
底基层
1
压实度（%）
＞95
＞95
每200ｍ测4处
2
平整度（ｍｍ）
10
15
3ｍ直尺：
每200ｍ测2处×10尺
3
纵断高程（ｍｍ）
＋5，－10
＋5，－15
水准仪：
每200ｍ测4点
4
宽度 （ｍｍ）
不小于设计值
尺量：
每200ｍ测4处
5
厚度（ｍｍ）
±10
±12
每个作业段并不大于1000ｍ2
检查不少于3处
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200ｍ测4面
7
回弹模量
不小于设计要求
每1000ｍ测一点
外观鉴定：
表面平整密实、无坑洼；施工接茬平整、稳定。
3.4路面面层施工
本工程道路平四路路面均采用沥青混凝土路面，海六路路面采用C30水泥混凝土路面。
3.4.1施工准备
（1）基层检查与验收
路面施工必须在基层已经验收的情况下开始施工，但尽管已经验收，施工人员还要细微的检查基层宽度、长度、横坡度、平整度和局部松散地带，不能满足要求时，采取措施修补。
（2）对施工面的基层全面清扫，清除基层杂物，作好排水设施。
（3）道路两侧的平石施工完毕；
（4）人员作业已熟知操作规程和质量标准，并能按岗就位。
（5）机械设备与水电源、工具齐备，并运行良好。
水电线路接通至作业面。
（6）外部联系
与混凝土混凝土厂约定供应时间、数量，供应速度，明确混凝土种类。
（7）开工指令
混凝土作业在得到监理工程师的指令和生产指挥人员的当天号令后开始施工。
3.4.2施工测量与放样
（1）中线控制
对于水泥混凝土路面要重新进行道路中心线的精心放样；
沥青混凝土路面因为事先已经好对道路两侧的平石施工完毕，因此只要对施工中心线再进行一次复测。
（2）标高控制
主要控制路中心线的标高。
水泥混凝土路面要先做好标高控制桩后方可支模，模板安装后进行复测，要确保标高和坡度准确。
3.4.3面层施工的混凝土配置及技术要求
3.4.3.1对配制水泥混凝土及运输的技术要求
由于本工程采用商品混凝土，须事先与厂家签定供应合同，并与此提出技术要求。
（1）本工程为中等及轻交通，基本标准C30混凝土，抗折强度σs和弯拉强度fcm不小于规范规定合格强度。
（2）施工要求标准
混凝土运到现场的坍落度：
8～12cm
缓凝早强混凝土：
终凝2小时以上；R3达到80%以上。
（3）材料
考虑到混凝土的耐久性和操作性，要求如下：
水泥：
水泥进场时每批量应有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，硅酸盐或普通硅酸盐425#水泥，每方水泥用量不小于300kg，不大于500kg。
本工程使用要求品牌一致。
砂石：
不得用海沙，规格与级配按规范要求，特别要控制石料针片状含量（≤15%）、含泥量（≤1%），以防对抗折标号不利。
并采用Ⅲ级强度以上抗滑和耐磨性好的石料，压碎值小于20%。
外加剂：
不得对钢筋有侵蚀性。
掺料：
不掺加粉煤灰。
（4）采用混凝土运输车，容量为5或6立方，行车途中应慢速转动，不得随意加水，运送期间要有驻现场调度员，随时根据作业进度增减车辆和调度供应量。
3.4.3.2对配制沥青混凝土及运输的技术要求
路面铺设前要提前联系好沥青混凝土铺设设备，注意选择一个较好的天气。
（1）材料
路用材料沥青、碎石、水泥、细集料等，其质量应符合设计及相关行业规范的技术要求。
道路石油沥青：
选用A级沥青
改性沥青：
本工程的路面结构面层采用改性沥青SBS（I-D）,制造改性沥青的基质沥青应与改性沥青油良好的配伍性。
乳化沥青：
本工程乳化沥青用于粘结层，制备乳化沥青的基质沥青应该为道路石油A级沥青。
封层：
1.5cm沥青表面封层，洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保成雾状。
液体石油沥青：
液体石油沥青在制作、储藏、使用的全过程中必须保持良好的通风，并有专人负责，确保安全。
粗集料：
沥青混合料中的粗集料应采用反击式破碎机加工的碎石，不得采用筛选的砾石和矿渣。
粗集料应干净、干燥、表面粗糙。
细集料：
细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
为保证与沥青有良好的粘能力、提高混合混合料的高温稳定性和谁稳定性
（2）沥青混合料的配合比设计
沥青混凝土的各层面混合料级配范围应该满足图纸和规范要求。
本工程采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混凝土的技术要求应付和下表要求.
沥青混凝合料马歇尔试验技术指标表
试验指标
单位
技术要求
击实次数（双面）
次
50
稳定度MS
KN
≧5
流值FL
mm
2~4.5
沥青饱和度VFA
%
70~85
沥青混凝土各面层的压实度不小于98%，沥青很合料设计空隙率4%，保证面层密水性。
（4）沥青混合料料的摊铺采用6m宽的摊铺机，运输选用大吨位的运料车，并且待等候的运料车多余5辆时方可开始摊铺。
运输过程中严禁急刹车，注意避免沥青混合料离析。
3.4.4.沥青混合料的摊铺及碾压成型
2.4.4.1沥青混合料的摊铺
（1）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。
铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
（2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析.
（3）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。
（4）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定.
2.4.4.2沥青混合料的碾压成型
（1）沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于lO0mm。
（2）沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，本工程选用两台压路机，可以满足施工要求。
（3）压路机应以慢而均匀的速度碾压，不的突然改变速度等导致混合料推移成堆。
2.4.4.3粘层和透层的施工
粘层油石为了沥青混合料之间完全粘结成一个整体所必须设置的，本工程粘层采用快裂洒布型乳化沥青PC-3，沥青用量0.3~0.6L/m2,沥青用量均应通过试洒确定。
粘层油采用乳化沥青，沥青温度在150~170℃之间，路面潮湿时不得喷洒。
喷洒必须均匀，在路面宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，不得有堆积。
洒完后严禁除运料车以外的其它车辆和行人通过。
粘层在当天洒布，待乳化沥青破裂，水分蒸发完后，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不被污染。
透层是为了使基层和沥青混合料面层具有良好的结合条件，半钢性基层顶面必须浇洒透层沥青，沥青必须在透层完全渗透入基层以后方可铺筑。
透层由渗入基层的深度不小于5mm，并与基层联接成一体。
2.4.4.4接缝
沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
上下层的纵缝应错开l50mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。
接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
本工程无纵缝。
其他等级公路的各层均可采用（a）斜接缝（b）阶梯形接缝（c）平接缝.本工程采用阶梯形接缝。
2.4.5模板安装与拆除
模板采用钢模，其高度与路面等厚，每块长度3～4m，具有一定的刚度。
纵向模板连接有配件使其相互固定。
模板中部应留有拉筋穿孔，间距符合设计。
模板两侧用铁钎打入基层固定。
模板顶面与混凝土顶面齐平，并与设计标高一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平。
检查井处用圆形、雨水口处用方形模板留出开框。
模板内侧铁钎在振捣完一遍混凝土后拔除。
模板内侧与开框模板外侧涂刷脱模剂，一般用洗衣粉液即可。
浇筑混凝土24小时以后（一般浇筑混凝土后的第二天）即可拆模，拆模时不能损坏混凝土的棱角和使拉筋松动。
2.4.6摊铺与振捣
（1）摊铺
摊铺前检查模板的稳固性和直顺情况以及模板底部有无空隙。
检查传力杆的设置情况，并将基层表面洒水湿润。
混凝土运输车直接将混合料卸入浇筑块内，通过前移车辆和转动卸料舌槽使混合料尽量摊铺均匀，每车卸料结束前常有离析现象，应人工局部翻拌，靠模板的边缘处用锨反扣填平。
（2）振捣采用插入振捣、滚振机振捣、铺好的混凝土混合料随即进行振捣，首先用插入式振捣器沿板块边缘及角隅处进行振捣，同一位置振动时间不宜少于20s，距边缘距离不大于作用半径0.5倍。
再用三滚式振动整平机进一步振捣碾实整平，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动机移动要缓慢不得停顿，以每分钟1.2～1.5m为宜，不平处人工挖填铺平。
最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
2.4.7做面按以下步骤进行；
（1）机械抹光，用圆盘抹光机粗抹，起到匀浆、粗平和表面致密的作用，粗抹同时用3m直尺检查平整度，采取高处多磨，低处补浆的方法。
抹光机采取顺路方向行进，以更能保证纵向平整度。
（2）精抹，用铁皮抹做最后精细的平整板面，并做到良好的平整度。
用抹子拉锯式纵、横向搓刮，清净模板上皮，同时用3m直尺反复检查搓刮不平处，如需填补用混凝土原浆，不得洒水或加素水泥。
（4）养护，本工程采用水养护，制毛后混凝土开始硬化时，先做喷淋养护，待人踩无印痕时，再满铺麻袋或薄膜，湿水养护，直到达到强度。
2.4.8接缝施工
（1）缩缝
横向缩缝采用假缝（采用切割机切缝，缝宽3～8mm，缝深50mm），在邻近账缝或路面自由端部的3条缩缝，采用传力杆假缝形式；每日施工结束或临时原因时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处，采用加传力杆的平缝形式。
板厚22㎝传力杆（光面圆钢筋）直径25㎜，长400㎜，间距300㎜。
道路在路线中线处设纵向缩缝或纵向施工缝，在板厚中央设拉杆。
板厚22㎝，拉杆（螺纹钢）直径14㎜，长700㎜，间距800㎜。
当混凝土强度达到8～12Mpa时（广州气温一般5～10小时）可用切割机进行切缝，缝宽5㎜，缝深4cm。
切缝前按测量好的位置在板面上弹出墨线在切割机上安装Φ500㎜的锯片，由路中向路边方向推进切割机，遵循“先空转、慢下刀、边注水、缝贯通”的原则。
灌缝时先吹扫缝隙使其清洁干燥，用扁咀壶灌注沥青混合料填缝，尽量避免污染缝边沿。
高温时使其略高于板面，铲除流边使灌缝整齐。
（2）胀缝
在邻近固定构筑物处及在次要道路弯道加宽段起终点断面处的横向接缝处应采用胀缝；在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置2条。
胀缝采用可滑动传力杆（直径25㎜㎜HPB235级光面钢筋，长400㎜间距300㎜）；在与构造物衔接处的胀缝无法设传力杆，采用厚边型加强，在长度6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20﹪。
胀缝采用贯通缝，缝宽20mm，胀缝采用预制2cm厚沥青油浸纤维板填缝，上部4cm采用沥青混合料填缝（施工时上部4cm采用塑料泡沫板条留缝）。
灌缝时将塑料泡沫板条勾出，然后进行灌缝，按前述缩缝的灌缝方法灌注。
（3）施工缝当日终止施工如不在胀缝处则必须在缩缝处留施工缝，但不应与纵向相邻的板块施工缝在同一断面上，其位置应设在胀缝或缩缝处，并设置相应传力杆。
其装置与缩缝相同。
（4）在施工过程中应严格按《铁路站场道路和排水设计规范》、《路水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》的有关规定执行。
2.4.9水泥混凝土路面实测质量标准如表5。
表5
项次
检查项目
规定值或允许偏差（㎜）
检查方法和频率
1
支模
直顺度
5
拉20m小线每50m1点
2
高程
±5
水准仪：
每20m1点
3
水泥混凝土路面
抗压强度
不低于规定值
按CJJ1-90每台班检查1组
4
抗折强度
平均值不低于规定值
5
厚度
+2，-5
尺量：
每块2点
6
平整度
5
3m直尺：
每块1处
7
相邻板高差
3
尺量：
每缝1处
8
宽度
+（-）20
尺量：
每40m1点
9
中线高程
±20
水准仪：
每20m1点
10
横坡
+10且不大于±0.3%
水准仪：
每20m6处
11
纵缝直顺
10
拉20m小线每100m缝长1点
12
横缝直顺
10
沿线拉线量最大值每40m1处
13
蜂窝麻面面积
≤2%
尺量：
每块每侧面1处
2.5路缘石施工及技术措施
2.5.1施工方法，采用人工安装，先开挖坑槽、夯实基层、座浆安砌。
2.5.2施工技术措施
（1）.按外形尺寸及外观要求检验进场构件，不合格的不准安装；
（2）.施工放样要细致、准确，确保线型顺直，特别是分流岛弯角处，要圆顺、美观；
（3）安装要稳固、缝宽一致、勾缝饱满；
（4）勾缝前，在缝两边粘贴封口胶布，以防砂浆沾污侧石。
四、机械设备劳动力情况
配备劳动力：
10—15人
机械设备：
6m摊铺机一台，挖掘机1台，推土机1台，同时根据工程需要配备15T自卸汽车8台，电夯、插入式振捣器、平板振动器共计4台，8T—18T压路机2台，按照工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。
五、安全文明施工及环境保护措施
5.1建立安全生产责任制，责任落实到人。
施工队有明确的安全保证措施，进场机械须有合格证。
5.2进场人员必须进行安全技术培训，正确使用安全帽并扣好帽带。
工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
5.3进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。
5.4特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。
5.5机械操作人员须穿绝缘鞋，戴好绝缘手套，以防触电，严禁违章指挥，违章作业。
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