路基土石方技术交底书精细化版.docx

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路基土石方技术交底书精细化版

《技术交底书》

技术交底书

表格编号

项目名称

上海空港城PPP项目（黄金辅道）

共10页

交底编号

003

工程名称

路基工程

设计文件图号

施工部位

路基土石方工程

交底日期

2012年11月2日

一、本交底适用范围：

S0+000-S1+680段路基土石方工程施工。

二、开始施工的条件及施工准备工作

1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

2、填料试验：

取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《城市道路路基施工技术规范》（CJJ1-2008）执行。

试验项目如下：

1）、液限；

2）、塑限；

3）、颗粒大小分析试验；

4）、含水量试验；

5）、土的承载比试验（CBR）值；

6）、有机质含量试验；

7）、易溶盐含量试验。

把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

3、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

4、场地清理：

施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。

将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。

5、拆除工程：

根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。

四、施工工艺

4.1、填土路基

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。

填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。

按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

1、填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm.

2、路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%.路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%.

3、地面自然横坡或纵坡陡于1：

5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。

台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。

4、路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m.

5、用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。

6、路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。

7、填方高度小于8米时边坡率为1：

1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：

1.5.

8、雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

9、零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。

4.2结构物处的回填施工

1、进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。

2、结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《城市道路路基施工技术规范》（CJJ1-2008）有关规定执行。

3、回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm.台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于JTGF10-2006重型压实标准确定的最大干容重的95%.

4、涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。

5、结构物处的填土分层填筑：

每层松铺厚度不超过15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%.

6、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。

结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》中规定值95%.

7、台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。

4.4、路堑开挖

4.4.1土方开挖

1、施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

2、做好堑顶截排水，并随时注意检查。

临时排水设施与永久性排水设施相结合。

3、土方开挖以机械为主，分段进行。

每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

4、开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

5、土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。

路床顶面以下30cm的压实度不小于95%.

6、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

7、雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

8、土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。

4.5、弃方

1、运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。

2、做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。

3、弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。

4.6、边沟的开挖

1、边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。

2、路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。

4.7、填挖过渡段施工全线填方与挖方交界处全部铺设土工格栅，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。

1、施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%.确保地面平整及地下水顺利流出堤外。

2、沿路堤底部横向满铺土工格栅。

铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。

土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于1.0m.

3、格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h.从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。

每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。

4.8、路基整修

1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。

2、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。

3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。

4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。

5、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。

五、质量标准

项次

检查项目

规定值或允许偏差

1Δ

压实度（%）

零填及挖方

0-0.3

≧95

0.3-0.8

≧93

路堤

0-0.3

≧95

0.3-0.8

≧95

0.8-1.5

≧93

＞1.5

≧92

六、安全、文明施工保证措施

1）设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

2）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员严禁上机操作。

机械手对机械设备操作时，须按规定遵守操作规程。

3）各种安全规章制度齐全，加强职工安全教育，定期组织安全检查，发现隐患及时处理。

4）对机械设备、使用的工具要定期检查、保养，保证安全使用。

对施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。

5）与当地交通队配合，做好交通导流工作，方便居民出行，并在十字路口设置专人指挥交通。

6）施工地区设立标示牌、指示牌、警示牌，禁止非工作人员进入施工场地。

7）机械在停机棚内启动时，必须保持通风，防止机械废气排放造成的伤害，棚内严禁姻火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。

8）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线及杆身，留出土台，并视土质决定边坡坡度，土台周围应插标杆示警。

9）机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并设专人站在操作人能看清楚的地方指挥，以免造成翻机或其他交通事故的发生，驾驶人员须持证上岗，施工时只能接受指挥人员发出的规定信号。

10）机械在边坡、边沟作业时，与边缘保持足够的安全距离，车轮胎（履带）压在坚实的地面上。

11）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行，机上、机下人员必须密切配合，协同作业，当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时，应停止机械的转运后，辅助人员方可进入。

12）施工中遇到异常情况，（如地下管线、古墓等）立即停止，采取保护措施并上报。

13）加强各级人员安全教育，大力宣传安全生产，加强领导，人人重视，消除麻痹思想，学习和自觉遵守安全操作规程。

14）经理部专设安全管理人员，施工现场（工区）设专、兼职安全员，负责日常安全生产检查，及时消除隐患，做到安全生产、文明施工。

落实各种安全生产岗位责任制，广泛开展安全生产评比活动。

15）定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在问题及时整改，对好的经验及时推广。

16）工地用电，必须由专职电工负责架设、安装，专人维修，专人管理，不得乱拉电线，乱装电器设备；严禁用铜丝代替保险丝，应安装漏电保护开关；保证夜间施工的照明、施工警示灯及警示牌。

17）车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，严禁无证无牌车辆上路施工。

18）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

19）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。

车辆宜在平道上装料，如在坡道上装料时，必须在下坡方向车轮下加楔，以防车辆滑溜。

20）数车同时卸土时，应设专人指挥，两车间距不得小于2m，其间严禁站人。

21）从事高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。

七、成品保护措施

1、认真执行上级领导管理部门颁发的成品保护规定，对全职工加强教育，发扬各工种之间相互写协作精神，尊重别人的劳动成果。

2、合理安排各道工序，减少各工种来回穿插施工，特别注意工序颠倒，造成对成品的破坏污染。

八、其他注意事项

1、夜间施工应有照明设施，并在每个路口及施工作业面配备安全及现场管理人员。

2、做好雨季施工的准备，路基填筑每层要留横坡，以利于排水；准备塑料薄膜，下雨时利于覆盖路基填土，当天气转好时，即可进行施工。

编制：

复核：

交底人：

接底人：

附件：

1、路基土方填筑施工工艺流程图

路基土方填筑施工工艺框图