液压.docx

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液压

第1组

西华大学实验报告

开课学院及实验室：

汽车与交通学院汽车结构实验室实验时间：

2015年11月日

学生姓名

学号

实验成绩

课程名称

汽车液压与气压传动

课程代码

106010189

实验项目名称

齿轮泵拆装实验

项目代码

指导教师

吴涛、胡钧铭

项目学分

现场考评成绩（40分）

实验报告成绩（60分）

1、实验目的

2、实验设备、仪器及材料

3、实验内容

3.1一般实验（非上机实验）：

3.1.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容）

3.1.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）

3.1.3实验记录（核心代码及调试过程）

3.2上机实验：

3.2.1上机实验的内容及要求

3.2.2算法设计思想与算法实现步骤

3.2.3程序核心代码，程序调试过程中出现的问题及解决方法

3.2.4程序运行的结果

注解：

理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；其它如在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程中出现的问题及解决方法；记录程序执行的结果。

4、实验总结

4.1实验结果分析及问题讨论

4.2实验总结心得体会

注解：

实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。

其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。

说明：

各门实验课程实验报告的格式及内容要求，请按照实验指导书的要求手工书写。

实验一齿轮泵拆装实验

1、实验目的

液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对齿轮泵的拆装，可加深对齿轮泵结构及工作原理的了解。

2、实验仪器、设备及材料

2.1拆装：

齿轮泵。

2.2内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、游标卡尺。

3、实验内容——实验原理及步骤

3.1实验原理：

齿轮泵为液压系统中的常见动力元件，其工作原理是靠齿轮的轮齿间的容积变化工作的。

了解齿轮泵的困油问题并从结构上加以分析解决的措施，通过实物分析齿轮泵的工作三要素（三个必须的条件）。

认识齿轮泵的铭牌、型号等内容。

掌握齿轮泵和马达的职能符号（定量、动量、单向、双向）及选型要求等。

掌握拆装油泵的方法和拆装要点。

此处应画出齿轮泵的结构简图，并注明各部分名称

3.2拆卸及装配步骤：

1）松开6个紧固螺钉，分开端盖；从泵体（结构简图）中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴；

2）分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封。

装配顺序与拆卸相反。

3.3主要零件分析：

1）泵体泵体的两端面开有封油槽，此槽与吸油口相通，用来防止泵内油液从泵体与泵盖接合面外泄，泵体与齿顶圆的径向间隙为0.13～0.16mm。

2）端盖前后端盖内侧开有卸荷槽（见图中虚线所示），用来消除困油。

端盖1上吸油口大，压油口小，用来减小作用在轴和轴承上的径向不平衡力。

3）齿轮两个齿轮的齿数和模数都相等，齿轮与端盖间轴向间隙为0.03～0.04mm，轴向间隙不可以调节。

记录数据：

主动齿轮齿数

从动齿轮齿数

齿顶圆直径

泵体内腔直径

间隙

齿厚

中心距

4、实验总结

4.1思考题

1、泵体上的密封槽为什么不是完整的一圈？

2、齿轮泵的卸荷槽的作用是什么？

3、液压泵的泄漏有哪些途径？

4、分析影响齿轮泵正常工作及容积效率的因素，了解易产生故障的部件并分析其原因。

5、在装配后根据其工作原理判断装配的正确性。

4.2实验总结心得体会

西华大学实验报告

开课学院及实验室：

汽车与交通学院汽车结构实验室实验时间：

2015年11月日

学生姓名

学号

实验成绩

课程名称

汽车液压与气压传动

课程代码

106010189

实验项目名称

叶片泵拆装实验

项目代码

指导教师

吴涛、胡钧铭

项目学分

现场考评成绩（40分）

实验报告成绩（60分）

1、实验目的

2、实验设备、仪器及材料

3、实验内容

3.1一般实验（非上机实验）：

3.1.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容）

3.1.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）

3.1.3实验记录（核心代码及调试过程）

3.2上机实验：

3.2.1上机实验的内容及要求

3.2.2算法设计思想与算法实现步骤

3.2.3程序核心代码，程序调试过程中出现的问题及解决方法

3.2.4程序运行的结果

注解：

理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；其它如在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程中出现的问题及解决方法；记录程序执行的结果。

4、实验总结

4.1实验结果分析及问题讨论

4.2实验总结心得体会

注解：

实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。

其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。

说明：

各门实验课程实验报告的格式及内容要求，请按照实验指导书的要求手工书写。

实验二叶片泵拆装实验

1、实验目的

液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对叶片泵的拆装，可加深了解叶片泵的工作原理，各零件功能，结构形状及其之间的装配关系和运动关系。

2、实验仪器、设备及材料

1、拆装：

双作用定量叶片泵。

2、内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、游标卡尺。

3、实验内容——实验原理及步骤

3.1实验原理：

叶片泵为液压系统中的常见动力元件，其工作原理是靠定子和转子及相邻叶片间容积变化工作的。

认识叶片泵的铭牌、型号等内容。

掌握叶片泵的职能符号（定量、动量、单向、双向）及选型要求等。

掌握拆装叶片泵的方法和拆装要点。

3.2拆卸及装配步骤：

1）松开固定螺钉，拆下盖板（螺栓三颗）；

2）松开固定螺钉，拆下滑块端盖，取出支撑滑块等；

3）松开固定螺钉，拆下传动轴左右端盖，取出定子、转子传动轴组件和配流盘；

4）分解以上各部件。

拆卸后清洗、检验、分析，装配与拆卸顺序相反。

3.3液压泵结构

双作用定量叶片泵，此处应画出叶片泵的结构简图，并注明各部分名称。

3.4主要零件分析：

1）定子和转子转子的外表面是圆柱面。

定子、转子中心固定，转子径向开有X条槽可以安置叶片。

2）叶片该泵共有个叶片，流量脉动较小。

3）配流盘配流盘上有四个圆弧槽，其中一个为压油窗口a，另为吸油窗口c，其他两个b、d是通叶片底部的油槽。

a与b接通，c与d接通。

这样可以保证，压油腔一侧的叶片底部油槽和压油腔相通，吸油腔一侧的叶片底部油槽与吸油腔相通，保持叶片的底部和顶部所受的液压力是平衡的。

工作原理：

双作用式叶片泵的工作原理如结构简图所示。

双作用式叶片泵亦由转子1、定子2、叶片3、端盖和配油盘等件组成。

与单作用式不同的是，其定子和转子是同心的，定子的内表面不是内圆柱面而是由八段曲面（四段圆柱面、四段过渡曲面）拼成。

当转子在图示方向回转时，定子和配油盘不动，处在左上角和右下角处的密封工作腔的容积逐渐变大，为吸油区；处在右上角和左下角处的密封工作腔的容积逐渐缩小，为压油区。

吸油区和压油区之间各有一段封油区将二者隔开。

这种泵的转子每转一周，每个密封的工作腔吸油压油各两次，所以叫做双作用式叶片泵。

又由于这种泵的两个吸油区和两个压油区是对称分布的，作用在转子上的液压力径向平衡，所以又叫做平衡式叶片泵。

记录数据：

叶片数

叶片厚

转子叶片槽宽度

间隙

4、实验总结

4.1思考题

1、双作用定量叶片泵为什么脉动率较小？

2、叶片泵采取了哪些措施避免叶片在叶片槽内出现卡滞现象？

3、叶片式液压马达结构与叶片泵有哪些不同之处？

4.2实验总结心得体会

西华大学实验报告

开课学院及实验室：

汽车与交通学院汽车结构实验室实验时间：

2015年11月日

学生姓名

学号

实验成绩

课程名称

汽车液压与气压传动

课程代码

106010189

实验项目名称

气压缸拆装实验

项目代码

指导教师

吴涛、胡钧铭

项目学分

现场考评成绩（40分）

实验报告成绩（60分）

1、实验目的

2、实验设备、仪器及材料

3、实验内容

3.1一般实验（非上机实验）：

3.1.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容）

3.1.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）

3.1.3实验记录（核心代码及调试过程）

3.2上机实验：

3.2.1上机实验的内容及要求

3.2.2算法设计思想与算法实现步骤

3.2.3程序核心代码，程序调试过程中出现的问题及解决方法

3.2.4程序运行的结果

注解：

理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；其它如在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程中出现的问题及解决方法；记录程序执行的结果。

4、实验总结

4.1实验结果分析及问题讨论

4.2实验总结心得体会

注解：

实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。

其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。

说明：

各门实验课程实验报告的格式及内容要求，请按照实验指导书的要求手工书写。

实验三气压缸拆装实验

1、实验目的

气压缸是气压系统的重要组成部分，通过对气压缸的拆装，可加深对气压缸结构及工作原理的了解。

2、实验仪器、设备及材料

1、拆装：

气压缸。

2、内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、游标卡尺。

3、实验内容——实验原理及步骤

3.1实验原理：

气压缸是通过活塞断面的轴向受压而产生推力，根据其流量的不同而产生不同的速度，气压缸是一种重要的执行元件。

3.2拆卸步骤：

1）松开固定螺钉，拆下端盖及密封圈；

2）拆下活塞及活塞杆组件；

3）分解以上各部件。

拆卸后清洗、检验、分析，装配与拆卸顺序相反。

3.3结构

此处应画出气压缸的结构简图，并注明各部分名称

1、气缸的组成气缸主要由缸筒、活塞、活塞杆、前后端盖及密封件等组成。

2、气缸的工作原理双作用是指活塞的往复运动均由压缩空气来驱动。

在单伸出活塞杆的动力缸中，因无杆腔的活塞面积较大，当空气压力接入无杆腔时，提供一慢速的和作用力大的行程，为工作进程；返回时，则相反，提供一快速和作用力小的行程，为工作回程。

此类气缸的使用最为广泛，一般应用于包装机械、食品机械、加工机械等设备上。

3.4主要零件分析：

1）缸筒加工工艺要求；

2）端盖及端盖孔加工工艺要求；

3）活塞杆加工工艺要求；

记录数据：

缸筒内径

活塞杆

直径

端盖孔

内径

行程

4、实验总结

4.1思考题

1、画出气压缸工作原理简图，说明其主要结构组成及工作原理；

2、气压缸如何设置缓冲装置？

3、如何调整气压缸运动速度？

4.2实验总结心得体会

西华大学实验报告

开课学院及实验室：

汽车与交通学院汽车结构实验室实验时间：

2015年11月日

学生姓名

学号

实验成绩

课程名称

汽车液压与气压传动

课程代码

实验项目名称

自卸汽车举升机构演示实验

项目代码

指导教师

吴涛、胡钧铭

项目学分

现场考评成绩（40分）

实验报告成绩（60分）

1、实验目的

2、实验设备、仪器及材料

3、实验内容

3.1一般实验（非上机实验）：

3.1.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容）

3.1.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）

3.1.3实验记录（核心代码及调试过程）

3.2上机实验：

3.2.1上机实验的内容及要求

3.2.2算法设计思想与算法实现步骤

3.2.3程序核心代码，程序调试过程中出现的问题及解决方法

3.2.4程序运行的结果

注解：

理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；其它如在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程中出现的问题及解决方法；记录程序执行的结果。

4、实验总结

4.1实验结果分析及问题讨论

4.2实验总结心得体会

注解：

实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。

其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。

说明：

各门实验课程实验报告的格式及内容要求，请按照实验指导书的要求手工书写。

实验四自卸汽车举升机构拆装实验

1、实验目的

1、自卸汽车自上世纪初诞生以来，不断发展，日趋完善，已经成为当今货物运输的主要专用汽车之一。

自卸汽车举升机构又称倾卸机构，包括货厢、副车架、车厢铰链、举升油缸及其杠杆系统。

现代自卸车的举升机构均以液压能作为举升动力。

按照举升油缸与车厢的连接方式分为：

油缸直推式和油缸与连杆组合式两大类，机构一般由三角臂、副车架和车厢构成的连杆机构与油缸组合而成。

此类举升机构具有平顺，举升刚度好，是油缸行程成倍增大，可采用结构简单、密封性好、易于加工的单缸，布置灵活多样等许多优点，因而广泛应用于现代中、轻型自卸车。

其中以T式和D式最为常见。

本模型实验装置选用油缸（本模型实验装置用气压缸替代液压缸）连杆组合式中的T式即马勒里举升臂式举升机构，它是一种由翻转车厢、举升液压缸、举升三角臂、拉杆及文承铰座等构件组成的气压缸前推连扦组合式机构，又称连杆复合式举升机构。

这种机构在综合性能方面有独特之处，被广泛应用于自卸汽车特别是中、重型自卸汽车上。

举升机构是自卸汽车的核心机构，它直接关系到自卸汽车的整车结构和举升性能。

2、掌握气压元件在气动控制回路中的应用。

3、培养分析和解决实际问题的能力。

4、巩固液（气）压传动基本理论知识，了解液（气）压传动设备的基本实验原理，进一步熟悉液（气）压元件的工作性能。

5、熟悉自卸汽车举升机构的基本结构。

2、实验仪器、设备及材料

完全按照真车尺寸进行缩小，比例为1：

4，

实验装置的组成：

3位5通换向阀，气缸，空气压缩机，气管，油水过滤杯

3、实验内容——实验原理及步骤此处应画出举升机构工作装置的结构简图，并注明各部分名称

3.1实验原理：

利用气压传动原理，模拟自卸汽车货箱的举升过程

逐步调节气压缸上的阻尼调节阀，使货箱能按照设定的时间举升到指定位置。

操作时可长时间按动3位5通换向阀的按钮，使货箱一次举升到位，也可在中间位置停留，观察举升机构各部件所处的位置。

1、准备工作。

将自卸车模型平放在地上，以车头向左为标准。

待检查连接是否存在松动，空压机是否正常工作过后，准备就绪；

2、拆解3位5通换向阀、油水过滤杯、消音器、管路快速接头。

3、举升操作。

待之前的准备工作就绪后，就可以通过手动单向阀控制开关，控制自卸车的举升机构，是货厢在最大举升角范围内，按任意角度、任意位置举升、停留。

具体操作如下：

在气缸行程为零即货厢举升角为0度时，按3位5通换向阀的上面一个按钮不放手，在货厢到达想要的位置时，再松手停止对按钮的按动即可。

4、下降操作。

同样，当下降货厢时，按3位5通换向阀的下面一个按钮不放手，在货厢到达想要的位置时，再松手停止对按钮的按动即可。

5、拆装电磁换向阀及相关机构。

4、实验总结

4.1思考题

1、本演示装置是根据自卸汽车举升装置的哪种机构制成的，有何特点？

2、绘制3位5通换向阀处于上位、下位时的结构示意图，标注气流方向。

3、如何控制演示装置举升与下降的速度？

4、液压换向阀与气压换向阀在结构上有何不同？

5、消音器的作用。

4.2实验总结心得体会