苏州地铁3号线2标技术卷1020.docx
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苏州地铁3号线2标技术卷1020
1.施工组织设计方案
1.1.编制说明
1.1.1.编制依据
（1）苏州市轨道交通3号线工程轨道施工项目招标文件、图纸及其“补遗书”等施工招标资料。
（2）国家、苏州市现行技术标准、规程和规范，相关法规、政策，特别是环保、安全生产、文明施工方面的法规和政策。
（3）中铁二院工程集团有限责任公司的苏州市轨道交通2号线二期工程的相关设计图纸。
（4）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。
（5）我单位从事类似工程的施工经验及科研技术储备。
1.1.2.编制原则
（1）遵循“科学严谨”的原则。
使工程目标明确详细，各项工作安排严谨周密，切实可行，数据及参数真实有效。
（2）遵循“设计文件指导施工”的原则。
认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
（3）遵循“设计、施工互动”的原则，在工程施工过程中注意收集信息，及时反馈设计单位，以此完善、优化设计，提升产品的功能价值。
（4）遵循“科技是第一生产力”的原则。
学习运用国内外地铁轨道建设的成功经验和新技术，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
（5）遵循“统筹物流、精细测量”的原则。
充分重视轨道施工中物流保障及测量工作的重要性，做到物流合理有序、组织严密，测量精益求精。
（6）遵循“安全第一、预防为主”的原则。
严格按照铁路施工安全管理规定及特种设备操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全。
（7）遵循“创造性消化吸收”原则。
积极摸索、科学优化，总结并形成适合该工程铺轨施工的工艺方案。
1.1.3.编制范围
本标为苏州市轨道交通3号线工程轨道施工项目Ⅲ-GS-02标，施工范围包括3号线迎春路站～夷亭路站正线、辅助线、联络线，唯亭停车场及其出入场线的轨道，具体实施范围如下：
（1）正线：
包括里程范围为DK22+410.886～DK45+272.772（迎春路站至终点）的正线和唯亭停车场出入场线（RDK0+000～RDK1+595（CDK0+000～CDK1+593.685）），正线与唯亭停车场分界里程设在出入场线整碎分界点处。
（2）辅助线：
群星二路站、星港街站、娄江大道站、工业园站、葑亭大道站、夷亭路站设置的渡线、存车线、安全线、折返线等，星港街站与在建的5号线联络线。
（3）停车场：
唯亭停车场出入线、停车场内轨道。
（4）疏散平台：
Ⅲ-GS-02标范围内盾构区间、正线明挖区间所有疏散平台。
（5）声屏障：
唯亭停车场出入场线。
1.2.工程概况及特点
1.2.1.工程概况
苏州市轨道交通3号线连接了高新区、古城区、吴中区、工业园区等重要组团，是苏州市东西方向的骨干线路。
线路起于高新区沪宁城际铁路苏州新区站，终至工业园区夷亭路站，全长45.272km，设车站37座，均为地下站，其中14座位换乘站，在华山路站与规划8号线接轨，在苏州乐园站与既有1号线接轨。
本线共分为2个标段，本标为Ⅲ-GS-02标。
正线最小曲线半径为350m，最大坡度为29‰；辅助线最小曲线半径一般情况为200m，困难情况为150m；停车场一般最小曲线半径为150m；车站范围内轨顶均设为平坡。
本工程采用国产标准B2型车，4动2拖6辆编组，轴重≤14t，直流1500V电压制式架空接触网供电，最高设计速度为80km/h。
1.2.2.主要工程数量
表1.2.2-1主要工程数量统计表
序号
项目名称
单位
工程数量
1
正线
铺轨（无缝线路）
Km
44.032
铺轨（有缝线路）
Km
2.006
单开道岔
组
21
交叉渡线道岔
组
4
整体道床混凝土
m³
71251.99
钢弹簧浮置板道床
m³
5167.22
预制板整体道床
m³
88.81
预制钢弹簧浮置板道床
m³
376.42
混凝土填充
m³
35466.29
现浇混凝土钢筋
t
2490.635
预埋铁件
t
124.751
杂散电流端子
个
15982
线路及信号标志
个
2871
车档
处
6
钢轨涂油器
个
28
预制水沟盖板
m³
171.18
预制构件钢筋
t
1.571
预埋过轨管
m
5979.5
2
出入段线
有缝线路轨道
Km
3.04
混凝土整体道床
m³
3087.25
钢弹簧浮置板道床
m³
1026.6
现浇混凝土钢筋
t
316.864
预埋铁件
t
9.458
杂散电流端子
个
1496
3
唯亭停车场
铺轨（有缝线路）
Km
6.115
单开道岔
组
21
交叉渡线道岔
组
2
粒料道床
m³
5343.38
混凝土整体道床
m³
538.01
混凝土墙
m³
2.46
现浇混凝土钢筋
t
16.291
预埋铁件
t
3.611
线路及信号标志
个
89
平交道口
㎡
417.5
车档
个
19
钢轨涂油器
个
2
4
疏散平台
混凝土
m³
2185.1
现浇混凝土钢筋
t
376.38
平台板嵌缝
m
14060.15
金属栏杆
m
34410.86
螺栓
套
87702
钢平台梁
t
627.453
钢梯
t
14.14
5
声屏障
㎡
1026
6
铺轨基地
处
2
1.2.3.工程特点
（1）工程位于市区，道路人流、车流密集，干扰因素多，交通导行任务重，安全风险高。
（2）施工位于市区，对施工环保要求高。
（3）市区车流人流密集，工程所需的物资材料运输困难。
（4）轨道工程施工与供电、信号及设备安装等后续相关专业施工密不可分，接口工程多。
1.3.总体目标
1.3.1.质量目标
合格。
1.3.2.安全文明目标
市级文明工地。
1.3.3.环境保护目标
严格执行国家、部、江苏省和苏州市有关主管部门颁布的相关法律、法规，建设绿色施工场地。
1.3.4.工期目标
本工程计划于2017年11月30日开工，2019年6月30日竣工，总工期为578日历天，其中正线轨通日期为2018年11月30日。
1.4.施工现场布置及说明
1.4.1.施工现场总平面布置图
1.4.1.1.施工平面图布置原则
施工平面布置将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，严格贯彻执行招标文件的有关规定，拟按以下原则进行布置：
（1）根据施工需要和沿线实际情况，对施工现场全面规划，综合考虑，合理布置，在满足施工生产需要的前提下，尽量降低临时工程费用。
（2）在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少或避免二次倒运。
（3）充分考虑本合同段工程的施工特点，平面总布置既要求在功能上满足施工要求，又要尽量减少各项工程及各专业间的相互干扰。
（4）施工平面布置应符合满足业主对环境保护和文明工地的要求、业主对现场卫生及安全技术标准，并满足施工消防要求。
（5）具体布置应分区明确，满足苏州市市政管理部门、业主对环境保护和文明工地的要求，合理规划施工区域和办公区域，使之各自成为整体，以便分别集中管理。
1.4.1.2.施工平面布置安排
根据本工程特点及沿线施工现场考察情况，进行如下平面布置安排：
（1）本标段分别在唯亭南停车场出入段线和东兴路站设置铺轨基地。
在基地配备相应的机械设备，承担本标段施工范围内的材料临时存储管理、轨排拼装、钢筋和模板制作加工及施工材料的试验检测等工作。
（2）根据沿线调查情况和施工组织需要，在具备条件的土建下料口处设置临时工点，从业主提供的供水、供电接口接驳施工所需的供水管道和供电线路，分别引至各施工作业面；按作业面坡度做好施工面的排水疏导工作，配备抽水泵等设施及时抽排积水。
（3）针对洞内施工空气质量问题，充分利用现有的车站及竖井通风口，按照施工作业面布设通风机轴流抽排洞内废气，加强洞内空气流通，为施工作业人员创造良好的施工环境，确保施工人员的身体健康。
1.4.1.3.施工总平面布置
施工总平面图见附图一。
1.4.1.4.项目部办公生活用房及设施
项目经理部设在娄江大道东侧，设置办工、生活临时房屋，主要有办公室、会议室、职工宿舍、餐厅、厕所等房屋，均采用彩钢板式临时房屋。
在生活区设配电室，配电室的一次进线是从箱式变压器直接接入。
从配电室通过“三相五线制”方式引出的电线经过各分配电箱依次引入食堂、办公室、宿室和其它房间。
生活区用水为自来水，借用业主提供的水源引入的供水管路接入。
生活区内场地用混凝土硬化。
房前屋后设有排水沟，保证雨季排水和经合理处理过的废水的排放。
生活垃圾集中处理，纳入城市垃圾处理系统。
浴室、厕所接通水源以供冲洗，每个厕所设简易化粪池，加盖并定时喷药清洁。
污水经处理后，排入市政排水管网。
按照招标文件的要求，向业主及监理工程师提供生活、办公场所等，包括水、暖、电、通讯、办公及生活用品等设施。
1.4.1.5.铺轨基地
根据业主现场提供的场地，结合现场施工情况，本标段分别在唯亭南停车场出入段线和东兴路站设置铺轨基地，负责标段内的正线及辅助线、停车场轨道工程施工，并负责对钢筋、道岔、扣配件及钢轨等材料的储存工作。
铺轨基地内设钢轨存放区、轨枕存放区、道岔存放区、扣配件存放区、轨排拼装及存放区、钢筋和模板加工存放区、生产房屋区（包括料库、检修车间、配电房等）等七大区域，生活房屋区和试验验室等在铺轨基地附近建设。
跨下料口配置两台10t桁架门式吊车两台，以满足基地内轨料装卸、轨排拼装及装车等装卸施工之需要；场内配置一台150kw发电机组，以备停电应急用；设置配备相关的消防、治安保卫等设施，以满足现场管理和服务之所需。
按照环保要求在铺轨基地四周设置彩钢板围挡，对材料存放场地和便道进行地面硬化，设置垃圾存放台及污水处理设施；另在大门口处设洗车台一座，保证进、出场车辆的整洁卫生。
具体布置详见“附图二唯亭南停车场出入段线铺轨基地平面布置示意图”及“附图三东兴路站铺轨基地平面布置示意图”。
临时用地见表1.4-1。
表1.4-1临时用地表
用途
面积（平方米）
位置
需用时间
项目经理部
2500
娄江大道东侧
2017.12-2019.06
施工队驻地
1200
沿线
2017.12-2019.06
唯亭南停车场出入段线铺轨基地
3000
唯亭南停车场出入段线
2018.03-2019.06
东兴路站铺轨基地
3000
东兴路站
2017.12-2019.06
1.4.1.6.沿线临时工程安排
1.4.1.6.1.沿线施工用水及排水
（1）施工期间，利用业主提供的供水接口设置水表和水阀门，布设供水管路接引到地下线洞内，分区段设置洞内供水接口；按照施工区段及作业面分冲洗用水和养护用水分别布设供水管路。
每个区段及作业面冲洗或整体道床养护结束后拆除移至下一施工区段及作业面，循环并周转倒用。
（2）地下线洞内排水主要包括隧底冲洗用水、混凝土养护用水、下暴雨时流进洞内的雨水。
施工期间，原则上利用土建单位施工集水井和已完成的抽排水系统进行抽排水；若条件不具备时，在施工作业面附近的集水井处配备抽水泵和管路等设备，利用车站和竖井口将洞内积水排除地面并排入市政下水管道。
1.4.1.6.2.沿线施工用电
施工用电主要包括铺轨门吊、电焊机等机械设备用电和施工作业照明用电。
施工期间，利用业主提供的供电接口设置电表和配电箱，布设铜芯电缆引入地下线洞内，按照施工区段及作业面要求分别在隧道侧墙上设置供电线路配电插座和洞内照明线路。
（1）洞内设备用电
从配电室利用电缆引入地下线洞内，按照施工区段设置并安装配电插座板等器材；施工作业面另配置移动式配电盘及电缆插头，随工程进展循环周转倒运。
洞内供电线路采用VV3×25mm2的铜芯电缆。
（2）洞内照明用电
在洞内布设照明用电线路，每5米布置一个灯泡底座，安装60W日光灯泡一个；每500米设置一个配电控制开关；洞内照明线路采用VV2×2.5mm2的铜芯电缆。
1.4.1.6.3.施工通讯
为方便地下线施工期间运输管理和作业面各工序间的相互配合，在地下线洞内布设被复电话线并纳入铺轨基地程控交换机统一管理；分区段设置接线插口，运转车长和施工作业面配备移动电话机及被复线插头，根据作业面的进展情况随时加挂主线插口进行通话；另配备无线对讲机进行作业面短距离间的相互联系；形成有线、无线通讯相辅的指挥、管理通讯网络。
1.4.1.6.4.施工通风
地下线洞内施工通风对施工人员的健康尤为重要，洞内通风设备在用电配置时统一考虑通风设施的用电接口，施工期间，在每个施工作业面前后的车站、竖井通风口附近设置大功率轴流通风机，同时在作业面设移动式通风机，对洞内废气及时进行抽排，保证洞内空气流通和使用质量。
1.4.1.7.施工现场管理与维护
为减少工程施工对周围环境的影响，本标段铺轨基地、沿线所用下料口四周的围蔽和道路照明均符合业主及苏州市有关规定。
出入口设置大门，在大门外侧悬挂各种标志牌，包括工程名称、工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位名称。
施工现场置挂五牌一图：
工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全纪录牌、文明施工制度牌和施工平面图。
场地内根据生产安全需要设置标志牌，包括警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志等。
施工现场平面布置合理，各类材料、设备、预制构件等做到有序堆放，不侵占车行道、人行道。
易燃有毒材料应专库存放,并建立保管制度。
临时道路要碾压夯实，路面采用混凝土或沥青混凝土面层，与周边道路自然连接，并设专人养护清扫，保持通畅、整洁。
凡在与施工道路的交叉路口及围蔽的拐角处、大门外侧，均应按规定设置交通标志（牌），夜间设示警灯及照明灯，便于车辆行人通行。
如遇大风、暴雨、雪雾季节要派人值班，确保安全。
在现场设置连续、顺畅的排水沟，排水沟断面为25cm×25cm，用砖砌筑，流水面用M5水泥砂浆抹面，按照3%的坡度设置。
设置沉淀池，废水通过预埋管道引至污水沉淀池内，生活、施工废水经沉淀处理后排入市政污水管道系统。
施工前对地铁沿线的文物、古迹和古建筑做一详细调查，并会通有关文物保护专家对施工有可能带来的影响进行分析，找出切实可行的方案，确保施工中文物的不受影响。
施工现场出入口设门卫室，设专业保安人员，所有施工人员都应佩带由施工单位提供的工作证，工作证应标明姓名、职务、身份及编号，在现场期间应一直佩带在胸前。
积极开展社区共建活动和文明工地共建活动。
定期走访驻地居委会，征求居民对施工单位的意见及要求，为民分忧解难，充分体现“爱民工程”风范。
加强对施工人员的全面管理，施工现场配备专职保卫人员，昼夜值班，做好进入施工现场人员的登记手续，防止外来人员随便进入施工现场。
做好现场的车辆必须登记进场，在场内要服从现场人员的调度安排。
1.4.2.交通疏解措施
成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长，有各部门负责人参加的交通疏解领导小组，保证交通疏解工作落到实处，确保施工生产正常、有序进行。
工程施工期间，施工车辆将对当地道路交通造成较大的影响，为减轻交通的压力，并保证正常的运输秩序，制定以下措施：
（1）运送超长超重货物时提前与交管部门联系，做好与当地交通部门协商，必要时邀请交警维持现有交通秩序，确保运输畅通和人员安全。
（2）施工场内设专人进行交通疏解，使车辆运行、进出有序。
（3）商品砼施工具有连续性，合理安排砼运送车的行车路线，及时上报交管部门。
（4）为保证施工进度，除特殊情况外，钢轨等其他超限运输车辆安排在夜间通行，其它施工车辆进出施工场地避开上下班行车高峰期。
（5）施工场地采取全封闭隔离措施，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后，在主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人的安全。
（6）对全体司机进行教育，严格遵循交管部门规定的运行路线及时间，文明驾驶，确保安全。
1.4.3.防洪措施
（1）项目部全体员工要强化防洪意识，坚决贯彻“安全第一，常备不懈，预防为主，全力抢险”的方针。
成立防洪度汛领导小组，下设防洪办公室，建立不少于30人的防洪抢险队伍，编制防洪防汛应急预案。
防洪领导小组成员、抢险队成员各负其责，严明纪律，确保人身和施工生产安全。
（2）每天收听、收看苏州市天气预报，坚持经常与当地水文、气象单位联系，清楚掌握当地天气情况，及时掌握雨情、汛情、掌握防洪主动权。
（3）准备充足的防汛物资。
（4）落实巡检制度和通信联络制度，发现问题及时上报。
（5）做好汛前、汛中检查，汛前、汛中检查是搞好防汛工作的重要环节。
通过检查可以促进防汛工作的开展，可以及早发现一些问题，及时解决。
1.5.施工组织计划及保障措施
1.5.1.施工现场组织机构
1.5.1.1.施工组织管理机构及管理职责
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段工程的特点，经过全面考察，按照项目法施工组建项目经理部。
职能部门按“五部二室一组”设置，配备各类工程技术、管理人员共计20人。
根据工程规模和特点，项目部以架子队模式按专业划分组建专业施工作业队伍，每个作业队根据工作任务、总体施工部署设置合理的班、组。
按专业化的原则组织施工，分别为道床施工队、道岔施工队、焊轨施工队及综合施工队负责本标的施工任务。
施工人员进场先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育。
项目经理部及职能部门的管理职责见表1.5.1-1；施工组织机构见图1.5.1-1。
表1.5.1-1管理职责表
序号
岗位
部门
管理职责
一
项目
经理
项目经理作为项目管理的第一责任人，全面负责项目质量、安全、工期以及成本等相关工作。
负责组织开展质量体系贯标活动，负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求。
负责贯彻实施质量方针和质量目标，组织制订项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。
二
项目技术负责人
项目技术负责人在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。
三
安全生产管理负责人
协助项目经理做好本项目的施工生产和安全质量管理工作；对分管的工程质量工作负直接责任。
负责主持定期的生产交班会，合理组织，协调施工力量，确保工程质量和工期计划得到落实，争创最大效益；主持定期的安全质量大检查，并对检查中发现的问题进行决策处理；主持召开质量事故分析会、主持重大不合格品的评审并作出处理方案。
参与项目经理部质量管理体系的策划及质量目标的制定、实施、验证和改进活动；组织安全质量检查活动，并针对存在的问题，提出改进意见。
负责与上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调安全、质量方面问题。
经常深入施工现场了解工程质量情况，对发现的问题及时决策处理。
四
项目经理部各职能部门职责
1
综合
办公室
负责人事劳资、后勤保卫、综合管理等。
制定和完善各项人事制度及年度培训计划，协助各部门组织安排好各项培训活动。
负责项目部日常所需办公用品、低值易耗品和固定资产的采购，并做好建帐、保管、发放及有关登记工作。
负责项目部车辆及驾驶员的管理工作。
负责项目部办公环境的清洁、卫生和绿化，办公设施的维修及现场保卫工作。
确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。
负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。
2
工程
技术部
及时掌握工程建设动态，负责施工配合和协调，重点是施工时各工序间的协调与调配，负责工程调度统计快报。
服从建设单位信息化工程管理的要求，配齐相应设备和人员。
负责制定和完善本工程各项技术管理规章制度，并监督、检查落实工作。
负责施工技术管理、指导与施工任务安排等工作。
3
安全
质量部
负责建立安全质量自控体系、编制质量安全专项预案、组织安全质量培训、实施过程管理控制、落实安全质量目标。
依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。
组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。
负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险救灾预案。
定期组织对所有参建员工进行安全教育。
依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。
4
计划财务部
负责本标段工程项目的合同管理、财务管理、计划统计、验工计价。
制定施工计划、统计计划完成情况，负责验工计价，按时报送有关报表和资料。
检查指导各施工队的计划统计工作。
制定资金计划，开展成本核算和控制考核工作，按时报送有关报表和资料，为领导提供资金使用情况、成本分析，如实反映财务状况，为领导提供资金使用建议。
检查指导各施工队的资金管理和成本核算工作。
5
物资设备部
根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理。
负责工程材料数量控制、设备物资招标采购、工程材料调剂供应、设备物资现场管理和成本核算。
联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。
负责本工程全部施工设备的管理工作，制定管理制度。
根据业主的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、物资信息的反馈。
确保施工生产需要。
6
环保
协调部
贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》等六部环保专业法律和国务院《建设项目环境保护管理条例》等系列相关的法律、法规、规章及国家环境保护工作方针、政策，对标段内环境保护工作实施统一监督管理；制定项目环境保护制度和办法，会同有关部门制定环境保护相关的经济、技术、资源配置方案。
贯彻执行国家强制性环境保护标准和污染物排放标准及技术规范。
监督管理大气、水体、土壤、噪声、固体废物、有毒化学品以及机动车辆尾气等污染防治工作；对污染治理设施的运转情况实施监督，组织开展项目环境保护执法检查活动；协助有关部门调查处理项目环境污染事故和生态破坏事件。
监督管理施工区内的自然生态保护工作。
组织开展项目上的环境保护宣传教育活动。
7
试验室
贯彻执行国家、行业、集团公司有关试验、计量认证工作的标准、规范及规章制度；负责工程项目检验、试验和交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责本室的人员、仪器设备管理，建立人员和设备档案，负责试验、计量设备的周期检定、维护和使用管理；参加工地原材料产地的选择及质量复检，及时按规定对原材料进行取样试验，严把原材料质量关；负责现场各种原材料的检验与试验和砼、砂浆配合比设计强度质量检验、状态标识；负责试验原始记录、报告的保管、发送、归档及保存，为编制竣工文件提供试验资料；负责制定本项目检测试验计划，做好试验数据汇总分析，及时上报试验统计报表。
参与质量事故分析，从业务角度分析事
升级会员 