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如果没有利润
1绪论
如果没有利润，企业照例可以生存，没有现金流，企业立即陷入瘫痪。
现金是企业经营活动所必须且可以动用的资源，企业发展内在活力反映在经营的现金流管理方面，一个有能力的企业必须有足够现金的支持。
本文利用优劣势分析法对连云港驰宇国际货运代理有限公司（以下简称CY）的现金流管理进行分析，通过分析认为连云港驰宇国际货运代理有限公司的内部劣势较为严重，尤其是人员素质较低导致企业管理落后，是企业改善现金流管理的巨大障碍；无序的管理带来的是利润率的降低，而增加企业经营中的现金流入量更需要科学管理的支持。
在理论结合实际的基础上，对企业现金流管理的现状进行逐步深入的的分析，发现连云港驰宇国际货运代理有限公司现金流管理存在着诸多管理弊端，企业现金流管理的相关管理制度几乎为空白，现金流流动不畅，流速较慢，除主营业务外并无其它投资活动，而且融资渠道相当狭窄。
提出的具体对策是：
营造现金流管理的控制环境；企业经营者的应进一步提高理财管理能力，引导企业理财文化的良性发展；加强企业赊销与应收帐款的管理；建立存货管理制度；加强对影响企业现金流的各种风险的评估和预测；规范和完善现金流的各种控制活动；重视企业的人员素质管理，对企业员工进行培训，特别是提高财务人员的理财素质及专业技能，改变业务人员的销售观念，从而从根本上改变企业现金管理制度上的落后现象。
本文在对连云港驰宇国际货运代理有限公司的现金流管理进行分析的基础上提出切实可行的现金流管理改善对策，以期对连云港驰宇国际货运代理有限公司的可持续发展提供具有价值的参考。
2相关理论概述
2.1内部控制理论
COSO报告将内部控制定义为：
“由一个企业的董事长、管理层和其他人员实现的过程，旨在为下列目标提供合理保证：
经营的效果和效率；财务报告的可靠性；符合适用的法律和法规”。
本文采用部分构成要素如下：
控制环境。
任何企业的核心是企业中的人及其活动。
人的活动在环境中进行，人的品性包括操守、价值观和能力等，它们既是构成环境的重要要素，又与环境相互影响、相互作用。
环境要素是推动企业发展的引擎，也是其他一切要素的核心。
这些环境要素包括：
管理者的经营风格和经营理念、董事会与审计委员会、组织结构与权责分派体系、人员的品行与素质、人力资源政策及实务、管理控制方法、外部影响等。
风险评估。
企业必须制定目标，该目标必须和销售、生产、行销、财务等作业相结合。
为此，企业也必须设立可辨认、分析和管理相关风险的机制，以了解自身可能面临的各种风险，并适时加以控制和处理。
这些风险包括来自企业外部的政治、经济、社会、文化与自然等方面的风险和企业内部的决策失误、执行不力、生产故障等方面的风险。
现代企业理论和管理实践表明，企业一切管理工作，都是从建立和健全内部控制开始的。
加之现金流管理作为企业管理一部分，所以有效的内部控制能促进现金流高效运作，减少人为干扰带来的负面影响。
2.2DSO理论
DSO（DaysSalesOutstanding）指的是应收账款周转天数。
公式为：
应收款周转天数（DSO）=总应收款/平均每天销售额
从这个公式看，应收款DSO越大，那么企业的呆帐机率就越高，那就不是购买方贷款给销售方，而是销售方在无息贷款给购买方。
对于国内企业来说，应收款DSO少于等于40天的时候，财务情况属于良好，而一般企业的DSO值往往是45天。
DSO理论的价值是能让我们对企业现金流管理有一个非常清晰的认识，制定良好的信用政策能缩短应收款回收期限，从而使企业保持良好的现金流量。
当应收款DSO小于应付款DSO时，企业的现金流就是良性的，两者之间的差异越大，企业的增长就越快。
应收款DSO为企业提供了一个警戒值，如果大于45的时候，企业就不适合盲目扩张了，因为它越扩张，风险就越大，现金流危机就越深刻。
2.3现金缺口理论
保证企业在任何需要的时候有随时可动用的现金资产，关键在如何能使企业的现金随用随有。
传统的解决办法是企业在帐上随时保留足够的现金结存。
但是企业持有现金是有成本的，当企业有远大的发展前景而不能使用作为备用的结存现金时，持有现金的机会成本是相当大的。
其次，中小型货代物流企业无法得到银行贷款支持，只有通过现金缺口的分析来解决。
现金缺口（CashGap）是指从购买物资及服务而支付现金至销售商品和服务而收回现金之间的时间间隔。
需要指出的是，现金缺额与现金缺口是两个不同的概念。
现金缺额是一个数量概念（有多少现金短缺额），而现金缺口则是一个时期概念（现金短缺的时期有多长）。
现金缺口可以用公式表示如下：
现金缺口=存货周转天数+应收帐款收款期一应付帐款付款期
在现金缺口中，企业需要贷款才能正常运作。
现金缺口越长，意味着企业需要贷款的时间越长，也就会使企业支付越多的利息，从而增加企业的现金流出。
企业有三种方法可以缩短现金缺口：
延长采购存货的应付帐款付款期，虽然各个行业的应付帐款付款期浮动范围不会太大，但企业还是可以在不影响信誉的情况下尽量延长付款期，缩短应收帐款收款期，企业越是能迅速地收回出售商品的应收帐款，其现金缺口就越短；加快存货周转期，企业存货周转越快，所需现金越少。
然而缩短现金缺口的前两种方法都是受环境和行业惯例的限制的。
在激烈的竞争环境下，企业为了促销，不能过分限制应收帐款的期限；为了保持企业的信誉，也不能过分拖延应付帐款的付款期。
只有缩短存货周转天数很少受外围因素的影响，纯属企业的内部管理问题，因此任何企业都还应该加强对存货的管理。
2.4库存指数理论
库存不单占用了企业的资源，而且它随时都会贬值，因此库存是增加企业风险的一个因素。
但在现实经营中，库存有时又是必不可少的，那么如何减少库存的风险呢，可以利用库存指数理论。
公式为：
库存周数=现有库存量/过去4周销量平。
当库存周数大于2时，则说明企业的库存面临着问题，如果这个数字大于5，那么问题就变的比较严重了，如果不尽快解决，企业发展将受到较大影响。
通过这个公式，我们可以看到，库存应该每半个月周转一次，这意味着一年可以转24次。
良性的库存管理可以有效促进现金流效率的提升，是加快现金流动的一种方式。
以上DOS理论与库存指数理论在企业的经营管理中都有不同程度的应用，但是应用中会受到企业具体情况的限制。
3CY的现金流管理
3.1CY的基本情况
连云港驰宇国际货运代理有限公司位于新亚欧大陆桥东桥头堡连云港，法定注册地是江苏省连云港市经济开发区蝙蝠东路11号。
企业创建于二零零八年，是服务国际铁路货运的第三产业企业。
企业经营范围是欧亚大陆桥沿线至中亚地区、蒙古、俄罗斯内陆点的出口货运代理服务。
连云港驰宇国际货运代理有限公司是典型的合伙经营的私营企业，目前的经营者并非法定代表人，管理者是亲戚加朋友。
现处于艰难的创业期，经过7个月的奋斗，虽然快速积累了一些资金，但如何使企业的经营规模进一步扩大发展，以成为经营者的面临的主要问题。
企业的组织结构是高度集权的直线制。
图1CY的组织结构
3.2CY现金流管理的基本情况
现金流管理方面，CY虽然基本按照《现金管理条例》、《银行结算管理办法》等规章制度进行办理款项收付业务和有关手续，并按照《企业会计制度》、《会计基础工作规范》进行会计核算，但CY没有制定既与国家有关规章制度相符又有自己特色的现金管理制度和其他与现金流有关的规章制度。
CY对有关现金流的管理除上述提及的国家的有关规定之外，主要是依据以前的惯例和总经理的临时性命令。
对库存现金没有定期盘点制度，对现金流入的把握、对现金流出的计划为空白。
CY的财务的定位还停顿在以往的算账、记账上，财务人员只是记帐员，主要负责对外提供财务与纳税报表。
加上由于受到家族式管理的影响及财务人员整体素质水平不高，导致财务部门没有真正发挥其在企业发展中的不可代替的作用。
因此财务控制薄弱，缺乏财务管理战略，理财能力较弱，缺乏科学性。
从而导致CY的发展滞后和管理失控，成为CY发展壮大的巨大障碍。
其次，一个不能忽视的问题就是企业经营者素质对企业发展的严重制约。
CY的经营者文化层次低，凭自己的经验主义和一知半解的现代管理知识进行经营，欠缺管理者应有的基本素质。
管理层不善于和员工进行沟通，奖惩没有制度依据，决策单凭经验和个人喜好。
在这种落后的家长式管理，财务经营全由总经理单线控制下，于是出现了财务整体管理混乱、现金流管理问题不断的问题。
另外，CY在经营决策方面虽然有着高效率的优势，但决策程序较粗糙，决策所需信息中，相当程度仍使用以业务员为主体的偶遇式的市场信息收集方式，信息的收集处理利用并无规范的规则，财务人员参与收集分析信息极小，决策信息准确度较差，决策的可靠度低。
如上所述，从企业的制度建设来看，CY的现金流方面的管理制度还不完善，现金管理的权限集中在总经理一人职上，CY在传统的家长式管理的方式下形成了较为严格的高度集权的现金管理模式。
4CY现金流管理的成功之处——类金融模式成功运作
图2现金流程图
利用缓期付账的方式占用供货商货款进行短期融资，这被很多学者定义为“类金融”运作方式。
由于国际铁路货运系统的垄断地位，使得CY与国外代理交易时的议价能力处于主动位置。
通常情况下，CY可以延期6个月之久支付国外代理商的货款，这样的拖欠行为令其账面上长期存有大量浮存现金，大量的拖欠现金方便了CY的扩张。
简而言之，占用供货商资金用于规模扩张我归之为CY的现金流战略战术。
也可以说，CY像银行一样，吸纳众多国外代理商的资金并通过滚动的方式供自己长期使用。
图3类金融运作图
在国内银行贷款的苛刻政策下，像CY这样的国际货代企业根本无法从银行进行短期借款，而CY的负债又以短期负债为主，因此可推测驰宇扩大市场的资金主要来源于占用国外代理商的资金。
我们可以从几个方面来验证：
（1）短期负债规模促进主营业务收入增长
首先，CY的短期负债规模与它的主营业务收入呈正比关系（图）。
资料显示，CY的短期负债从2008年第四季度的100万元增长3.9倍到2009年第一季度的390万元。
而其主营业务收入也同步地由2008年第四季度的410万元增长2.8倍达2009年第四季度的1180万元。
由此，我们可以做出这样的推理：
短期负债形式的拖欠货款在一定程度上帮助了CY主营业务的增展。
图4驰宇短期负债与主营业务增长的正比关系
（2）现金与流动资产的关系
2008-2009年之间，CY的资产负债表上的现金及现金等价物与流动资产的比例快速上升。
特别是在2009年，CY的现金及现金等价物与流动资产的比例达到了33.38%，而同行业均在20%以内（资料来源：
《中国国际货运代理行业发展报告》，中国国际货运代理协会，2009年4月，第四章）。
这证明了收入增长的提高为CY带来了更多的账面现金。
（3）短期负债与销售收入的关系
短期负债/销售收入，这个指标可以清晰地反映出CY对资金占用的能力。
CY2009年这项指标达到27.86%（行业平均低于20%，资料来源：
《中国国际货运代理行业发展报告》，中国国际货运代理协会，2009年4月，第四章）
（4）短期负债与流动资产的关系
短期负债/流动资产，这个指标也可以清晰地反映出CY对资金占用的能力。
CY2009年这项指标达到70.88%（行业平均仅为42%，资料来源：
《中国国际货运代理行业发展报告》，中国国际货运代理协会，2009年4月，第四章）。
在此我们不难得出这样的结论：
CY占用下游代理商资金的现象非常突出，占用能力也非一般铁路货代可比。
CY在类金融模式下占用下游代理商资金的同时，促进了其业务量的增长；业务量的增长，又加强了CY对铁路承运人议价能力，以获得更低的铁路运费；从而实现了良性的业务循环。
长期占用下游代理商资金令其运营模式进行得很成功，将现金缺口理论运用到极至，但是这毕竟是一个治标不治本的方法。
因为借的钱总得要还，而且庞大的资金缺口和借债会对企业未来的现金流产生负面的冲击，现金流一旦断裂将会对企业带来重大的财务危机。
5CY现金流管理的缺陷
5.1以银行同期贷款利率预算利润，低估所得税对现金流的影响
CY投入货币资金100万元从事货代业务平均收款期是45天，付款期是15天，且每个营业周期这100万元资金都能用足，那么该笔资金在一年当中将周转12次，产生至少1200万元的营业收入。
按照3%的利润率推算，这100万元资金在一年中将至少创造36万元的主营业务利润，这样不考虑所得税的影响资金利润率就有36%，而同一笔资金如果委托银行贷出只能获得一年5%左右的收益。
因此主营业务利润率不能以银行同期贷款利率为标准，否则以国际货代行业所得税率7%（不考虑其他税）计算，将严重低估实际缴纳所得税对企业现金流的影响。
在期初预算下准备的现金将无法满足实际缴纳数额的需要，这就不得不临时占用用于主营业务的现金储备，造成现金流紧张。
5.2已成事实的坏账仅体现于会计帐户“坏账准备”
对待一部分客户形成的事实上坏账，CY出于盈余管理的考虑而迟迟不做处理任其存留在账面上。
应收账款如果出现坏账，CY不仅将损失（一般为某票业务的全额运费）至少30票类似业务的利润（一般利润率为3%），而且是实实在在的垫付现金无法收回；应收账款即便滞期收回了考虑到管理成本资金成本及机会成本等因素其实际收回的现金也大大低于按期收回的应收账款。
事前和事中的控制是根本，但严格的赊销政策又会限制企业规模的扩张，所以运用DOS理论，制定合理的风险、可以承受的赊销政策是CY应该慎重考虑的问题。
5.3采用带有威胁性质的手段催收部分客户的应收账款
国际铁路运输是多国参与的物流活动，更由于我国铁路与国外铁路轨距的差异，所以在各国边境有换装站，如阿拉山口/多斯特克，满洲里/后贝加尔，二连/扎门乌德。
部分客户必须在货出国境站前付清款项，否则会遭到CY扣押在边境换装站，直到CY收到所有款项。
这种规则虽然能收到货款，但是影响了CY承接大项目和更多的客户，这种带有威胁的手法显然不是很高明。
着重引进投资人，增强企业筹资现金流动规模，增强垫资能力，后付费服务才是CY此类国际货代企业壮大的必然。
5.4积压的集装箱处理及时，存货计价却沿用后进先出法
CY及时处理积压争闲置集装箱增加了当期企业现金流。
但CY在集装箱的计价方法上，选择的是后进先出法。
也就是说，最新从供货单位买入的集装箱，优先销售给客户。
当下国际货运伴随国际贸易不景气而萎靡，集装箱市场价格也是不断下降，CY存货计价采用后进先出法高估了CY的当期利润，无益于CY获得税收上的好处，还得准备更多的现金以缴纳税金。
另外，我国《企业会计准则》规定：
“第十四条：
企业应当采用先进先出法、加权平均法或者个别计价法确定发出存货的实际成本”，CY采用先进先出法也不符合《新企业会计准则》规定。
6完善CY现金流财务管理的设想
6.1适可而止的运作类金融模式
CY的“类金融模式”成功运用了现缺口理论在于：
一是大量占用下游代理商的资金，作为无息贷款；二是规模化的业务向铁路承运人的议价收益。
类金融模式的运作先例，不乏天音控股的成功，当然也有德隆集团、国美电器、香溢融通深陷泥沼。
所以CY要充分意识到该模式面临危险：
在世界经济不景气，国际贸易总额下滑，国际铁路货运下游代理商的现金流出现趋紧，CY的现金储备也受束缚；鉴于此，CY只有通过不断扩张，低价承揽国际货运业务，CY先投入更多的现金垫资运输货到达目的地后向客户收款，应对可能发生的更大风险，而这样做的结果可能把风险堆得更高。
完善CY现金流管理，不仅要继续将类金融模式成功运作，另外还需要加强以下几方面措施的实施。
6.2营造现金流管理的控制环境及加强应收账款风险评估
从CY来说，应该清醒认识到现金流内部控制的不完善，虚心地以内部控制理论为指导。
总经理应加强自身的管理理论知识的学习、培养自身良好的世界观和价值观，进而以健康积极的理念引导企业的行为。
第一、CY接受风险的程度。
第二、关键岗位的人员轮换。
第三、总经理及其他合伙人对数据处理和会计职能的态度以及对财务报告可靠性和安全性的关心程度。
第四、对财务报告的态度，包括对会计处理方法的运用等。
CY企业还应当在DSO理论、库存指数理论、现金缺口理论的指导下，建立对现金流风险的定量分析机制。
对现金流风险的定量分析，应根据财务报告和内部信息系统提供的其他专门现金流量资料进行。
主要指标如下：
变现能力分析：
流动比率、速动比率。
及时获取企业短期偿债能力指标（流动比率>2和速动比率>1，表明资金流动性好），以便调整CY的存货持有量和应收账款政策。
获取现金能力分析：
销售收现比率。
销售收现比率=销售商品提供劳务收到的现金÷主营业务收入净额。
当比率大于等于1时，不仅当期销售全部变现，部分前期应收款项也被收回，现金周转处于良好状况。
6.3采购集装箱管理控制措施
采购集装箱需占用CY大量的现金，所以采购集装箱业务应在库存指数理论指导下，由采购部门（操作部兼职）专门负责，财务部门依据申购单核对库存和预算，核对无误后筹资付款，以避免盲目采购现象的发生，滥用现金储备。
对于大宗购买集装箱应采用购货合同方式控制，尽可能降低预付现金比例，延期结账日期。
采购人员经过询价，选定供应集装箱的单位后，将购货规格（20GP/40GP/40HQ）、价格、数量及其他条件填入购箱合同上，一份送供箱单位按时送货，一份留存财务部门备查。
采购的集装箱送到时，应由箱管部验收并填制入库单，由箱管部外勤人员签章，一份留备登账，一份交采购部门。
采购部门根据定货单、入库单和供应单位的发票，相互核对无误后，送交会计部门，出纳、会计据以付款登记。
提箱凭审签的出库单发领。
财会部门应随时勾稽账面余额与实存量是否相符。
6.4销售与回款管理控制措施
对发货单位进行信用评估，建立合理的信用政策。
CY应根据自身承受风险的能力，选择最有利的信用条件；衡量坏账损失和收账费用的大小，确定采取怎样的收账政策。
CY在正确评估了发货单位的信用之后，再对照本企业的信用条件，对客户进行综合调查，以确定是否能赊销及赊销额度。
建立应收款审批制度。
企业发生的每一项销售和收款业务，都应经过严格的审批，在审批确认后，才能作为应收账款入账，以防止不必要的应收账款的增加。
加强应收账款日常动态状况的传递与报送。
应收款项发生后，企业财会部门应每间隔一定的时间以文书、表格形式向业务员、操作员、总经理传递应收款项的动态信息，至少7天一次，督促和提示上述有关人员及部门催收，而对逾期未结清的应收款项则通报的时间应更短。
这样既能使企业领导、业务部门及时掌握应收款项的动态信息，也可使责任经办人员对己形成的应收账款情况及时了解，以增强他们的责任感及压力感，杜绝互不通气、到期不讨、逾期不催的状况发生。
建立销售回款一条龙责任制。
为防止销售人员片面追求完成销售任务而强销盲销，企业应明确追讨应收账款的主要责任是销售人员而不是财务人员。
同时，制订严格的资金回款考核制度，以实际收到货款作为销售部门的考核指标，每个销售人员必须对每一项销售业务从签订合同到回收资金全过程负责。
这样就可使销售人员明确风险意识，加速货款回收。
对超过约定期限尚未收回的应收款项，根据不同的情况可以采取如下清收方法：
第一，委托讨债企业去讨债；第二，向法院起诉要求发货人偿还债务；第三，从发货人那里取得一定的有价值的货物，折价抵偿其债务；第四，由发货人划出一部分应收款项给CY以抵偿自身的债务。
6.5培养高素质的财务管理人才
CY出现错误的税务预算、无序的应收账款管理，说明CY的财务管理没有起到应有的作用，很重要的一个原因是没有高素质的财务管理人才。
财务人员既要有丰富的经济和财会理论基础，又要有良好的现代数学、法学和网络知识基础，面对知识快速更新和经济、金融活动的灵活多变，能从经济、社会、法律、技术等多角度进行分析并制定相应的现金流管理策略；能不断吸取新的知识，开发企业信息并根据变化的理财环境，对企业完善运行和不断扩大业务范围进行评估和风险分析，能够适应知识经济发展的要求，开发新的适应CY类金融模式运营的下游代理商等。
提高财务人员的素质，提高财务人员的实际操作能力，提高会计人员的专业技能。
首先加强财务人员的在职培训。
年轻的CY无法吸引高素质、有丰富的行业工作经验的财务人才，在对待财务人员应该是在实践中发现问题，带着问题边干边学。
再次鼓励财务人员加强学习，对取得初级、中级、高级职称的财务人员给与经济上的奖励。
6.6树立销售人员的完全销售观
CY的应收账款形成坏账、延期收回，内部的管理失控是其根本原因，而CY内部管理失控的一个重要原因就是销售人员的素质不高，缺乏正确完全销售的理念和收账技巧。
完全销售是指销售人员不仅要销售产品而且还要及时收回货款。
企业销售人员因缺乏正确的理念，即没有完全销售的理念，他认为自己只管销售产品，剩下的工作都与自己无关。
信用交易有别于现金交易，企业得到的只不过是一张客户在上面签过字的账单，只是一个债券凭证而已，这个债券凭证不等于现金所以销售人员应竭尽可能地努力催收货款，将债券凭证兑换为现金，这样的销售过程才是完全的销售。
销售人员在成功追收账款中扮演着很重要的角色，在日常工作中要加强销售人员在以下方面的培训，主要包括运用常识，追讨函件，丰富、完善的客户资料档案，让对方写下支付欠款的承诺函件并加盖公章，与负责人直接接触，录音，向警方求助，谨慎从事，丰富自己财务、银行等方面的知识，如：
支票、电汇、汇票、承兑汇票、退票等。
在实际工作中，企业销售人员可能会遇到各种突发事件，这就需要销售人员能够随机应变，使本企业的应收款顺利收回。
因此企业需要对销售人员进行定期培训，提高销售人员的素质，加强其的回款意识。
结论
主要结论：
良好的现金流管理可以提高企业现金使用效率，降低资金成本。
没有利润的企业可以生存，没有现金流企业可能立即遭遇破产危机。
连云港驰宇国际货运代理有限公司现金流管理的现状是企业管理人员没有现金流管理的观念，相关管理制度几乎为空白。
改善连云港驰宇国际货运代理有限公司的现金流管理，不仅要建立健全相关管理制度，还要提高人员素质，改善企业内部环境，使企业员工都认识到加强现金流管理的重要性，这样改善现金流管理的对策才能得以顺利实施。
由于现金的使用周转牵涉到企业内部的方方面面，企业经营者应转变观念，认识到管好、用好、控制好资金不单是财务部门的职责，而是关系到企业的各个部门、各个经营环节的大事。
所以要全员努力，共同为企业现金流管理做出贡献。
创新之处：
目前对现金流管理的研究大都以大型股份企业或制造企业为研究对象，本文在现金流管理理论和在淮海工学院四年所学的基础上，针对小型第三产业企业连云港驰宇国际货运代理有限公司的实际经营情况，提出了切实可行的改善现金流管理的实施对策。
局限性：
现金流管理涉及到企业的文化管理、绩效考核管理、投融资管理、组织管理等许多方面，它不仅仅是财务管理的问题，本文主要是从财务管理的角度去研究现金流管理，所提的对策在执行中需要其他管理措施的配合才能够行之有效。
进一步研究的问题：
本文对连云港驰宇国际货运代理有限公司现金流管理关键点的控制作了逐步深入地研究，但是在执行中现金流管理风险控制是需要进一步研究的问题。
致谢
本次论文的写作，对我来说是一次学习与提升的过程。
长时间的研究与思考使我加深了对财务与会计的认识。
我在大学本科的四年学习的方向是则务与会计，毕业后的就业方向也是主要从事财务工作，为完成本次的论文写作，我进行了深刻的思考并翻阅了大量的资料与文献，给我注入了大量的新知识、新想法，使得我深深地感到自己的学识的肤浅。
在淮海工学院的四年的会计学学习，带给我的是对管理知识的全面化与系统化，为拓展我的职业生涯以及继续学习打下了良好的基础，借这论文撰写的机会，更加使我对在财务与会计方而如何促进现代企业持续发展的有了更深刻的认识。
在本论文完成后，我要感谢所有给予过我真挚关心
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