木制风帆战舰的挽歌.docx

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木制风帆战舰的挽歌

木制风帆战舰的挽歌

木制风帆战舰的挽歌

　　1805年的一天，美国发明家富尔顿求见拿破仑，向他建议，把风帆作动力的战舰改装成蒸汽机作动力的铁甲战舰，组成快速舰队称霸海洋。

当时不可一世的法皇拿破仑正决定向大英帝国宣战，以征服英伦三岛。

一时间，英吉利海峡战舰云集，整帆待发。

　　陶醉在胜利想像中的拿破仑认为他那木制风帆战舰已能完成自己的计划，于是，在1803年曾经赏识过富尔顿蒸汽船的拿破仑拒绝了富尔顿的建议。

他让法国舰队升起片片风帆，鼓掉出发。

英吉利海峡的狂风巨浪使法国双桅木质战舰几次出海未成。

10月，在特拉法加的一场海战中，法国和西班牙联合舰队的33艘战列舰绝大部分不是被俘，就是被风暴吞没，拿破仑征服英国的宏大计划毁于此战。

之后，法国兵败滑铁卢，拿破仑被流放到了大西洋的圣赫勒拿岛。

在岛上，当拿破仑看到富尔顿回美国后发明的蒸汽机船在海上破浪而行时，慨然叹息道：

“这就是我没有眼力的结果！

我赶跑了富尔顿，也就葬送了我的王冠！

”

　　然而，尽管到19世纪中叶，一些发达工业国家已开始建造蒸汽轮舰船。

但是，大多数国家仍然没有接受教训，其海军舰船仍为木质帆船，不同的只是有的大舰上加装了部分铁板护甲。

　　1853年，克里米亚战争爆发，英、法、埃等国联合土耳其向俄国开战。

11月中旬，联合部队海军主力从黑海撤回博斯普鲁斯海峡，留下土耳其海军元帅奥斯曼率领的10艘巡航舰、4艘运输船和2艘武装蒸汽轮机组成的混合舰队装载粮食。

弹药前往巴统和苏呼米。

　　途中，这支木质混合舰队与俄舰遭遇。

为避免损失，土舰队只得到北部港口锡诺普弯暂避，等待接应。

11月30日早上，海上的雾出奇地浓厚，为防俄军偷袭，奥斯曼元帅命令各舰船尽可能靠近海岸锚泊，以得到海岸炮火的掩护，并将装载弹药、粮食的运输船配置在内侧，火力较强的巡航舰在外侧警戒。

　　30日中午，微风吹散了浓雾，6艘战列舰和2艘巡航舰悬挂着英国旗帜大摇大摆地开人港内，成“八”字形抛锚于土舰外侧。

　　12时30分，悬挂英国“米”字旗的军舰同时换上了俄国“十”字旗，黑森森的炮口同时转向土舰，土耳其人恍然大悟，匆忙备战。

　　然而，土耳其16艘舰船只有510门小口径臼炮，而俄国军舰却拥有720门大中口径轰击炮，且俄国军舰先发制人，所以，当俄国军舰凭借其舰体上的3层护甲和火力优势向土耳其军舰发起猛烈的攻击后不几分钟，木质结构的土耳其军舰大都起火，两艘弹药船中弹爆炸。

　　一时间，火光冲天，碎木和水兵的尸体横飞。

这时，岸上的38座炮台赶忙接应，但因硝烟弥漫，且部分俄舰处于岸上炮台的射击死区，所以，不仅不易命中俄舰，反而挨了不少俄舰炮弹的攻击。

　　奥斯曼见大势已去，下令断锚突围，不久，舰沉人亡，被俄军俘虏。

至此，仅4个半小时，土耳其损失舰船15艘，官兵伤亡3000余人，包括元帅奥斯曼在内Zto人被俘，而俄军在这场海战中仅亡37人，伤235人，只有几艘舰只受轻伤。

　　这场海战告诉人们，木质帆船已不再适应大规模海战，这场海战作为帆船时代的最后一场海战而载人史册。

后人形容这场海战是“一群手持大刀的蛮汉与手持竹棒的小孩决斗”。

此后，以机械为动力的各型铁甲战舰相继问世。

　　不过，钢铁装甲军舰出现后，对海战兵器，特别是舰炮提出了改进的要求。

在用钢铁做装甲的军舰初次在海战中亮相时，发生了许多带有戏剧性的故事。

　　1862年美国南北战争中，南军为了争取海上的主动权，打捞、改装了北军沉船“密里马克”号。

他们把船身吃水线以上的部分全部去掉，在船中部装设了矮而平的炮台，四面用半米多厚的木板作壁，外包厚铁皮。

在同年的一场海战中，北军两艘战舰以及沿岸炮台一齐猛烈地向“密里马克”号发射重磅炮弹，但是意想不到的情况使北军感到失望和震惊。

“密里马克”号毫不畏惧，依然快速前进。

相反，北军发射的一发发炮弹都被弹了回来。

在这样的情况下，“密里马克”号开始向北军战舰发射炮弹了，它刚向北军木质战舰发射几发炮弹，木质战舰就立即被炸得千疮百孔，舰体和人员损伤严重。

　　正当北军木质战舰上的官兵一筹莫展、惊恐万分之时，一只矮小的怪船“莫尼多尔”号匆匆赶来。

“莫尼多尔”是北军精心设计制造的新式装甲舰，这只装甲舰在水面上仅露出半米，船舷吃水线以上包着5层2．5毫米厚的铁板，甲板上也包着铁皮，在甲板中央设有280毫米双联装可旋转炮塔炮，炮台形似铁筒，用8层2．5毫米厚的铁皮包着，它的舰体比“密里马克”号小5倍。

在交战中，“莫尼多尔”像猴子一样灵活，塔式炮台忽东忽西地旋转射击，顽强迎战。

当两舰接近、互相射击时，重磅炮弹都被弹回，双方的炮火对对方的铁甲都感到无能为力，只好各自撤出战斗。

　　“莫尼多尔”号与“密里马克”号进行的战斗，成为历史上有名的装甲舰之间的首次战斗。

当大炮团射程远。

杀伤力大而逞威海上时，木质战舰就显得如此脆弱而不堪一击了。

至此，木质战舰结束了它的历史使命而进了博物馆，一个崭新的军舰时代——钢铁时代随之开始了。

一场水上“拔河”赛

　　前面我们曾经介绍，富尔顿曾向拿破仑献策：

采用蒸汽机作为战舰动力，拆掉风帆，砍去桅杆，以钢板换木板。

本来，这是一项举足轻重的战舰改革建议，然而，拿破仑却断然拒绝了，称这一改革为无稽之谈，从而导致法国舰队历史上的黑色十月。

　　1806年，富尔顿回到美国纽约后，仅一年时间便成功地建成了一艘长45米、宽9米、排水量100吨的“克莱蒙特城”号蒸汽轮船。

这艘船后来被人们称为是世界上第一艘蒸汽轮船。

　　富尔顿蒸汽轮船的试航成功，震动了美国海军。

为了加强美国的国防力量，富尔顿不顾身患重病，为美国海军设计了一艘快速军舰“德莫洛戈斯”号，这是世界上第一艘以蒸汽机为动力的军舰。

该舰为富尔顿设计的明轮推进的蒸汽动力舰双船体，装有20门火炮和装甲。

　　然而机器动力的全面应用实际上是在螺旋桨广泛使用之后。

　　提起螺旋桨，人们都很熟悉。

然而，你或许不会想到，西方人发明的螺旋桨与我们的祖先发明的橹还有一定的内在联系呢！

　　17世纪末叶，来华的法国传教土李明曾经指出：

“他们像鱼雷摇尾前进那样，先向外推送长桨，然后再向他们所站的方向拉回，根本不需要把长桨提升到水面上。

这项工作在帆船里进行，连续左右横摇，使运动永不中断。

而欧洲人把桨提出水面所花费的时间和劳力纯属浪费，毫无价值。

”

　　英国海军首先对橹的作用给予关注，并且加以引用。

1742年，英国海军在改造船舶的试验中，曾经在一只小帆船上安装了一组“中国式摇橹”。

1790年的英国海事发明中，曾经绘有一个被称为“两翼航海器”或“振动器”的设计图案，跟中国的摇橹相似。

还有人用蒸汽动力来推动这种装置，虽然没有成功，但却从中得到了启发。

　　科学家认为，螺旋桨的每一个叶片，等于是一枝橹，它把橹的来回不停的摇动，转变为连续不断的转动，并尽量使叶片固定在一个产生最大推力的位置上。

一支螺旋桨有多个叶片，等于几枝橹结合为一体，比用人力摇橹更显示出它的优越性。

　　螺旋桨的设想最早是由瑞士科学家伯努利提出的。

1752年的一天，伯努利在工间休息时，无意中看见木匠用螺丝钻木板，他马上联想到如能将螺丝钻木的原理用于船舶推进，那该多好。

1826年，由捷克的约瑟夫·勃塞尔提出，瑞典工程师约·埃尔逊设计成功世界上最早的螺旋桨。

　　这场引起全世界造船界注目的水上“拔河”比赛以螺旋桨的胜利告终。

但是，保守的英国海军部还是不肯在所有的军舰上装备螺旋桨。

直到19世纪中叶，俄国的大炮在克里米亚海战中把英国军舰上的明轮推进器轻易地击毁后，才使英国海军清醒过来。

从此，英国才将所有的军舰上的明轮推进器都改为螺旋桨。

与此同时，其他各国海军也吸取了英国海军的教训，纷纷采用螺旋桨。

之后，商船也逐步以螺旋桨代替明轮。