船舶管理驾驶驾机联系制度.docx
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船舶管理驾驶驾机联系制度
度制系联机轮、驶驾章八第·
》则规班值
员船船海《的施实起日1月1年8991国我·
.定
规确明了作度制系联机轮、驶驾的中泊
停和中行航、前航开对别分�节三分共·
度制系联机轮、驶驾
�报通航开�。
正
更时及须�更变间时航开如;量存水炉和
油燃、况情备设电机要主告报长船向应
长机轮。
长机轮知通间时港离计预将即
立后港抵在应�h42足不港停如�长机轮
知通间时航开计预将h42前提应长船）1（·
前航开.一·
度制系联机轮、驶驾
�备准车冲/试�。
台驶驾知
通应舱机�后妥备机主待。
意同员驶驾
班值得征应员机轮班值�前车试机主）3（·
�试核前航�。
内簿录记
钟车及志日机轮、志日海航入记况情将
别分并�等舵试、钟车、钟船对核员机
轮班值同会应员驶驾班值�h1前航开）2（·
度制系联机轮、驶驾
�序程作操车备�。
妥备告已机主�此
至。
”车停“令回台驶驾�处”车停“
在指钟车将�后绪就备准切一舱机待
。
”车备“令回舱机�处”车备“在指钟
车将台驶驾:
下如序程作操”车备“）4（*
度制系联机轮、驶驾
�报通行例�。
告报午正换
互并钟时对校舱机和台驶驾�午中天每
;志日机轮和志日海航入记别分方双�力
风向风和速航均平班本告回应员驶驾班
值�员驶驾班值知告度温水海和数转均
平机主将应员机轮班值�前班下班每）1（·
中行航.二·
度制系联机轮、驶驾
时及况情将应员驶驾班值�时锚抛间时短
须因原等泊等、潮候、员航引等因如）3（·
�车
备中途�。
备准种各好做长机轮知通时
及应长船�时临来暴风有将断判。
机主妥
备快尽应后知通到接员机轮班值�况情发
突雨暴或雾遇果如。
备准舱机知通前提应
台驶驾�时行航车备需等锚抛或域水险危
、滩浅、道水狭过通�口港出进舶船）2（·
度制系联机轮、驶驾
�障故机轮�。
台驶驾知通并车停
即立可长机轮�时全安身人或机主胁威
会就车停即立不�急危况情若但�意同
长船得征先应车停。
志日机轮和志日海
航入记况情及间时除排和生发障故将并
�长船报速台驶驾知通并修抢织组应长机
轮�时令命行航行执能不障故械机因）4（·
度制系联机轮、驶驾
*
。
系联部机轮与先事应
�作工上囱烟在或机货起用使要部板甲
。
等电、汽、气、水的
求要所供提时及�号信的出发台驶驾行
执即立应员机轮班值�下况情变应在）6（
。
台驶驾知通先事应�电
停时暂或车并�机电发换调如部机轮）5（
染污防与全安
·
·
·
度制系联机轮、驶驾
。
行执格严应都员机轮
班值和员驶驾班值�示指有另非除�速
车种各机主的定商同共长机轮和长船）7（·
用使机主·
。
尽排
水污将舱机知通前提应台驶驾�前区护
保境环他其在或”域区殊特“达到舶船*
度制系联机轮、驶驾
。
志日机轮及志日海航入记
别分过经情事将并�责负长船由果后其
�行执速转示指的后虑考重慎长船按须仍
但�长船告报细详果后的生发能可将应
�伤损备设械机起引会能可为认长机轮如*
。
数转大
最机主足开下件条全安在应长机轮�商
协长机轮和应长船�时行航速常过超要
需况情急紧等助救上海或风台避抢因如*
度制系联机轮、驶驾
。
长船知
靠况情油存船本将应长机轮�前港抵）9（·
。
员机
轮知通时及应台驶驾�时守值人有为改
要需况情因舱机的守值人无当�验试车
倒、停行进机主对应�前港到在舶船）8（·
度制系联机轮、驶驾
。
行进可方后意同得取�长船告报间时
需所和容内作工将先事应长机轮�备设
的车动响影修检需若舱机�系联时及应
化变有如态动�作工排安便以�态动计
预的船本长机轮知告应长船�后港抵）1（·
报通后港抵·
中泊停.三·
度制系联机轮、驶驾
。
正纠以予施措效有取采员驶驾班值或副
大知通应长机轮�时作工常正舱机响影
�斜倾度过舶船成造业作卸装因如�3�·
。
守值人派应还时要
必�机货起查检人派长机轮知通应副大
�前之吊重用使或品险危种特或件大重卸
装在。
电供全安证保以�员机轮班值知
通时随况情货卸装将应员驶驾班值�2�·
度制系联机轮、驶驾
。
差水吃整调和尺
水、性稳算计便以�副大知告量数装添
舱各及以舱油的装添划计和况情油存的
船本将应长机轮�前油燃装添次每�5�·
。
录记的应相和知
通面书括包�度制系联的效有起立建应
门部机轮和驶驾�作操何任的染污洋海
及涉能可及以�整调的载压舶船对�4�·
度制系联机轮、驶驾
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