32
用拉深模将一定形状的平面坯料或空心件制成开口件的冲压工序叫做
拉深。
47一般情况下，拉深件的尺寸精度应在
IT13级以下，不宜高出
IT11级。
48实践证明，拉深件的平均厚度与坯料厚度相差不大，由于塑性变形前
后体积不变，因此，可以按坯料面积等于拉深件表面积原则确定坯料
尺寸。
M2ub6vSTnP
49
为了提高工艺稳定性，提高零件质量，必须采用稍大于极限值的
拉深
系数。
50
窄凸缘圆筒形状零件的拉深，为了使凸缘容易成形，在拉深窄凸缘圆
筒零件的最后两道工序可采用
锥形凹模和锥形压料圈进行拉深。
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UCw
51
压料力的作用为：
防止拉深过程中坯料起皱
52目前采用的压料装置有弹性压料和刚性压料装置。
53在拉深过程中，由于板料因塑性变形而产生较大的加工硬化，致使继续变形苦难甚至不可能。
为可后继拉深或其他工序的顺利进行，或消
2/15
除工件的内应力，必要时进行工序间热处理或最后消除应力的热处理
。
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61在冲压过程中，清洗的方法一般采用酸洗。
54为了降低冷冲压模具与坯料的摩擦力，应对坯料进表面处理和润滑处
理。
62冷积压模具一般采用可调试冷挤压模和通用挤压模。
63翻边按变形性质可分为伸长类翻边和压缩类翻边。
64在冲压过程中，胀形分平板坯料的局部凸起胀形和立体空心的胀形。
65压制加强筋时，所需冲压力计算公式为：
F=LtσbK。
66把不平整的工件放入模具内压平的工序叫校平。
67冷挤压的尺寸公差一般可达到IT7。
68空心坯料胀形是将空心工序件或管状毛坯沿径向往外扩张的冲压工序。
69径向积压又称横向挤压，即积压时，金属流动方向与凸缘运动方向垂直。
70覆盖件是指覆盖车类发动机、底盘、驾驶室和车身的薄板异型类表面零件和内部零件。
71为了实现覆盖件拉深,需要制件以外增加部分材料
而在后续工序中又将去切除
这部分增
补的材料称为工艺补充部分。
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72利用拉深筋，控制材料各方向留入凹模的阻力
防止拉深时因材料流动不均匀而发生起皱
和破裂,是覆盖件工艺设计和模具设计的特点和重要内容。
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73确定覆盖件的切边方向必须注意
定位要方便可靠和要保证良好的刃口强度这两点。
74覆盖件翻边质量的好坏和翻边位置的准确度
将直接影响汽车车身的装配精度和质量。
75覆盖件的工序工件图是指拉深工件图
、
切边工件图及翻边工件图等工序件图
是模具设计过程中贯彻工艺设计图
、
确定模具结构及尺寸的重要依据。
TIrRGchYzg
76覆盖件拉深模结构与拉深使用的压力机有很大的关系
可分为单动拉深模
、
多为双动拉深模和双动拉深模。
77拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力
控制材料流入,提高稳定性,增
大制件的刚度,避免起皱和破裂现象。
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工艺孔
是为了生产和制造过程的需要
在工艺上增设的孔,而非产品制件上需要的孔。
78
79覆盖件的翻边包括两个方面：
一是
轮廓外形翻边，二是窗口封闭内形翻边。
80在模具的工作部分分布若干个等距工位
在每个每个工位上设置了一定冲压工序
条料沿模
具逐工位依次冲压后,在最后工位上从条料中便可冲出一个合格的制件来的模具叫
级进模。
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81多工位级进模按主要工序分,可分为级进冲裁模、级进弯曲模、级进拉深模。
82多工位级进模按组合方式分,可分为落料弯曲级进模、冲裁翻边级进模、
冲裁拉深级进模、翻边拉深级进模。
83衡量排样设计的好坏主要看
工序安排是否合理,
能
否
保
证
冲件的质量并使冲压过程正常稳定进行
模具结构是否简单,制造维修是否方便
是否符合制
造和使用单位的习惯和实际条件等等。
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84进行工位设计就是为了确定模具工位的
数目、各工位加工的内容、及各工位冲压工序的
顺序。
85对于严格要求的局部内、外形及成组的孔
应考虑在同一工位上冲出
以保证位置精度。
86如何处理好相关部件几次冲裁产生的
相接问题,将直接影响冲压件的质量。
3/15
87在多工位级进模内条料送进过程中,会不断得被切除余料,但在各工位之间达到最后工位
以前,总要保留一些材料将其连接起来,以保证条料连续的送进,这部分材料称为
载体。
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88级进模中卸料板的另一个重要作用是保护细小的凸模。
89对于自动送料装置的多工位级进模应采用自动检测保护装置。
90模具因为磨损和其他原因而失效,最终不能修复而报废之前所加工的冲件总数称为模具寿
命。
91模具经过一定时间的使用,由于种种原因不能再冲出合格的冲件产品,同时又不能修复的现
象称为失效。
92冲模一般零件选用材料是应具有一定的力学性能和机械加工性能。
93在实际生产中,由于冲压件材料厚度公差较大,材料性能波动,表面质量差不干净等,将造成模具工作零件磨损加剧.和崩刃。
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94对于一定条件下的模具钢,为了提高起耐磨性,需要在硬度高的机体上分布有细小坚硬的碳
化物。
96材料的耐磨性将直接影响模具零件的使用寿命和冲件质量。
98不同冲压模具对材料的性能要求不同,拉深等成形模要求有高耐磨性和高黏附性。
二判断题
1．<×）主应变状态一共有9种可能的形式。
2．<×）材料的成形质量好，其成形性能一定好。
3．<√）热处理退火可以消除加工硬化
<冷作硬化）。
4．<√）屈强比越小，则金属的成形性能越好。
5．<×）拉深属于分离工序。
6．<√）离合器的作用是实现工作机构与传动系统的接合与分离；制动器的作用是在离
合器断开时使滑块迅速停止在所需要的位置上。
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7．<×）连杆调至最短时的装模高度称为最小装模高度。
8．<√）滑块每分钟行程次数反映了生产率的高低。
。
9．<×）落料件比冲孔件精度高一级。
10．
<×）在其它条件相同的情况下，
H62比08钢的搭边值小一些。
11．
<√）在复合模中，凸凹模的断面形状与工件完全一致。
12．
<×）复合模所获得的零件精度比级进模低。
13．
<×）直对排比斜对排的材料利用率高。
14．
<×）一般弯曲U形件时比V形件的回弹角大。
15．
<√）足够的塑性和较小的屈强比能保证弯曲时不开裂。
16．<√）弯曲件的精度受坯料定位、偏移、回弹，翘曲等因素影响。
17．<×）弯曲坯料的展开长度等于各直边部分于圆弧部分中性层长度之差。
18．<√）弯曲力是设计弯曲模和选择压力机的重要依据之一。
19．<×）在拉深过程中，根据应力情况的不同，可将拉深坯料划为四个区域。
20．<√）起皱是一种受压失稳现象。
21．<×）用于拉深的材料，要求具有较好的塑性，屈强比σs/σb小、板厚方向性r小，板
平面方向性系数△r大。
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4/15
22．<√）阶梯圆筒形件拉深的变形特点与圆形件拉深的特点相同。
23．<×）制成的拉深件口部一般较整齐。
24．<√）压缩类曲面的主要问题是变形区的失稳起皱。
25．<×）缩口模结构中无支撑形式，其模具结构简单，但缩口过程中坯料的稳定性
差，允许缩口系数较小。
26．<√）冷挤压坯料的截面应尽量与挤压轮廓形状相同。
27．<×）整形工序一般安排在拉伸弯曲或其他工序之前。
28．<×）覆盖件与一般冲压件相比,其材料都比较厚。
29．<√）覆盖件一般都采用一次成形,以保证质量和经济性要求。
30．<√）拉深筋的的设置、分布和数量要根据制件的结构和尺寸决定。
31．<×）覆盖件一般的浅拉深都不是在单动机上拉深。
32．<×）覆盖件拉深模的凸模、凹模、压圈等主要零件不能是铸件。
33．<×）覆盖件与一般冲压件相比,其材料都比较厚。
34．<√）覆盖件一般都采用一次成形,以保证质量和经济性要求。
35．<√）拉深筋的的设置、分布和数量要根据制件的结构和尺寸决定。
36．<×）覆盖件一般的浅拉深都不是在单动机上拉深。
37．<×）覆盖件拉深模的凸模、凹模、压圈等主要零件不能是铸件。
38．<×）模具在使用过程中受到很多因数的影响,而首要外因时模具的材料选择是构正
确。
39．<√）冲压模具的材料主要是指工作零件的材料。
40．<√）冲压用钢按工艺和使用性能分可分为六组。
41．<×）硬质合金壁比模具钢抗弯强高。
42．<×）模具的间隙对模具的使用寿命没很大的影响。
43<√）校正弯曲可以减少回弹。
44<×）冲裁间隙越小，冲裁件精度越高，所以冲裁时间隙越小越好。
45<√）在生产实际中，倒装式复合模比正装式复合模应用更多一些。
46<×）胀形时，坯料变形区受两向拉应力的作用，因此，可能产生的最大问题是起皱。
47<×）拉深凸模上开通气孔的目的是为了减轻模具的重量。
48<√）模具装配后，卸料弹簧的预压力应大于卸料力。
49<×）选择标准模架规格的依据是凸模的尺寸。
50<×）单工序模、级进模、复合模中，操作安全性最高的是复合模。
51<×）弯曲线的方向与板料的轧制方向垂直有利于减少回弹。
52<×）失稳起皱是压缩类变形存在的质量问题。
压料装置可以防止起皱，其力越大，效果
越好。
物体的塑性仅仅决定于物体的种类，与变形方式和变形种类无关。
<╳）
53材料的塑性是物质一种不变的性质。
<╳）
84物体受三向等拉应力时，坯料不会产生任何塑性变形。
85在级进模中，落料或切断工步一般安排在最后工位上。
86从应力状态来看，窄板弯曲时的应力状态是平面的，而宽板弯曲时的应力状态则是立体
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的。
87弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。
<╳）
88一般而言，弯曲件愈复杂，一次弯曲成形角的数量愈多，则弯曲时各部分互相牵制作用
愈大，所以回弹就大。
<╳
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89拉深变形属于伸长类变形。
<
╳）83lcPA59W9
90在压力机的一次行程中，能完成两道或两道以上的冲压工序的模具称为级进模。
<╳）mZkklkzaaP
91、物体的塑性仅仅取决于物体的种类，与变形方式和变形条件无关。
<×）
92、冲裁间隙过大时，断面将出现二次光亮带。
<×）
93、冲裁件的塑性差，则断面上毛面和塌角的比例大。
<×）
94、金属的柔软性好，则表示其塑性
好。
<×）AVktR43bpw
95、模具的压力中心就是冲压件的重心。
<×）
96、冲裁规则形状的冲件时，模具的压力中心就是冲裁件的几何中心。
<×）
97、在级进模中，落料或切断工步一般安排在最后工位上。
<∨）
98、压力机的闭合高度是指模具工作行程终了时，上模座的上平面至下模座的下平面之间的距离。
<×）
99、板料的弯曲半径与其厚度的比值称为最小弯曲半径。
<×）
100、冲压弯曲件时，弯曲半径越小，则外层纤维的拉伸越大。
<∨）
101、拉深过程中，凸缘平面部分材料在径向压应力和切向拉应力的共同作用下，产生切向压缩与径向伸长变形而ORjBnOwcEd
逐渐被拉入凹模。
<×）
102、拉深系数m恒小于1，m愈小，则拉深变形程度愈大。
<√）
103、由于胀形时坯料处于双向受拉的应力状态，所以变形区的材料不会产生破裂。
<
×）104假如零件总的拉深系数小于极限拉深系数，则可以一次拉深成型。
<×）
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105导正销是给导板定位用的。
<×）
106在进行冲裁模刃口尺寸计算时，落料首先确定凸模尺寸。
<×）
107．对于宽凸缘拉深件，在多次拉深时，首次拉深就应将凸缘拉到要求的尺寸。
<√）
108．导正销多用于级进模中。
<√）
三问答、计算题
1．冷冲压的特点？
答：
<1）便于实现自动化，生产率高，操作简便。
大批量生产时，成本较低。
（2>冷冲压生产加工出来的制件尺寸稳定、精度较高、互换性好。
6/15
（3>能获得其它加工方法难以加工或无法加工的、形状复杂的零件。
（4>冷冲压是一种少无切削的加工方法，材料利用率较高，零件强度、刚度好。
2．冷冲压的基本工序？
答：
分离工序和变形工序。
分离工序：
材料所受力超过材料的强度极限，分离工序的目的是使冲压件与板料沿一定的轮廓线相互分离，成为所需成品的形状及尺寸
。
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成形工序：
材料所受力超过材料的屈服极限而小于材料的强度极限，成形工序的目的，是使冲压毛坯在不破坏的条件下发生塑性变形，成为所要求的成品形状
和尺寸。
uEh0U1Yfmh
3．板平面方向性系数？
答：
板料经轧制后晶粒沿轧制方向被拉长，杂质和偏析物也会定向分布，形成纤维组织，使得平行于纤维方向和垂直于纤维方向材料的力学性能不同，因此在板平面上存在各向异性，
其程度一般用板厚方向性系数在几个特殊方向上的平均差值Δr<称为板平面方向性系数）。
Δr值越大，则方向性越明显，对冲压成形性能的影响也越大。
IAg9qLsgBX
4．冲压成形性能？
答：
材料对各种冲压成形方法的适应能力。
冲压成形性能包括两个方面：
一是成形极限，二是成形质量。
材料冲压成形性能良好的标志是
：
材料的延伸率大，屈强比小，屈弹比小，板厚方向性
r大，板平面方向性Δr值小。
WwghWvVhPE
5．冲
压
对
材
料
的
基
本
要
求
为
：
具有良好的冲压成形性能，如成形工序应具有良好的塑性
（均匀伸长率δ高>，屈强比σ
和
j
s/σb
屈弹比σ
r大，板平面方向性系数
Δr小。
具有较高的表面质量，材料
s/E小，板厚方向性系数
的表面应光洁平整，无氧化皮、裂纹、锈斑、划伤、分层等缺陷。
厚度公差应符合国家标
准。
asfpsfpi4k
8．什么是冲裁间隙？
为什么说冲裁间隙是重要的。
答:
凸模与凹模工作部分的尺寸之差称为间隙。
冲裁模间隙都是指的双面间隙。
间隙值
用字母Z表示。
间隙之所以重要，体现在以下几个方面：
ooeyYZTjj1
1）冲裁间隙对冲裁件质量的影响
<1）
间
隙
对
断
面
质
量
的
影
响
模具间隙合理时，凸模与凹模处的裂纹
<上下裂纹）在冲压过程中相遇并重合，此时断面
塌角较小，光面所占比例较宽，毛刺较小，容易去除。
断面质量较好；
BkeGuInkxI
如果间隙过大，凸模刃口处的裂纹较合理间隙时向内错开一段距离，上下裂纹未重合
部分的材料将受很大的拉伸作用而产生撕裂，使塌角增大，毛面增宽，光面减少，毛刺肥
而长，难以去除，断面质量较差；
PgdO0sRlMo
间隙过小时，凸模与凹模刃口处的裂纹较合理间隙时向外错开一段距离上下裂纹中间
的一部分材料，随着冲裁的进行将进行二次剪切，从而使断面上产生二个光面，并且，由
于间隙的减小而使材料受挤压的成分增大，毛面及塌角都减少，毛刺变少，断面质量最好
。
因此，对于普通冲裁来说，确定正确的冲裁间隙是控制断面质量的一个关键。
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<2）冲裁间隙对尺寸精度的影响材料在冲裁过程中会产生各种变形，从而在冲裁结束
后，会产生回弹，使制件的尺寸不同于凹模和凸模刃口尺寸。
其结果，有的使制件尺寸变
大，有的则减小。
其一般规律是间隙小时，落料件尺寸大于凹模尺寸，冲出的孔径小于凸
模尺寸；间隙大时，落料件尺寸小于凹模尺寸，冲出的孔径大于凸模尺寸。
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