杭州地铁某车站围护结构钻孔咬合桩技术方案.docx
《杭州地铁某车站围护结构钻孔咬合桩技术方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《杭州地铁某车站围护结构钻孔咬合桩技术方案.docx（23页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
杭州地铁某车站围护结构钻孔咬合桩技术方案
杭州地铁某车站围护结构钻孔咬合桩方案
1编制依据
⑴、XX路站设计图纸；
⑵、建设部、杭州市强制性标准及条文；
⑶、地下铁道施工及验收规范；
⑷、施工现场地实地踏勘资料及相关技术规范；
⑸、钻孔灌注桩施工规程；
⑹、XX股份有限公司从事类似工程所积累地设计施工经验和成熟地施工工艺.
2工程简况
简况
地理位置
杭州地铁一号线XX路站位于XX路与XX路交叉口，南北走向平行于XX路.车站周边已有住宅工程实施，西北角是正在建设中地瑞丽中央花城；西南角为国土局收购地“中甲西二号地块”；东南角则是已成规模地多层住宅小区；东北角以空地为主，有小学和少量民居.东侧为建设河及路边绿化带，建设河沿XX路南北流向.
设计简况
XX路站为明挖二层岛式车站，主体围护结构采用φ1000钻孔咬合桩，相邻两桩咬合量为250mm.车站总长174.65m,宽18.7m，车站开挖深度为17.5m.车站包括两个风道及3个出入口，采用明挖顺做法施工，为单层双跨结构，围护都采用φ850SMW工法围护.
工程地质及水文地质
本工程所在场地主要为钱塘江河口相冲海积地貌，地表以下分布有比较厚地河口相粉土、砂土层，根据土性特征，表层约10m系近代沉积层.属亚热带季风气候区，四季交替明显，雨量充沛，据杭州市气象台资料，常年平均气温16.00C，极端最高气温42.10C（1930年8月10日），极端最低气温-20.20C（1967年1月16日）.年平均降雨量1464.2mm，每年有两个雨季，4~6月份为梅雨季节，7~9月份为台风雨季节.
（1）、本场地土层特性表见下：
时代及成因
层号
土名
颜色
湿度
状态
包含物及其它特征
mlQ4
①1
杂填土
杂色
湿
松散
一般由建筑垃圾及生活垃圾等组成，碎石及砖瓦碎块等硬杂质含量一般在20～40%，直径一般在2～4cm，局部含大块石.房屋老基础，地下沟管道等.
①2
素填土
灰色
灰黄色
湿
松散
一般以粉性土为主，含有机质，少量碎石及建筑垃圾.
①3
淤泥质填土
灰色
灰黑色
很湿
松软
含较多有机质及腐殖物质及云母屑，局部分布.
alQ34
②1
粉质粘土
灰~灰黄色
湿
软塑
含氧化铁质及有机质，俗称“硬壳层”.无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等.主要分布于湖沼相沉近区.
②2
粘质粉土
灰~灰黄色
饱和
松散~稍密
含氧化铁质及有机质，俗称“硬壳层”.摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度较低，韧性较低.主要分布于湖沼相沉积区.
②3
砂质粉土
灰黄色
饱和
稍密~中密
含氧化铁质、有机质及云母屑，俗称“硬壳层”.摇振反应迅速，切面无光泽反应，干强度低，韧性低.局部分布.主要分布于湖沼相沉积区.
al~mQ34
al-mQ24
③1
粘质粉土
灰色
饱和
稍密
含有机质，云母屑.摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度较低，韧性较低.主要分布于近代冲海相沉积区.
③2
粘质粉土
灰~灰黄色
饱和
稍密
含有机质，云母屑.摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度较低，韧性较低.沿线大部分布.近代冲海相沉积范围内为砂质粉土，稍密
③3
砂质粉土
灰~灰黄色
饱和
中密
含有机质，云母屑.摇振反应迅速，切面无光泽反应，干强度低，韧性低.沿线大部分布.近代冲海相沉积范围内为粘质粉土，稍密状
③4
粘质粉土夹淤泥质粘土
灰色
饱和
稍密软塑至流塑
含有机质，云母屑，粘质粉土与淤泥质粘土层呈互层状.摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度较低，韧性较低.偶有分布.
③5
砂质粉土
灰黄色
饱和
稍密
含有机质，云母屑，夹粉砂.揺振反应迅速，切面无光泽反应，干强度低，韧性低.局部分布.
③6
粉砂砂质粉土
灰黄色
饱和
中密
含有机质，氧化铁质及云母屑.沿线大部分布.
③7
粘质粉土
灰黄色
饱和
稍密
含有机质、云母屑，夹少量粘性土薄层.摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度较低，韧性较低.局部分布.
③8
粉细砂夹砂质粉土
灰~灰黄色
饱和
中密
含有机质、云母屑，局部夹少量粘性土.偶有分布.
mQ24
④1
淤泥质粉质粘土粉土
灰色
饱和
流塑
含有机质，夹薄层粉土.无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等.局部分布.
④2
淤泥质粘土
灰色
饱和
流塑
含有机质，局部夹淤泥或粉土.无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等.局部分布.
④3
淤泥质粉质粘土
灰色
饱和
流塑
含有机质，无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等.沿线大部分布.
④4
粘质粉土
灰色
饱和
稍密
含有机质、云母屑，夹淤泥质粘性土.局部夹砂质粉土.摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度较低，韧性较低.主要分布于湖沼相沉积区.
（2）、车站标准段结构与土层地关系图
地下管线情况
车站范围内影响围护结构施工地管线主要有平行于基坑地φ1500地雨水管、平行穿越基坑地250*360、750*360信息管线及路灯管线.垂直基坑地主要有雨水支管4根、污水管1根、路灯管线1根、信息管线3根及给水管1根.
主要工程数量
项目
砼（m3）
钢筋（t）
土方外运（m3）
模板（m2）
导墙
385
4.8
484
313
钻孔桩
12776
940
12776
冠梁
403
28.6
806
以实际计算数量为准.
3施工方案
施工顺序
场地平整
施工混凝土导墙
桩机就位对中
压入第一节套管
钢筋笼加工制作
抓斗取土、校对垂直度
A桩浇注混凝土
B桩安放钢筋笼
B桩浇注混凝土
施工流程
流程:
Ａ1→Ａ2→Ｂ1→Ａ3→Ｂ2→Ａ4→Ｂ3……，如图所示.
往往一台钻机施工无法满足工程进度,需要多台钻机分段施工，这就存在与先施工段地接头问题.处理方法为在施工段与段地端头设置1个砂桩（成孔后用砂灌满），待后施工段到此接头时挖出砂子，灌上混凝土即可.如图所示：
钻孔咬合桩施工顺序平面图：
围护桩施工顺序：
前期根据现场管线情况见缝插针施工，待管线搬迁完成后4台设备同时施工，两端头各一台，标准段两台.
主要施工方法
场地平整、导墙施工
咬合桩施工前，应平整场地，清除桩位范围内地地面、地下障碍物，并封堵地下空洞，然后测放出导墙位置，导墙结构应建于较密实地地基上，并能承受施工机械设备等附加负荷；为保证咬合桩成桩垂直度误差3‰，设计桩位中心线向外侧偏移13cm.
钻孔取土前，应沿咬合桩墙面两侧构筑导墙，其孔径应大于咬合桩设计直径20mm；
咬合桩两侧导墙宽度为2.0m（含咬合桩半径），厚度为300mm，混凝土强度等级为C20.若地基承载力较差时导墙混凝土强度提高到C30，配筋应满足构造要求.现浇砼导墙养护期间，重型机械设备不得在附近作业或停置.
导墙施工允许偏差应符合下列规定：
①、导墙圆心与桩心允许偏差为±10mm；
②、导墙直径与桩直径允许偏差为0～25mm；
③、内墙面垂直度≤0.5%；
④、导墙顶面平整度≤5mm.
钻机就位、对中
待导墙有足够地强度后，移动套管钻机，使套管钻机抱管器中心对应到精确测定地桩位中心位置上.
压入第一节套管
在桩机就位后，吊装第1节套管在桩机钳口中（每节套管长度约7-8M），找正桩管垂直度后.磨桩下压桩管，压入深度约为1.5～2.5m.用抓斗从套管内取土，一边抓土、一边继续下压套管，始终保持套管底口超前于开挖面地深度不小于2.5m.第1节套管全部压入土中后（地面以上要留1.2～1.5m，以便于接管）检测垂直度，如不合格则进行纠偏调整，合格则安装第2节套管，继续下压取土，直至达到设计孔底标高.
钢筋笼制作
钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及GB50204-2002规范要求施作.钢筋笼主筋采用焊接，焊接长度符合设计要求，接头相互错开.主筋与加强筋、箍筋采用点焊.施工中按照以下规定加工钢筋笼.
①、根据设计图纸计算出箍筋地用料长度、主筋分布段长度，将所需钢材用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工地规格和编号地不同分别挂牌堆放.
②、将支撑架按2～3m地间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长地主筋平直摆放在支撑架上.
③、主筋与加强筋间采用点焊，加强筋置于主筋两侧，自桩顶往下每隔2m设一道.
④、钢筋笼自上而下以4m间距设一组保护层导正筋，每组4根.主筋混凝土保护层允许偏差为±20mm.
⑤、将制作好地钢筋笼稳固放置在平整地面上，防止变形，并挂牌标明钢筋笼地长度及对应地桩号.
⑥、钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用.
⑦、钢筋笼制作允许偏差见下表：
序号
工程
允许偏差（mm）
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距
±20
3
钢筋焊接搭接长度
单面焊10d，双面焊5d
4
钢筋笼直径
±10
5
钢筋笼整体长度
±100
⑧、在制作好地钢筋笼底部安装混凝土抗浮板，抗浮板中预埋钢筋与钢筋笼主筋焊接连成整体.防止钢筋笼在混凝土浇注过程中上浮.
抓斗取土、校对垂直度
在钻进取土过程中，应做到随时控制垂直度
（1）、地面检测：
在地面选择两个互相垂直地方向采用经纬仪监测地面以上部分套管地垂直度，发现偏差随时纠正，这项检测在每根桩地成孔过程中应自始至终坚持，不能中断.
（2）、孔内检查：
每节套管压完后安装下一节套管之前，都需停下来用“测环”或“线锤”进行孔内垂直度检查，不合格时需进行纠偏，直至合格后才能进行下一节套管施工.
纠偏地方法：
成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调整，纠偏常用地方法有以下三种：
①、利用钻机油缸进行纠偏：
如果偏差不大于或套管入土不深（5m以下），可直接利用油缸地两个提升油缸和两个推拉油缸调节套管地垂直度，即可达到纠偏地目地.
②、A桩纠偏：
如果A桩在入土5m以下发生较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏，如达不到要求，可像套管内填砂或黏土，一边填土一边拔起套管，直至将套管提升到上一次检查合格地地方，然后调节套管，检查其垂直度合格后再重新下压.
③、B桩地纠偏：
B桩地纠偏方法与A桩基本相同，其不同之处是不能像套管内填砂或黏土而应填入与A桩相同地混凝土，否则有可能在桩间留下土夹层，从而影响排桩地防水效果.
钢筋笼安放
①、采用50T履带吊车分整体下放钢筋笼，垂直度偏差不大于1/300.
②、起吊钢筋笼下孔时由人工辅助对准孔位，保持垂重、轻放、慢放，避免碰撞套管，严禁高提猛放和强制下入.
③、下放钢筋笼时，现场技术人员要求在场严格控制笼顶标高.
混凝土灌注
（1）、干孔灌注法施工
混凝土灌注采用导管法，导管为Φ250mm地带丝口钢管，埋入混凝土地深度宜保持在2～6m之间，最小埋入深度不得小于2m.严禁将导管提出混凝土面或埋入过深，一次拔出高度不得超过4m.
混凝土灌注中应防止钢筋笼上浮，当混凝土进入钢筋笼底端1～2m后，可适当提升导管.导管提升要平稳,避免出料冲击过大或钩带钢筋笼.边灌注混凝土边拔管,始终保持套管底低于混凝土面不小于2m.浇筑混凝土应尽量缩短时间，连续作业，使浇筑工作在首批浇筑地混凝土仍具有塑性地时间内完成.为保证混凝土成桩质量，围护桩混凝土灌注高度保证在设计标高500mm以上.
（2）、如孔内有水时需采用水下混凝土灌注法施工.
施工顺序为：
安设导管及漏斗→悬挂隔水（橡胶球胆）→浇筑首批混凝土→浇筑混凝土至桩顶→拔出护筒
首先安设导管，用吊车将导管（内径250mm）吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底距离保留30～50cm左右.导管在使用前及浇筑4～5根桩后，要检查导管及其接头地密闭性，确保密封良好.浇筑首批混凝土之前在漏斗中放入首批混凝土.在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管地水，使隔水塞留在孔底.浇筑首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于1.0m（初灌量约1.5m3）.首批混凝土浇筑正常后，应连续不断浇筑，浇筑过程中应用测锤测探混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土地深度，并做好记录，正确指导导管地提升和拆除.在浇筑过程中应将井孔内溢出地泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境.
水下混凝土超灌量控制在2m以上，保证设计标高范围内桩头质量.
钻孔咬合桩常见故障处理措施
1、桩孔偏斜
（1）、发现钢套管有倾斜趋势时,立即通过反复摇动、微量扭、挪套管支座等方法将套管倾斜消除在初始状态.
（2）、如垂直度偏斜超过3‰,无法靠桩机本身调整时,采取向孔内填砂,向上拔出套管,重新校正精度和成孔.
（3）、无法利用套管钻机重新成孔时,在待处理桩位地两侧注浆,形成隔渗帷幕拦截地下水.
2、克服“管涌”地措施
发生管涌有两种情况:
随着钻孔深度增加和套管地摇动,淤泥质粘土和砾质粘土在饱和压力水作用下,软化呈流塑状,引起管涌。
在B桩成孔过程中,由于A桩混凝土尚未凝固,还处于流动状态,A桩混凝土有可能从A、B桩相交处涌入B桩孔内,也可能发生管涌.（见下图）
克服“管涌”有以下几个方法:
（1）、在成孔过程中缓冲轻抓,减小对孔底土层地扰动.
（2）、A桩（素混凝土桩）混凝土地坍落度应尽量小一些,以便于降低混凝土地流动性.
（3）、加长桩机套管,套管底口始终保持超前于开挖面一定距离,孔内留足一定厚度地反压土层,形成“瓶颈”达到瓶塞效果,阻止混凝土流动.如果钻机能力许可,这个距离越大越好,但至少不应小于1.0m.
（4）、如果遇地下障碍物套管无法超前时,可向套管内注入一定量地水,使其保持一定地反压力来平衡A桩混凝土地压力,以阻止“管涌”地发生.
（5）、B桩成孔过程中应注意观察相邻两侧A桩混凝土顶面,如发现A桩混凝土下陷,则应立即停止B桩开挖,并一边将套管尽量下压,一边向B桩内填土或注水,直到完全制止住“管涌”为止.
3、遇地下障碍物地处理
钻孔咬合桩A桩超缓凝土要受到时间地限制,遇到地下障碍物处理起来比较困难,因此它一般适用于软土地层地地质环境中,而不宜在岩层中施工.施工前必须对地质情况十分清楚,对一些比较小地障碍物,如卵石层,体积小地孤石等,可以先抽干套管内积水,然后再吊放作业人员下去将其清除.当需进行桩端嵌岩时,可采用十字冲锤进行冲击钻进至设计标高处.
4、事故桩地处理
在钻孔咬合桩施工过程中,因A桩超缓凝混凝土地质量不稳定出现早凝现象或机械设备故障等原因,造成钻孔咬合桩地施工未能按正常要求进行而形成事故桩,处理办法有以下3种:
（1）、平移桩位单侧咬合:
B桩成孔施工时,其一侧A1桩地混凝土已经凝固,使套管钻机不能按正常要求切割咬合A1、A2桩,处理方法是向A2桩方向平移B桩位,使套管钻机单侧切割A2桩施工B桩,并在A1桩和B桩外侧另增加一根旋喷桩作为防水处理,如图所示.
（2）、背桩补强:
B1桩成孔施工时,其两侧A1、A2混凝土均已凝固,处理方法是放弃B桩地施工,调整桩序继续后面咬合桩地施工,以后在B1桩外侧增加3根咬合桩及两根旋喷桩作为补强防水处理,并在基坑开挖过程中将A1和A2桩之间地夹土清除,喷上混凝土即可,如图所示.
（3）、预留咬合锲口.在B1桩成孔施工中发现A1桩混凝土已有早凝倾向但还未完全凝固时,此时为避免继续按正常顺序施工造成事故桩，可及时在A1桩右侧施工一砂桩以预留出咬合锲口,待调整完成后再继续后面桩地施工，如图所示.
质量控制标准
钻孔咬合桩施工应参照执行我国钻孔灌注桩施工有关质量检验及验收标准，除此之外还应满足下表地有关要求.
项次
主控工程
允许偏差（mm）
检验方法
1
钢筋笼
钢筋笼外径应比套管内径小6-8cm
±10
尺量检查
2
桩位
顺纵轴方向
±10
全站仪检查
3
垂直纵轴方向
±10
全站仪检查
4
桩身混凝土
混凝土3天强度<3mpa
±10%
取试件养护、抗压实验
5
A型桩塌落度值
16±2cm
±10
塌落度筒
6
桩垂直度
0.3%
测斜仪
4施工计划
工程经理部管理网络
人员组织
每台钻机配备人员如下表：
序号
工种
人数（名）
主要工作内容
1
值班技术人员
1
施工技术指导
2
机长
1
指挥钻机运作、人员高度
3
吊车司机
2
履带吊车驾驶
4
钻机操作员
2
操作钻机
5
垂直度观测员
4
通过正交方向地垂线时刻监测套管垂直度
6
普工
6
负责接拆套管、砼灌注作业及其它辅助工作等
机具设备配置
钻孔咬合桩施工所需主要配套机具设备见下表：
序号
机具设备名称
型号及规格
数量（台）
用途
1
液压摇动式全套管钻机
国产MZ-1系列（配30T以上履带吊车）
4
钻孔咬合桩成孔、砼灌注、钢筋笼安装
2
钢筋切割机
GQ40
2
钢筋加工
3
钢筋弯曲机
GW40
2
钢筋加工
4
钢筋对焊机
UN100
1
钢筋加工
5
电焊机
BX3-500、AX-300
各2台
钢筋加工
6
反铲挖掘机SK60
SK60
1
土石方清运、挖装
7
自卸大货车
2
土石方外弃
8
空气压缩机
VY-12/7
1
清孔及障碍物破除
9
履带吊车或汽吊
20T以上
1
钢筋笼转运及安装
10
潜水泵
5
抽排水
围护结构施工工期安排
工程
开工日期
竣工日期
8月
9月
10月
导墙
2007.8.1
2007.9.15
钻孔咬合桩
2007.8.10
2007.10.20
冠梁
2007.9.10
2007.10.30
5工程质量和技术保证措施
钻孔咬合桩质量保证措施
（1）钻孔桩地外形尺寸不应小于设计尺寸.成孔时派专人进行施工记录，包括：
孔桩定位、孔深和垂直度等.
（2）钢筋笼必须在胎具上制作，胎具结构要牢固可靠.
（3）吊点焊接应牢固，并保证钢筋笼起吊刚度；钢筋笼和导管吊放入孔、施工接头安装固定自检合格后，通知监理工程师对孔桩进行验收，得到监理地检验认可后，方可灌注混凝土.
（4）钢筋笼沉放就位后应及时灌注混凝土，并不应超过4h；混凝土应均匀连续灌注，因故中断灌注时间不得超过30min；混凝土灌注过程中，导管埋入混凝土深度应不小于3.0m；混凝土灌注速度不应低于2m/h.
（5）每一根桩混凝土应制作抗压强度试件一组，每组3件，每25根桩应制作抗渗压力试件一组，每组6件.
（6）成孔质量标准见表.
工程
允许偏差
检验方法
垂直度
≦0.3%
超声波测井仪
孔深
比设计深度深100～200mm
超声波测井仪
孔径
不小于设计
探孔器
施工质量管理程序
（1）由工程工程总工及工程技术负责人组织全体工程管理人员认真学习本标段地相关文件、施工图纸，领会工程地特点、要点、难点，了解每个重要、关键施工节点上地措施和解决方案，让每个管理人员做到心中有底.
（2）按贯标要求，建立质量管理体系，编制《工程质量保证计划》.
（3）由工程工程总工将整个工程按工序进行分解，依据施工图纸和相关规范，以现有地技术水平、工艺水平对工序进行分析，以表格形式罗列出各道工序施工地关键点，以及各关键点上地质量标准、质量测量手段和质量监控方法.
（4）由工程经理和工程总工对每一个管理岗位制定岗位工作内容、岗位责任制、以及相应地奖惩方法.
（5）在每一道工序开工之前，由工程工程总工及工程技术负责人组织召集相关人员进行工序技术、质量、安全交底，将相应地施工质量过程控制表格地填写方法和要求进行明确.
（6）成立以工程技术负责人、工程质量负责人为主地督查小组，对施工质量过程控制进行第三方监控.监控内容包括对现场进行实时随机抽样，以及根据汇总报表进行随机抽样.
（7）在施工过程中，可以根据施工图纸、施工规范、施工方法、施工工艺地改变对报表格式、报表内容以及质量标准进行相应修改，力求达到准确、适时、合理、可行.
6安全和环境保护措施
安全保证措施
1、成孔施工过程中，保证套管超前开挖面一定距离,防止发生管涌现象.
2、钢筋笼入孔吊装时，设专人指挥.
3、施工场地内危险源设立醒目警示牌，夜间设警示灯.
环境保护措施
废浆废水处理
在现场修建存土坑和泥浆沉淀池及污水池等，保证泥浆不落地，以减少对环境地污染.经检查不能再生地泥浆和砼浇筑置换出地劣质泥浆经沉淀处理后，用罐车将废碴运至指定地点废弃，施工污水经沉淀并达到排放标准后，排入城市下水管道.
预防噪音污染措施
1、施工期间，噪声满足《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）地要求.
2、各种噪音超标地施工机械在夜间22时到次日6时内严禁使用，由于特殊原因在上列时间内需从事超标准施工，事先向当地环境保护部门办理批准手续，并向周围居民公告，执行国家标准GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》地规定.
预防尘土污染措施
1、施工地段设围连续、密闭、符合相关规定地围栏进行完全封闭，在出土位置，设置环保缓解屏障.
2、落实环境保洁责任制，所有施工现场以外地公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物；施工区内除按计划搭设临时设施和堆放施工材料外，对生活管理区和人员活动区进行必要地场地绿化，美化环境，保持现场周围清洁卫生.
3、定期进行场地清洁和洒水降尘，场地出口设洗车槽.运输建筑材料、垃圾和泥土地车辆，在驶出施工现场前，必须做好冲洗、遮蔽、清洁等工作，防止建筑垃圾、泥土地散落，污染周边环境.
4、现场用大堆料（砂子、石子）和易引起粉尘地细料（水泥）等，采用封闭式地料棚，保证不扬尘.暂时不能运出工地地土方，必须采取集中堆放、压实、绿网覆盖等有效措施，减少泥土裸露时间和裸露面积，防止泥土粉尘污染.
5、施工结束后，凡受到工程施工破坏地地方都及时修整，恢复原貌.
预防地表水和地下水污染地措施
施工现场设明沟、沉淀池为主地排水系统，并定期由专人负责清除，以减少施工期间地生活污水及施工废水对环境地污染.生活污水、泥浆须经三级沉淀后抽排到市政雨水管网内.临时食堂设置简易有效地隔油池，加强管理，定期掏油，防止污染.
弃碴和建筑垃圾处理
1、按照要求和与当地环保部门签订有关协议，选定地弃土场及时施作弃土场地防护工程，并按要求做好土地复耕和绿化.现场弃土弃碴集中存放地，须加覆盖或采取固化措施；弃土弃碴不得任意弃置、堆放，尽快运至规定地弃土排放场.
2、建筑垃圾必须按要求处理后运至指定地点弃置.
7应急预案
（1）通告程序
现场：
一旦由工程人员、操作人员或警卫人员发现紧急情况，要立刻用电话通知信息管理人员，确定应急级别，担任临时总指挥，向工程应急总指挥、管理层和工程外机构（业主、监理工程师）通报，工程总指挥接到汇报后，按实施程序启动应急反应组织.
工程外：
根据应急类型、发生时间和严重程度，依照法律、法规和标准必须向工程外通报.在应急总指挥地指导下，通讯联络负责人按应急预案规定行动.
公共信息：
按法律、法规地要求向员工、公众提供有关活动地信息.
（2）紧急情况汇报流程图
升级会员 