新1031风巷无极绳绞车安装使用安全技术措施.docx

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新1031风巷无极绳绞车安装使用安全技术措施

1031风巷无极绳运行安全技术措施

根据生产需要，在1031风巷安装无极绳绞车（型号：

SQ-90/132K）配合异形轨进行运输，为保证施工安全，特编制安全技术措施如下：

一、1031风巷无极绳绞车维护、使用管理规定

1、日常维护管理规定

（1）试运行：

1）试运行由设备生产厂家人员现场指挥、调整。

2）试运行前的准备：

①检查信号是否正常。

②检查电器连接是否正常。

③轨道上是否有影响车辆运行的杂物。

④车辆之间的连接是否牢固。

3）开始先试验低速运行，然后再试验高速运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

另外，试运行期间逐渐加大载重量，直到达到最大载荷为止，如张紧装置的吸收量不够，可再次用拉葫收绳。

（2）使用前的准备和检查

1）绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训合格后方可上岗。

2）无极绳绞车使用前应做如下检查

①检查启动器等电控设备是否正常。

②通讯信号的发射接收是否正常。

③轨道中有无影响车辆运行的杂物。

④各车辆之间的连接是否可靠。

⑤载重车是否过载和偏载。

（3）无极绳牵引车辆运行时，绳道范围内严禁行人。

（4）跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物。

信号发射机应随身携带。

（5）再次启动时：

必须待电机处于静止状态后，方可进行再次启动。

（6）跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。

跟车司机和绞车司机必须熟记信号的使用规定。

运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常，绞车司机要注意无极绳绞车、张紧装置工作是否正常。

（7）要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。

（8）轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，每三个月清洗一次轴承，新绞车第一次运转后5-6天即应清洗一次，轴承温升超过70°C立即停车检查原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。

（9）无极绳绞车的减速机或变速箱的润滑油，用粘度E50=11度得润滑油，油面的高低须经常进行检查，油量不足时应随时补充。

（10）系统在额定负荷下连续运转2小时以上，绞车主轴承温度在测量外端处应不超过70°C，减速机表面最高温度不得大于80°C（参数来源于“无极绳连续牵引车”行业标准MT/T988-2006中5.3.1.4条），否则停机。

（11）张紧器装置各滑轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后（左右）导论使用，严重时须更换。

（12）尾轮中间轴端有注油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

并每班检查尾轮固定情况，发现异常情况，严禁无极绳运行，待处理好后，方可运行。

（13）车辆的日常维护保养

1）每班都应认真检查牵引车钢丝绳在牵引车上紧固是否牢固可靠。

尤其是在运输大负荷和连续运输较大负荷之前，更应认真检查绳头的固定情况。

2）每次开车前，应检查牵引车、安全制动车、载重车所组成的卡轨列车各部连接拉杆、销轴是否连接可靠，各车制动是否处于松闸状态。

3）每日应检查车辆间的连接拉杆、销轴是否有较严重的碰伤或变形，并及时更换损伤的部件。

4）每日检查各车辆制动闸、油箱油位、液压管路及系统密封是否正常，发现问题及时处理。

2、无极绳绞车使用管理规定

为加强机电管理，规范1031风巷无极绳绞车的使用和管理，更好的发挥无极绳绞车的运输优势，特制定本规定。

（1）严格执行“行人不行车，行车不行人”管理规定，在无极绳机头、机尾和巷道的三四岔门安装语音报警装置、悬挂明显的警示标志，无极绳绞车运行时，巷道内严禁行人或进行其它作业。

（2）无极绳绞车司机必须经过专业培训，取得操作资格证，且持证上岗。

（3）无极绳绞车司机必须熟悉设备结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准等相关规定，应会一般性检查和常见的故障处理。

绞车司机、押车工、信号工必须熟悉本巷道的基本情况，如道岔、巷道长度，巷道的倾角变化，牵引车数等。

（4）严格执行“谁管理、谁负责、谁维护”的原则，非管理单位使用时，必须提出书面申请，经矿调度会审批后，通知无极绳管理单位安排专职司机、押车工、信号工开车、押车，非管理单位不得参与无极绳绞车运行的任何操作。

（5）除专职绞车司机外，任何人不得私自开车。

（6）无极绳绞车使用后必须上锁管理，梭车、尾车必须停放在机头车场的安全范围内。

（7）无极绳绞车的钩头、链环、销子必须使用标准件并连接牢固，严禁使用不完好的钩头、链环、销子或用其它物品代替。

（8）车辆摘挂钩头必须在平台上进行，严禁在斜巷内进行。

（9）除信号工、押车工外，其他任何人员严禁乘坐无极绳的梭车、尾车。

（10）1031风巷人员行走路线在1031风巷轨道侧，无极绳运行期间人员躲避在1031风巷右帮躲避硐室内。

（11）无极绳运行期间信号规定：

一声停，二声往里开，三声往外开。

（无极绳机尾在里，绞车在外）

（12）无极绳运行时，钢丝绳运行范围内严禁有人。

二、异形轨安装、维护管理规定

1、安装要求

（1）铺设异型轨靠巷道掘进方向右帮铺设，轨道中心距巷中850mm；

（2）铺设轨道要求无空吊板、浮离道现象，轨枕间距1000mm，铁道板间距2000mm，托、压绳轮在2根异型轨的接茬处。

在各个变坡点安装压、托绳轮装置。

（3）夹板螺丝等连接件齐全紧固有效；轨道接头的间隙不大于3mm，高低和左右错差不大于2mm；左右道接头必须在同一直线上，不得出现左右道接头前后错开的情况；

（4）轨道轨距600mm，误差不大于3mm，不小于2mm，

（5）轨枕标准统一，木轨枕规格为：

长×宽×厚＝1200mm×150mm×120mm。

轨枕间距“中一中”不大于1000mm，每隔2m加一块铁道板。

（6）构件齐全，紧固有效，无杂拌道，轨枕无浮离，空吊板现象，浮矸不埋设轨枕面。

（7）严格按中腰线铺设，确保安全间隙符合设计和规定。

（8）枕木要垂直于轨道，两侧外露长度要保持一致。

（9）托绳轮布置：

每12米一组，凸轨处适当多布置，以绳不拖地为目的。

（10）压绳轮布置：

每50米一组，凹轨处适当多布置。

（11）对异形轨采用锚杆固定，固定锚杆规格：

Φ18×2200mm，采用锚固剂进行锚固，每眼锚固剂数量不少于2卷；每组2根锚杆，轨道两侧各1根，固定在异形轨轨枕预留孔内。

（12）固定锚杆布置要求：

凹道、凸道处布置数量不少于3组，其余部分根据巷道状况适量采用加固锚杆固定；机尾处采用锚杆固定，固定数量不少于15组（30根）锚杆进行加密固定。

（13）底板为人工填煤形成假底巷道，如锚杆无法有效固定，则采用混凝土浇筑底板加固。

（14）具体施工按异型轨厂家要求进行。

附图：

异型轨平面图

异型轨剖面图

2、日常维护保养

1）每天检查一次钢轨枕和道夹板上的螺栓是否松动。

应经常检查锚杆固定的轨道是否牢固，尤其应注意检查坡道上的轨道固定情况。

经常检查并调整轨道，使之达到两节轨道之间接缝不大于5mm，高度差不大于2mm，两节轨道的左右差不大于2mm的要求。

2）检查并垫实卡轨车运行车辆运行的轨道，严禁出现浮离道板，轨枕间距不大于1m。

3）及时清理从运输车辆或巷道顶棚上掉在轨道间的杂物，确保运输车辆正常运行。

4）每班检查压绳轮、托绳轮、导绳轮组等轨道上安装的轮系工作是否可靠，发现有变形、损伤或易位等异常情况及时更换修理。

5）定期给各绳轮的滚动轴承加注润滑油，回绳轮至少每月进行一次加油工作。

6）每班检查回绳轮底座上是否有影响回绳轮运行的杂物并及时清理。

7）定期检查回绳站与底板固定是否牢固。

三、1031风巷卡轨人车日常使用维护规定

1、人车可单辆使用，也可多辆组列使用，组列时，除使用中间主拉杆连接外，还应增加保护链连接，保护链应交叉连接使用。

提高车辆运行的安全性。

2、每三个月对车辆轮系的滚动轴承以及转盘摩擦片进行保养，加注钙基润滑脂。

3、每次开车前，应检查牵引车、安全制动车、人车所组成的卡轨列车各部件连接杆、销轴是否连接可靠。

4、每天应检查车辆间的连接杆、销轴是否有效严重的碰伤或变形，并及时更换损伤的部件。

5、关门时应注意：

防止车门挤手。

6、乘员上车后，应关好车门，防止车辆运行中乘员受到车外物件的伤害。

7、人车编组中，要求编组中必须包含安全制动车且安全制动车布置在坡道的下方。

8、编组列车运行时，车辆间应加挂保险链。

9、乘员必须听从司机及押车工的指挥，开车前必须将车门关好。

10、人体及所携带的随身工具和其他物品禁止露出车外。

11、列车行驶中和未停稳时，严禁人员上、下车。

12、严禁人员在车辆上方或任何两车之间搭乘。

13、严禁车辆超载运行。

四、1031风巷无极绳制动车使用维护管理规定

1、制动车型号：

600/165型制动车。

2、开机前，应首先检查制动闸、油箱油位、液压管路是否正常。

3、行车前，应检查制动车是否处于松闸状态（系统压力应为8Mpa）。

4、每班检查液压系统密封情况，如有泄漏应立即处理。

5、每7天做一次保压试验，保压24小时，制动爪处仍于开启位置，各部无泄漏。

6、应保持液压油的清洁，液压系统使用32#抗磨液压油，每半年更换一次。

新加油须经过过滤。

7、定期给各轮系的滚动轴承与传动齿轮处加注润滑油脂。

至少每三个月加油一次。

8、制动爪烧结硬质合金严重磨损后，应及时更换。

9、每周应手动释放阀使制动车制动一次，再用手压泵解除制动，检查制动系统工作是否正常。

10、使释放阀复位，关闭截止阀用手压泵给油缸供油，当系统压力达到5Mpa以上时，制动爪完全打开，解除制动。

11、逻辑阀可实现快速回油，减少制动的空动时间。

拉动截止阀可实现手动制动。

手压泵泵体侧面有一手轮，可为手压泵放气，每次使用手动泵前需将手轮松开，给手动泵放气。

五、1031风巷无极绳绞车使用岗位工种管理制度

1、无极绳绞车司机岗位责任制

1）无极绳绞车司机必须经过专业培训，持证上岗。

2）绞车司机必须熟练掌握有岗位的应知应会和操作规程，会一般性检查和常见的故障处理，确保绞车正常运转。

3）绞车司机必须熟知设备性能、原理、主要技术参数，熟悉无极绳绞车运行巷道的基本情况，如道岔、巷道长度，巷道的倾角变化等。

4）绞车司机开车前，要对设备、设施、保护和信号系统的完好情况进行全面认真地检查，严禁带病运行。

5）开车期间绞车司机不得离开岗位，注意力要集中，要听清信号，按章作业，遇到影响系统正常运行的隐患时，有权拒绝开车。

6）无极绳绞车运行中如发现绞车异响、张紧装置运动剧烈等异常情况，要立即停车，查明原因，待故障排除后，方可按程序操作，时间影响较长时要向区值班人员及时汇报。

7）严格执行交接班制度，祥细填写绞车运转记录，将设备、设施、信号系统等情况向接班人员交接清楚。

2、无极绳绞车司机安全操作规程

（1）一般规定

1）绞车司机必须经技术培训、考试合格后，方可持证上岗。

2）必须熟悉掌握本绞车的结构、性能、基本原理和主要技术参数，会管理、会使用、会维护、会保养；

3）必须了解本绞车斜巷的基本情况（如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方法及牵引车数）。

4）严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，在无极绳机头、机尾和中间位置安装红灯和语音报警装置，开车时红灯亮、语音报警，停车时红灯灭、绿灯亮。

5）绞车司机开车时，必须集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，不得和他人闲谈。

（2）开车前的准备

1）开车前，要检查绞车安装地点顶帮的支护情况，检查控制台、起动器、泄漏通讯等电气设备是否正常，检查绞车及张紧装置的基础螺丝有无松动，检查绞车电动抱闸、手动抱闸动作是否灵敏、油缸是否缺油等。

2）开车前，要检查梭车、尾车的液压卡轨制动装置的动作是否灵敏可靠，油位、油压是否在允许范围内，钢丝绳有无弯折、断丝和严重锈蚀，尾车固定钢丝绳的螺旋压绳装置是否紧固，梭车固定钢丝绳的两只楔块有无松动等。

3）开车前，要检查无极绳绞车的各种保护装置是否齐全，声光报警装置是否完好，语音是否清晰，机头、机尾过卷保护是否正常工作。

4）检查载重车辆高度和宽度能否安全通过，是否有过载或偏载现象。

5）检查梭车、尾车与载重车辆之间的连接是否牢固，挂车数量是否符合措施规定。

6）检查滚筒和张紧装置上的钢丝绳是否缠绕，手闸是否处于松闸状态，挡车器、道岔是否处于打开位置。

7）发现问题，及时处理，处理不好不得开车。

（3）起动

1）绞车司机在听到清晰、准确的信号后，先给押车工回复信号，然后再按下启动按钮，起动绞车。

2）开始起动时，低速运行，然后再逐渐增加到正常速度。

3）如起动困难，应查明原因，不准强行启动。

（4）运行

1）绞车运行当中，绞车司机应集中精力，注意观察，若发现异常情况或不明信号应立即停车，查明原因。

2）注意绞车个部位运行情况，如发现下列下列情况之一者，必须立即停车，采取措施，待问题处理好后，再运行：

①绞车运转有异响、异味和异状。

②钢丝绳跳动异常，负载增大或钢丝绳突然松弛。

③电机单相运转或冒烟。

④突然断电或有其他险情。

3）按照押车工、信号工的指令开车，平巷重车运行时，最高速度不能超过1m/s，重车弯道或上坡运行时，最高速度不得超过0.8m/s,重车下坡运行时最高速度不能超过0.8m/s,空车返回时，最高运行速度不能超过1.4m/s。

（5）停车

1）正常情况下，在接到押车工、信号工的停车信号后，绞车司机应逐渐将速度降至0.8m/s以下,然后再按下停止按钮；在特殊情况下，可直接按下停止按钮，实现紧急停车。

2）绞车司机离岗时，必须切断电源，闭锁开关。

（6）其他规定

1）梭车只允许乘坐1人，其他人员严禁乘坐，尾车严禁坐人。

2）严禁超载、超挂。

3）车辆掉道，严禁硬拉硬拽，或用梭车复轨。

4）打运支架，转运长料、管子、轨道或工字钢时，每钩只准挂一车，打运矿车时，每钩最多不能超过2车，严禁超挂车。

5）所有运输车辆必须使用硬连接，严禁使用软连接。

（7）注意事项

1）无信号或信号不明，严禁开车。

2）绞车运行过程中，遇异常现象或接不明信号要立即停车。

3）泄漏通讯、保护、制动装置失灵或不可靠，必须立即停车处理。

4）停车后如有跑车现象要立即使用手闸制动，制动闸未松开前，不行启动绞车；严禁抱闸开车。

5）气动道岔实行专项管理，专人操作，严禁人员进入道岔中。

6）无极绳机尾使用防护罩，防止人员踏入，造成人员伤害。

7）无极绳机头转动轮使用防护罩，防止人员接触转轮及钢丝绳，造成人员伤害。

3、无极绳绞车检修维护制度

（1）无极绳绞车在使用过程中，至少要安排2名专职的维修人员，做好设备、轨道、张紧装置、托压绳轮及梭车、尾车的维修保养工作。

（2）要经常观察滚筒轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要进行及时更换。

（3）无极绳绞车的减速器用润滑油（ISOVG/460Mineroil）每6个月更换一次。

（4）液压推杆制动器的制动闸瓦磨损后要进行及时更换。

制动闸间隙过大或过小时，可以通过旋转反正丝母来进行调整，刹车石棉带应及时更换。

（5）滚筒轴承润滑油使用黄油，每周至少加注一次，当轴承温升超过70℃要停车检查磨损情况，如发现磨损较快或有异常响声时，应查明原因进行修理或更换。

（6）每周需用黄油枪对张紧装置各滑轮注钙基润滑脂一次，导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后导向轮使用，磨损严重时要更换。

（7）张紧装置的配重导杆应加注黄油，每周加油至少一次。

（8）尾轮中间轴端有注油杯，每周须用黄油枪加注钙基润滑脂一次。

（9）经常检查各托压绳轮组、弯道护轨装置轮组的磨损情况，及时清理轮子转动间的杂物，轮子转动不灵活时应及时处理，必要时进行及时更换。

（10）无极绳绞车钢丝绳的润滑采用220#或320#的稀油润滑油；钢丝绳的检查每周不少于两次，并认真填写钢丝绳记录。

（11）梭车、尾车的液压卡轨制动装置每周检查不少于2次，每个小班试验一次，并认真填写试验记录。

六、1031风巷无极绳绞车技术数据

1、绞车型号：

SQ-90/132K

2、电机功率：

132KW

3、牵引力：

90KN

4、适用的钢丝绳最大直径：

Φ28mm

5、牵引速度：

0.02～1.42～2.5m/s

6、允许的最大牵引距离：

2500m

7、允许最大牵引角度：

25°

8、最大允许牵引的车辆数：

车皮允许串挂2辆，支架或其它长料只允许挂1辆。

七、绞车选型及钢丝绳校验

1031风巷无机绳绞车选用一台SQ-90/132K型，钢丝绳直径选用Φ26mm，结构为6×19＋FC,钢丝绳破断拉力399KN，单位长度钢丝重量2.495kg/m（出自钢丝绳厂家说明书）。

1、运物时：

（1）实际提升时最大净拉力

F=（G+GO）（0.02cosβmax+sinβmax）g+2μqRgL

其中：

G-----运输最大重量；取8000T

G0-----梭车重量；取4000kg

βmax---运行线路最大坡度；20°

μ----钢丝绳摩擦阻力系数；取0.25

qR----单位长度钢丝绳重量；2.495kg/m

L-----运输距离；取2400m

g-----重力加速度；取9.8

故：

F=（8000+4000）×（0.02×cos20°+sin20°）×9.8+2×0.25×2.495×9.8×2400

=71772.926

（2）钢丝绳安全系数：

K=Q（钢丝绳最小总破断力）/Pmax（实际提升时最大净拉力）

=399000/71773

=5.559

（3）判断：

F（绞车额定牵引力）＞Pmax（实际提升时最大净拉力）

K（钢丝绳安全系数）＞3.5（运物时）

（4）判断结果：

所选用绞车：

SQ-90/132K型无极绳及钢丝绳运物时能够满足要求。

2、运人时：

人车数量一辆

（1）实际提升时最大净拉力

F=（G+GO）（0.02cosβmax+sinβmax）g+2μqRgL

其中：

G-----可乘坐12人，每人重量按照80kg计算，人车自重3000kg；计3960kg

G0-----梭车重量；取4000kg

βmax---运行线路最大坡度；20°

μ----钢丝绳摩擦阻力系数；取0.25

qR----单位长度钢丝绳重量；2.495kg/m

L-----运输距离；取2200m

g-----重力加速度；取9.8

故：

F=（3960+4000）×（0.02×cos20°+sin20°）×9.8+2×0.25×2.495×9.8×2400

=57487.578

（2）钢丝绳安全系数：

K=Q（钢丝绳最小总破断力）/Pmax（实际提升时最大净拉力）

=399000/57487

=6.94

（3）判断：

F（绞车额定牵引力）＞Pmax（实际提升时最大净拉力）

K（钢丝绳安全系数）＞6.0（运人时）

（4）判断结果：

所选用绞车：

SQ-90/132K型无极绳及钢丝绳运1辆人车时能够满足要求。