11503轨道顺槽无极绳绞车安装及使用措施最终.docx
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11503轨道顺槽无极绳绞车安装及使用措施最终
11503轨道顺槽无极绳绞车安装使用安全技术措施
根据矿生产计划，11503轨道顺槽掘进施工，需安装及使用SQ-120/160K无极绳绞车，为保证运输安全，特编制此安全技术措施。
一、施工前准备
1、施工所用的拉葫、专用绳卡、撬棍、千斤顶、扳手、大锤、起吊锚链等必须经过仔细检查，确认完好后，方可投入使用。
2、施工前，必须对施工地点周围的安全环境进行认真检查，发现隐患及时处理，处理不好不得开工。
3、按要求配置好电缆。
4、安装SQ-120/160K无极绳绞车的配套专用设备。
名称
数量
手拉葫芦
10t的1个、5t的2个、3t若干
风动葫芦
PROFI6T、PROFI10T
撬棍
6根
千斤顶
10t的2个
扳手
专用工具1套、个人工具6套
大锤
3把
二、安装与调试
1、安装条件与技术要求
（1）根据使用煤矿的巷道条件、运输对象、使用要求，完成无极绳连续牵引车布置设计。
（2）绞车和张紧装置安装位置需要扩巷时，设备安装前先按设计扩巷。
有时尾轮处需布置车场时，也要扩巷。
（3）为了保证运输效率，在巷道的进料口和出料口位置的平段处，应根据实际情况布置适当的车场，以备存车和摘挂钩使用。
（4）调整轨道按无极绳绞车运输大件的要求，枕木间距一般700mm，枕木要垫实，轨道接头鱼尾板扣件齐全，轨道接头高低和左右误差不大于2mm。
（5）巷道掘进期间使用时，尾轮可采用临时固定方式（打基础，具体见附图）。
2、安装
无极绳连续牵引车安装可分部件依次安装，也可几个部件同时安装。
（1）绞车、张紧装置安装
绞车解体时须作好记号，尤其是垫铁的对应记号，先应在安装地点进行组装，利用模具将地脚螺栓孔预留出来，再对基础其余部分进行浇筑，一周之后进行找平，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础（见附图1所示）上，进行调平调正，最后将地脚螺栓垂直并且要捣实，进行二次浇筑。
张紧装置的配重必须叠加整齐，然后用螺杆或铅丝固定在托板上，之后安装防护网。
（2）尾轮安装
将尾轮直接就位后，打地锚固定尾轮，见附图2。
（3）轮组安装
在需要安装的位置应首先刨开两轨枕之间的矸石或浮煤，之后再安装相应的轮组。
轮组的固定方法像矿用轨枕一样，通过螺栓固定在轨道下沿上。
①压绳轮组用压板、螺栓固定在钢轨的下沿上。
一般在下列地点考虑安装压绳轮组：
a巷道的下凹变坡点。
当变坡角度较大时，主压绳轮组应保证安装数量均匀安装，必要时对巷道局部进行卧底处理使变坡处平滑过渡，否则易发生跳绳现象。
b水平弯道的前后。
c道岔前后。
d张紧装置、尾轮前端。
e当钢丝绳偏离轨道中心较少时。
②平托轮组，用压板、螺栓把托架固定在钢轨的下沿上，然后放置托绳轮。
在平道或坡道上，每隔15m安装托绳轮组，在轨道的上凸处即坡顶上安装数量要适当增加。
③组合轮组在主副钢丝绳分别置于轨道内外时使用，安装同项①和②。
（4）钢丝绳插接、穿绳与布置
①插接钢丝绳
当一根钢丝绳不能满足长度要求时，钢丝绳之间要进行插接，插接要由熟练工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。
②穿钢丝绳
先把钢丝绳放置在梭车附近（梭车尽可能靠近张紧装置），钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至尾轮，穿过尾轮后再拉到绞车处，钢丝绳头穿过一组张紧装置，之后按要求在绞车滚筒缠绕三圈半后，再穿过另一组张紧装置，经梭车牵引板到固定装置固定牢固，在梭车端头且远离张紧装置的另一个绳头，经梭车牵引板至储绳筒。
③布置钢丝绳
沿途将钢丝绳放置到相应的压绳轮组当中，主绳放置在主压绳轮组内，副绳放置在副压绳轮组内。
④预紧钢丝绳
钢丝绳的预紧力，以运输最大重物时，张紧装置重砣不落地为宜。
张紧钢丝绳前，应先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。
钢丝绳的预紧方法是：
人工（或小绞车）将巷道中多余的钢丝绳存于梭车处，慢慢将绳头送过梭车牵引板和制动插爪后，用手摇柄转动储绳筒，将多余的钢丝绳按顺序缠绕到储绳筒上，然后用5～10吨葫芦（一端固定在梭车上，另一端固定在梭车外的钢丝绳上）拉紧钢丝绳，可连续重复上述动作，当达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上的固定装置固定牢固，并锁紧储绳筒。
（5）轮系的调整
张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用，但受力又不要太大（钢丝绳不要与轮架、钢轨等发生摩擦）。
（6）调整轨道
根据钢丝绳的走向调整轨道，不得使钢丝绳跑出或磨檫轨道。
（7）电控系统安装
电控系统及通讯的安装与调试，按使用说明书进行。
3、调试
（1）试运行前的准备
变速箱按规定型号加油，油量高度超过视窗口高度的2/3。
绞车开式齿轮、配重导杆等应加注黄油；
检查信号是否正常；
检查电器连接是否正常；
线路检查，轨道上是否有影响车辆运行的杂物；
滚筒上和张紧装置的钢丝绳是否缠绕、理顺；
手闸处于松闸状态；挡车器、道岔是否处于打开位置；
设备各机件是否安装齐全。
（2）试启动，试运行
①首先接通电源，按启动按钮，点动绞车，判断运行方向，试验二次；通讯各功能试验不少于五次，一切正常后，进行下一步。
②开始先试验低速运行，行驶一段距离，在没有问题的情况下，继续沿线路运行到尾部，然后返回，但在试运行时发现异常情况要及时停车处理，之后反复运行二次。
③试验高速运行同②。
注意：
试运行期间无论低速或高速运行，须逐渐加大载重量，直到达到最大载荷为止。
安全保险绳的长度，以运行中不脱落为宜。
如运行过程中，发现张紧配重落地或钢丝绳在滚筒上打滑，可能是钢丝绳还松，应再次用葫芦紧绳。
新钢丝绳运行一段时间后，有一定的伸长量，也需要收绳，可按预紧钢丝绳的方法进一步收绳。
三、无极绳绞车使用
1、使用前的准备和检查
使用无极绳连续牵引车时，应根据使用要求，巷道条件及设备布置特点，制定井下使用安全措施；绞车司机、押车工等有关人员要进行技术知识培训；
使用前应做如下检查：
①检查起动器、通讯信号等电气设备是否正常；
②轨道中有无影响车辆运行的杂物，轨道平直；
③各车辆之间的连接及保险绳连接是否可靠；
④载重车是否四超。
⑤检查梭车与U型棚（管路）之间安全间距是否大于400mm，不够处予以整改好后方可运行，轨道必须无阴阳，轨枕间距不大于700mm并且要垫实；无极绳专用道岔是否损坏。
⑥对斜巷运输各种保护设施、无极绳张紧力下降保护等各类保护装置进行检查，确保完好。
（1）绞车
①开车前应检视各连接处是否正常，电气设备是否完好；轴承及减速器内润滑油是否充足，在检查完各处情况，一切正常后，再按启动按钮。
②手闸的使用，必须是在关闭电机电源后方可进行。
每次开车前，进行一次手闸试验，试验完好方可使用。
（2）张紧装置
①张紧装置应牢固、垂直地安装在水泥地基上。
②张紧装置两端导向轮的方向，应与钢丝绳的走向保持一致。
③运行时须注意顶滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。
（3）梭车
①每班运行前，必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧固。
②收放钢丝绳后,应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。
③检查系统压力应符合要求，压力达不到8MPa时，及时补压。
④检查制动缸闸块抬离轨面高度不小于6mm。
⑤检查车厢内操作台油箱液位不低于液位计中线。
⑥检查手动制动阀手柄是否位于“正常“位置。
⑦制动闸块在重车制动三次后必须检查其磨损情况，在重车制动五次后必须更换新闸块。
⑧保护装置传动链必须保证完好且张紧度合适。
⑨链条需及时润滑。
⑩手动落闸试验每天至少试验一次，以保证系统正常，并有详细记录。
（4）尾轮
每班运行前，必须检查固定尾轮钢丝绳卡子是否松动；尾轮是否牢固。
（5）轮系
每班运行前，必须检查轮系是否变形、磨损或扭转，发现问题必须立即处理。
（6）无极绳钢丝绳检查标准
①在1个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面之比小于25%；
②以钢丝绳标称直径（26mm）为准计算的直径减小量小于10%；
③钢丝绳无扭曲变形,无外物碰、砸损伤，无刮伤、无局部变粗或变细等，锈蚀程度小于Ⅱ级（外观检查：
钢丝绳表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但尚未连成沟纹，抗拉强度损失10～20%）；钢丝绳的钢丝有发黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，必须更换。
④钢丝绳外层松动时，不论断丝数多少必须更换；
⑤无极绳梭车突然抱闸停车后，必须立即停车检查，发现以下情况之一，必须将受力段剁掉或该段钢丝绳全部更换：
钢丝绳产生严重扭曲或变形；断丝数超过钢丝绳直径的25%；直径减小量超过10%；遭受拉力后钢丝绳长度明显变长；
⑥钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须更换；
⑦开车前，必须对无极绳的各种保护进行一次检查，确保完好；
⑧钢丝绳插接长度时候达到规程要求，插接处有无抽丝现象，有无插接长度变短等现象，出现以上现象必须重新插接接头。
⑨检测方法
无极绳梭车检修人员每天通过从机头到机尾的整个运行区域内，均匀选取测量点的方法进行；检查人员通过游标卡尺及钢卷尺在每个点测量三次。
并有详细记录。
2、使用注意事项
（1）严格执行“行人不行车，行车不行人”管理规定，在无极绳机头、机尾和巷道的四岔门安装语音报警装置、悬挂明显的警示标志，无极绳绞车运行时，运行范围内严禁行人或进行其它作业；巷道内人员应进入避难硐室或钻场内躲避。
11503轨道顺槽入口处及尾轮处需安排人员把设警戒，以防人员在无极绳绞车运行期间进入巷道内。
（2）无极绳绞车司机必须经过专业培训，取得操作资格证，且持证上岗。
（3）无极绳绞车司机必须熟悉设备结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准等相关规定，应会一般性检查和常见的故障处理。
绞车司机、押车工、信号工必须熟悉本巷道的基本情况，如道岔、巷道长度，巷道的倾角变化，牵引车数等。
（4）严格执行“谁管理、谁负责、谁维护”的原则，非管理单位使用时，必须提出书面申请，经矿调度会审批后，通知无极绳管理单位安排专职司机、押车工，非管理单位不得参与无极绳绞车运行的任何操作。
（5）除专职绞车司机外，任何人不得私自开车。
（6）梭车、尾车必须停放在机头车场的安全范围内。
（7）无极绳绞车的钩头、链环、销子必须使用标准件并连接牢固，严禁使用不完好的钩头、链环、销子或用其它物品代替，必须使用经过检测合格的斜巷专用销链。
（8）车辆摘挂钩头必须在平台上进行，严禁在斜巷内进行。
/。
（11）启动与运行操作程序及注意事项
①押车工确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机在接到第三次信号后，松开手闸，再启动开车。
②押车工和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。
③押车工要注意观察钢丝绳在轨道中的位置，以及车辆运行是否平稳。
④绞车司机要注意钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕情况，尤其观察张紧装置动作状态，若运行中张紧装置一侧配重突然下坠，而另一侧配重突然提起，说明车辆在运行时出现问题应立即停车，了解情况予以处理。
⑤车辆运行中，绞车司机不得擅自离开工作岗位，并保持警惕。
（12）一般押车工待车辆即将运行到位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车。
押车工也可以利用发射机的紧急停车按钮遥控停车。
停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。
四、无极绳绞车检修维护制度
1、无极绳绞车在使用过程中，至少要安排1名专职的维修人员，做好设备、轨道、张紧装置、托压绳轮及梭车、尾车的维修保养工作。
2、要经常观察滚筒轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要进行及时更换。
3、减速机或变速箱的润滑油推荐用粘度E50=11度的润滑油，油面的高低须经常进行检查，测量不足时应随时补充，根据油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，建议以每3～6个月换油一次，但第一次运转后，5~6天即应对滚动轴承及齿轮等进行清洗检查并更换新油。
4、液压推杆制动器的制动闸瓦磨损后要进行及时更换。
制动闸间隙过大或过小时，可以通过旋转反正丝母来进行调整，刹车石棉带应及时更换。
5、滚筒轴承润滑油使用黄油，每周至少加注一次，当轴承温升超过70℃要停车检查磨损情况，如发现磨损较快或有异常响声时，应查明原因进行修理或更换。
6、每周需用黄油枪对张紧装置各滑轮注钙基润滑脂一次，导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后导向轮使用，磨损严重时要更换。
7、张紧装置的配重导杆应加注黄油，每周加油至少一次。
8、尾轮中间轴端有注油杯，每周须用黄油枪加注钙基润滑脂一次。
9、固定尾轮用钢丝绳直径不得小在用钢丝绳直径，需缠绕至少三圈，紧固绳卡不得少于6只，并经常检查松动情况。
10、经常检查各托压绳轮组的磨损情况，及时清理轮子转动间的杂物，轮子转动不灵活时应及时处理，必要时进行及时更换。
五、绞车及钢丝绳验算
（一）、巷道工况条件
1、11503轨道顺槽最大坡度12°。
2、轨距900mm，轨型30kg/m
3、无极绳绞车型号：
SQ-120/160K
4、钢丝型号：
6×19S＋FC
5、钢丝绳参数：
qR=2.47Kg/m；最小破断拉力（纤维芯）=507.48KN
6、绞车滚筒直径：
Ф1600
7、无极绳绞车速度：
0～1.07～2.5
（二）最大运输重量选择
1、梭车重量：
3.5T/辆；大叉车重量：
1.0T；小叉车：
0.6T；矿车重量：
0.97T；
2、物料：
混合料重量：
3.0T/车；
3、单次牵引组合重量：
4车混合料：
G0=4×（0.97+3）=15.88T
4、掘进机最大部件重量为10T。
（三）拉力校核计算
1、运送物料行车阻力计算
式中:
G—梭车自重3.5t；G0—运输最大重量15.88T（含平板车重量）；
βmax—运行线路最大坡度12°；μ—钢丝绳摩擦阻力系数0.4；
qR—单位长度钢丝绳的重量2.47Kg/m；L—运输距离（按1500m计算）；
g—重力加速度；
F实际=（7+15.88）×1000×9.8×（0.02×cos12°+sin12°）+2×0.4×2.47×9.8×1500
=80052.5N≈80kN＜120kN
由以上行车阻力计算可知，能够牵引15.88吨（含车重量）的载重通过12°的坡。
2、功率验算
N=K备F实际Vmax/η=1.2×80×1.07/0.85=120.8KW＜132kW
K备：
功率备用系数，主提升设备取1.2；F实际：
绞车提升的实际拉力85kN；
Vmax：
电机工频时绞车出绳速度1.07m/s；
η：
绞车传动效率0.85；
经过计算和校验所选电动机能满足施工要求。
3、钢丝绳强度验算
式中：
n—摩擦力备用系数，可取n=1.2
—自然对数，取2.72
μ—钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数，可取μ=0.14
α—钢丝绳在驱动轮上的总围抱角，α=7π
得出：
4、安全系数校核
式中：
n—钢丝绳安全系数；
QZ—6×19＋FC型钢丝绳最小破断拉力总和；
Smax—钢丝绳最大张力，Smax=S4
根据《煤矿安全规程》：
无极绳绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值3.5
钢丝绳安全系数F=507.48KN／80KN=6.34＞3.5
钢丝绳许用安全系数为：
[n]=5-0.001LE=5-0.001×400=4.6
式中LE—由绞车至尾轮的钢丝绳长度，取LE=400米。
同时，《煤矿安全规程》中规定安全系数不得小于3.2，两者比较取大值，必须n≥3.5。
选用钢丝绳满足安全要求。
5、制动力校核
制动梭车+重物料车列在12°的坡上产生的下滑力如下
F=（7+15.88）×9.8×sin12°≈46.6kN
制动梭车制动力：
F=240kN
制动安全系数K=240/46.6≈5.1
满足《煤矿安全规程》中1.5倍制动力的要求。
注：
所有校核依据《SQ-120/160K型无极绳使用说明书》进行校核。
6、链销安全系数校核
F=G0（μ1cosβmax+sinβmax）g
=15880×（0.02×cos12°+sin12°）×9.8
=15880×0.2274×9.8
=35388.89≈35.39（KN）
式中：
F-链销所承受的力
G0—运输最大重量15.88T（含矿车）；
μ1—矿车摩擦阻力系数，μ1=0.02；
βmax—运行线路最大坡度12°；
g—重力加速度，取9.8m/s。
n1=Q1/F=588/35.39=16.6;
n2=Q2/F=595/35.39=16.8;
n3=Q3/F=598.5/35.39=16.9
式中：
n1-Φ40mm连接插销安全系数；
n2-Φ32mm五环链安全系数；
n3-Φ32mm三环链安全系数；
Q1-Φ40mm连接插销破断力，取自（2017）淮佳检（ZK）字（LX100）号检验报告；
Q2-Φ32mm五环链破断力，取自2017KP字461号检验报告；
Q2-Φ32mm三环链破断力，取自2017KP字458号检验报告；
根据《煤矿安全规程》：
无极绳的连接装置运物时安全系数最小值8，n1＞8、n2＞8、n3＞8，满足要求。
六、绞车运行安全技术措施
1、巷道内安装沿线急停，机头、机尾电气过位与机械阻车保护间距不小于2-4m，电气保护在前，机械阻车保护在后
2、绞车、张紧装置及尾轮处，必须安装照明灯；梭车运行范围内要设置沿线急停装置、语音报警装置及运行红灯,机头、机尾、转弯处及视线不明处需安装一台语音报警装置，语音报警开启30秒后无极绳绞车方可启动，每200米安装一台信号、打点、语音闭锁沿线急停保护装置。
变坡点、硐室处要另加设运行红灯、信号，绞车启动、行车时语音报警装置报警、运行红灯亮，否则不得使用绞车。
3、无极绳绞车使用双车头，料车或乘人车在双车头之间，主牵引车头在朝向斜巷下方，辅助车头在朝向斜巷上方，料车之间采用三环链（或硬链板）连接，在运输长件时必须使用硬链接，硬链接要定期更换。
4、无极绳绞车运行前，头车、尾车抱闸装置必须打开，检查钩头、硬链接、销子、矿车碰头等连接装置，在确保安全后，方可开车。
5、押车工确定具备开车条件后，发送开车信号，绞车司机在接到开车信号后，先发出绞车运行语音报警，再等15秒钟梭车方可运行。
6、梭车运行时，必须有一名押车工坐在设有手动制动器把手的位置上，驾驶室外严禁乘人。
7、加强无极绳绞车驱动轮及机尾轮完好、防护的日常检查，确保润滑、防护到位。
8、无极绳绞车日常运行时，对讲机只能由押车工持拿，要持有两个对讲机，确保一备一用，严禁他人拿对讲机。
9、闲杂人员不得在绞车房内逗留，更不允许私自开车和司机谈话。
10、运输前，首先检查巷道内的安全设施，只有在声光信号灵敏齐全、绞车完好、通讯可靠的前提下方可开车。
11、绞车司机要持证上岗，必须有专职押车工，押车工必须坐在无极绳绞车运行前进方向梭车内，严禁在两个矿车勾头之间及料车上搭乘人员。
12、加强无极绳绞车检修，确保设备完好，必须安排专人每天检查一次无极绳绞车钢丝绳，并做好记录，当绞车钢丝绳磨损量、锈蚀、扭曲、变形、断丝等不符合规定时，必须更换。
严禁绳道内有积水。
13、打料时，平巷重车运行时，最高速度不能超过1m/s，重车弯道或上坡（最大坡度13°）运行时，最高速度不得超过0.5m/s，重车下坡（最大坡度15°）运行时最高速度不能超过0.5m/s，空车返回时，最高运行速度不能超过2.0m/s。
14、每班按时检查绞车基础、尾轮基础、压绳轮、托绳轮等是否牢固可行，钢丝绳及钩头完好状况，发现问题及时处理，否则不得作业。
15、起动绞车前必须看清楚钢丝绳是否余绳太多，否则应先拉紧到适当程度。
检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，滚筒母子绳不少于5圈，压绳板与钢丝绳配套、压牢，在无极绳梭车楔形块钢丝绳紧固端增设U型卡子，以做标记，机电工必须每班检查U型卡子距离楔形块位置情况，发生变化时，要查明原因及时处理。
16、严禁断电、超速、不带电、无信号和信号不明开车；绞车正常情况不允许急开急停，忽快忽慢，要求平衡均速。
17、绞车运转过程中，如发现绳松或拉不动等异常情况应当立即停车检查处理，处理时应断开绞车电源，严禁悬钩离岗。
18、押车工必须按操作规程作业，严格按绞车校验数据挂车，每次运行最多挂4辆矿车，严禁超挂车；摘挂钩头时，需联系清楚，摘挂钩头完毕，方准发出开车信号。
19、无极绳绞车机尾罩必须全封闭，只在出绳侧留有绳道，，并且机尾罩上侧要有观察孔，观察机尾轮运行状况，以防钢丝绳掉道，行车时，机尾轮处严禁站人，以防钢丝绳绞人，梭车停在斜巷段，应在车辆下方用专用阻车器阻车。
20、梭车掉道复位，必须用拉葫拉住梭车掉道的同方，防止车辆扶道时钢丝绳回缩而伤人。
21、每班车辆运行前，必须清理轨道杂物，车辆运输时不允许人员在车辆周围行走，梭车运行范围内人员进入躲避硐，更不准人员碰、拉钢丝绳。
22、无极绳绞车运行时，绳道运行范围内人员必须站到距离钢丝绳安全距离以外躲避，待梭车停止运转后，方可行走。
23、机电工每天必须做无极绳绞车落闸试验，并要有详细记录，押车工必须签字确认。
24、司机在开车后不允许离开岗位，并时常观察绞车和张紧装置配重的运行情况，出现特殊变化立即停车。
25、梭车在盘绳或张紧钢丝绳时，人员应远离梭车，张紧钢丝绳用10T手拉葫芦进行张紧。
26、无极绳绞车运行前，轨道必须完好，严禁出现轨道阴阳、悬空、轨枕间距超标、轨枕吊斜、轨枕缺道钉等现象。
27、无极绳绞车运行轨道距离皮带机、单体及堆放的材料、U型棚腿的距离必须不小于400mm,不能满足要求的，必须在空间距离不够醒目处贴上反光贴，切实提醒押车工及时告知无极绳绞车司机减速慢行。
28、更换压绳轮时必须固定住钢丝绳，防止钢丝绳弹起伤人。
无极绳压绳轮、托绳轮必须完好，只能使用无极绳厂家生产的，严禁使用其他厂家的。
29、无极绳使用期间安全负责人为当班班长，技术负责人为机电队长及机电技术员。
七、无极绳绞车运输系统车辆掉道专项处理措施
1、无极绳绞车运输系统车辆掉道后，押车工必须立即向绞车司机发送停车信号，绞车司机收到信号后，要立即停车。
2、停车后，押车工要立即下车，撤离车辆，并在车辆前后各10m处设置警戒，并安排专人看守。
3、人员撤离后就近电话汇报，一方面向矿调度指挥中心汇报，另一方面向部门值班人员汇报，主要汇报掉道单位、掉道地点、掉道时间、掉道车辆情况。
4、矿调度指挥中心接到汇报后，立即安排带班班队长、安监员对掉道现场进行查看，备案，并及时了解复轨进度。
5、部门值班人员接到汇报后，立即组织人员进行现场查看，并制定复轨方案，确保安全。
6、复轨作业时，严格按照矿下发的《朱集西煤矿关于处理车辆掉道的暂行规定》执行
7、在进行复轨作业前，必须检查车辆封装车及连接情况，只有在确认封装牢固，严防车辆在复轨前后移动，严禁用矸石掩车。
8、现场负责人必须在确定了复轨方案、防范措施、备齐复轨所需工具材料且向每个参加复轨人员交待清楚后，方可开始安排复轨工作。
9、参加复轨的所有工作人员进行工作前，必须看好退路，并将退路提前进行清理。
10、进行复轨前，必须先观察巷道支护情况，支护不完好时，必须先解决支护情况，要保证工作人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。
11、两轮掉道时，掉道车辆的非复轨端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后用木料随起随垫。
待车辆边缘与轨道工作边重合时，抽出垫木后放下车体。
12、四轮掉道时，按两轮掉道复轨方法重复进行两次使车辆复轨；严禁两端同时复轨。
13、用手拉葫芦复轨时，葫芦的起吊重量不得
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