南宁市轨道交通一号线一期工程车辆段与综合基地屯里车辆段000以下土建工程暗涵施工监理实施细则.docx
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南宁市轨道交通一号线一期工程车辆段与综合基地屯里车辆段000以下土建工程暗涵施工监理实施细则
南宁市轨道交通一号线一期工程车辆段及综合基地屯里车辆段±0.00以下土建工程暗涵施工监理实施细则
一、工程概况
1、概况
设计有两个暗涵（框架排水涵），即暗涵-1和暗涵-2，钢筋混凝土箱涵。
暗涵-1位于U型槽出入段线下部，呈折现型布置，跨U型槽入段线中心里程为RDK1+187.358，跨U型槽出段线中心里程为CDK0+902.751，总长度为78.212m，净空尺寸为双向2×3.6m×1.8m；暗涵-2位于车辆段西北角导改路下部，总长度为23.594m，净空尺寸为单向2×3.6m×1.8m。
暗涵-1位于楊屋塘上游，暗涵-2接高坡塘，暗涵-1与暗涵-2通过排水明渠连接。
涵洞淤泥深度大概3米左右，水深约1米，基坑开挖深度约4.2m左右，基坑开挖坡度1：
1.5，出入口为八字型出水口。
2、工程地质情况
⑴地形地貌
场地主要为剥蚀残丘地貌，场地内地势起伏很大，地势总体呈东高西低，丘陵最高海拔标高为134.45m。
场地范围内主要为林地、农田，局部为藕塘。
暗涵位为鱼塘区，鱼塘水深约0.4～1.2m，淤泥厚度为0.3～1.7m。
⑵地层岩性
场区地层由上而下依次为：
杂填土①1层、第四系全新世沉积层（Q4l）、第四系上更新统残、坡积层（Q3el+dl）、古近系岩层（E）。
分述如下：
①填土（Q4ml）
杂填土①1层：
杂色，松散～稍密，稍湿～湿，为高压缩性土。
素填土①2层：
褐黄～灰褐色，松散～稍密，稍湿～湿，表层植物根系发育，含有较多有机物质，为高压缩性土，一般厚0.20～3.5m。
②第四系全新世沉积层（Q4l）
淤泥质土②1-2层：
黑~灰黑，软塑，湿～饱和，含较多腐殖质，有腐臭味，为高压缩性土，一般厚度0.3～1.7m。
③第四系上更新统残、坡积层（Q3el+dl）
粘土、粉质粘土⑥1-1层：
褐红～棕褐，可塑~硬塑，稍湿～很湿，含少量铁锰质风化物及结核，局部见夹薄层粉土或粉砂，韧性中等，干强度中等，刀切面较光滑。
④古近系岩层（E）
分成六个亚层。
泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层：
浅灰～棕褐，未成岩，呈硬塑土状，标准贯入试验击数小于30击，含锰质结核，岩芯呈短～中柱状，泥质结构，层理不明显，切面光滑，有蜡状光泽，干强度较高，遇水易软化，晒干易开裂，属于极软岩。
泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2层：
浅灰～棕褐，成岩程度较浅，成硬塑土状，含锰质结核，岩芯呈长柱状，泥质结构，层理不明显，切面光滑，有蜡状光泽，干强度较高，遇水易软化，晒干易开裂。
泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3层：
浅灰～棕褐，成岩程度较深，土状光泽，岩芯呈长柱状，泥质胶结，硬度较小，局部夹少量炭质泥岩，切面光滑，手捏具有滑腻感，干强度较高，遇水易软化，失水易开裂。
粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-1层：
灰色～褐黄，尚未成岩，呈中密砂土或粉土状，含少量铁锰质结核，粉砂质结构，泥质胶结，胶结程度较差，岩质软。
粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-2层：
灰色～褐黄，成岩程度较浅，呈密实砂土或粉土状，含少量铁锰质结核，粉砂质结构，泥质胶结，胶结程度较差，岩质较软。
粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-3层：
灰色～褐黄，成岩程度较深，含少量铁锰质结核，粉砂质结构，泥质胶结，胶结程度较好，岩质软。
2.2特殊性岩土
根据钻探揭露，本工点发育的特殊性岩土有：
填土和膨胀土等，对其特殊性质描述如下：
⑴工点普遍有填土①2分布，层厚1.50～6.00m。
未经处理的填土不能作为附属建构筑物的地基持力层。
⑵按《广西膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程》（DB45/T396-2007）的相关规定判定，表层残、坡积粘土、粉质粘土⑥1-1层为A1亚类中等胀缩土，其主要分布于场地浅部；古近系泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层，泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2层，泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3和炭质泥岩⑦4层均为A1亚类弱胀缩土，上述半成岩在车辆段各建构筑物基础（路基）深度范围均有分布。
膨胀岩土层在失水情况下，会出现大量裂缝，水泡后强度显著降低，易导致边坡失稳和对地基土造成扰动。
在边坡开挖、施工降水和基础施工中需注意膨胀岩土的胀缩性可能产生的不利影响，基坑或边坡开挖过程中出露膨胀土层时需及时采取支护或封闭措施。
⑶软土
软土主要为软塑状淤泥质土②1-2层，一般厚度0.3～1.7m，其抗剪强度低，为高压缩性土，工程性质差，对U型槽围护结构的稳定性影响较大，未经加固处理的软土也不能作为建筑物、构筑物的地基（路基）持力层。
⑷残、坡积粘性土
主要为残、坡积的粘土、粉质粘土⑥1-1层：
根据勘察揭露，该层土在基岩上部局部存在，抗剪强度低，在失水情况下，呈坚硬、硬塑状；水泡后强度显著降低，导致边坡失稳。
3、技术标准
箱涵基坑采用1：
1.5放坡开挖，循环开挖深度1.2米，喷混强度达到80%后方可继续开挖下一层，边坡采用挂Φ8@150×150钢筋网、喷射100mm厚C25混凝土支护。
箱涵主体结构混凝土采用C35P8抗渗混凝土，均为钢筋混凝土结构,钢筋采用
HRB400级钢筋和
HPB300级钢筋，迎土侧主筋保护层厚度为50mm，背土侧主筋保护层厚度为40mm；拉筋采用
10钢筋梅花形布置，间距450mm×450mm；暗涵垫层下设中粗砂400mm砂垫层。
围护结构与主体结构边墙之间的空隙用优质粘土回填密实。
泄水管采用打孔的塑料管，长度1米，水平间距4.5米，垂直间距3米，孔径100毫米，按照方块形布置，内填碎石，施做完成后要保证泄水管伸出混凝土面层外150毫米。
地板以下采用40厘米砂垫层，砂垫层采用中、粗砂分层碾压，碾压后相对密度不小于0.7，地基系数不小于80MPa/m。
回填压实度要求：
严禁采用生活垃圾和膨胀土回填，回填土要做击实试验，求的最大干密度和最优含水量，填筑采用分层填筑，分层碾压夯实，压实系数0.97，并分层做压实度检测，压实度、粒径和填料组别应满足压实标准要求。
压实过程中采用平板震动夯夯实，不得使用大型机械和高能量夯。
涵身两侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到100％设计强度时方可进行，要求分层对称夯实，每一压实层松铺厚度不超过200～300㎜，涵顶50cm以下应由人工分层回填、夯实，回填箱涵两侧土方应同时进行，高差不得超过1米，以免箱涵产生测移。
该涵洞设计为U型槽结构的一部分，其结构安全等级为一级，设计使用年限100年；抗震设防烈度：
6度；设计水位：
100年一遇；抗浮安全系数：
1.15；U型槽段结构防水等级：
二级；一般地段地面允许沉降量：
25mm以内；隆起量：
25mm。
4、投资规模：
屯里车辆段项目总投资约80402万元（含±0.00以下土建工程10177.50万元）
5、计划工期：
计划2014年4月24日开工，2014年6月24日完工，施工工期共61天。
6、工程理范围
鱼塘区围堰工程、基坑边坡支护、降排水工程、地基处理工程、排水箱涵结构主体工程及基坑回填等。
7、质量标准：
合格
8、参建单位
（1）建设单位：
南宁市轨道交通集团有限责任公司
（2）设计单位：
中铁工程设计院、广州地铁设计院
（3）监理单位：
北京铁城建设监理有限责任公司。
（4）承建单位：
中铁二局股份有限公司（±0.00以下土建工程）
（5）检测单位：
广西壮族自治区建筑工程质量检测中心
（6）监测单位：
业主委托第三方进行监控量测
二、监理工作依据
1、经审批的监理规划；
2、设计文件。
中铁工程设计院提供的南宁市轨道交通一号线一期工程车辆段及综合基地屯里车辆段及出入现设计施工图；
3、图纸会审记录；
4、北京城建勘测设计研究院有限公司提供的《南宁市轨道交通一号线一期工程屯里车辆段详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；
5、经审批的实施性施工组织设计、专项施工方案；
6、国家现行有关建筑工程施工技术标准和规范
《建设工程监理规范》（GB50319-2013）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）
《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）
《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2004）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（TB50204-2002）
《广西膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程》（DB45/T396-2007）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）
《工程测量规范》（GB50026-2007）
《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002、J220-2002）
《铁路路基施工规范》（TB10202-2002、J161-2002）
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001）
《混凝土强度检验评定标准》（GB50107-2009
《钢筋焊接及验收规程》（J18-2003）
《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）
三、专业工程特点
1、基坑开挖深度较大，基坑开挖过程质量安全控制是本工程的重难点；基坑排水是保证施工安全和基底承载力的重要因素。
暗涵-1位于楊屋塘上游，暗涵-2接高坡塘。
基坑开挖难度大，涵洞淤泥深度大概3米左右，水深约1米，基坑开挖深度约4.2m左右，开挖之前要修筑围堰；
2、鱼塘清淤工程量大。
清淤数量13854m3，其它土方挖方6739m3；
3、基底土质特殊。
基底为炭质泥岩（膨胀土）和粉砂岩。
膨胀岩土层在失水情况下，会出现裂缝，水泡后强度显著降低，易导致边坡失稳和对地基土造成扰动。
在边坡开挖、施工降水呵呵基础施工时应尤其注意膨胀岩土的胀缩性可能性可能产生的不利影响，基坑或边坡开挖过程中不易暴露过久，应及时采取支护和封闭措施；
4、基坑开挖深度在4米以上，周边又有建筑物，施工难度较大，施工过程中应加强沉降、位移等施工监测。
四、监理工作范围及重点
1、工作范围
围堰施工和拆除、基坑支护、地基处理、结构主体施工、基坑回填等施工过程中进度、质量和安全控制。
2、工作重点
（1）审批和监督施工方案实施情况，含施工工艺、方法、施工进度、劳动力安排、进场施工机械及安全质量保证措施；
（2）会同业主、地勘、设计单位对暗涵持力层进行确认；
（3）见证原材料送检和试块强度送检；
（4）监督检查施工单位（含委托的第三方）的监控量测实施情况；
（5）基坑开挖和支护安全措施检查及问题整改督促；
（6）隐蔽工程及检验批检查验收。
（7）雨季施工安全措施检查及问题整改督促；
（8）检查降水、抽排水设备投入和措施；
（9）监督施工单位应急预案落实情况；
（10）旁站监理，旁站项目有基坑处理、基坑回填、混凝土浇筑、防水工程施工、支模架搭设与拆除等。
五、监理工作流程
审查施工方案的监理工作程序
原材料、构配件、设备质量控制程序
工序质量控制工作流程
隐蔽工程检查验收程序
分项工程验收程序框图
箱涵施工工艺流程
六、监理工作控制要点、目标
（一）控制要点
1、质量控制要点
（1）审批暗涵专项施工方案，重点审核施工工艺、施工工法、技术标准、检查检测方法、防水、基坑回填材料和密实度控制方案标准、质量保证体系和措施等
（2）持力层确认和基础垫层施工质量控制；
（3）原材料、钢筋、半成品及商混质量控制；
（4）混凝土浇筑工艺和养护；
（4）商混浇筑工艺和供应量控制；
（5）检查地基处理前是否设置永久性平面和高程控制基点，是否测定边界范围，是否开挖排水沟疏通排干地表积水，是否清除场内杂物、杂草等；
（6）参见证垫层承载力检测；
（7）模板检查及尺寸检查；
（8）基底隐蔽检查、钢筋安装隐蔽检查、防水施工质量控制；
（9）结构尺寸控制；
（10）见证混凝土试块检测。
2、安全控制要点
（1）重点审核基坑开挖支护施工专项方案，含降排水方案、基坑支护措施、应急预案、围堰施工方案、监控量测方案内容等
（2）检查横向排水坡度和地表水截、排水措施；
（3）审查监控量测方案和实施情况；
（4）日常检查巡视周遍山体、地表及房屋稳定性情况；
（5）检查降、排水过程中边坡、周遍山体、地表及房屋稳定性情况；
（6）检查深基坑开挖支护措施；
（7）检查大型机械管理情况
（8）检查特种设备和特种作业人员持证上岗情况；
（9）检查临时施工用电；
（10）检查应急预案实施情况；
（11）支模架和脚手架施搭设和拆除安全保证措施。
3、具体工序的控制
（1）测量监理控制措施
①审查测设基准资料进行复测（坐标与高程），检查其基准资料是否符合相应等级的精度要求，以此来作为施工放样的依据。
②施工放样前及施工过程中，组织监理人员全面了解设计图纸、资料及各相关图纸间的关系，若发现图中有矛盾或其它问题，应及时向设计单位提出，了解设计意图，使问题能及时解决。
③检查用于该工程的各种测量仪器进行校定情况，以保证仪器能满足测量精度要求。
④下道工序之前，专业监理工程师应验收上一道工序测量成果，合格后方可施工。
⑤检查标桩保护措施。
施工单位恢复及移动标桩，应在监理工程师的指导下进行，并确认无误后，方可作为控制依据，必要时请第三方测量单位进行协助。
⑥平行复测暗涵洞平面位置和高程控制放样资料。
⑦所有测量资料均需使用专用簿记录，严禁丢失与涂改；测量结果必须有自检、复检记录，并由测量工程师验线以保证精度；及时测量整理资料，防止因内业整理的延误而导致工程施工中不必要的误差；严格按照招标文件的要求审核报审测量成果。
另外，用钢尺量测距离时，钢卷尺两端保持水平，拉力满足规范要求。
（2）基坑开挖监理控制要点
①核对地勘资料、交通、水文和地质强；检查降、排水措施，检查技术和安全交底情况；检查应急预案和物资准备工作情况；检查支护材料和机械设备准备情况；
②基坑开挖：
测定基坑中心线、方向、高程；根据地质资料结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防排水措施；基底应避免超挖，使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保留一定厚度由人工开挖。
③基底处理：
基础底面不得置于软硬不均的地层上；基底不得有松碎石块、淤泥，碎石类土和砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。
④基坑检验：
基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求；基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求；基底地质条件及承载力必须符合设计要求；基坑回填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
⑤允许偏差：
基底高程的允许偏差和检验方法
序号
地质类别
允许偏差（㎜）
检验方法
1
土
±50
测量检查
2
石
+50-200
注意事项：
应以挖掘机和自卸汽车配合进行挖方作业，人工辅助施工。
机械开挖应严格督促施工单位严格控制开挖面标高，为防止超挖或扰动坑底面，坑底应留0.3～0.5m厚的土层暂时不挖，用人工挖至设计标高，同时修整坑底。
开挖坑底如遇有管道、电缆或其他构筑物时，应严加保护，并及时与有关单位联系会同处理。
基坑按1:
1.5的放坡系数开挖，坑底基础的高程应严格控制，底板需落在原状土上，并进入原状土±10cm。
如局部超挖则督促施工单位采用级配碎石回填压实。
⑥基坑开挖应符合下列规定：
a、基坑的开挖断面应符合施工组织设计的要求。
基底原状土基不得扰动，机械开挖时基底预留300~500mm土层由人工挖至设计高程，整平；
b、基底不得受水浸泡，基底局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石换填；
c、基底土层为杂填土、腐蚀性土时，则必须清除，并用砂垫层换填。
砂垫层采用中、粗砂分层碾压。
碾压后相对密度不小于0.7，地基系数K30不小于80MPa/m；
e、对于底板高于原状土的洼地，需清除浮土，采用级配碎石分层碾压。
碾压后孔隙率不小于32%，地基系数K30不小于120MPa/m；
f、基坑边坡平顺，边坡坡度符合施工方案的规定；
g、在基坑边坡稳固后设置供施工人员上下基坑的安全梯；
h、基坑开挖时，注意做好坑内地下水的排水措施和雨水或其他地表水、外来水的防范措施。
i、基坑开挖的顺序、方法应符合设计要求，并应遵循"对称平衡、分层分段（块）、限时挖土、限时支护"的原则。
j、基坑每侧临时堆土或施加其他临时荷载时，应符合下列规定。
j-1不得影响建（构）筑物、各种管线和其他设施的安全；
j-2不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用；
j-3基坑施工过程中，基坑顶部安全距离内（≥1.5h，h表示基坑深度）不得堆放弃土。
j-4基坑支护采用放坡度1:
1.5开挖，破面采用挂Φ8@150×150钢筋网喷射100mm厚C25混凝土支护。
⑦基坑两侧临时排水措施及防护要求:
a、开挖基坑过程中,为了防止水流入基坑内,在基坑两侧临时开挖两条排水沟,排水沟按设计要求施工,水位必须降至基底50cm以下。
b、基坑两侧沿基坑搭设1.2m高的防护栏杆钢管，钢管入土深度不小于50cm，竖向钢管间距为2m,第一道与第二道间距为0.6m。
栏杆上刷红白相间的油漆，水平杆油漆的分色间距为0.5m,竖向间距为0.4m。
（3）基坑监测项目及监理重点
①施工监测项目及精度要。
要求监测单位配备的仪器设备精度满足规范要求，所有进场仪器设备均具有合格的检定证书，定期进行监测仪器设备的保养、维护，保证所有的仪器设备处于良好的工作状态。
监测项目及要求见下表。
求表
序号
监测项目
精度要求
备注
1
基准点或工作基点联测
标准偏差：
≤0.5mm/km
角度：
2″；
测距1.5mm+2ppm
平面及高程控制点
2
基坑及周边环境观察描述（巡视检查、地表裂缝）
相机、钢尺等
3
深层水平位移（测斜）
±5mm/25m
测斜仪
4
地表沉降
标准偏差：
±0.5mm/km
配铟钢尺和测微器
5
地下水位
≤2mm
水位计
6
土体位移
±5mm/25m
测斜仪
7
锚杆（索）内力
≤1.5%F.S
钢筋计，应变计
8
边坡坡顶水平/竖向位移,周边地表竖向位移
重复性指标≤0.20mm
角度：
2″；测距1.5mm+2ppm
标准偏差：
±0.5mm/km
全站仪
水准仪
9
降雨、洪水与时间关系
收集资料
10
地下水、渗水与降雨关系
巡视，调查
②监测频率。
本工程监测频率的确定应满足能反映监测对象所测项目的重要变化过程而又不遗漏其变化时刻的要求。
基坑工程的监测频率需综合考虑基坑类别、基坑及地下工程的不同施工阶段以及周边环境、自然条件的变化而确定。
在无数据异常和事故征兆的情况下，开挖后现场监测频率可按施工进程确定，各监测项目监测频率见下表。
监测频率表
施工工况
施工进程
正常期
预警期
抢险期
基坑开挖期间
开挖深度
（m）
≤5m
1次/2d
2次/1d
1次/3小时
5m～10m
1次/1d
4次/1d
1次/2小时
＞10m
2次/1d
4～6次/1d
1次/1～2小时
基坑开挖完成以后
底板浇筑后时间（d）
≤7d
2次/1d
4～6次/1d
1次/2～4小时
7d～14d
1次/1d
2～4次/1d
1次/4～6小时
14d～28d
1次/2d
2～4次/1d
1次/4～6小时
＞28d
1次/3d
1次/1d
1次/4～6小时
当遇到下列情况之一时，应加强监测，适当提高监测频率或现场巡查频率：
监测数据达到报警值；
监测数据变化量较大或者速率加快；
存在勘察中未发现的不良地质条件；
超深、超长开挖或未及时加撑等未按设计施工；
基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏；
基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值；
支护结构出现开裂；
周边地面出现突然较大沉降或严重开裂；
邻近的建（构）筑物出现突然较大沉降、不均匀沉降或严重开裂；
基坑底部、坡体或支护结构出现管涌、渗漏或流砂等现象；
基坑工程发生事故后重新组织施工；
出现其他影响基坑及周边环境安全的异常情况
③数据收集与处理
监测工作应分阶段、分工序对量测结果进行总结和分析。
数据处理：
将原始数据通过一定方法，用频率分布的形式把数据分布情况显示出来，进行数据的数值特征值计算，舍掉离群数据。
曲线拟合：
寻找一种能较好反映数据变化规律和趋势的函数表达式，进行曲线拟合，可对下一阶段的监测数据进行预测，并及时反馈，以调整施工参数，并提交成果报告。
检查监测成果报告是否有以下内容：
观测点布置图；
观测方法及精度要求；
本次监测的应力、位移及累计值；
观测成果汇总表及各种时态曲线图；
有关工程进度和荷载变化；
根据监测数据等实测情况，计算和预测应力、位移的最终结果以及发展趋势；
分析意见以及修正措施；
经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；
观测、计算和校核责任人等。
（4）放坡挂网喷锚支护施工
①施工要求
根据规范要求，基坑分层分段开挖，层高不超过1.2m，分段长度不超过15m。
U型槽段施工基坑坡顶标高为+76.476～+77.402m，在坡顶两侧均设置350mm宽的排水沟；导改路段施工基坑坡顶标高为+81.120m,在坡顶两侧均设置400mm宽的排水沟。
相邻层段形成流水，提高施工进度。
基坑开挖采用明挖顺作法施工，基坑支护与土方开挖同期施工，基坑开挖一段，挂网喷锚支护一段，前后形成节拍流水作业。
由于工期紧，为了加快施工速度，同时又满足保证边坡稳定性的需要，根据本工程特点，采用隔段跳挖的方式，以扩大施工面。
开挖进度应与支护同步，当工作面开挖出来后应及时完成支护，开挖暴露时间不应超过6h。
②钢筋挂网制安监理要点
坡面人工修整完毕，随即进行钢筋网绑扎。
钢筋先在加工场按规格、型号与数量预制好，搬运到施工地点，统一安装。
纵横钢筋的搭接点用扎丝呈梅花形绑扎牢固，搭接宽度为一个半格。
钢筋网与外露的土钉部分焊接，钢筋网用垫块支垫，保证保护层厚度规格。
③喷射混凝土监理要点
基坑支护采用1:
1.5坡度开挖，每层开挖完毕后，坡面挂Φ8@150×150钢筋网并喷射100mm厚C25混凝土,以保护坑壁。
采用湿喷法，施工前在坑壁埋设控制混凝土厚度的标竿，并标记好喷射混凝土的厚度。
喷射混凝土时，可根据坑壁土层含水量及挖土速度，添加1%左右的速凝剂。
安装挂完钢筋网后，再喷射第二层混凝土直到设计厚度。
喷射前，按设计要求，在坑壁设置渗水管及泄水孔。
喷射混凝土前，应先清理坡面虚土、松散土，喷射作业分段进行，同一分段内，喷射顺序自下而上。
混凝土喷射时，喷头与受喷射面应保持垂直，距离以0.6～1.0m为宜。
喷射混凝土终凝2h后，即应喷水养护，养护时间宜为3～7h。
施工下一层基坑直至坑底
按照上述工序流程，逐层进行基坑施工，至最后一层时，坑底预留300mm厚土层，由人工开挖。
每层开挖前，须用石灰洒土开挖边线，以指导机械施工。
底层基坑面层钢筋需插入坑底0.5m，顶层基坑面层钢筋需伸入坑边0.2m，底层喷射混凝土要向下伸入基坑底部以下
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