机务段人身安全手册.docx

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机务段人身安全手册

前言

安全是铁路运输企业的生命线，是铁路运输管理的永恒主题。

保护员工在生产过程中的安全与健康是各级管理人员应尽的职责，也是党和国家的一贯方针要求。

随着人类文明和现代企业的发展，人的生命与安全问题受到了高度重视。

党中央提出了以人为本，构建社会主义和谐社会的发展目标，高度重视人民生命安全。

神华集团公司审时度势的提出了实现“零死亡”的安全目标，追求“零伤害”的安全理念。

包神铁路公司为了适应现代企业发展要求，提出“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”的“三不伤害”。

机务段领导班子以保护广大员工生命与健康，搞好安全生产，实现本质安全型企业为己任，坚持“珍爱生命、关爱职工、注重细节”的安全管理。

在新的形势下，为更好地保护全段员工的生命与健康，段编委会对原《神华包神铁路机辆段人身安全知识手册》内容进行补充完善修订，望广大员工认真学习并遵照执行。

《手册》在修订过程中得到了各级领导和广大员工的大力支持帮助，在此表示衷心感谢。

本《手册》还存在着许多不妥之处，恳请广大员工在执行中给予批评指正。

机务段编委会

二○一三年五月三十一日

包神铁路机务段人身安全知识手册

通用部分

1、铁路劳动保护工作的基本任务是什么？

答：

研究和消除运输、生产和基本建设中的不安全和有害健康的因素，为员工安排良好的劳动条件，防止伤亡事故、职业病和职业中毒，提高劳动生产率，促进生产任务的顺利完成。

2、铁路行车作业人员人身安全通用标准是如何规定的？

答：

（1）班前禁止饮酒，班中按规定着装、佩带防护用品。

（2）顺线路行走时，应走两线路之间，并注意邻线机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不得脚踏钢轨面，道岔连接杆等。

（3）横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

（4）横越停有机车、车辆的线路时先确认机车、车辆暂不移动，然后在机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

（5）必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

（6）不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

（7）严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

3、行人应遵守哪些交通规定？

答：

（1）须在人行道内行走，没有人行道的靠边行走。

（2）横过车行道，须走人行横道，通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。

没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。

有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。

（3）不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁道口的护栏。

（4）不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

（5）学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。

（6）通过铁路道口，须遵守铁路有关规定。

4、乘车人员应遵守哪些乘车规定？

答：

（1）乘座公共汽车、电车或长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。

（2）应在出租车乘降点招呼出租车，不准在车行道上招呼出租车。

（3）不准携带易燃、易爆、危险品乘座公共汽车、电车、出租汽车或长途汽车。

（4）机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。

（5）乘座货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。

5、车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守哪些规定？

答：

（1）通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

（2）通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

（3）行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。

6、车辆、行人通过铁路无人看守道口应遵守哪些规定？

答：

车辆、行人通过没有信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步了望，确认两端均无列车开来方准通行。

7、铁路员工在开始工作前，应注意哪些安全事项？

答：

铁路员工在从事任何工作（包括义务劳动）开始之前均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的周围，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。

8、铁路机务员工在工作时应遵守哪些规定？

答：

工作时，必须按规定穿戴好防护用品，并注意整洁，冬季不得把防护耳孔盖严；夏季禁止赤足裸臂，禁止穿凉鞋、高跟鞋、钉子鞋上岗作业；双层作业必须戴好安全帽；工作中精神集中，坚守岗位，不准做与本职工作无关的事。

9、行车有关人员接班前为什么必须充分休息和不得饮酒？

答：

铁路行车工作，是由多部门、多工种联合进行的，而且是不分昼夜，连续不间断的，如果稍有疏忽，必然造成行车工作的失误和混乱，甚至引起行车事故，造成重大损失；为使行车有关人员在值班中保持饱满的精神和清醒的头脑，所以规定于接班前必须充分地休息，严格禁止饮酒；如有违反，有关领导应立停止其工作。

10、机务部门确保人身安全“四必”、“四防”措施是什么？

答：

四必：

动车人必齐、运行必关门、登高必站稳、作业必互控；四防：

动车防伤害、机具防击伤、登高防坠落、高压防触电。

11、两人及其以上从事同一作业时，应注意哪些安全事项？

答：

两人及其以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动、相互配合、呼唤应答。

12、使用灭火器时，应注意哪些安全事项？

答：

（1）根据火情类型不同，正确选择灭火器的种类。

（2）不要将灭火器的盖与底对着人体，防止盖、底弹出伤人。

（3）灭火时，应站在火源的上风头，喷嘴对准火焰根部扫射。

（4）扑灭电器火灾时，尽量先切断电源，防止人员触电。

（5）使用二氧化碳灭火器时，持喷筒的手应握在胶质喷管处，防止冻伤。

（6）多人同时灭火时，消防人员应保持3米以上的安全距离，喷嘴不得对准其他消防人员喷射。

（7）室内使用灭火器后，应加强通风。

13、电气化铁路区段作业必须遵守哪些安全规定？

答：

（1）机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

（2）在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。

（3）电气化区段，当列车、动车组在运行途中发生故障需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。

（4）电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

（5）为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

（6）发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接物等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距线索或异物10m以外。

（7）电气化铁路附近发生火灾时，须遵守下列规定：

距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电；距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2米以上。

14、发现有人触电时应怎么办？

答：

（1）使触电者迅速脱离电源。

发现者迅速把就近电源开关切断或用绝缘钳、木柄斧切断电源线，或用绝缘物将触电者与带电体分开。

（2）在切断电源时，要防止触电者脱离电源摔伤。

（3）触电者脱离电源后，应就地迅速进行人工呼吸，如需送医院抢救，在送往医院途中也不要停止人工呼吸，一直到复活或交给医生抢救为止。

15、铁路员工严禁在哪些地点逗留、休息、躲避风雨？

答：

在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、乘凉和避风雨；不准在铁路钢轨、枕木上座卧、逗留，禁止在吊起重物下停留或行走。

16、什么是安全电压、摆脱电流？

答：

安全电压是指为了防止触电事故而由特定电源供电所采用的电压系列。

一般情况，干燥的环境下，安全电压规定为36V,对于潮湿的环境下（如管道内施焊检修）安全电压规定为12V；人触电后能摆脱的最大电流称为摆脱电流。

交流电为10mA，直流电为50mA。

多工种共用部分

17、如何针对冬季作业特点保证冬季作业安全？

答：

（1）冷：

从思想上、物资上作好防寒过冬的准备。

（2）脆：

金属易裂纹、折损、更需细检细修。

（3）稠：

润滑油粘度增大，易发生油润故障，注意防止燃轴事故。

（4）干：

气候干燥，需要加强防火。

（5）长：

夜长昼短，上班前要休息好，当班要精力集中。

（6）笨：

冬天穿戴笨重，操作不便，平时要加强基本功训练，当班更要集中精神。

（7）滑：

冬季要特别注意冰、霜、雪等，以防滑倒摔伤。

18、登高作业使用梯子应遵守哪些安全规定？

答：

（1）应具备有长短不等，数量足够的梯子，禁止接高使用。

（2）使用时应和地面保持55-60度的角度，并要有防滑装置，使用人字梯时应挂好安全链钩。

（3）上下攀登或站在梯子上进行工作，须有人扶持与照管，不得两人同时站立在同一梯子上。

（4）禁止携带重物或手持物品、工具攀登上下，传递工具、材料应用工具袋系上或系下。

19、登高作业应遵守哪些安全规定？

答：

（1）登高作业在使用梯子、高脚登、升降台之前，应检查确认其完整良好，并加强与有关人员的联系，作好准备和防护工作。

（2）作业时，要思想集中，应时刻注意站立在平稳安全的位置，不得用力过猛和探身过远或高空跨越，挥锤时须站在牢固的架子上。

（3）使用工具、材料及拆下的零件应置于安全地点，禁止抛掷。

（4）不得手持重物上下。

（5）在高空走动作业时，应搭设安全渡板及安全网并应佩带安全带，安全带应固定在牢固适当的位置。

（6）露天工作场地遇有6级以上大风时禁止高空作业（登高2米以上者均为高空作业）。

（7）禁止高血压心脏病和精神病患者从事登高作业。

20、使用常用工具时，应注意哪些安全事项？

答：

（1）使用大锤、手锤禁止戴手套或使用垫布，挥动锤前须注意周围情况，避免正面对人；手锤不作垫锤使用；不用卷边、飞刺、缺口和裂纹的手锤和大锤；锤柄须用硬木制作，要平滑光洁无裂纹，不松动，应装有金属防脱楔子（不得用铁钉代替）；锤头松动时，禁止临时顿紧勉强使用；姿势正确，脚要站稳，地面不得有油垢，以防滑跌，锤把不得有油，手上有汗时应及时擦干，以防行锤时滑脱伤人；使用手锤和大锤时要选择适当的方向，以免锤头脱落及反击力伤人。

（2）使用扳手时应将螺帽和扳手的油垢擦净，使用扳手必须卡紧合适，严禁超过其负担力，严禁加垫或用扳手反方向扳动，严禁两个扳手套口使用或用扳手代替手锤使用。

拆装或松紧较大螺母或固着的工作物时，必须脚下站稳，同时考虑工作物紧固强度，避免用力过猛，扳手脱落。

（3）使用撬棍应注意姿势，撬棍不要放在身体下部，尽量放在身侧，用力不要过猛。

21、操作隔离开关应注意哪些安全事项？

答：

（1）所有上车顶作业的人员必须办理隔离开关操作手续，正确填写登记本，同时将隔离开关操作合格证交隔离开关操作监护员。

（2）与开关操作监护员共同做好“六确认”。

穿好绝缘鞋，戴好安全帽和防护手套。

例行呼唤应答后操作隔离开关，并将隔离开关钥匙保存在自己身上。

（3）确认隔离开关已断开，升弓试验，确认无电（网压为零）后，才可以挂该股道的接地线。

（4）确认所有上车顶人员作业完毕，锁好车顶门后，必须全部到隔离开关操作监护室办理闭合隔离开关登记手续；司机检查确认车顶无人后，穿戴好防护用具，在隔离开关操作监护员的监督下做好“六确认”。

（5）若电动隔离开关作业不良，使用手摇把进行手动转换时，应先将电源开关打在“OFF”位，切断电动控制电源，方可进行操作，防止手动操作时，电动机突然工作使手柄旋转伤人；使用手动转换时，必须一步到位，严禁中途停留。

（6）遇雷电天气、暴雨天气，禁止使用隔离开关。

22、使用安全带应注意哪些事项？

答：

（1）新使用的安全带必须有产品检验合格证，无证明不准使用；频繁使用的绳，要经常作外观检查，发现异常时，应提前报废，使用2年以上应抽检一次。

（2）2米以上高度必须系挂安全带，安全带须高挂低用，禁止打结或接长使用，系挂牢固，束紧腰带，腰扣组件必须系紧系正。

（3）利用安全带进行悬挂作业时，不得将挂勾直接挂在安全带绳上，应挂在安全带绳的挂环上，禁止将安全带挂在不牢固或带尖锐角的构件上。

（4）受到严重冲击的安全带，即使外型未变也不可继续使用，严禁使用安全带来传递重物，安全带要挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。

（5）使用一同类型安全带，各部件不能任意拆装或擅自更换；安全绳的长度应限制在1.5～2.0m，使用3m以上长绳应加缓冲器。

23、佩戴安全帽应注意哪些事项？

答：

（1）戴安全帽前应将帽后调整带按自己头型调整到适合的位置，然后将帽内弹性带系牢；缓冲衬垫的松紧由带子调节，人的头顶和帽体内顶部的空间垂直距离一般在25～50mm之间，最好不要小于32mm。

（2）不要把安全帽歪戴或戴在脑后方，下领带必须扣在颌下，并系牢，松紧要适度；不得随意拆卸或添加安全帽附件，以免影响其防护性能。

（3）安全帽出现龟裂、下凹、裂痕和磨损等情况应立即更换，不得继续使用；任何受过重击的安全帽，不论有无损坏现象，均应报废。

（4）严禁使用帽内无缓冲层的安全帽（只有下颌带与帽壳连接的安全帽），平时使用安全帽时应保持整洁，不能接触火源，不要任意涂刷油漆，现场作业中不得将安全帽脱下、搁置一旁或当坐垫使用。

（6）安全帽应在有效期内使用，超过有效期的安全帽应报废。

机车乘务员部分

24、机务乘务员人身安全制度是如何规定的？

答：

（1）机车乘务员必须按规定进行人身安全学习、教育，每年应结合防寒过冬教育，进行有关人身安全、电化区段作业安全等内容考试，经考试合格后，方准担当乘务工作。

（2）出乘前必须充分休息，按规定着装出乘，严禁赤足、裸臂、穿钉子鞋、拖鞋出乘。

（3）在任何情况下，均不得在机车、车辆下面或有倒塌危险，有毒物体和过分潮湿的地点休息、乘凉或避风雨；不准在钢轨、枕木上座卧、逗留。

（4）机车各转动部件在转动中严禁修理或擦拭，对保有压力的部件，不得用敲打、紧固、捻、钻等方式进行修理；严禁带负荷检查处理电器部件；在车下或地沟作业要历行呼唤应答，禁止用身体各部挎、挤、靠制动系统和其他部件。

（5）更换闸瓦、调整行程应联系彻底，挂好“禁动牌”，交替关闭制动缸塞门进行作业；在坡道上作业时，还应打好铁鞋。

（6）在机车上部作业，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳）；禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。

（7）严格执行人不齐不动车、车不停稳不上下的规定，动车前必须先鸣笛并呼唤，确认人员都处于安全位置后方可动车；内、电机车前司机室门必须关好，中门、后司机室门、车顶天窗（门）必须锁闭，严禁开门运行；机车走行中不得向外探身过远，要注意了望，防止信号机、水鹤等设备刮伤、碰伤；不准在机车外部从事检查和修理作业（包括外走廊机车）。

（8）严禁在机车、车辆走行中进入钩挡内作业，摘钩应做到“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”，挂车前应做到“一停、二检、三挂、四抻”，作业人员不得侵入邻线。

（9）凡在非电气化与电气化区段交叉作业的机车，乘务员必须在出库时，执行“防电锁、已锁闭”和进入电气化区段时“电化区段，注意安全”的呼唤应答规定。

（10）通过列车交接行车凭证、调度命令时应停车交付。

（11）运行途中，需处理电器故障时，必须切断电源，电力机车还应降弓，根据情况取下钥匙，交故障处理者保管，方可进行处理；电气化区段，牵引供电设备未停电前严禁登上车顶处理故障。

（12）凡停车后，从事线路查看，检查机车、给油、处理故障等均不得侵入邻线，要随时注意机车、车辆动态，特别是途中临时停车后，更应注意下车地点情况和邻线动态，禁止从无渡板无栏杆的桥梁上乘降；严禁在邻线逗留和行走，确保人身安全。

25、对机车乘务员在出乘前有何要求？

答：

机车乘务员在出乘前必须充分休息，担任夜间乘务（22：

00—6：

00始发）的乘务员，出乘前必须到机务段候班室，确保4小时以上的睡眠。

出乘前8小时严禁饮酒。

26、机车乘务员在工作时应注意哪些安全事项？

答：

（1）工作时，必须穿工作服，戴工作帽。

（2）穿越线路时，要“一站、二看、三通过”，并不得跨越地沟，不得钻越停留的机车车辆。

（3）严禁飞乘飞降。

（4）在车下作业时，要注意邻线来往的车辆。

（5）途中停车须严守岗位，不得在机车和车辆底部乘凉、休息。

27、机车乘务员在机务段出勤时应遵守哪些规定？

答：

（1）出勤前必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。

（2）出勤时，机车乘务员应携带驾驶证、学习司机证、电气化铁道安全合格证、隔离开关操作证（司机），到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车运行时刻表、运行揭示等行车资料和备品。

（3）认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于司机手册，认真听取出勤指导，将司机手册交机车调度员审核并签认。

（4）办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时，必须实行出勤机班于出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。

28、机车乘务员车站交接班时走行线路有何要求？

答：

车站交接班时，一班人同行，应走固定的走行线路，严禁以车代步、走道心或枕木头；横越线路要“一站、二看、三通过”，不得脚踏尖轨和道岔转动部分，严禁在运行的机车车辆前抢越，严禁边走边接打手机，玩游戏，看书等。

29、在机车上或靠近机车工作时应注意什么？

答：

在机车上或靠近机车工作时，须处于安全牢固的地点，禁止站在可能变动位置的物体上进行工作。

30、机车乘务员在检查和修理机车时应注意什么？

答：

（1）不得敲打承受压力的部件。

更换、修理带压力的零、部件时，要先切断压力的来源，排除乘余压力后才能进行。

（2）检查蓄电池时，要先断开闸刀，严禁将金属工具放在蓄电池的跨线上。

（3）内燃机车进行水阻试验或机车带电负荷运行时严禁进入高压室作业，电力机车升弓后严禁拿铁丝等物体接触高压带电部件，更不得打开高压室门。

（4）内燃机车差示压力计作用后，在未判明情况前，不要立即进入机械间，更不要打开柴油机检查孔盖进行检查。

（5）电力机车车顶高压设备接地时，未排除接地前不得升弓。

（6）机械间巡视检查。

内燃机车应在柴油机转速稳定、电力机车应在手柄级位稳定的情况下进行；当手触检测部件温度时，要注意不被运行部件碰伤；机车运行时，不要踩踏运动件盖板，必须跨越盖板时要站稳抓牢，防止滑倒。

（7）调整头灯焦距时，须先关闭头灯后才能进行。

（8）机车检查完毕后，各防护网、罩必须要安装牢固。

31、两人以上在机车上作业时应注意哪些安全事项？

答：

（1）内燃机车柴油机甩车、启动、空载试验，液力传动机车换向、充油试验，电力机车高、低压试验，以及进行制动机试验时应做好机车防溜，并联系和进行呼唤应答。

（2）更换闸瓦时，要交替关闭有关制动缸塞门，两人密切配合，协同工作，防止砸伤、碰伤。

（3）移动机车前，人员全部上车并确认车下无作业人员，然后先鸣笛后动车。

32、检查机车电器部件应注意哪些安全事项？

答：

检查机车电器部件时，禁止手触各接触器触指，更不得带负荷检查处理故障或接触高压带电部件；检查各电机时不得掉入异物，炭刷的刷辫不得接触外壳；检查牵引电机时，须做好防护工作；电力机车须在降弓状态下处理高压带电故障或检查牵引电机。

33、机车检查修理工作禁止使用什么照明？

答：

禁止用明火照明从事检查、修理等工作，机械间内严禁吸烟。

检查蓄电池时戴好防护手套，严禁将金属工具放置跨线上。

34、机车出入检修库时应注意什么？

答：

机车出入检修库动车时，有关人员应确认机车制动机正常，车库大门应开好、挂牢，机车走板、梯子、脚蹬、车顶等不得有人，头部不得探出车窗外。

35、机车在电气化区段无动力回送时应注意哪些安全事项？

答：

（1）凡途经电气化区段的机车，必须严格执行电气化区段作业制度。

（2）机车出厂需经电气化区段回送时，机务段对机车乘务员要进行电气化区段安全作业规定的教育和考核，并由段安全室或技术室签发证明，交机车乘务员；未经考核和考核不合格的人员，不准上岗作业；在出厂前，要查验安全考核合格证明，传达安全注意事项后方准放行。

（3）在可以攀登到车顶的梯子、车顶门等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志，并加锁；未办理停电手续并做好安全防护措施严禁攀登车顶。

隔离开关监护员部分

36、隔离开关操作人身安全卡控制度有哪些？

答：

（1）隔离开关操作前，要共同做好“六确认”：

股道、机车号、停车位置、受电弓降下、防护信号、隔离开关状态良好。

（2）监督司机穿好绝缘鞋，戴好防护手套，再将隔离开关的子母锁打开，将隔离开关断开并加锁，保存好钥匙。

（3）监护人员确认隔离开关已断开，要求司机上车做升弓试验，确认无电后挂好接地线，监护员再把车顶的钥匙交给司机，上车顶作业要系好安全带，站稳、抓牢。

（4）天气不良，大风、雨、雪、雾天时禁止操作隔离开关。

外勤司机（打温司机）部分

37、使用手摇把扳道时应注意哪些事项？

答：

（1）电动转辙机手摇把及电动转辙机钥匙在固定地点存放，电务段统一编号、装箱、施封，机务运转负责保管。

（2）机务人员需要使用手摇把、钥匙时，需提前通知电务人员，在机务《手摇把（钥匙）使用登记簿》内登记，经值班员核对、确认，两人签字后方可破封，取出手摇把、钥匙。

（3）手摇把使用完毕应及时收回，与电务双方共同清点数量、核对编号，无误后在《手摇把（钥匙）使用登记簿》内销记，电务人员施封，在电务人员未施封前，由使用人员妥善保。

（4）使用手摇把扳动道岔时，认真执行“一看、二扳（摇）、三确认、四呼唤（显示）”制度。

（5）除检查道岔外，严禁进入道心，严禁在线路中间或枕木头上显示手信号。

38、段内调车作业或引导机车时有何规定？

答：

在段内调车作业或引导机车时，引导人员必须徒步引导，并须注意脚下障碍物及线路标志等设备，以防碰伤；严禁侵入邻线或在机车、车辆行驶接近时抢越线路。

烤砂工部分

39、给砂作业时应注意哪些安全事项？

答：

（1）工作中须着用规定的防护用品。

（2）烤砂、筛砂作业，应采用密闭式自动化装置。

（3）机车上砂应尽量采用自动给砂装置，人力上砂时，须等机车稳后再上下，并须注意脚蹬处所，以妨滑倒。

（4）砂筒、砂袋在机车上要放稳，传递进禁止抛掷。

（5）肩扛砂子横过线路时，应注意来往机车、车辆；雨雪天气应防止滑跌，并严禁抢越线路。

钳工部分

40、钳工作业时应注意哪些安全事项？

答：

（1）工作地点和走道上不准堆积材料和杂物，并及时清除油污、积水。

（2）开始工作前，必须按规定穿戴好防护用品。

（3）工作前，应先检查机器和工具的状态，不得擅自使用自己不熟悉的机器和工具。

（4）钳工台两侧同时有人操作时，中间应有安全网。

（5）清除切屑时，不能直接用手拂或用嘴吹。

（6）使用起重设备搬运物品时，不准在人的上方通过。

41、使用铲、剁切割金属时应注意哪些事项？

答：

使用铲、剁切割金属时在临切断前应轻轻锤打，不得对淬火的工作物进行铲、剁；在临时工作地点铲、剁硬质金属及易碎金属有危害他人安全的情况时须设置临时防护围屏。

42、使用虎钳应注意哪些安全事项？

答：

（1）拆卸工作物时，两脚要躲开工作物的下面。

（2）锤击工作物时不得与钳口平行捶打，不得用大锤捶打。