《现代物流信息技术》第7章.ppt

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2023/8/21,现代物流信息技术,第七章：

物流EDI技术,2023/8/21,现代物流信息技术,本章教学要点,掌握EDI的定义；熟悉EDI的分类；掌握EDI的特点和优势；了解EDI的应用现状；了解EDI的应用领域；熟悉EDI系统；掌握EDI数据标准；掌握EDI系统的工作原理；重点掌握物流EDI系统。

2023/8/21,现代物流信息技术,本章内容,7.1EDI技术概述7.2EDI系统概述7.3物流EDI系统本章总结思考题,2023/8/21,现代物流信息技术,7.1EDI技术概述,7.1.1EDI的定义及分类7.1.2EDI的应用现状,2023/8/21,现代物流信息技术,7.1.1EDI的定义及分类,1.传统EDI的定义EDI（ElectronicDataInterchange，电子数据交换）是80年代发展起来的一种新颖的电子化贸易工具，是计算机、通信和现代管理技术相结合的产物。

国际标准化组织（ISO）将EDI描述成“将贸易（商业）或行政事务处理按照一个共认的标准变成结构化的事务处理或信息数据格式，从计算机到计算机的电子传输”。

ITU-T（国际电信联盟）将EDI定义为“从计算机到计算机之间的结构化的事务数据互换”。

由于使用EDI可以减少甚至消除贸易过程中的纸面文件，因此EDI又被人们通俗地称为“无纸贸易”。

实际上，EDI的应用并不局限于贸易领域，还广泛应用于其他领域，如医院中的信息交流也已采用EDI的思想和方法，并在国外得到了实际应用。

2023/8/21,现代物流信息技术,EDI就是供应商、零售商、制造商和客户等在其各自的应用系统之间利用EDI技术，通过公共EDI网络，自动交换和处理商业单证的过程。

EDI将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式，通过计算机通信网络在各有关部门、公司与企业之间进行数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。

EDI不是用户之间简单的数据交换，EDI用户需要按照国际通用的消息格式发送信息，接收方也需要按国际统一规定的语法规则，对消息进行处理，并和其它相关系统的EDI系统进行综合处理。

整个过程都是自动完成的，无需人工干预，减少了数据传输中可能会出现的差错，提高了工作效率。

7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,2.物流EDI的定义所谓物流EDI是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法。

物流EDI参与单位：

发送货物业主（如生产厂家、贸易商、批发商、零售商等）承运业主（如独立的物流承运企业等）实际运送货物的交通运输企业（铁路企业、水运企业、航空企业、公路运输企业等）协助单位（政府有关部门、金融企业等）其他的物流相关单位,7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,下面通过一个实例来说明EDI在企业物流系统的应用，如图7.1所示。

（1）某企业采用EDI系统后，通过计算机通信网络接收到来自用户的一笔EDI方式的订货单，企业的EDI系统随即检查订货单是否符合要求和工厂是否接收订货，然后向用户回送确认信息。

（2）企业的EDI系统根据订货单的要求检查库存，如果需要则向相关的零部件和配套设备厂商发出EDI订货单；向铁路、海运、航空等部门预订车辆、舱位和集装箱；以EDI方式与保险公司和海关联系，申请保险手续和办理出口手续；向用户开EDI发票；同银行以EDI方式结算帐目等。

（3）从订货、库存检查与零部件订货，办理相关手续及签发发货票等全部过程都由计算机自动完成，既快速又准确。

7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,图7.1企业应用EDI系统实例,7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,3.EDI的分类从不同的角度可以对EDI进行不同的分类。

根据系统功能EDI可分为以下4类：

（1）订货信息系统，是最基本、最知名的EDI系统。

它又可称为贸易数据互换系统（TradeDataInterchange，TDI），用电子数据文件来传输订单、发货票和各类通知。

（2）电子金融汇兑系统（ElectronicFundTransfer，EFT），即在银行和其它组织之间实行电子费用汇兑。

EFT已使用多年，但仍在不断改进之中，其中最显著的改进是同订货信息系统联系起来，形成一个自动化水平更高的金融汇兑系统。

7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,（3）交互式应答系统（InteractiveQueryResponse）。

它可应用在旅行社或航空公司作为机票预定系统。

在应用这种EDI时，先要询问到达某一目的地的航班，要求显示航班的时间、票价或其它信息，然后根据旅客的要求确定所要的航班，打印机票。

（4）带有图形资料自动传输的EDI。

最常见的是计算机辅助设计（ComputerAidedDesign，CAD）图形的自动传输。

例子：

设计公司完成一个厂房的平面布置图，将其平面布置图传输给厂房的主人，请主人提出修改意见。

一旦该设计被认可，系统将自动输出订单，发出购买建筑材料的报告。

在收到这些建筑材料后，自动开出收据。

如美国一个厨房用品制造公司KraftMaid公司，在PC机上用CAD设计厨房的平面布置图，再用EDI传输设计图纸、订货单证、收据等，大大提高了工作效率。

7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,根据EDI的不同发展特点和运作层次，还可将EDI分为封闭式EDI、开放式EDI、交互式EDI。

（1）封闭式EDI。

由于不同行业、不同地区实施EDI所采用的标准和协议的内容是不同的，于是出现了大量不同结构的EDI系统。

各个系统之间由于所采纳的标准和传输协议不同，彼此之间相对处于封闭状态，因此这种形式的EDI被称为封闭式EDI。

（2）开放式EDI。

一些国际组织提出了开放式EDI的概念，即“使用公共的、非专用的标准、以跨时域、跨商域、跨现行技术系统和跨数据类型的交互操作性为目的的自治使用方之间的电子数据交换”。

开放式EDI保证了EDI参与方对实际使用EDI的目标和含义有一个共同的理解，以减少乃至消除对专用协议的需求，使得任何一个参与方不需要事先安排就能与其他参与者进行EDI业务。

7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,（3）交互式EDI由于用户对反应时间的要求越来越高，于是出现了交互式EDI。

交互式EDI是指在两个计算机系统之间连续不断地以询问和应答的形式，经过预定义和结构化的自动数据交换达到对不同信息的自动实时反应。

这种方式可以使得用户等待应答的时间达到1s甚至更短。

目前交互式EDI的研究仍处在理论和开发的初级阶段，是将来EDI的发展方向。

7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,4.EDI在企业中的作用1）降低了企业的成本EDI能够节省企业的成本包括减少单据处理任务和费用、减少人事的层次和更好地安排人事、减少库存和随之减少的储运费和其他成本。

根据联合国组织的一次调查，进行一次进出口贸易，双方约需交换近200份文件和表格，其纸张、行文、打印及差错可能引起的总开销等大约为货物价格的7。

据统计，美国通用汽车公司采用EDI后，每生产一辆汽车可节约成本250美元，按每年生成500万辆计算，可以产生12.5亿美元的经济效益。

7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,2）减少了重复劳动、提高了工作效率EDI的使用，不仅改善了内部管理和操作，也提高了人员的工作效率。

例如，一个采购部经理过去要花80%的时间用于纸张单据的操作，而只有20%的时间能用于采购业务。

使用EDI后，他可以把绝大部分时间用于真正的采购、找货源和谈判等方面。

7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,3）改善了贸易双方关系、提高了贸易效率通过引入EDI，厂商可以准确地估计日后商品的寻求量，货运代理商可以简化大量的出口文书工作，商户可以提高存货的效率，从而改善贸易双方的关系。

另外，EDI简化了订货或存货的过程，使双方能及时地充分利用各自的人力和物力资源，以更迅速有效的方式进行贸易。

例如：

美国DEC公司应用了EDI后，存货期由5天缩短为3天，每笔订单费用从125美元降到32美元。

新加坡采用EDI贸易网络之后，海关贸易的手续从原来的34天缩短到1015min。

7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,4）提高企业的国际市场竞争能力在国际物流业中，EDI在某些行业已成为一种必备条件和行业规范。

因此，EDI可以帮助企业适应当今全球市场的需要，有效地提高企业在国际市场上的竞争能力。

在美国，EDI得到了许多行业的欢迎和广泛应用，如汽车制造业、石油和天然气、化工、铁路、仓储、海运、医药、零售等行业，一般都希望贸易伙伴采用EDI方式。

7.1.1EDI的定义及分类,2023/8/21,现代物流信息技术,7.1.2EDI的应用现状,1.EDI的发展简史EDI技术在上世纪60年代末产生于美国。

当时的贸易商们在使用计算机处理各类商务文件的时候发现，由于人工输入到一台计算机中的数据70%是来源于另一台计算机输出的文件。

由于过多的人为因素，影响了数据的准确性和工作效率的提高，人们开始尝试在贸易伙伴之间的计算机上使数据能够自动交换，EDI应运而生。

2023/8/21,现代物流信息技术,EDI技术是随着计算机和网络通信技术的迅速发展应运而生的产物，是商贸和行政管理向现代化自动化发展的必然结果。

从早期运用于同行业、同地区的一种电子商务手段（即封闭式EDI），到现行的适应于全球化商务活动的一种商务体系（即开放式EDI），EDI技术已经大大缩短了企业间的物流时间。

然而采用这种EDI方式，从发出报文到接收报文存在一定的时滞，现今越来越多的商务活动要求EDI应用系统有较高的实时反应水平，因而以开放式EDI技术为基础的交互式EDI技术将是未来EDI的发展方向。

7.1.2EDI的应用现状,2023/8/21,现代物流信息技术,20世纪90年代开始出现了InternetEDI。

成本低，满足了中小企业对EDI的需求。

到20世纪90年代中期，美国有3万多家公司采用EDI；西欧有4万多家EDI企业用户。

到1998年初，美国应用EDI的企业超过5万家。

近年来，一些增值网上的EDI大用户开始考虑用Internet传输EDI文件，越来越多的企业分享并采用了InternetMail和Web-EDI等新型EDI带来的好处。

7.1.2EDI的应用现状,2023/8/21,现代物流信息技术,如今EDI的应用水平已经成为衡量一个企业在国际和国内市场上竞争能力大小的重要指标。

发达国家已建立起了大量的连接各子公司、同行企业（如银行、航空公司等）及相关合作伙伴（如海关、货运代理、船舶公司、集装箱经营人等）的EDI系统。

在发展中国家，尤其是在亚洲，EDI的发展也非常迅速。

7.1.2EDI的应用现状,2023/8/21,现代物流信息技术,2.我国EDI业务的发展现状目前我国还处于EDI应用的初期。

EDIFACT（ElectronicDataInterchangeForAdministration，CommerceandTransport）概念在1990年首次引入我国。

1991年由国务院电子信息系统推广应用办公室牵头成立了中国促进EDI应用协调小组（中国EDIFACT委员会的前身），由国家技术监督局外经贸部、海关、银行、保险、交通运输等单位的主管业务领导组成。

同年，我国以中国EDIFACT委员会（CEC）的名义首次参加了亚洲EDIFACT理事会（ASEB），并成为ASEB的正式成员国。

目前，CEC的成员单位已达17个，一些部门和地方根据需要也设立了EDI的组织协调机构（如EDI分会或领导小组）来负责本部门或当地EDI发展的统筹规划管理工作。

7.1.2EDI的应用现状,2023/8/21,现代物流信息技术,“八五”期间，国内几个EDI应用试点工程相继实施：

（1）中国海关总署的物品EDI清关系统已完成部分试运行，北京机场海关已开始办理EDI的结关业务。

（2）外经贸部计算中心承担的“国家纺织品出口许可证EDI系统”于1994年投入试运行。

（3）中国远洋运输总公司设立了其EDI的管理中心，并通过CHINAPAC和DDN网实现与其他国际网间的EDI单证的自动交换和自动管理。

（4）山东抽纱公司是我国EDI应用起步较早的一家公司，其EDI系统已初具规模。

在国内EDI应用试点工程实施的同时，CEC下属的技术评估工作组先后将EDIFACT基础标准转化为国家标准，为国内广泛应用EDI奠定了基础。

7.1.2EDI的应用现状,2023/8/21,现代物流信息技术,3.EDI的应用领域EDI的应用领域相当广泛，不仅能用于外贸交易，也可用于内贸交易。

总的来说，EDI主要应用于以下3个领域：

1）商业贸易领域在商业贸易领域，通过采用EDI技术，可以将不同制造商、供应商、批发商和零售商等商业贸易之间各自的生产管理、物料需求、销售管理、仓库管理、商业POS系统（销售时点信息系统）有机地结合起来，从而使这些企业大幅提高其经营效率，并创造出更多的利润。

商贸EDI业务特别适用于那些具有一定规模的、具有良好计算机管理基础的制造商、采用商业POS系统的批发商和零售商、为国际著名厂商提供产品的供应商。

7.1.2EDI的应用现状,2023/8/21,现代物流信息技术,2）运输业领域在运输行业，通过采用集装箱运输电子数据交换业务，可以将船运、空运、陆路运输、外轮代理公司、港口码头、仓库、保险公司等企业之间各自的应用系统联系在一起，从而解决传统单证传输过程中的处理时间长、效率低下等问题。

3）通关自动化在外贸领域，通过采用EDI技术，可以将相关部门和企业紧密地联系起来，避免企业多次往返多个外贸管理部门进行申报、审批等。

大大简化了进出口贸易程序，提高了货物通关的速度。

最终起到改善经营投资环境，加强企业在国际贸易中的竞争力的目的。

另外，EDI技术也广泛应用于税务、银行、保险等贸易链路的多个环节中，未来将具有更加广泛的应用前景。

7.1.2EDI的应用现状,2023/8/21,现代物流信息技术,7.2EDI系统概述,7.2.1EDI系统的构成及特点7.2.2EDI数据标准,2023/8/21,现代物流信息技术,7.2.1EDI系统的构成及特点,1、EDI系统的构成要素EDI的产生是以现有的通信技术、计算机软件和硬件以及数据的标准化为前提条件的。

换句话说，数据通信网络是实现EDI的基础；业务处理的计算机化是实现EDI的条件；数据的标准化是实现EDI的保证。

EDI系统的构成三要素：

EDI技术标准EDI技术软件及硬件EDI技术通信网,2023/8/21,现代物流信息技术,1）EDI技术标准EDI技术标准明确了进行电子事务处理的数据格式和内容，定义了一个在不同部门、不同公司、不同行业以及不同国家之间进行信息传送的通用方法。

目前世界上的EDI标准主要是由两家著名的标准组织所制定和管理的。

美国的EDI标准组织ANSIX.12在美国国家标准局（ANSI）的全力支持下于1979年成立，1983年美国国家标准局公布了第一个美国EDI国家标准ANSIX.12。

另一个国际标准组织EDIFACT于1985年由联合国发起成立，制定了UN/EDIFACT电子数据交换标准。

到今天为止，这两个组织已经建立了200多个标准报文，用来满足各种资料交换的需要。

7.2.1EDI系统的构成及特点,2023/8/21,现代物流信息技术,2）EDI技术软件及硬件企业实现EDI需要配备相应的EDI软件和硬件。

EDI软件可将用户数据库系统中的信息译成EDI的标准格式，以供EDI数据传输交换的需要。

EDI硬件包括数据存储设备、数据传输设备、数据格式转换设备等，是构建EDI系统的基础。

7.2.1EDI系统的构成及特点,2023/8/21,现代物流信息技术,

（1）EDI系统中常用软件有转换软件、翻译软件及通信软件。

转换软件可以帮助用户将原有计算机系统的文件转换成平面文件，或者是将从翻译软件接收来的平面文件转换成原计算机系统中的文件；EDI翻译软件将平面文件翻译成EDI标准格式，或将接收到的EDI标准翻译成平面软件，然后交给有关的通信软件，通过EDI的网络传送给指定的接收者；通信软件将EDI标准格式的文件外层加上通信信封，再送到EDI系统交换中心的邮箱，或从EDI系统交换中心将接收到的文件取回。

（2）EDI系统所需的硬件设备大致有计算机、调制解调器及电话线。

计算机是EDI数据的主要存储设备和处理设备，无论是PC、工作站、小型机、大型机、均可在系统中使用；调制解调器（Modem）用来进行模拟信号和数字信号之间的转换，可根据实际传输速度的需求选择合适型号的Modem；一般最常用的通信线路是由电信部门提供的通信公网，如果对传输时效及传输流量有较高要求，可以考虑租用DDN专线。

7.2.1EDI系统的构成及特点,2023/8/21,现代物流信息技术,3）EDI网络通信基础四通八达的数据通信网络可将不同国家和地区的部门、企业、团体及个人联系起来，这是EDI系统实现通信的基础。

各种数据通信网络（如公用电话网、专用网、分组交换网等）都可用于构成EDI的网络环境。

在EDI的早期，是采用直线连接的方式实现EDI用户之间的通信，但这只有在贸易伙伴数量较少的情况下适用，随着贸易伙伴数目的增多，当多家企业直接用计算机通信时，会出现由于计算机厂家不同、通信协议相异以及工作时间不易配合等原因造成的问题。

为了解决这些问题，许多应用EDI的企业逐渐采用第三方网络与贸易伙伴通信，即VAN方式。

它类似于邮局为发送者与接收者维护邮箱，并提供存储转送、记忆保管、通信协议转换、格式转换、安全管制等功能。

通过增值服务网络传送EDI文件，可以大幅度降低相互传送数据的复杂度和困难度，大大提高EDI的数据传输效率。

7.2.1EDI系统的构成及特点,2023/8/21,现代物流信息技术,2.EDI系统的特点EDI系统的最大特点就是利用计算机与通讯网络来完成标准格式的数据传输，不需要人为地重复输入数据。

例如，物流公司的订单进入货物业主的订单输入系统后，同样的数据就会传递到货物业主的仓储、运输、加工、财会等应用程序，并由各程序自动相应产生加工安排表、库存记录更新、货运单、发票等等。

数据在一个组织内部的应用程序之间的电子化流通称为“搭桥”。

由于报文结构与报文含义有公共的标准，交易双方所往来的数据能够由对方的计算机系统识别与处理，因此大幅度提高了数据传输与交易的效率。

7.2.1EDI系统的构成及特点,2023/8/21,现代物流信息技术,3.EDI系统的结构报文生成和处理模块格式转换模块通信模块用户接口模块EDI系统结构图如图7.3所示。

7.2.1EDI系统的构成及特点,2023/8/21,现代物流信息技术,图7.3EDI系统结构图,7.2.1EDI系统的构成及特点,2023/8/21,现代物流信息技术,1）报文生成和处理模块该模块的一个功能是接收来自用户接口模块和内部接口模块的命令和信息，按照EDI的公共标准生成所需要的定单、发票、合同以及其他各种EDI报文和单证，然后经格式转换模块处理后交给其他模块处理。

另一个功能是能自动处理由其他EDI系统发来的EDI报文，按照不同的EDI的报文类型，应用不同的过程进行处理，一方面从信息系统中取出必要的信息回复发来单证的EDI系统，同时将单证中的有关信息送给本单位其他信息系统。

2）格式转换模块该模块的主要功能是把企业自己生成或是其他企业发来的各种EDI报文，按照一定的语法规则进行处理，从而形成标准化、结构化的报文、以方便其他模块做处理。

同样，经过通信模块接收到的结构化的EDI报文，也要做非结构化的处理，以便本单位内部的信息管理系统做进一步处理。

该模块实现的功能可总结为：

统一的国际标准和行业标准；所有EDI单证必须转换成标准的报文；转换过程中进行语法检查；其它系统的EDI报文的逆处理。

7.2.1EDI系统的构成及特点,2023/8/21,现代物流信息技术,3）通信模块该模块是企业本身的EDI系统和其他企业EDI系统的接口。

通信模块负责在接收到EDI用户报文后，进行审查和确认。

根据EDI通信网络的结构不同，该模块功能也有所不同。

其主要功能是执行呼叫、自动应答、确认身份和报文传送等。

除此之外本模块还包括自动重发、合法性和完整性检查、出错报警以及报文拼装和拆卸等功能。

4）用户接口模块该模块也称为联系模块，是EDI系统和本单位内的其他信息管理系统或数据库的接口。

其主要功能是为EDI用户提供良好的接口和人机界面，业务管理人员可用此模块进行输入、查询、统计、中断、打印等操作，以便及时了解市场变化，调整应对策略。

此模块同时也是EDI系统和企业内部其他系统进行信息交换的纽带。

一个单位信息系统应用程度越高，用户接口模块也就越复杂。

7.2.1EDI系统的构成及特点,2023/8/21,现代物流信息技术,7.2.2EDI数据标准,1.EDI标准的形成自从EDI产生以来，其标准的国际化就成为人们日益关注的焦点之一。

早期的EDI使用的大都是各处的行业标准，不能进行跨行业EDI互联，严重影响了EDI的效益，阻碍了全球EDI的发展。

为促进EDI的发展，世界各国都在不遗余力地促进EDI标准的国际化，以求最大限度地发挥EDI的作用。

目前，国际上通用的EDI标准有两个：

一个是由美国国家标准化协会（ANSI）X.12鉴定委员会于1985年制定的ANSIX.12标准。

另一个是由联合国欧洲经济委员会（UN/ECE）下属的第四工作组（WP4）于1986年制定的EDIFACT标准。

其中，EDIFACT已被国际标准化组织ISO接收为国际标准，编号为ISO9735。

现在，ANSIX.12和EDIFACT已经被合并成为一套世界通用的EDI标准，并得到了现行EDI客户的广泛应用。

为了向国际标准靠拢，我国企业和政府部门大多采用的是EDIFACT标准。

2023/8/21,现代物流信息技术,表7-1亚太地区EDI标准使用情况,7.2.2EDI数据标准,2023/8/21,现代物流信息技术,EDI标准包括EDI网络通信标准、EDI处理标准、EDI联系标准和EDI语义语法标准等。

（1）EDI网络通信标准是要解决EDI通信网络应该建立在何种通信网络协议之上，以保证各类EDI用户系统的互联。

目前国际上主要采用MHX（X.400）作为EDI通信网络协议，以解决EDI的支撑环境。

（2）EDI处理标准是要研究那些不同地域不同行业的各种EDI报文，针对相互共有的“公共元素报文”的处理标准。

它与数据库、管理信息系统（如MRPII）等接口有关。

（3）EDI联系标准解决EDI用户所属的其他信息管理系统或数据库与EDI系统之间的接口。

（4）EDI语义语法标准（又称EDI报文标准）是要解决各种报文类型格式、数据元编码、字符集和语法规则以及报表生成应用程序设计语言等。

7.2.2EDI数据标准,2023/8/21,现代物流信息技术,2.国际统一的EDI标准UN/EDIFACT1）UN/EDIFACT标准的形成在EDI应用的初期，EDI报文格式的设计仅能满足个别组织、公司及部门间传递的需要。

随着应用EDI进行贸易的公司不断增多，这些组织、公司及部门都意识到这种专用性标准的局限性。

于是按照更广泛通讯要求制定的行业标准相继诞生。

例如，ODETTE（欧洲电信数据交换组织）标准是专门为欧洲的汽车工业和其他工业制定的；TradeNet标准则是针对英国的零售业制定的。

即使有了各地方的行业标准，一些跨行业贸易的组织仍面临着跨行业实施EDI的大量障碍，制定EDI国家标准的要求日益强烈。

7.2.2EDI数据标准,2023/8/21,现代物流信息技术,1985年，两个EDI国家标准相继问世