关校园快递的调查报告.docx

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关校园快递的调查报告

  关校园快递的调查报告1快递,是指快递公司通过铁路,公路和空运等交通工具,对客户

  货物进行快速投递。

快递的特点是,一个点到另一点,快速方便。

近年来随着网上购物的普及,地区间的物流增多,快递行业得到了迅猛的发展,同时作为服务业也提供了大量的就业机会,为我国经济增长贡献了一份力量。

现在我院在校大学生达到了17016名,作为大学生消费市场的一部分,快递行业得到了进一步的繁荣。

因此我们以校园快递状况为主题,对我校学生进行了部分的随机调查。

希望通过调查能够真切的了解校园快递现状。

  

(一)活动主题有关校园快递现状的调研报告

  

(二)调研目的了解学生的快递使用现状,并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的地方。

  (三)调研方式、局部抽样调查

  (四)调研时间xx年10月12日随着网络购物的愈演愈烈,越来越多的大学生加入网购阵营,迅速激发起高校校园师生对快递的需求。

这也促进了校园快递的迅速发展,但目前许多高校外围和内部的快递企业的运营存在着许多问题,无秩序竞争、低质的快递服务等问题仍不能让师生满意,服务投诉日渐增多,快递业该如何改进?

大学生对于快递行业的未来有何看法?

根据调研部部门成员对校园周边的快递公司进行实际调查,进行情况汇总,校园快递现状如下:

据调查得知,现今在学院内有快递业务的公司分为有固定代理点和无固定代理点两种模式。

  有固定代理点:

申通快递、圆通快递、中国邮政、韵达无固定代理点:

顺丰快递、汇通快递、中通快递1)代理点所在地申通快递公司:

后街中段圆通快递公司:

大校门口中国邮政、韵达:

后街后段2)代理点单日收发快递件数(旺季)申通:

单日收到快递大致150件(只能自己去代理点取,当日不取每天加收一元)圆通:

单日收到快递大致100件(只能自己去代理点取还需交3元)韵达:

单日收到快递约500件(免费送到各个园区)中国邮政:

单日收到快递约10件(免费送到各个园区)其他快递:

单日共收到快递大约30-40件,共计单日收到800件。

  (皆免费送到各个园区)校园快递市场特点1)代理点多而杂针对上述快递公司代理点的所在地,校园快递显现出多而杂的特点。

代理点数量虽多,但由于租金问题,店家往往选择施工简易房或与其他商铺共同租用很小的店面来维持日常的经营。

地方狭窄简陋,师生难以对其产生信赖感;货物摆放零乱无序,给师生造成以易丢失,安全系数不高的感觉。

  2)不稳定性大单个代理点由于现有的市场份额有限,所赚取的利润同样有限,而在租金和人工费等成本的开支下,净利润额就相对不高的情况。

在这种大的背景下,各代理点就会出现经常性换址或经常性更换代理人,乃至于更换营业业务的情况。

  由表反映出来为我们学校师生提供快递服务的公司还是很多,这样多的快递公司让我们同学有了更大的选择空间,也说明了高校的快递竞争激烈,各个快递公司都想占有一定的校园市场份额。

在此次调查中发现申通、韵达、邮政这几个快递公司所占的校园份额较多,原因在于邮政、韵达这两个在我们学校设立代理点时间较长,有一定的信誉,再加上它们免费将快递物品送到学校各个园区,这是一个优势;然而中通、汇通也占有一定份额,是因为它们也将快递物品送到各园区,然而缺陷在于没有邮政、韵达在我校师生中影响力大;圆通是因为将同学们的快递只送到代理点并且还要收取同学们3元的附加费。

这一系列的快递公司都在育才占有自己的校园市场,这样也给师生选择快递业务提供了便利。

关校园快递的调查报告2

  一、摘要通过对工商学院调查,同学使用快递的途径大多为网上购物,通

  常选择申通快递发往学院,而对于我们的校园快递,被认为效率低、宣传力度不够,从而使用人数变少,同学们对校园快递的效率、费用、安全性、送货时间、服务态度都很看重。

  二、导言现代物流飞速发展,中国的物流业也有了飞快的发展,但由于中国的物流最后发展,现在我们的物流公司规模比较小;物流公司的功能不全,一体化运作能力低,特别是供应链设计进行流程再造,绝大部分物流公司还没有这个能力。

实际上我国的物流业是先进的,落后的是我们很多的物流公司,他们运作不合格。

物流本身也有企业提升和产业提升的问题,有整合的问题,经过几年的整合在全国真正形成上百个在国内和国际上有影响力的物流公司。

我们当代大学生也应该在这些领域进行调查,因此现在的我们也在学校开放了校园快递。

  三、研究过程

  1、调查目的:

为了了解我们校校园快递的使用情况,提高校园快递的服务质量。

  2、调查方法:

留置问卷调查法

  3、调查对象:

轻化系造纸专业

  4、抽样方法:

简单随机抽样调查法

  5、调查地点:

教室J2B2026、调查项目:

了解校园快递在哪些方面还需要改进,从而提高服务质量。

  7、分析方法:

使用条形统计和统计表共同分析数据

  四、调查结果本次调查发放问卷30份,收回30份,有效问卷30份。

具体如下:

  1、使用快递的因素?

(一)从上可以看出,同学们使用快递的因素最主要网上购物占35%,收发包裹占32%,寄送礼品占20%,寄发重要信件13%。

  2、在学校最常使用的快递?

(二)从上可以看出,同学们最常使用的快递是申通快递其占60%,其次是圆通占27%,最少的是天天和中通快递。

  3、如果需要寄发快递,你主要通过哪种途径?

(三)从上可以看出,同学们寄发快递最主要是到校园的固定代寄点占70%,打电话让快递员来取得占23%,最少的是到快递公司直接寄发。

  4、你喜欢以何种方式收件

  (四)从上可以看出,同学们最喜欢的收件方式是送货上门,校园快递可在这上面进行改

  5、根据自己的情况,对快递公司的相对重要性打分

  (五)从上可以看出,针对上面的每一项对我们同学来说都是最重要的。

最主要还是要看商品的完好程度,其次是费用价格。

  6、你认为校园快递的收费标准如何?

  关校园快递的调查报告3引言在信息网络应用日益发展的今天,随着网上购物越来越流行,与

  家人和朋友之间相互寄送物品也越来越频繁,快递成了我们生活中不可缺少的一部分。

为了了解我校学生使用快递业务的情况,特进行此次调查,分析大学生校园快递消费市场以便筹建物流工作室,发展校园快递业务。

  一.调查目的了解我校在校学生快递使用现状,并以此分析校园快递消费市场情况。

  二.调查设计

  

(一)调查目标1.了解在校大学生使用快递频率

  2.大学生选择快递公司主要考虑因素

  3.校园快递业务开展的必要性

  4.对校园快递服务要求

  

(二)调查方法本次调查主要针对我校在校学生,以系部为单位,共发放问卷155份,收回问卷141份,有效问卷135份。

  三.资料分析

  1.收回有效问卷135份,其中没有使用过快递的有25位,使用过的有110位,占总问卷的

  81.5%,由此可以看出校园快递消费市场十分可观。

  2.使用快递的目的`由上表可以看出因网上购物而使用快递的人最多,占

  56.3%,其次为寄送文件,节日寄送礼品所占比例较少。

这三方面的业务物流工作室都能够承接,因此校园快递业务来源有所保障。

  3.快递公司的选择从上表可以看出使用申通公司快递的消费者最多,其他快递公司消费份额较低,因此若筹建物流工作室开展校园快递业务,可首选作为申通的业务代理。

  4.选择快递公司主要考虑因素由上表可以看出,大多数的学生在选择快递公司时,主要考虑该公司的业务速度,而考虑价格因素的学生只占

  23.7%,因此开办校园快递业务代办点最先考虑的应是提高服务速度。

  5.在校期间快递使用频率6.领取快递的不便之处目前,在学生所选的快递公司中,都存在一些让消费者不便的地方,首先,由于校园内没有这些快递公司的业务代办点,消费者需要去离校距离较远的地方领取物品,其次是时间,因为没有统一的安排,快递公司业务人员经常会在学生上课期间取、送物品,时间不合适。

  7.是否有必要建立校园快递业务代办点由上表的数据,学生认为在校园内建立快递以为代办点是有必要的,比例为

  84.4%

  8.关于校园代办点额外收费的合理性由上表数据可以看出,大多数学生对额外费用的收取抱理解态度,因此只要校园快递服务质量有保证,盈利还是可观的。

  四.总结根据上文关于学生快递消费需求现状数据分析可知,我校在校学生对快递的使用和需求很大,因此校园快递消费市场较大。

此外,被调查者表示对于校园快递的要求主要要有合理的价格,较快的寄送速度,简便的业务办理程序以及货物的完好性。

  关校园快递的调查报告4

  一、调查结果各种成本的不断上涨等因素的影响,依托廉价劳动力发展,同质

  化导致低价恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。

中国快递咨询网预计,xx年民营快递企业的数量将减少30%以上。

民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足,总体而言有利有弊。

  特点如下:

在国内市场上,市场占有率第一的仍然是EMS,即使在中国国际快递市场,EMS也居于前三位之列。

信誉上EMS的安全性较高,投递的速度较慢,民营快递则相反。

成本费用方面,EMS的成本费用较高,民营快递的成本费用较低。

  2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式,自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理,自营快递公司对下属网点的控制力强,代表有

  EMS、顺丰和宅急送。

  加盟式的每个网点都是独立的,和总公司签订合作协议,使用同一个品牌,自负盈亏,采取这种模式的主要有申通、圆通,中通等。

  3、民营快递的社会形象欠佳国内民营快递的从业人员在30万左右。

在从业人员中,有农村剩余劳动力,有下岗工人,有待业人员。

工作人员特别是业务员,总体特点如下:

一、人员素质较低;

  二、是服务不规范;

  三、是举止不文明。

许多写字楼挂出这样的牌子:

快递不得入内;有的写字楼让快递从后门进,避免快递从前门进影响单位的形象。

  4、民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大,投资较小,、见效快,相对于其它行业,操作上技术含量不高,只需实务经验,市场需求又大,比较容易进入这个市场。

另外,国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯钱是图,急功近利或经营上的短期行为;操作不规范、交通工具落后,通讯工具简单以及没有系统的管理软件等现象。

因此投错件,发错件,损坏件,丢件,不能按时投递,服务态度差,快件中经常有危险品,包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。

有的民营快递公司月丢件率高达2%一5%。

  5、服务网点不完善民企快递的服务网点不够健全,没有拓展业务规模,对于公司在偏远不发达地区发展没有考虑完善,而是通通挤向大城市。

没有战略性规划公司将来整体化提高,做大。

他们中的大部分企业的主营业务是以陆路运输为主的国内快递业务。

再加上快递业的准入门槛较低,市场还不成熟,导致了激烈的市场竞争。

  二、改进措施

  1、树立品牌对企业进行定位与包装,逐步形成知名品牌的快递企业。

根据自由市场竞争理论,在拥有大量原子型企业的市场中,单一的企业是价格的接受者。

民企快递要取得竞争优势地位,靠价格战是绝对行不通的,必须靠差异化竞争战略,做出自己的品牌,让顾客在同等的价格水平享受不同于其它快递公司的服务。

目前中国快递业中最具代表性的民营快递企业为宅急送和深圳顺丰速运公司。

当它们刚起家时,也是不知名的小企业,但它们十分注重品牌的经营,在短短几年之内,就成为民营快递企业中的佼佼者。

当然品牌树立还有一段很长的路要走。

当前的首要任务是要整合资源,寻找自己的优势所在,如在速度或售后服务方面形成独有的品牌,不断提升自己的实力和品牌,在众多类似的竞争对手中脱颖而出,逐渐做大做强,否则就会面临新一轮洗牌的危险。

  2、提升员工素质众所周知,快递业的准入门槛并不高,民企如申通许多从业人员都是初中毕业学历。

由于门槛低,企业吸引高素质人才的能力有限,导致从业人员的素质整体上不高,由于带来的是企业服务质量和服务意识的不强。

另外,有些货物的丢失如陕递的手机,收到的石头肯定是公司员工所为,所以必须从上到下提高,包括上门服务的收派员的素质,加强从业人员培训学习,提高诚信服务水准,更好的维护广大消费者合法权益。

还有就是加强沟通技巧的改进和培养。

因为未能在约定的时间送(取)件,用户很可能会对业务员产生意见,而当业务员面对用户的质疑时,如果解释不好就可能引发用户对企业服务态度的不满意。

这时工作人员最好不要跟客户吵起来,要注意沟通方面的技巧、企业可以适当对这方面进行培训。

尤其是那些上门服务的收派员,他们的服务态度非常重要。

  优化服务企业的品牌不是靠外在的宣传就能够维持的,更重要的是要有企业内在实力的支撑,这就需要企业提升服务质量。

速度快、服务好,时效性是快递业者的核心竞争力之一。

而民营快递企业就要充分发挥自己灵活的优势,提供快速、准确、安全的服务。

  但这项服务会大大提高企业的成本,所增加的业务收益量甚至可能难以弥补企业额外付出的成本,所以快递公司在提供这项服务时要谨慎。

但灵活的中小民营企业在服务时间上具竞争力,可以与这些公司进行协商,适当地延长服务时间,以争取更多的顾客源,同时通过差异化服务,扩大企业的市场知名度,树立品牌。

此外,提供延伸服务,如快件的安全性包装、代办商务手续等。

这不仅可以提高企业的业务量,而且可以为不同的顾客提供别具特色的服务项目,满足不同群体的需求。

  4、加强网点建设国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务景较大或能够盈利的地区,对于大量像申通快递的中小规模的民营快递企业而言,扩大网点数量是做大做强企业所必经的环节。

在企业发展前期,要集中精力做好一两个同城市场,并逐步扩建网点,不能始终局限于一两个城市的同城快递业务,更不能一窝蜂地挤在一些大城市,要根据自身企业发展的程度,拓展业务规模,并为后期开展国内异地快递和国际快递做准备。

  5、加大资金投入用科技化手段来强化管理、用科技配备来创造各网络的标准化操作条件。

  比如无线巴枪(GPRS无线条码数据采集器)项目,是所有成功地实施了标准化操作流程的快递公司必不可少的高科技项目配备,如联邦快递,DHL,UPS等,目前国内民营快递公司如顺丰、圆通、天天、宅急送等为了强力推动标准化操作,都已实施此项目。

这些公司特别是联邦快递、DHL和顺丰快递,都已实施无线巴枪项目多年,公司内给世界各地的所有的业务员人人配备了无线巴枪,由于大范围使用无线巴枪,这些公司已在真正意义上实现了快递面单数据上传、查询的最快、实时和无缝化、电子化,在竞争中取得了先发优势,也给企业带来了良好的效益。

  三、总结总之,在我国快递业迅速发展的今天,民企快递公司如果能充分利用自身优势,克服自身的局限,必将会在未来的快递领域发挥重要的作用。

关校园快递的调查报告5

  一、引言

  

(一)背景介绍“您好,某某快递,请在上午11点到下午5点30之前到学校南

  门领取包裹”类似这样的短信对于大学内不少同学来说再熟悉不过了,“校园快递”已成为校园生活中必不可少的一部分。

目前,在大学内提供服务的快递公司主要有申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递等等,这些公司一般在大学校园内均设有业务代理点,为校园内师生收发快递提供了极大便利。

据了解,校内的快递主要来自两个方面:

一类是网上购物,相较于实体店购物,网购价格更低廉,挑选的方式更便捷、范围更广泛,成为不少大学生首选的购物方式,这也是促进校园快递业迅速发展的主要原因。

另一类是来自家人的快递,在各所大学里,几万名师生来自祖国各地,一些生活必需品由家人通过快递寄送较为安全便捷,寄来的包裹主要内容包括衣服、被子、书籍等等。

  虽然很多的物流公司已经在各大学校园开展业务,并有不少物流公司设点,其数量虽已接近于饱和状态,但还远远没有达到供大于求的地步。

据调查得知,师生了解物流公司的主要途径为网上购物。

在电子商务平台日趋完善的今天,网购热潮势必愈演愈热,而其带来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园物流下的无限商机。

据调查得知,现今物流公司虽然已经开始了校园内的物流业务,但大都不太重视校园快递业务,其运营模式和盈利能力还处于摸索阶段。

  

(二)调研过程

  1.本次调研目的是了解学生的申通、圆通、中通、EMS等快递使

  用现状,并在了解现状的基础上发现总结影响快递发展的各方面因素、学生消费群体对快递各方面因素的评价以及快递公司应该改进的地方。

  2.调研时间:

xx年12月24日

  3.调研对象:

各大校园部分学生

  4.分析方法:

数据分组、分配数列、统计、总量指标、相对指标、平均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同进行数据分析。

  二、调研结果

  

(一)调研概括本研究于xx年12月24日晚上进行了问卷的编制,25日晚上正式对问卷进行发放并收回,其中,纸质问卷30份,网络电子问卷17份,共47份,回收纸质问卷28份,网络电子问卷12份,共40份,有效纸质问卷38份,网络电子问卷12份,共40份。

本文使用SPSS工具,结合数据分组、分配数列、统计、总量指标、相对指标、平均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等共同对校园快递问卷进行数据分析。

  

(二)结果与分析

  1.网购的规模及能力1)网购学生占全体学生比例在规模为40人的样本中,进行过网购的学生为36人,占总体比例的90%,从未进行网购的学生有4人,约占10%。

  采用结构相对指标计算:

进行网购:

36/40*100%=90%从未进行网购:

4/40*100%=10%可见,大部分学生都进行过网购。

  关校园快递的调查报告6目前,我校还未有校园快递代理的出现。

为了全面了解同学们对

  物流快递的需求状况,分析快递市场占有率、竞争及潜在客户群。

同时,也为促进商贸物流系物流工作室的建立和发展,促进大学生创业的积极性和创新性,进行了此次调查。

本次调查共发放客户调查问卷150份,回收有效问卷148份,回收有效率为99%,共调查了包括护理学院、机电工程系、临床医学系、农业科技系、商贸物流系等兄弟系部的同学。

其中,调查对象范围按照我校男女比例,分为大

  一、大二的男生,大

  一、大二的女生四个类别进行的调查。

  一、快递市场状况随着物流行业的快递发展,快递行业也处于快速发展的阶段。

在“你有没有在学校收过快递”这个问题中,大一的同学有45%,收过快递的有55%;大二有83%的同学收过快递,只有17%的同学同学没有收过。

在校园里,大多数的同学都收过快递,对快递有一定的了解。

针对“使用快递的频率”,绝大多数的同学是“一个学期几次”,占总人数的65%以上;有少数的同学“一个月几次”,占总人数的14%;尤其少的同学“一个星期几次”,占总人数1%;其余的是“从来没有”。

在“您使用快递是因为什么”这个问题中32%的同学是因为“网购”,47%的同学是因为“寄取东西”,“学习生活”方面占“1%”,其余的同学是因为“其他”。

在此之中,在网购方面,大二的同学比大一的多,其中女生占大多数。

而在寄取东西方面,男生中有40%以上的同学,女生有一半以上的同学有东西寄取。

快递市场发展的潜力比较大。

  在“您一般使用的是哪家快递公司”这个问题中,选“EMS中国邮政”的同学占41%,有45%的同学选择“申通”,选择顺丰速运占6%,选择圆通占5%,其余的3%选择其他快递公司。

其中,在使用申通快递的同学中,男生占了45%,女生占了55%;使用EMS中国邮政的同学里,男生占31%,女生占69%。

大部分同学选择申通或邮政,其中女生占大多数,具有广泛性。

  二、校园内快递发展的影响因素学校里,有申通快递的网点,郭镇有中国邮政的网点,校园快递的发展将会受到影响。

校内的同学针对快递服务也有不同的看法。

  针对“您认为寄快递的价格在哪个范围之内您能接受”这个问题,有45%的同学愿意接受“11~15元”,有47%的同学更愿意接受“6~10元”,只有8%的同学愿意接受“6~20元”。

在“您在收快递时有没有付其他费用”中,85%的同学没有支付过其他费用,有15%的同学支付过其他的费用。

随着物质水平的上升,快递行业的快速发展,同学们更希望快递费用越少越好。

可以看出,同学们对快递收费情况了解比较少,了解的途径有待拓宽。

  在“哪种或几种原因对您选择快递服务有影响”中,绝大多数同学都选择“速度快”

  “价格合理”

  “信誉好”

  “服务好”

  “朋友介绍”。

在“您最不能忍受快递公司出现下列哪种错误”中,选择“延迟晚点”发的同学比例占15%,选“态度欠佳”的同学占总比例的19%,而选择“物品丢失或损坏”占总人数的65%,还有1%的同学选“其他”。

快递服务应避免货损货差,延迟误点的情况。

工作人员的工作态度应保持良好状态。

  出现“快递损坏”的情况调查中,有40%的同学偶尔有货损,有59%的同学没有出现过,有3个同学经常收到有货损的快递。

在“您可以接受快递最迟多少天到达”中,45%的同学接受“2~3天”,31%的同学接受“3~5天”,24%的同学愿意接受“5~7天”,有2个同学愿意接受“2周以上”的延迟到达。

实际中,快递企业不能完全地保证货物能安全、及时、准时到达客户手里。

  在客户权利方面,“认为‘先签收后打开包装验货’的收件方式是否合理”,有39%的同学认为是合理的,有61%的同学认为不合理。

  在针对“办理快递中遇到侵权事件后的态度”,有2%的人选择了“忍气吞声,自认倒霉”,有52%的同学选择“与快递公司沟通、协商”,有23%的同学“想维权但不知道找哪个部门,申诉无门”,有23%的同学“投诉工商部门,甚至上法庭维护权利”。

可以看出同学的维权意识比较薄弱,要求快递企业做好客户服务方面的工作。

  三、校园快递发展潜力快递在大学校园内占有率比较多,而同学们对大学生创业有积极

  性,快递在校园内发展潜力巨大。

  在“如果有校园快递的话,您会使用吗?

”这个问题中,绝大多

  数同学愿意使用,占总人数的83%,只有17%的同学不愿意,有所顾虑。

校园快递的代理方面,59%的同学选择与兴趣的同学,41%的同学选择物流专业的同学。

校园快递代理方面,同学们会支持校园快递。

  竞争对手方面,涉入者甚少。

同学们在“学校的快递服务有哪些不足之处”中表示,学校快递企业没有专业的工作人员,送货速度慢、信誉不高、有货损情况;工作人员态度欠佳;价格过高、准时性不高等。

所以校园快递的发展潜力是巨大的,困难和阻力也是有的,我们将在老师的带领下和同学们的努力下,相信我们的校园快递会慢慢的步入正轨。

  关校园快递的调查报告7

  1.问题的提出近几年,民营快递凭借低廉的价格、灵活机动的服务方式等优势

  得到了较快发展,加之网上购物的流行,大学生群体对快递的使用越来越频繁,但随着物流运作量的增加,民营快递也出现了各式各样的问题,其中尤为突出的就是其服务质量的下降,引起客户对快递企业的不满。

大学生作为快递使用的典型代表,对此我们的课题从大学生群体入手调查,了解大学生群体对快递的使用情况,以及对所选快递服务质量的满意程度,故我们对全校学生进行此项调查。

  2.调查目的随着快递业务深入校园,大学生日渐成为快递服务的主要消费群体。

由于大学生使用快递的目的和需求具有多样性和特殊性,针对该特点,快递公司采取了更灵活的服务方式。

当快递日益成为校园生活中的一部分,我们大学生们对于快递服务也有了新的期望。

他们的满意度直接影响着快递公司在校园用户中的形象与声誉。

因此有必要研究校园快递用户的满意状况,同时提出对快递服务行业的建议。

  对此,我们通过问卷调查的方式,对快递服务质量进行调查。

从而了解大学生对于目前主要的快递企业服务质量的满意度,重点分析快递公司在全程服务过程中的各影响因素,并结合实际情况提出相关建议,这有利于提高快递企业服务质量,推进快递从业人员的决策,加快一些快递行业的网络建设,促进快递业

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