我国钢铁行业分析报告.docx

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我国钢铁行业分析报告

我国钢铁行业分析报告

1.行业概述

1.1我国钢铁行业不是夕阳产业

钢铁行业与交通运输、能源等行业一样是国民经济的基础产业，素有“工业粮食”之称，在国民经济的现代化过程中，曾是继纺织业、轻工业之后成为国民经济的支柱产业。

随着经济的进一步高级化，电子、航空、新材料、医药等产业渐渐取代钢铁行业成为国民经济的新增长点。

欧美一些发达国家在六七十年代就将钢铁工业列为夕阳工业，这是因为随着科技的进步，三次产业革命的完成，钢铁行业的增长率逐渐趋于下降，如美国、原联邦德国的钢铁产量在１９７３年达到最高，以后基本呈下降趋势。

根据这一现象，加之东南亚经济危机对我国钢铁业的影响，不少学者、研究机构认为我国的钢铁行业也即将步入夕阳产业的行列，对钢铁行业的需求会越来越少，钢铁业已没有什么继续发展的前途。

根据国际钢铁协会对各国钢铁消耗汇总研究的结果，当一个国家从低水平的人均

ＧＮＰ进入３００—１５００美元时，钢铁消费量几乎是直线上升的；当人均ＧＮＰ进入１５００—２５００美元阶段，钢的消费量达到顶峰；当人均ＧＮＰ达到２５００美元以上时，钢的消费量明显下降。

我国当前人均ＧＤＰ仅为80０美元。

按照上述理论，随着我国国民经济的增长和经济结构的高度化，对钢铁的需求量应该是继续上升的。

实际上，从我国钢铁业目前状况来看，钢铁产业的主要技术经济指标，如连铸比、吨钢综合能耗（标准煤）逐年改善，而相对国外先进钢铁产业，我国的各项指标仍然很低，还有很大技术改造、创新的空间。

钢铁产业在我国只能算是一个正在发展的产业，只是由于各种原因如国家政策影响、东南亚危机、产品同质性过高、国外产品倾销等原因其发展速度有所减慢。

目前我国提出钢铁总量过剩，要求限产。

这主要因为我国出现了钢铁阶段性、结构性过剩，真正国家极需的短缺产品却又供应不足，需从国外大量进口。

此外我国还处于发展阶段，要创造良好的国际国内贸易环境，还需重建和改建一些大型基础设施；汽车业在我国的速发展极需大量优质的钢材；我国住宅体制的彻底改革为居民住宅业的兴起又注入了新的活力。

由此可见，我国当前的发展水平决定了，对钢铁业的需求并不会萎缩，而在一段时间内还会继续增长。

我国钢铁业目前存在的并不是发展不发展的问题，而是如何发展来提高国际竞争力的问题。

1.2我国钢铁行业的现状

我国已是世界公认的钢铁大国，钢产量位居世界第一，在钢材品种和质量方面，已经逐步形成能冶炼包括高温合金、精密合金在内的１０００多个钢种，轧制和加工包括板、带、管、型、线、丝等各种形状的４万多个品种规格的钢材。

但我国并不是钢铁强国，我国钢铁行业的国际竞争力相对还比较弱，无论是在企业规模、品种结构、产品质量、能源消耗、劳动生产率还是在技术装备、工艺水平、管理水平、人员素质上同一些钢铁强国如日本、韩国、美国以及欧洲的一些国家相比，还存在明显的差距。

我国钢铁行业呈现以下几个特点：

1）．产品结构：

建筑用钢材占较大比例（大于６０％），这是发展中国家特点所决定的。

近几年内，建筑用材所占比例仍将维持较高水平，而技术含量高的品种则需大量进口。

2）．产业组织：

中国虽是产钢大国，但钢厂数量多，规模小。

年产量在１０００万吨以上的仅有一家，８００万吨左右也仅三家，超过50吨的共有46家，适应建材生产的中小钢厂遍布全国，全国共有钢铁企业1500家左右。

3）．设备工艺：

多以陈旧设备生产，包括５０、６０或７０年代制造的二手设备，高炉小，连铸比低，自动化程度，计算机应用程度低。

4）．运营管理：

相对落后，低劳动成本的优势被低劳动效率所抵消，加上原料和能源消耗高、产品质量差，缺乏足够的竞争能力。

5）．结构重组：

企业联合重组进展缓慢，成效不够显著。

2.我国钢铁行业主要的经济特性

2.1竞争范围

2.1.1竞争的地域范围:

钢铁行业属于全球性产业，目前的竞争已遍及全球，目前国内市场的竞争已趋于国际化，但国内钢铁企业参与国际竞争的程度还很低。

2.1.2竞争的品种范围：

１．国际上高性能钢材的竞争主要是在国际大钢铁集团间进行，国内高性能钢材的竞争主要来自日本、欧洲的钢铁企业，国内参与此领域竞争的主要是宝钢、武钢等少数企业。

２．附加值较低的建筑钢材的竞争主要是国内钢铁企业之间的竞争，加入WTO后普钢将面临来自独联体和韩国的激烈竞争。

2.2产销规模

2000年国内累计生产钢材13146万吨，同比增加1320.04万吨，增长11.16%；全年累计进口钢材1596万吨，同比增加110万吨，增长7.4%，其中进口板材1409万吨，占88.28%，同比提高增长9.06个百分点。

管材进口66万吨，占4.12%，同比提高0.14个百分点。

全年累计出口钢材620.6万吨，同比增加250万吨，增长67.7%，其中出口板材347.3万吨，占55.9%，同比提高1.41个百分点，出口管材60.6万吨，占9.76%同比提高0.14个百分点。

2000年国内钢材市场消费钢材14122万吨，同比增加1129万吨，增长8.6%。

国内钢材市场呈现出市场容量大、需求旺盛、消费总量平稳增长的局面。

2.3市场结构

国内钢材市场消费结构发生变化，板管比明显提高，随着汽车、家电、食品包装、建筑装饰、造船、石化等行业的快速发展，市场对板材、管材的需求增长很快。

2000年国内消费钢材14122万吨，其中板管材合计达6475万吨，板管比达到45.85%，比1999年提高2.52个百分点，其中板材消费占39.19%，同比提高2.02个百分点。

消费明显增加的钢材品种有：

1.薄板

2000年全国生产薄板1903万吨，进口1257万吨，出口208万吨，表观消费量达到2952万吨，同比提高9.4%，在钢材消费总量中，仅次于小型材，超过线材，成为第二大消费品种，占消费总量的20.9%。

其中：

热轧薄板：

国内生产1059万吨，同比提高9.7%，进口271万吨，同比下降3.2%，出口167万吨，同比提高63.7%。

消费总量为1162万吨，同比提高1.6%。

冷轧薄板：

国内生产594万吨，同比提高11.6%；进口552万吨，同比提高20%；出口20.24万吨，同比提高36.6%，国内消费量为1126万吨，比上年同期提高15.1%。

镀锡板：

国内生产101万吨，同比提高18.8%；进口39.65万吨，同比提高42.4%；出口8.19万吨，同比提高29.1%。

国内消费量达到132万吨，比上年提高24.5%。

镀锌板：

国内生产185万吨，同比提高24.1%；进口216.6万吨，同比增长29.4%；出口9.41万吨，同比增长99.7%。

国内消费量达到392万吨，比上年同期增长25.6%。

2．中厚板

全年国内生产1645万吨，同比增长19.4%。

进口43.2万吨，同比增长18.4%；出口136.6万吨，同比增长101.9%。

全年消费量为1551万吨，比上年同期增长15.3%。

出口拉动是国内中板快速增长的主要原因。

3．硅钢片

国内生产硅钢片130万吨，同比增长41.3%。

进口83.9万吨，同比增长31.2%；出口0.97万吨，同比下降24.2%。

全年消费硅钢片212.9万吨，比上年同期增加59万吨，增长38.5%。

其中，冷轧硅钢片增加90万吨，增长45%（生产增加20万吨，进口增加20万吨）。

4．无缝管

国内生产415万吨，同比增加15.6%。

进口35.98万吨，同比增长0.5%；出口32.91万吨，同比增长82.6%，全年消费418.07万吨，同比提高10.9%。

5．焊管

全年国内生产焊管521万吨，同比增长24.1%。

进口29.88万吨，同比提高16.8%；出口27.69万吨，同比增长57.2%。

全年消费523.19万吨，同比增长22.2%。

6．带钢

全年国内生产794万吨，同比增长29.7%。

进口25.26万吨，同比增长21.1%；出口1.20万吨，同比减少62.8%。

全年国内消费818.06万吨，同比增长29.9%。

国内钢材市场消费的板管比已有较大提高，但型线材仍是国内市场消费的主体，消费增长速度已趋缓，有的品种出现负增长。

1.重轨：

全年国内生产116万吨，同比增长5.4%，进口0.32万吨，出口6.6万吨，同比增长24.6%，全年消费110万吨，同比增长4.7%。

2.大中型材：

国内生产679万吨（其中，中型材518万吨），同比增长21.9%，进口15.56万吨，同比下降26.2%；出口37.13万吨，同比增长159.2%。

全年消费657.43万吨，同比增长16.7%。

3.小型材：

国内生产3338万吨，同比增长7.8%，进口26.89万吨，同比减少68%；出口66万吨，同比增长73.6%。

全年消费3298万吨，同比增长5%。

4.优型：

国内生产756万吨，同比增长11.5%，进口15.95万吨，同比增长5.1%；出口9.09万吨，同比增长245.6%。

全年消费762.86万吨，同比增长10.4%。

5.线材：

国内生产2635万吨，同比增长0.8%；进口25.09万吨，同比下降55.3%；出口11.42万吨，同比增长130.7%。

全年消费2648万吨，同比下降0.6%，是唯一下降的钢材品种。

总的看，国内钢材市场的发展趋势是板管比迅速提高，型线材消费总量虽占优，但消费增长速度趋缓，用户对钢材附加值的要求越来越高。

世界发达国家消费的板管比均在60%以上，但2000年国内只有45.85%，仍有较大差距。

2.4钢铁行业在成长周期中的位置

钢铁行业在成长周期中处于早期成熟阶段,判断理由是:

1.中国人均国民收入为800美元左右，尚处于起飞阶段，随着经济的持续增长,特别是汽车、建筑、电力、石化、机械等行业的继续发展将对钢铁行业提出更大的市场需求，因此钢铁行业将与国民经济一起成长

2.由于我国传统重工业优先发展战略和计划体制的影响，使钢铁行业成为典型的重复建设，大而全，小而全，产品结构雷同的，总体产能大于市场需求的产业,因此当前面临着总量控制的局面。

3.当前的市场现实是高档产品国内生产不出来，或者质量达不到要求，或者成本太高，因此为满足相关行业的需要，尚需大量进口，而国内钢铁行业则面临着结构高级化的历史任务。

2.5竞争厂商的数量及企业规模

我国钢铁工业的生产集中度不高，企业组织结构不合理，严重降低了大型联合生产性质的钢铁工业的国际竞争力。

钢铁联合企业的最佳经济规模为年产钢８００－１０００万吨，最低经济规模为３００－３５０万吨。

目前我国实际钢铁企业多达1500多家，其中４６家达到５０万吨以上，年产量占总产量的８４％。

在这４６家企业中，只有８家大型企业集团年产量在３００万吨以上，符合最低经济规模的要求。

１９９８年我国钢铁企业前４位的企业集中度仅为２８％，前８位行业集中度也只达到４３％，远远落后于国外。

在计划经济体制下，我国钢铁工业的发展一直是以数量增长为中心。

为加快发展速度，国内建设了一批装备水平不高的中小钢铁企业。

在现有36家冶金行业上市公司中，普钢类大中型联合企业16家，从事特殊钢生产的有8家，无缝钢管2家，铁合金企业2家，金属制品4家，金属材料1家，球磨铸管1家，碳素材料1家，机械加工2家。

2.6购买者的数量及其相对规模

钢铁行业的购买者主要是工业性企业，如造船、食品机械、建筑施工、汽车、家电等企业，其规模大小与各行业的发展状态有关，有规模较大的购买者，也有相对来说较小的购买者。

2.7前向整合及后向整合的普遍程度

钢铁企业的最终产品是各种成品钢材，向前进一步整合的企业基本上没有，后向整合的企业主要是将炼铁、炼钢、轧钢一体化，这被称为钢铁联合企业，我国年产钢50万吨以的企业基本上属于此类，进一步整合主要是建立附属电厂，如宝钢，武钢等大型钢铁企业都有自己的电厂。

2.8到达购买者的分销渠道的种类

2.8.1直销：

直供最终用户，由于钢材购买绝大部分是大宗购买，其价值高，对购买者的影响大，直销有利于及时获取顾客对产品的意见，且能及时提供售后服务，缩短市场响应时间，因此直销比率被作为钢铁企业服务水平高低的一个标志。

目前国内管理先进的钢铁企业都有自己的营销网络，如宝钢、邯钢、武钢等。

2.8.2经销商代理商分销：

主要是面向中小型客户，有利于拓宽销售渠道，扩大销量，降低销售费用。

目前我国钢铁企业经销商分销比率多在60%以上。

2.9竞争对手产品服务的差别程度

2.9.1产品差别化:

我国钢铁企业生产专业化分工程度低，重复建设严重，一些大型钢铁联合企业基本上都是“万能型”工厂，低技术产品趋同化严重。

一方面，线材、螺纹钢、中小型材、普通中板、焊管等产品严重供过于求；另一方面，钢板类、油井管、不锈钢、工具钢等１３类品种钢材每年又需进口７００万吨以上。

总的看，我国钢铁产品的结构落后，高质量、高科技含量、高附加值产品所占比例明显低于国外大型钢铁企业，目前产品质量接近于国际水平的有宝钢、太钢等。

2.9.2服务差别化：

随着市场竞争的加剧，特别是即将加入WTO，我国钢铁行业的服务不断得到改善，目前宝钢股份、邯郸钢铁、武汉钢铁已走在服务的前列，特别是宝钢股份，目前宝钢股份已在线材、冷轧汽车板和家电板、热轧集装箱板和管线钢等产品领域建立了市场快速反应机制—按周交货，计划到年底这一交货方式的合同比例达到30%。

另外宝钢还建立了快速反应联络体制。

如9月12日，广东格兰仕企业（集团）向宝钢股份紧急增订一批电镀锌板，并要求在月底前交货。

公司销售处、生产部接获信息后，立即启动快速反应体制，仅用9天时间即完成首批电镀锌板生产，公司内部各环节按照应急小组联络单的要求，有序、快速地组织生产，至26日整批合同完成发货，全过程仅用15天，与正常生产周期相比缩短了一半以上，比预定交货期提前4天，创下电镀锌板最短订交货周期。

2.10钢铁行业规模经济性

包括钢铁厂的规模经济性和钢铁企业集团的规模经济性。

钢铁厂一般是指在一个厂区范围内建设的钢铁生产设施，一个钢铁企业或企业集团往往包括许多钢铁厂，跨国钢铁企业集团在许多国家内拥有钢铁厂。

在不同的技术条件下，钢铁厂有不同的经济规模，在五六十年代，大型钢铁厂的经济规模约在３００万ｔ，当然也和当时高炉容积（每座１５００ｍ3左右）和转炉容量（每座１５０ｔ左右）有关。

后来由于技术发展，可以建设更大容积高炉（每座４０００--５０００ｍ3）和更大容量的转炉（每座３００ｔ左右），连铸机代替初轧机，出现了年产钢规模达１０００万ｔ或更大规模的钢铁厂。

８０年代以来现代化工艺技术的发展使钢铁厂经济规模发生变化，对于短流程生产长材钢厂，年产能力５０--１００万ｔ即是经济规模，电炉短流程薄带钢钢厂，年产能力２００--２５０万ｔ是经济规模，电炉短流程中厚板钢厂，年产能力１００--１５０万ｔ是经济规模。

有专家预测，当薄带连铸工业化以后，年产热带钢３０--５０万ｔ也可能形成经济规模。

如果地区市场需要量大，新型的大型钢铁企业也可以将若干生产线建设在一个厂区内，以充分合理地利用全厂性公用设施，如韩国韩宝钢铁公司牙山湾工厂原先规划的那样，建有棒材电炉短流程生产线，电炉--薄板坯连铸连轧生产线，熔融还原＋直接还原--电炉--板坯连铸--传统热连轧生产线以及迁建的钢筋电炉短流程生产线。

全部建成后，年产钢７００万ｔ，占地约３ｋｍ2，每百万吨钢占地０．４３ｋｍ2，设计定员３４１５人，人均产钢２０５０ｔ。

综上所述，未来的钢铁生产将更加灵活，既不宜用大型化也不宜用小型化来概括，灵活多样的经济规模有利于根据不同国家或地区具体情况进行建设，如美国地域广阔，靠近市场和资源（如废钢），适当分散建设是有利的。

有的国家疆域小，交通发达，适当集中规模大些好。

至于钢铁企业集团规模和钢铁厂不一样，为了实现规模效应，减少内部竞争，有利于专业化分工、发展新技术，现在全世界都向大型化发展。

通过兼并重组，西欧６个大型钢铁企业集团规模都达年产钢１５００万ｔ以上，名列全世界前１０名，其产钢量为整个欧洲产钢量７４％即是一例。

美国纽柯公司以其所属各小钢厂高效率、高效益闻名，但作为一个钢铁企业集团也在向大型化方向发展，１９９９年产钢量达９４１万ｔ，位居全世界第１５位。

2.11生产能力利用率的高低对生产成本的影响

由于钢铁企业设备的投资额大，投产期长，固定资产的比例大，因此生产设备的利用率与企业生产成本密切相关。

在钢铁企业很容易形成设备利用率低→生产成本高→市场竞争力弱→销量小→库存积压→缩小生产→设备利用率高的恶性循环，出现这种情况比较典型的是美国的钢铁企业。

2.12进入与退出的难度

钢铁行业是公认的资金密集型行业，必需的资金规模是其进入障碍之一。

由于普通钢材的供给过剩，竞争激烈，我国政府已严格禁止普钢生产企业的上马。

由于我国可供开采的铁矿石非常有限，且目前炼铁与炼钢的连续化，钢铁行业的三个主要产业流程中，纯粹的新炼铁企业和炼钢企业很难产生，而轧钢的资金投入规模相对较小，民营轧钢企业较多。

除了资金和政策因素以外，技术将越来越成为新进入企业的主要障碍，因为利润空间较大的领域主要是技术含量高的钢材产品，这也是未来投资主要的进入领域。

钢铁行业退出的难度与现有设备的专业性有关，另一方面由于我国大多数的钢铁企业都是国有的，因此其退出的难度也与政府部门的政策有关，当前部分能耗高、技术含量低的钢厂不能关闭即缘于地方保护。

总的看，钢铁行业退出的难度较大。

2.13行业的盈利水平

钢铁行业投资额大，面临着国际性的产能过剩，且受国民经济的增长波动影响较大，即使在去年钢材需求较旺的年份，钢铁行业平均盈利水平也仅与其他行业的平均水平持平，国际上多数钢铁企业面临着为股东创造平均价值的压力。

但是在钢铁行业内部盈利水平相差较大，一般而言，生产特种钢的企业盈利水平普遍高于生产普钢的企业，尤其是生产供不应求钢材品种的企业的盈利水平高。

3.竞争力量的分析

3.1行业内竞争力量

我国钢铁行业内部的竞争激烈程度与产品类别相关，目前线材、螺纹钢、中小型材、普通中板、焊管等产品严重供过于求，竞争非常激烈；钢板类、油井管、不锈钢、工具钢等竞争强度相对较小。

总体而言，钢铁行业的竞争将会更加激烈，其基本原因在于：

1）国民经济的增长速度受世界经济的影响，会进一步放缓，对钢铁产品的需求增长速度也会随之减慢；2）钢铁行业是一个规模经济明显的行业，竞争者试图扩大产量，获取成本优势；3）普钢类产品国内供过于求，结构调整进程缓慢，而且面临来自独联体国家和韩国更低成本产品的竞争，供不应求的高技术产品由于国际钢铁业产能过剩，将大量进入中国；4）国际钢铁厂商将不仅将其产品直接出口到中国，而且会在中国建立更多的企业在国内参与竞争。

3.2供方力量的影响

3.2.1铁矿石供应

据业内人士分析认为，国内铁矿石供给不足问题日显突出，我国钢铁生产所需铁矿石的来源构成将逐步由自产为主变为进口为主、自产为辅。

资料显示，目前国内铁矿石探明储量约486亿吨，但可开采储量不足180亿吨，平均铁品位不到30%。

以1997年产铁矿石原矿2.56亿吨，耗费铁矿储量约5亿吨计算，可供开采的年限不到40年。

即使假设以后探明新矿可增加10年开采，50年后我国的铁矿资源仍是个大问题。

此外，我国铁矿石品位每5年下降1%，而且有害杂质含量几倍于进口矿石。

据统计，1999年，我国进口铁矿石和球团矿已达6024万吨，预计到2005年进口量将达到8000万吨/年，这相当于铁矿石进口量第一的日本目前每年进口量的2/3。

如果考虑到目前我国钢铁企业正在进行产品结构调整、大力提高产品质量和竞争力以及我国将"入世"等因素，有可能对进口铁矿石的需求会更多。

这使集中度很高国际铁矿石供应方在与分散的国内炼铁企业讨价还价时处于更为有利的地位，从而降低获利能力。

这种发展态势要求把钢铁工业的原料问题作为战略问题来考虑和研究。

一是充分做好如何利用好国外原料资源的准备工作；二是利用好这种转变，优化我国钢铁工业布局。

上述情况严重制约了我国钢铁产品成本降低、质量提高和品种优化，对提高我国钢铁工业的竞争力十分不利。

3.2.2煤炭电力供应方

煤炭是钢铁行业的主要能源和原料。

我国原煤产量自1989年突破10亿吨大关以来，已连续10年保持世界第一产煤大国的地位。

但近两年煤炭社会消费量持续下降，减少用煤量近2亿吨，煤炭总量过剩和价格过低的矛盾十分突出。

煤炭行业与当前钢铁行业的状况相似，从近中期看，暂不会对钢铁行业的盈利形成威胁。

目前我国电力供应处于整体过剩状态，随着钢铁行业节能技术的发展，电力对钢铁行业盈利的威胁会越来越弱。

3.3需求方力量

无论是国内还是国际，钢铁行业的增长速度都超过市场需求的增长速度，处于供过于求的状态，市场为买方市场，因此买方将不断利用有利的态势挤压钢铁行业的利润空间。

钢铁行业的盈利水平与具体品种的供需对比关系密切相关。

3.4替代品的竞争

钢铁产品与替代产品竞争要用很长的时间才能看到最终的胜利者。

而这场竞争的裁判就是金属材料用户，而用户所关心的问题是材料更轻、更安全、更廉价、使用寿命更长、更环保，在这些用户关心的焦点上，钢铁材料最主要的竞争对手来自于铝合金和镁合金，而在交通运输工具的应用方面则是这些金属材料短兵相接的主战场。

首先，全球各大铝厂通过与各大汽车制造厂商开展合作研发，希望将目前每辆车用铝90kg左右，到2005年提高至140kg，平均每年增加10kg。

2000年全球汽车用铝量约为700万t，到2005年预计将提高至900万t。

据估算，这将使汽车业每年减少600万t钢的消费。

从来自镁合金的威胁方面看，由于镁合金是金属材料中密度较轻的，因此是轻量化材料的最佳选择。

北美3大汽车制造厂商正联合推动新型汽车计划，为达到百分里耗油3升的目标，福特公司Mondeop2000型汽车镁合金应用量将由现在的3kg大幅增加到90kg。

1997年全球10大汽车公司用镁量为4．5万t，到2000年用镁量已激增至近9万t，其中以福特公司与通用汽车公司的镁合金使用量最多。

最近，包括福特、通用汽车、克莱斯勒、丰田等各大汽车制造公司都在全球范围内积极寻求掌握镁材源和镁锭生产线，并寻找适合的镁合金成型生产商。

不过，钢铁业也积极迎接铝合金和镁合金的挑战。

全球18个国家超过30家大钢铁企业也在联合推动ULSAB、ULSAC、ULSAS等计划，在车体与悬挂系统证明钢材在环保、安全与成本的竞争效益。

除此之外，北美钢厂预计每年联合投入2000万美元，持续5年重新塑造钢铁产品的公众形象，提高消费意愿。

目前国内铝工业对钢铁业的替代影响尚不明显，但随着世界经济一体化的加速，这个作用在不远的将来会变得更明显。

3.5潜在进入者

我国即将加入世界贸易组织，作为产量世界第一的钢铁大国，钢铁行业肯定不会实行保护政策。

在去除了关税和进口许可证的保护之后，产能过剩的国际钢铁企业将尽可能参与国内钢铁市场的争夺，竞争力弱国内厂商将面临着国外钢铁厂商更激烈的竞争。

决定钢材行业竞争力主要包括三个方面，一是生产成本，二是产品质量，三是销售服务。

（１）生产成本

按照美国韦伯公司（ＰａｉｎＷｅｂｂｅｒ）公布的资料，１９９８年世界主要产钢国冷轧薄板的税前成本如下：

美国483美元/吨韩国335美元/吨

日本475美元/吨中国台湾458美元/吨

英国421美元/吨独联体331美元/吨

加拿大472美元/吨中国421美元/吨

也许所列中国数据不十分准确，但可以看出大致趋势即：

美国、日本、加拿大等国和台湾的冷轧板成本高于中国，韩国、独联体国家的成本低于中国，英国与我国相当。

由此可见我国钢铁产品在生产成本方面并无很大优势。

如果按照国外钢材在国内市场销售进行对比，由于要增加海运费、保险费、关税和各项手续费，将使进口钢材到达我国港口后的成本上升。

１９９９年５月主要产钢国家钢材到岸成本与国内税后成本比较如下：

（单位：

人民币元／吨）

螺纹钢热轧板卷冷轧板

美国261625833825

日本287725623586

欧盟国家282127763750

拉美