田中HW19710T变速箱维修专用工具.docx

田中HW19710T变速箱维修专用工具.docx

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田中HW19710T变速箱维修专用工具

HW19710T变速箱维修专用工具

1、凸缘螺母省力板手（TZ300301）

变速箱输出凸缘螺母（规格S=60mm）是以1300牛顿·米的大扭矩上紧的。

因此在维修需拆卸和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆卸时，就更加困难。

（如图1a）凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头以及短加力杆组成。

增扭器是一个1比14的行星齿轮增扭器，即输入1牛顿·米的扭矩即可输出14牛顿·米的扭矩。

（如图1b）首先将S=60mm的凸缘套筒头套在凸缘螺母上，然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定，再将增扭器输出端和机壳六方同时插入套筒头和支架内，然后

用滑杆、滑头旋松或旋紧增扭器的输入端，凸缘螺母即可轻松地旋松或上紧。

图1a凸缘螺母省力扳手图1b用省力扳手拆、装凸缘螺母

2、副箱吊盘（TZ300302）

（图2a）是副箱吊盘。

在维修解体变速箱以及将主、副箱分离时使用吊盘是十分方便的。

在解体变速箱前，首先用省力板手将凸缘螺母拆卸，然后将垫片取出，再将凸缘螺母重新装上。

用两只凸缘螺栓将吊盘和变速箱输出凸缘联接固定,用吊机可将变速箱整体吊装至拆、装翻转架上。

如果要拆卸副箱，则首先将副箱与主箱联接螺栓拆卸，（如图2b）用吊机吊盘将副箱总成与主箱分离。

图2a副箱吊盘图2b用副箱吊盘分离主副箱

3、油泵内六方拆装扳手（TZ300603）

图3a是油泵内六方螺栓扳手，固定油泵的8只内六方螺栓（S=7）是非标准件,（如图3b）必须配合专用的内六方扳手配合棘轮扳手拆卸。

图3a油泵内六方拆装扳手图3b拆卸内六方固定螺栓

4、高档锥毂与同步器齿座拔出器（TZ300604）

副箱同步器高档锥毂是与输出轴热装的，因此必须用专用的拔出器拆卸。

如图4a，拔出器由两半圆拔头、拔盘、定位卡套、拔板、顶板和5吨液压拉马组成。

拆卸时，首先把两半圆拔头卡扣在高档锥毂上。

注意：

拔头前端有一道环槽，应将锥毂圆盘上沿卡扣在该环槽中，将定位卡套套在拔头上，旋转液压拉马使拉马的顶头顶在顶板的中心。

在液压拉马上有一只黑色的旋扭，将旋扭旋紧，用杠杆上、下压动拉马的柱塞，高档锥毂将顺利地被拔出来，旋松拉马旋扭，活塞即可自动地缩回，如（图4b）所示。

在拆卸高档锥毂时注意不要将锥毂拉歪。

用同一个拔出器和相同的方法可拆卸同步器齿座。

在拆卸前，首先将齿座卡环拆卸，然后将齿座下面的同步锥环向上提起，使两半圆拔头卡扣在齿座和锥环上，将卡套套在拔头上定位，压动液压拉马柱塞，齿座将顺利地被拔出。

注意：

液压拉马活塞行程仅有50毫米，因此注意每次拉拔的行程不要超过40毫米。

如一次拉拔的行程不够，此时，可旋松拉马旋扭，使拉马活塞回缩，然后整体旋转拉马，使拉马活塞重新顶在顶板上。

10吨拉马和拉板也可用与其它拔出器配合使用。

图4a高档锥毂与同步器齿座拔出器图4b拆卸同步器锥毂与齿座

5、倒档隋轮轴拔出器（TZ300513）

（如图5a）倒档隋轮轴拔出器由手柄、拔杆和滑动冲锤组成。

在拆卸倒档惰轮轴时，首先将拔杆前端M14×1.5的螺纹旋入倒档惰轮轴中心螺孔中，然后（如图5b），不断向上提拉冲锤，滑动冲锤向上冲打手柄，从而将倒档惰轮轴顺利提出来。

图5a倒档惰轮轴拔出器图5b用拔出器拆卸倒档惰轮轴

6、止动环钳（TZ300307）

由于变速箱内装许多非标准卡环，因此需使用专用的卡环钳（如图6a）进行拆卸和安装，图6b就是用专用卡环钳拆卸卡环。

图6a专用卡环钳图6b用止动环钳拆卸卡环

7、主箱后端盖拆卸勾（TZ300607）

（如图7a）是主箱后端盖拆卸勾，拆卸完后端盖固定螺栓后，由于后端盖与壳体配合较紧，（如图7b）将拆卸勾联接到倒档惰轮轴拔出器上，用勾拉住后端盖的两个缺口，用冲锤向上提拉，后端盖将顺利的被拆卸。

图7a后端盖拆卸勾图7b配合倒档惰轮轴拔出器将后端盖和壳体分离

8、输出轴（二轴）导油管拔出器接头（TZ300608）

拆卸输出轴（二轴）导油管需用专用拔出器（如图8a）。

拆卸时首先将接头连接到倒档惰轮轴拔出器上，然后再旋入导油管，向上提拉拔出器冲锤，导油管将顺利拆卸（如图8b）。

图8a输出轴（二轴）导油管拔出器接头图8b配合倒档惰轮轴拔出器拆卸导油管

9、输出轴（二轴）后轴承（32216）拔出器（TZ300609）

在拆卸输出轴（二轴）时，需首先将输出轴（二轴）后轴承拆卸。

拆卸时只需将轴承卡环拆除。

拔出器由两半圆拔头、拔板、顶丝和定位卡套等组成（如图9a）。

首先将两半圆拔头的凸缘卡扣在轴承上，然后将卡套套在拔头上以便定位，将拔板和顶丝固定在两只拔杆上，然后用扳手旋紧顶丝，（如图9b）可将轴承顺利拔出。

拔出器也可配合5吨液压拉马和拉板操作。

图9a输出轴（二轴）后轴承拔出器图9b用拔出器拆卸输出轴（二轴）后轴承

10、输出轴（二轴）后轴承安装冲筒（TZ300610）

输出轴（二轴）后轴承（32216）在安装时应使用专用冲筒（如图10a）。

（图10b）为用铜棒敲击冲筒安装轴承。

图10a输出轴（二轴）后轴承安装冲筒图10b用铜棒敲击冲筒装入轴承

11、输出轴（二轴）吊具（TZ300611）

输出轴（二轴）吊具（如图11a），是用于从变速箱内将输出轴（二轴）吊出。

（如图11b）将吊具的螺纹旋入输出轴（二轴）中间螺孔内并旋紧，然后用吊钩勾住吊具圆环可顺利地从变速箱内将输出轴（二轴）吊出或装入。

图11a输出轴（二轴）吊具图11b用吊具吊出及装入输出轴（二轴）

12、输出轴（二轴）前锁紧螺母扳手（TZ300612）

在解体和装配输出轴（二轴）应先拆、装二轴前锁紧螺母，此螺母为左旋S=80毫米的螺母，（如图12a）为输出轴（二轴）前锁紧螺母套筒。

用专用套筒扳手和滑杆、滑头拆、装输出轴（二轴）前锁紧螺母。

图12a输出轴（二轴）前锁紧螺母扳手

13、轴入轴（一轴）轴承拔出器（TZ300613）

在拆卸输入轴（一轴）轴承时，可使用输入轴（一轴）轴承拔出器。

（如图13a）输入轴（一轴）轴承拔出器由拔盘、拔杆、顶丝和定位卡套组成。

拆卸前，首先将输入轴（一轴）轴承的内、外卡环均拆除，将两半圆拔盘的凸缘子扣卡扣在轴承的卡环槽内，把定位卡套套在拔盘上以便定位，在拔盘上安装两只加长拔杆、拔板和顶丝，旋紧顶丝，轴承将顺利地被拔出（如图13b）。

此拔出器可与5吨液压拉马和拉板配合（如图13c）。

图13a输入轴轴承拔出器图13b用拔出器拆卸输入轴（一轴）轴承

图13c用拉马和拉板配合拔出器拔轴承

14、输入轴（一轴）轴承安装冲筒（TZ300514）

输入轴（一轴）轴承在安装时应使用专用冲筒，（如图14b）。

图14a输入轴（一轴）轴承安装冲筒图14b用冲筒安装输入轴轴承

15、主箱副轴前后轴承安装冲筒（TZ300615）

主箱副轴前后轴承在安装时需要专用冲筒（如图15b）。

图15a主箱副轴前后轴承安装冲筒图15b用铜棒敲击冲筒安装轴承

16、主箱副轴前轴承外圈拔出器（TZ300616）

拆卸完副轴后，轴承外圈还在变速箱前壳体上，拆卸时需要专用工具，该工具由5吨液压拉马、拉马座拉爪和顶柱组成（如图16a）。

首先把拉马旋入了拉马座内，将两只拉爪抓口外装在拉马座上，把顶柱旋在拉马上，使拉爪与轴承内圈拉紧，然后旋紧拉马回油旋钮，用压杆上、下压动拉马的柱塞，如图16b,轴承外圈将顺利的与壳体分离。

图16a副轴前轴承外圈拔出器图16b用专用拔出器拆卸轴承外圈

17、行星架安装冲筒（TZ300309）

在重新组装行星架分总成时，如图17b，用冲筒和铜锤冲压行星架，使行星架安装到位。

该冲筒同样可用于冲压安装副箱输出轴轴承（图17c）。

图17a行星架安装冲筒图17b用冲筒安装副箱行星架分总成

图17c用冲筒安装副箱输出轴轴承

18、副箱输出轴油封压盘（TZ300311）

（如图18a）所示为副箱输出轴油封压盘。

在安装输出轴油封时，首先将油封置压盘内，用压盘将油封压入输出轴端盖内，同时与G09冲筒配合用铜棒均匀敲击，使油封安装到位（如图18b）。

图18a输出轴油封压盘图18b安装输出轴油封

19、凸缘拔出器（TZ300316）

在解体变速箱前，往往需要首先拆卸输出轴凸缘，（如图19a）凸缘拔出器实际上是由一个5吨液压拉马、拔板和两只拔杆组成，其中两只拔杆的一端用M18毫米的螺母固定在拔板上，另一端是M14毫米的螺孔。

（如图19b）首先将凸缘螺母拆除，然后用凸缘上对称的两只M14mm螺栓与两只拔杆相联接，旋转液压拉马使拉马的顶头顶在输出轴中心，旋紧液压拉马回油旋扭，用杠杆上、下压动拉马柱塞，凸缘将顺利地拔出，注意：

在联接凸缘螺栓与两只拔杆时，一定使两只拔杆长度相等，否则可能将凸缘拔歪。

图19a凸缘拔出器图19b用拔出器拆卸凸缘

20、副箱输出轴轴承（6218）拔出器（TZ300317）

在拆卸副箱行星齿轮传动总成时，需首先拆卸里程表传感器涡杆和输出轴承（6218），如果轴承和涡杆与轴配合过紧，就必须用专用的拉拔器来进行拆卸。

（如图20a）就是该轴承的拔出器。

（如图20b）拆卸前，首先将凸缘螺母重装在输出轴上，然后将两半圆拔头卡扣在轴承上，拔头的子扣应卡扣在轴承与端盖之间的间隙内。

再将定位卡套套在拔头上，将拔板和顶丝固定在两只拔杆上，然后用扳手旋紧顶丝，副箱输出轴轴承即可顺利的被拔出。

图20a输出轴轴承拔出器

图20b配合顶丝拆卸输出轴轴承图20c配合拉马拉板拆卸输出轴轴承

也可将5吨液压拉马和拔板用两只拔杆固定在拔头上，旋转液压拉马，使拉马的顶头顶在输出轴中心孔上，旋紧拉马上的回油旋扭，用杠杆压动拉马的柱塞，（如图20c）输出轴轴承即可顺利地被拔出。

21、通用件（TZ300516）

用于配合轴承拔出器使用，在轴承安装过紧，或拉力过大情况下使用液压拉马及拉马座辅助拉拔轴承，注意保持同心，保证液压拉马主体不偏斜。

将拉马旋入拉马座，拧紧拉马回油旋钮，用压杆上下压动拉马的柱塞，直至轴承被顺利拔出。

图21a配合各个轴承拔出器使用的通用液压拉马