船舶货运技术课程设计..doc
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船舶货运技术课程设计
一、核定航次货运任务与船舶的载货能力是否相适应
1.计算本航次船舶的净载重量和查取船舶货舱的总舱容（包装容积）
1）计算净载重量
根据本轮开航日期及航线，在《载重线海图》上查得，本航次航行于热带季节区域，但开航时为夏季季节期，故只允许使用夏季载重线，其排水量t，（4）本航次装有油、水航次储备量中，即，船舶常数，空船重量，所以，本航次船舶的净重量为：
t
2）查取船舶总舱容
由表教材附录二表F2-1查得Q轮的包装舱容
2、审核本航次拟运货物的重量、件数和体积
经审核，本航次拟运货物的总重量t、总件数为144204件、包括亏舱的总体积。
装货清单所列数据正确
3.比较船舶的载货能力是否满足航次货运任务的要求
经比较分析，本次航次计划货载中有少量特殊货物，本船的载货能力大于货运任务，初步判定货物的承运条件可以满足，即能承运装货清单上的全部货物。
二、计算各货舱及各层舱配货重量的控制数
1.确定各舱配货重量上下限
根据本航次货运任务，算得为满足船舶纵向强度条件要求的各舱装货重量的上下限（表1）（贵重舱计入No.5舱）。
2.确定各货舱配货数量
本航次离始发港船舶排水量t，其漂心位置位于船中后5.45处（第三舱略偏后）且本船空载时尾倾较大（m），为避免装载后船舶的尾倾过大，在配货时应在漂心前的第一、第二货舱适当多配货，在漂心后的第四、第五货舱适当少配货。
3.确定各层货舱配货数量
本轮空船重量比较适中，但油水舱多数在底部，为保证船舶具有适度的稳性，特别是在油水大量消耗的情况下仍具有足够的稳性，离始发港时，本航次货载在在二层舱配置重量应在总载重量的35%左右。
表1
舱别
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
合计
舱容比（%）
9.4
25.8
27.8
22.5
14.5
100
允许调整值
115
314
339
274
117
离黄埔港
按舱容比分配的装货重量（t）
1064
2919
3145
2546
1641
11315
各舱装货重量上下限允许范围（t）
1179/949
3233/2605
3485/2807
2820/2272
1758/1524
离曼谷港
按舱容比分配的装货重量（t）
869
2385
2570
2080
1341
9245
各舱装货重量上下限允许范围（t）
984/794
2699/2071
2909/2231
2354/2080
1458/1224
离卡拉奇港
按舱容比分配的装货重量（t）
577
1584
1707
1382
890
6140
各舱装货重量上下限允许范围（t）
692/462
1898/1270
2046/1370
1656/1108
1007/773
离迪拜港
按舱容比分配的装货重量（t）
304
836
901
729
470
3240
各舱装货重量上下限允许范围（t）
419/189
1105/522
1240/562
1003/455
587/353
三、确定货物的舱位和货位
1.对航次货载进行归纳和分类
1）曼谷港有一半的重量是钢材，是重货，怕潮。
2）本航次货载载中有少量的特殊货物，包括危险物：
硝酸钠、碳酸钡、花生粕；装载要求较高的罐头，怕污染、怕潮、怕气味；怕热货：
肠衣，石蜡；气味货：
发渣子、烤烟、生皮、骨胶、棕榈粉、马尾和猪鬃；易碎货：
玻璃、易碎品;怕潮货：
卫生纸和新闻纸等。
2.配载指导思想
在满足上述各舱各层舱配货重量控制数的前提下，对配货的具体指导思想和有关问题的说明如下：
1）本航次货载中的三票危险货物分别属于5.1类、6.1类、4.2类，根据它们的忌装要求，将它们分别配置与第一货舱及第二货舱的二层舱和底舱。
2）本航次货载中的罐头、卫生纸、新闻纸、钢材类货物、烤烟怕潮
3）本航次货载中的怕热货应远离热源，均装于第一货舱。
由于肠衣要求在水线一下，应装于此货舱的二层舱。
气味货物与怕气味的货物分装
4）本航次货载中还有许多普通货物，按照轻重搭配及港序的要求，分布于各舱。
其中，批量较大的货票可与拆票装货
3.各舱配货结果
第一货舱:
货名
重量（t）
体积m^3
件数
二层舱
（曼谷）
曼S/O5
发渣子
40
104
640
曼S/O6
地砖
30
36
600
曼S/11
硝酸钠
100
164
1200
曼S/1
五金
37
189
740
（卡拉奇）
卡S/O17
石蜡
200
340
2500
小计
407
833
5680
货名
重量（t）
体积m^3
件数
底舱
（迪拜）
迪S/O34
氯化铵
150
206
2019
迪S/O35
桐油
100
170
800
（达曼）
达S/O41
肠衣
100
198
800
达S/O43
花岗石
300
298
900
小计
650
872
4519
合计
1057
1705
10199
第二货舱：
货名
重量（t）
体积m^3
件数
二层舱
曼S/10
圆钢
300
170
300
曼S/2
卫生纸
120
340
1800
卡S/O20
碳酸钡
300
468
6000
迪S/O36
棕榈粉
450
918
7470
小计
1170
1896
15570
货名
重量（t）
体积m^3
件数
底舱
曼S/10
圆钢
300
171
300
卡S/O21
棉纺织品
60
204
1500
卡S/O24
骨胶
90
230
1800
卡S/O28
花生粕
350
545
4375
迪S/O31
重烧镁
250
312
5000
达S/O38
石黑粉
500
568
10000
达S/O42
花生粕
300
467
3750
达S/O48
镁矿
150
170
1875
小计
2350
3212
28600
合计
3520
5108
44170
第三货舱：
货名
重量（t）
体积m^3
件数
二层舱
曼S/O3
纺织品
50
380
500
曼S/O7
扁钢
400
227
262
卡S/O16
苦杏仁
500
992
10000
小计
950
1599
10762
货名
重量（t）
体积m^3
件数
底舱
卡S/O16
苦杏仁
325
644
6500
迪S/O30
包大豆
300
467
3750
迪S/O29
花生果
350
1140
7000
迪S/O32
新闻纸
300
808
1200
达S/O37
炭黑
100
142
2500
达S/O40
焦宝石
600
442
1
小计
1975
3643
20951
合计
2952
5242
31713
第四货舱：
货名
重量（t）
体积m^3
件数
二层舱
曼S/O12
闹钟
6
28
80
曼S/O13
易碎品
20
96
500
曼S/O14
生皮
10
12
250
卡S/O25
草地毯
30
170
300
卡S/O26
罐头
200
294
4000
迪S/O34
氯化铵
125
178
3702
小计
391
778
8832
货名
重量（t）
体积m^3
件数
底舱
曼S/O9
烤烟
200
1020
2000
卡S/O19
钨铁
300
340
6000
卡S/O22
奶粉
300
638
3750
卡S/O27
白瓜子
20
51
250
迪S/O34
氯化铵
375
537
10529
达S/O39
铝矾土
600
544
1
达S/O44
马尾
45
102
720
达S/O45
猪鬃
45
102
720
小计
1885
3334
23970
合计
2276
4112
32802
第五货舱：
货名
重量（t）
体积m^3
件数
二层舱
曼S/O4
纤维板
150
306
2250
曼S/O8
玻璃
300
425
6000
卡S/O15
玻璃器皿
40
170
1520
迪S/O33
花生仁
500
921
6250
达S/O47
丝绸
100
170
1250
小计
1090
1992
17270
货名
重量（t）
体积m^3
件数
底舱
卡S/O23
罐头
200
283
4000
卡S/O18
石墨粉
150
170
3750
达S/O46
大理石
300
297
300
小计
650
750
8050
合计
1740
2742
25320
总计
11168
18364
144204
四、对初配方案进行核查
1.核查装货清单上所列货物是否全部配置完毕
经核查，装货清单上的货物已经全部配置完毕，无漏配、重配，所有数据与装货清单完全一致，没有差错。
核查表格如下：
表2
关码单号S/O及到港
第一货舱
第二货舱
第三货舱
第四货舱
第五货舱
合计
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
曼谷
1
37
189
37
189
2
120
340
120
340
3
50
380
50
380
4
150
306
150
306
5
40
104
10
104
6
30
36
30
36
7
400
227
400
227
8
300
425
300
425
9
200
1020
200
1020
10
600
341
600
341
11
100
164
100
164
12
6
28
6
28
13
20
96
20
96
14
10
12
10
12
表3
关码单号S/O及到港
第一货舱
第二货舱
第三货舱
第四货舱
第五货舱
合计
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
卡拉奇
15
40
170
40
170
16
825
1636
825
1636
17
200
340
200
340
18
150
170
150
170
19
300
340
300
340
20
300
468
300
468
21
60
204
60
204
22
300
638
300
638
23
200
283
200
283
24
90
230
90
230
25
30
170
30
170
26
200
294
200
294
27
20
51
20
51
28
350
545
350
545
表4
关码单号S/O及到港
第一货舱
第二货舱
第三货舱
第四货舱
第五货舱
合计
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
迪拜
29
350
1140
350
1140
30
300
467
300
467
31
250
312
250
312
32
300
808
300
808
33
500
921
500
921
34
150
206
500
715
650
921
35
100
170
100
170
36
450
918
450
918
表5
关码单号S/O及到港
第一货舱
第二货舱
第三货舱
第四货舱
第五货舱
合计
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
重量t
体积m^3
达曼
37
200
284
200
284
38
500
568
500
568
39
600
544
600
544
40
600
442
600
442
41
100
198
100
198
42
300
467
300
467
43
300
298
300
298
44
45
102
45
102
45
45
102
45
102
46
300
297
300
297
47
100
170
100
170
48
150
170
150
170
2.核查各货舱、各层舱所配货物重量
1）核查结果:
各舱装货重量均在允许范围内，符合要求（表6）。
2）离黄埔港时二层舱与底舱配货重量及比例
经核查，二层舱配货重量为35.2%，底舱为64.8%，船舶稳性不会有多大问题（表7）
表6
舱别
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
合计
离港别
项目
离黄埔港
各舱装货重量上下限允许范围（t）
1179/949
3233/2605
3485/2807
2820/2272
1758/1524
各舱实际配货重量（t）
1057
3170
3025
2276
1740
11168
离曼谷港
各舱装货重量上下限允许范围（t）
984/794
2699/2071
2909/2231
2354/2080
1458/1224
各舱实际配货重量（t）
850
2450
2575
2090
1330
9745
离卡拉奇港
各舱装货重量上下限允许范围（t）
692/462
1898/1270
2046/1370
1656/1108
1007/773
各舱实际配货重量（t）
650
1550
1750
1260
900
6110
离迪拜港
各舱装货重量上下限允许范围（t）
419/189
1105/522
1240/562
1003/455
587/353
各舱实际配货重量（t）
400
950
1100
710
693
3853
表7
舱别
二层舱
底舱
合计
数值
项目
分港实配重量（t）
占航次货重量的百分比%
配货重量（t）
占航次货重量的百分比%
曼谷港
卡拉奇货
迪拜货
达曼货
各层舱实配货重量
1563
1270
1075
100
34.7
7510
65.2
100.0
3.核查各到港在各货舱的分布情况
各到港货载各货舱的重量（t）和件数（pkgs）（表8）
表8
舱别
第一货舱
第二货舱
第三货舱
第四货舱
第五货舱
合计
到港
重量（t）
件数
重量（t）
件数
重量（t）
件数
重量（t）
件数
重量（t）
件数
重量（t）
件数
曼谷
207
3180
720
2400
450
762
236
2830
450
8250
2063
17422
卡拉奇
200
2500
800
13675
825
16500
850
14300
390
9270
3065
56245
迪拜
250
2819
700
12470
950
11950
400
14231
500
6250
2800
47720
达曼
400
1700
950
15625
700
2501
690
1441
400
1550
3140
22817
合计
1057
10199
3170
44170
2925
31713
2176
32802
1740
25320
11168
144204
4.核查各舱配货体积
从各舱配货体积表9可以看出，各舱实配货物体积（包括亏舱）均小于其舱室体积，所有货物均可以装入货舱。
表9
舱别
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
合计
项目
二层舱
底舱
二层舱
底舱
二层舱
底舱
二层舱
底舱
二层舱
底舱
货舱容积（m^3）
1030
804
1789
3260
1630
3830
1312
3090
1720
1126
19591
配货容积（m^3）
619
803
1690
2667
1599
3723
1180
3225
1632
1074
18245
5.核查各二层舱的防堵货物体积
从表10可以看出，各二层舱的防堵货物体积均小于其防堵舱容,底舱卸货时第一舱和第四舱可以全开二层舱盖，第二、三、五舱的舱盖半开。
表10
舱别
No.1货舱
No.2货舱
No.3货舱
No.4货舱
No.5货舱
项目
各二层舱的防堵舱容（m^3）
舱盖全开时
568
1068
968
865
637
舱盖半开时
799
1429
1299
1084
969
各二层舱实配防堵货物体积（m^3）
340
1386
992
820
723
此外，经查，此方案无货物互抵和舱位配置不合理的情况。
五、校核和调整船舶的稳性、纵向受力和
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