看得见手读后感.docx
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看得见手读后感
看得见的手读后感想
篇一：
看得见的手读书笔录
看得见的手读书笔录
一、内容介绍
（一）文章总述
《看得见的手》是美国的闻名企业史学家小艾尔弗雷德·D·钱德勒教授撰写的一部关于美国
现代企业发展史的巨著。
该书经过食品工业、烟草工业、化学工业、橡胶工业、石油工业、机器制造业和肉类加工业的大批史料，论证了现代大型结合工商业的出生乃是市场和技术发展的必然结果。
作者认为，凡是进行大批量生产和大批量分配相结合，并在产品流程中能够协调的那些工业，必然会产生现代的这种工商企业，由于管理协调的“看得见的手”比亚当.斯密的“看不见的手”更能促进经济的发展。
现代工商企业的管理系统取代了市场系统协调货物从原料供应，经过生产分配，直至最终花销的整个流程。
钱德勒指出，现代工商企业和企业经理人员是第一在美国产生的。
为了阐述现代工商企业及其经理人员在美国的流行和发展，他第一阐述了传统的商业企业、生产企业及生产和分配过程。
接着他按序次介绍了美国经济中运输与通讯中的革命和分配与生产中的革命。
在书中，钱德勒详细地阐述了运输和通讯的革命——铁路运输出现和电报发明使得企业跨州运销商品、扩大市场规模的同时实现，使得大批生产与大批分配成为了可能。
通过现代方式的大批生产与大批分配结合，促使了制造与销售产品的几乎所有过程一体化于一家企业
之内，交易的内部化降低了交易成本与信息成本，这时现代工业企业就形成了。
同时，管
理这只有形的手协调着从原料的采购到零售店和最终花销者的货物流动。
接着，他提出大
工业企业产生的方式。
制造企业通过自己成立销售与采购企业的纵向结合的政策，也许合并几家企业的横向结合的方式不断扩大企业规模。
企业经营规模扩大概使经营管理越来越复杂，越来越需要专业知识和专业人员，于是产生了专职的支薪经理阶层。
最后部分，作
者采用了个案研究法引用了美国工业组中拥有代表性的企业，进一步解析了中阶层管理和高阶层管理在完满组织结构、管理程序所采用的方法，企业家式的企业与经理式的企业在管理协调方面的不相同之处。
该书分为五个部分，引用了大批的企业史资料，阐述了美国现代工商业产生的原因是技术与市场的发展，支薪经理在经济管理中的作用，以及不相同企业在发展过程中管理、组织结构差别。
下面本文将分别对该书的五个部分作以简单的归纳。
（二）全书详细归纳
1、传统的生产与分配过程
第一部分分别察看了18世纪90年代到19世纪40年代商业企业和生产企业的生产与分配的过程。
在这一时期，从事商业贸易与生产的企业依旧是传统的单一单位企业，他们依
赖市场体系协调商业和生产活动，企业的所有者就是企业的管理者。
进入19世纪40年代，商业活动与生产活动都开始走上专业化，出现了执行不相同功能的专业化企业，他们越来越倾向于扮演单一功能的角色。
商业领域，作者分别阐述了棉花交易、金融业、运输业等商业活动的专业化格局。
以棉花的交易为例，从种植园到制造业之间有一连串的中间人包括棉花代理商、坐商、包商、掮
客和佣金代理人，他们非个人化的世界取代了殖民地时代个人化的世界。
随着贸易的发展，商业企业在集资与商品运输方面也和其销售与分配一样走向了专业化，而且股份企业在这一时期开始成长起来。
这些专业化的企业使商人在办理一系列的产品与职能时，更易于趋于专业化，并能有效地执行其专业化的工作。
在生产领域，作者探讨了大农场、纺织联合工厂的大规模生产形式。
农场主和工厂的老板直接都是直接收理他们的财产，采用传统的复式记账的方式记录会计账目，最早的支薪经理即监工则在工厂中督查在厂的操作人员。
许多工厂的市场营销、生产和采买平时属于多家企业的不相同人控制，没有出现一组高阶层人员负责一家企业的这些活动。
由于技术的限制，多数生产过程没有结合于一个企业之内。
碰到技术、运输的限制，企业依旧是小规模的和个人经营方式，管理上还是传统的方法用传统的工具来扩大生产与经营，产量较小不足以成立低一级的小单位也许聘用支薪经理。
2、运输与通讯中的革命
铁路与电报的出现引领了运输与通讯中的革命，促使了大批生产与分配成为了可能，是现
代大工厂与营销企业的标志。
而铁路与电报企业也是美国最早出现的现代商业企业。
他们
最早聘用专职经理来管理协调停评估分别于各地的营业单位的工作，而且为随后的一些企
业供应了合适的管理模式。
这一部分主要解析了这些铁路、电话电报企业是如何筹办资本、
如何组织与管理、各个企业间是如何竞争。
铁路的发展主要分为三个阶段：
一是铁路开始发展的繁荣时期。
这时期铁
路的运输网的不断扩展，企业组织结构的不断创新改革。
为了有效运转与管理这个弘大的交通流量，协调分布各地的分支机构，铁路企业聘用了受过特地训练的支薪职员来管理铁路各项职能活动。
成立了管理的层级制，明确了各阶层的权责，还编制了详细的会计账目，宾西法利亚铁路企业所倡议分权的、分设权益机构与职能机构的组织形式，被今后好多企
业所采用。
二是铁路企业竞争时期。
这个阶段铁路企业为了获取更多直达运输量，则经过企业间的结盟成立卡塔尔的合作方式来控制竞争。
中层经理和高层经理在合作、企业管理过程中，发挥了重要作用。
但是由于政府反垄断法的出台，复杂的管理工作，高昂的固定成本，使得以卡塔尔来控制竞争方式失败而告终。
三是成立弘大自给系统的阶段。
合作失败使得好多铁路企业不再相信非正式的结盟，转而成立自己的跨领域的自给系统。
为了管理弘大的企业，他们
设计
出两种管理结构：
中央集权化的结构和分权化的管理方式。
这两种管理结构对今后的现代工业有重视要的影响。
文中提到：
在铁路企业发展中，支薪经理开始出现并日益走向专业化，他们对美国铁路的组织与管理工作所作的贡献远大于金融家。
但是美国铁路的高阶层管理没有摆脱职能性的平时详细经营活动，协调分配整个系统的资源。
而可是董事长肩负对中层管理的评估与协调，钱德勒把它称为徒具形式。
3、分配和生产中的革命
运输与通讯革命就促使了分配与生产的极大发展。
分配方面，大型交易商直接向种植者、
制造者、加工者购买商品与货物，并直接卖给零售商或最终花销者。
在制造方面，铁路和
电报出现使得把制造几乎所有过程集中到一家工厂，极大降低了交易成本，促使大批生产的发生。
在农产品和消费品的销售上，现代的商品经销商直接从农场进行采买并直接销售给加工者。
运输与通讯的迅速性使得经营花销品的商人成为了自营商，他对经手的货物拥有所有权，不再以佣金的方式销售。
他们成立了弘大的采购组织，成立了宽泛的营销组织。
这样减少了中间商人的环节，降低了贸易的成本。
推销员成了企业的主要竞争武器和市场信息的基本本源。
19世纪80年代，零售商开始取代了批发商的营销活动。
高速的库存周转成为了销售企业关注的重要指标。
作者指出，为了保持大批货物的流动以提升库存周转率，需要进行组织创新，要达到此目标必定成立一个由好多专职的支薪经理经营的管理层级系统。
而在工业生产中，大批生产的出现除了组织上的改革外还有技术上的打破。
书中谈到：
生产率的提升和单位成本的降低，主要来自于通过能力（一天生产多
少单位）在数量上和速度上的提升，而不是由于工厂或机器设备在规模上的扩大。
作者对
19世纪50年代今后的生产技术进行全面察看，特别是解析了技术和组织的创新使得企业的经过能力获取大幅提升的行业，仔细地介绍了现代的科学管理思想。
4、大批生产和大批分配的结合
把大批的生产过程和大批的分配过程结合于单一的企业之内，现代的工业企业就形成了。
他们是把高额的经过能力的经济性与高速度的库存周转和弘大的现金流量的长处加以结合的企业，管理的有形的手开始取代了市场力量的无形的手，协调着从原资料的供应到最后花销者的货物流动。
钱德勒指出：
现代的工业企业是经过两种方式来扩大企业规模，使企业不断发展成为该行业的主要企业。
一种是通过内部的扩大而成长。
经过成立全国性的销售组织和超越地区性的采购网络，不断扩大产品的种类来实现企业发展，是纵向的策略的表现。
通过协调几个单位的工作以降低成本和提升生产率来增加利润。
另一种是企业间的合并与结合，是横向结合策略的表现。
通过控制每个经营单位的价格和产量来保持利润。
本文在这部分阐述了19世纪80年代以来的企业合并的发展情况。
为了保持价格保持利润好多企业在19世纪80年代实行了合并策略，但是由卡塔尔转为成功的合并者只有少
数。
这些成功企业都是在那些技术和市场能使成本降低的工业。
企业实现合并今后，他们又进行了集中化的管理，聘用了一批经理人员，督查和协调不相同经营单位，并实行纵向策略，成立了自己销售和采购组织。
这些合并企业内部，高层管理人员是支薪经理，使得管理权和所有权进行分别。
作者在
总结
合并企业的经验时提出，可是在管理上的有形的手在协调经济内部的物质流动方面证明比
市场力量更有效时，现代工商企业才成为可行机构。
只有他们创办了管理层级制时，合并企业才能拥有长远的盈利性。
5、现代工业企业的管理和成长
钱德勒指出：
多单位企业能够在其中出现并繁荣发展的那些工业，乃是大批生产和大批分配被证明是最有力的工业。
文中以案例研究的方式，采用了美国工业组中拥有代表性的企业，详细阐述了大的结合企业的成立以及运用其经营组织的方法。
其中包括两类企业：
企业家式的企业和经理式的企业。
企业家式的企业的特色是通过自己成立自己的销售或采购组织，聘用好多中层经理。
由于这些大工业企业初期都是通过内部来筹办资本，很少利用股票来增加资本，因此他们自己拥有并控制其企业，没有聘用高阶层的管理者。
作者采
用烟草企业、肉类加工企业、机器制造企业作为研究对象，解析了美国中层经理的起源。
这些中层经理创办和改进了扩展市场，成立了新的分配渠道，设计了会计和统计上的新的控制方法。
在生产上，改进了连续作业的机器和生产方法。
经理式的企业特色是从经由合并企业发展而来，而且高阶层管理和中阶层管理所有交由专职的支薪主管所掌握。
管理权和经营权分别扩大。
管理的集中化促使企业成立了一致的会计制度和统计制度，高层经理开始系统地评估管理人员的绩效，更加注意企业的长远规划。
文中以石油工业、橡胶工业、化学工业、机器制造业企业为例，阐述了这四个企业组织结构的不相同特色，以及企业经理的管理方法。
其中杜邦企业的会计方法上的创新，确定了财产会计的基础。
通用企业的职能制的组织结构为20世纪好多企业所采用。
最后，作者研究了美国现代工商企业在完满其组织结构和管理程序上的路子以及
20世纪
企业经理人员日益增加的职业特色。
二、基本见解
（一）写作特色及研究方法
钱德勒的《看得见的手》详细论述了美国现代工商企业的起源及其特色，从而揭穿了美国现代企业制度的变迁过程。
其中包括美国企业组织结构变迁、所有权和经营权的分别、职
业经理人阶层的出生、经理式资本主义等内容。
钱德勒认为，管理协调的“看得见的手”比亚当·斯密所谓的市场协调的“看不见的手”能够更加有效地促进经济的发展，同时也更能增加资本家的竞争能力。
该文章采用案例解析法，通过对大批企业的研究此后，尔后总结出了一些宽泛适用的管理方法、管理经验和管理理论。
独到提出了关于现代工商企业、扩大中的前向一体化与后向一体化、支薪经理等见解，能够说是那个时代管理的巨大革命。
本文简要介绍了该文中作者的一些主要的见解。
（二）基本见解
1、管理上有形的手在协调经济内部的经济流动方面，证明比市场力量的无形的手更为有效此后，现代工商企业才会成为可行的机构，取代传统的小企业。
美国传统的企业是单一单位的企业。
在企业内一个或少量所有者是在一个做事处内经营其商店、工厂、银行或运输企业的。
平时此种种类的企业只掌管一种经济职能，经营单一的产品系列，且仅在一个地区内经营。
在现代企业流行以前，这种小规模的、由个人拥有和经营的企业的各项活动是由市场和价格体系来协调停控制的。
篇二：
看得见的手
《看得见的手》读后感想
现代工商企业是指“由一组支薪的中、高层经理人员管理的多单位企业”。
这种企业在1840年的美国还还没有存在，而到了20世纪中期已在美国经济中处于支配地位。
一种机构在这样短促的时间里变得这样重要和普及，在世界史上实属罕有。
本书作者即是带着这样的好奇张开了对美国现代工商企业流行背景的研究，阐述了“管理上的有形的手是如何取代了
市场体系看不见的手”，并详细察看了在19世纪40年代到20世纪20年代美国经历生产和分配过程改革时期实现改变的一些单位被管理和协调的方式。
在作者看来，“现代工商企业乃是为了适应19世纪下半叶美国技术改革的迅猛步伐以及不断增长的花销需求，而在管理机
1铁路企业构方面出现的一种反应”。
读完这本书，让我感兴趣或印象深刻的地方有三点：
○
2科学管理流行的特定背景；3作者在阐述现与经合并变大的工商企业发展历程的相似性；
○○
代企业管理和成长时所采用的研究方法。
下面我将第一简要描述管理上“有形的手”逐渐取代市场“无形的手”的这一过程，尔后再对读书过程中印象深刻的地方分别进行阐述。
在美国，直到煤能供应廉价和方便的能源，以及铁路能供应迅速和有规律的全天候运输时
为止，管理生产和分配过程的方法和500年前几乎没有任何差别，所有这些过程都是由老板自行管理的小型企业来执行。
这些企业是单一单位的企业，只掌管一种经济职能，经营
单一的产品系列，其各项活动是由市场和价格体系来协调停控制的。
“慢吞吞的生产和货物的流动，使得个人拥有并经营的小企业足以办理生产及分配过程中每一环节上的最高平时活动量”。
新形式的丰富能源（无烟煤）和革命性的运输（铁路）和通讯手段（电报）以致美国工商
业现代企业的流行。
最早的现代企业就是为了管理新的铁路企业和电报企业的作业而成立起来的，运输流量的管理协调对在贯穿全境的铁路上高效率运输各种货物以及在电报线路
上传达数以千计的信息来说是必不能少的。
分配方面新的速度和数量又以致了销售上的革
命，商品经销商、经营全系列产品的大批发商以及新的、大批销售的零售商开始协调从生产者至消费者的货物流动，从而在降低成本的同时获取更多利润。
生产中的革命由于需要进一步技术和组织上的创新因此比销售革命来得稍晚，通过更集约地使用能源或改进工厂设计和管理程序就能实现产量的猛增。
当大批销售的商人无法高效率分配制造企业产生的大批产品时，制造商就会向前向后结合，成立起自己的采购和销售网络，从而能够利用管理的手段协调货物从原料供应商经生产和分配过程直到零售商或最终花销者之间的高额流量。
现代工商企业由此出生，管理上有形的手也就开始取代了市场力量无形的手。
和传统小企业对照，现代多单位企业内的每个单位都有自己的管理做事处，由专职的支薪经理进行管理，每个单位都是作为独立的企业而运转的。
因为交易内部化，这些单位的活动是由支薪雇员而非市场体系所控制并协调的。
以前，从原料的生产，经由各个生产过程，直到卖给最后花销者，商品和服务的流量要市场来协调停连接，“新企业所做的可是取代
了市场的这种协调停连接职能”。
但是它们“并没有取代市场而成为决定商品和服务生产的主要力量”，关于商品流量和资源分配的决策依旧依靠对市场需求的估计。
第一个让我感觉比较有意思的是铁路企业的发展历程和19世纪90年代那些通过合并而变大的企业的发展历程十分相似。
美国铁路在19世纪50年代坠入了所谓了“破坏性”竞争——以降低运费的方式争取更多运输量，其结果是所有企业都逐渐无法获取平时经营所需的利润（玉石俱焚）。
到了60年代，铁路企业意识到目前争取运输量的唯一方法就是尽可能地供应“直达运输”服务，于是开始采用各种控制竞争的合作方式。
第一出现的一种合作称为“非正式结盟”或“领域策略”。
有实力的主要干线铁路企业通过投资其竞争者或其支线企业，完成一致的运费协议，从而共同供应直达运输服务，以保持能回收在设备上的投
资及利润所必定的运输量。
但各企业依旧会以降价的方式争取到更多客户；而在直达运输量下降时，各企业就会选择废除运费协议，以致结盟的解散。
到19世纪70年代中期，由于经济的不景
气，美国铁路企业企图把这种纤弱松弛的结盟转变成一种正式的结盟“卡特尔”——经过设有立法部门、执法部门以及裁决部门的中间管理机构来督查运费的执行。
但是这个机构最
终由于无法签署拥有法律效力的合同（反托拉斯法案）以及由于高昂固定成本压力以致破坏协议而使用节余能力而失败。
在这些合作企图失败此后，铁路企业于19世纪80年代开始成立“跨领域”的自给系统以防守谋利商大范围收买铁路造成的威胁。
这一行为使得投资银专家逐渐成为铁路企业的主要投资商。
为了控制竞相减价和修路，在经历卡特尔失败后银专家开始认为合并是必然结果，于是他们与铁路企业经理在同一地区的几个系统间发
展“利益共同体”。
在摩根银行的操作下，通过让某一系统购买其周边系统的股票，最终使得美国2/3的铁路被七大财团所控制。
而为了应付大托运商要求优惠运价的压力，随着赫伯思法案的拟定，运价最终由铁路企业、几个托运上以及商业委员会的谈判所决定。
需要指出的是，铁路企业当时成立自给系统的动机其实不是为了经过管理的协调来使弘大的企业活动和交易内部化于单一巨型企业之内而使成本有所降低，其动机可是是为了应付竞争。
与铁路发展过程极其相似的是第一批通过合并方式而变大的企业（精髓蒸馏工业）。
不相同于经由内部成长（纵向结合）而变大的厂商，他们技术较为落后且简单，也没有感觉向前结合的压力，好多小企业都能采用新式大批量和连续作业的精髓和蒸馏方法。
产量的骤增
带来了价格的下跌。
由于碰到价格持续下跌以及经济不景气的影响，美国制造商在19世
纪70年代开始采用最初的合并方式——成立全国性同业公会控制价格和生产，到了80
年代，就像铁路的情况一样，这种横向结合由于无法签署拥有法律效力的合同而难以保持。
要对结合的几个企业进行更有效的控制，需要把各成员企业合并成为一个单一的、在法律上予以承认的实体。
若是这个实体拥有大多数成员企业的股份，新的综合企业的董事会就能对各成员企业的经营活动成立和保持更有利的控制。
诚然控股企业是不问可知的合法形式，但当时成立控股企业需要有州议会的特别法律，于是托拉斯就应运而生。
但是它很快就碰到州和联邦法院和州议会的攻击。
新泽西州议会很快更正了该州的一般企业法，允许只要填写少量表格呈请备案并支付规定花销后就能成立控股企业。
谢尔曼反托拉斯法案的经过使得“新泽西控股企业”马上取代了托拉斯使结合企业合法化。
在完成了合法地合并此后，紧接着就需要管理上的集中以及向前（销售）向后（采购）的结合。
最后，合并的企业就要聘用一批下层、中层和高层的经理来管理、督查、协调停
计划
其各个经营单位和整个企业的活动。
这种成长路子影响了新企业筹办资本的方式和管理方法。
由于在改革和集中化过程中经常需要相当大的资本，新的合并企业为了获取固定资本和流动资本而销售股票以致了所有权的分别，高层管理人员变成了只拥有少量股份的支薪经理而非过去的主要股东。
这使得所有权和管理权分别现象第一次出此刻除了铁路和电报以外的美国工商企业中。
合并后大企业向前向后的结合过程与铁路企业“跨领域”成立自给系统的行为能够说是出于同一目的——经过交易内部化来降低成本并保证供应量。
好多大企业经理都认为若是要成功就必须控制竞争，“为了控制竞争就必定与竞争者抗争或售卖之。
前者意味着一场破坏性的价格战和损失大批利润；后者则需要不断增资。
”但今后好多企业意识到其实不是必须要控制竞争，而是能够将精力转向改进企业内部管理。
管理上的协调使“它们拥有从内部产生的、更大得多的资本供应”。
成立管理层级制就是为了提升管理协调的功能，从而实现“内
1交易成本降低；○2获取市场和供应本源信息的成本降低；○3有效安部化”所带来的利益：
○
4现金流动更加可靠牢固等。
排商品的流量○
第二个收获是认识了规模模式管理下科学管理流行的历史背景。
在美国工业企业处于大批
生产时期时，管理之因此出此刻金属加工工业是由于“有必要协调并督查原资料在工厂内
各专业化车间中的流动”。
由于资料的加工办理需要更熟练的技术和更高的精确度，需要
利用更复杂的机器，以及更为多样化的原料，金属加工工业的管理显得最为复杂，在组织
上的改进需要更多地注意工人动作的设计。
初期，制造业者将精力都放在通过技术来提升
生产率
上，从而无暇顾及工厂管理方法的改进。
工厂平时作业都交给车间的工头负责，他们经过
合同的形式保证在规准时间内作出规定数量的零件，并对该车间的盈利性和生产率负责。
这种“内部承包制”使得工厂老板需要解决的管理工人的问题比较少，车间之间货物的流动
都由工头自行办理。
70年代的经济萧条造成的需求下降和产能节余使得制造业者将注意力从技术转移到组织上，由此促进了美国工业界科学化管理的开始。
亨利·梅特卡夫发了然“车间-订单记账制度”（会计凭证制度）来督查流程并改进基本的成
本会计：
每张被工厂接受的订单都会为之拟定相同编码的车间路线单，一套完满的路线单能够供应相应订单人工和资料成本的完满记录。
但其缺点在于工头或工人没有兴趣仔细填写路线单，而聘用特地的记录员又会让工头感觉威胁到了他们的地位。
利益共享计划和奖金制使该方法得以改进。
弗雷德里克·泰勒在此基础上完满了利益分配标准，提出了按“有差其他计件单价”支付工资。
别的他还提出让车间工人向八个不相同的“职能工头”
报告
，尔
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