桥梁上部结构作业指导书.docx

桥梁上部结构作业指导书.docx

《桥梁上部结构作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁上部结构作业指导书.docx（28页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

桥梁上部结构作业指导书

桥梁上部结构施工作业指导书

1编制目的及适用范围

编制目的:

为进一步推进桥梁上部结构标准化施工，确保桥梁工程质量优良，同时根据桥梁各分项工程施工特点，明确桥面上部施工的技术方案和质量控制指标，特编制本作业指导书，指导桥梁上部现场施工；

适用范围：

适用于邢衡高速邢台段（除悬臂浇筑、转体施工及钢箱梁工程及吊装工程）桥梁工程上部施工。

2编制依据

1、《邢衡高速公路邢台段工程施工招标文件》。

2、邢衡高速公路邢台段工程施工《合同文件》及补充。

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。

4、邢衡高速邢台段设计图纸、补充图纸。

5、《河北省高速公路施工标准化管理之南》。

6、邢衡高速公路邢台段工程施工《工程管理办法》。

7、邢衡高速公路邢台段工程施工《监理计划》。

8、管理处、总监办有关文件要求。

9、现场的实际情况及施工单位的实际施工能力等。

3作业准备

3.1内业技术准备

（1）开工前组织技术人员认真阅读,审核施工图纸并学习实施性施工组织设计,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.

（2）制订详细的施工方案、施工安全专项方案及保证措施,提出应急预案.

（3）对施工人员进行三级技术交底并进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.

（4）按照设计文件和规范要求,制订试验计划并通过试验确定配合比,确保试验工作与现场施工相协调.

（5）施工前按设计提拱的配合比进行室内试验,确定施工配合比.

3.2外业技术准备

（1）组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测,且复测结果报监理工程师复核无误.

（2）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。

（3）了解沿线交通,电力线,通讯线及影响走行的障碍物情况.

（4）施工所需材料已经选定,试验,报批且质量合格.

（5）所用仪器设备校核鉴定调试以保证设备处于正常状态.

（6）混凝土的拌和采用场地集中拌和,砼灌车运输至现场.

4施工程序与工艺流程及基本要求4.1空心板桥梁上部施工工艺流程

空心板安装---连接湿接头、铰缝钢筋----模板支立----按施工图纸要求顺序浇筑湿接头、铰缝砼---桥面钢筋---桥面现浇层砼----拆除临时支座---桥面护栏----沥青混凝土铺装及附属设施----成桥

4.2预应力小箱梁桥梁上部施工工艺流程

箱梁安装-----连接中横梁、横隔板钢筋、湿接头钢束波纹管---模板支立--按施工图纸要求顺序浇筑中横梁、横隔板及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内桥面板混凝土----张拉顶板负弯矩预应力钢束及压浆-----剩余现浇桥面板（湿接缝）-----拆除一联内临时支座完成体系转换-----桥面现浇层混凝土---护栏---沥青混凝土铺装及附属设施----成桥

4.3基本技术要求

（1）、钢筋

钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。

钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。

对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

焊工必须持焊工考试合格证上岗。

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接并没有的截面面积占总截面面积的百分率应符合规定。

应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。

钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。

在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及钢筋网预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行检查。

钢筋网焊点应符合设计规定，当设计无规定时，应按规范要求焊接。

（2）、模板

宜优先使用钢模板。

模板采用准入制度，对模板应按受力工况分别验算其强度和刚度。

模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。

钢模板宜采用标准化的组合模板。

结构宜简单，制作、装拆方便。

重复使用的模板、支架应经常检查、维修。

浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。

安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。

浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

模板拆除应按设计要求的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除时严禁将模板从高处向下抛扔。

（3）混凝土

桥涵各种混凝土所用的原材料：

水泥、粗、细集料、拌合水、外加剂、掺合料均应符合现行国家和公路行业标准、规范的规定。

进场后应按规定对其有关的产品资料、产品材料分批进行验收、复验，并应有有效的鉴定证明。

用于检查混凝土的强度的试件，宜在浇筑地点随机制取。

外加剂应的品种应根据设计和施工要求选择，应采用减水率高、坍落度损失小、能明显改善混凝土性能的质量稳定产品。

工程使用的外加剂与水泥、矿物掺合料之间应有良好的相容性。

混凝土的配合比，应以质量比表示，应按照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55）进行计算并通过试配确定。

混凝土的试配强度，应根据设计强度等级、环境作用、耐久性、工程要求，工作性等要求，计算确定。

混凝土进行试配时应采用与工程中相同原材料，配制的混凝土拌和物性能应满足施工工艺要求（和易性好、凝结速度符合施工需要、不泌水、不离析、坍落度损失小等）；制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求，还应满足经济合理。

当设计有要求或构件有变形控制要求时，配制的混凝土还应满足弹性模量值的要求。

混凝土的坍落度宜根据施工工艺要求确定，尽量选用低坍落度的混凝土施工。

工程施工应进行耐久性设计，结构混凝土的基本要求应符合规范中表6.5.4-1的规定。

拌制混凝土配料时，宜采用自动计量装置，各种衡器精度符合要求，计量应准确。

混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

浇筑混凝土期间，应设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。

（4）混凝土的养护

对于在施工现场集中养护的混凝土，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求，提出具体的养护方案，并应严格执行规定的养护制度。

一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快、及早予以覆盖和洒水养护。

应在养护期间始终保持湿润。

当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。

混凝土的洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏；强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

5分项工程施工技术要求

5.1铰缝、湿接缝和横隔板施工

⑴钢筋施工

1连接湿接缝和横隔板钢筋调直和除锈处理.采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理,并将钢筋调直到设计的位置,且使对应钢筋位置在同一轴线上.

②按图纸要求连续段钢筋采用双面搭接焊,焊缝长度不小于5d+2cm,焊接后需将焊渣敲除。

梁板错台较大时，应在错台部位增设钢筋。

③由于横梁的钢筋与湿接缝的钢筋有交叉,为便于施工,钢筋绑扎与湿接缝交叉进行.当中横梁钢筋与湿接缝钢筋发生冲突时,适当调整中横梁钢筋的位置,保证连续段钢筋的位置准确.

④所有需要连接的钢筋必须按照图纸或桥规的要求进行焊接。

焊缝的长度、宽度和厚度必须保证。

⑤湿接缝钢筋必须与梁板伸出钢筋连接，回型筋连接部位朝上，按照设计图纸要求，绑扎和焊接交叉进行即隔一焊一，焊缝长度应满足要求。

⑵铰缝、湿接缝和横隔板模板

空心板铰缝施工采用强度大的材料进行吊缝，使用与梁板同强度砂浆（或小石子砼）封堵马蹄部分，并用钢钎等插捣密实。

吊缝需在铰缝钢筋施工前进行。

箱梁湿接缝、湿接头模板应采用钢模板，若有特殊情况可采用厚度不低于1.5cm高强度酚醛面竹胶板，螺栓悬吊施工，禁止用铁丝等方式悬吊。

翼缘板边缘要背贴宽度不小于2cm、厚度不小于2cm的回力胶条，保证模板要和翼缘板密贴。

⑶浇筑铰缝、湿接缝、横隔板混凝土

浇筑前应检查混凝土结合面凿毛情况及钢筋焊接情况并应留有照片，对不符合要求的应重新补焊或凿毛处理。

浇筑前应清除模板内异物，施工温差控制在5℃之内，湿铰缝、湿接缝和横隔板混凝土水平进行浇筑,采用插入式振捣棒分层振捣至混凝土不再下沉,顶面平坦,泛浆.砼顶面应低于梁板顶10mm。

浇筑时应特别注意新旧混凝土结合处的振捣。

⑷刷毛砼表面要求二次收浆抹面，初凝后（以不沾刷为最好）用钢丝刷对其表面刷毛处理。

⑸养生用土工布覆盖洒水,派专人养护不少于7天

（6）对于铰缝施工，应进行灌水试验，对于灌水试验漏水的铰缝必须凿除重新浇筑。

5.2墩顶湿接头和桥面负弯矩施工

⑴湿接头部位施工前必须清理干净，将梁顶板要浇注混凝土的范围内的梁板表层混凝土应提前凿毛,在浇注混凝土时湿润,以保证新老混凝土的良好结合。

⑵支座安装

橡胶支座安装前不得焊接梁肋主筋,支座垫石必须检测并清扫干净,符合要求后安装下垫钢板及配套的套螺栓螺母,下垫钢板安装完后应报检,合格后方可安装橡胶支座.橡胶支座滑动面应朝上且必须涂抹饱满的硅脂油以使支座受力均匀,减少摩擦和保护好橡胶支座稳定性,在橡胶支座严格对中放置后,安装连续段预埋钢板,预埋钢板顶面的锚固筋先在桥面上焊接合格冷却后,再按要求放于橡胶支座上，如先放钢板后焊接的，焊接U型筋时应断续焊接，以免连续焊接局部预埋钢板温度过高引起上钢板变形或烧伤支座。

连续段设置的支座位于现浇连续段下面,直接将现浇连续段部分的板底沿桥长方向呈i%坡度放置,施工时必须保证预埋钢板底面与橡胶支座顶面呈水平放置。

支座安放后必须安装配套的防尘罩，以防止尘土等杂物进入，影响制作滑动。

⑶绑扎墩顶钢筋

首先依据设计图纸及规范要求调整好梁体连续段预埋筋。

湿接头钢筋要调直、焊接。

钢筋型号,绑扎和焊接墩顶现浇段钢筋和负弯矩段桥面板钢筋，尺寸和间距满足规范和设计图要求。

注意预埋防撞护栏钢筋。

特别是主筋的连接必须保证焊接质量，焊接时注意保护支座。

如与防震锚栓或钢绞线相互干扰时可适当调整墩顶钢筋。

⑷安装底模、侧模及湿接缝部分模板

在连续墩两侧设置施工平台,底模、侧模，在特殊情况下可采用2cm厚的高强酚醛面竹胶板,严禁用砌砖替代底模。

为严防漏浆,永久性支座与底模间及底模与梁体连接部位的缝隙均采用环氧树脂砂浆密封.底模用木楔或其他方法调平及支撑.

翼缘板边缘及梁端要背贴宽度不小于2cm、厚度不小于2cm的回力胶条，保证模板要和梁端及翼缘板密贴。

模板应具有足够的刚度和支撑，防止浇筑过程中构件变形。

⑸布设湿接头负弯矩波纹管

波纹管连接采用扁型波纹管,其定位要准确,自身质量满足规范要求,不允许有孔眼,连接处密封不透水。

①波纹管按设计要求设置,同时采用定位钢筋加密波纹管进行固定,使其牢固的置于设计位置,并在浇筑期间不产生位移.

②波纹管连接完成后穿入废旧钢绞线或塑料管，防止浇筑过程中水泥浆进入管道。

③波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管进行,搭接长度为波纹管内径的5～7倍,并采用塑料胶布缠裹紧密,防止水泥浆的渗入。

（6）混凝土浇筑

混凝土浇筑包括墩顶现浇接头及其两侧负弯矩同长度范围内的湿接缝。

混凝土浇筑前应检查钢筋的焊接质量、负弯矩预应力管道的密封质量、支座表面的清洁程度、模板内清洁程度，对不符合要求的应处理，报检合格后方可进行浇筑。

混凝土须在拌和站集中拌和.各现浇连续湿接头施工温差控制在5℃之内.在浇筑前,先洒水对混凝土表面进行湿润,若接缝或桥面有残渣,则用高压水冲洗干净.先浇筑湿接头混凝土,湿接头混凝土水平分层进行浇筑,采用插入式振捣棒分层振捣.最后一层与湿接缝一起浇筑,以保证混凝土整体性.混凝土初凝前必须进行二次收浆及刷毛处理,保证砼表面有一定粗糙度。

湿接头浇筑顺序及张拉压浆顺序应严格按照设计图纸规定的施工顺序进行。

（7）刷毛及养生

初凝后终凝前用钢丝刷对其表面刷毛处理,严禁施工人员直接站在混凝土面上。

第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2～3mm,刷后立即把浆沫清扫出桥面范围,然后用水清洗.保证水泥混凝土表面清洁,并具有一定粗糙度。

刷毛后,用土工布覆盖洒水,派专人养护不少于7天，养生期内保证构件表面湿润。

（8）张拉压浆

张拉压浆应符合规范、招标文件及设计图纸中相关的规定和要求。

①面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的100%且混凝土凝期不小于7天后方可进行.为保证有效张拉应力,抵消锚圈口的应力损失,预施应力采两端对称,均匀张拉.

②当千斤顶使用超过6个月或300次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校检.

③张拉程序为:

0→0.15δCON→0.3δCON→100%δCON（持荷5min）→锚固（δCON）.

④张拉采用双控,即以油表压力读数为主,以伸长量为辅的方法,理论伸长值与实际伸长值控制在6%的范围内,若计算伸长量与实测值相差超过规范要求,及时查到原因,问题解决后继续张拉.

⑤张拉操作认真做到三对中,即孔道,锚具,千斤顶对中,一慢二快,即大缸进油慢,对中,找平动作快.两端同时对称张拉,分级逐步加载,每拉一级要观察有无滑移,断丝现象,出现异常立即查找原因,问题解决后继续张拉.

⑥张拉完成后,在48小时之内进行压浆.压浆前用无齿锯割除长出的钢绞线束,钢绞线剩余长度应长出锚环外3-5cm.用高压水枪对管道进行冲洗,吹干后立即进行压浆.

⑦水泥浆按照设计要求进行配置,自调制至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中连续搅拌。

对流动度降低不符合要求的水泥浆应废弃。

同一管道的压浆应连续进行，一次完成；同一构件的压浆要在5小时内全部完成。

⑧压浆可采用活塞式压浆泵,压浆前检查安装压浆设备,由一端压浆孔压入水泥浆,直至另一端流出的稠度达到注入的稠度后关闭出浆口阀门,进浆口继续压浆,保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3-5min。

⑨压浆时每一工作班应制作不少于3组尺寸为40*40*160mm的试件，标准养护28天，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。

⑩压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5℃,否则采取保温措施.当气温高于35℃时压浆宜在夜间进行.对压满浆的管道进行防护,使其在一天内不受振动。

相邻两湿接头张拉压浆完成后，浇筑剩余的湿接缝。

施工质量控制见湿接缝施工。

5.3桥面混凝土铺装

桥面混凝土铺装必须在体系转化后进行。

体系转化程序严格按照规范及设计图纸的要求进行。

桥面体系转换后要对所有安装好的滑动支座和固定支座逐个检查，尤其对滑动支座，重点检查位置是否正确，是否密贴。

如果有缝隙，可加垫楔形钢板填塞紧密后再焊接牢固；在高墩处一定要悬挂吊篮到梁下进行检查，避免整体化砼浇筑之后再发现问题而很难处理的情况发生。

（1）精确放样与高程控制

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测,以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度.根据控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置,弹出墨线。

（2）凿除浮碴,清洗桥面

桥面铺装混凝土施工前,对梁板顶面进行全面测量,以确保铺装层混凝土的设计厚度,凿除浮碴,浮浆,清除泥土,石粉等杂物,使用铁刷清除湿接缝结合面的浮皮浮浆。

齿板处高出设计的部分要凿除；对梁板顶面、湿接头、湿接缝原刷毛不到位的，必须进行二次凿毛处理，并在安装钢筋网片前清扫、用水冲洗干净。

梁板顶负弯矩预留张拉区钢筋要调直，焊接。

齿板处张拉预留槽混凝土与桥面砼一并浇筑。

（3）钢筋绑扎

按设计图纸要求确定钢筋轮廓,弹出墨线,将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎,焊接。

桥面钢筋应绑扎、焊接牢固，并和梁板顶面预埋钢筋焊接，并保证钢筋上下保护层厚度。

禁止运输车在钢筋上行驶。

为保证桥面与梁板有效连接，提高整体性，梁板预埋筋在桥面系施工中不应砸倒，避免断裂和松动。

（4）浇筑混凝土

桥面板一般为防水混凝土,应按照设计要求掺加外加剂配制混凝土,确保砼坍落度,均匀性,和易性。

①在浇筑前,桥面先洒水湿润,若接缝或桥面有残渣,则用高压水冲洗干净.

②混凝土桥面铺装可采用三辊轴或四辊轴摊铺机，建议特、大桥的桥面铺装采用四辊轴摊铺机。

摊铺机轨道要有足够的刚度，标高符合设计要求，并配有平板振捣器和振捣棒，铝合金方钢、足够的养生布等。

③桥面桥面铺装砼可以根据具体情况分段浇筑，一般以一联为一施工单元。

为保证施工质量应分2幅进行施工。

可采用吊车吊运砼，如果是单幅而且桥又高，吊车无法吊运砼上去，则可采用砼输送泵或泵车输送。

不宜采用缓凝时间长的外加剂。

④当砼大致摊铺好以后，应先用平板振动器结合振捣棒振一遍，再用三辊轴或四辊轴摊铺机走三遍（注意不能走的遍数太多防止将水泥浆都提上来，如果是泵送砼，则更应合理控制整平及振捣遍数），然后再用铝合金刮杠沿着轨道来回刮三遍，凹的地方随时补填砼，高的地方刮下来整平。

⑤准备两块脚手板，搭到轨道上，下面要比轨道顶高一些，人站到板上不能压住砼面。

由两个人各站到脚手板上手持三至四米长的铝合金刮杠一根，顺一侧轨道刮向另一侧轨道。

有凹的地方一定要填砼，不能用水泥浆找平，刮两遍前后重叠30cm。

顺桥向刮平更能保证桥面的平整度（因为一般测平整度都是顺桥连续测10尺）。

⑥刮完之后再用长木抹子抹平一遍，严禁在砼表面洒水抹光。

当砼初凝后、终凝前再用铁抹子压光一遍，最后利用两台以上电动抹子不停的抹面、收浆、压平，直至混凝土表面密实、平整、无裂缝，这样能较好解决裂纹问题，如果在坍落度很大的情况下，只抹一遍，砼收缩后必然裂纹，尤其是泵送砼坍落度大，所以必须严格注意这项工作。

⑦设专人检查尺杆与面层的接触情况,安排技术工人在其后做精平及检查混凝土质量,保证平整度控制在5mm以内.

⑧混凝土收浆后终凝前，禁止踩踏。

⑨浇筑桥面混凝土时伸缩缝预留槽处必须支设模板，模板支设要顺直、稳固。

浇筑另半幅混凝土时接缝处及轨道处砼需凿除，以保证施工缝结合密实。

（5）凿毛

桥面铺装混凝土在强度达到设计强度后，进行桥面浮浆凿除工作，按照邢衡高速公路技术文件要求抛丸凿毛、机械凿毛。

无论采用抛丸凿毛、机械凿毛两种方法的哪一种，都要经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。

若有条件的施工单位可按照河北省高速公路施工标准化管理指南要求，进行精铣刨。

（6）养生用土工布覆盖洒水,派专人养护不少于7天.

5.4防撞护栏施工

桥梁的防撞护栏是行车中永久外露可见部分，护栏的实体质量及外观表现的尤为重要，防撞护栏施工必须在体系转换后进行。

（1）施工放样

用全站仪进行放样，依据放样位置用墨线弹出内、外侧护拦

的准确的边线位置，并报测量工程师验收，防撞护栏放样必须保证桥面净宽。

桥面体系转换完成后，每联进行统一放线（放样的同时要弹出护栏检查线），严禁每联分次放线，防止误差累积，导致护栏线形不圆顺。

（2）护栏钢筋

绑扎护栏钢筋时应按照设计要求设置伸缩缝,为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂,浇筑护栏时,在墩顶、跨中,跨径1/4处留断缝，定做模板时，考虑断缩位置。

钢筋要调直除锈，对缺失的预埋钢筋应采用植筋胶植筋，植筋质量符合规范要求。

绑扎或焊接应挂线。

特别是主筋的连接必须保证焊接质量，焊接时注意尺寸和间距满足规范和设计图要求。

与预埋钢筋连接时采用双面焊，长度不小于5d+2cm，双面焊有困难时采用单面焊，长度不小于10d+2cm，对外侧护栏要保证牛角预埋钢板位置的准确，并与护拦钢筋进行点焊连接，固定牢固。

每跨的跨中及跨端设高度和平面线形控制点，挂线控制，保证钢筋顶面、线形平顺，且满足顶面砼保护层；在护栏钢筋两侧的中部亦挂线控制，保证钢筋的位置准确、保护层合格一致；

对于内侧护栏预埋件用点焊固定，注意预埋件（桥面铺装的钢筋、电缆槽托架）、横向泄水槽（泄水槽进水口底要低于桥面铺装顶3mm）及伸缩缝安装槽口的位置，焊接牢固。

护栏桥面板排水泄水管处可采用竹胶板制做成内模，尺寸要符合泄水管安装要求，且不能过大，内模与护栏钢模板接触面粘帖密封胶条。

（3）立护栏模板

护栏模板需采用新的组合钢模板，整体性要好,刚度要大,平整度误差≤1mm,线条分明,加工光洁,且无裂缝,破碎或其它缺陷。

钢模需进行打磨，直到完全除锈为至；以机油渗少许柴油为脱膜剂，并且必须为新机油。

组合钢模间的拼缝断面尺寸必须严格、规整，拼缝要相互吻合、恰倒好处，要夹塞海绵条，严禁漏浆，护栏模板底面拉杆螺丝孔要低于沥青面层以下，防止外露。

护栏底部与钢模板接触处设砂浆带，砂浆带与钢模板接触面夹塞海棉条，严防漏浆。

尽快缩短支模与浇筑之间的时间，防止模板受污染、生锈等影响护栏砼的外观质量。

模板安装后，浇筑砼前要用土工布进行覆盖，防止模板因受风吹等影响而被污染。

施工作业要做到快速支模，快速浇筑，以保证护栏砼的外观质量。

模板支设时严格控制标高，采用拉线和顶杆调整模板线型，必须保证曲线桥线形圆滑，没有明显折角。

护栏施工时注意预埋护栏预埋件,泄水管、伸缩缝安装槽口及预留门字型的洞。

护栏断缝采用定型钢板用螺丝固定在护栏模板上，不宜采用木板和泡沫板等拆除钢板后形成断缝。

钢板厚度不少于5mm，一道断缝3块钢板,2块钢板分别固定在相应的护栏模板上。

剩余一块可略小，夹在另两块钢板中间，拆模式可用卷扬机等机具抽出，再拆卸护栏及顶头2块钢板。

钢板应涂刷脱模剂或润滑剂以便于拆模。

拆模时应注意磕碰，保证断缝顺直且真正起到断缝的作用。

（4）混凝土浇筑

混凝土应分层浇筑加强振捣,保证振捣均匀密实,顶面收光平整，顶面抹面必须用钢抹子压光。

浇筑过程中注意检查模板是否变形或移位,若有,应及时调整。

护拦分三个层次进行振捣。

第一次先浇筑到护拦变截面下部，进行充分振捣，再浇筑变截面部分，最后浇筑剩余的混凝土。

两个施工层次作业面相距２-３m。

分层浇筑时第二次放料应高于护栏变截面10cm左右，要做到砼混合料经振捣后砼的高度正好处于变截面处，不能过高或过低，振捣时人工边振边适当添料进行控制，以便斜截面处的气泡逸出。

采用人工抹平和压光，至少要进行3次，要保证收光、压实效果，要保证护栏顶砼的标高符合要求，护栏顶部两条边线必须密实、平顺，做到棱角分明。

（5）拆模及养生

混凝土达到一定的强度后才能拆模板，防止沾模影响混凝土外观；拆模后尽量不要修饰，如有必要应用海绵等较软的东西进行，以免伤害混凝土模板亮光面；每次护栏模板拆除后，必须将模板顶混凝土彻底清理打磨干净，保证再次使用时护栏顶面边角不会有飞