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抗滑桩施工方案.docx

抗滑桩施工方案

新建铁路南京枢纽工程及相关工程NJ-3标

 

抗滑桩施工方案

 

文件编号:

版号:

0/A版

受控编号:

修改状态:

编制:

复核:

审核:

批准:

有效状态:

有效

 

中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部

二00八年十月十一日

抗滑桩施工方案

1、工程概况

我管段于DK1009+316~+343段为深路堑地段,其左侧为高边坡,边坡相对高差约12m左右,为保证边坡稳定,该段路基支挡结构采用设置6根预加固桩,桩长为12米,锚固端长6.0米,悬臂端长6.0米,桩身截面尺寸为2.0m×2.5m,桩间距为5.0m。

桩身采用C30钢筋混凝土现浇,其护壁为C15钢筋混凝土,厚度为30cm。

桩身埋植于凝灰质砂岩中,施工中需进行爆破作业。

2、主要工程数量

序号

项目

单位

数量

1

挖石方

m3

580

2

C15砼

m3

220

3

C30砼

m3

360

4

Ⅰ级钢筋

Kg

9752

5

Ⅱ级钢筋

Kg

11619

3、施工准备

3.1、场地清整及排水

挖孔桩施工前,清除桩孔附近表层杂物并进行场地平整,桩孔四周做好排水设施,如拦水坎,并做孔口加固段钢筋砼锁口(高出四周地面30cm);

3.2、安装提升设备

做完孔口加固段钢筋砼锁口混凝土达到一定强度后,在洞口搭设20*20cm方木(方木要求中间无节点),然后铺设7cm厚木板,为确保稳定性及安全性,可采用铁丝把方木与木板固定在一起,并认真检查作业平台的牢固性。

安装手摇轱辘,架设照明线,搭设孔口防雨棚;

4、挖孔

4.1、每根桩基在挖孔之前必须复测桩的位置是否准确,实测桩中心与设计桩位偏差不得大于5cm,如超出允许范围,要重新做精确定位。

4.2、挖孔桩采用人力开挖,手摇轱辘提升。

该段为凝灰砂岩,对石质破碎或风化严重的岩层,采用风镐开挖;孔内遇岩石或孤石采用浅眼松动爆破,炮眼深度硬岩层不超过0.4m,软岩层不超过0.8m,装药深度不超过炮眼深度的1/3,孔内爆破采用塑料导爆管起爆,炸药采用乳化防水炸药。

爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施,护壁砼强度尚未达到2.5Mpa时不得进行爆破作业;

4.3、挖孔过程中应经常检查桩身净空尺寸和平面位置,垂直度;

挖孔检查及允许偏差

平面位置

桩基<50mm

钻孔直径

不小于图示桩的直径

倾斜率

不大于0.5%设计桩径

深度

应比图示超深不小于50mm

4.4、孔内排水

挖孔过程中如果孔内渗水,要将渗水及时排出,并且引流远离桩孔。

孔内渗水量不大时,可用人工提升,水量较大时用水泵抽水;

4.5、挖孔至设计标高后,孔底不得积水,并进行孔底处理,做到平整,无松渣等软层,然后自检后,报驻地监理工程检查合格后安装钢筋,灌注混凝土;

4.6、挖孔过程中如发现地质情况与设计不符,及时与设计单位联系作相应处理,以确保桩的质量。

5、护壁

5.1、护壁采用C15钢筋砼结构,每掘进1.0m,要立即立模灌注混凝土护壁,护壁模型采用定型钢模拼装,根据孔的截面大小分10块制作。

5.2、护壁模型安装完成后要检查模型接缝是否严密,模型尺寸是否满足设计图纸要求,并作及时调整。

然后放入钢筋网片,将其位置固定。

5.3、首节护壁应高出地表面0.3m,以防地表水或其它杂物流入,以便于灌浆。

护壁砼采用插入式振动器振捣密实,以保证护壁砼质量。

6、钢筋制作安装

6.1、钢筋制作在施工现场进行,钢筋在孔内分段绑扎,原则分段长度不大于12m,并符合图纸尺寸要求,钢筋骨架完整牢固。

钢筋主筋采用搭接焊,并将接头错开500mm以上。

6.2、为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在安装过程中不产生变形,每隔2.0m设置设一道加强箍筋。

在箍筋上设穿心式砼垫块,以保证钢筋的保护层厚度。

6.3、在安装钢筋之前,对挖孔进行清底,做到孔底平整无松碴,钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须符合设计要求。

7、砼灌注

7.1、砼灌注采用串筒施工,插入式震动器振捣密度实;砼灌注过程中,认真做好各项记录、监测工作。

7.2、砼灌注接近钢筋骨架底部时,要控制灌注速度,以减少砼对钢筋骨架的冲击,避免钢筋笼上浮。

7.3、灌注的桩顶标高要应预加一定的高度,不应小于0.5m,预加高度可在基坑开挖后凿除,凿除时防止损坏桩身。

8、桩基检测

桩基养护至设计强度后,委托有资质的检测单位进行桩基无破损检测,经检测合格后才能施工。

9、坍孔事故的预防及处理

9.1、护壁混凝土强度不够之前拆模,要在拆模之前保证混凝土有足够的强度来支撑孔壁。

9.2、护壁厚度不符合设计要求,要凿除重新灌注护壁混凝土。

10、劳动力、机械配备计划

挖孔桩施工,安排工班长1人,测量工2人,实验工2人,钢筋工10人,电焊工2人,混凝土工6人,修理工1人,电工1人,普通工18人。

挖孔土方采用手摇轱辘提升,手摇轱辘数量为6个,8t自卸车1台,装载机2台。

混凝土使用运输车运输,8t吊车提升料斗灌注。

11、质量保证措施

11.1、严格执行质量交底制度

各分项工程开工前,实行质量交底制度,就该分项的工艺流程、质量要求等对协作队伍人员及现场管理人员作详细交底,并有接收人签字。

11.2、建立“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即:

未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经复核不施工;材料不合格不施工;工程环境污染未经检查签证不施工。

“三不交接”即:

无自检记录不交接;不经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。

11.3、对工序实行严格的“三检”

“三检”即:

自检、互检、交接检。

如护壁厚度、钢筋加工及绑扎等。

施工时上道工序不合格,不准进入下道工序,确保各道工序的工程质量。

11.4、严格材料、成品和半成品验收

对所有入场材料,必须按技术规范要求进行检查,质量检查记录和试验报告保存备查。

对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。

11.5、挖孔施工质量保证措施

挖孔过程中要随时检查也的垂直度在钻孔达到要求深度后,对孔深、孔形、孔位、孔的尺寸等进行检查并作出记录。

钻孔测量定位必须准确,孔位任何方向偏差不大于5cm。

灌注混凝土时有专人负责检查,填写灌注记录,测量砼面的上升情况,且必须连续灌注完毕。

11.6、隐蔽工程检查验收

对隐蔽工程的检查要及时,并且不合格结构物严禁进行覆盖,如承台的的检查合格后才能回填,钢筋笼检查合格后才能浇注混凝土。

12、安全措施

12.1、挖孔桩施工,工作平台满铺走道,并应随时清除杂物,开挖完成的孔口,以及挖孔暂停期间应加设护筒顶盖,或铺设安全网罩,防止落物入孔或人员不慎坠下。

手摇轱辘或卷扬机钢丝绳在郑筒上应排列整齐,卷绕钢丝绳时,严禁工作人员在其上跨越。

卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完,应至少保留三圈,严禁人拉钢丝绳卷绕。

手摇轱辘或卷扬机就位后,应对其进行全面检查,安设必须平稳、牢固。

12.2、钢丝绳应有足够的长度,保证在任何情况下,轱辘或卷扬机转轴上钢绳不少于3圈,以防止脱落。

12.3、孔内每次爆破后立即排烟,在施工人员入孔之前要检查二氧化碳浓度及有害气体的浓度,当二氧化碳的浓度超过0.3%或其它有害气体超过允许浓度时,严格下孔施工,要采用设置通风设备处理,然后重新测定二氧化碳及有害气体浓度,直到低于允许浓度时才可下孔作业;孔内设专人经常检查有害气体浓度,浓度超标时,设置通风设备,有毒气体消除后施工人员方可下井施工;

12.4、夜间施工时,现场必须有符合操作要求的充足的照明设备。

12.5、施工现场,应设置围栏,并悬挂红灯示警标志。

12.6、起重作业前必须检查起重机的制动器,吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好,严禁机械带病作业。

12.7、起重作业中必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度,操作人员持证上岗。

12.8、起重作业应由专人统一指挥,其它人员有明确分工。

操作人员严格按《起重机械安全规程》操作。

12.9、施工用电必须做到“一机一闸一漏”,所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作。

12.10、配电箱及开关必须防雨,设门并配锁,进、出线口必须设在箱体下底面,箱内禁放杂物,并定期检查。

12.11、严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上。

12.12、经常检查线路及各接头处,防止触事故的发生。

12.13、电工、电焊工必须穿绝缘鞋,戴绝缘手套,且必须持证上岗。

12.14、砼浇注时,孔口应有必要的防护措施,防止工作人员不慎坠入。

12.15、浇注一旦开始,中途不得停止,以防砼凝固,造成断桩。

13、环境保护措施

13.1、采取多种形式进行环保宣传教育活动,不断提高职工环保意识,经常组织学习,按照国家及大连市环保法规制定强制性措施,确实抓好环保工作;考核、检查各级领导环保工作业绩。

对重视者表扬奖励,对不重视者批评教育,直至经济处罚。

13.2、施工中应采取有力措施,保护好场内的绿化带、树木,严禁损坏和砍伐。

13.3、污染环境的废物,如建筑垃圾、废弃材料等,经分拣后运至当地环保部门指定地点排放、堆码、掩埋或销毁。

易于引起尘害的细料堆应予遮盖和适当洒水。

13.4、采取有效措施控制现场的粉尘土、噪声振动对环境的污染和危害,不燃烧各种有毒的物质。

13.5、弃土、按设计文件及与当地环保等有关部门签订的协议执行。

弃土场要远离河道、沟渠。

 

抗滑桩挖孔施工工艺流程图

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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