雨污分流施工组织设计73页word文档.docx
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雨污分流施工组织设计73页word文档
第一章工程概况
要练说，得练看。
看与说是统一的，看不准就难以说得好。
练看，就是训练幼儿的观察能力，扩大幼儿的认知范围，让幼儿在观察事物、观察生活、观察自然的活动中，积累词汇、理解词义、发展语言。
在运用观察法组织活动时，我着眼观察于观察对象的选择，着力于观察过程的指导，着重于幼儿观察能力和语言表达能力的提高。
第一节编制依据、设计规范与施工标准
单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。
让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。
这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同时还培养了学生的观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。
1、环宇招标提供的施工招标文件和投标邀请书。
要练说，先练胆。
说话胆小是幼儿语言发展的障碍。
不少幼儿当众说话时显得胆怯：
有的结巴重复，面红耳赤；有的声音极低，自讲自听；有的低头不语，扯衣服，扭身子。
总之，说话时外部表现不自然。
我抓住练胆这个关键，面向全体，偏向差生。
一是和幼儿建立和谐的语言交流关系。
每当和幼儿讲话时，我总是笑脸相迎，声音亲切，动作亲昵，消除幼儿畏惧心理，让他能主动的、无拘无束地和我交谈。
二是注重培养幼儿敢于当众说话的习惯。
或在课堂教学中，改变过去老师讲学生听的传统的教学模式，取消了先举手后发言的约束，多采取自由讨论和谈话的形式，给每个幼儿较多的当众说话的机会，培养幼儿爱说话敢说话的兴趣，对一些说话有困难的幼儿，我总是认真地耐心地听，热情地帮助和鼓励他把话说完、说好，增强其说话的勇气和把话说好的信心。
三是要提明确的说话要求，在说话训练中不断提高，我要求每个幼儿在说话时要仪态大方，口齿清楚，声音响亮，学会用眼神。
对说得好的幼儿，即使是某一方面，我都抓住教育，提出表扬，并要其他幼儿模仿。
长期坚持，不断训练，幼儿说话胆量也在不断提高。
2、蓬莱市城区雨污水分流改造工程施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。
3、现场实际踏勘所了解的情况。
4、交通、市政、建筑安装等有关道路、排水、管渠等施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。
5、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。
6、本设计中采用的规范。
A、道路技术规范
（1）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
（2）《公路沥青路面设计规范》（JTGD-2019）
（3）《公路路基设计规范》（JTGD30-2019）
（4）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ50-2019）
B、排水技术规范
（1）《室外排水设计规范》（GBJ50014-2019）
（2）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GBJ50268-2019）
（3）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GBJ50069-2019）
（4）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2019）
（5）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）
（6）《市政排水管道工程及附属设施》图集（06MS201）
7、施工、质量评定及验收标准
（1）烟台市规划设计研究院提供的图纸及有关资料
（2）设计图纸中指定使用的标准图
（3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2019）
（4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2019）
（5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
（6）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2019）
第二节工程位置、施工现场条件、道路设计说明、排水说明
1、工程位置
蓬莱市城区雨污水分流改造工程位于蓬莱市境内，是重要的市政基础设施建设项目，道路全长4460.023m。
2、施工现场条件
工程开工前，我项目部必须派施工人员进场，进行三通一平的施工，三通即水通、电通、路通，一平即场地平整。
施工临时用水计划由业主指定接口接出；施工临时用电计划由业主指定位置接出。
3、道路设计说明
（1）第一标段：
蓬莱市北关路改造工程，为城市道路II级主干路，位于蓬莱市城区，西起黄海路，东至海市路，总长1222.025米，宽度26米，路线最大纵坡为2.564%，最小纵坡为0.141%。
结构为7米人行道-26米车行道-7米人行道，车行道坡度1.5%。
路面结构设计：
I、车行道
上面层:
5cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）
黏层：
乳化沥青
下面层：
7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
透层沥青：
乳化沥青
基层：
15cm水泥稳定碎石I
15cm水泥稳定碎石II
底基层：
15cm水泥稳定砂砾
总厚度：
57cm
II、人行道不改造，更换路缘石、路基施工时开挖部分人行道后，人行道恢复样式同现状人行道。
（2）第二标段：
海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程，总长度3237.998米。
海港路：
为城市道路II级次干路，西起港南路路边，东至现状转盘环路路边，与田横南路相交。
改造总长度为656.327米，宽度15米。
根据甲方要求沿线人行道保留现状。
道路纵断面高程基本与现状路面标高吻合，道路设计最大纵坡为3.102%，最小纵坡为0.371%车行道宽度15米，横坡1.5%，采用双向坡。
路面结构设计：
I、车行道
上面层:
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）
黏层：
乳化沥青
下面层：
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
透层沥青：
乳化沥青
基层：
15cm水泥稳定碎石
15cm水泥稳定砂砾掺碎石
15cm水泥稳定砂砾
总厚度：
55cm
车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。
II、人行道：
面层：
6cmC20细石混凝土嵌砌小石块
基层：
15cm水泥稳定砂砾
更换路缘石、路基施工及0+215—0+646段路南侧污水管线施工时开挖部分人行道后，人行道需要恢复，恢复的人行道样式同现状人行道。
III、交叉口
道路两侧支路保留现状宽度，设计路与支路间采用锁边石分隔。
海港路与现状市政道路交叉路口处采用新旧沥青路面搭接处理做法。
沙浦路：
为城市道路II级次干路，西起港南路，东至转盘环路，改造总长度为660.635米，宽度15米。
根据甲方要求，全线车行道为新建工程，人行道不改造。
沙浦路两侧现状建筑较多，纵断设计大部分参照道路现状标高。
最大填高0.07米，最大挖深0.04米。
道路设计最大纵坡为4.95%，最小纵坡为0.426%。
车行道宽度15米，横坡1.5%。
路面结构设计：
I、车行道
上面层:
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）
黏层：
乳化沥青
下面层：
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
透层沥青：
乳化沥青
基层：
15cm水泥稳定碎石I
15cm水泥稳定碎石II
底基层：
15cm水泥稳定砂砾
总厚度：
55cm
车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。
II、人行道：
本次设计人行道不改造，更换路缘石、路基施工时开挖部分人行道后，人行道需要恢复，恢复的人行道样式同现状人行道。
西关路：
为城市道路II级次干路，北起现状转盘环路外侧始于桩号1+601.036，与钟楼西路相交，桩号0+226—0+248段上跨画河。
改造总长度为1581.036米，宽度9米。
全线车行道为改造工程，根据甲方要求，画河桥保持现状不予改造，0+075—0+660段东侧步行街保留现状，沿线人行道保留现状。
道路纵断面标高基本与现状路面标高吻合，道路设计最大纵坡为2.513%，最小纵坡为0.1%。
车行道宽度9米，横坡1.5%，采用双向坡。
路面结构设计：
A、车行道
上面层:
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）
黏层：
乳化沥青
下面层：
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
透层沥青：
乳化沥青
基层：
15cm水泥稳定碎石
15cm水泥稳定砂砾掺碎石
15cm水泥稳定砂砾
总厚度：
55cm
车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。
0+226--0+248段画河桥路面结构：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+C40混凝土找道路横坡+20cmC40混凝土+原拱背填料。
C40混凝土中铺设纵横向为10cmx10cm的ф8钢筋网，钢筋保护层最小厚度为2cm，待C40混凝土达到设计强度后方可进行沥青混凝土面层铺装，画河桥面积为200㎡。
B、人行道：
面层：
6cm人行道板
垫层：
3cmM7.5水泥砂浆
基层：
15cm水泥稳定砂砾
总厚度：
24cm
更换路缘石及基层施工时局部人行道需要恢复，根据甲方要求取消1+220低点后，1+120-1+200段两侧人行道需要改造，恢复的人行道样式同现状人行道，施工时需对西侧围墙基础进行防护。
0+226-0+248段西侧画河桥人行道宽3米，人行道进行花岗岩贴面，花岗岩颜色及材质同东侧人行道花岗岩贴面。
C、交叉口
道路两侧支路保留现状宽度，设计路与支路间采用锁边石分隔。
西关路与现状市政道路交叉路口处采用新旧沥青路面搭接处理做法。
蓬莱阁西路：
位于蓬莱阁西城墙入口停车场道路，改造工程道路总长度为340米，宽7米。
4、排水设计说明
（1）第一标段：
蓬莱市北关路排水工程，现状排水体制为雨污合流制，黄海路--海景苑段，沿道路南北两侧立沿石下有DN400雨污合流管，海景苑以东，河流管渠位于南侧慢车道下，向东接入小皂河内。
I、雨水设计
黄海路及以西雨水向西汇入登州路雨水系统内。
黄海路以东，由于海市路北段地势较低，容易积水，近期，规划部分雨水接入海市西路西侧现状1.5x1.2暗渠内向北入海，部分向东进入小皂河，减轻海市西路排水负荷。
远期，海市西路进行道路排水改造后，黄海路--海市西路间雨水，经海市西路雨水系统直接入海。
0+000--0+500段，设计沿道路南北两侧布置DN400-600的雨水管，将沿线雨水收集后，汇集至海市西路后，部分向北进入海市西路雨水系统，部分向东进入小皂河。
0+500--1+149段，沿道路南北两侧布置DN600-1000的雨水管，将沿线雨水收集后，汇入小皂河内。
II、污水设计
0+000-1+146.段，沿路北设置DN400-500污水管，向东接入小皂河污水系统。
为便于南北两侧污水接入，本次设计在适当位置预留DN400污水接入管。
III、管线平面布置
道路北侧：
雨水管道位于慢车道下，距立沿石2.0米处，污水管道距
立沿石3.5米。
道路南侧：
黄海路--海市西路段，雨水管道位于车行道下，距立沿石6.0米处，海市西路--海市路段，雨水管道位于慢车道下，距立沿石2.0米处。
IIII、施工说明
管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合GB/T11836-2009标准。
雨污水管均采用180°砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。
DN400-600雨水管道检查井参见国标06MS201-3页11，ф1000圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页22；N800-1000雨水管道采用国标06MS201-3页16，ф1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29；Y-16、17、36，Y’-15、16/35采用国标06MS201-3页35，矩形90°四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页41。
污水检查井采用国标06MS201-3页20，ф1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。
检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。
位于车行道上的检查井采用ф700重型钢筋混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用ф700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。
踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。
（2）第二标段：
海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程。
海港路：
现状排水体制为雨污合流制，0+000-师院门口路段，南侧车行道下游1.0x1.5米雨污合流制石拱涵，距立沿石1.5米，行至师院门口附近穿路至道路北侧人行道下，继续向东在转盘下方接入画河。
此外在幼儿师范门口联篦雨水口处还单独设一条DN800雨水管，沿北侧慢车道下敷设，在转盘北侧接入画河。
I、雨水设计
由于道路两侧人行道下现状管道位置所限，本次设计雨水管渠均布置在车行道下，管道距立沿石2米，涵洞中心距立沿石4.0米。
为了不扰动画河桥的基础，本次雨水涵洞从转盘东北方向绕行，在转盘北侧画河明渠段接入画河。
新建雨水管道管径DN400-1000，长度1120米。
新建雨水涵洞长度503米。
在道路最低点0+650处，路两侧设置四联雨水篦子，以减少雨时该路段路面积水。
为便于南北两侧雨水接入，本次设计在适当位置预留雨水接入管。
II、污水设计
0+000—田横南路段，沿路南车行道下设置污水管，田横南路至转盘沿南侧人行道下设置污水管道。
新建污水管道DN400-600，长度900米，与沙浦路污水管道汇合后，接入转盘北侧画河现状DN800污水截流干管中。
为了便于南北两侧污水接入，本次设计在适当位置预留DN400污水接入管。
III、施工说明
管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合GB/T11836-2009标准。
雨污水管均采用180°砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。
DN800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，ф1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29；Y’-3、Y-4，Y’-8、Y-8采用国标06MS201-3页33，矩形90°三通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页46，Y’-4、Y’-11采用国标06MS201-3页35，矩形90°四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页54。
污水检查井采用国标06MS201-3页20，ф1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。
检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。
位于车行道上的检查井采用ф700重型钢筋混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用ф700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。
踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。
沙浦路：
现状在道路北侧立沿石下有一条1.0x0.8m的石拱涵，为雨污合流制。
在此外，在0+590.465垂直道路的联排篦子处有一根DN1200雨水管，向东在转盘南侧接入画河。
I、雨水设计
为减少对人行道的破坏，本次设计雨污水管道均布置在慢车道下。
雨水管道双侧布设，距立沿石均为2米。
南侧雨水管道自西向东在0+590.5处接入现状DN1200雨水管道；北侧雨水管道，自西向东在0+630.64处向北接入海港路涵洞。
新建雨水管道管径DN800-1200，长度1240米。
II、污水设计
污水管道布置在道路北侧车型到下，距立沿石3.5米。
污水管道自西向东接入转盘北侧画河现状DN800污水截流干管中。
新建污水管道管径DN300-500，长度910米。
为了便于南北两侧污水接入，本次设计在适当位置预留DN400污水接入管。
III、施工说明
管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合B/T11836-2009标准。
雨污水管均采用180°砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采
用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。
DN800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，ф1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29；DN1200雨水管道检查井参见06MS201-3页31，矩形直线砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页40、41；Y-4、Y-15，Y’-15、采用国标06MS201-3页33，矩形90°三通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页46，47；Y’-5采用国标06MS201-3页35，矩形90°四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页53。
污水检查井采用国标06MS201-3页20，ф1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。
检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。
位于车行道上的检查井采用ф700重型钢筋混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用ф700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。
踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。
西关路：
现状排水体制为雨污合流制，沿道路东侧立沿石下有DN500的雨污合流管，接入画河内。
北关路至钟楼西路段，西关路东侧步行街已实现雨污分流，雨污水管均排入画河。
I、雨水设计
（1）南关路至画河段
沿东侧车行道布设雨水管道，主要汇集南关路以北、港南路、晒甲河以东至西关路地块雨水，雨水管道向北排入画河，管径DN600—DN1400
（2）画河至北关路段
沿东侧车行道布设雨水管道，管道管径DN400—DN1000，向北穿
过北关路排入画河。
II、污水设计
沿东侧车行道布设DN400-800污水管，向北接入北关路画河北岸污水主干管。
0+260和0+068处设污水过路管，将东侧步行街现状接入设计污水管道中，为便于道路两侧污水接入，本次设计在适当位置预留接入污水接入管。
III、管线平面布置
北关路至钟楼西路：
雨污水管道位于东侧车行道下，雨水管道距立沿石2米处，污水管道距立沿石3.5米。
钟楼西路至南关路：
雨污水管道位于车行道下，雨水管道距立沿石1.3米处，污水管道距立沿石2.5米处。
IIII、施工说明
管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符GB/T11836-2009标准。
雨污水管均采用180°砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，雨污水管均采用180°砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。
DN400-600雨水管道检查井参见国标06MS201-3页11，ф1000圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页22；N800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，ф1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标6MS201-3页29,DN1200-1400雨水管道检查井参见国标06MS201-3页31，矩形直线砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页41、42；Y-22--Y-23、Y-40、采用国标06MS201-3页33，矩形90°三通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页46，47。
DN400-600污水检查井采用国标06MS201-3页20，ф1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。
DN800污水管道采用国标06MS201-3页27，ф1500圆形砖砌污水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29,W-10做法详见结构图，W-11采用06MS201-3页38，矩形直线混凝土污水检查井。
W-26、W-43采用国标06MS201-3页50，
矩形90°四通砖砌污水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页52。
检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。
位于车行道上的检查井采用ф700重型钢筋混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用ф700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。
踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。
第三节施工进度
北关路：
2019年4月5日开工至2019年7月31日竣工
海港路：
2019年4月5日开工至2019年7月10日竣工
沙浦路：
2019年4月5日开工至2019年8月15日竣工
西关路：
2019年4月5日开工至2019年8月5日竣工
蓬莱阁西路：
2019年4月5日开工至2019年5月31日竣工
具体开工日期由接到建设单位开工令后为准。
第四节质量标准
按现行《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》及相应有关国家标准，达到合格标准。
第五节现场平面位置
1、根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，计划第一标段在北关路0+600处北面搭设临时设施用房，第二标段在大转盘附近空地上就近搭设临时设施用房。
第六节施工组织机构
为保证该工程的质量达到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，特设项目经理部，对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。
对内指挥协调各作业队的施工活动的包、保、协关系。
对整个工程实施全面的全过程负责。
第七节施工机械
我公司近年来购买了大量施工作业机械，设施完备，品种齐全，可保证本工程施工强度的需求，本工程施工机械设备配备见《拟投入的主要施工机械设备表》表9.1。
拟投入的主要施工机械设备表
第一标段：
蓬莱市北关路改造工程表9.1
序号
机械或设备名称
型号
规格
数
量
国别
产地
制造年份
额定
功率（KW）
生产能力
用于
施工
部位
进场时间
1
挖掘机
PC300
2
徐州
2019
1m3
排水、路基、路面
2019.4.5进场
2
推土机
D85A-18
2
山东
2019
162
排水、路基、路面
2019.4.5进场
3
平地机
PY160G
2
徐州
2019
117.5
6km/h
路基、路面
2019.4.5进场
4
三轮压路机
3Y18/21
1
徐州
2019
73.5
2.3km/h
路面
2019.4.5进场
5
光轮压路机
YZ14
1
西安
2019
70
6-8T
路面
2019.4.5进场
6
振动压路机
YZ18
2
西安
2019
125
18-21T
路面
2019.4.5进场
7
轮胎压路机
YL20C
2
徐州
2019
73.5
18-21T
路面
2019.4.5进场
8
双钢轮压路机
XD121
1
徐州
2019
93
18-21T
路面
2019.4.5进场
9
洒水车
东风EQ140
2
随州
2019
106
4T
排水、路基、路面
2019.4.5进场
10
水泵
4
2019
排水
2019.4.5进场
11
搅拌机
JZC350
2
2019
排水
2019.4.5进场
12
沥青砼摊铺机
LTU70A
1
徐州
2019
84
18m/min
面层
2019.4.5进场
13
稳定土摊铺机
RP751
1
徐州
2019
80
10m/min
基层
2019.4.5进场
14
汽车起重机
QAY400
2
徐州
2019
25T
排水
2019.4.5进场
15
发电机
NT855-C280
2
山东
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