高速公路对经济发展的影响文档格式.docx

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济青高速公路极大地促进了沿线农业的规模经营，粮食高产高效发展。

沿线的桓台县率先成为江北第一个亩产“吨粮县”，单产过千公斤、收入过千元的“双千县”。

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高速公路使保鲜蔬菜、水果、肉禽等高附加值产品能够快速进入专业化市场，更好地转化为商品，并通过进一步的加工销往经济发达地区和国外，促进农业经济发展40

（2）高速公路对工业的影响

高速公路沟通了沿线地区与大城市、交通枢纽、工业中心的联系，交通环境的改善，带动了投资环境的改善，增强了投资者的吸引力。

各种开发区、工业园沿路而建，三资企业、高新产业迅速崛起，成为沿线新的增长点。

高速公路的建

1《长春至四平高速公路后评价报告》，吉林省公路勘测设计院，2001年

2林卿，谢孝荣，叶文振，，王庆.高速公路建设与区域经济发展一以福建三明为例.福建农林大学学报（哲学社会科学版），2005.8（3）:

35-39

3周靖。

论高速公路发展对我国农村经济发展的影响

4王永祥.高速公路建设对青海经济社会影响研究.长安大学

设也有效地拉动了钢铁、建材、能源等相关产业的发展。

高速公路的通车为工业的原材料及产成品运输提供运输通道,改善交通效率，降低运输成本，从而降低了生产成本，使其产品在市场上更具竞争力。

（3）高速公路对服务业的影响

①商业

高速公路的开通，为市场经济的建立提供了更为便捷的交通运输环境，引发了客、货流的显著增长，客、货流本身就意味着商业的存在形式。

另一方面，公路还有凝聚作用，它能促进集贸中心的形成。

同时高速公路的开通又减少了商品运输成本和在途时间，相对缩短了产地和销地的时空距离，推动了商业的发展，推进了经济发展的市场化进程，大大地增强了市场对地方经济发展的拉动作用。

本地区的特产如水果、蔬菜、各种其他工业制成品将更加便利地运往销售地，市场将更加繁荣，贸易条件更加看好。

济青高速公路的开通，促进了沿线商业贸易的繁荣。

沿线各类市场缘路而生,因路而兴，建设步伐加快,规模档次明显提高。

目前,济南的建筑材料市场，淄博的服装市场、建筑陶瓷、纺织和化工市场，寿光的蔬菜批发市场,昌乐的蓝宝石市场，潍坊的小商品市场,蓝村的皮鞋批发市场，高密的小五金、皮件市场,即墨的服装批发市场等各具特色，蓬勃发展,一个充满活力的专业化市场体系正在形成。

随着济青高速公路客货流量的大幅度增长，沿线各类市场的规模、成交额、效益不断增加。

1996年，全省城乡产品交易额超过10亿元的前十名市场中，有6家是在济青高速公路沿线，其中淄博市的齐鲁石化工商城交易额超过百亿元，达164亿元，占全省生产资料市场成交额的41%。

②旅游业

交通是旅游业的重要支撑之一。

便利的交通是沟通客源地与接待地空间联系的基础，是旅游行为得以实现的基本条件，是旅游地能否开发的先决条件。

高速公路的建设，缩短了旅途时间，提高了旅游的舒适性、方便性和连续性，促使观光形态从通过型向滞留型转变。

高速公路经济带影响区内的自然景观和人文旅游资源也得到较好开发，使原本零散的旅游项口能有效串连起来，扩大了旅游的内涵，提高了旅游服务的质量，吸引了更多的游客，将旅游资源优势转化为经济优势。

山东省高速公路的通车，使山东以济南、泰安、曲阜为主的“一山一水一圣人”的旅游线路，以青岛、烟台、威海为中心的半岛旅游景点，以及潍坊、淄博聊城、济宁等民俗旅游区非常紧密地联系在一起。

全省的旅游业借助高速公路交通便利的优势，加大旅游资源的开发力度，通过举办旅游交易会、文化节、风情游、怀古游等一系列特色明显的旅游活动，大大增强了山东旅游的吸引力，全省的旅游接待人数和旅游创汇有了较大幅度的增长。

③土地资源开发

土地是生产资料中最基本的部分，但其使用价值随开发程度存在明显差异。

高速公路对土地的价值具有决定性影响，其本身就能使土地增值，并且往往在项目建成之前就产生了。

当高速公路通车后促使沿线地区形成了区位优势，加速了沿线地区土地资源的开发利用，能够引导沿线土地利用方式发生相应的改变，优化了农业和工商业的土地利用结构，提高了它们的综合经济效益。

济青高速公路的济南、青岛、潍坊等出入口处，随处可见拔地而起造型各异的商品楼群，与高速公路一起构成现代化都市画卷。

沿线专业批发市场建设日新月异。

济南的建材市场，寿光的蔬菜批发市场等各具特色，其规模和效益在全国都有较大影响。

（4）高速公路对经济环境的影响

①高新技术产业

高速公路建成后，不仅公路运输“门到门”优势得到进一步发挥，而且汽车经济运距大大延长，这对于批量小而频繁、运输条件严格的高新技术产品，无疑具有特殊的吸引力。

公路交通条件的改善、区域基础设施水平提高，投资环境良好,吸引资金能力增强，运输优势使高新技术产品得以迅速发展。

高速公路沿线是城市间的良好结合部，对高技术产品具有良好的空间环境。

国外高速公路发展的经验，一条高速公路建成3〜5年后，其两端的大城市沿高速公路走向延伸发展，在各出入口附近形成一系列经济开发区，并以高速公路为轴线形成一条经济走廊。

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从国内看，那些已建成或正在拟建的高速公路基本上都已成为聚集现代产业特别是高新技术产业的活跃因素7。

近年在高速公路沿线出现的产业就明显的表明了这一点，如电子信息、机电一体化、新材料、生物工程、新能源及节能技术等产业多集中在高速公路沿线和城市的结合部上，形成为特殊的工业园区。

济青高速公路的建成通车，使沿线地区成为高新技术产业的理想发展地。

与济青高速公路建设、发展几乎是同步进行的沿线各种不同层次的工业园区、科技园区纷纷建立和发展起来。

目前，位于济青高速公路沿线的35个各类经济开发区已步入成熟期，其中有5个国家级高新技术开发区和3个国家级经济技术开发区已步入黄金收获期。

青岛高科技工业园在3年内，国内生产总值、工业和第二产业的增加值、财政收入、税收等主要指标均翻了两番。

在国家批准的52家综合指标考核中,位次逐年升高,1996年上到第三位。

潍坊高新技术开发区以高新技术开发、生产的60多家企业,1996年完成出口创汇近两亿美元，占全市的40%o淄博高新技术开发区内以高新技术开发、生产为主导的60多家企业,1996年完成出口创汇近两亿美元，占全市的40%»

淄博高新技术开发区内的高档浮法玻璃项目、真空渡膜玻璃项目、磷化焊电子料、激光粒度分析仪、以及VCD激光视盘等一批具有高科技含量、高附加值、高市场占有率的高新技术项目已生根开花，硕果累累。

②改善投资环境，促进外向型经济发展

高速公路的建设和发展改善了投资环境，增强了招商引资力度，促进了对外

5王植槐，黄占江.论高速公路在国民经济发展中的作川

6吕兰明.高速公路对沿线区域经济发展的影响分析.中外公路.第23卷第1期2003年2月

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赵品媛.沿高速公路形成高技术产业带的理论分析及两端城市的联动发展

开放8。

高速公路不仅改善了城市基础设施，提升了沿线地区的区位优势，扩大了城市的辐射与吸引能力，运输的快速、畅通对打破市场分割，缩小了城市之间、城乡之间的差距，还改变了当地经济环境和人们的思想观念，吸引大批科技人才、引进新技术创造了条件，增强人员、信息的对外交流与联系，便于借助有利的政策环境、丰富的资源来实现投资环境改善目的，从而给外商提供了良好的投资条件，

高速公路沿线地区政府招商引资力度日益增强，越来越多开发区建立起来，吸引了不少外商投资建厂。

高速公路还为商品出口提供了快捷的通道，许多商品能凭借高速货运迅速到达国外市场。

对于农产品、经济作物、畜产品来说，高速公路的快速运输能保证其鲜活程度和优良品质，从而更好地适应国外市场的要求。

由各个国家和地区的经验可知，交通设施已成为地区招商引资，扩大对外开放和对外交易的重要硬件。

高速公路对社会发展的影响

高速公路引发人口集聚，促进城市化水平提高

高速公路促进居民就业，提高居民收入

高速公路促进教育卫生事业发展

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林卿，谢孝荣，叶文振，王庆.高速公路建设与区域经济发展一以福建三明为例[J].福建农林大学学报（哲学社会科学版），2005,8（3）：

35-39.