道路工程技术交底完整版Word文件下载.docx

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土方施工应遵循现行规范有关冬

期施工的规定。

二、质量标准：

压实密度标准（重型击实标准）

挖方：

0〜30cm,>

9 

5%

压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。

四、文明施工措施：

1、施工中的土方若不能及时外卸或留用的好土，要及时使用密布网进行覆盖，防止产生扬尘现象。

2、装运土方的运输车辆出场之前，将车辆槽帮和车轮清洗干净，防止带泥上路。

3、.必须使用已经安装了封闭式车厢盖装运土方，防止沿途遗撒、扬尘。

交底单位

丰润建设集团有限公司

接收单位

江西丰源建设劳务有限公司

交底人

接受交底人

2016年12月9日

8%灰土路床

交底内容:

施工准备：

1路基工程验收合格后立即进行 

60cm厚8%灰土路床施工。

施工方法及要求：

1中线和边线埋设标高桩，分三层摊铺，下层土验收合格后方可进行上层土填筑，每侧比设计宽度宽60cm

2、选择亚粘土、粘土为灰土用土，且土的有机物含量小于 

10%不得乱填杂土，遇土质不同时，必须分段分层填筑；

石灰选用1~3级新灰；

选用自来水作为粉灰及拌和用水。

石灰土须在路外集中拌和，根据土及石灰的含水量变化及时调整拌和用水量，使之略大于最佳含水量。

拌合完成的标志为：

混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，

且水分合适均匀，拌合料的堆放时间不宜超过 

24h,拌至均匀后一致用自卸车运至路基进行铺筑。

碾压采用12t以上压路机碾压，压路机须匀速行驶、逐次倒轴，使碾压均匀一

致。

碾压1~2遍后进行平整度及高程检测并进行找补，找补时将表面翻松 

10厘米深，

用配合比相同的白灰土找补碾压，不得贴补薄层。

碾压至表面坚实平整，无起皮、泼浪等现象，且达到压实度标准94%寸即告成活。

工作间断或分断施工时，须在白灰土接茬处予留30~50厘米不予压实，与新铺白灰土衔接时洒水湿润后一并压实。

检查井及电线杆外侧1米范围及碾压不到的部位须设专人用蛙夯夯实。

如路基边缘不易碾压时，应用打夯机夯打坚实，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。

白灰土成活后须及时洒水养护，保持湿润，直至上部结构层施工为止。

白灰土结构施工须当天施工当天碾压成活。

掺拌白灰土时，禁止抛撒，以免产生扬尘。

6、 

遇局部翻浆时将翻浆部位土体全部挖出，换填好土后碾压至密度要求。

取土样进行最佳密实度和最大干密度试验。

7、 

进入冬季，要加强防冻保温工作，使素土、白灰不受冻，白灰施工时应采取随

闷、随筛、随拌、随夯，随覆盖的"

五随"

、质量标准：

1路基压实度标准:

序号

检杳项目

规定值及允许偏差

检验频率

检查方法

范围

点数

1

压实度％ 

（深度

0~30cm）

>

93%

1000m

2

3

用灌砂法检测

中线高程

±

15mm

20m

用水准仪测量

平整度

<

10mm

用直尺量取最大值

4

宽度

不小于设计规定

40m

用钢尺量

5

横断高程

15mnd且横坡差

不大于土 

0.3%

2、路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。

交底单位 

接收单位 

接受交底人 

2016年12月11日

基层

水泥石灰综合稳定土底

甘日

基7层

1路床工程验收合格后进行20cm厚水泥石灰综合稳定土底基层施工。

质量合格的水泥、石灰和土料准备充足，不同粒径的土料应分别堆放。

水泥石灰综合稳定土混合料的配比建议值为 

2:

10:

88 

（质量比）。

测量技术人员用全站仪放出场区主要控制点，并用石灰洒出硬化边线，边线每侧比设计宽出35cm并用钢尺校核。

备土、铺土

用于水泥石灰稳定土的土必须符合规范要求，无杂质、腐质土，不含树皮、草根等

杂物。

采用汽车直接堆方备土，备土时按照每平方米的松土用量及每车的运量， 

用石灰

粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。

备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本相同，同一作业段内土质均匀一致。

铺土时，先用推土机大致推平，检测含水量，含水量如果偏高采用晾晒及犁耙车翻松晾晒的方法来降低土体的含水量。

偏低宜采用洒水车洒水的方法增加土体的含水量，洒水至含水量满足规范要求。

然后测量上进行施工放样，再用平地机刮平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。

振动压路机进行轻压1~2遍，使其表面平整，保证备灰时不产生大的车辙。

备灰、铺灰

石灰采用现场消解，石灰等级为一级，然后过孔径 

10mm勺筛，消解后的石灰保持一定

湿度，但不能过湿成团。

摊铺石灰前恢复底基层石灰稳定土边线，计算每平方米水泥、石灰用量折合成厚度，在石灰土边线范围内（摊铺时每侧应超出石灰土边线20cm摊铺）按计算的石灰厚度均匀摊铺，摊铺石灰时采用人工配合装载机摊铺，现场施工技术人员随时检查摊铺厚度，直至符合要求为止。

洒水、拌和

用灰土拌和机进行拌和，拌和过程中施工技术人员随时检查拌和深度并配合拌和机

以利上下层粘结。

在上述拌和过程结束时，及时检查含水量，如果混合料含水量不足，应用洒水车补充水分，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段 

2m以上，严禁洒水

车在正进行拌和路段上调头和停留，以防局部水量过大。

洒水后应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。

洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的灰剂量及含水量。

如灰剂量不满足设计要求时应及时添加石灰、含水量宜大于最佳含水量 

2~3%

闷料：

当所有指标都符合设计及规范要求时进行闷料。

整平和轻压：

用平地机进行整平后，再用 

20T振动压路机不振动快速进行碾压

1-2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。

摆放和摊铺水泥

石灰拌和、整平结束检测含水量满足规范设计要求后，恢复水泥石灰稳定土边线，

根据稳定土的厚度和预定的干密度及水泥剂量计算每一平方米水泥石灰稳定土需要的水泥用量，并确定水泥摆放的纵横间距，用石灰画网格线做标记。

将水泥直接送到摊铺路段上，均匀卸在做标记网格内，并检查有无遗漏和多余。

人工将水泥均匀摊开，注

意使每袋水泥的摊铺面积相等，在摊铺水泥时，注意轻放轻摊，尽量减少扬尘。

拌和（干拌）

用灰土拌和机进行拌和，拌和过程中随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和深度应达灰土底并应侵入下层 

5-10mm以利上下层粘结。

严禁在拌和层

底部留有素土夹层。

应拌和两遍以上。

8加水并湿拌

在上述拌和过程结束时，如果混合料含水量不足，应用洒水车补充水分，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段 

2m以上，严禁洒水车在正进行拌和路段上调头和停留，以防局部水量过大。

洒水后应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。

灰土拌和机紧跟洒水车后面进行拌和，以减少水分流失。

洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。

混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集

料离析现象，且水分合适和均匀。

操作员调整拌和深度，避免出现素土夹层，拌和深度

应达灰土底并应侵入下层5-10mm

9、 

整形

混合料拌和均匀后，检测混合料含水量符合要求后，立即用推土机进行稳压一遍，

然后用平地机进行整形，直线和不设超高的平曲线段由两侧向路中线刮平， 

设超高的曲

线段由曲线内侧向外侧进行刮平。

推出横坡，使线型顺适。

并尽量少的刮去表面的土（上土时摊铺整平要准确），以减少材料损失、高程误差。

然后用振动压路机快速的进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

对于局部低洼处，人工将其表面5cm以上翻松并用新拌和的混合料进行找平。

再用平地机整形一次。

应将高处料直接刮出路外，不能形成薄层贴补现象。

测量组测量高程，并做记录。

技术人员马上进行高程、横坡、平整度的初验，合格后用压路机进行碾压。

10、碾压整形后，当混合料的灰剂量满足设计要求，含水量大于最佳含水量 

2-3% 

时，立即用20T振动压路机进行碾压。

由两侧向路中心碾压。

碾压时，应重叠1/3轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

压路机的碾压速度，头两遍以在碾压结束之前，根据技术人员测量高程数据用平地机再终平一次。

终平时将局部高出部分刮除并扫出路外。

如果在水泥初凝前施工路段压实度不合格、没有碾压成型应视为废品清除出现场，重新上土重新进行施工。

11、 

养生：

采用洒水养生，在养生期间稳定土应保持一定湿度，不能过湿或忽干忽

湿，养生期大于7天。

在养生期间禁止任何车辆通过。

三、质量标准：

水泥石灰综合稳定土 

7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa,压实度要求不小于96%

2、混合料所用水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于 

4h,终凝时间应在6h以上。

混合料所用石灰宜米用磨细生石灰粉，等级为 

m级以上。

表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。

2016年12月20日

水泥稳定碎石摊铺

1、水泥石灰综合稳定土底基层验收合格后对本段采用两层 

18cm水泥稳定碎石

（5.5%）（ 

5.0%）基层。

2 

、各种原材料检验合格，配合比已审批。

1、水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，终凝时间在 

6小时以上。

要有出厂合格证和厂家的检测报告。

使用需要按规定进行检验；

碎石压碎值不大于 

30%有机质含量不超过2%最大粒径不超过31.5mm水采用自来水。

水泥稳定碎石进场时，对其外观进行检查，要求拌合均匀、色泽一致，无明显离析现象，外观检查不合格严禁使用，同时进行碎石混合料的无侧限抗压强度试验，满足上基层7d无侧限抗压强度在 

3.0Mpa~4.0Mpa下基层7d无侧限抗压强度不小于 

2.0Mpa方可使用。

4、碎石混合料摊铺随运送随摊铺、碾压成活，要求到场碎石堆放时间不得超过 

4 

小时。

摊铺前，测量人员按路幅进行测量，每隔 

5米确定咼程点，检查路床纵断咼程，

横断面坡度，宽度以及压实度是否符合设计要求，保证路床平整。

如有缺陷及时修补，并使其保持湿润。

碎石分二层进行摊铺，压实厚度分别为 

18cm18cm根据摊铺层的

厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，混合料要均匀地卸在路幅中央。

使用推土机进行摊铺，设一个三人小组跟在刮平机后面，及时消除粗集料窝和粗集料带，补充细混合料并拌合均匀。

机械无法到达的部位，用人工摊铺，蛙式打夯机夯实。

摊铺整平时，要注意控制含水量、宽度、横坡、平整度和碾压层厚度。

对碎石

进行含水量测试，在最佳含水量状态碾压（误差不超过土 

1%。

摊铺平整后，立即碾压。

应先轻后重，先边后中，先慢后快的原则，并在水泥初凝前完成。

先用 

18T压路机碾

压2遍，再用22T压路机碾压6~8遍。

先快后慢，头两遍碾压速度为1.5~1.7km/小时,后6~8遍为2~2.5km/小时。

轮迹每次重叠的宽度为 

1/2后轮宽。

施工完后严禁一切车辆驶入。

若碾压中局部有“弹软”现象，翻松晒干后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。

碾压至表面平整，无明显轮迹。

上基层压实度不小于 

98%下基层压实度不小

于97%（重型击实）。

试验人员应在每层碾压成型后，及时用灌砂法取样做压实度检测和厚度量测。

若压实度不足，应及时进行补压直至达到标准要求。

7、碾压成活的碎石基层在气温小于等于 

20°

C时，应养护14天，气温大于25 

°

C时,应养生7天，整个养生期必须保持基层材料处于潮湿状态。

施工及养生期应封闭交通。

&

现场混合料要集中堆放，并加以苫盖，材料堆周围设排水系统。

应当日摊铺，

当日碾压成活。

在基层摊铺、压实、检验合格后，进行养护期间，道路进出口应设专人看护，

并设围挡，禁止车辆通行，特别是履带车。

进行碎石基层养护期间内，原则上不允许车辆通行，应设专人管理，禁止车辆猛拐，急刹车，车辆应限制速度。

否则会导致基层表面松动或结构破坏。

10、 

运料车辆应覆盖，防止遗洒。

各种出入工地的车辆在出口处设专人清扫轮胎。

表面坚实、平稳。

不得有浮石与粗、细料集中等现象。

用重型压路机碾压后轮迹深度不得大于 

5mm

主控项目：

（1）含水率：

为确保压实度，必须确保混合料含水率在接近或略高于最佳含水率

1%左右碾压。

（2）配合比：

试验员经常检查各集料的下料比例，并按照规定频率对水泥含量进行滴测，发现异常及时调整。

（3）压实度：

碾压不足的情况要及时在初凝前进行补压，确保压实度合格。

4、一般项目：

外观控制：

表面平整、无坑洼、无离析，施工接茬平整、稳定

水泥稳定碎石基层允许偏差表

项目

压实度（％）及

允许偏差

检验方法

压实度

重型击实》95%

灌砂法

用3m直尺量取取大值

厚度

50m

6

横坡咼程

15mm且横坡差不大

于土 

长治市北二环路（长兴北路-西一环

段）道路工程

分部工程 

面层 

分项名称 

沥青混凝土面层

'

始压实度。

熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

（3） 

摊铺机呈梯队作业进行联合摊铺时，纵逢相邻的摊铺搭接应有10~20cm的重叠宽度。

（4） 

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，

以提高平整度，减少混合料的离析。

摊铺速度宜控制在 

2~6m/min的范围内，对改性沥

青宜放慢至1~3m/min的范围内。

当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。

（5） 

摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用线绳引导的高程控制方式，中面

层采用浮动基准梁找平或非接触式平衡梁控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。

经摊铺机初步压实的

摊铺层应符合平整度、横坡的要求。

（6）沥青混合料松铺系数改性沥青混凝土为 

1.15~1.35，改性沥青碎石为 

1.15~1.30。

摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡以及摊铺厚度。

（7） 

摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。

（8） 

用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整且混合料未压实前，施工人员不得进入。

（9） 

改性沥青混合料路面施工的最低气温应符合要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑改性沥青混合料。

（10） 

沥青混合料摊铺应符合规范要求，且城市快速路、主干路不能在气温低于 

10C条件下施工，每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。

（11） 

沥砼施工温度应符合下表要求：

2017年1月1日

热拌沥青混合料的搅拌及施工温度「C）

施工工序

石油沥青的标号

90号

沥青加热温度

150〜160

矿料加热

温度

间隙式搅拌机

集料加热温度比沥青温度高

10〜30

连续式搅拌机

矿料加热温度比沥青温度咼

5〜10

沥青混合料出料温度 

①

140〜160

混合料贮料仓贮存温度

贮料过程中温度降低不超过10

混合料废弃温度，高于

190

运输到现场温度 

135 

〜145

混合料摊铺温度，不低于 

130 

〜140

开始碾压的混合料内部温度，不低于

125〜135

碾压终了的表面温度，不低于 

②

65 

〜75

60

开放交通的路表面温度，不高于

50

注：

1.沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。

表面温度可采用表面接触式温度计测定。

当红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。

2.常温下宜用低值，低温下宜用高值。

视压路机类型而定，轮胎压路机取高值，振动压路机取低值。

接缝处理

（1） 

沥青路面的施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。

（2） 

上下层的纵逢应错开150m（热接缝）或300~400m（冷接缝）以上。

相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 

1m以上。

接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。

4、碾压

压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。

（2）沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于 

100mm沥青稳定碎石混合料的压实度厚度不宜大于120mm

沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。

施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。

碾压过程中压路机钢轮需要及时清理，可涂刷 

1:

1的植物油与水混合液以防止粘碾。

压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定。

压路机的

碾压路线与碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。

碾压区的长度应大体稳定，两端

的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。

（6） 

压路机的碾压温度应符合规范表要求，在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压，复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。

同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料的棱角磨损、压碎、破坏集料嵌挤。

初压温度应以能稳定混合料且不产生推移、发裂为度，且前进转化为倒退操作应平稳，停机换向时应提前减速再慢慢停车，不能紧急制动。

初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。

但对于喷水量要严格控制，呈雾状喷洒，不得漫流，防止混合料降温过快。

复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。

压路机碾压段的总长度应尽量

缩短，通长不超过60-80m,复压温度、速度应符合规定，相邻碾压带应重叠后轮1/3-1/2 

轮宽。

终压应紧接在复压后进