外国城建史温习参考题.docx
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外国城建史温习参考题
外国城市建设史温习试探题
1简要回答古埃及城市建设的成绩及对后世的阻碍。
在用地选择上，注意因地制宜。
村镇庙宇建于尼罗河畔的天然或人工高地上，有利于解决水源与交通运输，金字塔建于尼罗河两岸远离河道的高地沙漠上，是法老尸身不受河流泛滥之患；
最先运用功能分区的原那么。
如卡洪城要紧分了两个区，阿玛纳分三个区，均表现功能分区原那么
最先运用棋盘式路网。
对其后古希腊希波丹姆计划形式形成有重要阻碍
初期计划死者之城和新王国时期计划的阿玛纳城均超卓地进行了建筑群与城市景观设计，卡纳克与鲁克索神庙的群体建筑设计中运用了中轴线布局，计划中应用了对称序列对照主题尺度等建筑构图手法
2简述希波丹姆的计划型式及在米利都城计划中的实际应用。
P28
以方格网道路系统为骨架；以城市广场为中心，以充分表现民主和平等的城邦精神；两条垂直大街从城市中心通过。
中心大街的一侧布置中心广场。
中心广场占有一个或一个以上的街坊。
街坊面积一样较小。
把城市分为3个要紧部份：
圣地、要紧公共建筑区、私宅地段。
私宅地段划分3种住区：
工匠住区、农人住区、城邦卫士与公职人员住区。
希波丹姆的计划划型式在其实践中的表现：
①公元前175年左右米利都（Mjletus）城的重建；
②公元前446年左右计划建设拱卫雅典的城郊滨海口岸庇拉伊斯；
③公元前443年计划建设塞利伊城（位于意大利）。
米利都城计划
三面临海，周围筑城墙；
城市路网采纳棋盘式。
两条要紧垂直大街从城市中心通过。
中心开敞式空间呈“L”形，有多个广场。
市场及城市中心位于三个港湾的周围，将城市分为南北两个部份。
北部街坊面积较小，南部街坊面积较大。
3希波丹姆计划系统在实践中的进展转变趋势。
在历史上希波丹姆模式被大规模的应用于希波战争后城市的重建和新建和后来古罗马大量的营寨城，古希腊的海港城市米利都城，普南城等都是这一模式的典型代表，只是后者因呆板的寻求理性秩序而走向形式上的典雅或呆板而成为失败品，此种模式也为后来城市生活的活力和城市的进一步进展带来了桎梏，为城市的专制主义的滋长制造了条件
希波丹姆计划系统在实践中的进展：
米利都城单纯的棋盘式街道→
塞里纳斯（Selinus）城（图5-21）的有显著的城市轴线→
普南城的道路与建筑之有打算的配合。
多加底亚斯（Doxjadis）曾对普南城加以几何和数学分析（角度、位置、视点），证明普南城在计划时曾有必然的思想和用意。
希波丹姆计划型式的阻碍
踊跃
（1）几何化、程序化、典雅的计划形式一方面知足了希波战争后和古罗马时期大规模殖民城市计划建设中迅速、简便化的要求；
（2）确立了一种新的城市秩序和城市理想，既符合古希腊数学和美学的原那么，也知足了城市中富裕阶级对典雅生活的追求。
}消极
（1）使古希腊的城市计划从传统上的“杂乱”、有机走向形式上的典雅和呆板，乃至为了构图
的形式美而全然不顾自然地形的存在；
（2）给城市生活的活力及城市的进一步进展带来了桎梏，为城市专制主义的滋长制造了条件
4名词：
希波丹姆
公元前5世纪的计划建筑师，城市计划之父其计划思想完整的体此刻米利都城的建设中
5比较古罗马共和广场和帝国广场。
共和时期的广场：
开放的不规那么空间建筑强调自我特点，无统一计划长时刻完成作为城市社会经济活动中心而存在
帝国时期的广场：
和共和时期的广场相反空间规整而封锁事前统一计划短时间内完成强调轴线建筑，广场空间是皇帝歌功颂德的场所
共和广场上的建筑物强调自我突出，与广场整体不甚和谐。
而帝国广场的建筑实体从属于广场空间，由广场上的方形、直线形和半圆形的空间组成。
每一个空间都有柱廊连接，端部的要紧建筑物起着要紧装点作用。
6罗马营寨城的大体特点及典型城市（提姆加德）。
}营寨模式：
有方正的城墙。
城市平面为正方形，朝向罗盘的大体方位。
中间的十字交叉道路通向方城的东南西北4门。
在道路交叉处建神庙。
城址已不用选高地。
特点：
1）城市中心广场，周围有神庙、公共浴场、巴西利卡等公建。
2）道路上有凯旋门、列柱街（组成城市景观
城市平面正方形，350米见方，东西有l2排街坊，南北11排，每一个街坊25米见方。
城市广场比道路高出2米，用台阶联接。
广场面积为50米×42米。
广场四面有建筑围绕，而且有柱廊，柱距米，高5米。
由于柱廊比例适当，故感觉广场规模专门大。
}提姆加德城外山头有地址神的神庙。
7《建筑十书》的要紧内容及阻碍。
}公元1世纪的论文集，第一部完整的建筑学和城市计划理论总结
}城市选址
}建筑物选址
}街道布置与广场设计
}关于理想城市的构思，对后来文艺振兴时期的阻碍
}维特鲁威的论文集《建筑十书》是古罗马建设辉煌的历史总结。
关于城址选择，须占用高爽地段，不占沼泽地，病疫滋长地，必需有利于避浓雾、强风和酷热，有良好的水源供给，有丰硕的农产资源和有便利的公路或河道通向城市。
}关于建筑物选址，探讨了建筑物的性质同城市的关系，地段周围的现状道路、地形、朝向、风向、阳光、水质、污染等等。
}关于街道的布置，他研究了街道，与常风向的关系，与公共建筑位置的关系。
}对广场的设计，他提出了建设性的意见，和研究用本地动物内脏实验的方式进行饮用水的实验等。
8简要回答西欧封建社会城市计划建设的特点。
}自发成长的，要紧在三种类型的基础上进展起来
}A.要塞型——以古罗马帝国的军事城寨进展起来的城市，如佛罗伦萨，巴黎；
}B.城堡型——在封建主城堡的周围进展起来的城市，城堡周围有教堂、修道院，在教堂、修道院周围形成的广场成为城市社会生活的中心，如华沙；
}c.商业交通型——地理位置优越，在商业、交通活动的基础上进展起来，专门是那些要道、关隘、渡口如威尼斯。
}城市多项选择址于水源粮食丰足、地形高爽、易守难攻的地域；
城市自发形成，初期老城道路以环形加放射为多，无史迹的新城常采纳方格网状的道路布局计划；
教堂占据城市中心位置
9人文主义
最先出此刻拜占廷
柏拉图的哲学思想，提出哲学应与神学分离，崇拜理性力量，注重人的个性。
文艺振兴时期形成的初期资产阶级思想体系，主张以世俗的“人”为中心，确信人是现世生活的制造者和享受者
10简要回答何为古典主义。
、是君主专制制度的产物，也是资本主义唯理思想在美学上的反映；
2、表现秩序、组织、永久的理念，一切从规那么动身，王权至上；
3、规那么是理想的、绝对的、超越时刻的；
4、不依托感性体会的理性是全能的；
5、艺术作品：
追求抽象的对称和和谐，寻求纯粹的几何结构和数学关系，强调轴线和主从关系；
6、建筑方面：
平面上广场、立面上中央穹顶统领其余部份；
7、初期以法国为盛，后来是德意志、俄罗斯。
11试述奥斯曼巴黎改建的目的、内容、意义和局限性。
要紧目的：
功能需要、宣传帝国、军事防御
解决城市功能结构由于急剧转变而产生的各类尖锐矛盾；
}拓宽城市道路，一方面解决城市交通阻塞问题，同时排除巷战地形，疏导城市交通、提高军事行动能力，能使大规模的骑兵与炮兵顺利、平安抵达城市各个角落；便于镇压起义；
}在原有基础上改善城市景观，进行市中心改建和城市绿化建设，对帝国首都进行装点；以表现帝都风度；
}迫使贫民从市中心迁出，改善巴黎贵族与上层阶级居住环境；
）具体内容
}A.完成巴黎大十字干道和两个环路；大十字干道把里沃利大街延长，与爱丽舍大街连成巴黎的东西主轴，并做一条与之垂直的南北干道，形成大的十字交叉。
B.市中心改建，将道路、绿地、水面、林荫带、广场和大型纪念性建筑物组成一个完整的统一体，以卢浮宫及前广场、协和广场、雄师凯旋门、军功庙一带最突出（重视市中心/重要公共建筑的建设）；
}建设公园和绿地
建设了塞纳河滨河绿地和花园式林荫大道（大量绿化建设）；全市各区都修筑了大面积公园
E.建造了技术相当完善的地下排水管道系统，增加自来水供给，进展了城市公共交通事业（市政设施建设近代化）
要紧内容
}①道路网完全改变:
由一个大十字和两个环形道路组成（解决尽端式车站之间的联系，改善过境交通）
}②市中心以罗浮宫为中心进行了新的改造
}③绿化设施彼此串联组成巴黎新的绿化系统。
林荫路把大面积绿化引进城市中心区。
}④市政建设有突出成绩。
}⑤为解决居住环境，拆了2万7千多座低层住宅，新建了10万座多层衡宇，使巴黎人口从120万进展到200万人。
巴黎的改造特点：
1
、帝国式的风格：
将道路、广场、绿地、水面、林荫带、大型纪念性建筑组成一个整体
2、美化：
路宽的规定、建筑物的规定屋顶坡度的规定
3、宽敞的道路体系：
爱丽舍大道
4、大面积的公园散布在各个市区
5、两种新绿地：
滨河绿地花园式林荫大道
6、有了必然的分区
7、市政建设大规模（排水、给水、照明）
8、马车时期，不可能解决交通问题贫民窟的问题
9、美化的意义明显，成为19世纪世界最漂亮的城市
（4）巴黎改建的意义和局限：
意义：
}将城市景观建设从以往的局部改造转变成从更宏观的区域考虑；
}第一次采纳市中心分区方案来适应城市结构转变所产生的新要求；
}在市政建设上有重大成绩，增进了城市的近代化；
}巴黎的城市美化运动改善了城市面貌，对以后的城市建设具有重要的启发作用。
巴黎改建把市中心分散成几个区中心，在那时是并世无双的，适应了因城市结构转变而产生的分区需要
12殖民地城市建设的特点108
}城市平面简单，方格网（道路）布局，以取得较多的临街面利于出售土地；
}城市各系统未经统筹安排，只在城市中心地带划出几个方块来建设城市公共中心和城市绿化；
}城市的计划结构只考虑平面的两度空间，未成立三度空间的概念；
}对城市进展、人口规模、用地规模无科学预测，采纳棋盘式路网，便于城市无穷制的扩张（没有久远的打算和预测）；
}城市计划布局与地址特色、自然地形地貌未结合，生硬的采纳固定模式（轻忽地形的约束）；
}城市表现了强烈的阶级对立性。
13美国十八世纪城市计划一样采纳什么平面形式？
华盛顿的朗方计划布局构思有何特色？
}美国十八世纪一样城市计划特点：
①城市由纵横相交道路组成整齐的小方格网形街坊，方格网极小——为了增加沿街建筑面。
}②方格网道路中往往加上数条对角线道路，道路无明显分工。
因为城市过大时，方格网不便于远距离直达交通，增加的对角线道路使交叉口复杂，用地划分畸形。
阻碍和局限性：
}机械分割城市的计划方式缺乏对城市的生活需要、人文环境、地理条件、交通计划、结构布局等的综合考虑，一味关注利益；它是在交通不发达的前提下，对大城市人口迅速增加的应急方法
三.华盛顿的郎方计划：
（法国军事工程师，受近代思想和传统文化阻碍）
是近代西方第一个专门为首都而建的城市。
该计划借鉴了欧洲城市体会
1）选址与用地选择：
依照华盛顿地域的地形、地貌、风向、方位、朝向等条件，
选择两条河流交叉处、北面地形较高和用水方便的地域，作为城市进展用地；
2）计划：
方格网+放射路
}主轴线—以国会大厦为中心设计了一条通向波托马克河滨的主轴线，主轴线上从东向西依次布置国会大厦、林荫大道、华盛顿纪念碑、林肯纪念堂，一直延伸到河滨；
}次轴线——华盛顿纪念碑处，与主轴垂直；
}道路和广场——从国会大厦和白宫向周围放射出假设干道路通往广场、纪念碑、纪念馆等重要建筑；
}城市景观设计：
大型建筑物、绿化林荫道、轴线
}斗胆的人口预测：
人口预测80万；（那时美国全国人口才不到400万）
14论述田园城市概念、具体假想、大体布局及其阻碍。
}概念：
在《明日田园城市》（1902再版时）中，霍华德以为应该建设一种兼有城市和乡村优势的理想城市，称之为“田园城市”。
}含义：
田园城市是为健康、生活和产业而设计的城市，它的规模能足以提供丰硕的社会生活，但不该超过这一程度；周围要有永久性的农业地带围绕，城市的土地归公众所有，由委员会受托掌管。
2.田园城市的具体假想：
}田园城市包括城市和乡村两部份，居民生活于此，工作于此；
}城市周围有农业用地围绕，为城市居民提供新鲜的农产品，农产品有最近的市场；
}所有的土地归全部居民集体所有，利用土地必需交付租金；
}城市的收入全数来自租金，在土地上进行建设、聚居而取得的增值也归集体所有；
}城市规模必需加以限制，以使居民更方便地接近乡村自然空间。
阻碍：
有前驱性的计划思想（人本主义）：
摆脱了传统计划显示或张扬统治者威势和审美趣味的旧模式，提出关切人民利益的宗旨，是计划立足点的全然转变；
}比较完整的城市计划思想体系：
针对工业社会城市显现的复杂的社会和环境问题，从城乡结合的角度将其视为一个体系来解决；以改良社会为目标，将物质计划和社会计划紧密结合在一路；
}田园城市理论对现代城市计划思想起到了重要的启蒙作用；深远阻碍（卫星城镇、有机疏散）
理论评判：
田园城市理论对近代城市计划进展的重大奉献在于：
}①人本主义的城市计划思想；
}②从城乡结合的角度系统的解决城市问题；
}③完整的计划思想体系对现代城市计划思想起到了重要的启蒙作用；
}④首开了在城市计划中进行社会学研究的先河，将物质计划与社会计划紧密的结合在一路。
}大体布局形式：
城市中心为花园，周围有市政厅、音乐厅、剧院、图书馆、博物馆、医院、画廊等公共建筑；
}再外是花园和水晶宫，作为商业、展览和冬季花园；
}再外几圈是居住用地，其中有绿化带，内设教堂、学校；
}最外圈是各类工厂、仓库、市场、煤场、奶场等，一侧有环形道路，另一侧有环状的铁路支线。
15名词卫星城
在大城市周围，并在生产、经济和文化生活等方面受中心城市的吸引而进展起来的城市或工人镇
16简述工业城市理论的要紧内容和阻碍。
2.要紧内容：
}工业城市人口为35000人；
}城市各要素应进行明确的功能划分：
市中心、生活区，区内部设有小学、效劳设施、疗养院及医疗机构、工业区、火车站；各区之间有绿带分隔。
}各功能区之间留有空地，为城市各功能区的进展预留了空间。
}主张应用先进的工程技术完成市政和交通工程。
3、“工业城市”的理论特点和阻碍①计划灵活留有余地。
城市空间组织注重各类设施本身的要求和与外界的彼此关系。
}②城市以重工业为基础，具有自主进展的能力，更具独立性。
}③各类用地依照功能划分，该思想对集中主义城市、《雅典宪章》的城市功能分区思想的形成等有着重要阻碍。
直接孕育了《雅典宪章》的功能分区原那么。
17索里亚.伊.马塔的带形城市假想有何理论意义？
优:
保证居住环境质量，与自然紧密相连；能够统一计划，市政设施方便；交通运输有利于远距离直达
劣：
无益于产业的集聚进展；对交通干线的依托性过强；公共设施投入大
4.阻碍：
}带形城市有利于避免城市规模扩大而过度集中，致使城市环境恶化；
}对以后的城市分散主义思想有必然阻碍；
}一些重要城市的计划，如斯大林格勒、伦敦、哥本哈根、华盛顿、巴黎、斯德哥尔摩的计划都或多或少地受其阻碍。
18有机疏散理论的要紧内容、方式和意义。
以为：
改造衰退的城市、恢复合理的城市秩序，必需把城市作为一个有机体对待，不能凝成一块，要把城市的人口和工作职位分散到可供合理进展的离开中心的地域上去；工业不该安排在城市中心区，腾开空地开辟绿地；日常活动可集中布置，偶然活动分散布置；如这人类工作与交往的集中要求和不离开自然的要求都能达到
1．要紧观点：
}
（1）趋向衰退的城市需要以一个合理的城市计划原那么为基础的革命性演变，以拥有良好的结构，以利于城市的健康进展；
}
（2）强调城市结构要符合人类聚居的本性，便于一起的社会生活，不离开自然。
}（3）城市就象有生命的机体，不能听凭自然聚结；
2、具体内容：
}
（1）将重工业、乃至轻工业疏散出去，腾出的大片用地应改建为绿地；
}
（2）城市中心设行政、事业及治理机构，中心的供给部门和许多家庭将疏散到新区去，降低市中心地域的人口密度；
}（3）城市中个人日常生活和工作的内容可集中分区布置，而不常常的“偶然活动”可分散布置。
有机疏散目标
}把衰败地域中的各类活动按预定方案转移到合宜的地址中；
}把腾空的地域按预定方案整顿，改作其他合宜的用途；
}爱惜一切老的和新的利用价值。
如此做的实际结果是，原先的得不到爱惜的大块紧密的城区将慢慢变成假设干松散的、取得爱惜的社区单元。
}有机疏散的大体方式（原那么）两种：
①日常性活动（日常的生活工作）进行功能性相对集中，作集中布置；
②不常常的“偶然活动”没必要拘泥于必然的位置，那么做分散布置。
3．有机疏散理论的阻碍：
}
有机疏散理论对二战后欧美各国建设新城、改建旧城，和大城市向城郊疏散扩展的进程有重要阻碍。
19新建筑运动的代表人物有哪些？
其有何代表性观点？
P129-130
20要紧设计思想：
重视利用功能、发挥新技术的作用、经济性、制造新时期的新风格，反对套用旧模式；强调建筑空间；外部强调“时刻—空间”构图
新建筑运动代表人物：
格罗比乌斯，凡德罗，柯布西耶，包豪斯的学院派艺术教育
20简述勒·柯布西耶集中式的计划观点。
}⑴明日的城市大体观点：
}①现代城市的中心区关于各类事业具有庞大的聚合作用，而传统城市由于规模增加和市中心愈来愈拥堵，功能已腐朽，这就需要通过技术改造来完善它的集聚功能。
}②能够用建造大量的高层建筑、提高密度来解决城市人口拥堵问题，而且高层建筑周围又将腾出很高比例空地作为绿地或活动场地，能够有更好的居住环境。
}③调整城市内部的密度散布，降低中心区的建筑密度和就业密度，以减弱中心商业区的压力和令人流合理地散布于整个城市。
}④城市中成立一个新型、高效的城市交通系统。
该系统由铁路和人车完全分离的高架道路结合起米，布置在地面以上
21战后40年代法国勒.哈佛的重建计划遵循了什么思想？
应用了什么新的计划设计方式及建筑技术？
计划有何特色？
有何问题。
书P153-154
22名词雷德伯恩体系
雷德伯恩新镇街坊计划特点：
}道路分级设置，布置成曲线形，人行车行分离，绿地、住宅与步行道有机结合；
}
建筑密度低，住宅成组配置，形成“几”字形；
}步行道从地下穿越机动车道，布置在“几”字周围，彼此连结形成系统，并同公建相连；
}“几”字的口开向机动车道，由机动车道引出通往住宅的近端路；
}公共建筑、商业中心在中央
}人车分离，车道分级设计：
骨干路----支路---尽端式的小组住宅道路
目标：
解决居住环境中汽车与人之间的矛盾。
23名词划区P137
40年代苏格兰的一个交通警察，屈普出版了《城市计划与交通》提出，城市建设应成立在划区的基础上，即用新的交通系统代替造成车辆拥堵、交通事故加重、功能混乱、交叉口过量的城市路网。
新的系统：
道路分级，主次干道与地址支路显著分离，幸免沿街建房；决定了地块采纳大街坊形态，街坊有自己的一样性效劳设施。
后来的城市建设很多采纳了如此的模式
即用新系统来代替那种造成车辆拥堵、加重交通事故、功能混杂而且与地址道路有过量交叉点的城市要紧道路网。
新的系统是道路分级，主次干道与地址支路明显地分开，而且幸免沿街建筑
24雅典宪章的大体内容与阻碍。
25上世纪初达到上世纪40年代城市计划思想分为那两大对立偏向？
各有哪些代表人物，其代表性观点是什么？
26简答邻里单位的要紧计划原那么。
邻里单位应该作为居住区的细胞，具有居住区全数功能，同时能协助居民产生社区观念，既是计划设计也是社会工程，将物质空间与社会空间整合在一路
该计划思想在二战后被许多国家采纳建设居住区
⑴大体主张：
}
“邻里单位”思想主张扩大原有较小的住宅街坊，以城市干道所包围的区域作为大体单位，建成有必然人口规模和用地面积的“邻里”
；其中布置住宅建筑、日常需要的各项公共效劳设施和绿地，在心理上对自己所居住的地域产生一种对社区的“归属感”和“乡土观念”
计划原那么
271942年大伦敦计划的理论依据和计划方式是什么？
画图论述大伦敦计划的大体特点、实践成效及其阻碍P148-150
}理论基础及思想来源：
汲取了E.霍华德和P.格迪斯等人的关于以城市周围地域作为城市计划考虑范围的思想，表现了盖迪斯提出的城镇群的概念。
大伦敦计划
•总面积6,731平方千米，人口1,250万
•计划从伦敦密集地域迁出工业，同时也迁出人口1,033,000人
}计划方案在半径约48千米的范围内，由内向外划分为四层地域圈：
内圈、近郊圈、绿带圈、外圈。
}计划交通结构
为单中心、同心圆封锁式系统，交通组织采取放射路与同心环路直交的交通网。
}内圈：
操纵工业、改造旧街坊、降低人口密度、恢复功能
降低居住用地净密度，每公顷190到250人，迁出人口415,000
}近郊圈：
建设良好的居住区和健全地址自治集体的地域，限制居住人口密度,每公顷不超过125人。
圈内空地尽可能绿化，以弥补内圈绿地不足。
}绿带圈：
为一宽约8千米的绿化地带。
以农田和游憩地带为主，严格操纵建设；
圈内设置丛林地带、大型公园绿地和各类游憩、运动场地，并就近供给新鲜蔬菜和副产品。
绿带圈内严格操纵建设，组成一个制止城市向外蔓延的屏障。
}外圈：
打算建设8个具有工作场所和居住区的新城。
⑶计划不足
}A.中心区人口未减反增
}B.
新城建设投资大，且并未能有效吸引市中心人口，人口多数来自于外地，在某些方面反而增加了对伦敦的压力（外围卫星城功能欠缺而缺乏引力，人口疏散成效不明显）；
}C配套设施不足、新城投资庞大；
}D.对60年代第三产业的进展估量不足；
}E.工业迁出后没有进行有效改造，旧区矛盾仍然严峻；
}F.通勤距离过大，核心地域内环和放射形道路上聚集了大量的交通负荷；
}G.铁路和快速干道延伸至郊区后，交通沿线没有有效操纵，使城市无打算扩张。
计划的作用和阻碍
}计划方案对那时操纵伦敦市区的自发性蔓延，和改善已很混乱的城市环境起了必然的作用，
}大伦敦表现了20世纪以来西方国家城市计划理论的思想精华和要紧观点；
}计划解决问题和分析问题具有清楚的层次性，以调查分析为基础；
}在和谐解决中心城市各类矛盾的同时，通过在更大区域范围内进展卫星城方式解决大城市过度集中的人口和工业问题，探讨了工业化社会成熟时期城市进展的前途，其指导思想、布局模式以至计划方式对20世纪40-50年代各国大城市进展具有示范作用；
28英国第一代新城哈罗有何计划特点和问题，试画出其平面布局结构示用意。
P150-151
（3）哈罗新城
}选址
◦距伦敦37千米，占地2560
公顷，选择了有特色的乡间用地，北有河谷，南有丘陵和林地
}1947开始计划
}计划人口最初为6万人，后改成8万。
城市结构简练、清楚，分区明确。
}要紧道路呈“Y”字型；
}功能分区
◦工业区、居住区划分明显，有火车站，
四个居住区及13邻里单位，邻里间有空地或绿地分隔；4个居住区由13个4000-7500居民的邻里单位组成，居住用地净密度为125-175人/公顷
}中心位于城市几何中心周围；
哈罗城市中心
}商业、文娱、市政等功能；
}内部采纳步行街区，外围设置车行道、停车场、公共汽车站点；
}交通
}
环状放射模式
}自行车路和步行路自成系统
}保留原有小路风貌
}城市景观
}有美好的田园城市风貌
}巧妙利用河谷、丘陵、绿地划分地块和形成视觉中心
}中心区
}有内部步行系统、周围被车路和停车场包围
}广场、重点建筑、步行街布局合理紧凑
}要紧建筑立面朝南，突出市中心的南立面
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